JPH06133351A

JPH06133351A - 通信制御システム

Info

Publication number: JPH06133351A
Application number: JP4277454A
Authority: JP
Inventors: Tetsuyoshi Takenaka; 哲喜竹中
Original assignee: Fujitsu Ltd
Current assignee: Fujitsu Ltd
Priority date: 1992-10-15
Filing date: 1992-10-15
Publication date: 1994-05-13

Abstract

(57)【要約】【目的】移動通信の通信制御システムに関し、局所的
な通信トラフィックの集中や無線基地局に障害が発生し
た場合であっても、移動局が移動することなく確実に接
続できることを目的とする。【構成】チャネル管理手段１２は、通信制御装置１１
が無線回線制御局等の上位局及び移動局１００との通信
で現在使用している通信チャネルを管理し、使用してい
る通信チャネルのチャネル数を出力する。送信電力指令
手段１３はチャネル管理手段１２からチャネル数を受け
て、チャネル数が増加した場合には減少指令を出力し、
逆にチャネル数が減少した場合には増大指令を出力す
る。増幅器１５は送信電力指令手段１３から減少指令が
あった場合には制御チャネルの送信電力の増幅を減少さ
せ、増大指令があった場合には制御チャネルの送信電力
の増幅を増大させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は無線通信の通信制御シス
テムに関し、特に移動通信における移動局と基地局との
間の通信を制御する通信制御システムに関する。

【０００２】近年、自動車・携帯・船舶・列車・飛行機
等の移動体を対象とする移動通信が実用化されつつあ
る。この移動通信では、通信可能な所定の範囲内におい
て通信を行うための場所が特定されないため、任意の場
所で通信を行うことができるという利点がある。したが
って、近年では急速に利用が高まりつつある。特に、昭
和５４年にサービスが開始された８００ＭＨｚ帯の電波
を利用する自動車電話の普及は、高度情報社会にとって
は欠くことができないサービスになりつつある。

【０００３】

【従来の技術】図６及び図７を参照して、従来の通信制
御システムについて説明する。なお、移動通信には自動
車電話、携帯電話、船舶電話、列車公衆電話及び飛行機
電話等があるが、説明を簡単にするために一般的な自動
車電話について説明する。

【０００４】図６は、自動車電話回線網の一例を示す図
である。図において、自動車電話回線網は複数の層に階
層化されており、最上位の局階位から最下位の局階位ま
で順に、総括局（以下、「ＲＣ」と呼ぶ。）１０１，１
０２、自動車電話交換局（以下、「ＡＭＣ」と呼ぶ。）
１１１，１１２、無線回線制御局（以下、「ＭＣＳ」と
呼ぶ。）１２１〜１２４、無線基地局（以下、「ＭＢ
Ｓ」と呼ぶ。）１３１〜１３ｎ，１４１〜１４ｎ，１５
１〜１５ｎ，１６１〜１６ｎから構成されている。な
お、図中、各局間の接続において、実線は通話回線（通
信チャネル）を、破線は共通線信号回線を、一点鎖線は
制御回線（制御チャネル）を、それぞれ示す。

【０００５】図では自動車電話回線網の一例として、Ｒ
Ｃ１０１にＡＭＣ１１１が接続され、このＡＭＣ１１１
にはＭＣＳ１２１，１２２が接続され、さらにＭＣＳ１
２１にはＭＢＳ１３１〜１３ｎが、ＭＣＳ１２２にはＭ
ＢＳ１４１〜１４ｎが接続されている。同様に、ＲＣ１
０２にＡＭＣ１１２が接続され、このＡＭＣ１１２には
ＭＣＳ１２３が接続され、さらにＭＣＳ１２３にはＭＢ
Ｓ１５１〜１５ｎが接続されている。なお、主に中小都
市区域等では、ＡＭＣ１１２とＭＣＳ１２４との間、及
びＭＣＳ１２４とＭＢＳ１６１〜１６ｎとの間では制御
回線で接続されている。ＡＭＣ１１２とＭＢＳ１６１〜
１６ｎとの間が通話回線で直接接続されている。

