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JPH06201407A - 診断システムにおいてセンサ出力を表示する方法および装置 - Google Patents

診断システムにおいてセンサ出力を表示する方法および装置

Info

Publication number
JPH06201407A
JPH06201407A JP5226845A JP22684593A JPH06201407A JP H06201407 A JPH06201407 A JP H06201407A JP 5226845 A JP5226845 A JP 5226845A JP 22684593 A JP22684593 A JP 22684593A JP H06201407 A JPH06201407 A JP H06201407A
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JP
Japan
Prior art keywords
sensor
sensor signal
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mode
gauge
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP5226845A
Other languages
English (en)
Inventor
P Hoffmann John
ピー ホッフマン ジョン
D Vance Rickey
ディー ヴァンス リッキー
A Burney Dennis
エイ バーニー デニス
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Caterpillar Inc
Original Assignee
Caterpillar Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Caterpillar Inc filed Critical Caterpillar Inc
Publication of JPH06201407A publication Critical patent/JPH06201407A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 多くの機械と一緒に用いて有用な、検知パラ
メータを監視し、故障状態を診断する装置を提供するこ
とにある。 【構成】 この装置は、グラフィック・フォーマットと
ディジタル・フォーマットの両方で検知パラメータのレ
ベルを示すことができる。本発明では、スイッチが正常
モードと数値読出モードのいずれか一方を選択する。セ
ンサがセンサ信号を発生する。或る装置が、スイッチが
数値読出モードを選んだときにそれに応答してセンサ信
号を表わす数字をディジタル形態で表示する。スイッチ
が正常モードを選んだときにはそれに応答してセンサ信
号をグラフィック形態で表示し、スイッチが数値読出モ
ードを選んだときにはそれに応答して照明可能装置を点
滅させるゲージが設けてある。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】本発明は、全体的には検知パラメータのレ
ベルの表示に関し、一層詳しくは複数のパラメータのう
ちのどれがディジタル形態で表示されているかを示す方
法および装置に関する。
【０００２】
【背景技術】現今の機械、特に作業車輛は、その設計が
ますます複雑となっており、作業員が機械のセンサやシ
ステムの欠陥を特定するのがますます難しくなってい
る。特に、センサが検知パラメータの実際のレベルを本
当に表わしている信号を発しているかどうかを決定する
のが難しい。これは、しばしば、修理のために実際に正
確な信号を発生するセンサに交換するのに技術者が時間
を費やし、コストを高めることになる。したがって、セ
ンサが正確な信号を発生しているかどうかを決定でき、
センサの交換をしなくてもよいということがわかれば有
利である。標準のオペレータ用ディスプレイに含まれる
ゲージはこの目的で検知パラメータの充分精密な読取り
を行えないので、出力を決定する１つの方法は、ディジ
タル・ディスプレイ上にセンサが報告したパラメータレ
ベルを表示し、この表示されたレベルをテスト・センサ
に報告する測定値と比較することが普通であった。たと
えば、技術者がエンジン冷却材温度センサを検査したい
場合には、技術者は修理工具で冷却材温度を測定するこ
とによってセンサと比較する基準値を得る。車輛搭載セ
ンサと修理工具とで測った温度を比較することによっ
て、センサを交換する時間を費やすことなく車輛搭載セ
ンサが故障しているかどうかを技術者が決定することが
できる。
【０００３】たいていの機械は多数のセンサを包含して
いるが、ディジタル・ディスプレイは１つか２つだけで
あるから、ディジタル表示しようとしているパラメータ
のうちの１つを選択する手段を設けなければならない。
このような手段は、当該パラメータが選ばれたというこ
とを技術者が確信できるように表示されているパラメー
タを識別する手段も含んでいなければならない。従来の
システム、たとえば、1975年 9月16日にBrandwein 等に
発行された米国特許第3,906,437 号に開示されているシ
ステムによれば、オペレータがディジタル形態で表示さ
れるべき複数の作動パラメータの１つを選択できる。し
かしながら、このシステムは、選択手段をディスプレイ
の前面に恒久的に取り付けなければならず、また、たと
えば、回転式スイッチ・ノブ、このスイッチ・ノブから
ゲージに延びる複数のラインおよびゲージによって表示
されていないパラメータを選ぶための第１の回転式スイ
ッチ・ノブを包含するので、ディスプレイの外観をごた
