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JPH0674659U - Cabin for construction machinery - Google Patents

Cabin for construction machinery

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Publication number
JPH0674659U
JPH0674659U JP2097893U JP2097893U JPH0674659U JP H0674659 U JPH0674659 U JP H0674659U JP 2097893 U JP2097893 U JP 2097893U JP 2097893 U JP2097893 U JP 2097893U JP H0674659 U JPH0674659 U JP H0674659U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cabin
surface portion
windshield
curvature
radius
Prior art date
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Granted
Application number
JP2097893U
Other languages
Japanese (ja)
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JP2583943Y2 (en
Inventor
剛 佐京
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Hitachi Construction Machinery Co Ltd filed Critical Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP2097893U priority Critical patent/JP2583943Y2/en
Publication of JPH0674659U publication Critical patent/JPH0674659U/en
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Publication of JP2583943Y2 publication Critical patent/JP2583943Y2/en
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  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前方から上方に亘って連続的に良好な視界を
確保し、上方への可視域を広げる。 【構成】 キャビンフレーム22の開口部22Gを前枠
22Aから天井板22Eに亘って開口させると共に、フ
ロントガラス26を第1面部26Aと、該第1面部26
Aの上端側で該第1面部の曲率半径よりも小さい曲率半
径をもって湾曲する第2面部26Bとから複合曲面ガラ
スとして形成し、該第2面部26Bの先端側を天井板2
2E側に回り込むように伸長させて前記開口部22Gに
装着する構成とした。従って、オペレータMには、前記
フロントガラス26によって前方から上方に亘って連続
的に広がる良好な視界が確保され、作業時の上方への可
視域が広まる。
(57) [Summary] [Purpose] To secure a good visual field continuously from the front to the upper part, and to widen the visible range to the upper part. An opening 22G of a cabin frame 22 is opened from a front frame 22A to a ceiling plate 22E, and a windshield 26 is provided with a first surface portion 26A and a first surface portion 26A.
A composite curved glass is formed from a second surface portion 26B that is curved with a radius of curvature that is smaller than the radius of curvature of the first surface portion on the upper end side of A, and the tip end side of the second surface portion 26B is the ceiling plate 2
It is configured to extend around the 2E side and be attached to the opening 22G. Therefore, for the operator M, the windshield 26 ensures a good field of view that continuously extends from the front side to the upper side, and the upward visible range at the time of work is widened.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、例えば油圧ショベル,油圧クレーン等の建設機械に用いて好適な建 設機械用キャビンに関する。 The present invention relates to a construction machine cabin suitable for use in construction machines such as hydraulic excavators and hydraulic cranes.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

図6ないし図9に従来技術による建設機械用キャビンを油圧ショベルに用いた 場合を例に挙げて説明する。 6 to 9 will be described with reference to an example in which a conventional construction machine cabin is used for a hydraulic excavator.

【0003】 図において、1は下部走行体、2は該下部走行体1上に旋回可能に設けられた 上部旋回体を示し、該上部旋回体2は、旋回装置3を介して下部走行体1上に旋 回可能に設けられた本体フレーム4と、該本体フレーム4上に設けられ、エンジ ン,油圧ポンプ(いずれも図示せず)等を収容した機械室5と、該機械室5の後 側に位置して本体フレーム4の後部に設けられたカウンタウェイト6と、本体フ レーム4の左側前部に設けられた後述のキャビン8とから構成されている。そし て、前記本体フレーム4の前部中央には、土砂等の掘削作業を行う作業装置7が 俯仰動可能に設けられている。In the figure, 1 is a lower traveling structure, 2 is an upper revolving structure provided on the lower traveling structure 1 so as to be rotatable, and the upper revolving structure 2 is provided with a lower traveling structure 1 through a revolving device 3. A main body frame 4 rotatably provided on the upper side, a machine room 5 provided on the main body frame 4 and accommodating an engine, a hydraulic pump (neither is shown), and the like. The counter weight 6 is provided on the side of the main body frame 4 and is provided at the rear portion of the main body frame 4, and a cabin 8 described later is provided at the front left portion of the main body frame 4. At the center of the front part of the main body frame 4, a working device 7 for excavating earth and sand is provided so that it can be lifted and lowered.

