JPH06191454A - スクータ型車両の工具収納構造 - Google Patents
スクータ型車両の工具収納構造Info
- Publication number
- JPH06191454A JPH06191454A JP4349119A JP34911992A JPH06191454A JP H06191454 A JPH06191454 A JP H06191454A JP 4349119 A JP4349119 A JP 4349119A JP 34911992 A JP34911992 A JP 34911992A JP H06191454 A JPH06191454 A JP H06191454A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- type vehicle
- scooter type
- maintenance
- engine
- maintenance lid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】スクータ型車両の保守・点検に必要な工具を収
納・固定できるスクータ型車両の工具収納構造を提供す
るものである。 【構成】このスクータ型車両の工具収納構造は、車体フ
レーム２の中央下部にエンジン１０を搭載したパワーユ
ニット９を設け、上記エンジン１０の前方の車体カバー
６に保守・点検用の開口部７と、この開口部７を塞ぐ開
閉自在のメンテナンスリッド８とを有するスクータ型車
両１において、前記メンテナンスリッド８の内側に工具
収納・固定手段２１を設けたものである。
納・固定できるスクータ型車両の工具収納構造を提供す
るものである。 【構成】このスクータ型車両の工具収納構造は、車体フ
レーム２の中央下部にエンジン１０を搭載したパワーユ
ニット９を設け、上記エンジン１０の前方の車体カバー
６に保守・点検用の開口部７と、この開口部７を塞ぐ開
閉自在のメンテナンスリッド８とを有するスクータ型車
両１において、前記メンテナンスリッド８の内側に工具
収納・固定手段２１を設けたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はスクータ型車両の工具収
納構造に関する。
納構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクータ型車両は、少ないスペースを有
効に活用するために、運転シート直下にヘルメット等の
物品収納部を設け、この物品収納部の下方にエンジンを
搭載したパワーユニットが設けられる。パワーユニット
は車体フレームの中央下部に摺動自在に支持され、この
パワーユニットの後端部に後輪が支持される。
効に活用するために、運転シート直下にヘルメット等の
物品収納部を設け、この物品収納部の下方にエンジンを
搭載したパワーユニットが設けられる。パワーユニット
は車体フレームの中央下部に摺動自在に支持され、この
パワーユニットの後端部に後輪が支持される。
【０００３】エンジンは車体カバーの一部によって覆わ
れている場合が多く、エンジンの保守・点検のために、
このエンジン前方の車体カバーの一部に開口部と、この
開口部を塞ぐ開閉自在のメンテナンスリッドとを設けて
いる。
れている場合が多く、エンジンの保守・点検のために、
このエンジン前方の車体カバーの一部に開口部と、この
開口部を塞ぐ開閉自在のメンテナンスリッドとを設けて
いる。
【０００４】そして、スクータ型車両の保守・点検用の
工具は、前記物品収納部の底部に設けられた工具収納部
に収められていることがある。
工具は、前記物品収納部の底部に設けられた工具収納部
に収められていることがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、物品収
納部の底部に設けられた工具収納部には工具を固定する
手段を設けていないものが多く、走行中工具が暴れてし
まい、物品収納部の内容物を傷つける恐れがある。
納部の底部に設けられた工具収納部には工具を固定する
手段を設けていないものが多く、走行中工具が暴れてし
まい、物品収納部の内容物を傷つける恐れがある。
【０００６】また、近年のスクータ型車両には初めから
工具を装備していないものもあるが、エンジンの保守・
点検、例えば点火プラグの点検・交換には特殊な工具を
携帯する必要がある。
工具を装備していないものもあるが、エンジンの保守・
点検、例えば点火プラグの点検・交換には特殊な工具を
携帯する必要がある。
【０００７】さらに、メンテナンスリッドも通常ねじ等
で車体カバーに取付けられているので、上記メンテナン
スリッドの開閉にも工具が必要である。
で車体カバーに取付けられているので、上記メンテナン
スリッドの開閉にも工具が必要である。
【０００８】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、スクータ型車両の保守・点検に必要な工具を収
納・固定できるスクータ型車両の工具収納構造を提供す
ることを目的とする。
