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JPH06256580A - Rubber composition - Google Patents

Rubber composition

Info

Publication number
JPH06256580A
JPH06256580A JP7302393A JP7302393A JPH06256580A JP H06256580 A JPH06256580 A JP H06256580A JP 7302393 A JP7302393 A JP 7302393A JP 7302393 A JP7302393 A JP 7302393A JP H06256580 A JPH06256580 A JP H06256580A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
carbon black
rubber
blackness
rubber composition
surface area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7302393A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shiho Hamashima
志保 浜島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokai Carbon Co Ltd
Original Assignee
Tokai Carbon Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokai Carbon Co Ltd filed Critical Tokai Carbon Co Ltd
Priority to JP7302393A priority Critical patent/JPH06256580A/en
Publication of JPH06256580A publication Critical patent/JPH06256580A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 軽トラックやトラックバス用のタイヤトレッ
ド部材として好適な優れた耐摩耗性能ならびに反発弾性
を兼備する低発熱性のゴム組成物を提供する。 【構成】 窒素吸着比表面積(N2SA)が 100〜140m2/g 、
DBP吸油量が 100〜130ml/100gのハード系領域に属
し、かつ黒色度が下記の関係式を満たす選択的特性のフ
ァーネスカーボンブラックを、ゴム成分 100重量部に35
〜100 重量配合してなるゴム組成物。 黒色度 ≦ 0.39 ×N2SA+72.0 但し、黒色度の値は、超音波分散により作製したカーボ
ンブラックペーストの基準カーボンブラック(IRB#6) に
対する反射率の割合を百分率で表したものとする。
(57) [Abstract] [PROBLEMS] To provide a low heat-generating rubber composition having excellent wear resistance and impact resilience suitable as a tire tread member for light trucks and truck buses. [Composition] Nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) is 100 ~ 140m 2 / g,
Furnace carbon black, which has a selective property of DBP oil absorption of 100 to 130 ml / 100 g and has a blackness of 35% to 100 parts by weight of the rubber component, is selected.
A rubber composition containing 100 to 100 parts by weight. Blackness ≤ 0.39 × N 2 SA + 72.0 However, the value of blackness is the percentage of the reflectance of the carbon black paste prepared by ultrasonic dispersion with respect to the reference carbon black (IRB # 6).

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、軽トラックやトラック
バス用のタイヤトレッド部材として好適なゴム組成物、
詳しくは優れた耐摩耗性能を維持しながら高い反発弾性
を具備する低発熱性のゴム組成物に関する。
The present invention relates to a rubber composition suitable as a tire tread member for a light truck or a truck bus,
More particularly, it relates to a rubber composition having a low heat buildup and having a high impact resilience while maintaining excellent wear resistance.

【0002】[0002]

【従来の技術】ゴム補強用のカーボンブラックには、具
備特性に応じた多様の品種があり、これらの品種特性が
ゴムに配合した組成物の諸性能を決定付けるための主要
な因子となる。このため、通常ゴムへの配合に当たって
は、部材用途に適合する品種特性のカーボンブラックを
選定使用する手段が慣用されている。
2. Description of the Related Art There are various varieties of carbon black for rubber reinforcement depending on the characteristics of the rubber, and these varieties characteristics are major factors for determining various performances of a composition compounded with rubber. For this reason, in the case of compounding with rubber, a means for selecting and using carbon black having a variety of characteristics suitable for use as a member is generally used.