【0004】 8は機械室5の前部左側に位置して本体フレーム4上に設けられたキャビン、 9は該キャビン8の外殻をなすキャビン本体としてのキャビンフレームを示し、 該キャビンフレーム9は、図7,図8に示す如く、前,後の側板部としての前枠 9A,後板9B、左,右の側板部としての側板9C,9D、天井部としての天井 板9Eおよび底板(図示せず)から箱形状に形成され、前記側板9C,9Dのう ち左側の側板9Cには、オペレータMが該キャビン8に出入りするためのドア9 Fが開,閉可能に取付けられている。また、前記前枠9Aは、前方に向けて突出 するようにく字状に屈曲し、その内縁側は後述のフロントウインドウ11が取付 けられる方形状の開口部9Gが形成されている。Reference numeral 8 denotes a cabin which is located on the front left side of the machine room 5 and is provided on the main body frame 4, 9 denotes a cabin frame as a cabin main body which forms an outer shell of the cabin 8, and the cabin frame 9 is As shown in FIGS. 7 and 8, front frame 9A as front and rear side plates, rear plate 9B, side plates 9C and 9D as left and right side plate parts, ceiling plate 9E as a ceiling part, and bottom plate (see FIG. A box shape is formed (not shown), and a door 9F for the operator M to enter and exit the cabin 8 is attached to the left side plate 9C of the side plates 9C and 9D so that the door 9F can be opened and closed. Further, the front frame 9A is bent in a V shape so as to project toward the front, and a rectangular opening 9G to which a below-described front window 11 is attached is formed on the inner edge side thereof.

【0005】 10はキャビンフレーム9の側板9C,9Dの内面側に位置して互いに対向す るように設けられた一対のガイド溝(片方のみ図示)を示し、該各ガイド溝10 は、前枠9Aに沿うように上,下方向に伸長した前側ガイド部10Aと、該前側 ガイド部10Aの上端部から天井板9Eに沿って水平方向に伸長した上側ガイド 部10Bとから略く字状に形成され、該各ガイド溝10は、フロントウインドウ 11の各ガイドローラ11Cを案内するものである。Reference numeral 10 denotes a pair of guide grooves (only one of which is shown) provided on the inner surfaces of the side plates 9C and 9D of the cabin frame 9 so as to face each other. 9A, a front guide portion 10A that extends upward and downward, and an upper guide portion 10B that extends horizontally from the upper end of the front guide portion 10A along the ceiling plate 9E to form a generally V shape. The guide grooves 10 guide the guide rollers 11C of the front window 11.

【0006】 11はキャビンフレーム9の前枠9Aに位置して開口部9Gを開,閉可能に閉 塞するように設けられたフロントウインドウを示し、該フロントウインドウ11 は、前枠9Aと同様に矩形状に形成されたウインドウフレーム11Aと、該ウイ ンドウフレーム11Aに装着されたフロントガラス11Bとから大略構成されて いる。また、前記ウインドウフレーム11Aの角隅にはそれぞれ前記各ガイド溝 10内に嵌合し、該各ガイド溝10に案内されて移動するガイドローラ11C, 11C(2個のみ図示)が回転自在に取付けられ、これにより、該フロントウイ ンドウ11は、各ガイド溝10に沿って該各ガイドローラ11Cを上方に移動す ることにより、天井板9Eの下面側に格納されて開窓するようになっている。さ らに、前記フロントガラス11Bは、図9に示す如く、オペレータMが良好な前 方視界を確保できるように大型の1枚板からなり、その形状は、剛性の向上を図 る等の目的によって曲率半径rをもって外側に突出するように湾曲した曲面ガラ スとして構成されている。Reference numeral 11 denotes a front window located at the front frame 9A of the cabin frame 9 so as to openably close the opening 9G, and the front window 11 is the same as the front frame 9A. The window frame 11A formed in a rectangular shape and the windshield 11B attached to the window frame 11A are generally configured. Further, guide rollers 11C and 11C (only two of which are shown) which are fitted in the respective guide grooves 10 and are guided and moved by the respective guide grooves 10 are rotatably attached to the corners of the window frame 11A. As a result, by moving the guide rollers 11C upward along the guide grooves 10, the front window 11 is stored on the lower surface side of the ceiling plate 9E and opens the window. There is. Further, as shown in FIG. 9, the windshield 11B is composed of a large single plate so that the operator M can secure a good frontal field of view, and its shape is for the purpose of improving rigidity, etc. Is formed as a curved surface glass curved so as to project outward with a radius of curvature r.

