JPH06129149A - Operating device for door lock for automobile - Google Patents
Operating device for door lock for automobileInfo
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- JPH06129149A JPH06129149A JP30063592A JP30063592A JPH06129149A JP H06129149 A JPH06129149 A JP H06129149A JP 30063592 A JP30063592 A JP 30063592A JP 30063592 A JP30063592 A JP 30063592A JP H06129149 A JPH06129149 A JP H06129149A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ドア開扉操作手段の操
作を有効または無効に制御する施解錠制御手段を備えた
自動車用ドアロックの操作装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door lock operating device having locking / unlocking control means for enabling or disabling the operation of a door opening operation means.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のドアロックの操作装置は、ストラ
イカと係脱可能なドアロックと、ドアロックの開扉操作
をするドアハンドル及び開扉操作を制御する施解錠ノブ
とをロッドで連結するとともに、操作スイッチの施錠ま
たは解錠操作により施錠、解錠位置に作動可能な電動式
のアクチュエータをドアロックの施解錠機構に連結し
て、ドアロックを施錠状態または解錠状態に切り替える
ようになっている。また、車両走行中の安全性を高める
ために、自動車の走行状態を検出する速度センサーが車
両走行を検出すると、アクチュエータが自動的に作動し
て、ドアロックを施錠状態にして、誤操作によるドア開
扉操作の防止を図っている。2. Description of the Related Art A conventional door lock operating device connects a door lock which can be engaged with and disengaged from a striker, a door handle for opening and closing the door lock, and a locking and unlocking knob for controlling the door opening and closing operation by a rod. At the same time, an electric actuator that can be locked or unlocked by locking or unlocking the operation switch is connected to the door lock locking / unlocking mechanism to switch the door lock between locked and unlocked states. ing. In addition, in order to improve safety while the vehicle is running, when the speed sensor that detects the running state of the vehicle detects the running of the vehicle, the actuator automatically operates, locking the door lock and opening the door due to erroneous operation. We are trying to prevent door operation.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ような従来のドアロックの操作装置は、ドアロックが解
錠状態であると、速度センサーが車両の走行を検出する
度に、アクチュエータが作動してドアロックの施解錠機
構を施錠状態にするため、作動音が発生して耳障りであ
るとともに、車両走行後に車両が停止した場合、ドアロ
ックが施錠状態に保持されたままであるので、降車する
とき、その都度に施解錠ノブを解錠操作しなければなら
ず、操作が煩わしいという問題点がある。本発明は、従
来の技術が有する上記のような問題点に鑑み、車両走行
中の安全性を向上し、かつ停止中のドア開扉の操作性を
向上させることができる自動車用ドアロックの操作装置
を提供することを目的とする。However, in the conventional door lock operating device as described above, when the door lock is in the unlocked state, the actuator is activated each time the speed sensor detects traveling of the vehicle. When the vehicle is stopped after the vehicle has run, the door lock remains in the locked state, so that the door lock remains unlocked when the vehicle is stopped. However, there is a problem in that the locking and unlocking knob has to be unlocked each time, and the operation is troublesome. In view of the above-mentioned problems of the prior art, the present invention improves the safety while the vehicle is traveling and also improves the operability of opening the door while the vehicle is stopped. The purpose is to provide a device.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明の装置は、ストライカと係脱可能な噛合機構
を備えるドアロックと、ドアロックの噛合機構を解除作
動させる駆動手段と、駆動手段を操作するドア開扉操作
手段と、施錠操作または解錠操作可能な施解錠操作手段
と、施解錠操作手段の施錠操作を記憶して、ドア開扉操
作手段の操作を無効にする施錠記憶状態と、施解錠操作
手段の解錠操作を記憶して、ドア開扉操作手段の操作を
有効にして、駆動手段の解除作動を可能にする解錠記憶
状態とに記憶可能な施解錠制御手段とを備えた自動車用
ドアロックの操作装置において、施解錠制御手段が解錠
状態を記憶しているとき、車両の走行状態を検知する車
速センサーが、車両走行を検知すると、ドア開扉操作手
段の操作を無効にし、かつ車速センサーが車両の停止を
検知すると、ドア開扉操作手段の操作を有効にする制御
回路を備えたことを特徴としている。In order to achieve the above object, the apparatus of the present invention comprises a door lock having a meshing mechanism that can be engaged with and disengaged from a striker, drive means for disengaging the meshing mechanism of the door lock, and drive means. A door opening operation means for operating the means, a locking and unlocking operation means capable of locking or unlocking operation, and a locking memory for storing the locking operation of the locking and unlocking operation means and invalidating the operation of the door opening operation means Locking / unlocking control means that can be stored in a state and an unlocking storage state that stores the unlocking operation of the locking / unlocking operation means, enables the operation of the door opening operation means, and enables the release operation of the driving means. In a vehicle door lock operating device having a door unlocking control means that stores a unlocked state, a vehicle speed sensor that detects a running state of the vehicle detects the vehicle running, and a door opening operation means is provided. Disable the operation of And the vehicle speed sensor detects a stop of the vehicle, is characterized by comprising a control circuit to enable operation of the door-open operating means.
