JPH0626382A - オット機関用の電子式の噴射装置 - Google Patents
オット機関用の電子式の噴射装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 最小の製作費及び所要スペースしか必要とせ
ず、しかも、特に迅速に変化する機関負荷及び機関回転
数においても空気質量流量の調量及び測定を確実かつ最
適に実施することができる噴射装置を提供する。 【構成】 最も狭い横断面を絞り本体１４によって調節
可能である収斂・拡散式のノズル１２が設けられてお
り、ノズル本体１４のための位置表示装置１８と、ノズ
ル１２の前における圧力ｐO、ノズル１２の最も狭い箇
所における圧力ｐL及びノズル１２の前における空気温
度ＴOを測定するための測定機構とが設けられており、
少くとも前記入力値ｐO，ｐL，ＴO及びノズル本体の位
置が入力されかつ噴射ノズルの開放時間ｔｏｅを出力値
として出力する電子制御装置１９が設けられている。
ず、しかも、特に迅速に変化する機関負荷及び機関回転
数においても空気質量流量の調量及び測定を確実かつ最
適に実施することができる噴射装置を提供する。 【構成】 最も狭い横断面を絞り本体１４によって調節
可能である収斂・拡散式のノズル１２が設けられてお
り、ノズル本体１４のための位置表示装置１８と、ノズ
ル１２の前における圧力ｐO、ノズル１２の最も狭い箇
所における圧力ｐL及びノズル１２の前における空気温
度ＴOを測定するための測定機構とが設けられており、
少くとも前記入力値ｐO，ｐL，ＴO及びノズル本体の位
置が入力されかつ噴射ノズルの開放時間ｔｏｅを出力値
として出力する電子制御装置１９が設けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、オット機関用の電子式
の噴射装置であって、噴射ノズルと、吸気流内に配置さ
れた調節可能な絞り本体と、空気質量流量測定装置とが
設けられている形式のものに関する。
の噴射装置であって、噴射ノズルと、吸気流内に配置さ
れた調節可能な絞り本体と、空気質量流量測定装置とが
設けられている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】電子制御式のガソリン噴射装置では空気
特性ラムダは、空気質量流量に相応な燃料質量流量を加
えることによって、予め制御される。空気特性の前制御
がラムダ＝１の値に接近すればするほど、ラムダゾンデ
の調整作用は少なくてすみ、排ガスの有害物質を最適に
転換するために必要な狭い「ラムダの窓」を得ることが
できる。このことは特に、迅速に変化する機関負荷及び
機関回転数に対して言える。
特性ラムダは、空気質量流量に相応な燃料質量流量を加
えることによって、予め制御される。空気特性の前制御
がラムダ＝１の値に接近すればするほど、ラムダゾンデ
の調整作用は少なくてすみ、排ガスの有害物質を最適に
転換するために必要な狭い「ラムダの窓」を得ることが
できる。このことは特に、迅速に変化する機関負荷及び
機関回転数に対して言える。
【０００３】実地において公知の電子式の噴射装置で
は、吸気流は通常絞り弁を用いて調整される。燃料を調
量するために、空気質量流量は、例えばせき止め円板又
は熱線ゾンデのような測定機構を用いて検出される。従
って空気質量流量の制御と空気質量流量の検出とは、別
個の部材を介して行われ、このことには、多くの部材が
必要になるということのみならず、応働感度が鈍くなる
ということを意味する。それというのはこの場合、空気
質量の測定が行われた後で初めて燃料質量流量の調節を
実施することができるからである。このような根本的な
欠点の他にも、せき止め円板を用いた空気質量流量の検
出には、大きな慣性、大きな組込み容積及び高い製作コ
ストといった欠点がある。熱線・空気量測定器による空
気質量流量の測定は、シリンダを介して行われる混合気
の吸気動作に基づいて生じる空気流の脈動によって、困
難である。これに加えてさらに、機関固有の修正によっ
ては部分的にしか補償することができない共振現象が、
ある規定の回転数において発生するという欠点もある。
は、吸気流は通常絞り弁を用いて調整される。燃料を調
量するために、空気質量流量は、例えばせき止め円板又
は熱線ゾンデのような測定機構を用いて検出される。従
って空気質量流量の制御と空気質量流量の検出とは、別