【０００６】ＲＣ１０１，１０２は、市外帯域制上、全
国を所定の区域に分割して自区域内と他区域との通話を
中継する。ＡＭＣ１１１，１１２は、一般電話網との接
続、自動車電話相互の接続及び自動車電話発信通話に対
する課金処理を行う。ＭＣＳ１２１〜１２４は、無線回
線の制御、指令、無線回線品質の管理を行うとともに、
無線基地局の監視制御及び有線回線の監視制御、並びに
これらの回線の試験等を行う。ＭＢＳ１３１〜１３ｎ，
１４１〜１４ｎ，１５１〜１５ｎ，１６１〜１６ｎは、
無線区間の各種信号の送受信、及び無線回線切替のため
の無線回線品質の監視等を行う。

【０００７】ここで、移動体すなわち自動車に無線通信
設備を設けたものを「移動局（以下、ＭＳＳ）」と呼
び、無線区間の各種信号の送受信、無線チャネルの切り
替え、及び位置登録情報の送出等を行う。なお、ＭＳＳ
１００と、ＭＢＳ１３１〜１３ｎ，１４１〜１４ｎ，１
５１〜１５ｎ，１６１〜１６ｎとの間の通信では、通信
及び通話を行うための通信チャネルと、ＭＳＳ１００の
識別番号や通信チャネル番号等の多種類のディジタル信
号を伝送する制御チャネルとが使用される。さらに、制
御チャネルには、着信を受けるための着信制御チャネル
と、発信を行うための発信制御チャネルとがある。

【０００８】上記の網構成によって、ＭＳＳ１００から
発信して通話を行うには、例えば次に示すような手順で
各局間の通信接続が行われる。まず、ＭＳＳ１００が発
信制御チャネルを通じて発呼信号を出力する。この発呼
信号を受けたＭＢＳ、図ではＭＢＳ１４ｎは制御回線を
通じて発呼信号をＭＣＳ１２２に通知する。ＭＣＳ１２
２は未使用の通信チャネルをサーチした後、制御回線を
通じてこのチャネル番号をＭＢＳ１４ｎへ通知し、ＭＢ
Ｓ１４ｎは上記発信制御チャネルを通じてＭＳＳ１００
へ通知する。その後、ＭＳＳ１００とＭＢＳ１４ｎとの
間は、上記チャネル番号を使用して通話を行う。

【０００９】次に、上記ＭＢＳ１３１〜１３ｎ，１４１
〜１４ｎ，１５１〜１５ｎ，１６１〜１６ｎの配置方法
について説明する。図７は図６に示す自動車電話回線網
の無線基地局における移動通信のゾーン構成の一例を示
す図である。図において、移動通信のゾーン構成は無線
ゾーンＺ１〜Ｚ４から構成されている。この無線ゾーン
Ｚ１〜Ｚ４はＭＢＳごとに設けられ、一つのＭＢＳでカ
バーするゾーンがサービスエリアよりも小さく、しかも
無線周波数を繰り返して使用する構成法である理想的な
「小ゾーン」方式の構成を示す。これらの各ゾーンの中
心からの距離が最も遠い所までの距離を「ゾーン半径」
と呼び、例えば５〜１５〔Ｋｍ〕程度である。なお、無
線周波数を繰り返し使用するために、各ゾーンは蜂の巣
状に六角形の形状をなしている。

【００１０】無線ゾーンＺ１の中心にはＭＢＳ１３１が
配置されている。同様に、無線ゾーンＺ２，Ｚ３，Ｚ４
の中心にはＭＢＳ１３２，１３３，１３４がそれぞれ配
置されている。これらのＭＢＳ１３１〜１３４には、そ
れぞれ立地条件等に応じて、送受信用の有指向性アンテ
ナが数基設けられている。この有指向性アンテナは例え
ば中心軸から±３０度の範囲で電波を送受信することが
できる性能を有し、この電界強度は距離の−３．５乗に
比例する。なお、ＭＢＳ１３１〜１３４から出力される
送信電波の大きさは一般に等しく、かつ、一定である。

