JPH06276008A - Windshield glass antenna system for automobile telephone - Google Patents
Windshield glass antenna system for automobile telephoneInfo
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- JPH06276008A JPH06276008A JP5828193A JP5828193A JPH06276008A JP H06276008 A JPH06276008 A JP H06276008A JP 5828193 A JP5828193 A JP 5828193A JP 5828193 A JP5828193 A JP 5828193A JP H06276008 A JPH06276008 A JP H06276008A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、給電ケーブルの途中
部分で車体アース接続を行なうことで、ノイズの混入を
低減させるようにした自動車電話用窓ガラスアンテナ装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a window glass antenna device for an automobile telephone, in which noise contamination is reduced by connecting a vehicle body ground at an intermediate portion of a power feeding cable.
【0002】[0002]
【従来の技術】本出願人は、図5に示す双ループ型の自
動車電話用窓ガラスアンテナ装置を特開平4−1430
4号公報で提案している。図5に示す従来の自動車電話
用窓ガラスアンテナ装置101は、リアもしくはフロン
トの窓ガラス102に、2つの半ループ導体103a,
103bと、各半ループ導体103a,103bに付加
されたリアクタンス素子導体104a,104bと、接
地導体105を備えている。各リアクタンス素子導体1
04a,104bは、各半ループ導体103a,103
bの端部と接地導体105とをL字状にそれぞれ接続し
ている。2. Description of the Related Art The applicant of the present invention has disclosed a twin-loop type window glass antenna device for an automobile telephone shown in FIG.
No. 4 publication proposes this. The conventional window glass antenna device 101 for a car telephone shown in FIG. 5 has two half-loop conductors 103a,
103b, reactance element conductors 104a and 104b added to the respective half-loop conductors 103a and 103b, and a ground conductor 105. Each reactance element conductor 1
04a and 104b are the half loop conductors 103a and 103, respectively.
The end portion of b and the ground conductor 105 are connected to each other in an L shape.
【0003】そして、各半ループ導体103a,103
bの接続点を給電点106とし、この給電点106に給
電ケーブル107の芯線107aを接続し、給電ケーブ
ル107の外側導体107bを接地導体105へ接続し
て、アンテナ101に対して不平衡型の給電を行なって
いる。Then, each half-loop conductor 103a, 103
The connection point of b is the feeding point 106, the core wire 107a of the feeding cable 107 is connected to the feeding point 106, the outer conductor 107b of the feeding cable 107 is connected to the ground conductor 105, and the antenna 101 is unbalanced. Power is being supplied.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来の自動車電話用ア
ンテナの接地パターンは車体アースに接続されていない
ため、自動車に搭載されたFM受信機,TV受像機等の
他の電子機器から発生するノイズの影響を受け易く、通
話に支障をきたすことがある。Since the ground pattern of the conventional car telephone antenna is not connected to the car body ground, noise generated from other electronic devices such as FM receivers and TV receivers mounted on the car. Are easily affected by and may interfere with the call.
【0005】そこで、自動車電話用アンテナの接地パタ
ーンを車体アースへ接続することでノイズの混入を軽減
させることが考えられるが、既設の接地パターンには接
続用の端子等が準備されていないので車体アース用の接
続線を接続するのが困難であるとともに、接地パターン
から直接車体アースをとることによってアンテナ特性が
変化し、所望の性能が得られなくなる場合がある。Therefore, it is conceivable to reduce the mixing of noise by connecting the ground pattern of the car telephone antenna to the vehicle body ground. However, since the existing ground pattern is not provided with connecting terminals and the like, the vehicle body It may be difficult to connect a connection line for grounding, and the antenna characteristics may change due to the grounding of the vehicle body directly from the grounding pattern, whereby desired performance may not be obtained.
