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JPH065213Y2 - Window glass mounting structure - Google Patents

Window glass mounting structure

Info

Publication number
JPH065213Y2
JPH065213Y2 JP1987082706U JP8270687U JPH065213Y2 JP H065213 Y2 JPH065213 Y2 JP H065213Y2 JP 1987082706 U JP1987082706 U JP 1987082706U JP 8270687 U JP8270687 U JP 8270687U JP H065213 Y2 JPH065213 Y2 JP H065213Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
window glass
lower edge
vehicle body
stopper
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1987082706U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS63189908U (en
Inventor
直輝 塩川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP1987082706U priority Critical patent/JPH065213Y2/en
Publication of JPS63189908U publication Critical patent/JPS63189908U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH065213Y2 publication Critical patent/JPH065213Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は、ウインドウガラスの取付部構造に関するも
のである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a structure for mounting a window glass.

(従来の技術) 従来のウインドウガラスの取付部構造としては、例え
ば、第2図及び第3図に示すようなものがある(実開昭
58−86,716号公報参照)。
(Prior Art) As a conventional window glass mounting structure, for example, there is one as shown in FIGS. 2 and 3 (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-86,716).

このものは、車体1の開口部5の周縁フランジ4の下縁
部4Aに、予め2ないし3個のスペーサ7、7を配した
後、同スペーサ7、7上にウインドウガラス6を載置す
ることにより、車体1開口部5に対するウインドウガラ
ス6の上下方向の位置決めをした後、ウインドウガラス
6を接着剤8により車体1の開口部5周縁フランジ4ま
わりに接着すると共に、このように接着したウインドウ
ガラス6の周縁外側にウイドシールドモール9を配し、
その上縁部をウインドウガラス6外面に当てる一方、そ
の下縁部をビス10によりフランジ4まわりのボディパ
ネル2に取付けたものである。
In this structure, two or three spacers 7, 7 are arranged in advance on the lower edge 4A of the peripheral flange 4 of the opening 5 of the vehicle body 1, and then the window glass 6 is placed on the spacers 7, 7. Thus, after the window glass 6 is positioned in the vertical direction with respect to the opening 5 of the vehicle body 1, the window glass 6 is adhered around the peripheral edge flange 4 of the opening 5 of the vehicle body 1 with the adhesive 8 and the window thus adhered. Arrange the weed shield molding 9 on the outside of the periphery of the glass 6,
The upper edge portion is applied to the outer surface of the window glass 6, while the lower edge portion is attached to the body panel 2 around the flange 4 with screws 10.

また、図示しないが実開昭61−155,218号公報
には、ウインドウシールドガラスの取付作業性の向上、
取付け品質の一定化及び安定性を確保するため、車体の
開口部の周縁に設けた取付面、又はウインドウシールド
ガラスの周縁部の裏面に、弾性変形可能な帯状の両面接
着手段の一面を貼設し、該両面接着手段の他面をウイン
ドウシールドガラスの周縁部裏面又は車体の取付け面に
接着させることにより、ウインドウシールドガラスを所
定位置に仮保持し、このウインドウシールドガラスの周
囲を、上記取付け面に対して基部が取付けられるクラン
プにより上記取付け面に向けて押し付け固定したウイン
ドウシールドガラスの取付け構造について記載されてい
る。
Although not shown, Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-155,218 discloses that the workability of attaching a window shield glass is improved.
To ensure consistent mounting quality and stability, one side of the elastically deformable band-shaped double-sided adhesive means is attached to the mounting surface provided on the periphery of the opening of the vehicle body or the back surface of the peripheral edge of the window shield glass. Then, the other surface of the double-sided adhesive means is adhered to the rear surface of the peripheral portion of the window shield glass or the mounting surface of the vehicle body to temporarily hold the window shield glass at a predetermined position, and the periphery of the window shield glass is fixed to the mounting surface. Is described with respect to the mounting structure of the window shield glass which is pressed and fixed toward the mounting surface by a clamp to which the base is mounted.