【００１１】ところで、ＭＳＳ１００が着信制御チャネ
ルを通じて接続要求を受けた場合、ＭＳＳ１００は近傍
のＭＢＳ１３１〜１３４等から出力される制御チャネル
の受信電界強度を測定し、これらのうち最強のＭＢＳを
選択して接続していた。

【００１２】したがって、図に示すように、無線ゾーン
Ｚ２，Ｚ３，Ｚ４の境界近傍であって、かつ、無線ゾー
ンＺ３の領域内に位置するＭＳＳ１００の場合では、Ｍ
ＢＳ１３３と接続する確率は一つのモデルによる試算に
よれば約７０〔％〕、ＭＢＳ１３２及びＭＢＳ１３４と
接続する確率が有指向性アンテナの方向によって１０
〔％〕前後であった。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、多数の他のＭ
ＳＳがＭＢＳ１３３と接続するというような局所的な通
信トラフィックの集中が発生している場合や、ＭＢＳ１
３３に障害が発生した場合には、上記ＭＳＳ１００が接
続を行おうとしても呼損となり通信接続ができないとい
う問題点があった。

【００１４】また、従来の通信制御システムでは送信電
波の強度が等しく、かつ、一定であるため、ＭＳＳ１０
０が移動しなければ他のＭＢＳとの通信接続ができない
という問題点があった。

【００１５】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、局所的な通信トラフィックの集中や無線基地
局に障害が発生した場合であっても、移動局が移動する
ことなく確実に接続できる通信制御システムを、提供す
ることを目的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、図１に示すように、無線基地局１０には通
信制御装置１１、チャネル管理手段１２、送信電力指令
手段１３及び増幅器１５から構成される。

【００１７】通信制御装置１１は、無線回線制御局等の
上位局及び移動局１００との通信を制御する。チャネル
管理手段１２は、前記通信制御装置１１において現在使
用している通信チャネルを管理し、前記通信チャネルの
チャネル数を出力する。送信電力指令手段１３は、前記
チャネル数が増加した場合には減少指令を出力し、逆に
前記チャネル数が減少した場合には増大指令を出力す
る。増幅器１５は、前記減少指令又は前記増大指令に応
じて、制御チャネルの送信電力を増幅する。

【００１８】

【作用】チャネル管理手段１２は、通信制御装置１１が
無線回線制御局等の上位局及び移動局１００との通信お
いて現在使用している通信チャネルを管理し、使用して
いる通信チャネルのチャネル数を出力する。送信電力指
令手段１３はチャネル管理手段１２からチャネル数を受
けて、チャネル数が増加した場合には減少指令を出力
し、逆にチャネル数が減少した場合には増大指令を出力
する。増幅器１５は送信電力指令手段１３から減少指令
があった場合には制御チャネルの送信電力の増幅を減少
させ、増大指令があった場合には制御チャネルの送信電
力の増幅を増大させる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は、本発明の第１の実施例を示す図であ
る。図において、無線基地局１０は、通信制御装置１
１、チャネル管理手段１２、送信電力指令手段１３、送
信器１４、増幅器１５、受信器１６、アンテナ共用装置
１７及びアンテナ１８から構成される。

【００２０】通信制御装置１１は、無線回線制御局等の
上位局及び移動局１００との通信を制御する。チャネル
管理手段１２は、通信制御装置１１において現在使用し
ている通信チャネルを管理し、使用している通信チャネ
ルのチャネル数を出力する。送信電力指令手段１３は、
チャネル管理手段１２から受けたチャネル数が増加した
場合には減少指令を出力し、逆にチャネル数が減少した
場合には増大指令を出力する。送信器１４（ＴＸ）は、
無線回線制御局等から通信制御装置１１を介して送られ
た制御チャネルのデータ信号等を無線通信用の送信信号
に変換して出力する。増幅器１５は、減少指令又は増大
指令に応じて制御チャネルの送信電力を増幅する。受信
器（ＲＸ）１６は、アンテナ１８及びアンテナ共用装置
１７を介して送られた無線通信用の受信信号を無線回線
制御局等で使用するデータ形式に変換して出力する。ア
ンテナ共用装置１７は一つのアンテナ１８で電波を送受
信するための合成器である。アンテナ１８は例えば有指
向性アンテナであって、立地条件等に応じて数基設けら
れている。