【0007】 12はキャビンフレーム9内に配設されたオペレータM用の運転席、13は該 運転席12に隣接するように設けられた操作装置をそれぞれ示し、該操作装置1 3は、操作レバー13Aや図示しないペダル等を操作することによって作業装置 7を作動させたり、下部走行体1を走行させたりするものである。Reference numeral 12 denotes a driver's seat for the operator M disposed in the cabin frame 9, reference numeral 13 denotes an operating device provided adjacent to the driver's seat 12, and the operating device 13 is an operating lever. By operating 13A or a pedal (not shown), the working device 7 is operated or the lower traveling body 1 is caused to travel.

【0008】 従来技術による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、キャビン8内 にドア9Fを介して乗り込んだオペレータMは、フロントガラス11Bを介して 前方を見ながら操作レバー13A等を操作することにより、作業装置7等を作動 させて土砂等の掘削作業を行ったり、下部走行体1を走行させたりするようにな っている。The hydraulic excavator according to the related art has the above-described configuration, and the operator M who gets in the cabin 8 through the door 9F operates the operation lever 13A and the like while looking forward through the windshield 11B. As a result, the working device 7 or the like is operated to excavate earth and sand or the like, or the lower traveling body 1 is caused to travel.

【0009】[0009]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところで、上述した従来技術によるものでは、フロントウインドウ11のフロ ントガラス11Bを大型の1枚板から形成することにより、オペレータMに良好 な前方視界を確保することができる。しかし、このフロントガラス11Bは前枠 9A内に納まるように設定されているから、オペレータMが運転席12で通常の 着座姿勢をとっている状態では、図8中に一点鎖線で示す位置までしか上方の視 界を得ることができない。このため、作業装置7で高所掘削を行う場合には、オ ペレータMが顔をフロントガラス11Bに近づけて作業装置7を見ながら操作装 置13を操作しなくてはならず、無理な姿勢での操作となって作業効率が大幅に 低下するばかりか、操作ミスを生じ易く安全性や信頼性が大幅に低下するという 問題がある。 By the way, according to the above-mentioned conventional technique, by forming the front glass 11B of the front window 11 from a large single plate, it is possible to secure a good front view for the operator M. However, since the windshield 11B is set so as to fit inside the front frame 9A, when the operator M is in the normal sitting posture in the driver's seat 12, only the position shown by the alternate long and short dash line in FIG. You can't get an upper view. For this reason, when excavating a high place with the work device 7, the operator M must operate the operation device 13 while keeping his face close to the windshield 11B and watching the work device 7. There is a problem in that not only will the operation be carried out at the same time, the work efficiency will drop significantly, but also operation mistakes will easily occur and the safety and reliability will drop significantly.

【0010】 そこで、上記問題の対応策として、フロントガラス11BをオペレータM側に 傾けて上方視界を確保することが考えられるが、この場合には、キャビン8内の 居住性が低下する上に、フロントガラス11BがオペレータMに接近することに より、該オペレータMに圧迫感を与えてしまい、オペレータMの疲労度が増大す るという問題がある。Therefore, as a countermeasure against the above problem, it is conceivable to incline the windshield 11B toward the operator M side to secure the upper field of view, but in this case, the habitability in the cabin 8 is deteriorated and When the windshield 11B comes close to the operator M, the operator M is given a feeling of pressure, and there is a problem that the degree of fatigue of the operator M increases.

