JPH06144379A - 船外機操舵ハンドルのスロットルグリップフリクション装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この発明は、締付が容易で、然も小さな締付
力で最適な大きさの摩擦力を発生させることができるよ
うにしている。 【構成】 船外機に取付られたハンドル本体１３と、こ
のハンドル本体に回動自在に配設されたスロットルグリ
ップ１４とを有する船外機の操舵ハンドルにおいて、ハ
ンドル本体の外周にハンドル軸心１０ａ方向へスライド
可能に配設されたフリクションカラー２０と、ハンドル
本体の外周に螺装されて、フリクションカラーをスロッ
トルグリップへ押圧可能とするリングナット２３と、を
有するものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、スロットルグリップ
の開度を一定に保持するための船外機操舵ハンドルにお
けるスロットルグリップフリクション装置。

【０００２】

【従来の技術】船外機の操舵ハンドルは、船外機本体に
取付けられた操舵ハンドル本体と、このハンドル本体に
ハンドル軸芯回りに回転自在に配設されたスロットルグ
リップとを有し、このスロットルグリップを介してスロ
ットルバルブの開度を調整するよう構成されている。

【０００３】このような操舵ハンドルにはスロットルグ
リップフリクション装置が備えられて、船体は一定速度
で航走できるように、スロットルグリップの回転方向に
意図的に抵抗を与え、スロットルバルブの開度を一定に
保持するようにしたものがある。

【０００４】スロットルグリップフリクション装置の第
１従来例には、ハンドル本体内に収容されてスロットル
グリップにより回転されるスロットルシャフトを、断面
Ｕ字形状のフリクションピースが挟み、このフリクショ
ンピースの両端部をスクリューの締付により閉じて、ス
ロットルシャフトに抵抗を与え摩擦を発生させるように
したものがある。

【０００５】また、スロットルグリップフリクション装
置の第２従来例には、スロットルグリップの外周をフリ
クションバンドで挟み、このフリクションバンドの両端
部をスクリューの締付により閉じて、スロットルグリッ
プに抵抗を与え摩擦を発生させるようにしたものがあ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記第１従
来例では、スロットルシャフトは小径であるため、この
スロットルシャフトとフリクションピースとの接触面積
が小さく、このため、フリクションピースが変形するま
で締付けないと最適な摩擦力を発生できない場合があ
る。この結果、樹脂性のフリクションピースがへたり易
く、更にスクリューの締付力が過大となってしまう虞れ
がある。

【０００７】また、上記第２従来例では、スロットルグ
リップが大径であるため、このスロットルグリップとフ
リクションバンドとの接触面積が大きく、両者間に発生
する摩擦力も大きいが、スクリューが小径で、このスク
リューに過大な締付け力を作用しまければならない。

【０００８】この発明は、上述の事情を考慮してなされ
たものであり、締付が容易で、然も小さな締付け力で最
適な摩擦力を発生することができる船外機操舵ハンドル
のスロットルグリップフリクション装置を提供すること
を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明は、船外機本体
に取付けられて上記船外機本体を操舵可能とするハンド
ル本体と、このハンドル本体にハンドル軸心周りに回転
自在に配設されたスロットルグリップとを有し、上記ス
ロットルグリップの回転操作によりスロットルケーブル
を介してスロットルバルブの開度を調整するよう構成さ
れた船外機の操舵ハンドルにおいて、上記ハンドル本体
及び上記スロットルグリップのいずれか一方の外周に上
記ハンドル軸心方向へスライド可能に配設されたフリク
ション部材と、上記ハンドル本体及び上記スロットルグ
リップの上記フリクション部材が配設された側のいずれ
か一方の外周に螺装されて、上記ハンドル本体及び上記
スロットルグリップのいずれか他方へ上記フリクション
部材を押圧可能とする作動部材と、を有するものであ
る。

【００１０】

【作用】従って、この発明に係る船外機操舵ハンドルの
スロットルグリップフリクション装置によれば、フリク
ション部材がハンドル本体及びスロットルグリップのい
ずれか一方の外周に配設されたので、フリクション部材
が大径となり、ハンドル本体及びハンドルグリップのい
ずれか他方と上記フリクション部材との接触面積が増加
して、これら両者間に生じる摩擦力が増大する。然も、
作動部材もハンドル本体及びハンドルグリップのいずれ
か一方の外周に螺装されたので、この作動部材も大径に
形成される。これらのことから、作動部材の締付操作が
容易になり、しかも作動部材に小さな操作力を作用させ
ることにより、フリクション部材に最適な大きさの摩擦
力を発生させることができる。