ごたさせる傾向がある。オペレータが機械を操作しなが
らディジタル情報を普通に見る分には有用であるが、シ
ステムの故障を発見する修理員がこのような情報のみを
望む場合には、ディジタル表示すべきパラメータを選
び、選んだパラメータを識別するための恒久的搭載手段
は普通不要である。
【０００４】本発明は、上記の問題の１つまたはそれ以
上を解決することに向けたものである。
【０００５】
【発明の開示】本発明は、公知の監視システムや診断シ
ステムの欠点を克服するものであり、複数の検知パラメ
ータをディジタル・フォーマットで選択的に表示するの
に有利である機械に関連して有用である機器を提供す
る。本発明の一局面によれば、正常モードと数値読出モ
ードを有する監視システムでパラメータ値を表示する装
置が得られる。スイッチが正常モード、数値読出モード
のうちの１つを選択する。スイッチが数値読出モードを
選んだ場合には、或る装置がセンサ信号を表わす数字を
ディジタル形態で表示する。スイッチが正常モードを選
んだときにはそれに応答してセンサ信号をグラフィック
形態で表示し、スイッチが数値読出モードを選んだとき
にはそれに応答して照明可能装置を点滅させるゲージが
設けてある。本発明の別の局面によれば、正常モードと
数値読出モードを有する監視システム上にパラメータ値
を表示する方法が得られる。この方法は、正常モードお
よび数値読出モードのうちの１つを選ぶ段階と、或るパ
ラメータを検知し、それに応答してセンサ信号を発生す
る段階と、数値読出モードの選択に応答してセンサ信号
を表わす数字をディジタル形態で表示する段階と、正常
モードの選択に応答してセンサ信号をグラフィック形態
で表示し、数値読出モードの選択に応答してゲージの一
部をなす照明可能装置を点滅させる段階とを包含する。
【０００６】本発明は、また、他の特徴および利点も含
んでおり、これらは図面、本明細書および添付の特許請
求の範囲をより詳しく検討することによって明らかとな
ろう。
【０００７】
【発明を実施する最良の形態】パラメータ値を表示する
機器が、図１に参照符号１０で全体的に示してある。好
ましい実施例では、機器１０は、パラメータを監視して
表示し、警告状態が存在するときには視覚的または聴覚
的あるいはこれら両方で表示することによってオペレー
タに知らせるコンピュータ化した診断・監視装置であ
る。この機器１０は、マイクロプロッサ・ベースであ
り、内部ソフトウェアに応答して機能すると有利であ
る。機器１０は、複数の表示灯１４（好ましくは、ＬＥ
Ｄ）と、複数の照明可能セグメント（好ましくは、真空
蛍光（ＶＦ）タイプ）を有する複数の電子ゲージ１２と
を包含する。この機器１０は、大型作業車輛で用い、オ
ペレータ室に固定し、オペレータがパラメータ・レベル
および機器１０の発生したなんらかの警告表示を見るこ
とができるようになっていると有利である。ゲージ１２
は、複数の検知パラメータ、たとえば、対地速度、エン
ジン回転数、オイル温度、燃料、変速機オイル温度など
のレベルを表示し、種々の機械タイプのいずれでも用い
ることができる。好ましい実施例では、ゲージ１２の１
つはスピード／タコ・ゲージ１３であり、車輛速度また
はエンジン速度のいずれかを表示するものであり、スピ
ード／タコ・ゲージ１３の周辺に沿った種々のポイント
で検知パラメータの大きさを表示する位取り数字を包含
する。所望の位取り数字が機械毎に異なっている可能性
があるため、機器１０はそれを接続した機械に応じて位
取り数字を変更する。
【０００８】スピード／タコ情報を表示する中央のゲー
ジを除いて、各ゲージは高警告状態あるいは低警告状態
のいずれか、すなわち、検知パラメータが正規の作動範
囲の上かあるいは下かを示すことができる。故障状態
は、表示灯１４、点滅ゲージ、点滅警告ランプあるいは
警告ホーン１６またはこれら全部によってオペレータの
注意を喚起する。表示灯１４は、スイッチ式入力部が故
障状態にあるときにそれに応答して照明されるものであ
ると有利である。開放電圧状態にあるときに照明される
ようになっていると有利である。もし通常１つのスイッ
チ式入力部に対応した入力部が機器を接続した機械で未
使用である場合、表示灯１４は故障状態を表示すること
はない。或る種の機械で用いられる場合、機器１０が、
ターンシグナル表示器、ハイビーム・ライト表示器およ
びたとえば大型オフハイウェイ作業車輛で変速機リター
ダが係止状態にあることをオペレータに知らせるリター
ダ表示器も包含すると望ましい。しかしながら、すべて
の機械がすべての機能表示器を使用するわけではない。
こうして、機器１０は、それを接続した機械が必要とす
る機能表示器のそれぞれを制御できる。ゲージの場合と
同様に、機能表示器もＶＦ設計のものである。
【０００９】ＶＦディジタル・ディスプレイ１８がディ
ジタルの形でスピードメータあるいはタコメータの情報
のいずれかを表示するように設けてある。好ましい実施
例では、スピード／タコ・ゲージ１３およびディジタル
・ディスプレイ１８のうちの１つがスピードメータ情報
を表示し、他方がタコメータ情報を表示するが、所望に
応じて、両方にスピードメータ情報またはタコメータ情
報のいずれかを示すようにしてもよい。ディジタル・デ
ィスプレイ１８が、機器１０が数値読み出しモードで作
動しているときに他のパラメータのレベルを示し、ある
いは、機器１０が診断モードで作動しているときには診
断情報を示すようになっていると有利である。スピード
／タコ・ゲージ１３以外の各ゲージ１２は、複数の表示
セグメント、高警告セグメントおよび低警告セグメント
を包含する。しかしながら、単一の高または低警告セグ
メントを用いてもよい。高警告セグメントがゲージ１２
上の最も時計方向の位置に設けてあり、低警告セグメン
トがゲージ１２上の最も反時計方向位置に設けて或ると