【0011】 また、その他の対応策として、天井板9Eに上方を望める開口部を設け、該開 口部を介して上方視界を確保する方法、キャビン8の高さ寸法を高くしてフロン トガラス11Bを縦長にし、上方視界を確保する方法等も考えられる。しかし、 前者の対応策は、該開口部とフロントガラス11Bとの間に不可視域ができてし まい、この不可視域の存在によってオペレータMが幻惑して正確な操作をするこ とができず、操作ミスを生じ易いという問題がある。また、後者の対応策は、作 業装置7の作動時に該作業装置7のバケット(図示せず)の軌跡が天井板9E近 傍を通るため、作業装置7の作動範囲を小さくしなくては安全性の面で該キャビ ン8の高さ寸法を高くすることができないという問題がある。As another countermeasure, a method of providing an opening in the ceiling plate 9E that allows an upward view and ensuring an upward view through the opening, and increasing the height of the cabin 8 to make the front glass 11B It is also conceivable to make the vertical so as to make the view longer and to secure an upper view. However, the former countermeasure is that an invisible area is formed between the opening and the windshield 11B, and the existence of this invisible area causes the operator M to be confused to perform an accurate operation. There is a problem that operation mistakes are likely to occur. In the latter measure, the locus of the bucket (not shown) of the working device 7 passes near the ceiling plate 9E when the working device 7 is actuated, so that the working range of the working device 7 must be reduced. There is a problem in that the height of the cabin 8 cannot be increased in terms of safety.

【0012】 本考案は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、前方から上方に亘っ て連続的に良好な視界を確保することができ、可視域を広げて作業性を向上でき るようにした建設機械用キャビンを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and it is possible to ensure a good visual field continuously from the front to the upper side, and to widen the visible range and improve workability. An object of the present invention is to provide a cabin for a construction machine.

【0013】[0013]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上述した課題を解決するために本考案が採用する構成は、建設機械本体上に位 置して設けられ、前,後の側板部、左,右の側板部および天井部から箱形状をな し、前側板部から天井部に亘って開口部が形成されたキャビン本体と、該キャビ ン本体の開口部に設けられたフロントガラスと、前記キャビン本体内に設けられ た運転席とを備え、前記フロントガラスは、少なくとも第1の曲率半径をもって 形成された第1面部と、該第1面部の上端側に位置して第1の曲率半径よりも小 さな第2の曲率半径をもって形成され、上端部が前記キャビン本体の天井部側に 回り込むように伸長した第2面部とからなる。 The configuration adopted by the present invention to solve the above-mentioned problems is provided in a position on the construction machine main body, and the front and rear side plates, the left and right side plates, and the ceiling form a box shape. A cabin main body having an opening formed from the front side plate to the ceiling, a windshield provided at the opening of the cabin main body, and a driver's seat provided inside the cabin main body, The windshield is formed with a first surface portion having at least a first radius of curvature and a second radius of curvature located on the upper end side of the first surface portion and smaller than the first radius of curvature. And a second surface portion extending so as to wrap around the ceiling portion side of the cabin body.

【0014】 また、前記フロントガラスの第1面部は、第1の曲率半径を無限大にすること により平坦面としてもよい。Further, the first surface portion of the windshield may be a flat surface by making the first radius of curvature infinite.

【0015】 さらに、前記フロントガラスの第1面部は、第1の曲率半径を有限とすること により曲面としてもよい。Further, the first surface portion of the windshield may be a curved surface by making the first radius of curvature finite.

【0016】 さらにまた、前記フロントガラスを前記キャビン本体の左,右の側板部間で前 側板部から天井部にかけて移動可能に設け、該フロントガラスを天井部側に格納 可能とするのが好ましい。Further, it is preferable that the windshield is movably provided between the left and right side plate portions of the cabin body from the front side plate portion to the ceiling portion, and the windshield can be stored on the ceiling portion side.

【0017】[0017]

【作用】[Action]

フロントガラスは第2面部の上端側を天井部側に回り込むように伸長している から、該第2面部の上端側で上方視界を得ることができ、オペレータに圧迫感を 与えることなく前方から上方に亘って連続的な広い上方視界を確保する。 Since the windshield extends so as to wrap around the upper end side of the second surface portion to the ceiling side, it is possible to obtain an upward view at the upper end side of the second surface portion and from the front side without giving the operator a feeling of pressure. A wide and continuous upward field of view is secured.

【0018】[0018]

【実施例】【Example】

以下、本考案の実施例を図1ないし図4に基づいて説明する。なお、実施例で は前述した図6ないし図9に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し 、その説明を省略するものとする。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In the embodiment, the same components as those of the prior art shown in FIGS. 6 to 9 described above are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.