【0003】例えば、ここ数年来、省資源、省エネルギ
ーの社会的要求に対応するため低燃費タイヤの開発が盛
んにおこなわれてきたが、このような低燃費タイヤに対
しては比較的粒子径が大きい品種のカーボンブラックを
相対的に少ない量でゴム成分に配合した低発熱性で高反
発弾性を備えるゴム組成物が有効である。ところが、粒
子径が大きく比表面積の小さなカーボンブラックのゴム
配合は、低燃費性能を改善する目的には有効であるが、
湿潤路面での制動性および耐摩耗性といった面の特性低
下が避けられない。したがって、粒子径が小さく、比表
面積の大きいカーボンブラックを用いて配合ゴムに高耐
摩耗性および高反発弾性を与える低発熱性とを同時に付
与することができれば、タイヤトレッド用ゴム部材とし
て理想的なものとなる。
For example, in recent years, fuel-efficient tires have been actively developed in order to meet social demands for resource saving and energy saving, but such a fuel-efficient tire has a relatively small particle size. A rubber composition containing a large amount of carbon black of a large variety in a rubber component in a relatively small amount and having low heat buildup and high impact resilience is effective. However, the compounding of carbon black rubber with a large particle size and a small specific surface area is effective for the purpose of improving fuel economy performance,
The deterioration of surface properties such as braking performance and wear resistance on wet road surfaces cannot be avoided. Therefore, it is ideal as a rubber member for a tire tread if it is possible to simultaneously impart high abrasion resistance and low heat buildup that gives high impact resilience to a compounded rubber by using carbon black having a small particle size and a large specific surface area. Will be things.

【0004】本出願人は、上述した背反的ゴム性能を、
配合するカーボンブラックの特性面とくに粒子径、比表
面積、ストラクチャー等の基本特性に加えて一層ミクロ
な選択的特性を付加することによって両立させる研究を
系統的に継続しており、既に以下のような開発提案をお
こなっている。 (1) 窒素吸着比表面積(N2SA)が60m2/g以上、圧縮DB
Pが112ml/100g 以上のカーボンブラックに凝集体の
ストークスモード径および同分布を一定値以上に維持さ
せた、配合ゴムに高補強性能と高反発弾性を同時に付与
することができるカーボンブラック(特公平1−53978
号公報) 。 (2) N2 SA60m2/g以上、DBP108ml/100g 以
上、一定比表面積当たりの真比重値を公知のカーボンブ
ラックのそれより著しく低い特定範囲に設定するととも
に着色力ならびに凝集体モード径当たりの分布幅を一定
値以上に維持する特性のカーボンブラックを配合した高
耐摩耗性と高反発弾性を兼備するゴム組成物(特開昭59
−140241号公報) 。 (3) N2 SAが65〜84m2/g、N2 SA/ヨウ素吸着
量(IA)の比が1.10〜1.35の範囲にあり、圧縮D
BP、ブラックネス、ヨウ素吸着量および凝集体モード
径を変数とする関係式値を一定値以上に設定した、配合
ゴムに高耐摩耗性と高反発弾性を同時に付与することが
できるカーボンブラック(特開昭62−58792 号公報) 。 (4) N2 SAが75〜105m2/g、圧縮DBP110ml
/100g 以上で、一定比表面積当たりの真比重値を公知の
カーボンブラックのそれより低い特定範囲に設定すると
共に、粒子凝集体空隙直径ならびに凝集体モード径当た
りの分布幅を一定値以上に維持させた、配合ゴムに高耐
摩耗性と高反発弾性を併有させることができるカーボン
ブラック(特開平1−201367号公報) 。 (5) 窒素吸着比表面積(N2SA)が60〜100m2/gのハー
ド系領域に属し、かつアグリゲート粒間ポアのモード径
(Dp)がDp ≦ 1.543×(Dstモード径)−55.0〕の関
係式を満たすファーネスカーボンブラックを配合した、
高水準の反発弾性を保持しながら優れた耐摩耗性を有す
る低発熱性ゴム組成物(特開平4−209640号公報)。
The Applicant has the above-mentioned antithetic rubber performance,
In terms of the characteristics of the carbon black to be compounded, especially basic characteristics such as particle size, specific surface area, structure, etc., in addition to the basic characteristics such as microscopic selective characteristics, we are continuing systematically research to achieve both. We are making development proposals. (1) Nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) is 60m 2 / g or more, compressed DB
Carbon black with a P of 112 ml / 100 g or more, which maintains the Stokes mode diameter and distribution of the aggregate above a certain value, is a carbon black capable of simultaneously imparting high reinforcing performance and high impact resilience to compounded rubber. 1-53978
Issue). (2) N 2 SA 60 m 2 / g or more, DBP 108 ml / 100 g or more, the true specific gravity value per constant specific surface area is set to a specific range significantly lower than that of known carbon black, and the coloring power and distribution per aggregate mode diameter are set. A rubber composition having a high abrasion resistance and a high impact resilience, which is blended with carbon black having a characteristic of keeping the width above a certain value (JP-A-59).
-140241 publication). (3) N 2 SA is 65 to 84 m 2 / g, and the ratio of N 2 SA / iodine adsorption amount (IA) is 1.10 to 1.35.
A carbon black (special characteristics) that can simultaneously impart high abrasion resistance and high impact resilience to a compounded rubber in which a relational expression with variables such as BP, blackness, iodine adsorption amount and aggregate mode diameter is set to a certain value or more. (Kaisho 62-58792). (4) N 2 SA 75-105 m 2 / g, compressed DBP 110 ml
/ 100 g or more, set the true specific gravity per constant specific surface area to a specific range lower than that of known carbon black, and maintain the particle aggregate void diameter and the distribution width per aggregate mode diameter above a certain value. Further, a carbon black (Japanese Patent Laid-Open No. 1-201367) that allows a compounded rubber to have both high abrasion resistance and high impact resilience. (5) Nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) belongs to the hard system region of 60 to 100 m 2 / g, and the mode diameter (Dp) of the inter-aggregate pores is Dp ≦ 1.543 × (Dst mode diameter) −55.0 ] Furnace carbon black that satisfies the relational expression of
A low heat-generating rubber composition having excellent abrasion resistance while maintaining a high level of impact resilience (JP-A-4-209640).

