JPH0647663Y2 - 電動ホッチキスにおける過負荷防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、先端部にドライバを備
えたドライバ作動部材を電動モータからの駆動によって
駆動し、ドライバによってステープルを打出して紙葉等
を綴込む電動ホッチキスに係り、特にドライバ打込み動
作に関連して発生し得る電動モータあるいはその関連機
構部分への過負荷を防止する過負荷防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の電動ホッチキスとして、従来、
例えば特公昭６３−４４５１２号、特開昭６２−２３６
６８４号等に示す構造のものが知られている。これらの
電動ホッチキスは、ドライバ本体をなす基台の前端部に
設けたクリンチャと、このクリンチャに対応するステー
プル打出し口を有する固定式マガジンと、その打出し口
からクリンチャに向かってステープルを打出す上下動可
能なドライバと、ドライバ作動装置とから構成されてい
る。

【０００３】そして、上記ドライバ作動装置は、先端部
に上記ドライバを備えるとともに後端部に回動支点をな
す支軸を取着したドライバ作動部材と、該ドライバ作動
部材の長手方向の中間部に作動連結されるとともに上記
電動モータより駆動力を受けて該ドライバ作動部材を該
支軸のまわりに回動させてドライバを上下動させるよう
に動作可能な、リンク機構あるいは歯車機構等で構成さ
れたドライバ上下動手段とを備えている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の電動ホッチキスにおいて、ステープルによって綴る
べき用紙の紙厚が大の場合や用紙自体が硬すぎる場合等
において、ドライバがステープルを打出し口から十分に
打出し得ず、打出し動作途中でドライバの下降動作が拘
束される事態も起り得る。このような場合、ドライバ作
動部材の回動が停止させられるにも拘らず、電動モータ
ならびにドライバ上下動手段は作動を継続しようとして
いるため、これらの部分に過負荷がかけられ、モータの
損傷やドライバ上下動手段を構成するリンクや歯車の破
損を招くといった問題があった。

【０００５】従って、この種、電動ホッチキスを用いて
用紙の綴り動作を行なう場合には、使用者が予め綴るべ
き用紙の紙厚や硬さ等について注意しながら行なわねば
ならない使用上の不便があった。

【０００６】本考案は、上述した従来の電動ホッチキス
における問題に鑑みなされたもので、その目的は、電動
ホッチキスにおいて綴るべき用紙の紙厚が大きすぎる等
の原因でドライバの下降動作が拘束された場合において
も、ドライバの駆動系の電動モータの損傷や関連機構部
分の破損を招くような過負荷をこれら部分に与えること
がなく、安全で長期間の使用に耐え、簡便に使用できる
電動ホッチキスを得るために、該電動ホッチキスに備え
られた過負荷防止装置を提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案においては、ホッチキス本体と、該本体上に
載置された電動モータと、先端部にドライバを備えると
ともに後端部に回動支点をなす支軸を取着したドライバ
作動部材と、該ドライバ作動部材の長手方向の中間部に
作動連結されるとともに前記電動モータより駆動力を受
けて該ドライバ作動部材を前記支軸のまわりに回動させ
てドライバを上下動させるように動作可能なドライバ上
下動手段とを備えた電動ホッチキスにおいて、前記支軸
を嵌合させドライバ作動部材の長手方向に沿う方向への
該支軸の移動を規制するとともに上下方向への該支軸の
移動を案内する長孔を前記ホッチキス本体に形成し、該
支軸に弾性変形部材を取着し、該弾性変形部材を介して
該支軸を支える固定のベース面を設け、前記ドライバ上
下動手段の動作時に前記弾性変形部材が固定のベース面
上で弾性変形して該支軸の長孔内での上下動を許容する
ようにしたことを特徴とする過負荷防止装置を提案する
ものである。

【０００８】

【作用】上記構成の過負荷防止装置を備えた電動ホッチ
キスにあっては、例えば、過度に紙厚が大のためにドラ
イバの下降動作によってステープルを用紙に十分に綴り
込むことができず、ドライバが拘束された場合、電動モ
ータ及びドライバ上下動手段の継続動作によってドライ
バ作動部材には更にドライバ下降方向に駆動力が加えら
れるが、この際に、支軸のまわりの弾性変形部材が固定
のベース面に対して弾性変形する。これによって、支軸
は弾性変形に応じて長孔内で移動することができる。従
って、ドライバ上下動手段をなすリンク機構や歯車機構
は、ドライバの部分が拘束されているにも拘らず、過負
荷を受けることなく１サイクルの綴り込み動作を遂行で
きるので、これら機構部分の破損ならびに電動モータの
損傷といった事態が回避される。