【0005】[0005]
【作用】施解錠操作手段の解錠操作により、施解錠制御
手段が解錠状態にあれば、ドア開扉操作手段の操作によ
り、駆動手段が作動して、ドアロックの噛合を解除して
ドアを開けることができる。施解錠操作手段の操作によ
り、施解錠制御手段が施錠状態にあれば、ドア開扉操作
手段の操作が無効になり、ドアを開けることができな
い。施解錠制御手段が解錠状態にある場合、車速センサ
ーが車両の走行状態を検出していると、施解錠制御手段
が解錠状態に保持されたまま、ドア開扉操作手段の操作
を無効にして、ドアの開扉を不能にする。また、自動車
が停止して、車速センサーが自動車の停止状態を検出す
ると、施解錠制御手段が解錠状態のまま、ドア開扉操作
手段の操作が有効になり、ドアを開けることができる。If the locking / unlocking control means is in the unlocked state by the unlocking operation of the locking / unlocking operation means, the driving means is operated by the operation of the door opening operation means to release the meshing of the door lock and to open the door. Can be opened. When the locking / unlocking control means is in the locked state by the operation of the locking / unlocking operation means, the operation of the door opening operation means is invalidated and the door cannot be opened. When the lock / unlock control means is in the unlocked state and the vehicle speed sensor detects the running state of the vehicle, the operation of the door opening / closing means is disabled while the lock / unlock control means is held in the unlocked state. And disable the opening of the door. Further, when the vehicle stops and the vehicle speed sensor detects the stopped state of the vehicle, the operation of the door opening operation means becomes effective and the door can be opened while the locking / unlocking control means remains in the unlocked state.
【0006】[0006]
【実施例】以下、本発明の一実施例を、添付図面に基づ
いて説明する。(A)は、自動車の車体に前端がドアヒン
ジ(図示略)により開閉可能に枢着されたドア、(1)は、
ドア(A)の後端に固着されたドアロックで、箱状のボデ
ィ本体(1a)の内部には、車体側に固着されたストライ
カ(図示略)と係脱可能なラッチ及びラッチと係脱可能な
ロッキングプレートから構成される噛合機構が収納され
ている。噛合機構の一部をなすロッキングプレートの解
除端部(1b)は、ボディ本体(1a)に穿設されたスリット
(1c)に摺動可能に挿通して、ボディ本体(1a)に一体的
に固設された駆動手段をなすアクチュエータ(2)の解除
レバー(2a)に当接可能に突出している。アクチュエー
タ(2)は、モータ及び減速機構を収納して構成され、モ
ータの回転を減速して解除レバー(2a)を図6において
矢示方向に移動させることにより、ロッキングプレート
を解除方向に移動させて、ラッチとストライカとの係合
を外して、ドアの開扉を行うことができる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. (A) is a door whose front end is pivotably attached to a vehicle body by a door hinge (not shown), and (1) is,
The door lock is fixed to the rear end of the door (A). Inside the box-shaped body (1a), a striker (not shown) fixed to the vehicle body, a latch that can be engaged and disengaged, and a latch that disengages. A meshing mechanism composed of possible locking plates is housed. The unlocking end portion (1b) of the locking plate forming a part of the meshing mechanism has a slit formed in the body body (1a).
It is slidably inserted into (1c) and protrudes so as to come into contact with a release lever (2a) of an actuator (2) which is integrally fixed to the body body (1a) and which constitutes a driving means. The actuator (2) is configured to house a motor and a speed reduction mechanism, and decelerates the rotation of the motor to move the release lever (2a) in the direction of the arrow in FIG. 6 to move the locking plate in the release direction. The door can be opened by disengaging the latch and the striker.
