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JPH065128Y2 - Central mechanism of tire vulcanizer - Google Patents

Central mechanism of tire vulcanizer

Info

Publication number
JPH065128Y2
JPH065128Y2 JP1987057960U JP5796087U JPH065128Y2 JP H065128 Y2 JPH065128 Y2 JP H065128Y2 JP 1987057960 U JP1987057960 U JP 1987057960U JP 5796087 U JP5796087 U JP 5796087U JP H065128 Y2 JPH065128 Y2 JP H065128Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
ring
mold
piston rod
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1987057960U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS63163915U (en
Inventor
到 天野
靖彦 藤枝
夏四郎 嬉野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kobe Steel Ltd
Original Assignee
Kobe Steel Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kobe Steel Ltd filed Critical Kobe Steel Ltd
Priority to JP1987057960U priority Critical patent/JPH065128Y2/en
Publication of JPS63163915U publication Critical patent/JPS63163915U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH065128Y2 publication Critical patent/JPH065128Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、タイヤ加硫機において用いる中心機構の改善
に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to improvement of a central mechanism used in a tire vulcanizer.

(従来の技術) 周知のようにタイヤ加硫機においては、その固定下型と
可動上型との間にグリーンタイヤを装入して加硫成形を
行なうに当り、固定下型中心に位置して加硫機フレーム
側に中心機構を設け、同機構に属する拡縮変形可能なゴ
ム袋等を用いた弾性成形体をタイヤ内面に添接させると
ともに、この内部にスチーム等の熱圧媒を供給し、タイ
ヤ内面形状の成形とともに型側に加わる外圧と対向する
内圧として用い、グリーンタイヤの加硫成形が得られる
のであり、第3図および第4図について従来の一般的な
中心機構の1例を説示する。第3図は型開放時、また第
4図は型閉合時を示しているが、加硫機ベースフレーム
2上に断熱層4を介して設置した下部プラテン3(加熱
源内蔵)上に固定下型5が取付けられ、これに対しスラ
イドその他の可動部材(図示省略)側の取付プレート8
に断熱層7を介して設置した上部プラテン6(加熱源内
蔵)上に可動上型9が取付けられ、下型5の中心に位置
して中心機構10が設置される。同機構10はベースフレー
ム2側に固定したガイド筒13に、昇降用の流体圧シリン
ダ14がノックアウトレバー23を介して昇降可能に支持さ
れ、同シリンダ14のピストン15における中空ロッド17の
上端に付設する上部リング18に、ゴム袋等による拡縮変
形可能な弾性成形体11の上端が挟持されるとともに、前
記シリンダ14の上端には弾性成形体11の下端を挟持する
下部リング22が、同リング22のハブ27の固定を介して取
付けられることにより、流体圧シリンダ14の下部に設け
たポート16を介して供給される加圧水または油による加
圧流体のピストン15下面への給排、更には別のポート19
よりピストン15を貫挿して中空ロッド17内に挿出される
パイプ20を介して加圧流体のピストン15上面への給排を
介し、ピストン15およびその中空ロッド17を昇降させ、
上部リング18の同行により、弾性成形体11を下部リング
22側を支点として変形させ、かつハチーム等の熱圧媒を
給排管12よりハブ27側に設けた通孔28より弾性成形体11
内に給排させて拡縮させ、固定下型5上にローダ1等に
よって搬入セットしたグリーンタイヤTの内面に添接密
着させ、タイヤTの内面形状のシェーピングを行なうと
ともに、第4図に示すように両型9,5の閉合時には内圧
として働かせ、これによってグリーンタイヤTの加硫成
形が、両型9,5のプラテン3,6を介する加熱と型締め加圧
下に行なわれるのである。
(Prior Art) As is well known, in a tire vulcanizer, when a green tire is loaded between a fixed lower mold and a movable upper mold to perform vulcanization molding, the tire is positioned at the center of the fixed lower mold. A central mechanism is provided on the vulcanizer frame side, and an elastic molded body that uses a expandable and contractible deformable rubber bag belonging to the mechanism is attached to the inner surface of the tire, and a heat pressure medium such as steam is supplied to the inside. The vulcanization molding of the green tire can be obtained by using the inner pressure of the tire as an inner pressure opposed to the outer pressure applied to the mold side together with the molding of the inner surface shape of the tire. One example of the conventional general central mechanism is shown in FIGS. 3 and 4. Explain. Fig. 3 shows the mold opening, and Fig. 4 shows the mold closing, but it is fixed on the lower platen 3 (built-in heat source) installed on the base frame 2 of the vulcanizer via the heat insulating layer 4. The mold 5 is attached to the mounting plate 8 on the side of the slide or other movable member (not shown).