【0005】このほか、米国特許第4360627号明
細書にはタイヤトレッドラバー用として、N2 SA85
〜95m2/g、24M4 DBP100〜104ml/100g 、T
int95〜105%で、凝集体ストークスモード径の分
布(ΔD50)を180mμ以上とした高耐摩耗性と高反
発弾性を達成するカーボンブラックが開示され、また米
国特許第4548980号明細書には、省エネルギー用
タイヤに必要な低ころがり抵抗と高度のウエットグリッ
プ性能を得るためのカーボンブラック特性として、N2
SA75〜105m2/g、N2 SA−IA≧15、N2
A−CTABSA≦5、24M4 DBP≦110、Tint
90〜110、ΔTint ≦−3が示されている。
In addition, US Pat. No. 4,360,627 discloses N 2 SA85 for tire tread rubber.
~ 95m 2 / g, 24M4 DBP100 ~ 104ml / 100g, T
Disclosed is a carbon black that achieves high wear resistance and high impact resilience with a Stokes mode diameter distribution (ΔD 50 ) of 180 mμ or more at int 95 to 105%, and US Pat. No. 4,548,980 discloses N 2 is used as a carbon black property for obtaining low rolling resistance and high wet grip performance required for energy-saving tires.
SA 75-105 m 2 / g, N 2 SA-IA ≧ 15, N 2 S
A-CTABSA≤5, 24M4 DBP≤110, Tint
90 to 110 and ΔTint ≦ −3 are shown.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、低燃費
タイヤに対する品質要求はますます高度化しており、よ
り高水準下に耐摩耗性能と反発弾性(低発熱性)を両立
させたゴム組成物の開発が引き続き求められているのが
現状である。
[Problems to be Solved by the Invention] However, the quality requirements for fuel-efficient tires are becoming more sophisticated, and the development of a rubber composition that achieves both abrasion resistance and impact resilience (low heat build-up) at a higher level The current situation is that