【0006】この発明はこのような課題を解決するため
なされたもので、アンテナ特性に大きな影響を与えるこ
となく、他の電子機器からのノイズ混入を軽減させるよ
うにした自動車用窓ガラスアンテナ装置を提供すること
を目的とする。The present invention has been made to solve such a problem, and provides a window glass antenna device for an automobile, which is designed to reduce the noise mixture from other electronic devices without significantly affecting the antenna characteristics. The purpose is to provide.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
この発明に係る窓ガラスアンテナ装置は、自動車の窓ガ
ラスに配設された自動車電話用アンテナと自動車用電話
機とを接続する給電ケーブルの途中部分で、この給電ケ
ーブルの接地側導体を車体アースへ電気的に接続したこ
とを特徴とする。In order to solve the above-mentioned problems, a window glass antenna device according to the present invention is a power supply cable for connecting an automobile telephone antenna arranged on a window glass of an automobile and an automobile telephone. In part, the ground side conductor of this power supply cable is electrically connected to the vehicle body ground.
【0008】[0008]
【作用】給電ケーブルの途中部分で車体アースをとるこ
とで、アンテナ特性に大きな影響を与えることなく、混
入するノイズを軽減させることができる。Operation: By grounding the vehicle body in the middle of the power feeding cable, it is possible to reduce the noise mixed in without significantly affecting the antenna characteristics.
【0009】[0009]
【実施例】以下この発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図1はこの発明に係る自動車電話用窓ガラス
アンテナ装置の模式構成図である。この自動車電話用窓
ガラスアンテナ装置1は、自動車の窓ガラス2に配設さ
れた自動車電話用アンテナ3と図示しない自動車用電話
機とを接続する同軸型の給電ケーブル4の途中部分で、
給電ケーブル4の被膜を剥き、接地金具5を用いて給電
ケーブル4の接地側導体(外側導体)4aを、導電性材
料からなる例えば窓枠部6へ圧接させて、車体アース接
続を行なったものである。符号7は、接地金具5を窓枠
部6へ固定するためのねじである。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a window glass antenna device for an automobile telephone according to the present invention. This car phone window glass antenna device 1 is a midway portion of a coaxial power supply cable 4 for connecting a car phone antenna 3 arranged on a car window glass 2 to a car phone (not shown).
The power supply cable 4 is stripped off, and the grounding metal 5 is used to press the ground-side conductor (outer conductor) 4a of the power supply cable 4 into pressure contact with, for example, the window frame portion 6 made of a conductive material to make a vehicle body ground connection. Is. Reference numeral 7 is a screw for fixing the ground fitting 5 to the window frame portion 6.
【0010】給電ケーブル4は型式番号2.5D−2V
の同軸ケーブルを用い、給電点(給電ケーブル4と自動
車電話用アンテナ3との接続点)から約200ミリメー
トル(ケーブル長)の点で車体アース接続をおこなって
いる。また、自動車電話用アンテナ3は、窓ガラス2の
左右方向の中心から約500ミリメートル左側でガラス
の下側エッジ近くに配設している。The power supply cable 4 is model number 2.5D-2V
The coaxial cable is used to make the vehicle body ground connection at a point of about 200 mm (cable length) from the power feeding point (the connection point between the power feeding cable 4 and the car phone antenna 3). Further, the car phone antenna 3 is arranged near the lower edge of the glass on the left side of the window glass 2 by about 500 mm from the center in the left-right direction.
【0011】図2はこの発明に係る自動車電話用アンテ
ナのパターン詳細図である。この自動車電話用アンテナ
3は、放射パターン31と接地パターン32とからな
る。放射パターン31は、上下に伸びた放射パターン本
体31aと、放射パターン本体31aの下端部から左に
伸びる伸展部31bと、この伸展部31bの先端に形成
された第1給電部31cとを備える。FIG. 2 is a detailed pattern diagram of the car telephone antenna according to the present invention. The car phone antenna 3 includes a radiation pattern 31 and a ground pattern 32. The radiation pattern 31 includes a radiation pattern body 31a extending vertically, an extension portion 31b extending leftward from a lower end portion of the radiation pattern body 31a, and a first feeding portion 31c formed at a tip of the extension portion 31b.
【0012】接地パターン32は、放射パターン31の
右に位置する接地パターン本体32aと、放射パターン
31の伸展部31bならびに第1給電部31cとを囲む
ように展開された囲繞部32bと、囲繞部32bの下方
32の途中から右に伸びるシュペルトップ素子32cと
を備え、囲繞部32bの左端部を幅広にしてここを第2
給電部32dとしている。The ground pattern 32 includes a ground pattern main body 32a located to the right of the radiation pattern 31, a surrounding portion 32b expanded so as to surround the extending portion 31b of the radiation pattern 31 and the first feeding portion 31c, and a surrounding portion. And a spell top element 32c extending from the middle of the lower part 32b of the lower part 32b to the right and widening the left end part of the surrounding part 32b.