【0007】図3及び図4に示す(3)は、ドア(A)のア
ウターパネル(A1)に設けられたドア開扉操作手段をな
すアウトサイドハンドルで、エスカッション(4)に所定
の範囲回動可能に枢着され、その端部(3a)には、アウ
トサイドハンドル(3)の矢示方向に回動操作されたこと
を検出するアウトサイドスイッチ(開扉スイッチ)(5)の
検知レバー(5a)に連結されている。(6)は、ドア(A)
の車内側のパネル(A2)に配設されたドア開扉操作手段
をなすインサイドハンドルで、パネル(A2)に所定量回
動可能に枢着され、その端部には、インサイドハンドル
(6)の操作を検出する図1に示すインサイドスイッチ
(開扉スイッチ)(7)に連結されている。Reference numeral (3) shown in FIGS. 3 and 4 is an outside handle which is a door opening operation means provided on the outer panel (A1) of the door (A). A detection lever for an outside switch (door opening switch) (5) that is pivotally mounted so as to be movable, and detects at the end (3a) that the outside handle (3) is rotated in the direction of the arrow. It is linked to (5a). (6) is the door (A)
Is an inside handle which is a door opening operation means arranged on a panel (A2) inside the vehicle. The inside handle is pivotally attached to the panel (A2) so as to be rotatable by a predetermined amount.
The inside switch shown in FIG. 1 that detects the operation of (6).
(Opening switch) It is connected to (7).
【0008】(8)は、ドア(A)の車内側に設けられた施
解錠操作スイッチ(施解錠操作手段)で、タッチ操作で施
錠操作及び解錠操作が可能であり、施錠操作により施解
錠操作スイッチ(8)の施錠スイッチ(8a)がオンする
と、その施錠信号をメイン制御部(CPU)(14)の入力ポ
ート(14a)に入力され、また、解錠操作により解錠スイ
ッチ(8b)がオンすると、解錠信号をメイン制御部(14)
の入力ポート(14b)に入力されるとともに、施錠または
解錠操作により、操作に応じた識別色が発光するダイオ
ードが組み込まれている。(8) is a locking / unlocking switch (locking / unlocking operation means) provided on the inner side of the door (A), which can be locked and unlocked by touch operation. When the lock switch (8a) of the operation switch (8) is turned on, the lock signal is input to the input port (14a) of the main control unit (CPU) (14), and the unlock switch (8b) is operated by the unlock operation. When is turned on, the unlock signal is sent to the main control unit (14).
A diode that emits an identification color according to the operation is incorporated, as well as being input to the input port (14b).
【0009】メイン制御部(14)は、施解錠操作スイッチ
(8)の施錠スイッチ(8a)がオンすると、その操作を記
憶して施錠状態を記憶するとともに、施錠状態のとき、
解錠スイッチ(8b)がオンすると、施錠状態をリセット
して解錠状態を記憶する施解錠記憶回路(施解錠制御手
段)(18)を有している。The main control section (14) is a lock / unlock operation switch.
When the lock switch (8a) of (8) is turned on, the operation is memorized and the locked state is memorized.
When the unlock switch (8b) is turned on, it has a locking / unlocking memory circuit (locking / unlocking control means) (18) which resets the locked state and stores the unlocked state.
【0010】図1に示す(9)は、ドアの開閉状態を検出
し、ドアの開状態を検出したときオンするドアスイッ
チ、(10)は、自動車の走行状態を検出し、走行状態を検
出したときオンする車速センサー、(11)は、衝突等によ
り自動車に作用する慣性力を検出するGセンサー、(12)
は、エンジン起動用のキーシリンダーにキープレートの
挿入状態を検出するイグニッションスイッチで、それぞ
れの端子は、各ドアに設置される制御回路(B)のメイン
制御部(14)(CPU)の入力ポートにそれぞれの状態に応
じた信号を入力するように結線されている。(13)は、リ
レー等により構成される負荷制御部(17)に接続されるア
クチュエータ(2)のモータで、メイン制御部(14)の出力
ポート(14c)(14d)からハイレベルの信号が出力されるこ
とにより、負荷制御部(17)がオン状態になって、電源(1
5)からの電源が供給されて回転して、アクチュエータ
(2)の解除レバー(2a)を矢示方向に回動させる。(16)
は、メイン制御部(14)に所定の電圧の電源を供給する電
圧変換部である。[0010] (9) shown in FIG. 1 is a door switch that detects the open / closed state of the door and is turned on when the open state of the door is detected, and (10) detects the running state of the vehicle and detects the running state. A vehicle speed sensor that turns on when it is turned on, (11) is a G sensor that detects the inertial force acting on the vehicle due to a collision, etc. (12)
Is an ignition switch that detects the insertion state of the key plate into the key cylinder for starting the engine. Each terminal has an input port for the main control unit (14) (CPU) of the control circuit (B) installed in each door. Is connected so that the signal corresponding to each state is input. (13) is a motor of the actuator (2) connected to the load control section (17) composed of a relay or the like, and a high level signal is output from the output ports (14c) and (14d) of the main control section (14). By the output, the load controller (17) is turned on and the power supply (1
5) Power is supplied from and it rotates and the actuator
Rotate the release lever (2a) of (2) in the direction of the arrow. (16)
Is a voltage conversion unit for supplying a power supply of a predetermined voltage to the main control unit (14).