【0019】 図において、21は本体フレーム4上に設けられた本実施例によるキャビン、 22は該キャビン21の外殻をなすキャビン本体としてのキャビンフレームを示 し、該キャビンフレーム22は、図2にも示す如く、従来技術で述べたキャビン フレーム9とほぼ同様に、前,後の側板部としての前枠22A,後板22B、左 ,右の側板部としての側板22C,22Dおよび天井部としての天井板22E、 底板(図示せず)から箱形状に形成され、左側の側板22Cには、ドア22Fが 開,閉可能に取付けられている。しかし、前記前枠22Aの内縁側に形成された 開口部22Gは、該前枠22Aから前記天井板22Eの前側に亘って上,下方向 に大きく開口している。In the figure, reference numeral 21 denotes a cabin provided on the body frame 4 according to the present embodiment, 22 denotes a cabin frame serving as a cabin body forming an outer shell of the cabin 21, and the cabin frame 22 is shown in FIG. As is also shown, the front frame 22A as the front and rear side plate portions, the rear plate 22B, the side plates 22C and 22D as the left and right side plate portions, and the ceiling portion as in the cabin frame 9 described in the prior art. A ceiling plate 22E and a bottom plate (not shown) are formed in a box shape, and a door 22F is attached to the left side plate 22C so that the door 22F can be opened and closed. However, the opening 22G formed on the inner edge side of the front frame 22A has a large opening in the up and down direction from the front frame 22A to the front side of the ceiling plate 22E.

【0020】 23はキャビンフレーム22の側板22C,22Dの内面側に位置して互いに 対向するように設けられた一対のガイド溝(片方のみ図示)を示し、該各ガイド 溝23は、前枠22Aに沿うように上,下方向に伸長した前側ガイド部23Aと 、該前側ガイド部23Aの上端部から天井板22Eに沿って水平方向に伸長した 上側ガイド部23Bとから略く字状に形成され、該上側ガイド部23Bの先端部 は、後述するフロントガラス26の第2面部26Bの曲率に沿った円弧状ガイド 部23Cとなっている。Reference numeral 23 denotes a pair of guide grooves (only one of which is shown) provided on the inner surfaces of the side plates 22C and 22D of the cabin frame 22 so as to face each other, and each of the guide grooves 23 has a front frame 22A. Is formed in a substantially V shape from a front guide portion 23A extending upward and downward along the upper guide portion 23B extending horizontally from the upper end of the front guide portion 23A along the ceiling plate 22E. The tip of the upper guide portion 23B is an arc-shaped guide portion 23C that follows the curvature of a second surface portion 26B of the windshield 26, which will be described later.

【0021】 24はキャビンフレーム22の前枠22Aに位置して開口部22Gに取付けら れたフロントウインドウ、25はフロントガラス26と共に該フロントウインド ウ24を構成するウインドウフレームを示し、該ウインドウフレーム25は、前 枠22Aから天井板22Eに亘って形成された開口部22Gに沿うように所定の 曲率をもって形成されている。また、該ウインドウフレーム25の角隅にはそれ ぞれ前記各ガイド溝23内に嵌合し、該各ガイド溝23に案内されて移動するガ イドローラ25A,25A(2個のみ図示)が回転自在に取付けられている。Reference numeral 24 denotes a front window located on the front frame 22A of the cabin frame 22 and attached to the opening 22G, and 25 denotes a window frame that constitutes the front window 24 together with the windshield 26. Are formed with a predetermined curvature along an opening 22G formed from the front frame 22A to the ceiling plate 22E. Further, guide rollers 25A, 25A (only two of which are shown) which are fitted in the respective guide grooves 23 at respective corners of the window frame 25 and are guided and moved by the respective guide grooves 23 are freely rotatable. Installed on.

【0022】 26は前記ウインドウフレーム25に装着されたフロントガラスを示し、該フ ロントガラス26は、図3に示す如く、大部分が従来技術で述べたフロントガラ ス11Bと同様に、曲率半径R1 をもって外側に突出するように湾曲した第1面 部26Aとなっているものの、該第1面部26Aの上端側には、該第1面部の曲 率半径R1 よりも小さい曲率半径R2 をもって湾曲し、天井板22E側に回り込 むように伸長した第2面部26Bが一体に形成されている。これにより、該フロ ントガラス26は、2種類の曲率半径R1 ,R2 を有する複合曲面ガラスとして 構成されている。Reference numeral 26 denotes a windshield mounted on the window frame 25. As shown in FIG. 3, the front glass 26 has a curvature radius R1 as in most of the front glass 11B described in the prior art. Although the first surface portion 26A is curved so as to project to the outside, the upper surface of the first surface portion 26A is curved with a radius of curvature R2 smaller than the curvature radius R1 of the first surface portion, and the ceiling. The 2nd surface part 26B extended so that it may go around to the board 22E side is integrally formed. As a result, the front glass 26 is configured as a composite curved glass having two types of radii of curvature R1 and R2.