個の部材を介して行われ、このことには、多くの部材が
必要になるということのみならず、応働感度が鈍くなる
ということを意味する。それというのはこの場合、空気
質量の測定が行われた後で初めて燃料質量流量の調節を
実施することができるからである。このような根本的な
欠点の他にも、せき止め円板を用いた空気質量流量の検
出には、大きな慣性、大きな組込み容積及び高い製作コ
ストといった欠点がある。熱線・空気量測定器による空
気質量流量の測定は、シリンダを介して行われる混合気
の吸気動作に基づいて生じる空気流の脈動によって、困
難である。これに加えてさらに、機関固有の修正によっ
ては部分的にしか補償することができない共振現象が、
ある規定の回転数において発生するという欠点もある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ゆえに本発明の課題
は、冒頭に述べた形式の噴射装置を改良して、最小の製
作費及び所要スペースしか必要とせず、しかも、特に迅
速に変化する機関負荷及び機関回転数においても空気質
量流量の調量及び測定を確実かつ最適に実施することが
できる噴射装置を提供することである。
は、冒頭に述べた形式の噴射装置を改良して、最小の製
作費及び所要スペースしか必要とせず、しかも、特に迅
速に変化する機関負荷及び機関回転数においても空気質
量流量の調量及び測定を確実かつ最適に実施することが
できる噴射装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、最も狭い横断面を絞り本体によっ
て調節可能である収斂・拡散式のノズルが設けられてお
り、ノズル本体のための位置表示装直と、ノズルの前に
おける圧力ｐ０、ノズルの最も狭い箇所における圧力ｐ
Ｌ及びノズルの前における空気温度Ｔ０を測定するため
の測定機構とが設けられており、少くとも前記入力値ｐ
０，ｐＬ，Ｔ０及びノズル本体の位置が入力されかつ噴
射ノズルの開放時間ｔｏｅを出力値として出力する電子
制御装置が設けられている。
に本発明の構成では、最も狭い横断面を絞り本体によっ
て調節可能である収斂・拡散式のノズルが設けられてお
り、ノズル本体のための位置表示装直と、ノズルの前に
おける圧力ｐ０、ノズルの最も狭い箇所における圧力ｐ
Ｌ及びノズルの前における空気温度Ｔ０を測定するため
の測定機構とが設けられており、少くとも前記入力値ｐ
０，ｐＬ，Ｔ０及びノズル本体の位置が入力されかつ噴
射ノズルの開放時間ｔｏｅを出力値として出力する電子
制御装置が設けられている。
【０００６】
【発明の効果】電子式の噴射装置の本発明による構成に
基づいて、絞り本体には直接もしくは間接的に空気質量
制御の機能と空気質量測定の機能とが与えられている。
電子式の噴射装置の槻能はもっぱら、物理的な所与性に
基づいて行われ、受容すべき高価な機関特性領域に基づ
いては行われない。このことは、空気質量流量は静的な
等エントロピ流においては前記の値ｐ０，ｐＬ，Ｔ
０と、絞り本体位置によって再現可能なノズルの最も狭
い横断面とによって規定されるという認識並びに、吸気
の流速は機関の広い運転範囲にわたって音速に相当して
いるという認織に基づいている。圧カｐＬが「臨界値」
を下回っている場合には、ノズルの最も狭い横断面にお
ける空気の状態及び流速にはなんら変化が生じない。こ
のことは、絞り機構の位置が変わらない場合には空気質
量流量が一定であるということを意味している。ノズル
の最も狭い横断面における「臨界的な流れ状態」から機
関負荷が上昇して、規定の空気圧ｐＬを上回ると、「音
速」の「臨界的な流れ」が「亜音速」の「臨界以下の流
れ」に移行する。絞り機構の位置が変わらない楊合に
は、これによって、機関によって吸い込まれる空気質量
流量が小さくなる。
基づいて、絞り本体には直接もしくは間接的に空気質量
制御の機能と空気質量測定の機能とが与えられている。
電子式の噴射装置の槻能はもっぱら、物理的な所与性に
基づいて行われ、受容すべき高価な機関特性領域に基づ
いては行われない。このことは、空気質量流量は静的な
等エントロピ流においては前記の値ｐ０，ｐＬ，Ｔ
０と、絞り本体位置によって再現可能なノズルの最も狭
い横断面とによって規定されるという認識並びに、吸気
の流速は機関の広い運転範囲にわたって音速に相当して
いるという認織に基づいている。圧カｐＬが「臨界値」