(考案が解決しようとする問題点) しかしながら、前記第2、3図に示すような従来のウイ
ンドウガラスの取付部構造にあっては、車体1開口部5
の周縁フランジ4まわりに取付けるウインドウガラス6
の上下方向の位置決めが、開口部5の周縁フランジ4の
下縁に沿う突出部に、2ないし3個のスペーサ7を予め
取付けた後、該スペーサ7の上側にウインドウガラス5
の下縁を載せることにより行なわれており、また、ロア
ーモール9については、単にその下縁部をビス10止め
するだけで、その取付時における高さ方向の規制がなさ
れない構造となっていたため、 (1)ウインドウガラス6の下縁と点在するスペーサ
7、7の上縁のみが接触し、同ウインドウガラスの全重
量が点在するスペーサ7、7により支承されるから、ス
ペーサ7、7への応力集中が生ずる。
(Problems to be Solved by the Invention) However, in the conventional window glass mounting portion structure as shown in FIGS.
Window glass 6 attached around the peripheral flange 4
The upper and lower sides of the window glass 5 are mounted on the upper side of the spacers 7 after the two or three spacers 7 are previously attached to the protrusions along the lower edge of the peripheral flange 4 of the opening 5.
The lower edge of the lower molding 9 has a structure in which the lower edge is merely fixed with a screw 10 and the height direction is not restricted during the mounting. (1) Only the upper edges of the spacers 7, 7 that are scattered with the lower edge of the window glass 6 are in contact with each other, and the entire weight of the window glass is supported by the scattered spacers 7, 7. Stress concentration occurs.

(2)ウインドウガラス6の取付け時に、仮に、ウイン
ドウガラス6がスペーサ7、7の上側からずれて側方へ
乗上げても、応力集中によりスペーサ7、7が大きく変
形、収縮するから、フランジ4の突部からのウインドウ
ガラス6の浮上量が低くなり、したがって、同ウインド
ウガラス6の位置決め時における異常な浮上り状態の発
生が見逃がされ易い。
(2) When the window glass 6 is attached, even if the window glass 6 shifts from the upper side of the spacers 7, 7 and rides sideways, the spacers 7, 7 are largely deformed and contracted due to stress concentration. The floating amount of the window glass 6 from the protruding portion of the window glass becomes low, and therefore, the occurrence of an abnormal floating state during the positioning of the window glass 6 is easily overlooked.

(3)ロアモール9組付けの際、ウインドウガラス6と
スペーサ7、7との重合部に、ロアモール9組付け力に
よる応力集中が発生し、殊に、ウインドウガラス6がス
ペーサ7の側面に乗り上げた場合における、その圧力集
中傾向が著しくなる等の問題点があり、甚だしい場合に
はウインドウガラス6の割れを招くことさえあり、その
組立てにかなりの慎重さを要し、作業能率の低下を招く
きらいがあった。
(3) At the time of assembling the lower molding 9, stress concentration due to the assembling force of the lower molding 9 occurred at the overlapping portion of the window glass 6 and the spacers 7, 7, and in particular, the window glass 6 got on the side surface of the spacer 7. In this case, there is a problem that the tendency of concentration of pressure becomes remarkable, and in extreme cases, the window glass 6 may even be cracked, which requires considerable caution in assembling, and is likely to reduce work efficiency. was there.

また、前記実開昭61−155,218号公報記載のウ
インドウシールドガラスの取付け構造にあっては、ウイ
ンドウ開口周縁の取付面又はウインドウシールドガラス
の周縁部の裏面に、弾性変形可能な帯状の両面接着手段
をその一面において貼設し、この両面接着手段の他面を
ウインドウシールドガラスの周縁部裏面又は車体の取付
け面に接着させることにより、ウインドウシールドガラ
スを所定位置に仮保持し、このウインドウシールドガラ
スの周囲を、上記取付け面に対して基部が取付けられる
クランプにより、上記取付け面に向けて押し付け固定す
るものであって、ここには、ウインドウガラスとクラン
プとの位置決め手段がないから、車体開口部へのウイン
ドウガラスの取付けに当り、ガラス下縁とクランプとの
双方の位置決めを要するという面倒があった。
Further, in the window shield glass mounting structure described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-155,218, elastically deformable strip-shaped double-sided surfaces are provided on the mounting surface at the peripheral edge of the window opening or the rear surface at the peripheral edge of the window shield glass. The window shield glass is temporarily held at a predetermined position by adhering the adhesive means on one surface thereof and adhering the other surface of the double-sided adhesive means to the rear surface of the peripheral portion of the window shield glass or the mounting surface of the vehicle body. A clamp whose base is attached to the above-mentioned mounting surface is pressed and fixed toward the above-mentioned mounting surface, and since there is no means for positioning the window glass and the clamp here, the vehicle body opening When installing the window glass to the part, position both the lower edge of the glass and the clamp. There has been a trouble that.