The power feeding unit 32d is used.
【0013】そして、第1給電部31cに給電ケーブル
4の芯線4bを接続し、第2給電部32dに給電ケーブ
ル4の接地側導体(外側導体)4aを接続している。な
お、放射パターン本体31aおよび接地パターン本体3
2aは、中抜きパターンとしているが、中抜きをしなく
てもよい。The core wire 4b of the power feeding cable 4 is connected to the first power feeding portion 31c, and the ground side conductor (outer conductor) 4a of the power feeding cable 4 is connected to the second power feeding portion 32d. The radiation pattern body 31a and the ground pattern body 3
Although 2a has a hollow pattern, the hollow pattern may be omitted.
【0014】図2に示した自動車電話用アンテナ3は、
給電ケーブル4が途中で車体アース接続されてもアンテ
ナ特性が大きく変化しないよう、給電ケーブル4のイン
ピーダンスとアンテナのインピーダンスが十分整合する
よう形成している。The car telephone antenna 3 shown in FIG.
The impedance of the power feeding cable 4 and the impedance of the antenna are sufficiently matched so that the antenna characteristics do not change significantly even if the power feeding cable 4 is connected to the vehicle body ground midway.
【0015】図3は、図2に示した自動車電話用アンテ
ナの平均利得の周波数特性を示すグラフである。実線は
給電ケーブル4を車体アース接続した場合の特性、点線
は車体アース接続しない場合の特性である。一点鎖線は
標準ポールアンテナの特性である。給電ケーブル4を介
して車体アース接続しても、平均感度の周波数特性に殆
ど差異がないことがわかる。また、図2に示した自動車
電話用アンテナ3の平均感度は、標準ポールアンテナと
比較してもその差は2dB以内であり、窓ガラスアンテ
ナとして良好な感度−周波数特性を有していることがわ
かる。FIG. 3 is a graph showing the frequency characteristics of the average gain of the car telephone antenna shown in FIG. The solid line is the characteristic when the power feeding cable 4 is connected to the vehicle body ground, and the dotted line is the characteristic when the vehicle body ground is not connected. The alternate long and short dash line is the characteristic of the standard pole antenna. It can be seen that even if the vehicle body is grounded via the power feeding cable 4, there is almost no difference in the frequency characteristics of the average sensitivity. Further, the average sensitivity of the car phone antenna 3 shown in FIG. 2 is within 2 dB as compared with the standard pole antenna, and it has a good sensitivity-frequency characteristic as a window glass antenna. Recognize.
【0016】図4は、図2に示した自動車電話用アンテ
ナの電圧定在波比の周波数特性を示すグラフである。図
4(a)は給電ケーブル4を車体アース接続した場合の
特性、図4(b)は車体アース接続しない場合の特性で
ある。車体アース接続を行なっても、電圧定在波比は殆
ど変化していない。これは、自動車電話用アンテナ3が
車体アース接続の有無にかかわらず安定したインピーダ
ンス整合を実現していることを示している。FIG. 4 is a graph showing the frequency characteristic of the voltage standing wave ratio of the car telephone antenna shown in FIG. FIG. 4A shows the characteristics when the power feeding cable 4 is connected to the vehicle body ground, and FIG. 4B shows the characteristics when the vehicle body is not grounded. Even if the vehicle body is connected to earth, the voltage standing wave ratio hardly changes. This indicates that the car phone antenna 3 realizes stable impedance matching regardless of whether or not the vehicle body is connected to the ground.