を下回っている場合には、ノズルの最も狭い横断面にお
ける空気の状態及び流速にはなんら変化が生じない。こ
のことは、絞り機構の位置が変わらない場合には空気質
量流量が一定であるということを意味している。ノズル
の最も狭い横断面における「臨界的な流れ状態」から機
関負荷が上昇して、規定の空気圧ｐＬを上回ると、「音
速」の「臨界的な流れ」が「亜音速」の「臨界以下の流
れ」に移行する。絞り機構の位置が変わらない楊合に
は、これによって、機関によって吸い込まれる空気質量
流量が小さくなる。
【０００７】上に述べたことに基づいて、空気質量流量
を測定するためには、値ｐ０，ｐＬ，Ｔ０と絞り本体の
位置とを検出するだけで十分である。これらの値は、該
値を噴射ノズルの開放時間ｔｏｅの出力値に転換する電
子制御装直に送られ、この場合開放時間は、噴射ノズル
の噴射特性によって生ぜしめられる。もちろん、１つの
噴射ノズルの代わりに、複数の、特にシリンダ数に相当
する数の噴射ノズルが設けられていてもよい。この場合
噴射ノズルの燃料質量流量は、噴射ノズルの開放時間に
関連して設定することができる。本発明は、前記の物理
的な値が電子制御装置に入力されることにのみ制限され
るものではなく、その他の合目的的な入力値、例えば機
関回転数、能動的に検出されるラムダ値、アイドリン
グ、暖機、加速等の特性を、電子制御装置を介して開放
時間ｔｏｅに対して作用させることも可能である。
を測定するためには、値ｐ０，ｐＬ，Ｔ０と絞り本体の
位置とを検出するだけで十分である。これらの値は、該
値を噴射ノズルの開放時間ｔｏｅの出力値に転換する電
子制御装直に送られ、この場合開放時間は、噴射ノズル
の噴射特性によって生ぜしめられる。もちろん、１つの
噴射ノズルの代わりに、複数の、特にシリンダ数に相当
する数の噴射ノズルが設けられていてもよい。この場合
噴射ノズルの燃料質量流量は、噴射ノズルの開放時間に
関連して設定することができる。本発明は、前記の物理
的な値が電子制御装置に入力されることにのみ制限され
るものではなく、その他の合目的的な入力値、例えば機
関回転数、能動的に検出されるラムダ値、アイドリン
グ、暖機、加速等の特性を、電子制御装置を介して開放
時間ｔｏｅに対して作用させることも可能である。
【０００８】本発明の有利な構成では、絞り本体に、剛
性の調節エレメントが結合されていて、該調節エレメン
トに、アクセルペダルのペダルケーブルが運動接続的に
結合されている。さらにまた、絞り本体又は調節エレメ
ントを、アクセルペダルによって電気的に制御されるサ
ーボモータを用いて調節することも可能である。絞り本
体の運動は有利には、調節エレメントと結合されていて
位置表示装置のポテンシオメータと協働するスライダに
よって、示される。絞り本体の位置は、その他の別の適
当なエレメントを用いて規定することも可能である。
性の調節エレメントが結合されていて、該調節エレメン
トに、アクセルペダルのペダルケーブルが運動接続的に
結合されている。さらにまた、絞り本体又は調節エレメ
ントを、アクセルペダルによって電気的に制御されるサ
ーボモータを用いて調節することも可能である。絞り本
体の運動は有利には、調節エレメントと結合されていて
位置表示装置のポテンシオメータと協働するスライダに
よって、示される。絞り本体の位置は、その他の別の適
当なエレメントを用いて規定することも可能である。
【０００９】本発明の別の有利な楠構成は、絞り本体が
絞りプレートとして構成されていて、ノズルのディフュ
ーザが半径方向ディフューザとして構成されている。こ
のように構成されていると、空気質量流量の絞りと測定
とを所属の部材の小さな構造高さにおいて実現すること
ができる。同様にこのような構成において半径方向ディ
フューザが、空気フィルタによって取り囲まれていると
有利である。このように構成されていると、吸気はフィ
ルタで濾過された後で内部の半径方向ディフューザに流
入して、外部に向かって流出する。本発明のさらに別の
構成では、絞り本体が絞り円錐体として構成されてい
て、ノズルのディフューザがまっすぐに構成されてい
る。
絞りプレートとして構成されていて、ノズルのディフュ
ーザが半径方向ディフューザとして構成されている。こ
のように構成されていると、空気質量流量の絞りと測定
とを所属の部材の小さな構造高さにおいて実現すること
ができる。同様にこのような構成において半径方向ディ