【0023】 そして、このように構成されたフロントウインドウ24は、各ガイド溝23に 沿って各ガイドローラ25Aを上方に移動することにより、図4に示す如く、天 井板22Eの下面側に格納されて開窓するようになっている。The front window 24 thus configured is stored on the lower surface side of the ceiling plate 22E as shown in FIG. 4 by moving the guide rollers 25A upward along the guide grooves 23. It is designed to open windows.

【0024】 本実施例による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、その基本的な 作動については従来技術によるものと格別差異はない。The hydraulic excavator according to the present embodiment has the above-mentioned configuration, and its basic operation is not particularly different from that according to the prior art.

【0025】 然るに、本実施例では、キャビンフレーム22の開口部22Gを前枠22Aか ら天井板22Eの前側に亘って大きく開口させると共に、フロントウインドウ2 4のフロントガラス26を曲率半径R1 をもって湾曲する第1面部26Aと、該 第1面部26Aの上端側で該第1面部の曲率半径R1 よりも小さい曲率半径R2 をもって湾曲する第2面部26Bとから複合曲面ガラスとして形成し、該第2面 部26Bの先端側を天井板22E側に回り込むように伸長させて前記開口部22 Gに装着する構成としている。従って、図2中に一点鎖線で示すように、フロン トウインドウ24を閉窓した状態でも、該フロントガラス26をオペレータMに 近づけて圧迫感を与えたり、キャビン21の高さ寸法を高くしたりすることなく 、オペレータMに前方から上方に亘って連続的に広がる良好な視界を確保するこ とができる。However, in the present embodiment, the opening 22G of the cabin frame 22 is made to open largely from the front frame 22A to the front side of the ceiling plate 22E, and the windshield 26 of the front window 24 is curved with a radius of curvature R1. The first surface portion 26A and the second surface portion 26B that is curved at the upper end side of the first surface portion 26A with a radius of curvature R2 that is smaller than the radius of curvature R1 of the first surface portion are formed as a composite curved glass, and the second surface The tip end side of the portion 26B is extended so as to wrap around the ceiling plate 22E side and is attached to the opening portion 22G. Therefore, as shown by the alternate long and short dash line in FIG. 2, even when the front window 24 is closed, the windshield 26 is brought closer to the operator M to give a feeling of pressure, and the height of the cabin 21 is increased. Without doing so, it is possible to secure a good field of view that the operator M continuously expands from the front to the upper side.

【0026】 かくして、本実施例によれば、オペレータMに前方から上方に亘って連続的に 広がる視界を確保することができるから、高所掘削等を行うときに、オペレータ Mは、顔をフロントガラス26に近づけた無理な姿勢で操作することなく、通常 の着座姿勢で作業装置7を操作することができ、操作性を高めて作業効率を大幅 に向上することができると共に、操作ミスの発生を効果的に防止して安全性や信 頼性を大幅に向上することができる。Thus, according to this embodiment, the operator M can be ensured that the field of view that continuously extends from the front side to the upper side can be secured. It is possible to operate the work device 7 in a normal sitting posture without operating in an unreasonable posture brought close to the glass 26, which can improve the operability and greatly improve the work efficiency, and cause an operation error. Can be effectively prevented, and safety and reliability can be greatly improved.

【0027】 しかも、フロントウインドウ24は、各ガイド溝23に沿って各ガイドローラ 25Aを上方に移動することにより、図4に示す如く、天井板22Eの下面側に 格納されて開窓することができるから、より大きな前方視界を確保できると共に 、夏期等の作業性を良好としうる。Moreover, the front window 24 can be stored and opened on the lower surface side of the ceiling plate 22E by moving the guide rollers 25A upward along the guide grooves 23, as shown in FIG. As a result, it is possible to secure a larger forward field of view and improve workability in summer and the like.