有利である。パラメータが或るレベルを超えたとき、た
とえば、えんじん温度が或るレベルを超えたときに警告
を発すると有利であるパラメータ・レベルを示すと望ま
しい場合には、高警告セグメントが使用される。パラメ
ータ或るレベルより低いとき、たとえば、燃料レベルが
或るレベルよりも低いときに警告を発するのが有利であ
るパラメータ・レベルを示すには、低警告セグメントが
使用される。或る場合には、高低両方の警告状態を示す
と有利である。
【００１０】ゲージ１２が、高外形セグメント、中央外
形セグメントおよび低外形セグメントを含む複数の外形
セグメント１５も包含すると有利である。この場合、こ
れら外形セグメントは、すべて、各ゲージの周縁に沿っ
て位置し、照明可能である。高外形セグメントは高警告
セグメントに隣接して位置し、低外形セグメントは低警
告セグメントに隣接して位置する。中央外形セグメント
は高低の外形セグメントの間に位置する。中央外形セグ
メントは、ゲージ１２が検知パラメータのレベルを示す
のに用いられるときにそれに応答して照明される。高警
告値を有するパラメータが示されると、それに応答し
て、高外形セグメントが照明され、低警告値を有するパ
ラメータが示されると、それに応答して、低外形セグメ
ントが照明される。こうして、ゲージ１２の外観は、表
示パラメータが高警告レベルあるいは低警告レベルのい
ずれかを持つことを示し、検知パラメータが警告レベル
に近づいていることをオペレータにより良好に知らせ
る。好ましい実施例では、高警告セグメントおよび低警
告セグメントは、表示セグメントとは異なる色に着色さ
れている。高外形セグメントおよび低外形セグメントは
中央外形セグメントとは異なる色に着色され、また、同
様に、高低の警告セグメントとも異なる。高低の警告セ
グメントおよび高低の外形セグメントが赤であり、表示
セグメントおよび中央外形セグメントが青−緑であると
有利である。しかしながら、燃料レベルを示すゲージ１
２の低警告セグメントおよび低外形セグメントは黄色で
あると好ましい。
【００１１】ゲージの１つまたはそれ以上は、表示され
ているパラメータを識別するための複数の照明可能な記
号１７を包含する。これらの記号１７は、ＶＦデザイン
であり、色が青−緑であり、当該パラメータを表示する
ためにＩＳＯで許可された記号から選ばれると有利であ
る。記号１７の１つは、各ゲージ１２と関連して照明さ
れ、それにより、オペレータが表示パラメータを識別す
ることができる。こうして、ゲージ１２は記号１７の１
つを照明することによって２つ以上の異なったパラメー
タのうちちの１つのパラメータのレベルを示すことがで
きる。各ゲージ１２に対して選ばれたパラメータ、した
がって、記号１７は、機器１０が接続された車輛および
車輛およびシステムの設計者によってなされた選択に依
存する。ゲージ１２は、シングルバー・モードおよび塗
りつぶしグラフ・モードを含む複数のディスプレイ・モ
ードでパラメータ値を表示することができる。シングル
アバー・モードでは、検知パラメータのレベルが正常作
動範囲内にあるときには表示セグメントの１つだけが照
明される。したがって、ゲージ１２の外観は機械的なゲ
ージの外観とそっくりである。塗りつぶしグラフ・モー
ドでは、検知パラメータのレベルが複数の表示セグメン
トを照明することによって示され、ゲージ１２の外観は
バーグラフとそっくりになる。
【００１２】各機械たいぷが機器１０に送り込むべき識
別コードを持っていると、それに応答して、機器１０が
それ自体を再構築してその機械のために設計者が選んだ
フォーマットに順応するので有利である。識別コードに
応答して、機器１０は、組電線からの各入力部で監視さ
れるパラメータ、照明されるべき機能表示器、使用され
るべきディスプレイ輝度制御のタイプ、各ゲージで表示
されるべきパラメータ、各入力部についての状況報告レ
ベル、使用されるべきゲージ、連絡リンクを通して他の
電子制御器に伝えられるべきでえた、各入力部に組み合
わせた信号瀘過特性、デバウンス特性、スケーリング特
性または平均化特性、および各パラメータ値とゲージ読
取値の間の機能的な関係を決定する。同様に、各表示灯
１４に組み合わせたスイッチ式入力部は、機器１０が使
用される各機械タイプについて識別コードに応答して定
められる。識別手段２０が識別コードを発生する。好ま
しい実施例においては、この識別手段２０は、組電線の
一部をなし、識別コードを搬送する１つまたはそれ以上
の識別ライン２２を経て機器１０に接続してある。好ま
しい実施例においては、識別コードは、識別ライン２２
の各々を接地入力電位に接続するか、あるいは、識別ラ
イン２２が接続されるなんらかの電圧に応答して識別ラ
インの電圧を浮遊させることによって発生したバイナリ
信号の形をしている。好ましい実施例においては、識別
手段２０は、識別ライン２２を上記の電圧特性のうちの
１つを有する端子に直結しているが、識別ライン２２を
接地入力電位または浮遊端子に接続するスイッチ式装置
に接続してもよいことは了解されたい。本発明の好まし
い実施例を接地入力電位および浮遊または開放電圧状態
と関連して説明したが、バイナリ信号の特定の状態を発
明の範囲から逸脱することなく変更できることは了解さ
れたい。
【００１３】一般に、ここに説明する機械依存機能およ
びディスプレイは識別コードに応答して決定されるが、
ゲージ１２が塗りつぶしグラフ・モードまたはシングル
バー・モードで表示することになるかどうか、そして、
スピードをＭＰＨあるいはｋｍ／ｈで表示することにな
るかどうかというような事項を決定するのに他の入力部
を使用することができる。普通は、機器１０は識別コー
ドの受信に応答して機器１０内の記憶装置（図示せず）
から多数の識別子を検索する。機器１０はこれらの識別
子を使用して受信した識別コードを有する機械に関連し