フューザが、空気フィルタによって取り囲まれていると
有利である。このように構成されていると、吸気はフィ
ルタで濾過された後で内部の半径方向ディフューザに流
入して、外部に向かって流出する。本発明のさらに別の
構成では、絞り本体が絞り円錐体として構成されてい
て、ノズルのディフューザがまっすぐに構成されてい
る。
【００１０】
【実施例】次に図面につき本発明の実施例を説明する。
【００１１】図１には、吸気管２と排気管３と噴射ノズ
ル４と点火ディストリビュータ５とを備えたオット機関
１が示されている。エレクトロ燃料ポンプ６は燃料を燃
料タンク７から燃料フィルタ８を通して噴射ノズル４に
圧送する。燃料調圧機９は噴射ノズル４と協働し、燃料
タンク７及び吸気管２と接続されている。電気エネルギ
は発電機１０を介して系に導入され、点火・始動スイッ
チは符号１１で示されている。
ル４と点火ディストリビュータ５とを備えたオット機関
１が示されている。エレクトロ燃料ポンプ６は燃料を燃
料タンク７から燃料フィルタ８を通して噴射ノズル４に
圧送する。燃料調圧機９は噴射ノズル４と協働し、燃料
タンク７及び吸気管２と接続されている。電気エネルギ
は発電機１０を介して系に導入され、点火・始動スイッ
チは符号１１で示されている。
【００１２】吸気は、まっすぐなディフューザ１３を備
えた収斂・拡散式のノズル１２を介して吸気管２に供給
され、ノズル１２の内部には、絞り円錐体の形をした絞
り本体１４が長手方向シフト可能に支承されており、こ
れによってノズル１２の最も狭い横断面を調節すること
ができる。流入側には絞り本体１４に対して対称的に、
剛性の調節エレメント１５が該絞り本体と堅く結合され
ており、この調節エレメントは、支承部１６において軸
方向摺動可能に支承されていて、図示されていないアク
セルペダルと運動接続的に結合されている。調節エレメ
ント１５にはさらに、調節衰示装置１８のポテンシオメ
ータと協働するスライダ１７が結合されている。
えた収斂・拡散式のノズル１２を介して吸気管２に供給
され、ノズル１２の内部には、絞り円錐体の形をした絞
り本体１４が長手方向シフト可能に支承されており、こ
れによってノズル１２の最も狭い横断面を調節すること
ができる。流入側には絞り本体１４に対して対称的に、
剛性の調節エレメント１５が該絞り本体と堅く結合され
ており、この調節エレメントは、支承部１６において軸
方向摺動可能に支承されていて、図示されていないアク
セルペダルと運動接続的に結合されている。調節エレメ
ント１５にはさらに、調節衰示装置１８のポテンシオメ
ータと協働するスライダ１７が結合されている。
【００１３】エレクトロ燃料ポンプ６、噴射ノズル４、
点火ディストリビュータ５及び、排気管３に挿入された
ラムダゾンデ２０は、電子式の噴射装置を制御しかつ調
整する電子制御装置１９と電気的に接続されている。適
当な測定機構を介してさらに、ノズルの前における空気
温度Ｔ０及び圧力ｐ０並びにノズルの最も狭い箇所にお
ける圧力ｐＬの検出が行われる。値ｐＬ、ｐ０、Ｔ
０と、ポテンシオメータによって検証された絞り本体１
４の位置ｘとは、電気的に電子制御装置１９に入力信号
として与えられる。既に述べた物理的な法則に基づい
て、電子制御装置１９は前記値から空気質量流量を計算
し、さらに、燃料を噴射する噴射ノズル４に関して該噴
射ノズルの開放時間ｔｏｅを最適な混合気組成を得るた
めに計算する。
点火ディストリビュータ５及び、排気管３に挿入された
ラムダゾンデ２０は、電子式の噴射装置を制御しかつ調
整する電子制御装置１９と電気的に接続されている。適
当な測定機構を介してさらに、ノズルの前における空気
温度Ｔ０及び圧力ｐ０並びにノズルの最も狭い箇所にお
ける圧力ｐＬの検出が行われる。値ｐＬ、ｐ０、Ｔ
０と、ポテンシオメータによって検証された絞り本体１
４の位置ｘとは、電気的に電子制御装置１９に入力信号
として与えられる。既に述べた物理的な法則に基づい
て、電子制御装置１９は前記値から空気質量流量を計算
し、さらに、燃料を噴射する噴射ノズル４に関して該噴
射ノズルの開放時間ｔｏｅを最適な混合気組成を得るた
めに計算する。
【００１４】図２には、絞り円錐体として構成された絞
り本体１４の範囲における所与性が、まっすぐなディフ
ューザ１３に接続されている吸気管２と共に示されてい
る。図２にはさらに、電子制御装置１９の入力値及び出
力値が示されている。この場合機関回転数及び排ガスの