【００２１】なお、送信器１４、増幅器１５及び受信器
１６は制御チャネル用のものであって、無線基地局１０
で使用可能な通信チャネルの数に相当する数だけ別個に
存在する（図示せず）。また、チャネル管理手段１２及
び送信電力指令手段１３は、プロセッサを中心に構成さ
れている。さらに、上記無線回線制御局等は、図６に示
す自動車電話交換局（ＡＭＣ）１１１，１１２又は無線
回線制御局（ＭＣＳ）１２１〜１２４に相当する。

【００２２】次に、第１の実施例の動作について説明す
る。なお、移動通信には自動車電話、携帯電話、船舶電
話、列車公衆電話及び飛行機電話等があるが、以下説明
を簡単にするために一般的な自動車電話について説明す
る。

【００２３】まず、移動局１００から発信して通信等を
行うには、次に示すような手順で各局間の通信接続が行
われる。すなわち、移動局１００が発信制御チャネルを
通じて発呼信号を出力する。この発呼信号をアンテナ１
８で受けた無線基地局１０は、アンテナ共用装置１７を
介して受信器１６で無線回線制御局等で使用するデータ
形式に変換し、通信制御装置１１から制御回線を通じて
発呼信号を無線回線制御局等に通知する。この上位局で
ある無線回線制御局等は未使用の通信チャネルをサーチ
した後、制御回線を通じて通信チャネルのチャネル番号
を無線基地局１０へ通知する。無線基地局１０は上記発
信制御チャネルを通信制御装置１１で受けて、送信器１
４へ通知する。送信器１４は上記チャネル番号を無線通
信用の送信信号に変換して出力する。また、増幅器１５
によって所定の電力に増幅された後、アンテナ共用装置
１７及びアンテナ１８を介し、発信制御チャネルを通じ
て移動局１００へ通知する。その後、移動局１００と無
線基地局１０との間は、上記チャネル番号を使用して通
信等を行う。

【００２４】また、移動局１００が着信して通信等を行
うには、次に示すような手順で各局間の通信接続が行わ
れる。すなわち、無線回線制御局等から制御回線を通じ
て呼出信号を受けた通信制御装置１１は、送信器１４へ
通知する。送信器１４はこの呼出信号を無線通信用の送
信信号に変換して出力する。また、増幅器１５によって
所定の電力に増幅された後、アンテナ共用装置１７及び
アンテナ１８を介し、着信制御チャネルを通じて移動局
１００へ通知する。移動局１００は上記呼出信号を受け
ると、着信制御チャネルを通じて対応する応答信号を出
力する。以下、発呼信号が呼出信号に、発信制御チャネ
ルが着信制御チャネルにそれぞれ変わることを除いて、
上記発呼信号の場合と同様な手続によって通信接続がな
され、通信等を行うことができる。

【００２５】こうして、無線基地局１０と移動局１００
との間で通信等のために使用される通信チャネルは、通
信制御装置１１がチャネル番号としてチャネル管理手段
１２に出力する。チャネル管理手段１２はこのチャネル
番号を受けて、現在無線基地局１０で使用している通信
チャネルのチャネル数を管理するとともに、送信電力指
令手段１３へ出力する。送信電力指令手段１３はチャネ
ル管理手段１２から出力されたチャネル数を監視し、チ
ャネル数が増加した場合には減少指令を出力し、逆に通
信チャネル数が減少した場合には増大指令を出力する。
この減少指令又は増大指令に対応して、増幅器１５は送
信電力指令手段１３から減少指令があった場合には制御
チャネルの送信電力の増幅を減少させ、増大指令があっ
た場合には制御チャネルの送信電力の増幅を増大させ
る。