【0017】以上のようにこの発明に係る自動車電話用
窓ガラスアンテナ装置1は、窓ガラス2に配設された自
動車電話用アンテナ3と自動車用電話機とを接続する同
軸型の給電ケーブル4の途中部分で、給電ケーブル4の
被膜を剥き接地側導体(外側導体)4aを接地金具5等
を用いて車体アースへ接続する構成としたので、自動車
電話用アンテナ3の接地パターン32の車体アースに対
するインピーダンスが低下され、他の電子機器からのノ
イズ混入が減少される。As described above, the window glass antenna device 1 for a car telephone according to the present invention is provided with the coaxial feed cable 4 for connecting the car telephone antenna 3 arranged on the window glass 2 to the car telephone. In the portion, the coating of the power supply cable 4 is stripped off and the ground side conductor (outer conductor) 4a is connected to the vehicle body ground using the grounding metal fitting 5 or the like. Therefore, the impedance of the ground pattern 32 of the car telephone antenna 3 to the vehicle body ground Is reduced, and noise contamination from other electronic devices is reduced.
【0018】なお、自動車電話用アンテナは、インピー
ダンス整合が充分とれるものであれば、パターンの形状
は任意であり、図2に示した変形モノポール型に限ら
ず、例えば図5に示したループ型であってもよい。The shape of the pattern of the antenna for a car telephone is arbitrary as long as the impedance matching can be sufficiently achieved, and the antenna is not limited to the modified monopole type shown in FIG. 2, but for example, the loop type shown in FIG. May be
【0019】[0019]
【発明の効果】以上説明したようにこの発明に係る自動
車電話用窓ガラスアンテナ装置は、給電ケーブルの途中
部分で車体アースをとる構成としたので、アンテナ特性
に大きな影響を与えることなく、ノイズの混入を軽減さ
せることができる。As described above, the window glass antenna device for a car telephone according to the present invention has a structure in which the vehicle body is grounded in the middle of the power feeding cable, so that the antenna characteristics are not significantly affected and the noise is suppressed. Mixing can be reduced.
【図1】この発明に係る自動車電話用窓ガラスアンテナ
装置の模式構成図FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a window glass antenna device for an automobile telephone according to the present invention.
【図2】この発明に係る自動車電話用アンテナのパター
ン詳細図FIG. 2 is a detailed pattern diagram of a car phone antenna according to the present invention.
【図3】図2に示した自動車電話用アンテナの平均利得
の周波数特性を示すグラフFIG. 3 is a graph showing the frequency characteristics of the average gain of the car phone antenna shown in FIG.
【図4】図2に示した自動車電話用アンテナの電圧定在
波比の周波数特性を示すグラフFIG. 4 is a graph showing the frequency characteristic of the voltage standing wave ratio of the car phone antenna shown in FIG.
【図5】従来の自動車電話用窓ガラスアンテナ装置の模
式構造図FIG. 5 is a schematic structural diagram of a conventional window glass antenna device for an automobile telephone.
1 自動車電話用窓ガラスアンテナ装置 2 窓ガラス 3 自動車電話用アンテナ 4 給電ケーブル 5 接地金具 1 Window glass antenna device for car phone 2 Window glass 3 Antenna for car phone 4 Power cable 5 Grounding metal
Claims (1)
話用アンテナと自動車用電話機とを接続する給電ケーブ
ルの途中部分で、この給電ケーブルの接地側導体を車体
アースへ電気的に接続したことを特徴とする自動車電話
用窓ガラスアンテナ装置。1. A grounding side conductor of the power feeding cable is electrically connected to a vehicle body ground at an intermediate portion of a power feeding cable for connecting a car telephone antenna arranged on a window glass of a car and a car telephone. A window glass antenna device for a car telephone, which is characterized by:
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5828193A JPH06276008A (en) | 1993-03-18 | 1993-03-18 | Windshield glass antenna system for automobile telephone |
US08/548,657 US5657029A (en) | 1993-02-09 | 1995-10-26 | Glass antenna device for automobile telephone |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5828193A JPH06276008A (en) | 1993-03-18 | 1993-03-18 | Windshield glass antenna system for automobile telephone |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06276008A true JPH06276008A (en) | 1994-09-30 |
Family
ID=13079810
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5828193A Withdrawn JPH06276008A (en) | 1993-02-09 | 1993-03-18 | Windshield glass antenna system for automobile telephone |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH06276008A (en) |
Cited By (7)
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-
1993
- 1993-03-18 JP JP5828193A patent/JPH06276008A/en not_active Withdrawn
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Legal Events
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