組成に関する入力値も含まれており、さらに別の入力
値、例えばアイドリング、暖機運転及び加速に関連した
値のような入力値は、電子制御装置を介して、噴射ノズ
ル４の開放時間ｔｏｅに作用することができる。
り本体１４の範囲における所与性が、まっすぐなディフ
ューザ１３に接続されている吸気管２と共に示されてい
る。図２にはさらに、電子制御装置１９の入力値及び出
力値が示されている。この場合機関回転数及び排ガスの
組成に関する入力値も含まれており、さらに別の入力
値、例えばアイドリング、暖機運転及び加速に関連した
値のような入力値は、電子制御装置を介して、噴射ノズ
ル４の開放時間ｔｏｅに作用することができる。
【００１５】図３に示された実施例では、調節エレメン
ト１５の、吸気管２に向いた側の端部が、絞りプレート
として構成された絞り本体１４を受容しており、この絞
り本体がノズル本体２１と一緒に収斂・拡散式のノズル
１２を形成している。しかしながらこのノズルは、まっ
すぐなディフューザに開口している代わりに、ラジアル
ディフューザ２２に開口している。そして調節エレメン
ト１５はノズル本体開口２３を貫通していて、調節エレ
メント１５と結合されている絞り本体１４はノズル本体
２１と共に半径方向ディフューザ２２を形成している。
収斂・拡散式のノズル１２は、空気フィルタケーシング
２４に配置されていて扁平に構成された通常の空気フィ
ルタ２５を有しており、この結果吸い込まれる空気は、
半径方向で空気フィルタ２５とノズル１２とを通って吸
気管２に流入し、この際に、絞り本体１４の位置に関連
して多く又は少なくこの絞り本体によって絞られる。空
気フィルタ２５の後ろ及びノズル１２の前においては、
値Ｔ０及びｐ０が検出される。
ト１５の、吸気管２に向いた側の端部が、絞りプレート
として構成された絞り本体１４を受容しており、この絞
り本体がノズル本体２１と一緒に収斂・拡散式のノズル
１２を形成している。しかしながらこのノズルは、まっ
すぐなディフューザに開口している代わりに、ラジアル
ディフューザ２２に開口している。そして調節エレメン
ト１５はノズル本体開口２３を貫通していて、調節エレ
メント１５と結合されている絞り本体１４はノズル本体
２１と共に半径方向ディフューザ２２を形成している。
収斂・拡散式のノズル１２は、空気フィルタケーシング
２４に配置されていて扁平に構成された通常の空気フィ
ルタ２５を有しており、この結果吸い込まれる空気は、
半径方向で空気フィルタ２５とノズル１２とを通って吸
気管２に流入し、この際に、絞り本体１４の位置に関連
して多く又は少なくこの絞り本体によって絞られる。空
気フィルタ２５の後ろ及びノズル１２の前においては、
値Ｔ０及びｐ０が検出される。
【００１６】図４には、上に述べた電子式の噴射装置の
機能の根本をなす、ノズル１２の最も狭い箇所における
圧力ｐＬとノズルを通って流れる空気質量流量ｍａ′−
との間の関係が示されている。図４の線図は、ｐＬを
除いてｐ０及びＴ０が一定であると仮定した場合の静的
な等エントロピ流における空気質量流量の検出に基づい
ている。機関の広い運転範囲に対してノズルの最も狭い
横断面においては吸い込まれる空気の流速が、音速に相
当するという認識に基づいて、吸気管における空気の圧
力が「臨界値」を下回っている場合には、ノズルの最も
狭い横断面における流速及び空気の状態にはなんら変化
が生じないということになる。この結果、空気質量流量
は、絞り本体の位置が変化しない場合には一定である。
ノズルの最も狭い横断面における「臨界的な流れ状態」
から機関の負荷が上昇して、規定の空気圧ｐＬが上回ら
れると、臨界以下の流れへの移行が生じる。これによっ
て、絞り本体の位直が変わらない場合には、機関によっ
て吸い込まれる空気質量流量は小さくなる。値ｐＬ、ｐ
０及びＴ０を用いてかつ絞り本体の移動距離検出ｘによ
って、さらに空気質量流量を検出することによって、空
気特性を最適に前制御するための噴射ノズルの開放時間
ｔｏｅを示すことができる。空気特性のこの前制御がラ
ムダ＝１に接近すればするほど、電子制御装置１９に対
するラムダゾンデの調整作用は少なくてよく、これによ
って、排ガスの有害物質を最適に転換するために必要な
細い「ラムダの窓」を得ることができる。
機能の根本をなす、ノズル１２の最も狭い箇所における
圧力ｐＬとノズルを通って流れる空気質量流量ｍａ′−