【００２６】したがって、無線基地局１０の制御チャネ
ルの送信電力が減少した場合にはアンテナ１８から一定
距離の地点では電界強度も減少するため、制御チャネル
の受信電界強度を測定して最強の無線基地局を選択して
接続する移動局１００は他の無線基地局を選択して接続
する。逆に、制御チャネルの送信電力が増大した場合に
はアンテナ１８から一定距離の地点では電界強度も増加
するため、移動局１００は無線基地局１０を選択して接
続する。こうして、局所的な通信トラフィックの集中や
無線基地局に障害が発生した場合は、制御チャネルの送
信電力を下げることにより、これ以上の通信トラフィッ
クの集中を防止することができる。電界強度に応じて移
動局１００は移動することなく確実に近隣のいずれかの
無線基地局と通信接続を行うことができる。

【００２７】次に、小ゾーン構成における通信チャネル
の干渉を防止するための実施例について説明する。図２
は、本発明の第２の実施例を示す図である。なお、図１
と同一の要素には同一番号を付し、説明を省略する。ま
た、各局間の通信接続手順も同様であるので、第１の実
施例とは異なる点について説明する。

【００２８】図において、チャネル管理手段１２ａは通
信制御装置１１及び後述する干渉検出手段２１から出力
されるチャネル番号を受けて、現在無線基地局２０で使
用している通信チャネル及び近隣の無線基地局で使用さ
れている通信チャネルのチャネル数を管理するととも
に、送信電力指令手段１３へ出力する。干渉検出手段２
１は、アンテナ１８及びアンテナ共用装置１７を介して
入力された未使用の通信チャネルの干渉量を常時測定
し、所定の干渉量を超えた場合には使用している通信チ
ャネルとして、このチャネル番号を出力する。無線基地
局２０は、図１の無線基地局１０に、上記チャネル管理
手段１２ａ及び干渉検出手段２１を備えた無線基地局で
ある。

【００２９】まず、小ゾーン構成における通信チャネル
の干渉について説明する。無線基地局２０と移動局１０
０との間で使用される通信チャネルのチャネル周波数
は、近年「ダイナミックチャネル割当法（以下、単に
「ダイナミック法」と呼ぶ。）」によって割り当てらる
ことが検討されている。このダイナミック法は、各ゾー
ンに固有の周波数を割り当てる「固定チャネル割当法
（以下、単に「固定法」と呼ぶ。）」と対比される割当
法であって、通信チャネルの割り当てを必要に応じて時
間的に変化させる方法である。したがって、固定法より
も効率がよくなるという利点がある。しかし、同一の通
信チャネルが近隣する無線基地局で割り当てられ、干渉
を起こす可能性が高まるため、チャネル割り当てのため
の制御が必要となる。干渉検出手段２１は、こうした通
信チャネルの干渉を予め検出して干渉を防ぐための手段
である。

【００３０】次に、第２の実施例の動作について説明す
る。なお、第１の実施例と同様に自動車電話についてで
あって、干渉を防止するための動作について説明する。
こうして、無線基地局２０と移動局１００との間で通信
等のために使用される通信チャネルは、通信制御装置１
１がチャネル番号としてチャネル管理手段１２ａに出力
する。また、干渉検出手段２１がアンテナ１８及びアン
テナ共用装置１７を介して入力された未使用の通信チャ
ネルの干渉量を測定し、所定の干渉量を超えた場合には
使用している通信チャネルとして、このチャネル番号を
出力する。チャネル管理手段１２ａは通信制御装置１１
及び干渉検出手段２１から出力されたチャネル番号を受
けて、現在無線基地局２０で使用している通信チャネル
のチャネル数を管理するとともに、送信電力指令手段１
３へ出力する。送信電力指令手段１３はチャネル管理手
段１２ａから出力されたチャネル数を監視し、チャネル
数が増加した場合には減少指令を出力し、逆に通信チャ
ネル数が減少した場合には増大指令を出力する。この減
少指令又は増大指令に対応して、増幅器１５は送信電力
指令手段１３から減少指令があった場合には制御チャネ
ルの送信電力の増幅を減少させ、増大指令があった場合
には制御チャネルの送信電力の増幅を増大させる。

【００３１】したがって、近隣する複数の無線基地局と
の間において通信チャネルの干渉が発生した場合は、使
用している通信チャネルとして管理するように構成した
ので、通信チャネルの干渉を防止することができる。ま
た、干渉のある通信チャネルを含む、使用している通信
チャネルのチャネル数が増加した場合には、制御チャネ
ルの送信電力を下げることにより、これ以上の通信トラ
フィックの集中を防止することができる。電界強度に応
じて移動局１００は移動することなく確実にいずれかの
無線基地局と通信接続を行うことができる。