てどの機能およびディスプレイを使用すべきかを決定す
る。上記の警告表示器に加えて、検知パラメータのレベ
ルが高警告値あるいは低警告値を超えたときに警告ホー
ン１６あるいは警告ランプが作動してもよい。ギヤ・デ
ィスプレイ２４がディジタル・ディスプレイ１８に隣接
して配置してあり、これが車輛変速機の番号および方
向、すなわち、前進、中立あるいは後退を表示すると有
利である。機器１０は電線によって複数のセンサ２６の
それぞれに接続してある。機器１０は、好ましくは、組
電線を通してセンサから受信した信号の或る種の処理を
実施し、パルス幅変調式センサおよび周波数ベース・セ
ンサから受信した信号を周知の要領で位取りする。同様
に、機器１０はスイッチ式センサからの信号も受け取
る。これらの入力部に組み合った信号は本機器１０で受
信されるが、一般には位取りは不要である。
【００１４】好ましい実施例において、機器１０は、通
常の作動で診断具として使用するための複数の動作モー
ドを包含する。これらの作動モードは、好ましくは、正
常ディスプレイ・モード、サービス・モード、状況モー
ド、報告モードおよび数値表示モードを包含する。正規
ディスプレイ・モードでは、機器１０は検知したパラメ
ータ・レベルを表示し、検知パラメータが所定の範囲外
にあるときにはそれに応答して警告状態を示す。機器１
０は、好ましくは、クリヤ入力部２８およびサービス入
力部３０から信号を受け取る端子を包含する。サービス
具は、クリヤ入力部２８およびサービス入力部３０に対
応する２つの単極単投（ＳＰＳＴ）スイッチを有するも
のであると有利である。技術者はこれらのスイッチを作
動させ、クリヤ入力部２８およびサービス入力部３０を
選択的に接地させる。サービス入力部３０、クリヤ入力
部２８を技術者が使用して機器１０の作動モードを選択
し、作動モードの１つまたはそれ以上のモードで作動し
ているときに機器１０への指令を発するようにすると有
利である。しかしながら、多くの他の装置を用いて所望
の作動モードを選択することができることは了解された
い。
【００１５】機器１０は、電源投入時に正規ディスプレ
イ作動モードを自動的に入力する。他のディスプレイ・
モードにアクセスするには、サービス入力部３０および
クリヤ入力部２８が同時に接地される。両方の入力部２
８、３０が接地されると、現行作動モードに対応するモ
ード番号がディジタル・ディスプレイ１８上に現れる。
好ましくは、５つの作動モードは０から４まで番号が付
けてある。サービス入力部３０およびクリヤ入力部２８
の両方が有利には２秒間接地され続けると、機器１０は
モードについてスクローリングを開始する。所望のモー
ドに達すると、すなわち、所望作動モードに対応するモ
ード番号がディジタル・ディスプレイ１８上に表示され
ると、技術者は、サービス入力部３０およびクリヤ入力
部２８を接地状態から遮断することによってそのモード
をロックオンする。活動している車輛機能は監視され、
正規ディスプレイ・モードでインストルメントパネル・
ディスプレイに報告される。機器１０はそれ自体および
状況、中間故障状態および現在の故障状態についてのＩ
／Ｏ回路を監視する。もし正常ディスプレイ・モードに
あるときに機器１０または他のシステム・モジュールか
らの診断可能入力部でなんらかの故障状態が検知された
ならば、ディジタル・ディスプレイ１８に隣接して設け
られたSERV CODE 表示器３２が照明される。このSERVCO
DE 表示器３２は、入力部の現在の状態と無関係に、検
知状態、すなわち、入力部が現在故障状態にあるかない
かを報告するように照明される。
【００１６】正常ディスプレイ・モードにあるとき、機
器１０は識別コードを読み取り、それに応答して、機器
１０内の記憶装置（図示せず）から多数の識別子を検索
する。スピード／タコ・ゲージ１３以外のゲージの各々
について、機器１０はそのゲージが高警告スタイルのゲ
ージか低警告スタイルのゲージかを決定する。これは、
使用されるべき各ゲージ毎に機器１２内のメモリからゲ
ージスタイル識別子を検索することによって決定される
と有利である。ゲージスタイル識別子は識別コードに応
答して記憶装置から検索される。ゲージスタイル識別子
の各々は、車輛設計者によってなされた選択（それに関
連したパラメータが表示されることになる）および各パ
ラメータについての好ましいディスプレイ・フォーマッ
トに応じて選ばれる。ゲージが低警告スタイルのゲージ
の場合、低外形セグメントが照明され、低警告セグメン
トが使用される。ゲージが高警告スタイルのゲージの場
合には、高外形セグメントが照明され、高警告セグメン
トが使用される。機器１０は組電線からセンサ信号を読
み取る。センサ信号はパルス幅変調信号またはスイッチ
式バイナリ信号の形であるかも知れないので、機器１０
は従来周知の方法で入力をマイクロプロセッサ読取可能
形態へ変換し、スケーリングする。たてえば、パルス幅
変調式センサの１つからの出力がオイル圧力を検知して
おり、７０％のデューティサイクルを有し、スケーリン
グした信号の範囲が０−２５５であるならば、バイナリ
数１７９がオイル圧力パラメータに割り当てられる。
【００１７】ぱるす幅変調式センサまたは周波数センサ
からのスケーリング済みの信号に応答して、機器１０
は、各ゲージについてどのセグメントを照明すべきかを
決定する。好ましい実施例において、記憶装置（図示せ
ず）は各検知パラメータについてのスケーリング済みの
データのありそうな大きさのそれぞれに対応する複数の
格納パラメータ値を含む。記憶装置（図示せず）は、ま
た、従来周知のタイプのルックアップ・テーブル内に含
まれる複数のセグメント番号も含み、格納パラメータ値
の各々に応じて照明されるべきセグメントの数を示す。
こうして、機器１０は、対応するゲージ上に、照明すべ
きセグメントの数についてのパラメータ値をマッピング