A movable upper mold 9 is mounted on an upper platen 6 (having a built-in heating source) installed via a heat insulating layer 7, and a central mechanism 10 is installed at the center of the lower mold 5. The mechanism 10 includes a guide cylinder 13 fixed to the base frame 2 side, and a fluid pressure cylinder 14 for raising and lowering supported by a knockout lever 23 so as to be able to move up and down, and is attached to an upper end of a hollow rod 17 in a piston 15 of the cylinder 14. The upper ring 18 holds the upper end of the elastic molded body 11 which can be expanded and contracted by a rubber bag or the like, and the lower ring 22 which holds the lower end of the elastic molded body 11 at the upper end of the cylinder 14 and the ring 22. By fixing the hub 27 to the bottom surface of the fluid pressure cylinder 14, the pressurized fluid supplied through the port 16 provided in the lower portion of the fluid pressure cylinder 14 is supplied to or discharged from the lower surface of the piston 15 by a pressurized fluid or oil. Port 19
More through the pipe 20 inserted into the hollow rod 17 through the piston 15 through the supply and discharge of the pressurized fluid to the upper surface of the piston 15, the piston 15 and its hollow rod 17 are raised and lowered,
Due to the accompanying upper ring 18, the elastic molded body 11 is moved to the lower ring.
The elastic molded body 11 is deformed with the 22 side as a fulcrum, and a heat and pressure medium such as hateam is formed through a through hole 28 provided on the hub 27 side from the supply / discharge pipe 12.
The inner surface shape of the tire T is shaped by contacting and adhering to the inner surface of the green tire T loaded and set in the fixed lower mold 5 by the loader 1 and the like, and as shown in FIG. When the two molds 9 and 5 are closed, they act as internal pressures, whereby the green tire T is vulcanized and molded by heating through the platens 3 and 6 of both molds 9 and 5 and under clamping pressure.

更にピストン15上にはタイヤサイズの変更に対応して上
部リング18の下降位置を規制するためのスペーサ24が、
大小変更可能に中空ロッド17に交換可能に外嵌され、ス
ペーサ24より上方の中空ロッド17上には遊動ピストン2
5、同ピストン25に支持するストッパ21が、ハブ27を貫
挿して摺動可能に外嵌されるのである。従ってこの中心
機構によれば、第3図に示すように、可動上型9を開放
避退させて後、ピストン15の上昇によって鎖線で示す通
り直立姿勢とした弾性成形体11をかわして、ローダ1に
よりグリーンタイヤTを固定下型5上に搬入セットする
とともに、ピストン15を下降させて弾性成形体11の変形
および同成形体11内への熱圧媒の供給を行なうことによ
り、同成形体11は下部リング22側を支点としてタイヤ内
面に沿って拡張圧接されてシェーピングが行なわれ、下
降する上部リング18が、先にピストン15の下降とともに
その下面に加圧流体が供給されることにより、所定位置
に止まる遊動ピストン25に支持されているストッパ21に
接支する位置でシェーピング処理が終了し、次いでロー
ダ1の避退とともに可動上型9が第4図に示すように固
定下型5に閉合して型締めを行ない、タイヤ内面に圧接
している成形体11内の熱圧媒の昇圧、両型9,5の加熱、
加圧下にタイヤTの加硫成形が行なわれる。加硫成形が
終了すれば、上型9を開放避退させて後、ノックアウト
レバー23により中心機構10全体を上昇させることによ
り、タイヤTを下型5側から剥離上昇させ、上昇位置に
おいてピストン15を上昇させることによってタイヤTの
内面から弾性成形体11を引き出して直筒状に収縮させる
とともにタイヤTをアンローダにより支承し、弾性成形
体11をかわしてタイヤTの機外取出しを行なうものであ
る。
Further on the piston 15, a spacer 24 for restricting the lowering position of the upper ring 18 in response to the change in tire size,
The hollow rod 17 is exchangeably fitted to the hollow rod 17 so that the size can be changed, and the floating piston 2 is mounted on the hollow rod 17 above the spacer 24.