【００１１】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１（Ａ）は、この発明に係る船外機操舵ハン
ドルのスロットルグリップフリクション装置の一実施例
を示す断面図であり、図２は、図１（Ａ）のスロットル
グリップフリクション装置が適用された船外機を示す全
体側面図である。

【００１２】図２に示すように、船外機１は、プロペラ
２を備えた推進ユニット３と、この推進ユニット３上に
設置されたエンジン４と、スイベルブラケット５及びク
ランプブラケット６と、を有して構成される。エンジン
４はカウリング７にて覆われ、これらエンジン４、カウ
リング７及び推進ユニット３が船外機本体１Ａを構成す
る。

【００１３】推進ユニット３は、スイベルブラケット５
に水平方向に操舵可能に軸支され、このスイベルブラケ
ット５は、クランプブラケット６にチルト軸８を介して
鉛直方向に傾動可能に軸支される。船外機１は、クラン
プブラケット６にて船体９に取付可能に構成され、エン
ジン４の出力をプロペラ２へ伝え、船体９を前進、停
止、後進可能としている。

【００１４】上記推進ユニット３に操舵ハンドル１０が
取付けられて、推進ユニット３が水平方向に操舵され
る。この操舵ハンドル１０は、図３に示すように、推進
ユニット３に固定された固定ハンドル部１０Ａと、この
固定ハンドル部１０Ａに対し鉛直方向（図３における紙
面に垂直方向）に折り畳み可能に固定ハンドル部１０Ａ
に軸支された可動ハンドル部１０Ｂと、を有する。

【００１５】固定ハンドル部１０Ａにシフトレバー１１
が設置される。このシフトレバー１１には、船外機本体
１Ａから延出されたシフト機構のシフトロッド１２が連
結されて、シフトレバー１１の操作によりシフト機構が
作動され、前後進いずれかへシフトされる。

【００１６】可動ハンドル部１０Ｂは、図１（Ａ）にも
示すように、ハンドル本体１３の先端外周にスロットル
グリップ１４が、操舵ハンドル１０のハンドル軸心１０
ａ周りに回転自在に嵌装され、また、ハンドル本体１３
内にスロットルシャフト１５が収容されたものである。
スロットルグリップ１４の外周面及び先端面は、ゴムあ
るいは樹脂製のグリップラバー１６によって覆われて保
護される。

【００１７】上記スロットルシャフト１５は、その軸芯
をハンドル軸心１０ａに一致させて配設され、このハン
ドル軸心１０ａ周りに回転自在に配設される。このスロ
ットルシャフト１５の先端部はスクリュー１７を用いて
スロットルグリップ１４に固定され、スロットルシャフ
ト１５の基端部にプーリ１８（図３）が固着される。こ
のプーリ１８に、船外機本体１Ａ内に配設された図示し
ないキャブレターのスロットルバルブ（図示せず）の開
度を調整するスロットルケーブル１９が係止される。従
って、スロットルグリップ１４をハンドル軸心１０ａ周
りに回転させることにより、スロットルシャフト１５が
同様に回転し、これによりスロットルケーブル１９が操
作されて、スロットルバルブの開度が調整される。

【００１８】さて、図１（Ａ）に示すように、スロット
ルグリップ１４の基端部外周にフリクション部材として
のフリクションカラー２０が設置される。このフリクシ
ョンカラー２０は、図１（Ｂ）に示すようにリング形状
であり、平面部２１を備える。この平面部２１を、スロ
ットルグリップ１４の面取部２２に係合させることによ
り、フリクションカラー２０は、スロットルグリップ１
４と回転一体に構成されるとともに、ハンドル軸心１０
ａ方向にスライド可能に設けられる。

【００１９】更に、スロットルグリップ１４の基端部に
は、フリクションカラー２０に隣接しスロットルグリッ
プ１４の先端部側に、作動部材としてのリングナット２
３が螺装される。このリングナット２３の締付によりフ
リクションカラー２０がスライドして、フリクションカ
ラー２０の摺接面２０Ａがハンドル本体１３の段部２４
に圧接され、これら摺接面２０Ａ及び段部２４間に摩擦
力が発生する。この摩擦力によって、スロットルグリッ
プ１４のハンドル軸心１０ａ周りの回転が規制され、ス
ロットルバルブの開度が一定に保持される。

【００２０】上記実施例によれば、フリクションカラー
２０がスロットルグリップ１４の外周に配設されるので
大径に形成される。このため、このフリクションカラー
２０の摺接面２０Ａがハンドル本体１３の段部２４に接
触する接触面積が増加して、これら両者間に生ずる摩擦
力を増大させることができる。然も、リングナット２３
もスロットルグリップ１４の外周に配設されるので大径
に形成される。これらのことから、リングナット２３の
締付操作が容易で、且つリングナット２３に小さな回転
力（締付力）を付与することにより、フリクションカラ
ー２０及びハンドル本体１３間に最適な大きさの摩擦力
を発生させることができ、スロットルバルブの開度を容
易に一定保持できる。