【0011】メイン制御部(14)の施解錠記憶回路(18)が
解錠状態を記憶しているときは、アウトサイドハンドル
(3)またはインサイドハンドル(6)が操作されて、アウ
トサイドスイッチ(5)またはインサイドスイッチ(7)が
オンすると、メイン制御部(14)の出力ポート(14c)(14d)
からハイレベルの出力信号が出力され、負荷制御部(17)
をオン状態にすることにより、アクチュエータ(2)のモ
ータ(13)に電源供給を可能にして、モータ(13)を回転さ
せてドアロック(2)のロッキングプレートを解除方向に
作動させ、ドア(A)の開扉操作を可能に制御し、また、
施錠状態を記憶しているときは、アウトサイドハンドル
(3)またはインサイドハンドル(6)が操作されて、アウ
トサイドスイッチ(5)またはインサイドスイッチ(7)が
オンしても、アクチュエータ(2)のモータ(13)への電源
供給を不能にして、ドア(A)の開扉操作を無効に制御す
る。ドアスイッチ(9)は、ドア(A)の開閉状態を検出し
て、開閉状態を知らせるとともに、開状態を検出して、
メイン制御部(14)の入力ポート(14e)にオン信号が入力
されると、アクチュエータ(2)への電源供給を停止させ
る。すなわち、ドア開扉操作によりアクチュエータ(2)
が駆動してドア(A)が開いた後は、アクチュエータ(2)
への電源供給を停止して、解除レバー(2a)をニュート
ラル位置に復帰させて、ロッキングプレートをラッチに
係合可能な位置に戻して、次のドア閉鎖動作に待機させ
るようになっている。When the locking / unlocking memory circuit (18) of the main controller (14) stores the unlocked state, the outside handle
When the outside switch (5) or inside switch (7) is turned on by operating (3) or the inside handle (6), the output ports (14c) (14d) of the main control unit (14).
Outputs a high level output signal from the load controller (17)
By turning on the switch, the motor (13) of the actuator (2) can be supplied with power, and the motor (13) is rotated to operate the locking plate of the door lock (2) in the releasing direction, A) It is possible to control the door opening operation, and
When you remember the locked state, the outside handle
Even if (3) or the inside handle (6) is operated and the outside switch (5) or the inside switch (7) is turned on, the power supply to the motor (13) of the actuator (2) is disabled, Controls the opening operation of the door (A) to be invalid. The door switch (9) detects the open / closed state of the door (A), notifies the open / closed state, and detects the open state,
When an ON signal is input to the input port (14e) of the main controller (14), the power supply to the actuator (2) is stopped. That is, the actuator (2) is operated by opening the door.
Is driven and the door (A) is opened, the actuator (2)
The power supply to the lock lever is stopped, the release lever (2a) is returned to the neutral position, the locking plate is returned to the position where the latch can be engaged, and the next door closing operation is waited.
【0012】Gセンサー(11)は、衝突等により自動車に
大きな衝撃が作用すると、オン状態になり、施錠状態を
記憶しているメイン制御部(14)の施解錠記憶回路(18)を
強制的に解錠状態にして、アウトサイドハンドル(3)ま
たはインサイドハンドル(6)を操作することにより、即
座にドアを開けることができるように制御される。The G sensor (11) is turned on when a large impact is applied to the vehicle due to a collision or the like, and the lock / unlock memory circuit (18) of the main control unit (14) which stores the locked state is forced. When the door is unlocked, the outside handle (3) or the inside handle (6) is operated so that the door can be opened immediately.