5. The stopper 21 supported by the piston 25 is slidably fitted over the hub 27. Therefore, according to this central mechanism, as shown in FIG. 3, after the movable upper die 9 is retracted by opening, the piston 15 is lifted to avoid the elastic molded body 11 in the upright posture as shown by the chain line, and to load the loader. The green tire T is carried in and set on the fixed lower mold 5 by 1, and the piston 15 is lowered to deform the elastic molded body 11 and to supply the heat-pressurized medium into the molded body 11. 11 is expanded and pressure-contacted along the inner surface of the tire with the lower ring 22 side as a fulcrum to perform shaping, and the descending upper ring 18 is supplied with pressurized fluid to the lower surface thereof as the piston 15 descends first. The shaping process ends at a position where it comes into contact with the stopper 21 supported by the floating piston 25 that stops at a predetermined position, and then the movable upper mold 9 is moved to the fixed lower mold 5 as shown in FIG. The mold is closed and closed, the pressure of the heat and pressure medium in the molded body 11 pressed against the inner surface of the tire, the heating of both molds 9 and 5,
The tire T is vulcanized and molded under pressure. When the vulcanization molding is completed, the upper mold 9 is retracted and opened, and then the entire central mechanism 10 is lifted by the knockout lever 23 to lift and separate the tire T from the lower mold 5 side, and the piston 15 is lifted at the lifted position. The elastic molded body 11 is pulled out from the inner surface of the tire T by being raised to contract in a straight tube shape, and the tire T is supported by the unloader, and the elastic molded body 11 is evaded and the tire T is taken out of the machine.

(考案が解決しようとする問題点) 上記した中心機構10においては、以下の諸点において問
題がある。即ち昇降用シリンダ14は単一シリンダではあ
るが、その内部構造が複雑化する点において不利があ
る。上部リング18の昇降用のためのピストン15、ロッド
17の他に、タイヤサイズの変更に応じる上部リング18の
下降位置決めとして、遊動ピストン25、これと一体のス
トッパ21による位置決め構造、更にはスペーサ24を必要
とし、更には両ピストン15,25のために加圧流体の給排
構造についてもポート16,19、給排パイプ20、ピストン
15のロッド17の中空構造等が必要とされ、一般的な流体
圧シリンダの採用が不可能であるし、そのメンテナン
ス、操作も煩雑なものがある。更にシール構造を施すに
当っても、ロッド17、ストッパ21の2重構造によって図
示のようにシール26,26aとして示すように、部分的か
つ不充分なシールを設置スペース上余儀なくされるので
あり、シリンダ14の本体そのものが加熱プラテン3側に
接近し過ぎるため、高熱環境による悪影響を生じ易く、
中心機構10全体の昇降のためにノックアウトレバー23等
の駆動部材が必要とされる等、機構全体の大型化が不可
避とされ、前記した上部リング18の位置決め調整も精度
的には不充分である。
(Problems to be Solved by the Invention) The above-described central mechanism 10 has the following problems. That is, although the lifting cylinder 14 is a single cylinder, it is disadvantageous in that its internal structure is complicated. Piston 15 for raising and lowering the upper ring 18, rod
In addition to 17, in order to lower and position the upper ring 18 according to the change in tire size, a floating piston 25, a positioning structure with a stopper 21 integrated therewith, and a spacer 24 are required. Also for pressurized fluid supply / discharge structure, ports 16, 19, supply / discharge pipe 20, piston
Since the hollow structure of the rods 17 of 15 is required, it is impossible to adopt a general fluid pressure cylinder, and maintenance and operation thereof are complicated. Even when the seal structure is applied, the double structure of the rod 17 and the stopper 21 results in a partial and insufficient seal in the installation space as shown by the seals 26 and 26a as shown in the figure. Since the main body of the cylinder 14 itself comes too close to the heating platen 3 side, the high temperature environment is likely to cause adverse effects,
It is inevitable to increase the size of the entire mechanism such as a drive member such as a knockout lever 23 for raising and lowering the central mechanism 10 as a whole, and the positioning adjustment of the upper ring 18 described above is also insufficient in accuracy. .

(課題を解決するための手段) 本考案は、前記各問題点を解決するために次の手段を講
じた。
(Means for Solving the Problems) The present invention has taken the following means in order to solve the above problems.

即ち本考案の特徴とするところは、タイヤ加硫機のベー
スフレーム上面側に下部固定金型が取り付けられ、該金
型にセットされたグリーンタイヤの内面側に相当する位
置に弾性成形体が配置され、前記金型の中心部に前記弾
性成形体の上端部を支持する上部リングと、同下端部を
支持する下部リングとが配置され、 前記下部リングから下方に向かって複数本のガイドロッ
ドが垂設され、該ガイドロッドの下端部は連結台に固定
され、該連結台は前記金型中心と同軸心に配置された第
1ピストンロッドの上端部に固定され、該第1ピストン
ロッドは前記ベースフレームの下面側に固定された第1
シリンダに昇降自在に設けられており、 前記連結台上に第2シリンダが立設固定され、該第2シ
リンダに前記金型中心と同軸心に配置された第2ピスト
ンロッドが昇降自在に設けられ、該第2ピストンロッド
の上端に前記上部リングが固定されており、 前記第2シリンダと第2ピストンロッド間に両者の距離
を検出するリニアセンサが設けられている点にある。
That is, the feature of the present invention is that the lower fixed mold is attached to the upper surface side of the base frame of the tire vulcanizer, and the elastic molded body is arranged at a position corresponding to the inner surface side of the green tire set in the mold. An upper ring that supports the upper end of the elastic molded body and a lower ring that supports the lower end of the elastic molded body are arranged in the center of the mold, and a plurality of guide rods are provided downward from the lower ring. The guide rod is vertically installed, and a lower end portion of the guide rod is fixed to a connecting base, the connecting base is fixed to an upper end portion of a first piston rod arranged coaxially with the mold center, and the first piston rod is First fixed on the bottom side of the base frame
A second cylinder is provided on the cylinder so as to be able to move up and down, a second cylinder is erected and fixed on the connecting base, and a second piston rod arranged coaxially with the mold center is provided on the second cylinder so as to be able to move up and down. The upper ring is fixed to the upper end of the second piston rod, and a linear sensor for detecting the distance between the second cylinder and the second piston rod is provided between the second cylinder and the second piston rod.