【0007】本発明は、このような要請に基づき従来技
術とは異なるカーボンブラックの粒子コロイダル性状と
配合ゴム性能との技術的因果関係を解明して開発に至っ
たもので、その目的は、軽トラックやトラックバス用の
タイヤトレッドとして好適な高度の耐摩耗性ならびに反
発弾性を兼備する低発熱性のゴム組成物を提供すること
にある。
Based on such a demand, the present invention has been developed by elucidating the technical causal relationship between the particle colloidal properties of carbon black and the compounded rubber performance, which is different from the prior art. It is an object of the present invention to provide a low heat-generating rubber composition having a high degree of wear resistance and impact resilience, which is suitable as a tire tread for trucks and truck buses.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明によるゴム組成物は、窒素吸着比表面積(N 2S
A)が100〜140m2/g、DBP吸油量が100〜13
0ml/100g のハード系領域に属し、かつ黒色度が下記の
関係式を満たす選択的特性のフアーネスカーボンブラッ
クを、ゴム成分100重量部に対し35〜100重量部
の割合で配合してなることを構成上の特徴とする。 黒色度 ≦ 0.39×N2 SA+72.0 但し、黒色度の値は、超音波分散により作製したカーボ
ンブラックペーストの基準カーボンブラック(IRB#6) に
対する反射率の割合を百分率で表したものとする。
[Means for Solving the Problems]
The rubber composition according to the present invention has a nitrogen adsorption specific surface area (N 2S
A) is 100-140m2/ g, DBP oil absorption is 100-13
It belongs to the 0ml / 100g hardware area and has a blackness of
A fanness carbon black with selective characteristics that satisfies the relational expression.
35-100 parts by weight for 100 parts by weight of the rubber component
The composition is characterized in that it is mixed in the ratio of. Blackness ≦ 0.39 × N2 SA + 72.0 However, the value of blackness is the value of the carbon produced by ultrasonic dispersion.
Black carbon paste standard carbon black (IRB # 6)
It is assumed that the ratio of the reflectance to that is expressed as a percentage.

【0009】上記構成によるカーボンブラックの各特性
には、以下の測定方法によって得られる値が用いられ
る。 (1) 窒素吸着比表面積(N2SA);ASTM D3037−
88“Standard Test Method for Carbon Black-Surfac
e Area by Nitrogen Absorption ”MethodBによる。こ
の方法によるIRB #6のN2 SA測定値は、76m2/g
である。 (2) DBP吸油量;JIS K6221(1982)「ゴム用
カーボンブラックの試験方法」6・1・2項の吸油量A
法による。この方法によるIRB #6のDBP吸油量測
定値は、99.0ml/100g である。
The values obtained by the following measuring methods are used for the respective characteristics of the carbon black having the above structure. (1) Nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA); ASTM D3037-
88 "Standard Test Method for Carbon Black-Surfac
e Area by Nitrogen Absorption "Method B. The N 2 SA measurement value of IRB # 6 by this method is 76 m 2 / g
Is. (2) DBP oil absorption amount; JIS K6221 (1982) "Test method for carbon black for rubber", oil absorption amount A in 6.1.2
By law. The measured DBP oil absorption of IRB # 6 by this method is 99.0 ml / 100 g.

【0010】(3) 黒色度;JIS K6221(1982)に
よる乾燥試料の作り方に基づいて処理した乾燥カーボン
ブラック0.5g を試料瓶に入れ、分散媒としてジブチ
ルフタレートを加えて超音波ホモジナイザーにより分散
する。得られたカーボンブラックペーストをフイルムア
プリケーター(膜厚0.003inch)を用いてガラス板上に薄
膜として形成し、反射計で測定する。計測された試料
(カーボンブラックペースト薄膜)の反射率と標準試料
IRB #6の反射率から、下式により黒色度を算出す
る。 黒色度=〔 (IRB #6の反射率) / (試料の反射
率)〕×100
(3) Blackness; 0.5 g of dry carbon black treated according to the method of preparing a dry sample according to JIS K6221 (1982) is put in a sample bottle, and dibutyl phthalate is added as a dispersion medium and dispersed by an ultrasonic homogenizer. . The obtained carbon black paste is formed as a thin film on a glass plate using a film applicator (film thickness 0.003 inch) and measured with a reflectometer. The blackness is calculated by the following formula from the measured reflectance of the sample (carbon black paste thin film) and the reflectance of the standard sample IRB # 6. Blackness = [(reflectance of IRB # 6) / (reflectance of sample)] x 100