もので、スクータ型車両の保守・点検に必要な工具を収
納・固定できるスクータ型車両の工具収納構造を提供す
ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータ型
車両の工具収納構造は、上述した課題を解決するため
に、請求項１に記載したように、車体フレームの中央下
部にエンジンを搭載したパワーユニットを設け、上記エ
ンジンの前方の車体カバーに保守・点検用の開口部と、
この開口部を塞ぐ開閉自在のメンテナンスリッドとを有
するスクータ型車両において、前記メンテナンスリッド
の内側に工具収納・固定手段を設けたものである。
車両の工具収納構造は、上述した課題を解決するため
に、請求項１に記載したように、車体フレームの中央下
部にエンジンを搭載したパワーユニットを設け、上記エ
ンジンの前方の車体カバーに保守・点検用の開口部と、
この開口部を塞ぐ開閉自在のメンテナンスリッドとを有
するスクータ型車両において、前記メンテナンスリッド
の内側に工具収納・固定手段を設けたものである。
【００１０】
【作用】上記の構成を有する本発明においては、車体フ
レームの中央下部にエンジンを搭載したパワーユニット
を設け、上記エンジンの前方の車体カバーに保守・点検
用の開口部と、この開口部を塞ぐ開閉自在のメンテナン
スリッドとを有するスクータ型車両において、前記メン
テナンスリッドの内側に工具収納・固定手段を設けたた
め、メンテナンスリッド内側のデッドスペースを有効に
利用して工具収納・固定手段を設けることができ、この
工具収納・固定手段にスクータ型車両の保守・点検に必
要な工具を収納・固定できる。
レームの中央下部にエンジンを搭載したパワーユニット
を設け、上記エンジンの前方の車体カバーに保守・点検
用の開口部と、この開口部を塞ぐ開閉自在のメンテナン
スリッドとを有するスクータ型車両において、前記メン
テナンスリッドの内側に工具収納・固定手段を設けたた
め、メンテナンスリッド内側のデッドスペースを有効に
利用して工具収納・固定手段を設けることができ、この
工具収納・固定手段にスクータ型車両の保守・点検に必
要な工具を収納・固定できる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１２】図１は、この発明を適用したスクータ型車
両の左側面図である。
両の左側面図である。
【００１３】図１において、このスクータ型車両１は車
体フレーム２を有し、この車体フレーム２は、ダウンチ
ューブ３と、このダウンチューブ３に前端が固定され、
後上方に延びる左右一対のリアフレーム４とから構成さ
れる。
体フレーム２を有し、この車体フレーム２は、ダウンチ
ューブ３と、このダウンチューブ３に前端が固定され、
後上方に延びる左右一対のリアフレーム４とから構成さ
れる。
【００１４】ダウンチューブ３とリアフレーム４との接
合部分付近上方には、車体カバー５の一部を構成するリ
アレッグシールド６が設けられており、このリアレッグ
シールド６の中央部付近は保守・点検用に開口され、こ
の開口部７はメンテナンスリッド８により塞がれる。
合部分付近上方には、車体カバー５の一部を構成するリ
アレッグシールド６が設けられており、このリアレッグ
シールド６の中央部付近は保守・点検用に開口され、こ
の開口部７はメンテナンスリッド８により塞がれる。
【００１５】パワーユニットとしてのエンジンユニット
９は、車体フレーム２の中央下部に摺動自在に設けられ
る。エンジンユニット９はエンジン１０と、このエンジ
ン１０の一側から後方に延びる伝導ケース１１とを備
え、この伝導ケース１１の後端に駆動輪である後輪１２
を保持したものである。また、上記エンジン１０の頂部
には点火プラグ１３が装着される。
９は、車体フレーム２の中央下部に摺動自在に設けられ
る。エンジンユニット９はエンジン１０と、このエンジ
ン１０の一側から後方に延びる伝導ケース１１とを備
え、この伝導ケース１１の後端に駆動輪である後輪１２
を保持したものである。また、上記エンジン１０の頂部
には点火プラグ１３が装着される。
【００１６】前記リアフレーム４の周囲には、車体カバ
ー５の一部を構成する左右一体あるいは別体に形成され
たアッパーフレームカバー１４がリアフレーム４の上部
を囲むように設けられており、このアッパーフレームカ
バー１４の下部にはロアサイドカバー１５が左右に分割
されて設けられる。また、このアッパーフレームカバー
１４の上部には開閉式の運転シート１６が設けられ、こ
の運転シート１６の直下には物品収納部１７が設けられ
る。
ー５の一部を構成する左右一体あるいは別体に形成され
たアッパーフレームカバー１４がリアフレーム４の上部
を囲むように設けられており、このアッパーフレームカ
バー１４の下部にはロアサイドカバー１５が左右に分割
されて設けられる。また、このアッパーフレームカバー
１４の上部には開閉式の運転シート１６が設けられ、こ
の運転シート１６の直下には物品収納部１７が設けられ
る。
【００１７】図２は、リアレッグシールド６とメンテナ