との間の関係が示されている。図４の線図は、ｐＬを
除いてｐ０及びＴ０が一定であると仮定した場合の静的
な等エントロピ流における空気質量流量の検出に基づい
ている。機関の広い運転範囲に対してノズルの最も狭い
横断面においては吸い込まれる空気の流速が、音速に相
当するという認識に基づいて、吸気管における空気の圧
力が「臨界値」を下回っている場合には、ノズルの最も
狭い横断面における流速及び空気の状態にはなんら変化
が生じないということになる。この結果、空気質量流量
は、絞り本体の位置が変化しない場合には一定である。
ノズルの最も狭い横断面における「臨界的な流れ状態」
から機関の負荷が上昇して、規定の空気圧ｐＬが上回ら
れると、臨界以下の流れへの移行が生じる。これによっ
て、絞り本体の位直が変わらない場合には、機関によっ
て吸い込まれる空気質量流量は小さくなる。値ｐＬ、ｐ
０及びＴ０を用いてかつ絞り本体の移動距離検出ｘによ
って、さらに空気質量流量を検出することによって、空
気特性を最適に前制御するための噴射ノズルの開放時間
ｔｏｅを示すことができる。空気特性のこの前制御がラ
ムダ＝１に接近すればするほど、電子制御装置１９に対
するラムダゾンデの調整作用は少なくてよく、これによ
って、排ガスの有害物質を最適に転換するために必要な
細い「ラムダの窓」を得ることができる。
【図１】第１実施例による絞り本体が吸気流内に配置さ
れている本発明による電子式の噴射装置を示す概略図で
ある。
れている本発明による電子式の噴射装置を示す概略図で
ある。
【図２】図１に示された絞り本体の構成を、所属のノズ
ル本体及び吸気質量流量のための入力値と出力値と共に
示す図である。
ル本体及び吸気質量流量のための入力値と出力値と共に
示す図である。
【図３】図２に相当する図でノズル本体の別の実施例を
示す図である。
示す図である。
【図４】絞り本体とノズル本体との間において形成され
る収斂・拡散式のノズルにおける圧力と空気質量流量と
の関係を示す線図である。
る収斂・拡散式のノズルにおける圧力と空気質量流量と
の関係を示す線図である。
１ オット機関、 ２ 吸気管、 ３ 排気管、 ４
噴射ノズル、 ５ 点火ディストリビュータ、 ６ エ
レクトロ燃料ポンプ、 ７ 燃料タンク、 ８燃料フィ
ルタ、 ９ 燃料調圧機、 １０ 発電機、 １１ 点
火・始動スイッチ、 １２ 収斂・拡散式のノズル、
１３ まっすぐなディフューザ、 １４ 絞り本体、
１５ 調節エレメント、 １６ 支承部、 １７ スラ
イダ、１８ 位置表示装置、 １９ 電子制御装置、
２０ ラムダゾンデ、 ２１ノズル本体、 ２２ 半径
方向ディフューザ、 ２３ ノズル本体開口、 ２４
空気フィルタケーシング、 ２５ 空気フィルタ
噴射ノズル、 ５ 点火ディストリビュータ、 ６ エ
レクトロ燃料ポンプ、 ７ 燃料タンク、 ８燃料フィ
ルタ、 ９ 燃料調圧機、 １０ 発電機、 １１ 点
火・始動スイッチ、 １２ 収斂・拡散式のノズル、
１３ まっすぐなディフューザ、 １４ 絞り本体、
１５ 調節エレメント、 １６ 支承部、 １７ スラ
イダ、１８ 位置表示装置、 １９ 電子制御装置、
２０ ラムダゾンデ、 ２１ノズル本体、 ２２ 半径
方向ディフューザ、 ２３ ノズル本体開口、 ２４
空気フィルタケーシング、 ２５ 空気フィルタ
Claims (7)
- 【請求項１】 オット機関用の電子式の噴射装置であっ
て、噴射ノズルと、吸気流内に配置された調節可能な絞
り本体と、空気質量流量測定装置とが設けられている形
式のものにおいて、最も狭い横断面を絞り本体（１４）
によって調節可能である収斂・拡散式のノズル（１２）
が設けられており、ノズル本体（１４）のための位置表
示装置（１８）と、ノズル（１２）の前における圧力ｐ
O、ノズル（１２）の最も狭い箇所における圧力ｐL及び
ノズル（１２）の前における空気温度ＴOを測定するた
めの測定機構とが設けられており、少くとも前記入力値
ｐO，ｐL，ＴO及びノズル本体の位置（ｘ）が入力され
かつ噴射ノズルの開放時間ｔｏｅを出力値として出力す
る電子制御装置（１９）が設けられていることを特徴と
する、オット機関用の電子式の噴射装置。 - 【請求項２】 電子制御装置（１９）に別の入力値とし
て、オット機関の回転数ｎ及び空気特性ラムダが入力さ
れる、請求項１記載の噴射装置。 - 【請求項３】 絞り本体（１４）に、剛性の調節エレメ