【０００９】

【実施例】以下、図面を参照して本考案の一実施例に係
る過負荷防止装置を備えた電動ホッチキスを説明する。
図１及び図２において、１は本体フレームを成す略矩形
板状のホッチキス本体をなす基台である。基台１の上面
は長手方向に沿って、第１図において左端部（前端部）
１ａが他の部分より一段低く形成されていて、綴り用紙
挿入用のスペースを形成している。この前端部１ａに
は、ステープル折曲溝２ａを有しクリンチャを形成する
クリンチャ金具２が基台上面と面一となる状態で嵌め込
まれている。

【００１０】３は、ステープル４を供給する固定のマガ
ジンであり、基台１の上面と平行に、前後方向（図１に
おいて左右方向）に沿って延出し、基台１上に配置固定
されている。このマガジン３の前端部（図１において左
端部）には、ステープル打出し口５が下方に向って開口
され、前記ステープル折曲溝２ａに対し所定間隔を有し
て対向するようになっている。そして、この打出し口５
と基台１の前端部１ａとの間に、綴り用紙挿入部６が形
成されている。

【００１１】７は、モータ駆動用リミットスイッチで、
図１に示すように基台１の前端部１ａの下方に配置さ
れ、その作動片７ａが前記綴り用紙挿入部６内に臨んで
いる。

【００１２】８は、マガジン３内において列装されたス
テープル４をステープル打出し口５に向ってバネ付勢に
より押圧保持するステープル送出し具である。

【００１３】９は、特に図２でわかるようにマガジン３
を上方より覆う態様で配置されたマガジン案内部材であ
り、マガジン３を前後方向ないし長手方向に摺動自在に
案内している。この案内部材９は基台１にビス９０で固
定され、従って、マガジン３及びマガジン案内部材９は
基台１と一体化され上下動不能となり、基台の一部を構
成している。

【００１４】１１は、前記案内部材９の後端部（図１に
おいて右端部）に回動自在に支持されたマガジンロック
解除ボタンであり、常時は、マガジン３を図１に示す収
納位置に掛止保持し、ステープル装填等のためにマガジ
ン３を引出す際には、該ボタン１１を押せばロックが解
除されるようになっている。

【００１５】１２は、基台１の長手方向（図１において
左右方向）に沿って配置されたドライバ作動部材であ
り、マガジン案内部材９のマガジン案内溝の両側に沿う
ように対向、配設した一対の側壁１２ａ，１２ａと、そ
の先端部（図１において左端部）において両側壁１２
ａ，１２ａの上部を連接して形成された連結部１２ｂを
有し、その連結部１２ｂと一体にドライバ１０が折曲形
成されている。このドライバ作動部材１２は、その後端
部（図１において右端部）において両側壁１２ａ，１２
ａに形成した軸孔１２ｃ，１２ｃを介してマガジン案内
部材９の後端部に設けた支軸１３に回動自在に枢支され
ている。この支軸１３は、前記マガジン案内部材９に、
上下方向に形成された長孔１４に摺動自在に係合案内さ
れている。ただし、該支軸１３は該長孔１４により基台
１の上下方向のみ移動可能とされ、基台１の長手方向に
は移動不能の寸法関係となっている。また、該支軸１３
の両端には弾性変形部材をなす軸受輪１５，１５が固着
され、基台１の一部をなすマガジン案内部材９の固定の
ベース面９１に載置されている。この軸受輪１５は、ウ
レタンゴム等の弾性変形可能な素材で形成されている。
そして、後述するようにこれら長孔１４，軸受輪１５，
ベース面９１の構成部分が電動モータやその関連機構部
分の過負荷防止の作用を果す過負荷防止装置を構成す
る。

【００１６】１６は、基台１の略中央部位に固定状態で
立設されたケーシングであり、マガジン案内部材９の両
側に沿ってコ字型に折曲げ形成されている。基台１への
固定はケーシング１６の両側のフランジ部でなされる。
このケーシング１６の上側には、さらにモータ取付用ケ
ーシング１７が一体に固定されている。またケーシング
１６には、水平方向に沿って延出したスライダ案内板２
１が嵌込み固定され、この案内板２１によりケーシング
１６の内部は上下に２分割された態様となっている。