【0011】本発明の特性を備えるファーネスカーボン
ブラックは、炉頭部に接線方向空気供給口と炉軸方向に
装着された燃焼バーナーを備える燃焼室と、該燃焼室と
同軸的に連設された原料油噴射ノズルを有する多段の狭
径反応室および広径反応室により構成されるオイルファ
ーネス炉を用い、原料油の分割導入条件、燃料油および
空気の供給量、酸素ガスの添加条件などを調整すること
によって製造することができる。
The furnace carbon black having the characteristics of the present invention is provided with a combustion chamber having a tangential air supply port and a combustion burner mounted in the furnace axial direction at the furnace head, and coaxially connected to the combustion chamber. Using an oil furnace that consists of a multi-stage narrow-diameter reaction chamber and a wide-diameter reaction chamber with a feed oil injection nozzle, adjust the feed-in oil split introduction conditions, fuel oil and air supply amounts, and oxygen gas addition conditions Can be manufactured.

【0012】上記のファーネスカーボンブラックは、常
法に従って天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、ポリブ
タジエンゴム、イソプレンゴム、ブチルゴム、その他常
用のカーボンブラックで補強可能な各種ゴム、混合ゴム
などのエラストマーに配合する。カーボンブラックの配
合比率は、ゴム成分100重量部に対し35〜100重
量部とし、加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、加硫助
剤、軟化剤、可塑剤等の必要成分とともに混練して本発
明のゴム組成物を得る。
The above-mentioned furnace carbon black is compounded into an elastomer such as natural rubber, styrene-butadiene rubber, polybutadiene rubber, isoprene rubber, butyl rubber, various other rubbers which can be reinforced with conventional carbon black, and mixed rubber according to a conventional method. The blending ratio of carbon black is 35 to 100 parts by weight with respect to 100 parts by weight of the rubber component, and kneading is carried out together with necessary components such as a vulcanizing agent, a vulcanization accelerator, an antioxidant, a vulcanization aid, a softening agent and a plasticizer. To obtain the rubber composition of the present invention.

【0013】[0013]

【作用】本発明で特定したファーネスカーボンブラック
特性項目のうち、窒素吸着比表面積(N2SA)100〜14
0m2/gおよびDBP吸油量100〜130ml/100g の範
囲にある粒子性状はハード系領域に属し、配合ゴムに高
度の耐摩耗性と適度の発熱性を保持させるための前提条
件となる。窒素吸着比表面積が100m2/g未満であると
耐摩耗性の面で不十分となり、他方、140m2/gを上廻
ると発熱性が増大し、特に低燃費タイヤ用カーボンブラ
ックとしての使用が困難となる。またDBP吸油量が1
00ml/100g 未満であると十分な耐摩耗性が付与でき
ず、130ml/100g を越えるとゴム配合時の粘度が高く
なって加工性が低下する。
[Function] Among the characteristic items of the furnace carbon black specified in the present invention, the nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) is 100 to 14
The particle properties in the range of 0 m 2 / g and the DBP oil absorption amount of 100 to 130 ml / 100 g belong to the hard system region, and are a precondition for the compounded rubber to maintain a high degree of abrasion resistance and an appropriate heat generation property. If the nitrogen adsorption specific surface area is less than 100 m 2 / g, it becomes insufficient in terms of wear resistance, while if it exceeds 140 m 2 / g, the heat generation property increases, and it is particularly suitable for use as a carbon black for fuel-efficient tires. It will be difficult. DBP oil absorption is 1
If it is less than 00 ml / 100 g, sufficient abrasion resistance cannot be imparted, and if it exceeds 130 ml / 100 g, the viscosity at the time of compounding the rubber becomes high and the workability deteriorates.