ント（１５）が結合されていて、該調節エレメントに、
アクセルペダルのペダルケーブルが運動接続的に結合さ
れている、請求項１又は２記載の噴射装置。 - 【請求項４】 調節エレメント(１５)と結合されたスラ
イダ(１７)が、位置表示装置（１８）のポテンシオメー
タと協働する、請求項３記載の噴射装置。 - 【請求項５】 絞り本体（１４）が絞り円錐体として構
成されていて、ノズル（１２）のディフューザ（１３）
がまっすぐに構成されている、請求項１から４までのい
ずれか１項記載の噴射装置。 - 【請求項６】 絞り本体（１４）が絞りプレートとして
構成されていて、ノズル（１２）のディフューザが半径
方向ディフューザ（２２）として構成されている、請求
項１から４までのいずれか１項記載の噴射装置。 - 【請求項７】 半径方向ディフューザ（２２）が、空気
フィルタ（２５）によって取り囲まれている、請求項６
記載の噴射装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4013849A DE4013849A1 (de) | 1990-04-30 | 1990-04-30 | Elektronische einspritzanlage fuer ottomotoren |
| DE4013849.6 | 1990-04-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0626382A true JPH0626382A (ja) | 1994-02-01 |
Family
ID=6405437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3096659A Pending JPH0626382A (ja) | 1990-04-30 | 1991-04-26 | オット機関用の電子式の噴射装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5090390A (ja) |
| JP (1) | JPH0626382A (ja) |
| DE (1) | DE4013849A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6793347B2 (en) | 2002-02-04 | 2004-09-21 | Funai Electric Co., Ltd. | Video projector |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3923479A1 (de) * | 1989-07-15 | 1991-01-24 | Bosch Gmbh Robert | Sequentielles kraftstoffeinspritzverfahren |
| US5359977A (en) * | 1991-11-20 | 1994-11-01 | Abbey Harold | Fluidic metering system |
| DE4314809B4 (de) * | 1993-05-05 | 2005-08-04 | Carl Freudenberg Kg | Ansaugrohr für eine Verbrennungskraftmaschine |
| US6892745B2 (en) * | 2002-04-10 | 2005-05-17 | Honeywell International Inc. | Flow control valve with integral sensor and controller and related method |
| JP4231419B2 (ja) * | 2004-01-08 | 2009-02-25 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関の吸気量計測装置 |
| US7128059B2 (en) * | 2004-01-13 | 2006-10-31 | Mahle Technology, Inc. | Air induction system and evaporative emissions control device |
| GB2505238A (en) * | 2012-08-24 | 2014-02-26 | Lars Roland Stenudd Wahl Haukaas | Variable area carburettor throat |