(作用) 本考案によれば、上部リング及び下部リングは、第1及
び第2ピストンロッドの上下動により上下動される。そ
して、上下部リング間の距離調整は、リニアセンサの検
出結果により第2ピストンロッドのストロークを制御す
ることにより行われる。
(Operation) According to the present invention, the upper ring and the lower ring are moved up and down by the vertical movement of the first and second piston rods. The distance between the upper and lower rings is adjusted by controlling the stroke of the second piston rod based on the detection result of the linear sensor.

(実施例) 本考案の中心機構実施例を第1図(1),(2)、第2図に亘
って説示する。第1図(1)、第2図においては、下部プ
ラテン32のみを示しているが、これは先に第3、4図に
おいて説示した固定下型5および可動上型9その他の金
型側構造と全く同様であるため、その図示を省略したも
のであり、ここでは中心機構のみについて示す。また中
心機構における拡縮変形可能なゴム袋等による弾性成形
体、同弾性成形体の上端を保持する上部リング37、同成
形体の下端を保持する下部リング34も、先に第3、4図
において説示した弾性成形体11、上部リング18および下
部リング22と、基本的には同様構造であって差支えな
く、例えば下部リング34においては従来と同様、ビード
リングとクランプリング、下位のビードリング中心位置
のハブ等を具備するとともに、スチーム等の熱圧媒の通
孔が形成されること、また上部リング37においてはビー
ドリングとクランプリングとから成る等、何れも既知の
ものと同様構造で差支えないため、その必要部分のみに
ついて図示乃至説示する。本考案による中心機構は固定
下型の取付けられる加硫機ベースフレーム30の下面でか
つ下型中心と同心位置に中心機構の設置用ブラケット33
を固設し、同ブラケット33の下端に下部リング34の昇降
用シリンダ35(油圧その他の液圧)を下方突出状に取付
けるとともに、そのピストンロッド36をブラケット33内
に出し、同ロッド36の上端に断熱層46を一層以上介入さ
せた連結台37′を付設する。同連結台37′の周側対称位
置には複数本(図例では2本を示す)のガイドロッド39
がシリンダ35、ロッド36と平行に立設され、ガイドロッ
ド39はピストンロッド36の最後退位置において下部プラ
テン32に到達する高さのものとされ、かつ同ロッド36の
各上端は下部プラテン32の中心に付設したガイド47にブ
ッシュ38を介して摺動可能に保持され、このガイドロッ
ド39の上端には中心にハブ50をもつ下部リング34のビー
ドリング51側が連結され、同ハブ50、ビードリング51上
にクランプリング52が組立てられる。前記した連結台3
7′の中心位置には昇降用シリンダ35と同心かつ直列状
に上部リング37の昇降用シリンダ38が固設され、同シリ
ンダ38のピストンロッド40は断熱層45の一層以上を具備
した中継台53を具備し、前記下部リング34のハブ50の中
心およびクランプリング52の中心を、ブッシュ54、V形
パッキンによるシール部材44を介して摺動可能に貫挿さ
れ、同ロッド40の上端にはビードリング55およびクラン
プリング56、キャップ57、止ネジ58等による上部リング
37が取付けられる。更に前記昇降用シリンダ38の周側に
は、実施例ではリニアタイプのポテンショを用いた検知
部材41の本体側が取付用ハンド59等を介してシリンダ38
と平行に付設され、同検知部材41における可動の検出子
42が、同シリンダ38のピストンロッド40における中継台
53に連結部60を介して連結されるのであり、これによっ
て同シリンダ38のピストンロッド40のストローク量を、
検出子42の所定位置(上部リング37のタイヤサイズに対
応した下降位置)検出によって自在にコントロールで
き、レギュラタイプやロータイプあるいはラジアルタイ
プの各グリーンタイヤのサイズ相違に対し、上部リング
37の適切な下降位置変更を可能とし、従来技術における
スペーサ24や遊動ピストン25、ストッパ21等の構造を必
要としないのである。このさいポテンショはリニアタイ
プの他に、ロータリタイプのポテンショを用いることが
でき、このさいはポテンショとピストンロッド40間は、
例えばラック、ピニオン等の動力手段を介入させる。ま
たポテンショの他にも、例えばマグネチックスケール、
パルスゼネレータ等の検知部材41を使用可能であり、ポ
テンショを用いた場合は、アブソリュートタイプとなる
ので、例えば停電等のトラブルによる復帰後も、再調整
の必要なくその位置を直ちに表示できる利便があり、検
知部材41は自由に選択可能とされる。また第2図に示す
ように下部リング34側にはガイドロッド39と位置を相違
して、スチーム等の熱圧媒の給排用の配管43が連結さ
れ、熱圧媒は同配管43より上部リング34側に形成する通
孔61を介して弾性成形体内に給排されることは従来と同
様である。
(Embodiment) An embodiment of the central mechanism of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 (1), (2) and FIG. In FIG. 1 (1) and FIG. 2, only the lower platen 32 is shown, but this is the fixed lower mold 5 and the movable upper mold 9 and other mold side structures described in FIGS. Since it is exactly the same as the above, its illustration is omitted and only the central mechanism is shown here. In addition, an elastic molded body such as a rubber bag which can be expanded and contracted in the