【0014】超音波分散により作製したカーボンブラッ
クペーストの黒色度は、カーボンブラックが強固に融着
結合した凝集体(アグリゲート)の性状を示すパラメー
ターの1つであって、カーボンブラック生成過程におけ
る反応温度や燃焼ガスの撹乱度等の条件と密接に関連し
ている。このため、カーボンブラックの表面積との相関
性が高く、発明者の検討によると窒素吸着比表面積(N2S
A)が100〜140m2/g、DBP吸油量が100〜13
0ml/100g の範囲にある市販カーボンブラックの黒色度
は次式の関係にあることが確認された。 黒色度=0.39×N2 SA+80.6±3.0
The blackness of the carbon black paste prepared by ultrasonic dispersion is one of the parameters showing the properties of the aggregate (aggregate) in which carbon black is firmly fused and bonded, and the reaction in the process of carbon black formation. It is closely related to conditions such as temperature and degree of disturbance of combustion gas. Therefore, it has a high correlation with the surface area of carbon black, and according to the study of the inventor, the nitrogen adsorption specific surface area (N 2 S
A) is 100-140 m 2 / g, DBP oil absorption is 100-13
It was confirmed that the blackness of commercial carbon black in the range of 0 ml / 100 g is in the relation of the following formula. Blackness = 0.39 × N 2 SA + 80.6 ± 3.0

【0015】したがって、本発明で特定されている黒色
度は、窒素吸着比表面積(N2SA)との関係において上式か
ら算出される値より低位にあることによって特徴づけら
れ、この選択的な性状特性が配合ゴムに対し耐摩耗性を
損ねずに反発弾性を向上させて低発熱性を付与するため
に有効機能するものと推測される。
Therefore, the blackness specified in the present invention is characterized by being lower than the value calculated from the above formula in relation to the nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA), and this selective It is presumed that the properties of the compound rubber effectively function to improve the impact resilience of the compounded rubber without impairing the wear resistance and to impart low heat buildup.

【0016】上記のような配合ファーネスカーボンブラ
ックの独特な性状特性ならびに機能が総合的に作用し
て、ゴム組成物に優れた耐摩耗性能と低発熱性を示す高
反発弾性を同時に兼備させることが可能となる。
The characteristic properties and functions of the compounded furnace carbon black as described above act in a comprehensive manner to allow the rubber composition to have both excellent abrasion resistance and high impact resilience exhibiting low heat buildup. It will be possible.

【0017】[0017]

【実施例】以下、本発明の実施例を比較例と対比して説
明する。
EXAMPLES Examples of the present invention will be described below in comparison with comparative examples.