この考案は、このような従来例に鑑み、車体の開口部5
周縁のフランジ4まわりに取付けるウインドウガラス6
のロアモール11の下縁部13の近傍内側に、車体の横
方向に延び、当該ウインドウガラス6の取付け高さを規
制するストッパ12を設けることにより、前記のような
問題点のないウインドウガラスの取付部構造を提供しよ
うとするものである。
In view of such a conventional example, the present invention proposes an opening 5 of the vehicle body.
Window glass 6 to be installed around the peripheral flange 4
By installing a stopper 12 that extends in the lateral direction of the vehicle body and regulates the mounting height of the window glass 6 inside the lower edge portion 11 of the lower molding 11, the mounting of the window glass without the above-mentioned problems. It is intended to provide a partial structure.

(問題点を解決するための手段) この考案は、前記のような従来例の問題点を解決するた
め、車体開口部5の下縁部にロアモール11を配設し、
該ロアモール11の下縁部13をボディパネル2にビス
10止めする構造において、前記ロアモール11の下縁
部13近傍の内側に、ウインドウガラス6の下縁に当接
してその下降を阻止するストッパ12を設け、該ストッ
パ12の高さhを当該ウインドウガラス6の厚さHより
やや高くし、かつ、前記ロアモール11の上縁部14内
側を前記ウインドウガラス6の上縁部13の外側に接着
15し、さらに、前記ウインドウガラス6を車体開口部
5周縁のフランジ4に接着したものである。
(Means for Solving Problems) In order to solve the problems of the conventional example as described above, the present invention provides the lower molding 11 at the lower edge of the vehicle body opening 5,
In the structure in which the lower edge portion 13 of the lower molding 11 is fixed to the body panel 2 with the screw 10, the stopper 12 that contacts the lower edge of the window glass 6 and prevents the lowering of the lower molding portion 11 inside the lower edge portion 13 of the lower molding 11 is prevented. And the height h of the stopper 12 is slightly higher than the thickness H of the window glass 6, and the inside of the upper edge portion 14 of the lower molding 11 is adhered to the outside of the upper edge portion 13 of the window glass 6. Further, the window glass 6 is further adhered to the flange 4 on the periphery of the vehicle body opening 5.

(作用) この考案は、前記のような構成を有するから、車体開口
部5周縁のフランジ4にウインドウガラス6を接着する
に当り、同開口部5周縁の下縁部13に配設されるロア
モール11の内側で、車体1の横方向に延び、当該ウイ
ンドウガラス6の厚さHよりやや高い高さhのストッパ
12を設け、該ストッパ12の上側にウインドウガラス
6の下縁を当接させると共に、前記ロアモール11の上
縁部14内側をウインドウガラス6の下部外側に接着1
5した後、該ウインドウガラス6を車体1の開口部5に
配してロアモール11と共に位置決めし、しかる後、ウ
インドウガラス6の周縁部を接着剤により前記開口部5
周縁のフランジ4に接着すると共に、前記ロアパネル1
1の下縁部13をボディパネル2にビス10止めする。
(Operation) Since the present invention has the above-described structure, when the window glass 6 is bonded to the flange 4 at the peripheral edge of the vehicle body opening 5, the lower molding disposed at the lower edge 13 at the peripheral edge of the opening 5 is adhered. A stopper 12 having a height h slightly higher than the thickness H of the window glass 6 is provided inside 11 of the vehicle body 1, and the lower edge of the window glass 6 is brought into contact with the upper side of the stopper 12. Adhere the inside of the upper edge 14 of the lower molding 11 to the outside of the lower portion of the window glass 1
After that, the window glass 6 is placed in the opening 5 of the vehicle body 1 and positioned with the lower molding 11, and then the peripheral edge of the window glass 6 is adhered to the opening 5 by an adhesive.
The lower panel 1 is bonded to the peripheral flange 4 and
The lower edge 13 of 1 is fixed to the body panel 2 with a screw 10.