central mechanism, an upper ring 37 for holding the upper end of the elastic molded body, and a lower ring 34 for holding the lower end of the molded body are also shown in FIGS. The elastic molded body 11, the upper ring 18, and the lower ring 22 which have been explained have basically the same structure and can be used.For example, in the lower ring 34, the bead ring and the clamp ring, the lower bead ring center position are the same as in the conventional case. In addition to having a hub etc., a through hole for a heat pressure medium such as steam is formed, and the upper ring 37 is composed of a bead ring and a clamp ring. Therefore, only the necessary parts will be shown or explained. The central mechanism according to the present invention is a bracket 33 for mounting the central mechanism on the lower surface of the vulcanizer base frame 30 to which the fixed lower mold is attached and at a position concentric with the center of the lower mold.
Is fixed, and the lifting cylinder 35 (hydraulic pressure or other hydraulic pressure) of the lower ring 34 is attached to the lower end of the bracket 33 so as to project downward, and the piston rod 36 is taken out into the bracket 33, and the upper end of the rod 36 is fixed. Further, a connecting base 37 'with one or more heat insulating layers 46 interposed is attached. A plurality of (two in the example shown) guide rods 39 are provided at symmetrical positions on the circumferential side of the connecting base 37 '.
Is erected parallel to the cylinder 35 and the rod 36, the guide rod 39 is of such a height that it reaches the lower platen 32 at the rearmost retracted position of the piston rod 36, and each upper end of the rod 36 is of the lower platen 32. A bead ring 51 side of a lower ring 34 having a hub 50 at the center is connected to a guide 47 attached to the center so as to be slidable via a bush 38. The hub 50 and the bead ring are connected to the lower ring 34 having a hub 50 at the center. The clamp ring 52 is assembled on the 51. Connection stand 3 mentioned above
An elevating cylinder 38 of an upper ring 37 is fixed to the center position of 7'in a concentric and serial manner with the elevating cylinder 35, and a piston rod 40 of the cylinder 38 has a relay stand 53 having one or more heat insulating layers 45. The hub 50 of the lower ring 34 and the center of the clamp ring 52 are slidably inserted through a bush 54 and a seal member 44 formed by a V-shaped packing, and a bead is attached to the upper end of the rod 40. Upper ring consisting of ring 55 and clamp ring 56, cap 57, set screw 58, etc.
37 is installed. Further, on the circumferential side of the lifting cylinder 38, in the embodiment, the main body side of the detection member 41 using a linear type potentiometer is attached to the cylinder 38 via a mounting hand 59 or the like.