【0028】 なお、前記実施例では、フロントガラス26を曲率半径R1 をもって湾曲する 第1面部26Aと曲率半径R2 をもって湾曲する第2面部26Bとから複合曲面 ガラスとして形成した場合を例に挙げて説明したが、本考案はこれに限らず、図 5に示す変形例の如く、フロントガラス27の第1面部27Aの曲率半径R3 を 無限大として該第1面部27Aを平坦面とし、該第1面部27Aの上端側に曲率 半径R2 を有する第2面部27Bを一体に設ける構成としてもよい。In the above-described embodiment, the case where the windshield 26 is formed as a compound curved glass from the first surface portion 26A curved with the radius of curvature R1 and the second surface portion 26B curved with the radius of curvature R2 is described as an example. However, the present invention is not limited to this, and as in the modification shown in FIG. 5, the radius of curvature R3 of the first surface portion 27A of the windshield 27 is made infinite, and the first surface portion 27A is made a flat surface, and the first surface portion 27A is made flat. A second surface portion 27B having a radius of curvature R2 may be integrally provided on the upper end side of 27A.

【0029】 また、前記実施例では、フロントウインドウ24を各ガイド溝23に沿ってキ ャビンフレーム22の天井板22E側に格納できるようにしたキャビン21を例 に挙げて説明したが、これに替えて、フロントガラスをキャビンフレームの開口 部に開窓不能に装着したキャビンに適用してもよい。In addition, in the above-described embodiment, the cabin 21 in which the front window 24 can be stored on the ceiling plate 22E side of the cabin frame 22 along each guide groove 23 has been described as an example. Alternatively, the windshield may be applied to a cabin in which an opening of the cabin frame cannot be opened.

【0030】 さらに、前記実施例では、建設機械用キャビンとして油圧ショベルのキャビン 21を例に挙げて説明したが、本考案はこれに限らず、例えば油圧クレーンのキ ャビン等の他の建設機械用キャビンにも広く適用できる。Further, in the above-described embodiment, the cabin 21 of the hydraulic excavator has been described as an example of the cabin for the construction machine, but the present invention is not limited to this, and for example, the cabin 21 of another construction machine such as a cabin of a hydraulic crane. Widely applicable to cabins.

【0031】[0031]

【考案の効果】[Effect of device]

以上詳述した通り、本考案によれば、キャビン本体の前側板部から天井部に亘 って開口部を形成し、該開口部に少なくとも第1の曲率半径をもって形成された 第1面部と、第1面部の上端側に位置して該第1の曲率半径よりも小さな第2の 曲率半径をもって形成されたフロントガラスを設け、該フロントガラスの第2面 部上端部を前記キャビン本体の天井部側に回り込むように侵入させる構成として いるから、キャビン本体の高さ寸法を高くすることなく、フロントガラスの上, 下方向寸法を伸長させることができ、オペレータに圧迫感を与えることなく前方 から上方に亘って連続的な広い上方視界を確保でき、該オペレータの作業条件を 効果的に向上させて、作業効率、安全性等を向上することができる。 As described above in detail, according to the present invention, an opening is formed from the front plate portion of the cabin body to the ceiling portion, and the first surface portion is formed in the opening portion with at least a first radius of curvature, A windshield located on the upper end side of the first surface portion and having a second radius of curvature smaller than the first radius of curvature is provided, and the upper end portion of the second surface portion of the windshield is the ceiling portion of the cabin body. Since it is configured to wrap around to the side, the upper and lower dimensions of the windshield can be extended without increasing the height of the cabin body, and the operator can feel the pressure from the front without increasing the feeling of pressure. It is possible to secure a continuous wide upper field of view over the entire range, effectively improve the working conditions of the operator, and improve working efficiency and safety.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の実施例によるキャビンを示す外観斜視
図である。
FIG. 1 is an external perspective view showing a cabin according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示すキャビンの縦断面図である。FIG. 2 is a vertical sectional view of the cabin shown in FIG.

【図3】図1中のフロントガラスの形状を拡大して示す
縦断面図である。
FIG. 3 is an enlarged vertical sectional view showing the shape of the windshield in FIG.

