JPH0616671Y2 - 釘打機における安全装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は被打ち込み材に対するコンタクト部材の押し付
け操作に連動するコンタクトバルブにより誤動作を防止
する釘打機における安全装置に関するものである。

（従来技術とその問題点） 圧縮空気等によって衝撃的に打撃ピストンを駆動して釘
を打込む釘打機においては、ハウジングに形成したグリ
ップの近傍に配置されたトリガレバーの引き操作と、釘
射出用ノーズ部の先端部付近に配置されたコンタクト部
材による被打込み材に対する接触操作とが同時に行なわ
れた場合にのみ釘打機を起動させるようにした安全装置
が設けられている。

通常の安全装置は、ノーズ部の先端から突出したコンタ
クト部材の上端をコンタクトアームを介して前記トリガ
レバーの近傍まで延長配置し、このコンタクトアームの
上動とトリガレバーの操作によって起動用のトリガバル
ブを作動させるように構成されている。

このようにコンタクト部材の上端部分のコンタクトアー
ムをトリガレバーまで延長配置することは、コンタクト
アームの摺動ガイドを形成したり、コンタクトアームの
配置スペースを確保したりする必要が生じるから、ノー
ズ部周辺の構造を複雑化して打込みに支障を生じたり、
故障の原因となったりすることがある。またコンタクト
アームの操作ストロークを長くする必要があり、釘打機
の操作特性を悪くすることになっている。

これに対し、別の技術として、コンタクト部材の作動に
よって起動用のトリガバルブと直結されたコンタクトバ
ルブを作動させ、両バルブの作動によって釘打機を起動
させる安全装置が知られている（米国特許第３、２８
８、３３９号）。

上記安全装置は、コンタクトバルブはメインバルブの制
御室とトリガバルブの排気通路とに接続され、コンタク
トバルブとトリガバルブとが同時に作動されたときにメ
インバルブの制御室を大気に接続してメインバルブを作
動させるものである。

しかし、上記機構においては、コンタクトバルブのステ
ムに摺動方向に離隔した２つの摺動シールが設けられ、
このシールがバルブハウジングの壁に形成した開口を横
切ることによって流路切換えが行なわれるものであるた
め、作動ストロークを大きく必要とし、釘打機の操作性
は改善されない。

また、バルブ機構として面シール構成を採用すると、コ
ンタクト部材を最初に作動させるときにはバルブステム
は圧縮空気圧の作用を全く受けず、コンタクト部材に作
用している復帰用のバネ力に抗する操作力で操作できる
のに対し、トリガバルブを先に作動させた場合にはトリ
ガバルブを経由して圧縮空気がコンタクトバルブのバル
ブステムのシール面に作用して、この圧縮空気圧によっ
てコンタクトバルブの上端が押圧され、コンタクト部材
の操作に要する力を増大させてしまうという問題があ
る。

（考案の目的） 本考案は釘打機のノーズ部周辺部分の機構を簡素化でき
るとともに、トリガレバー、コンタクト部材の何れを先
に操作した場合であっても、コンタクト部材の操作荷重
を大きく変化させることのない釘打機用の安定装置を提
供すること。

（課題を解決するための手段） 前記課題を解決するための手段として、本考案に係る釘
打機における安全装置は、下端側に釘の射出用のノーズ
部を設けるとともに把持用のグリップ部を一体に形成し
たハウジングと、前記ハウジング内に配置されており、
前記ノーズ部の射出口内を摺動可能な釘打撃用のドライ
バを一体に形成した打撃ピストンを摺動可能に収容した
可動シリンダと、制御室内の空気圧力によって作動され
るとともに、可動シリンダ内を圧縮空気室と大気とに選
択的に接続するメインバルブとを備えた釘打機におい
て、前記グリップの近傍にはメインバルブの制御室内の
圧縮空気を給排気するための起動バルブをトリガレバー
の操作により作動可能に配置し、前記ノーズ部の先端に
は被打込み材との接触によって操作されるコンタクト部
材を配置するとともに、前記コンタクト部材の操作によ
って作動され、且つ前記起動バルブの排気通路と連通し
た排気用空間部を大気と連通・遮断するコンタクトバル
ブを設け、一端側に大気との間を通常時遮断状態に維持
する面シールを設け、他端側に前記面シールと離隔する
とともに該シールの外径とほぼ同一外径の摺動シールを
設けたバルブステムをバルブハウジング内に摺動自在に
配置し、両シール間に形成された排気用空間部を前記起
動バルブの排気通路に連通させたことを特徴とする。