A movable detector attached to the detection member 41 in parallel with
42 is a relay stand for the piston rod 40 of the cylinder 38
It is connected to 53 via the connecting portion 60, whereby the stroke amount of the piston rod 40 of the cylinder 38 is
It can be controlled freely by detecting the predetermined position of the detector 42 (the lowered position corresponding to the tire size of the upper ring 37), and in response to the size difference of each regular type, low type or radial type green tire, the upper ring
It is possible to appropriately change the lowering position of 37, and the structure of the spacer 24, the floating piston 25, the stopper 21, etc. in the prior art is not required. In addition to the linear type, a rotary type potentiometer can be used as the potentiometer, and in this case, between the potentiometer and the piston rod 40,
For example, a power means such as a rack or a pinion is intervened. In addition to potentiometer, for example, magnetic scale,
It is possible to use a detection member 41 such as a pulse generator, and if a potentiometer is used, it will be an absolute type, so even after recovery due to a trouble such as a power failure, for example, there is a convenience that its position can be immediately displayed without needing readjustment. The detection member 41 can be freely selected. Further, as shown in FIG. 2, a pipe 43 for supplying and discharging a heat pressure medium such as steam is connected to the lower ring 34 side at a position different from the guide rod 39, and the heat pressure medium is above the pipe 43. It is the same as the conventional one that the gas is supplied to and discharged from the elastic molded body through the through hole 61 formed on the ring 34 side.

本考案の前記した技術的手段によれば、第1図(1)(2)お
よび第2図において示すように、加硫機ベースフレーム
30上に断熱層31を介して設置する固定下型取付用の下部
プラテン32の中心(プレス中心)位置において、前記ベ
ースフレーム30側に固定したブラケット33に下部リング
34の昇降用シリンダ35を設置し、同シリンダ35のピスト
ンロッド36の上端に連結台37′を介して、上部リング37
の昇降用シリンダ38を設置し、前記連結台37′に立設し
たガイドロッド39の上端に下部リング34を保持させ、上
部リング37の昇降用シリンダ38のピストンロッド40の上
端に同リング37を保持させ、前記昇降用シリンダ38に、
例えばリニア形ポテンショその他による上部リング37の
高さ検知部材41を取付け、同検知部材41の可動の検出子
42を同シリンダ38のピストンロッド40に連結するととも
に、前記下部リング34側にスチーム等の熱圧媒の給排用
配管43を付設することにより、次の作用が得られる。
According to the above technical means of the present invention, as shown in FIGS. 1 (1) (2) and 2, the vulcanizer base frame.
The lower ring is attached to the bracket 33 fixed to the side of the base frame 30 at the center (press center) position of the lower platen 32 for mounting the fixed lower mold, which is installed on the 30 through the heat insulating layer 31.
Install the lifting and lowering cylinder 35 of 34, and connect the upper ring 37 to the upper end of the piston rod 36 of the same cylinder 35 through the connecting base 37 '.
The lifting cylinder 38 is installed, the lower ring 34 is held on the upper end of the guide rod 39 which is erected on the connecting base 37 ', and the ring 37 is mounted on the upper end of the piston rod 40 of the lifting cylinder 38 of the upper ring 37. Hold it, in the lifting cylinder 38,
For example, a height detecting member 41 of the upper ring 37 is attached by a linear potentiometer or the like, and a movable detector of the detecting member 41 is attached.
By connecting 42 to the piston rod 40 of the same cylinder 38 and additionally providing a pipe 43 for supplying and discharging a heat and pressure medium such as steam on the side of the lower ring 34, the following action can be obtained.

即ち第1図(1)は昇降用シリンダ35のピストンロッド36
は最下降位置にあり、同行下降したガイドロッド39によ
って下部リング34は、図示省略してあるが下部プラテン
32上に取付けられる固定下型と相対応する定位置にあ
り、従って上・下部リング37,34にその上下両端を支持
されている弾性成形体(図示省略)を、シェーピング並
びに加硫成形のためのグリーンタイヤ内面への添接に当
っては、昇降用シリンダ35は図示位置としたままで、昇
降用リシンダ38を単独駆動してそのピストンロッド40を
下降させることにより、また加硫成形完了後におけるタ
イヤ内面よりの弾性成形体引出しに当っては、同ピスト
ンロッド40の上昇によって容易に行なうことができる。
このさい前記シェーピング並びに加硫成形時には、対象
とされるグリーンタイヤのサイズによって、その下降停
止位置を変更する必要があるが、これに対しては同シリ
ンダ38側に取付けた検知部材41の可動検出子42が、ピス
トンロッド40と同行可能に取付けてあるため、必要な下
降位置を同ロッド40のストローク量調整によってきわめ
て正確に制御でき、各タイヤサイズに応じた適正位置下
降と同時に、その検知による信号発信を介し、昇降用シ
リンダ38の停止を行なうことにより、所定位置への下
降、停止が確実に得られることになる。更にまた加硫成
形後の中心機構全体の昇降やタイヤ取出し後の原位置下
降に当っては、昇降用シリンダ35を駆動しそのピストン
ロッド36を昇降させることにより、全体の昇降もきわめ
て容易に行なえるのであり、熱圧媒の給排は下部リング
34側の給排配管43によって従来と同様に行なえるのであ
り、中心機構の必須構造は従来に比し著しいシンプル
化、コンパクト化が得られる。このさい両昇降用シリン
ダ35,38は何れも一般市販の単独または複動シリンダで
足り、上部リング37を支持するピストンロッド40と下部
リング34との間に要求されるシール構造も、図示のよう
にVパッキンによるシール部44を介設することが可能で
あり、両シリンダ35,38を下部プラテン32側の高熱環境
より引き離して設置できるとともに、必須構造のシンプ
ル化により断熱層45,46を必須箇所に充分に設置できる
のみならず、両シリンダ35,38を高熱環境から遠去ける
に有効なガイドロッド39の放熱性の良好と相まって、シ
リンダ加熱防止が効果的に発揮されることになるのであ
り、また高さ検知部材41による上部リング37の正確な高
さの検知は、同時に昇降用シリンダ38のピストンロッド
40のタイヤサイズに対応する正確なストローク量コント
ロールが得られ、高精度下のシェーピング並びに加硫成
形を可能とするものである。
That is, FIG. 1 (1) shows the piston rod 36 of the lifting cylinder 35.