【００１７】このように、ケーシング１６，１７及びス
ライダ案内板２１は、マガジン案内部材９とともに基台
１に取付固定され、基台の一部を構成している。

【００１８】上述のスライダ案内板２１は、マガジン案
内部材９の上方において、これと平行に前後方向に延出
している。この案内板２１は、図２で示すように上側に
前後方向ないし長手方向に沿うスライダ案内溝２２がプ
レス加工により折曲形成されている。そして、この案内
溝２２に、スライダ２３が、前後方向に摺動自在に嵌込
まれており、ここには前後方向に沿ってガイド孔２４が
形成され、前記案内溝２２に突設したガイド２５がこれ
に対して相対的に摺動自在に係合している。また、これ
に隣接して後方領域にも中央、前後方向に沿ってガイド
孔２６が形成され、案内溝２２に突設したカム軸２７の
大径基部２７ａがこれに対し相対的に摺動自在に係合し
ている。また、スライダ２３の上面後端部には、後述す
る溝カム部材３１に係合するカムスタッド部材２８が突
設されるとともに、前端部両側には、上下方向に沿う長
孔２９ａ，２９ａを形成した係合部材２９，２９が上向
きに突設されている。

【００１９】３１は、溝カム部材であり、その上面側に
は大径平歯車３２が一体に設けられている。溝カム部材
３１は前記カム軸２７によって回転可能に支持されてい
る。また溝カム部材３１の裏面側には、図３に示すよう
に、スライダ２３の移動方向Ｘ−Ｘに対して非対称をな
す連続した異形のカム溝３３が形成され、溝カム部材３
１の回転中心とカム溝３３との距離が最小となる半径線
Ｐと最大となる半径線Ｑとが溝カム部材３１の回転方向
と反対方向に、１８０°を越える角度、例えば２５０°
の角度をなすように、かつ半径線Ｐの回転開始位置がＸ
−Ｘ線上にあるようにしている。すなわち、溝カム部材
３１が回転方向に２５０°回転した場合に、半径線Ｑが
Ｘ−Ｘ線上にくるようになっている。この溝３３には前
記カムスタッド部材２８が摺動自在に係入しており、溝
カム部材３１がその回転開始位置Ｐから図３において矢
印で示す時計方向に一回転する際、スライダ２３は、図
中、鎖線で示すように溝カム部材３１の半径線Ｐが回転
開始位置から２５０°回転する間に後方に往動し、その
回転角度位置から元の位置まで回転してもどる間に、前
方に復動するように、すなわち移動方向Ｘ−Ｘに沿い矢
印で示すように往工程の所要時間が長く、復工程のそれ
が短い一往復のスライド移動をするようになっている。
この所要時間の長短により、ステープルの打出しは、時
間をかけて確実になされ、また、その後、駆動系は元の
状態に速やかに復帰することができるのである。また、
溝カム部材３１は、円周の一部に切欠き部３４を有し、
ケーシング１６の側壁に設けたモータ停止用リミットス
イッチ３５の作動片３５ａとの対応位置に図３に示すよ
うに切欠き部３４が来ると、電動モータが停止するよう
になっている。これによって、溝カム部材３１が一回転
ごとに自動停止され、この間ホッチキスが１サイクルの
綴込み動作を果すようになっている。

【００２０】モータ取付用ケーシング１７の上面には、
前端中央に電動モータ３６が載置され、そのモータ軸３
６ａがケーシング１６の内方に向かって垂直下方に突出
している。モータ軸３６ａには、小歯車３７が連結され
ている。ケーシング１６には、歯車３８，３９を上下一
体に備えた第１の平歯車及び歯車４０，４１を同様に一
体に備えた第２の平歯車がそれぞれケーシング１６の上
壁に垂下固定された支軸に回転自在に支持され、第１の
平歯車は前記小歯車３７及び第２の平歯車に噛合して、
第２の平歯車は前記大径平歯車３２に噛合している。

【００２１】上記モータ軸３６ａの小歯車３７、第１及
び第２の平歯車、大径平歯車３２は、上述のように順次
噛合して、減速歯車群４２を構成し、電動モータ３６の
回転を減速して溝カム部材３１に伝達するようになって
いる。そして、これら各歯車は溝カム部材３１と平行に
重ねられた状態で水平な回転面を有する。