【図4】フロントウインドウを開窓して天井部側に格納
した状態を示す図1と同様位置の外観斜視図である。
FIG. 4 is an external perspective view of the same position as FIG. 1, showing a state in which a front window is opened and stored on the ceiling side.

【図5】変形例によるフロントガラスの形状を拡大して
示す縦断面図である。
FIG. 5 is an enlarged vertical sectional view showing a shape of a windshield according to a modification.

【図6】従来技術による油圧ショベルを示す側面図であ
る。
FIG. 6 is a side view showing a conventional hydraulic excavator.

【図7】図6中のキャビンを拡大して示す外観斜視図で
ある。
FIG. 7 is an external perspective view showing the cabin in FIG. 6 in an enlarged manner.

【図8】図7に示すキャビンの縦断面図である。8 is a vertical cross-sectional view of the cabin shown in FIG.

【図9】図7中のフロントガラスの形状を拡大して示す
縦断面図である。
9 is an enlarged vertical sectional view showing the shape of the windshield in FIG. 7. FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

12 運転席 21 キャビン 22 キャビンフレーム(キャビン本体) 22A 前枠(前側板部) 22B 後板(後側板部) 22C,22D 左,右の側板(左,右の側板部) 22E 天井板(天井部) 22G 開口部 26,27 フロントガラス 26A,27A 第1面部 26B,27B 第2面部 R1 ,R3 曲率半径(第1の曲率半径) R2 曲率半径(第2の曲率半径) 12 Driver's seat 21 Cabin 22 Cabin frame (cabin body) 22A Front frame (front side plate part) 22B Rear plate (rear side plate part) 22C, 22D Left and right side plates (left and right side plate parts) 22E Ceiling plate (ceiling part) ) 22G opening 26,27 windshield 26A, 27A first surface 26B, 27B second surface R1, R3 radius of curvature (first radius of curvature) R2 radius of curvature (second radius of curvature)

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 建設機械本体上に位置して設けられ、
前,後の側板部、左,右の側板部および天井部から箱形
状をなし、前側板部から天井部に亘って開口部が形成さ
れたキャビン本体と、該キャビン本体の開口部に設けら
れたフロントガラスと、前記キャビン本体内に設けられ
た運転席とを備え、前記フロントガラスは、少なくとも
第1の曲率半径をもって形成された第1面部と、該第1
面部の上端側に位置して第1の曲率半径よりも小さな第
2の曲率半径をもって形成され、上端部が前記キャビン
本体の天井部側に回り込むように伸長した第2面部とか
ら構成してなる建設機械用キャビン。
1. A construction machine is provided on the main body,
A cabin main body having a box shape formed of front and rear side plate parts, left and right side plate parts and a ceiling part, and an opening formed from the front side plate part to the ceiling part, and a cabin main body provided with the opening part. A windshield and a driver's seat provided in the cabin body, the windshield having a first surface portion formed with at least a first radius of curvature;
The second surface portion is formed on the upper end side of the surface portion and has a second radius of curvature smaller than the first radius of curvature, and the upper end portion extends to wrap around the ceiling side of the cabin body. Cabin for construction machinery.
【請求項2】 前記フロントガラスの第1面部は、第1
の曲率半径を無限大にすることにより平坦面としてなる
請求項1に記載の建設機械用キャビン。
2. The first surface portion of the windshield is the first surface portion.
The cabin for a construction machine according to claim 1, wherein the cabin has a flat surface by making the radius of curvature of the infinite.
【請求項3】 前記フロントガラスの第1面部は、第1
の曲率半径を有限とすることにより曲面としてなる請求
項1に記載の建設機械用キャビン。
3. The first surface portion of the windshield is a first surface portion.
The construction machine cabin according to claim 1, wherein the cabin has a curved surface by having a finite radius of curvature.
【請求項4】 前記フロントガラスを前記キャビン本体
の左,右の側板部間で前側板部から天井部にかけて移動
可能に設け、該フロントガラスを天井部側に格納可能と
してなる請求項1,2または3に記載の建設機械用キャ
ビン。
4. The windshield is movably provided between the left and right side plate portions of the cabin body from the front side plate portion to the ceiling portion, and the windshield can be stored on the ceiling portion side. Alternatively, the cabin for construction machinery according to item 3.
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