する。あるいは、パラメータ値とセグメント・コマンド
の関係を定める等式を展開し、ルックアップ・テーブル
を使用せずに解答を得てもよい。同様に、スケーリング
済みのデータをセグメント番号に直接マッピングしても
よい。好ましい実施例において、高低の警告セグメント
よおよび表示セグメントは、最も反時計方向に位置する
セグメントから初めて、時計方向へ０から１２の番号を
振ってある。上記の実施例では、機器によって検索さ
れ、エンジンのオイル圧力に対応したスケーリング済み
データは１７９であり、オイル圧力は低警告フォーマッ
トで表示されるものと仮定する。機器は、たとえば、ル
ックアップ・テーブルから１２５ｋＰａのパラメータ値
を検索し、この値を用いて別のルックアップ・テーブル
から番号６を検索し、塗りつぶしグラフ・モードではセ
グメント２〜６が照明されることになる。セグメント
０、１は、パラメータ・レベルが低警告値より下になっ
たときにのも使用されるので、照明されることもないし
点滅することもない。
【００１８】ゲージ１２が複数の記号１７を含んでいる
ならば、機器１０は、記憶装置（図示せず）から検索さ
れた記号識別子に応答して記号１７のうちの１つを照明
する制御信号を発生する。好ましい実施例において、ゲ
ージは２つの記号を包含し、２つの記号１７のうちのど
れがそのゲージ１２に割当てられたパラメータに応答し
て照明されるべきかを記号識別子が示す。パラメータの
割り当ては識別コードに応じて行われるので、記号識別
子が識別コードに応じて検索されると有利である。故障
センサの診断を助けるべく、数値読出モードが設けら
れ、検知パラメータの大きさをディジタル表示する。好
ましい実施例において、エンジニアリング・ユニットに
おける検知パラメータのレベルを示す数字がディジタル
・ディスプレイ１８に表示される。たとえば、スケーリ
ング済みのセンサ・データが１２８であり、機器１０が
オイル圧力についての表示パラメータ・レベルとしてメ
モリから１００ｋＰａを検索した場合、ディジタル・デ
ィスプレイ１８は数字１００を示して１００ｋＰａを表
わす。好ましい実施例において、システム電圧について
表示された数字は検知電圧に１０を掛けた数に等しい。
したがって、検知システム電圧が２３．５の場合、ディ
ジタル・ディスプレイ１８は２３５の数字を示す。ある
いは、センサ信号をパラメータ・センサ２６のフルスケ
ール読取値のパーセントで表示してもよい。たとえば、
スケーリング済みのセンサ・データが１２８であり、あ
りそうな値の範囲が０−２５５である場合、ディジタル
・ディスプレイ１８は数字５０を示し、センサ信号がフ
ルスケールの５０パーセントであることを示す。
【００１９】各パラメータは次のようにエンジニアリン
グ・ユニットに表示されると有利である。 温度 ℃ 圧力 ｋＰａ 速度 ＲＰＭ 対地速度 ＭＰＨまたはｋｍ／ｈ パラメータは、たとえば次のようにギヤ・ディスプレイ
２４に示されるパラメータ番号によって識別される。 ここで、スピード／タコ・ゲージ１３以外のゲージ１２
は、上左のゲージから始まって左から右、上から下へ番
号が振ってあり、上左のゲージがゲージ１であり、下右
のゲージがゲージ６である。
【００２０】パラメータ番号に加えて、スピード／タコ
・ゲージ１３以外の、ゲージ１２と組み合ったパラメー
タは、このパラメータ値を示すゲージについての外形セ
グメント１５を点滅させることによって識別される。点
滅する外形セグメント１５によって表示されているパラ
メータは、そのゲージによって示されているパラメータ
に対応する照明された記号１７を見れば識別できる。あ
るいは、対応するパラメータ番号が選ばれたときに記号
１７が点滅する外形セグメント１５から独立してあるい
はそれと一緒に点滅させてもよい。エンジン速度または
対地速度が選ばれたとき、正しいユニット・ラベル（す
なわち、ＲＰＭ、ＭＰＨまたはｋｍ／ｈ）がディジタル
・ディスプレイ１８の右に照明される。周囲光レベルお
よびシステム電圧の場合には、ギヤ・ディスプレイ２４
上に表示されたパラメータ番号がパラメータを識別する
唯一の手段となる。したがって、技術者は表を参照して
表示されているパラメータとパラメータ番号をつき合わ
せて確認しなければならない。たとえば、数値読出モー
ドで機能している機器１０が図２に示してある。スピー
ド／タコ・ゲージ１３は速度計情報をＭＰＨで表示して
いる。エンジン冷却材温度が９８℃としてディジタル・
ディスプレイ１８によって表示され、ギヤ・ディスプレ
イ２４がゲージ２を示しており、頂部中央ゲージ、すな
わち、ゲージ２についての外形セグメント１５が点滅す
る。選ばれたゲージのゲージ外形セグメント１５は１Ｈ
ｚの率で点滅すると有利である。
【００２１】数値読出モードに入ると、ギヤ・ディスプ
レイ２４はパラメータ０を示し、これは周囲光レベルに
一致していると好ましい。サービス入力部３０が接地さ
れたとき、ギヤ・ディスプレイ２４がパラメータをすく
ろおるし始める。サービス入力部３０を接地状態から遮
断することによって、機器１０は所与のパラメータに
「ロックオン」される。サービス入力部３０とクリヤ入
力部２８の両方を有利には２秒間同時に接地させること
によって数値読出モードが始動する。好ましい実施例で
は、正常ディスプレイ・モードのときにゲージ１２にグ
ラフィック形態で表示されているパラメータ・レベルが
数値読出モードにおいてグラフィック形態で表示され
る。照明されるべき表示セグメントおよび警告レベル
は、上述したように、正常ディスプレイ・モードに関連
して確立される。こうして、技術者は、パラメータをス
クロールしたり、個別に「ロックオン」したりすること
によってディジタル形態のパラメータの各々を見ること
ができるのに加えて、すべてのパラメータをグラフィッ
ク形態で見ることができる。機械で用いられていないあ