【００２２】５１はトグルリンク機構であり、一端が支
軸５２ａを介して固定のケーシング１６に枢支された一
対の第１のリンク部材５２と、一端が前記第１のリンク
部材５２の他端に支軸５７を介してリンク連結されると
ともに他端が支軸５３ａを介してドライバ作動部材１２
の中間部ないし略中央部に枢支された第２のリンク部材
５３とより構成され、中間の支軸５７はスライダ２３の
係合部材２９に、長孔２９ａに上下にスライド移動可能
に係合する態様で連結されている。上記第１及び第２の
リンク部材５２，５３がそれぞれ対をなす態様は図２に
示す通りである。

【００２３】従って、スライダ２３の水平面に沿うスラ
イド移動に応じて該トグルリンク機構５１は、支軸５７
を介して、その移動力をうけ、両リンク部材５２，５３
の相互の折曲角度が変位し、固定節をなす支軸５２ａに
対し、可動節をなす支軸５３ａが、該トグルリンク機構
５１の倍力作用による倍加された伝達力をうけ、これに
よってドライバ作動部材１２が支軸１３のまわりで回動
し、ドライバ１０の上下動がなされるようになってい
る。すなわち、該トグルリンク機構５１は減速歯車群４
２とともに、電動モータ３６とドライバ作動部材１２と
の間を作動連結するドライバ上下動手段を構成する。

【００２４】５４は底カバーであり、基台１の下側をお
おい、内部にはモータ３６の駆動用電池５５が内蔵され
ている。また、基台１の上側には、側方から見て略三角
形状の本体カバー５６が設けられ、そのカバーの上部５
６ａは中高形状で持ち易いために把持部として作用を果
たし、その内部にモータ３６を含む駆動伝達形が配設さ
れている。

【００２５】以上説明した実施例の電動ホッチキスによ
れば、綴り込むべき用紙の綴込み動作は次のようになさ
れる。

【００２６】すなわち、図１に示すように綴り用紙６１
が綴り用紙挿入部６に挿入され、綴り用紙６１の挿入端
がリミットスイッチ７の作動片７ａを押圧すると、電動
モータ３６が回転始動される。該モータ３６の回転は、
減速歯車群４２により減速されて溝カム部材３１に伝達
される。これにより溝カム部材３１は図３に示す原位置
より時計方向に回転し、この回転に伴ない、スライダ２
３がカムスタッド部材２８とカム溝３３との関係で後方
に摺動する。溝カム部材３１の回転が開始されると、切
欠き部３４がリミットスイッチ３５の作動片３５ａとの
対応位置より外れ、該作動片３５ａは溝カム部材３１の
外周縁に係合して、以降、カム部材３１の１回転終了時
まで、押圧保持され、これによって、マイクロスイッチ
７の作動片７ａが開放されてもカム部材３１の回転は、
継続されるようになっている。溝カム部材３１の回転に
応じて、リンク機構５１の第１及び第２のリンク部材５
２，５３は、その相互の角度が図１の状態より開き、支
軸５３ａが下方に押下げられるので、ドライバ作動部材
１２が支軸１３の回りで、図１において反時計方向に回
動し、先端のドライバ１０が降下する。図３に鎖線で示
すように、溝カム部材３１がさらに回転し、回転角度が
２５０度に達するまで長時間かけ、スライダ２３は最も
右方のストローク端に移動し、ここで、トグルリンク機
構５１は図４に示すように最も引き伸ばされた状態にな
り、倍力作用を伴ってドライバ１０がステープル４を打
出し、綴り用紙６１の綴込み動作が遂行される。

【００２７】この綴込み動作完了後、溝カム部材３１は
そのまま回転終了まで回転を続けるので、スライダ２３
は、復帰方向の摺動となり、トグルリンク機構５１はこ
れに伴って、図１の状態に短時間で復帰し（早戻り）、
ドライバ１０が上昇する。溝カム部材３１の回転が１回
転に近づくと、切欠き部３４が再びモータ停止用リミッ
トスイッチ３５の作動片３５ａの作動部位にきて、この
作動片３５ａの押圧が開放され、リミットスイッチ３５
の作動によりモータ３６が停止し、１サイクルの綴込み
動作が完了する。