【0013】車速センサー(10)が自動車の走行状態を検
出してオンすると、メイン制御部(14)の入力ポート(14
f)に走行信号が入力され、施解錠記憶回路(18)の状態に
関係なく、常時アウトサイドスイッチ(5)及びインサイ
ドスイッチ(7)のオン操作を無効にして、ドア(A)の開
扉ができないようにメイン制御部(14)に制御される。す
なわち、施解錠記憶回路(18)が解錠状態を記憶している
ときは、自動車が停止していれば、アウトサイドハンド
ル(3)及びインサイドハンドル(6)の操作が可能でドア
(A)を開けることができるが、自動車が走行すると、ア
ウトサイドハンドル(3)及びインサイドハンドル(6)の
操作が不能になり、ドア開扉操作が無効になるように制
御される。When the vehicle speed sensor (10) detects the running state of the vehicle and turns on, the input port (14) of the main controller (14)
The travel signal is input to f), and regardless of the state of the locking / unlocking memory circuit (18), the ON operation of the outside switch (5) and the inside switch (7) is always disabled to open the door (A). It is controlled by the main control unit (14) so that it cannot be operated. That is, when the lock / unlock memory circuit (18) stores the unlocked state, the outside handle (3) and the inside handle (6) can be operated and the door can be operated when the vehicle is stopped.
Although (A) can be opened, when the vehicle runs, the outside handle (3) and the inside handle (6) are disabled so that the door opening operation is disabled.
【0014】次に、図2に示すフローチャートを参照し
て、上記実施例の作用について説明する。ステップS1に
おいて施解錠操作スイッチ(8)の解錠スイッチ(8b)が
解錠操作されて解錠状態であれば、施解錠記憶回路(18)
が解錠状態を記憶(ステップS2)している。それ以後、施
錠操作がされることなく(ステップS3)解錠状態にあっ
て、かつ車速センサー(10)が車両の停止状態を検出(ス
テップS4)していていれば、アウトサイドハンドル(3)
またはインサイドハンドル(6)を操作(ステップS5)し
て、アウトサイドスイッチ(5)またはインサイドスイッ
チ(7)をオンすることにより、アクチュエータ(2)のモ
ータ(13)がロック解除作動(ステップS6)して、解錠レバ
ー(2a)がドアロック(1)のロッキングプレートを解除
方向に移動させ、ドアロック(1)の噛合機構を解除し
て、ドアが開扉(ステップS7)される。ドア(A)が開扉し
て、ドアスイッチ(9)がオンすると、アクチュエータ
(2)を設定された時間、オン状態に保持する保持回路が
リセットされ、解除レバー(2a)及びロッキングレバー
が初期のニュートラル位置に復帰する。Next, the operation of the above embodiment will be described with reference to the flow chart shown in FIG. If the unlocking switch (8b) of the locking / unlocking operation switch (8) is unlocked in step S1, the locking / unlocking memory circuit (18)
Remembers the unlocked state (step S2). After that, if the vehicle is in the unlocked state without being locked (step S3) and the vehicle speed sensor (10) detects the stopped state of the vehicle (step S4), the outside handle (3)
Alternatively, by operating the inside handle (6) (step S5) and turning on the outside switch (5) or inside switch (7), the motor (13) of the actuator (2) is unlocked (step S6). Then, the unlocking lever (2a) moves the locking plate of the door lock (1) in the releasing direction, the engagement mechanism of the door lock (1) is released, and the door is opened (step S7). When the door (A) opens and the door switch (9) turns on, the actuator
The holding circuit that holds (2) in the ON state for a set time is reset, and the release lever (2a) and the locking lever return to the initial neutral position.
【0015】ステップS1において、施錠状態で施解錠記
憶回路(18)が施錠状態を記憶(ステップS8)していれば、
アウトサイドハンドル(3)またはインサイドハンドル
(6)を操作して、アウトサイドスイッチ(5)またはイン
サイドスイッチ(7)がオンしても、その操作は無効(ス
テップS9)にされて、アクチュエータ(2)のモータ(13)
が回転することなく、ドアを開けることができない。In step S1, if the locking / unlocking memory circuit (18) stores the locked state in the locked state (step S8),
Outside handle (3) or inside handle
Even if the outside switch (5) or the inside switch (7) is turned on by operating (6), the operation is invalidated (step S9) and the motor (13) of the actuator (2) is turned off.