【００３２】次に、所定の区域内に位置する複数の無線
基地局を総括的に管理する方法について説明する。図３
は、本発明の第３の実施例を示す図である。図におい
て、本発明の通信制御システムはトラフィック制御局３
０と、トラフィック制御局３０が管轄する無線基地局５
１，５２，・・・，５ｎとから構成される。なお、無線
基地局５１，５２，・・・，５ｎは、図１に示す無線基
地局１０又は図２に示す無線基地局２０に相当する。

【００３３】トラフィック制御局３０は図６に示す自動
車電話交換局（ＡＭＣ）１１１，１１２又は無線回線制
御局（ＭＣＳ）１２１〜１２４に相当する上位局であっ
て、使用チャネル監視手段３１、記憶手段３２及び出力
制御指令手段３３から構成される。

【００３４】使用チャネル監視手段３１は、複数の無線
基地局５１，５２，・・・，５ｎで使用している通信チ
ャネルを監視し、この通信チャネルのチャネル番号を出
力する。記憶手段３２は、複数の無線基地局５１，５
２，・・・，５ｎの位置及び立地条件等のデータを記憶
する。出力制御指令手段３３は、使用チャネル監視手段
３１から出力されたチャネル番号と、記憶手段３２から
出力された複数の無線基地局５１，５２，・・・，５ｎ
の位置及び立地条件等のデータとに応じて、複数の無線
基地局５１，５２，・・・，５ｎのうち少なくとも一つ
に減少指令又は増大指令を出力する。

【００３５】次に、第３の実施例の動作について説明す
る。使用チャネル監視手段３１は、複数の無線基地局５
１，５２，・・・，５ｎに設置されている通信制御装置
を介して、無線又は有線により常時使用している通信チ
ャネルのチャネル番号を受けて、このチャネル番号を出
力制御指令手段３３へ出力する。出力制御指令手段３３
は、使用チャネル監視手段３１から出力されたチャネル
番号と、記憶手段３２から出力された複数の無線基地局
５１，５２，・・・，５ｎの位置及び立地条件等のデー
タとに応じて、複数の無線基地局５１，５２，・・・，
５ｎのうち少なくとも一つに減少指令又は増大指令を出
力する。

【００３６】例えば、移動局１００が無線基地局５１，
５２の近傍であって、無線基地局５１のゾーン内に位置
するとき、無線基地局５１において局所的な通信トラフ
ィックの集中が発生した場合、無線基地局５１，５２は
使用している通信チャネルのチャネル番号を使用チャネ
ル監視手段３１へ送る。使用チャネル監視手段３１はこ
のチャネル番号を出力制御指令手段３３へ送る。出力制
御指令手段３３は記憶手段３２に記憶された無線基地局
５１，５２の位置及び立地条件等のデータを参照して、
無線基地局５１に対しては減少指令を送り、無線基地局
５２に対しては増大指令を送る。

【００３７】したがって、移動局１００は局所的な通信
トラフィックの集中により無線基地局５１と通信接続で
きなくても、無線基地局５２と通信接続できるので、移
動局１００は移動することなく確実にいずれかの無線基
地局と通信接続を行うことができる。

【００３８】図４は、本発明の第４の実施例を示す図で
ある。図において、本発明の通信制御システムはトラフ
ィック制御局４０と、トラフィック制御局４０が管轄す
る無線基地局５１，５２，・・・，５ｎとから構成され
る。なお、無線基地局５１，５２，・・・，５ｎは、図
１に示す無線基地局１０又は図２に示す無線基地局２０
に相当する。

【００３９】トラフィック制御局４０は図６に示す自動
車電話交換局（ＡＭＣ）１１１，１１２又は無線回線制
御局（ＭＣＳ）１２１〜１２４に相当する上位局であっ
て、障害検出手段４１、記憶手段３２及び出力制御指令
手段４２から構成される。なお、記憶手段３２は図３と
同一要素であるので説明を省略する。