るいはセンサ信号が受信されていない任意のパラメータ
は、対応するパラメータ番号がギヤ・ディスプレイ２４
上に表示されているときにディジタル・ディスプレイ１
８上にゼロとして表示される。
【００２２】好ましい実施例において、機器１０は図
３、図４に示すアルゴリズムを実行する。機器１０はサ
ービス入力部３０、クリヤ入力部２８を読み、これら両
方について接地信号を受信したときには、それに応答し
て、所定の時間にわたってディジタル・ディスプレイ１
８上にもおど番号を表示させる指令を個別に発生する。
サービス入力部３０およびクリヤ入力部２８が接地電位
から外され、機器１０が数値読出モードに対応するモー
ド番号を表示する指令を発生しているとき、機器１０は
数値読出モードにおいて作動し始める。機器１０が数値
読出モードにないとき、タイマがゼロにリセットされ、
パラメータ番号が機器１０内の記憶装置にゼロにセット
される。もし機器１０が数値読出モードで作動している
ならば、機器１０はパラメータ番号がサービス入力部３
０を読むことによってスクロールされるべきかどうかを
決定する。サービス入力部が接地されていない場合、タ
イマがゼロにリセットされ、機器１０がギヤ・ディスプ
レイ２４上に現在のパラメータ番号を表示する指令を発
生する。サービス入力部３０が接地されているならば、
タイマがチェックされ、それが所定の最大値を超えたか
どうかを決定する。タイマが所定最大値を超えているな
らば、パラメータ番号が１だけ上がり、タイマがゼロに
リセットされ、機器１０はギヤ・ディスプレイ２４に現
行パラメータ番号を表示させる。所定の最大値が超えら
れていないならば、機器１０はギヤ・ディスプレイ２４
上に現行パラメータ番号を表示する指令を発生する。
【００２３】記憶装置が機器１０を接続できる各機械に
用いられるゲージ１２の各々に検知パラメータの１つを
割り当てる識別子を含んでいるので、機器１０は識別コ
ードに応答してメモリからその機械についての識別子を
検索することによって各ゲージ１２に割り当てられるパ
ラメータを決定する。また、識別コードに応答して、数
値読出モードで表示されることになっているが、ゲージ
１２の１つに割り当てられない入力部が定められる。同
様に、正常ディスプレイ・モードに関連して上述したよ
うに、識別コードに応答してメモリから検索された記号
識別子に応答して使用されたゲージ１２の各々について
も記号１７が照明される。機器１０は、センサ入力部の
すべてを読み、ゲージ１２に割り当てられたパラメータ
の各々をグラフィック表示する。各ゲージで照明される
セグメントは、センサ信号をスクロールし、スケーリン
グ済みのセンサ信号に応答してメモリからエンジニアリ
ング・ユニットにおけるパラメータ値を検索し、また、
正常ディスプレイ・モードに関連して上述したように、
照明されるべきゲージ・セグメントの番号を表わすパラ
メータ値に応答してメモリからセグメント番号を検索す
ることによって決定される。
【００２４】現在表示されているパラメータ番号に対応
するパラメータのレベルはディジタル・ディスプレイ１
８上にディジタル表示される。或る実施例においては、
スケーリング済みのセンサ・データに応答してメモリか
ら検索されたエンジニアリング・ユニットにおけるパラ
メータ値が表示される。一方、別の実施例では、スクロ
ール済みのセンサ信号はフルスケール値で割られる。次
に、機器１０は、ディジタル・ディスプレイ１８をして
この比率の値を表示させ、センサによって示されている
フルスケールのパーセントを示す。現在表示されている
パラメータ番号がゲージ１〜６の１つに一致している場
合には、機器１０は、好ましくは１Ｈｚで選ばれたゲー
ジの外形セグメント１５を点滅させる信号を発生する。
あるいは、機器１０は、記号１７を点滅させる指令を発
生してもよい。パラメータ番号がエンジン速度に一致す
る場合には、ＲＰＭ記号がディジタル・ディスプレイ１
８の右に表示される。現在表示されているパラメータ番
号が車輛速度に一致している場合には、機器は英語／メ
ートル法プログラミング入力部（図示せず）を読み、Ｍ
ＰＨまたはｋｍ／ｈ記号がディジタル・ディスプレイ１
８の右に照明されるべきかどうかを決定する。あるい
は、機器１０は、英語／メートル法入力部が開放状態ま
たは浮遊電圧状態にあるときにはそれに応答して、ＭＰ
Ｈ記号を照明し、英語／メートル法入力部が接地されて
いるときにはそれに応答してｋｍ／ｈ記号を照明する。
【００２５】
【産業上の利用分野】本発明の好ましい実施例の動作を
コンピュータ化した監視・診断システムに関連して説明
する。好ましい実施例において、機器１０はパラメータ
値を表示する際に診断具として使用される複数の作動モ
ードを包含する。これらの作動モードは、好ましくは、
正常ディスプレイ・モード、サービス・モード、状況モ
ード、報告モードおよび数値読出モードを包含する。故
障センサの診断を支援すべく、数値読出モードは検知パ
ラメータの大きさをディジタル表示するように設けられ
る。好ましい実施例において、エンジニアリング・ユニ
ットにおける検知パラメータのレベルを示す数字がディ
ジタル・ディスプレイ１８に表示される。あるいは、セ
ンサ信号がパラメータ・センサ２６のフルスケール読取
値のパーセントとして表示される。機器１０は、クリヤ
入力部およびサービス入力部から信号を受け取る端子を
包含する。サービス、クリヤ入力部は、機器１０につい
ての作動モードを選ぶのに用いられ、また、作動モード
のうちの１つまたはそれ以上で作動しているときに機器
１０に指令を与えるのに用いられる。機器１０は、電源
投入時に、自動的に正常ディスプレイ・モードに入る。
他のディスプレイ・モードにアクセスするには、技術者
はサービス入力部、クリヤ入力部を同時に接地させる。
両方の入力部が接地されると、現行作動モードに対応す