（考案の作用、効果） 前記構成によれば、コンタクトバルブの面シール及び摺
動シールの各外径をほぼ同一径としたので、排気用空間
部内に圧縮空気があるなしに拘らず、つまり先にコンタ
クト部材の押しつけ操作をするか、あるいは先にトリガ
レバーを引き操作するかに拘らず、コンタクト部材によ
ってコンタクトバルブを作動させる操作荷重はほぼ一定
となる。

また、大気に対して接続・遮断する側のシールを面シー
ル構成としたので、バルブステムの面シールがバルブ室
の環状突壁に対して当接、離間するだけでシールとその
解除が行なわれることになり、切換えのストロークが小
さくてすみ俊敏な操作が可能となる。

さらに、ノーズ部周辺にはコンタクト部材とコンタクト
バルブとが設けられているだけであり、従来のコンタク
トアームを省略することができるから、ノーズ部周辺の
機構を簡素化することができる。

（実施例） 以下、図面によって本考案の実施例について説明する。

第１図は無反動式圧縮空気作動釘打機を示すもので、こ
の釘打機は、内部にそれぞれ圧縮空気供給源に接続する
圧縮空気室ａを有するハウジング１とグリップ２とを備
えるとともに、ハウジング１の下端側には釘３の射出口
を有するノーズ部４を設け、ノーズ部４とグリップ２と
の間には釘供給マガジン５を設け、さらにハウジング１
の内部に、上記ノーズ部４の軸心方向に摺動する可動シ
リンダ６を設け、該可動シリンダ６の上端を上壁７によ
って閉鎖させるとともに、その内部には上記射出口内を
摺動するドライバ８を一体に結合した打撃ピストン９を
摺動自在に設け、メインバルブ１０により上記可動シリ
ンダ６の上壁７と打撃ピストン９との間を前記圧縮空気
室ａと大気とに選択的に切換え接続させて打撃ピストン
９を駆動させるものである。

ハウジング１は外殻体１ａとその内部に設けられた固定
スリーブ１ｂとによって２重に形成され、可動シリンダ
６は固定スリーブ１ｂの内部に収容されている。可動シ
リンダ６は、前記ハウジング１内に配置された固定スリ
ーブ１ｂ内に前記圧縮空気室ａと離隔されて摺動自在に
保持されている。固定スリーブ１ｂの周壁には、前記可
動シリンダ６の上端近傍の周壁に形成した給・排気口１
３と常時連通する開口部１４が形成され、さらに前記固
定スリーブ１ｂの外周側にはメインバルブ１０を摺動自
在に収容する環状のメインバルブ制御室１２が形成さ
れ、メインバルブ制御室１２内には固定スリーブ１ｂと
摺動可能なスリーブ状のメインバルブ１０が配置されて
いる。メインバルブ１０は可動シリンダ６の上部に形成
された給・排気口１３を固定スリーブ１ｂの上部に形成
された開口部からハウジング１上端の排気口１５に接続
させる排気位置（第１図に示す位置）と、上記給・排気
口１３を開口部１４から圧縮空気室ａに接続する給気位
置（第２図に示す位置）とに選択的に接続されるもので
ある。

次に、メインバルブ１０はバネ１６により常時排気位置
側に付勢され、制御室１２内への圧縮空気の給排により
排気位置と給気位置とに移動するもので、メインバルブ
１０の駆動制御はハウジング１とグリップ２との間に設
けられたパイロットバルブ１８によって行なわれる。パ
イロットバルブ１８はバルブステム１９の上下方向の移
動により、これが上方位置（第１図に示す位置）にある
ときはメインバルブ制御室１２内を圧縮空気室ａに接続
させ、下方位置（第２図に示す位置）にあるときは大気
に接続させることによりメインバルブ１０を駆動するも
のである。

ところで、パイロットバルブステム１９の上下動は、ト
リガレバー２１により手動操作される起動バルブ２２に
連動するように構成されている。すなわち、パイロット
バルブステム１９は中空に形成されているとともに、そ
の下端部は起動バルブ室２３に挿入されている。起動バ
ルブステム２４の上部はパイロットバルブステム１９の
内部に入り込んでバネ２５により下方に付勢され、下端
はトリガレバー２１に係合している。そして、起動バル
ブステム２４は常時は第１図のように圧縮空気室ａをパ
イロットバルブステム１９の側壁に形成された開口２６
から起動バルブ室２３とパイロットバルブステム１９の
下端部との間の間隙（制御空間）２７に接続させて、パ
イロットバルブステム１９を上方位置に作動させる位置
に付勢されている。