【0018】実施例1〜3、比較例1〜3 炉頭部に接線方向空気供給口と炉軸方向に装着した燃焼
バーナーを有する燃焼室(直径900mm 、長さ1000mm) 、
該燃焼室と同軸的に連結され各々炉壁を貫通する原料油
噴射ノズルを備える第1段狭径反応室(直径250mm 、長
さ450mm)、第2段狭径反応室(直径200mm 、長さ500mm)
および引き続く広径反応室(直径450mm)とから構成され
たオイルファーネス炉を設置した。原料油には、比重(1
5/4 ℃)1.073、粘度(エングラー40/20 ℃)2.
10、トルエン不溶分0.03%、相関係数(BMCI)14
0の芳香族炭化水素油を用い、燃料油としては、比重(1
5/4 ℃)0.903、粘度(cst/50 ℃)16.1、残炭
分5.4%、引火点96℃の炭化水素油を用いた。
Examples 1 to 3 and Comparative Examples 1 to 3 A combustion chamber (diameter 900 mm, length 1000 mm) having a tangential air supply port on the furnace head and a combustion burner mounted in the furnace axial direction,
First stage narrow diameter reaction chamber (diameter 250 mm, length 450 mm), second stage narrow diameter reaction chamber (diameter 200 mm, length) that is equipped with a feedstock oil injection nozzle that is coaxially connected to the combustion chamber and penetrates through the furnace wall (500 mm)
An oil furnace consisting of a large-diameter reaction chamber and a subsequent large-diameter reaction chamber (diameter 450 mm) was installed. Specific gravity (1
5/4 ℃) 1.073, viscosity (Engla 40/20 ℃) 2.
10, toluene insoluble content 0.03%, correlation coefficient (BMCI) 14
Aromatic hydrocarbon oil of 0 was used, and the specific gravity (1
5/4 ° C) 0.903, viscosity (cst / 50 ° C) 16.1, residual carbon content 5.4%, flash point 96 ° C hydrocarbon oil was used.

【0019】上記の反応炉、原料油および燃料油を用
い、各狭径反応室に対する原料油の分割供給量、燃料油
量、空気供給量、酸素ガス供給量等の生成条件を変えて
ファーネスカーボンブラックを製造した。得られたカー
ボンブラックの特性を生成条件と対応させて表1に示し
た。なお、比較例2および3は市販のハード系カーボン
ブラックである。
Using the above reactor, the feedstock oil and the fuel oil, the production conditions such as the divided feed amount of the feedstock oil, the amount of fuel oil, the amount of air supply, the amount of oxygen gas supply and the like to each narrow-diameter reaction chamber are changed and the furnace carbon is changed. Manufactured black. The characteristics of the obtained carbon black are shown in Table 1 in correspondence with the production conditions. Comparative Examples 2 and 3 are commercially available hard carbon blacks.

【0020】[0020]

【表1】 表注: 1) 東海カーボン(株)製“シースト6” 2) 東海カーボン(株)製“シースト9”[Table 1] Table Note: 1) "Cast 6" manufactured by Tokai Carbon Co., Ltd. 2) "Cast 9" manufactured by Tokai Carbon Co., Ltd.

【0021】次に、表1の各カーボンブラック試料を表
2に示す配合比により天然ゴムに配合した。
Next, the carbon black samples shown in Table 1 were blended with natural rubber in the blending ratio shown in Table 2.

【0022】[0022]

【表2】 [Table 2]

【0023】表2の配合物を145℃の温度で40分間
加硫して得られた各ゴム組成物につき各種ゴム試験をお
こない、その測定結果を表3に示した。なお、ゴム特性
の測定は下記によった。このうち、耐摩耗指数は比較例
3のカーボンブラックを100とした場合の相対指数で
示した。また、tanδ(損失係数)は発熱性の指標と
なるもので、測定値が小さくなるほど発熱度が低いこと
を示す。
Various rubber tests were conducted on each rubber composition obtained by vulcanizing the compound of Table 2 at a temperature of 145 ° C. for 40 minutes, and the measurement results are shown in Table 3. The rubber properties were measured as follows. Of these, the abrasion resistance index was shown as a relative index when the carbon black of Comparative Example 3 was 100. Further, tan δ (loss coefficient) is an index of heat generation, and the smaller the measured value, the lower the heat generation degree.