(実施例) 以下、この考案に係るウインドウガラス6の取付部構造
の一実施例を、第1図を参照して説明する。なお、第2
図及び第3図に示した従来例と共通する部分には、同一
名称及び同一符号を用いる。
(Embodiment) An embodiment of the structure for attaching the window glass 6 according to the present invention will be described below with reference to FIG. The second
The same names and the same reference numerals are used for the portions common to the conventional example shown in FIGS.

第1図において、1は車体、2は車体1のアウタパネ
ル、3はインナパネル、4は車体1開口部5周縁のフラ
ンジ、6は開口部5周縁のフランジ4に接着剤8により
接着されるウインドウガラス、11はロアモール、12
はロアモール11の内側(第1図の右側)に設けられ、
車体1の横方向の全長にわたって延びるストッパ、13
はロアモール11の下縁部で、該下縁部13は前記開口
部5周縁のフランジ4の下縁部4A下側のアウタパネル
2に、ビス10止めされる。14はロアモール11の上
縁部、15はロアモール11の上縁部内側とウインドウ
ガラス6の下縁部外側とを接着する両面接着テープであ
る。
In FIG. 1, 1 is a vehicle body, 2 is an outer panel of the vehicle body 1, 3 is an inner panel, 4 is a flange around the opening 5 of the vehicle body 1, and 6 is a window bonded to the flange 4 around the opening 5 with an adhesive 8. Glass, 11 is lower molding, 12
Is provided inside the lower molding 11 (on the right side in FIG. 1),
Stoppers 13 extending over the entire length of the vehicle body 1 in the lateral direction,
Is a lower edge portion of the lower molding 11, and the lower edge portion 13 is fixed to the outer panel 2 below the lower edge portion 4A of the flange 4 at the periphery of the opening 5 with the screw 10. Reference numeral 14 is a double-sided adhesive tape for bonding the upper edge portion of the lower molding 11 and 15 to the upper edge inner portion of the lower molding 11 and the lower edge outer portion of the window glass 6.

次に、この実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.

まず、ロアーモール11内側のストッパ12の上側にウ
インドウガラス6の下縁を当接させて両者の上下方向の
位置決めをした後、ロアモール11の上縁部14部内側
を両面接着テープ15によりウインドウガラス6の下縁
部外側に接着する。
First, the lower edge of the window glass 6 is brought into contact with the upper side of the stopper 12 inside the lower molding 11 to position them vertically, and then the inner side of the upper edge portion 14 of the lower molding 11 is attached to the window glass 6 with the double-sided adhesive tape 15. Glue to the outside of the lower edge.

次いで、ウインドウガラス6の周縁内側部に接着剤8を
塗布した後、このウインドウガラス6を車体1の開口部
5に配して位置決めし、ロアモール11の下縁部13を
アウタパネル2にビス10止めすると共に、ウインドウ
ガラス6の周縁部を車体1開口部5周縁のフランジ4に
接着する。
Next, after the adhesive 8 is applied to the inner peripheral portion of the window glass 6, the window glass 6 is placed in the opening 5 of the vehicle body 1 and positioned, and the lower edge portion 13 of the lower molding 11 is fixed to the outer panel 2 with the screw 10. At the same time, the peripheral edge of the window glass 6 is bonded to the flange 4 around the opening 5 of the vehicle body 1.

また、ロアモール11のストッパ12の高さhを、ウイ
ンドウガラス6の厚さHよりやや高く構成したから、同
ストッパ12によりウインドウガラス6の位置決めがさ
れる外、同ストッパ12の下縁により、ウインドウガラ
ス6の下縁内側に塗布された接着剤8が、同ウインドガ
ラス6の端縁から下方へはみ出すことが阻止される。
Further, since the height h of the stopper 12 of the lower molding 11 is set to be slightly higher than the thickness H of the window glass 6, the window glass 6 is positioned by the stopper 12, and the lower edge of the stopper 12 prevents the window glass 6 from being positioned. The adhesive 8 applied to the inside of the lower edge of the glass 6 is prevented from protruding downward from the edge of the window glass 6.