るモード番号がディジタル・ディスプレイに現れる。両
入力部が有利には２秒間接地され続けると、機器１０は
モードを順序にたどり始める。所望のモードに達する
と、すなわち、所望作動モードに一致するモード番号が
ディジタル・ディスプレイ１８に表示されたならば、技
術者はサービス入力部３０、クリヤ入力部２８を接地状
態から遮断することによってそのモードにロックオンす
る。
【００２６】機器１０についての機能モードをスクロー
ルしている間に数値読出モードに入るには、数値読出モ
ードに対応するモード番号が表示されたときに接地電位
からサービス入力部３０およびクリヤ入力部２８を遮断
する。次に、所望のパラメータ番号がギヤ・ディスプレ
イ２４によって表示されるまでサービス入力部３０を接
地することによってパラメータをスクロールする。次い
で、技術者は、サービス入力部を接地電位から遮断し、
表示パラメータ番号を「ロックオン」する。選ばれたパ
ラメータのレベルは、エンジニアリング・ユニットにお
いて、あるいは、フルスケール・センサ読取値のパーセ
ンテージとしてディジタル・ディスプレイ１８上にディ
ジタル形態で表示される。もしゲージ１〜６上に表示さ
れているパラメータの１つに選ばれたパラメータが一致
したならば、そのゲージの外形セグメント１５が点滅す
る。ゲージ１２に表示されているパラメータを識別する
記号１７の各々も照明される。エンジン速度または車輛
速度のいずれかが選ばれた場合には、適切なユニット識
別子がディジタル・ディスプレイ１８の右に照明され
る。数値読出モードを用いることによって、技術者は、
誤信号を発生しやすいセンサのパラメータ・レベルを正
確に決定したり、そのセンサの故障を効果的に発見した
りすることができる。たとえば、或る特定のエンジン速
度でのエンジンオイル圧力を知りたい場合、数値読出モ
ードによってそれをｋＰａで直接表示することができ
る。別の例として、変速機温度センサの精度について不
審な点があると仮定する。その場合、数値読出モードに
おいて、温度を℃で表示し、保証済みの温度測定値と比
較することができる。
【００２７】上記の説明で用いた特定の数値はほんの例
示であり、これに限定するつもりはない。本発明の他の
局面、目的および利点は添付の特許請求の範囲を検討す
ることによって理解できよう。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンピュータ化した監視・診断システムを示
す。
【図２】数値読出モードで機能しているコンピュータ化
監視・診断システムを示す。
【図３】本発明の好ましい実施例に関連して実行される
アルゴリズムのフローチャートを示す。
【図４】本発明の好ましい実施例に関連して実行される
アルゴリズムのフローチャートを示す。
【符号の説明】
１０・・・機器 １２・・・電子ゲージ １３・・・スピード／タコ・ゲージ １４・・・表示灯 １５・・・外形セグメント １６・・・警告ホーン １７・・・照明可能記号 １８・・・ＶＦディジタル・ディスプレイ ２０・・・識別手段 ２２・・・識別ライン ２４・・・ギヤ・ディスプレイ ２６・・・センサ ２８・・・クリヤ入力部 ３０・・・サービス入力部 ３２・・・SEVE CODE 表示器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 リッキー ディー ヴァンス アメリカ合衆国 イリノイ州 61571− 1411 ワシントン リンカーン 206 (72)発明者 デニス エイ バーニー アメリカ合衆国 イリノイ州 61550− 2312 モートン イースト マーシャル 941

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 正常モードと数値読出モードを有する監
    視システムにパラメータ値を表示する装置であって、前
    記正常モードと前記数値読出モードのうちの一方を選択
    するスイッチ手段と、或るパラメータを検知し、それに
    応答してセンサ信号を発生するセンサ手段と、前記セン
    サ信号を受信し、前記スイッチ手段が前記数値読出モー
    ドを選んだときにはそれに応答して前記センサ信号を表
    す数字をディジタルの形で表示する手段と、前記スイッ
    チ手段が前記正常モードを選んだ場合にはそれに応答し
    て前記センサ信号をグラフィック形態で表示し、前記ス
    イッチ手段が前記数値読出モードを選んだ場合にはそれ
    に応答して照明可能装置を点滅させるゲージ手段とを包
    含することを特徴とする装置。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の装置において、複数の前
    記ゲージ手段と、複数の前記センサ手段と、前記複数の
    ゲージ手段の１つおよび前記複数のセンサ手段の１つを
    選び、それに応じて、スイッチ手段が前記数値読出モー
    ドを選んでいる場合には選ばれたセンサ手段からのセン
    サ信号をディジタルの形で表示し、選ばれたゲージ手段
    に外形セグメントを点滅させる手段とを包含することを
    特徴とする装置。
  3. 【請求項３】 請求項２記載の装置において、前記スイ
    ッチ手段が前記数値読出モードを選んでいる場合に照明
    可能記号を照明する手段を包含することを特徴とする装
    置。
  4. 【請求項４】 請求項１記載の装置において、複数の前
    記ゲージ手段と、複数の前記センサ手段と、前記複数の
    ゲージ手段の１つおよび前記複数のセンサ手段の１つを
    選び、それに応じて、スイッチ手段が前記数値読出モー
    ドを選んでいる場合には選ばれたセンサ手段からのセン
    サ信号をディジタルの形で表示し、選ばれたゲージ手段