トリガレバーの操作によって第２図のように起動バルブ
ステム２４が押し上げられ、これによってシールリング
２８はパイロットバルブ１８のバルブステム１９の下端
部がさらされている制御空間２７を図示してないコンタ
クトバルブへ通じている排気口４１とを連通させる。コ
ンタクトバルブはノーズ部４と被打込み材に押し当てる
ことで該排気口４１を大気に接続する。これによってパ
イロットバルブの前記制御空間２７が大気と連通し、該
制御空間２７の圧力が低下する。該制御空間２７は圧縮
空気室ａと開口２６を介して常時連通状態にされている
が、開口からの流入エア量よりも排気量の方が大きく設
定されているため該制御空間２７の圧力は下降するので
ある。この結果パイロットバルブステム１９は圧縮空気
室ａ内の圧縮空気により押し下げられる。

上述の構成により、トリガレバー２１を操作しないとき
は、第１図に示すように、起動バルブステム２４はバネ
２５の力により下方に位置し、パイロットバルブステム
１９は圧縮空気により上方位置に押し上げられているか
ら、メインバルブ制御室１２内に圧縮空気が供給され、
この空気圧によりメインバルブ１０は排気位置に付勢さ
れる。このとき打撃ピストン９は動かない。次に、トリ
ガレバー２１を引くと、第２図に示すように、起動バル
ブステム２４が押し上げられるのに対し、パイロットバ
ルブステム１９は押し下げられるので、メインバルブ１
０は制御室１２内のエア圧力が低下することにより圧縮
空気室ａ内の圧縮空気がバルブの下端に作用することで
給気位置（上方）に移動する。このため、給・排気口１
３から可動シリンダ６の上壁７と打撃ピストン９との間
に圧縮空気が導入され、打撃ピストン９は駆動されてノ
ーズ部４内に供給された釘を打ち出す。その後、トリガ
レバー２１を離すと、再びメインバルブ１０が第２図の
給気位置から第１図の排気位置に移動して可動シリンダ
６内の圧縮空気は給・排気口１３から開口部１４、排気
口１５を経て排気され、打撃ピストン９は打撃時にブロ
ーバック室２９に溜められた圧縮空気により上昇復帰す
る。

次に、打撃ピストン９が下方に打撃駆動されたとき、そ
の反作用による力は可動シリンダ６の上壁７に作用する
から、可動シリンダ６は上方に移動し、これにより打撃
ピストン９の駆動による反動は打ち消されることにな
る。

上動した可動シリンダ６の下方への復帰移動は、図示し
ないバルブにより、可動シリンダ６の外周に形成した径
差部３０とハウジング１内周との間に形成されたシリン
ダ復帰チャンバ３１に対する圧縮空気の給排によって行
なわれる。シリンダ復帰チャンバ３１内に圧縮空気が供
給されると、その径差に基づく空気圧により可動シリン
ダ６は下方に駆動される。したがって、打撃ピストン９
の駆動の際の反作用で上昇した後に復帰させることがで
きる。

次に、前記ノーズ部４の先端には第３図(a)(b)に示すよ
うに被打ち込み材４２との接触によって操作されるコン
タクト部材１１が配置され、該コンタクト部材１１の近
傍にはコンタクトバルブ４５が設けられている。

コンタクト部材１１の上部にはアジャスター４６が螺合
され、アジャスター４６の上部にはプッシュロッド４７
が形成されている。コンタクト部材１１は、バネ５８に
より、プッシュロッド４７がコンタクトバルブ４５から
離れてコンタクト部材１１の先端がノーズ部４よりも突
出するように付勢されている。

コンタクトバルブ４５は下方が開放されたバルブ室４８
の内部にバルブステム４９を摺動可能に収容してなるも
ので、バルブステム４９はその下端が上記プッシュロッ
ド４７の上端に向き合いに配置され、両端間には一定の
隙間５２が形成されている。

バルブステムの下端側には面シール５０が設けられ、上
端側には前記面シール５０と離隔し、且つ面シール５０
の外径とほぼ同一外径を有する摺動シール５１が設けら
れている。上記面シール５０はバルブ室４８の内壁下部
に形成された環状突壁５３の上面に当接離間可能に配置
され、また摺動シール５１はバルブ室４８の内壁上部を
摺動可能に配置されている。面シール５０と摺動シール
５１との間には起動バルブ２２の制御空間２７に通じる
排気通路５４に連通する排気用空間部５５が形成されて
いる。さらに、バルブ室４８の上壁とバルブステム４９
の上端との間にはバネ５６が配置され、該バネ５６によ
りバルブステム４９は常時下方に付勢され、面シール５
０が環状突壁５３の上面に当接して上記排気用空間部５
５が大気に対して遮断されている。