ンスリッド８とアッパーフレームカバー１４およびロア
サイドカバー１５の取付け構造図である。
ンスリッド８とアッパーフレームカバー１４およびロア
サイドカバー１５の取付け構造図である。
【００１８】メンテナンスリッド８は、ねじ１８等でリ
アレッグシールド６に固定され、このリアレッグシール
ド６とアッパーフレームカバー１４およびロアサイドカ
バー１５は、ボルト１９等により車体フレーム２に固定
される。
アレッグシールド６に固定され、このリアレッグシール
ド６とアッパーフレームカバー１４およびロアサイドカ
バー１５は、ボルト１９等により車体フレーム２に固定
される。
【００１９】図３は、メンテナンスリッド８の内側を示
す斜視図であり、メンテナンスリッド８の内側は、図３
に示すように、デッドスペースを利用して工具２０を保
持する工具収納・固定手段であるブラケット２１が設け
られ、下方にはリブ２２が設けられる。
す斜視図であり、メンテナンスリッド８の内側は、図３
に示すように、デッドスペースを利用して工具２０を保
持する工具収納・固定手段であるブラケット２１が設け
られ、下方にはリブ２２が設けられる。
【００２０】図４（ａ）および（ｂ）は、メンテナンス
リッド８をリアレッグシールド６に固定するねじ１８を
示す側面図および平面図であり、ねじ１８の頭部には、
図４（ａ）および（ｂ）に示すように、プラスドライバ
やコイン等を用いて着脱可能に締付ける溝２３が切られ
ている。
リッド８をリアレッグシールド６に固定するねじ１８を
示す側面図および平面図であり、ねじ１８の頭部には、
図４（ａ）および（ｂ）に示すように、プラスドライバ
やコイン等を用いて着脱可能に締付ける溝２３が切られ
ている。
【００２１】次に、本実施例の作用について説明する。
【００２２】例えば、エンジン１０の点火プラグ１３を
点検・交換する場合、メンテナンスリッド８をリアレッ
グシールド６に固定しているねじ１８をプラスドライバ
やコインを用いて緩める。上記ねじ１８の頭部はコイン
等を用いて着脱可能に締付ける溝２３が切られているの
で、メンテナンスリッド８の開閉に特殊な工具を必要と
しない。
点検・交換する場合、メンテナンスリッド８をリアレッ
グシールド６に固定しているねじ１８をプラスドライバ
やコインを用いて緩める。上記ねじ１８の頭部はコイン
等を用いて着脱可能に締付ける溝２３が切られているの
で、メンテナンスリッド８の開閉に特殊な工具を必要と
しない。
【００２３】メンテナンスリッド８の内側には工具、例
えばプラグレンチ２０がブラケット２１により収納・固
定されているので、このプラグレンチ２０を用いて点火
プラグ１３の点検・交換作業を行う。
えばプラグレンチ２０がブラケット２１により収納・固
定されているので、このプラグレンチ２０を用いて点火
プラグ１３の点検・交換作業を行う。
【００２４】メンテナンスリッド８の内側は、通常何も
設けられていないデッドスペースなので、このスペース
を工具収納部として活用することにより有効に利用でき
る。
設けられていないデッドスペースなので、このスペース
を工具収納部として活用することにより有効に利用でき
る。
【００２５】メンテナンスリッド８内側下部にはリブ２
２が設けられているが、このリブ２２は、工具２０が落
下するのを防止したり、また、工具２０が路面から跳ね
上がる泥や水によって汚れるのを防止している。さら
に、上記リブ２２は、メンテナンスリッド８の剛性を高
めることにもなっている。
２が設けられているが、このリブ２２は、工具２０が落
下するのを防止したり、また、工具２０が路面から跳ね
上がる泥や水によって汚れるのを防止している。さら
に、上記リブ２２は、メンテナンスリッド８の剛性を高
めることにもなっている。
【００２６】本実施例では、プラグレンチ２０をメンテ
ナンスリッド８の内側に収納・固定した例を示したが、
スペースが許す限り、複数の工具や、あるいは交換用の
点火プラグやライトバブル等も収納・固定できる。
ナンスリッド８の内側に収納・固定した例を示したが、
スペースが許す限り、複数の工具や、あるいは交換用の
点火プラグやライトバブル等も収納・固定できる。
【００２７】また、メンテナンスリッド８の内側以外の
車体カバー５内側にスペースがあれば、本実施例を適用
してブラケット２１等を設けることによりデッドスペー
スを有効に活用できる。
車体カバー５内側にスペースがあれば、本実施例を適用
してブラケット２１等を設けることによりデッドスペー
スを有効に活用できる。
【００２８】さらに、本実施例では、工具２０をブラケ
ット２１を用いてメンテナンスリッド８の内側に収納・
固定しているが、図５に示すように、ブラケット２１の
代わりにポケット２４を設け、例えば工具袋等を収納・
固定することも可能である。
ット２１を用いてメンテナンスリッド８の内側に収納・
固定しているが、図５に示すように、ブラケット２１の
代わりにポケット２４を設け、例えば工具袋等を収納・
固定することも可能である。
【００２９】さらにまた、本実施例では、メンテナンス
リッド８は、ねじ１８を用いてリアレッグシールド６に