(考案の効果) この考案は、前記のような構成を有し作用をするから、
次のような効果が得られる。
(Effect of the Invention) Since the present invention has the above-mentioned configuration and operates,
The following effects can be obtained.

(1)下縁部13を車体1にビス10止め固定されるロ
アモール11の下縁部13近傍に内側に、当該車体1の
横方向の全長にわたって設けたストッパ12に、ウイン
ドウガラス6の下縁を当接させるだけの簡易な操作によ
り、同ウインドウガラス6の上下方向の位置決めを迅
速、確実に行える。
(1) The lower edge 13 is fixed to the vehicle body 1 near the lower edge 13 of the lower molding 11 fixed by the screw 10, and the lower edge of the window glass 6 is attached to the stopper 12 provided over the entire lateral length of the vehicle body 1. The window glass 6 can be quickly and reliably positioned in the vertical direction by a simple operation of bringing the window glass 6 into contact with each other.

(2)車体の開口部5の下縁部の横方向全長にわたって
設けたロアモール11のストッパ12の高さhが、当該
ウインドウガラスの厚さHよりやや高く形成されている
から、当該ロアモール11を格別肉厚にすることなく必
要な強度を確保でき、しかも、このストッパ12がロア
モール11の裏面から内方へ突出するから、その見映え
不良を招く恐れがなく、また、ウインドウガラス6の重
量が長いストッパ12の全長にわたって分散して支承さ
れる。
(2) Since the height h of the stopper 12 of the lower molding 11 provided over the entire lateral length of the lower edge portion of the vehicle body opening 5 is formed slightly higher than the thickness H of the window glass, the lower molding 11 is The necessary strength can be ensured without making the wall thick, and since the stopper 12 projects inward from the back surface of the lower molding 11, there is no risk of causing a poor appearance, and the weight of the window glass 6 is reduced. The long stoppers 12 are distributed and supported over the entire length.

(3)仮に、ウインドウガラス6の下縁が前記ストッパ
12の端縁部へ乗り上げると、同ロアモール11の上縁
部14の下側とウインドウガラス6下縁の上面との間
に、前記ストッパ12の高さhに相当する大きなスペー
ス(h)が、その長さ方向の全長にはわたって生ずるこ
とになるから、係る取付け不良の発見が容易になると共
に、その手直し等の対策を直ちに構ずることができ、ひ
いては、ウインドウガラス6上へ前記ストッパ12の乗
上げに基づく応力集中に基づく、その割れの発生を防止
できる。
(3) If the lower edge of the window glass 6 rides up to the edge of the stopper 12, the stopper 12 is provided between the lower side of the upper edge 14 of the lower molding 11 and the upper surface of the lower edge of the window glass 6. Since a large space (h) corresponding to the height h of the above will be generated over the entire length in the length direction, it becomes easy to find such improper mounting, and countermeasures such as reworking will be taken immediately. As a result, it is possible to prevent the cracks from being generated due to stress concentration due to the stopper 12 getting on the window glass 6.

(4)ロアモール11のストッパ12の高さhをウイン
ドウガラス6の厚さHよりやや高くしたから、ウインド
ウガラス6の下縁内側に塗布された接着剤8が、当該ウ
インドウガラス6の端縁から下方へはみ出すことが、前
記ストッパ12の下縁により阻止される。
(4) Since the height h of the stopper 12 of the lower molding 11 is made slightly higher than the thickness H of the window glass 6, the adhesive 8 applied to the inner side of the lower edge of the window glass 6 is removed from the edge of the window glass 6. The downward protrusion is prevented by the lower edge of the stopper 12.