上記構成により、コンタクト部材１１を被打ち込み材４
２の表面に当てることなくトリガレバー２１の操作によ
り起動バルブ２２を作動させようとしても、コンタクト
バルブ４５の排気用空間部５５はバルブステム４９の面
シール５０により大気に対して遮断されたままであるか
ら、制御空間２７の圧縮空気は排気されない。その後、
コンタクト部材１１を被打ち込み材４２に押しつけてハ
ウジング１に対して相対的に移動させ、プッシュロッド
４７によりバネ５８に抗してバルブステム４９を押し込
むことにより、同図(b)に示すように初めて排気用空間
部５５の面シール５０によるシールが解除され、排気用
空間部５５と制御空間部２７に通じる排気通路５４とが
大気に導通する。

これに対し、初めにコンタクト部材１１を被打ち込み材
４２に押しつけてプッシュロッド４７によりバルブステ
ム４９を押し込むことにより、排気用空間部５５を大気
に連通さた後、トリガレバー２１を引き操作することに
より起動バルブ２２の制御空間２７部内の圧縮空気は排
気用空間部５５を通って大気に排気されるので、起動バ
ルブ２２は作動する。

すなわち、起動バルブ２２はトリガレバー２１の手動操
作によって操作される起動バルブステム２４を有してお
り、この起動バルブステム２４が操作されるとパイロッ
トバルブステム１９下端の制御空間２７をコンタクトバ
ルブ４５へ連通している排気通路５４へ接続するもので
ある。一方、コンタクトバルブ４５はこれが操作される
ことによって該通路５４を大気へ連通させて前記制御空
間２７を大気に導通させるものである。上記起動バルブ
２２とコンタクトバルブ４５の両者が操作されることに
よって初めて制御空間２７内の圧縮空気圧力が低下して
パイロットバルブ１８が作動するように構成されてい
る。したがって両バルブの一方が誤って操作されること
による爆発の事故を防止できるものである。

上述のように、コンタクトバルブ４５のステムの面シー
ル５０及び摺動シール５１の各外径をほぼ同一径とした
ので、排気用空間部５５内に圧縮空気があるなしに拘ら
ず、つまり先にコンタクト部材１１の押しつけ操作をす
るか、あるいは先にトリガレバー２１を引き操作するか
に拘らず、コンタクト部材１１によってコンタクトバル
ブ４５を作動させる操作荷重はほぼ一定となる。

また、大気に対して接続・遮断する側のシールを面シー
ル構成としたので、バルブステム４９の面シール５０が
バルブ室４８の環状突壁５３に対して当接、離間するだ
けでシールとその解除が行なわれることになり、切換え
のストロークが小さくてすみ俊敏な操作が可能となる。

さらに、ノーズ部４の周辺にはコンタクト部材１１とコ
ンタクトバルブ４５とが設けられているだけであり、従
来のコンタクトアームを省略することができるから、ノ
ーズ部周辺の機構を簡素化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案に係る釘打機の作動態様説明
図、第３図(a)(b)は上記釘打機の安全装置の作動態様説
明図である。 符号１……ハウジング、２……グリップ部、４……ノー
ズ部、９……打撃ピストン、１０……メインバルブ、１
１……コンタクト部材、２２……起動バルブ、２１……
トリガレバー、２２……起動バルブ、４５……コンタク
トバルブ、５０……面シール、５１……摺動シール、５
５……排気用空間部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】下端側に釘の射出用のノーズ部を設けると
   ともに把持用のグリップ部を一体に形成したハウジング
   と、前記ハウジング内に配置されており、前記ノーズ部
   の射出口内を摺動可能な釘打撃用のドライバを一体に形
   成した打撃ピストンを摺動可能に収容した可動シリンダ
   と、制御室内の空気圧力によって作動されるとともに、
   可動シリンダ内を圧縮空気室と大気とに選択的に接続す
   るメインバルブとを備えた釘打機において、 前記グリップの近傍にはメインバルブの制御室内の圧縮
   空気を給排気するための起動バルブをトリガレバーの操
   作により作動可能に配置し、前記ノーズ部の先端には被
   打込み材との接触によって操作されるコンタクト部材を
   配置するとともに、前記コンタクト部材の操作によって
   作動され、且つ前記起動バルブの排気通路と連通した排
   気用空間部を大気と連通・遮断するコンタクトバルブを
   設け、一端側に大気との間を通常時遮断状態に維持する
   面シールを設け、他端側に前記面シールと離隔するとと
   もに該シールの外径とほぼ同一外径の摺動シールを設け
   たバルブステムをバルブハウジング内に摺動自在に配置
   し、両シール間に形成された排気用空間部を前記起動バ
   ルブの排気通路に連通させたことを特徴とする釘打機に
   おける安全装置。