固定されているが、図６に示すように、ねじ１８の代わ
りにロック機構２５を設けることにより防犯効果が得ら
れる。
リッド８は、ねじ１８を用いてリアレッグシールド６に
固定されているが、図６に示すように、ねじ１８の代わ
りにロック機構２５を設けることにより防犯効果が得ら
れる。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るスク
ータ型車両の工具収納構造によれば、車体フレームの中
央下部にエンジンを搭載たパワーユニットを設け、上記
エンジンの前方の車体カバーに保守・点検用の開口部
と、この開口部を塞ぐ開閉自在のメンテナンスリッドと
を有するスクータ型車両において、前記メンテナンスリ
ッドの内側に工具収納・固定手段を設けたため、デッド
スペースを有効利用して設けられた工具収納・固定手段
にスクータ型車両の保守・点検に必要な工具を収納・固
定できる。
ータ型車両の工具収納構造によれば、車体フレームの中
央下部にエンジンを搭載たパワーユニットを設け、上記
エンジンの前方の車体カバーに保守・点検用の開口部
と、この開口部を塞ぐ開閉自在のメンテナンスリッドと
を有するスクータ型車両において、前記メンテナンスリ
ッドの内側に工具収納・固定手段を設けたため、デッド
スペースを有効利用して設けられた工具収納・固定手段
にスクータ型車両の保守・点検に必要な工具を収納・固
定できる。
【図１】本発明に係るスクータ型車両の工具収納構造の
一実施例を示すスクータ型車両の左側面図。
一実施例を示すスクータ型車両の左側面図。
【図２】リアレッグシールドとメンテナンスリッドとア
ッパーフレームカバーおよびロアサイドカバーの取付け
構造図。
ッパーフレームカバーおよびロアサイドカバーの取付け
構造図。
【図３】メンテナンスリッドの内側を示す斜視図。
【図４】（ａ）および（ｂ）は、メンテナンスリッドを
リアレッグシールドに固定するねじを示す側面図および
平面図。
リアレッグシールドに固定するねじを示す側面図および
平面図。
【図５】本発明の他の実施例を示す図。
【図６】本発明の他の実施例を示す図。
１ スクータ型車両 ２ 車体フレーム ６ リアレッグシールド ７ 開口部 ８ メンテナンスリッド ９ エンジンユニット（パワーユニット） １０ エンジン １３ 点火プラグ １８ ねじ ２０ 工具（プラグレンチ） ２１ ブラケット（工具収納・固定手段） ２２ リブ
Claims (1)
- 【請求項１】 車体フレームの中央下部にエンジンを搭
載したパワーユニットを設け、上記エンジンの前方の車
体カバーに保守・点検用の開口部と、この開口部を塞ぐ
開閉自在のメンテナンスリッドとを有するスクータ型車
両において、前記メンテナンスリッドの内側に工具収納
・固定手段を設けたことを特徴とするスクータ型車両の
工具収納構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4349119A JPH06191454A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | スクータ型車両の工具収納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4349119A JPH06191454A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | スクータ型車両の工具収納構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06191454A true JPH06191454A (ja) | 1994-07-12 |
Family
ID=18401623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4349119A Pending JPH06191454A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | スクータ型車両の工具収納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06191454A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012206552A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両 |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP4349119A patent/JPH06191454A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012206552A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両 |
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