【0024】(1) 摩耗量;ランボーン摩耗試験機(機械
式スリップ機構)を用い、次の条件で測定した。 試験片:厚さ10mm、外径44mm エメリーホイール:GCタイプ、粒度 #80、硬度H 添加カーボランダム粉:粒度 #80、添加量 約9g/mi
n. エメリーホイール面と試験片の相対スリップ率:24
%、60% 試験片回転数:535rpm 試験荷重:4kg (2)tanδ(損失係数);Visco Elastic Spectrometer
(岩本製作所製)を用い、次の条件で測定した。 試験片:厚さ2mm、長さ30mm、幅5mm 周波数:50Hz 動的歪率:1.2% 温 度:60℃ (3) その他の特性;JIS K6301「加硫ゴム物理
試験法」によった。
(1) Amount of wear: Measured under the following conditions using a Lambourn wear tester (mechanical slip mechanism). Test piece: thickness 10 mm, outer diameter 44 mm Emery wheel: GC type, grain size # 80, hardness H added carborundum powder: grain size # 80, addition amount about 9 g / mi
n. Relative slip ratio between emery wheel surface and test piece: 24
%, 60% Test piece rotation speed: 535 rpm Test load: 4 kg (2) tan δ (loss factor); Visco Elastic Spectrometer
(Manufactured by Iwamoto Seisakusho) was used and the measurement was performed under the following conditions. Test piece: thickness 2 mm, length 30 mm, width 5 mm Frequency: 50 Hz Dynamic strain rate: 1.2% Temperature: 60 ° C (3) Other characteristics: According to JIS K6301 "vulcanized rubber physical test method" .

【0025】[0025]

【表3】 [Table 3]

【0026】表3の結果から、本発明の要件を満たす実
施例1〜3のゴム組成物は、同水準のN2 SAを有しな
がら本発明の選択的特性要件を外れる比較例に比べ、同
等の耐摩耗性能を保持しながら発熱性の指標となるta
nδ(損失係数)が有意に低下しており、その他の補強
特性も高水準に維持されていることが認められる。
From the results shown in Table 3, the rubber compositions of Examples 1 to 3 satisfying the requirements of the present invention have the same level of N 2 SA as compared with Comparative Examples which deviate from the selective characteristic requirements of the present invention. Ta, which is an index of heat generation, while maintaining equivalent wear resistance
It can be seen that nδ (loss coefficient) is significantly decreased and other reinforcing properties are maintained at a high level.

【0027】[0027]

【発明の効果】以上のとおり、本発明によれば従来技術
とは異なるカーボンブラックのミクロな性状特性を選択
規制することにより優れた耐摩耗性ならびに反発弾性を
兼備する低発熱性のゴム組成物を提供することができ
る。したがって、軽トラックやトラックバス用のタイヤ
トレッド部材に適用して効果的な低燃費化を図ることが
可能となる。
As described above, according to the present invention, a low heat-generating rubber composition having excellent wear resistance and impact resilience by selectively regulating the microscopic property of carbon black different from the prior art. Can be provided. Therefore, it can be applied to a tire tread member for a light truck or a truck bus to effectively reduce fuel consumption.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 窒素吸着比表面積(N2SA)が100〜14
0m2/g、DBP吸油量が100〜130ml/100g のハー
ド系領域に属し、かつ黒色度が下記の関係式を満たす選
択的特性のファーネスカーボンブラックを、ゴム成分1
00重量部に対し35〜100重量部の割合で配合して
なるゴム組成物。 黒色度 ≦ 0.39×N2 SA+72.0 但し、黒色度の値は、超音波分散により作製したカーボ
ンブラックペーストの基準カーボンブラック(IRB#6) に
対する反射率の割合を百分率で表したものとする。
1. A nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) of 100 to 14
Rubber component 1 is a furnace carbon black having a selective property of 0 m 2 / g, a DBP oil absorption of 100 to 130 ml / 100 g, and a blackness satisfying the following relational expression.
A rubber composition blended in a proportion of 35 to 100 parts by weight with respect to 00 parts by weight. Blackness ≦ 0.39 × N 2 SA + 72.0 However, the value of the blackness is expressed as a percentage of the reflectance of the carbon black paste prepared by ultrasonic dispersion with respect to the reference carbon black (IRB # 6). To do.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102471608A (en) * 2009-08-12 2012-05-23 新日化碳株式会社 Hard carbon black and rubber composition

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