【００２８】上記綴込み動作において、ドライバ１０が
ステープル４を打出す際、綴り用紙６１が厚すぎる等の
理由により、ステープル４が綴り用紙６１を刺通でき
ず、ドライバ１０の下降動作が拘束された場合、電動モ
ータは依然として駆動継続しているため、トグルリンク
機構５１よりドライバ作動部材１２に強制駆動力が継続
して加えられる。しかし、この場合、支軸１３を支持す
る軸受輪１５が弾性変形することにより吸収される。す
なわち、この場合、軸受輪１５がベース面９１に押圧さ
れて弾性変形して支軸１３を長孔１４内で下方に移動さ
せて逃がすので、トグルリンク機構５１自体に拘束力が
及ぼされないのである。従って、上述のようにドライバ
１０が拘束されて、その下降動作に支障が生じても、過
負荷防止装置によって電動モータ３６及びドライバ上下
動手段をなすトグルリンク機構５１ならびに減速歯車群
４２に対して過負荷を及ぼすことがないので、これら部
分の各部材の損傷の危険あるいは焼付き等の事態を防止
することができる。

【００２９】しかも、過負荷防止装置が作動した場合、
支軸１３は上下動のみが許容されるので、ドライバ作動
部材１２がその回動中に長手方向に位置偏位をきたすこ
とがないので、ドライバ１０とステープル４との対応位
置関係がずれる恐れはない。

【００３０】以上、実施例を挙げて本考案の電動ホッチ
キスの過負荷防止装置を説明したが、本考案は上記実施
例に限定されるものではない。例えば、弾性変形部材は
実施例のような輪状のもの以外に矩形状等、他の形状の
ものも可能である。ドライバ作動部材１２に取着された
支軸１３は該部材１２に対し枢支された実施例構成以外
に一体に固定されたものでもよい。また、実施例では、
ドライバ上下動手段にトグルリンク機構５１を用いた
が、歯車機構を直接、ドライバ作動部材に連結させる
等、他の構成も可能であり、本考案の要旨を変更しない
範囲で種々変更可能である。

【００３１】

【考案の効果】以上説明したように、本考案に係る電動
ホッチキスにおける過負荷防止装置によれば、綴るべき
用紙の紙厚が大である等の原因で綴り込み動作時に、ド
ライバ作動部材の先端部にあるドライバが下降動作不能
に拘束された場合に、ドライバ作動部材の後端部にある
支軸が、弾性変形部材の変形によって長孔内で上下動で
きるので、ドライバ作動部材が拘束されず、該作動部材
に連結されたドライバ上下動手段をなすリンク機構や歯
車機構を破損したり電動モータの損傷を招くといった事
態が回避され、１サイクルの綴り込み動作を安全に遂行
できる。従って、使用者は綴るべき用紙如何に特に気を
払うことなく電動ホッチキスを使用し得、簡単な構造で
電動ホッチキスの使用の簡便性ならびに耐久性の向上を
図ることができる等、種々の実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る過負荷防止装置を備え
た電動ホッチキスの部分破断側面図である。

【図２】図１に示す電動ホッチキスの主要な内部構成部
分の分解斜視図である。

【図３】溝カム部分とスライダとの作動関係を示す図１
のＡ−Ａ線破断図である。

【図４】用紙の綴り込み時におけるドライバ作動状態を
示す要部作動説明図である。

【符号の説明】

１ 基台 ３ マガジン ４ ステープル ９ マガジン案内部材 １０ ドライバ １２ ドライバ作動部材 １３ 支軸 １４ 長孔 １５ 軸受輪（弾性変形部材） ９１ ベース面 ３６ 電動モータ ４２ 減速歯車群 ５１ トグルリンク機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ホッチキス本体と、該本体上に載置された
   電動モータと、先端部にドライバを備えるとともに後端
   部に回動支点をなす支軸を取着したドライバ作動部材
   と、該ドライバ作動部材の長手方向の中間部に作動連結
   されるとともに前記電動モータより駆動力を受けて該ド
   ライバ作動部材を前記支軸のまわりに回動させてドライ
   バを上下動させるように動作可能なドライバ上下動手段
   とを備えた電動ホッチキスにおいて、前記支軸を嵌合さ
   せドライバ作動部材の長手方向に沿う方向への該支軸の
   移動を規制するとともに上下方向への該支軸の移動を案
   内する長孔を前記ホッチキス本体に形成し、該支軸に弾
   性変形部材を取着し、該弾性変形部材を介して該支軸を
   支える固定のベース面を設け、前記ドライバ上下動手段
   の動作時に前記弾性変形部材が固定のベース面上で弾性
   変形して該支軸の長孔内での上下動を許容するようにし
   たことを特徴とする過負荷防止装置。