【００２１】また、フリクションカラー２０が大径で摺
接面２０Ａとハンドル本体１３の段部２４との接触面積
が大きいので、これらの摺接面２０Ａ及び段部２４間に
最適な大きさの摩擦力を発生することが容易であり、こ
のため、フリクションカラー２０が変形する程度までリ
ングナット２３を締付ける必要がない。このため、フリ
クションカラー２０の変形を防止できるとともに、この
変形により再度リングナット２３を締付ける必要もなく
操作の確実性が向上する。

【００２２】更に、上記フリクションカラー２０及びリ
ングナット２３は、運転者が把持するスロットルグリッ
プ１４に設置されたので、そのまま手をスライドさせれ
ばリングナット２３を締付け操作でき、操作性が向上す
る。

【００２３】図４（Ａ）は、この発明に係る船外機操舵
ハンドルのスロットルグリップフリクション装置の他の
実施例を示す断面図である。この他の実施例において、
前記一実施例と同様な部分は、同一の符号を付すことに
より説明を省略する。

【００２４】この他の実施例では、フリクションカラー
２０は、ハンドル本体３０の第１段部３１に、ハンドル
軸心１０ａの方向にスライド可能に嵌装され、またリン
グナット２３はハンドル本体３０の第２段部３２に螺装
される。リングナット２３の締付によって、フリクショ
ンカラー２０の摺接面２０Ａがスロットルグリップ３３
の基端面３４に圧接可能に設けられる。そして、これら
摺接面２０Ａ及び基端面３４間に発生した最適な摩擦力
により、スロットルバルブの開度が一定に保持される。

【００２５】上記他の実施例によっても、フリクション
カラー２０が大径に形成されたので、フリクションカラ
ー２０の摺接面２０Ａとスロットルグリップ３３の基端
面３４との接触面積が増大して、両者の間に発生する摩
擦力が大きくなり、且つリングナット２３が大径に形成
されているので、リングナット２３の締付操作が容易で
あり、更にリングナット２３に小さな締付力を作用する
ことによってフリクションカラー２０に最適な大きさの
摩擦力を発生させることができる。その他、前記一実施
例と同様な効果を奏する。

【００２６】

【発明の効果】以上のように、この発明に係る船外機操
舵ハンドルのスロットルグリップフリクション装置によ
れば、締付が容易で、然も小さな締付力で最適な大きさ
の摩擦力を発生させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（Ａ）はこの発明に係る船外機操舵ハンド
ルのスロットルグリップフリクション装置の一実施例を
示す断面図であり、（Ｂ）は図１（Ａ）の IＢ− IＢ線
に沿う断面図である。

【図２】図１（Ａ）のスロットルグリップフリクション
装置が適用された船外機を示す全体側面図。

【図３】図２の操舵ハンドルを拡大して示す平面図。

【図４】（Ａ）はこの発明に係る船外機操舵ハンドルの
スロットルグリップフリクション装置の他の実施例を示
す断面図であり、（Ｂ）は図４（Ａ）におけるIVＢ-IV
Ｂ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ 船外機 １Ａ 船外機本体 １０ 操舵ハンドル １０ａ ハンドル軸心 １３ ハンドル本体 １４ スロットルグリップ １５ スロットルシャフト １９ スロットルケーブル ２０ フリクションカラー ２０Ａ 摺接面 ２３ リングナット ２４ 段部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船外機本体に取付けられて上記船外機本
   体を操舵可能とするハンドル本体と、このハンドル本体
   にハンドル軸心周りに回転自在に配設されたスロットル
   グリップとを有し、上記スロットルグリップの回転操作
   によりスロットルケーブルを介してスロットルバルブの
   開度を調整するよう構成された船外機の操舵ハンドルに
   おいて、 上記ハンドル本体及び上記スロットルグリップのいずれ
   か一方の外周に上記ハンドル軸心方向へスライド可能に
   配設されたフリクション部材と、 上記ハンドル本体及び上記スロットルグリップの上記フ
   リクション部材が配設された側のいずれか一方の外周に
   螺装されて、上記ハンドル本体及び上記スロットルグリ
   ップのいずれか他方へ上記フリクション部材を押圧可能
   とする作動部材と、を有することを特徴とする船外機操
   舵ハンドルのスロットルグリップフリクション装置。