(5)ロアモール11の内側下縁近傍に、ウインドウガ
ラス6の下縁を支承するストッパ12を設けたから、車
体1の開口部5まわりのアウタパネル2に、従来例のよ
うにウインドウガラス6を受承するスペーサ7受け用の
突部を形成する必要がなく、同開口部5まわりのアウタ
パネル2を平板状に構成でき、ひいてはそのコストダウ
ンを図れる。
(5) Since the stopper 12 that supports the lower edge of the window glass 6 is provided near the inner lower edge of the lower molding 11, the outer panel 2 around the opening 5 of the vehicle body 1 receives the window glass 6 as in the conventional example. It is not necessary to form a protrusion for receiving the spacer 7, and the outer panel 2 around the opening 5 can be formed in a flat plate shape, and the cost can be reduced.

(6)ストッパ12を一体に形成したロアモール11
を、車体の開口部5の周縁フランジ4部に配設すること
により、同ロアモール11及びストッパ12の位置決め
を直ちに行なえるから、その取付けを容易、かつ能率的
に行える。
(6) Lower molding 11 integrally formed with stopper 12
Since the lower molding 11 and the stopper 12 can be positioned immediately by arranging them on the peripheral flange 4 of the opening 5 of the vehicle body, the mounting can be performed easily and efficiently.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はこの考案に係るウインドウガラスの取付部構造
の一実施例の要部断面図、第2図は従来例の傾斜図、第
3図は第2図のA−A線に沿う断面図である。 1……車体、2……アウタパネル、 4……フランジ、5……開口部、 6……ウインドウガラス、 8……接着剤、11……ロアモール、 12……ストッパ、13……下縁部、 14……上縁部、15……両面接着テープ、 H……ウインドウガラスの厚さ、 h……ストッパの高さ。
FIG. 1 is a sectional view of an essential part of an embodiment of a mounting portion of a window glass according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a conventional example, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA of FIG. Is. 1 ... Body, 2 ... Outer panel, 4 ... Flange, 5 ... Opening, 6 ... Window glass, 8 ... Adhesive, 11 ... Lower mold, 12 ... Stopper, 13 ... Lower edge, 14 ... Top edge, 15 ... Double-sided adhesive tape, H ... Window glass thickness, h ... Stopper height.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】車体開口部5の下縁部にロアモール11を
配設し、該ロアモール11の下縁部13をボディパネル
2にビス10止めする構造において、前記ロアモール1
1の下縁部13近傍の内側に、ウインドウガラス6の下
縁に当接してその下降を阻止するストッパ12を設け、
該ストッパ12の高さhを当該ウインドウガラス6の厚
さHよりやや高くし、かつ、前記ロアモール11の上縁
部14内側を前記ウインドウガラス6の上縁部13の外
側に接着15し、さらに、前記ウインドウガラス6を車
体開口部5周縁のフランジ4に接着したことを特徴とす
るウインドウガラスの取付部構造。
1. A structure in which a lower molding 11 is disposed at a lower edge of a vehicle body opening 5, and a lower edge 13 of the lower molding 11 is fixed to a body panel 2 with a screw 10.
Inside the vicinity of the lower edge portion 1 of 1, there is provided a stopper 12 that abuts on the lower edge of the window glass 6 to prevent its lowering.
The height h of the stopper 12 is made slightly higher than the thickness H of the window glass 6, and the inside of the upper edge portion 14 of the lower molding 11 is adhered 15 to the outside of the upper edge portion 13 of the window glass 6, and A structure for mounting a window glass, characterized in that the window glass 6 is adhered to a flange 4 around the opening 5 of the vehicle body.
JP1987082706U 1987-05-29 1987-05-29 Window glass mounting structure Expired - Lifetime JPH065213Y2 (en)

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JP1987082706U JPH065213Y2 (en) 1987-05-29 1987-05-29 Window glass mounting structure

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JP1987082706U JPH065213Y2 (en) 1987-05-29 1987-05-29 Window glass mounting structure

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Publication Number Publication Date
JPS63189908U JPS63189908U (en) 1988-12-07
JPH065213Y2 true JPH065213Y2 (en) 1994-02-09

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JP1987082706U Expired - Lifetime JPH065213Y2 (en) 1987-05-29 1987-05-29 Window glass mounting structure

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JPH0436967Y2 (en) * 1985-03-20 1992-09-01

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JPS63189908U (en) 1988-12-07

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