| WO2016172083A1 (en) | 2015-04-20 | 2016-10-27 | Woodward, Inc. | Gas flow fuel metering |
| US11092091B2 (en) * | 2018-03-19 | 2021-08-17 | Woodward, Inc. | Pressure regulating mass flow system for multipoint gaseous fuel injection |
| CN109282864B (zh) * | 2018-08-19 | 2020-03-20 | 中国海洋石油总公司 | 一种井下v锥气体流量测试装置 |
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| DE2507917C2 (de) * | 1975-02-24 | 1986-01-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Einrichtung zur Regelung des optimalen Betriebsverhaltens einer Brennkraftmaschine |
| US4131088A (en) * | 1976-11-08 | 1978-12-26 | The Bendix Corporation | Multiple function pressure sensor |
| JPS5835265A (ja) * | 1981-08-25 | 1983-03-01 | Mitsubishi Electric Corp | 混合気調量装置 |
| US4579097A (en) * | 1983-07-18 | 1986-04-01 | Nissan Motor Company, Limited | Fuel supply apparatus and method for internal combustion engines |
| JPS61149536A (ja) * | 1984-12-25 | 1986-07-08 | Honda Motor Co Ltd | 過給機を備えた内燃エンジンの動作制御量制御方法 |
| US4763626A (en) * | 1987-03-12 | 1988-08-16 | Brunswick Corporation | Feedback fuel metering control system |
| US4750464A (en) * | 1987-03-12 | 1988-06-14 | Brunswick Corporation | Mass flow fuel injection control system |
| US4903649A (en) * | 1987-03-12 | 1990-02-27 | Brunswick Corporation | Fuel supply system with pneumatic amplifier |
-
1990
- 1990-04-30 DE DE4013849A patent/DE4013849A1/de not_active Withdrawn
-
1991
- 1991-02-14 US US07/655,736 patent/US5090390A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-04-26 JP JP3096659A patent/JPH0626382A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6793347B2 (en) | 2002-02-04 | 2004-09-21 | Funai Electric Co., Ltd. | Video projector |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5090390A (en) | 1992-02-25 |
| DE4013849A1 (de) | 1991-10-31 |
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