    上の照明可能な記号を照明する手段とを包含することを
    特徴とする装置。
  5. 【請求項５】 請求項１記載の装置において、前記セン
    サ信号を受信し、それに応答して前記センサ信号を表わ
    す数字をディジタル形態で表示する前記手段が、エンジ
    ニアリング・ユニットにおける検知パラメータのレベル
    にほぼ均等な数字を表示することを特徴とする装置。
  6. 【請求項６】 請求項１記載の装置において、前記セン
    サ信号を受信し、それに応答して前記センサ信号を表わ
    す数字をディジタル形態で表示する前記手段が、センサ
    信号対センサ信号のフルスケール読取値の比にほぼ等し
    い数字を表示し、それによって、センサ信号のレベルを
    フルスケールのパーセンテージとして表現することを特
    徴とする装置。
  7. 【請求項７】 正常モードと数値読出モードを有する監
    視システム上にパラメータ値を表示する装置であって、
    前記正常モードおよび数値読出モードのうちの一方を選
    ぶ第１スイッチ手段と、パラメータ・レベルを検知し、
    それに応答してセンサ信号を発生する複数のセンサ手段
    と、前記センサ信号をグラフィック形態で表示する複数
    のゲージ手段であり、これらゲージ手段が照明可能装置
    を有し、各々が前記複数のセンサ手段のうちの１つに対
    応しているゲージ手段と、前記複数のセンサ手段のうち
    の１つを選ぶ第２スイッチ手段と、選ばれたセンサ信号
    を受信し、このセンサ信号を表わす数字をディジタル形
    態で表示する手段と、前記第２スイッチ手段が前記複数
    のセンサ手段のうちの１つを選び、前記第１スイッチ手
    段が前記数値読出モードを選んでいるときそれに応答し
    て複数のディスプレイ識別子のうちの１つを表示する手
    段とを包含し、前記複数のディスプレイ識別子の各々が
    前記複数のセンサ手段の１つに対応しており、また、前
    記複数のディスプレイ識別子が前記複数のゲージ手段よ
    りも大きい数字であり、さらに、前記ゲージ手段の１つ
    に対応する前記複数のセンサ手段の１つを前記第２スイ
    ッチ手段が選んだときにそれに応答して前記照明可能装
    置を点滅させる手段を包含することを特徴とする装置。
  8. 【請求項８】 請求項７記載の装置において、前記照明
    可能装置が外形セグメントであることを特徴とする装
    置。
  9. 【請求項９】 請求項８記載の装置において、前記複数
    のセンサ手段が、エンジン速度識別子、対地速度識別子
    を含めてエンジン速度センサおよび対地速度センサを包
    含し、また、前記第２スイッチ手段が前記エンジン速度
    識別子および前記対地速度識別子をそれぞれ選んでいる
    ときにそれに応答して前記エンジン速度識別子および前
    記対地速度識別子を照明する手段を包含することを特徴
    とする装置。
  10. 【請求項１０】 請求項７記載の装置において、前記照
    明可能装置が照明可能な記号であることを特徴とする装
    置。
  11. 【請求項１１】 請求項７記載の装置において、選ばれ
    たセンサ信号を受信し、それに応答して前記センサ信号
    を表わす数字をディジタル形態で表示する前記手段が、
    エンジニアリング・ユニットにおける検知パラメータの
    レベルにほぼ等しい数字を表示することを特徴とする装
    置。
  12. 【請求項１２】 請求項７記載の装置において、前記セ
    ンサ信号を受信し、それに応答して前記センサ信号を表
    わす数字をディジタル形態で表示する前記手段が、セン
    サ信号対センサ信号のフルスケール読取値の比にほぼ等
    しい数字を表示し、それによって、センサ信号のレベル
    をフルスケールのパーセンテージとして表現することを
    特徴とする装置。
  13. 【請求項１３】 正常モードと数値読出モードを有する
    監視システム上にパラメータ値を表示する方法であっ
    て、正常モードおよび数値読出モードのうちの１つを選
    ぶ段階と、或るパラメータを検知し、それに応答してセ
    ンサ信号を発生する段階と、数値読出モードの選択に応
    答してセンサ信号を表わす数字をディジタル形態で表示
    する段階と、正常モードの選択に応答してセンサ信号を
    グラフィック形態で表示し、数値読出モードの選択に応
    答してゲージの一部をなす照明可能装置を点滅させる段
    階とを包含することを特徴とする方法。
  14. 【請求項１４】 請求項１３記載の方法において、複数
    のゲージの１つおよび複数のセンサの１つを選び、それ
    に応じて、数値読出モードの選択に応答して選ばれたセ
    ンサからのセンサ信号をディジタル形態で表示し、選ば
    れたゲージ上に外形セグメントを点滅させる段階を包含
    することを特徴とする方法。
  15. 【請求項１５】 請求項１３記載の方法において、セン
    サ信号を発生する複数のセンサのうちの１つを選ぶ段階
    と、選ばれたセンサに応答してディスプレイ識別子を表
    示する段階と、センサ信号を表わす数字をディジタル形
    態で表示する段階が選ばれたセンサの発生したセンサ信
    号を表わす数字をディジタル形態で表示する段階を包含
    することを特徴とする方法。
JP5226845A 1992-09-16 1993-09-13 診断システムにおいてセンサ出力を表示する方法および装置 Withdrawn JPH06201407A (ja)

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