Is in the lowest position, and the lower ring 34 is not shown in the drawing due to the guide rod 39 descending with the lower platen.
For shaping and vulcanization molding, an elastic molded body (not shown), which is in a fixed position corresponding to the fixed lower mold mounted on 32 and is supported by upper and lower rings 37 and 34 at both upper and lower ends thereof, is formed. For the attachment to the inner surface of the green tire, the lifting cylinder 35 is left in the illustrated position, and the lifting reciprocator 38 is independently driven to lower the piston rod 40, and after the vulcanization molding is completed. The withdrawal of the elastic molded body from the inner surface of the tire can be easily performed by raising the piston rod 40.
At this time, during the shaping and vulcanization molding, it is necessary to change the lowering stop position depending on the size of the target green tire. For this, the movement detection of the detection member 41 attached to the cylinder 38 side is detected. Since the child 42 is mounted so as to be able to accompany the piston rod 40, the required lowering position can be controlled extremely accurately by adjusting the stroke amount of the rod 40, and at the same time the proper position lowering according to each tire size is detected, By stopping the lifting cylinder 38 via the signal transmission, the lowering and stopping to the predetermined position can be surely obtained. Furthermore, when raising or lowering the entire central mechanism after vulcanization molding or lowering the original position after taking out the tire, the entire cylinder can be raised and lowered by driving the raising and lowering cylinder 35 and raising and lowering its piston rod 36. The lower ring is used to supply and discharge the heat and pressure medium.
The supply and discharge piping 43 on the 34 side can be used in the same manner as the conventional one, and the essential structure of the central mechanism can be remarkably simpler and more compact than the conventional one. Both of the lifting cylinders 35 and 38 need only be commercially available single or double acting cylinders, and the sealing structure required between the piston rod 40 supporting the upper ring 37 and the lower ring 34 is as shown in the figure. It is possible to install a seal part 44 by V packing on both sides, and both cylinders 35, 38 can be installed separately from the high heat environment of the lower platen 32 side, and the heat insulating layers 45, 46 are essential due to the simplification of the essential structure. Not only can it be installed at a sufficient location, but also the good heat dissipation of the guide rod 39, which is effective in moving both cylinders 35 and 38 away from the high temperature environment, can effectively prevent cylinder heating. And the height detection member 41 accurately detects the height of the upper ring 37.
Accurate stroke amount control corresponding to 40 tire sizes can be obtained, and high-precision shaping and vulcanization molding are possible.

(考案の効果) 本考案の中心機構によれば、その弾性成形体の拡縮変形
により、グリーンタイヤの内面に添接あるいは離脱させ
る駆動手段としての昇降用シリンダ38、上下リング37,
34を同時に昇降させる昇降用シリンダ35は、単純なシリ
ンダ構造であり、内部に特別なメカニズムを必要としな
いので、一般市販の液圧シリンダをそのまま利用できる
点で、必要シリンダ構造は著しく簡単化され、同シリン
ダ38,35を上下方向に同心直列状に配置すれば足りるこ
とになり、他にはガイドロツド39の付加のみで全体構造
の著しいシンプル化が可能となるのみならず、検知部材
41を用いることにより、上部リング37の位置決め、タイ
ヤサイズに伴なう対応操作も簡単化されるとともに、精
度的にもより正確化される。更にこの必須構造の簡単化
は、両シリンダ35,38を加硫機側の高熱環境より好適に
遠去けるとともに、シール構造、断熱構造においてもス
ペースの充分な余裕によって、従来よりも完全な効果的
構造を付与できるのみならず、中心機構全般の制御操
作、メンテナンスも容易であり、シリンダの耐用性も改
善されることになり、勿論コスト的にも有利であり、高
機能の改善された中心機構を提供するものとして利点大
である。
(Effect of the Invention) According to the central mechanism of the present invention, by the expansion / contraction deformation of the elastic molded body, the lifting cylinder 38, the vertical ring 37, as the driving means for making contact with or detaching from the inner surface of the green tire,
The elevating cylinder 35 that simultaneously elevates and lowers 34 has a simple cylinder structure and does not require any special mechanism inside. Therefore, a commercially available hydraulic cylinder can be used as it is. It suffices to arrange the cylinders 38, 35 in a concentric series in the vertical direction. Besides, not only the addition of the guide rod 39 can significantly simplify the entire structure, but also the detection member.