【００４０】障害検出手段４１は、複数の無線基地局５
１，５２，・・・，５ｎのうち障害が発生した無線基地
局を監視する。出力制御指令手段４２は、障害検出手段
４１から通知された無線基地局と、記憶手段３２から出
力された複数の無線基地局５１，５２，・・・，５ｎの
位置及び立地条件等のデータとに応じて、複数の無線基
地局５１，５２，・・・，５ｎのうち少なくとも一つに
減少指令又は増大指令を出力する。

【００４１】次に、第４の実施例の動作について説明す
る。障害検出手段４１は、例えば最初に制御回線（制御
チャネル）を通じて障害が発生していないことを示す確
認信号を送る。この確認信号を受けた複数の無線基地局
５１，５２，・・・，５ｎは、対応する応答信号を障害
検出手段４１へ送る。もし、所定の期間内にこの応答信
号が送られなかった場合、あるいは障害発生を示す応答
信号を受けた場合、障害検出手段４１は対応する無線基
地局に障害が発生したと判断し、出力制御指令手段４２
へ通知する。出力制御指令手段４２は、障害検出手段４
１から通知された無線基地局と、記憶手段３２から出力
された複数の無線基地局５１，５２，・・・，５ｎの位
置及び立地条件等のデータとに応じて、複数の無線基地
局５１，５２，・・・，５ｎのうち少なくとも一つに減
少指令又は増大指令を出力する。

【００４２】例えば、移動局１００が無線基地局５１，
５２の近傍であって、無線基地局５１のゾーン内に位置
するとき、無線基地局５１において障害が発生したため
に通信不能になった場合、障害検出手段４１は上記応答
信号により無線基地局５１に障害が発生したことを判断
し、出力制御指令手段４２へ通知する。出力制御指令手
段４２は記憶手段３２に記憶された無線基地局５１，５
２の位置及び立地条件等のデータを参照して、無線基地
局５２に対しては増大指令を送る。

【００４３】したがって、移動局１００は局所的な障害
発生により無線基地局５１と通信接続できなくても、無
線基地局５２と通信接続できるので、移動局１００は移
動することなく確実にいずれかの無線基地局と通信接続
を行うことができる。

【００４４】図５は、本発明の処理手順を示すフローチ
ャートである。このフローチャートは図１又は図２に示
す送信電力指令手段１３の処理手順を示す。図におい
て、Ｓの後に続く数字はステップ番号を示す。〔Ｓ１〕使用チャネル数を取得する。具体的には、図１
又は図２においてチャネル管理手段１２から現在通信制
御装置１１等で使用されている通信チャネルのチャネル
数を取得する。〔Ｓ２〕通信トラフィックの推移を判別する。すなわ
ち、ステップＳ１で取得したチャネル数がどのように変
化したかを判別する。もし、取得したチャネル数が増加
した場合はステップＳ３に進み、変化しない場合はステ
ップＳ４に進み、減少した場合はステップＳ５に進む。〔Ｓ３〕増加したチャネル数に応じて電力を減少させる
ための設定を行う。〔Ｓ４〕電力をそのまま維持するための設定を行う。〔Ｓ５〕減少したチャネル数に応じて電力を増大させる
ための設定を行う。〔Ｓ６〕ステップＳ３〜ステップＳ５で設定された値に
応じて電力制御信号を指令する。

【００４５】上記の説明では、送信電力指令手段１３は
通信制御装置１１等で使用している通信チャネルのチャ
ネル数の増減に応じて指令を出力するように構成した
が、無線基地局の立地条件やアンテナ高などの電波伝播
環境に応じて指令を出力するように構成してもよい。

【００４６】また、送信電力指令手段１３は制御チャネ
ルの送信電力に応じて、移動局１００に割り当てる通信
チャネルの送信電力を制御する増幅器へ指令を出力する
ように構成してもよい。