By using 41, the positioning of the upper ring 37 and the corresponding operation associated with the tire size are simplified and the accuracy is further improved. Furthermore, the simplification of this essential structure makes it possible to move both cylinders 35 and 38 away from the high heat environment on the vulcanizer side, and the seal structure and heat insulation structure have sufficient space to achieve a more complete effect than before. The central structure is easy to control and maintain, and the durability of the cylinder is improved. Of course, it is cost-effective, and the central function is improved. This is a great advantage for providing a mechanism.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図(1)は本考案実施例の縦断正面図、第1図(2)は昇
降用シリンダの正面図、第2図は第1図(1)II−II線断
面図、第3、4図は従来中心機構例の各縦断正面図であ
る。 33……取付ブラケット、35……下部リング昇降用シリン
ダ、34……下部リング、37……上部リング、38……上部
リング昇降用シリンダ、36,40……ピストンロッド、39
……ガイドロッド、41……検知部材、42……検出子、43
……熱圧媒給排配管。
1 (1) is a vertical sectional front view of an embodiment of the present invention, FIG. 1 (2) is a front view of a lifting cylinder, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1 (1). FIG. 4 is a vertical sectional front view of a conventional central mechanism example. 33 …… Mounting bracket, 35 …… Lower ring lifting cylinder, 34 …… Lower ring, 37 …… Upper ring, 38 …… Upper ring lifting cylinder, 36,40 …… Piston rod, 39
...... Guide rod, 41 …… Detecting member, 42 …… Detector, 43
...... Heat pressure medium supply and discharge piping.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】タイヤ加硫機のベースフレーム(30)上面側
に下部固定金型が取り付けられ、該金型にセットされた
グリーンタイヤの内面側に相当する位置に弾性成形体が
配置され、前記金型の中心部に前記弾性成形体の上端部
を支持する上部リング(37)と、同下端部を支持する下部
リング(34)とが配置され、 前記下部リング(34)から下方に向かって複数本のガイド
ロッド(39)が垂設され、ガイドロッド(39)の下端部は連
結台(37′)に固定され、該連結台(37′)は前記金型中心
と同軸心に配置された第1ピストンロッド(36)の上端部
に固定され、該第1ピストンロッド(36)は前記ベースフ
レーム(30)の下面側に固定された第1シリンダ(35)に昇
降自在に設けられており、 前記連結台(37′)上に第2シリンダ(38)が立設固定さ
れ、該第2シリンダ(38)に前記金型中心と同軸心に配置
された第2ピストンロッド(40)が昇降自在に設けられ、
該第2ピストンロッド(40)の上端に前記上部リング(37)
が固定されており、 前記第2シリンダ(38)と第2ピストンロッド(40)間に両
者の距離を検出するリニアセンサ(41)が設けられている
ことを特徴とするタイヤ加硫機における中心機構。
1. A lower fixing mold is attached to an upper surface side of a base frame (30) of a tire vulcanizer, and an elastic molded body is arranged at a position corresponding to an inner surface side of a green tire set in the mold, An upper ring (37) that supports the upper end of the elastic molded body and a lower ring (34) that supports the lower end of the elastic molded body are disposed in the center of the mold, and the lower ring (34) faces downward. A plurality of guide rods (39) are vertically installed, and the lower end of the guide rods (39) is fixed to a connecting table (37 '), and the connecting table (37') is arranged coaxially with the center of the mold. Is fixed to the upper end of the fixed first piston rod (36), and the first piston rod (36) is mounted on the first cylinder (35) fixed to the lower surface side of the base frame (30) so as to be able to move up and down. The second cylinder (38) is erected and fixed on the connecting table (37 '), and the second cylinder (38) is connected to the mold center. The second piston rod arranged in the axis (40) is provided vertically movably,
The upper ring (37) is attached to the upper end of the second piston rod (40).
Is fixed, and a linear sensor (41) for detecting a distance between the second cylinder (38) and the second piston rod (40) is provided between the second cylinder (38) and the second piston rod (40). mechanism.
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