【００４７】こうすることによって、地理的条件又は電
力条件に応じて、制御チャネル又は通信チャネルの送信
電力をより最適に制御することができる。

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように本発明では、チャネ
ル管理手段が現在使用している通信チャネルを管理する
とともにそのチャネル数を出力し、送信電力指令手段が
使用チャネル数が増加した場合には減少指令を出力し、
逆に使用チャネル数が減少した場合には増大指令を出力
し、この減少指令又は増大指令に応じて増幅器が制御チ
ャネルの送信電力を増幅するように構成したので、移動
局は局所的な通信トラフィックの集中や無線基地局に障
害が発生した場合であっても、他の無線基地局と確実に
通信接続することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示す図である。

【図２】本発明の第２の実施例を示す図である。

【図３】本発明の第３の実施例を示す図である。

【図４】本発明の第４の実施例を示す図である。

【図５】本発明の処理手順を示すフローチャートであ
る。

【図６】自動車電話回線網の一例を示す図である。

【図７】移動通信のゾーン構成の一例を示す図である。

【符号の説明】

１０無線基地局（ＭＢＳ）１１通信制御装置１２チャネル管理手段１３送信電力指令手段１４送信器１５増幅器１６受信器１７アンテナ共用装置１８アンテナ１００移動局（ＭＳＳ）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】移動局と基地局との間の通信を制御する
通信制御システムにおいて、無線回線制御局等の上位局及び移動局（１００）との通
信を制御する通信制御装置（１１）と、前記通信制御装置（１１）において現在使用している通
信チャネルを管理し、前記通信チャネルのチャネル数を
出力するチャネル管理手段（１２）と、前記チャネル数が増加した場合には減少指令を出力し、
逆に前記チャネル数が減少した場合には増大指令を出力
する送信電力指令手段（１３）と、前記減少指令又は前記増大指令に応じて、制御チャネル
の送信電力を増幅する増幅器（１５）と、を備えた無線基地局（１０）を有することを特徴とする
通信制御システム。
【請求項２】未使用の通信チャネルの干渉量を測定
し、所定の干渉量を超えた場合には使用している通信チ
ャネルとして、このチャネル番号を前記チャネル管理手
段（１２）へ出力する干渉検出手段（２１）を、さらに
有することを特徴とする請求項１記載の通信制御システ
ム。
【請求項３】前記送信電力指令手段（１３）は、前記
無線基地局（１０）を含む無線基地局の立地条件やアン
テナ高などの電波伝播環境に応じて、前記減少指令又は
前記増大指令を出力するように構成したことを特徴とす
る請求項１又は請求項２記載の通信制御システム。
【請求項４】前記送信電力指令手段（１３）は、前記
移動局（１００）に割り当てる通信チャネルの送信電力
を、制御チャネルの送信電力に応じて前記減少指令又は
前記増大指令を出力するように構成したことを特徴とす
る請求項１又は請求項２記載の通信制御システム。
【請求項５】前記無線基地局（１０）等の複数の無線
基地局で使用している通信チャネルを監視し、前記通信
チャネルのチャネル番号を出力する使用チャネル監視手
段（３１）と、前記無線基地局（１０）等の複数の無線基地局の位置及
び立地条件等のデータを記憶する記憶手段（３２）と、前記チャネル番号と、前記無線基地局（１０）等の複数
の無線基地局の位置及び立地条件等のデータとに応じ
て、前記無線基地局（１０）等の複数の無線基地局のう
ち少なくとも一つに前記減少指令又は前記増大指令を出
力する出力制御指令手段（３３）と、を備えたトラフィック制御局（３０）を、さらに有する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の通信制御
システム。
【請求項６】前記無線基地局（１０）等の複数の無線
基地局のうち、障害が発生した無線基地局を検出する障
害検出手段（４１）と、前記無線基地局（１０）等の複数の無線基地局の位置及
び立地条件等のデータを記憶する記憶手段（３２）と、前記障害が発生した無線基地局と、前記無線基地局（１
０）等の複数の無線基地局の位置及び立地条件等のデー
タとに応じて、前記無線基地局（１０）等の複数の無線
基地局のうち少なくとも一つに前記減少指令又は前記増
大指令を出力する出力制御指令手段（４２）と、を備えたトラフィック制御局（４０）を、さらに有する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の通信制御
システム。