Can't open the door without rotating.
【0016】ステップS4において、車速センサー(10)が
車両の走行状態を検出すると、施解錠記憶回路(18)を解
錠状態に保持したまま、車速センサー(10)が走行状態を
検出して間、アウトサイドハンドル(3)及びインサイド
ハンドル(6)の操作を無効にして、ドア(A)の開扉を不
能にする。しかし、自動車が停止して、車速センサー(1
0)が停止状態を検出すると、施解錠記憶回路(18)が解錠
状態を記憶しているので、車両停止中は、アウトサイド
ハンドル(3)及びインサイドハンドル(6)の操作が有効
になり、ドア(A)を開けることができる。In step S4, when the vehicle speed sensor (10) detects the running state of the vehicle, the vehicle speed sensor (10) detects the running state while keeping the locking / unlocking memory circuit (18) in the unlocked state. , The outside handle (3) and the inside handle (6) are disabled to disable the opening of the door (A). However, when the car is stopped, the speed sensor (1
When (0) detects the stopped state, the locking / unlocking memory circuit (18) stores the unlocked state, so that the outside handle (3) and the inside handle (6) can be operated while the vehicle is stopped. You can open the door (A).
【0017】[0017]
【発明の効果】以上のように、本発明にあっては、車速
センサーが車両走行を検知いるときは、施解錠制御手段
が解錠状態にあっても、ドア開扉操作手段の操作を無効
にし、また、車速センサーが車両の停止を検知すること
により、ドア開扉操作手段の操作が有効になるので、車
両走行中の安全が保たれるとともに、車両停止中の迅速
なドア開扉が可能になり頗る便利である。また、従来の
ように、車速センサーが車両の走行を検出すると、その
度にアクチュエータを作動させて、ドアロックの施解錠
機構を施錠状態に切り換える必要がないから、切り換え
時に作動音が発生することがない。As described above, according to the present invention, when the vehicle speed sensor detects vehicle traveling, the operation of the door opening / closing means is invalid even if the locking / unlocking control means is in the unlocked state. In addition, since the operation of the door opening operation means is enabled by the vehicle speed sensor detecting the stop of the vehicle, safety can be maintained while the vehicle is running, and quick door opening can be performed while the vehicle is stopped. It will be possible and convenient. Also, unlike the conventional case, when the vehicle speed sensor detects the running of the vehicle, it is not necessary to activate the actuator and switch the locking / unlocking mechanism of the door lock to the locked state each time. There is no.
【図1】本発明の一実施例を示す制御回路図である。FIG. 1 is a control circuit diagram showing an embodiment of the present invention.
【図2】同じくメインの作動状態を示すフローチャート
である。FIG. 2 is a flow chart showing a main operating state of the same.
【図3】上記実施例を備えたドアを車外から視た概略側
面図である。FIG. 3 is a schematic side view of the door including the above embodiment as seen from the outside of the vehicle.
【図4】図3のC−C線断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
【図5】上記実施例を備えたドアを車内から視た概略側
面図である。FIG. 5 is a schematic side view of the door including the above embodiment as viewed from the inside of the vehicle.
【図6】上記実施例を用いられたドアロックの概略図で
ある。FIG. 6 is a schematic view of a door lock using the above embodiment.
(1)ドアロック (2)アクチュエータ(駆動手段) (3)アウトサイドハンドル(ドア開扉操作手段) (5)アウトサイドスイッチ(開扉スイッチ) (6)インサイドハンドル(ドア開扉操作手段) (7)インサイドスイッチ(開扉スイッチ) (8)施解錠操作スイッチ(施解錠操作手段) (10)車速センサー (13)モータ (14)メイン制御部 (18)施解錠記憶回路(施解錠制御手段) (A)ドア (B)制御回路 (1) Door lock (2) Actuator (driving means) (3) Outside handle (door opening operation means) (5) Outside switch (door opening switch) (6) Inside handle (door opening operation means) ( 7) Inside switch (door open / close switch) (8) Lock / unlock operation switch (lock / unlock operation means) (10) Vehicle speed sensor (13) Motor (14) Main control unit (18) Lock / unlock memory circuit (lock / unlock control means) (A) Door (B) Control circuit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 重松 孝一 横浜市磯子区丸山一丁目14番7号 株式会 社大井製作所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Koichi Shigematsu 1-14-7 Maruyama, Isogo-ku, Yokohama-shi Oi Manufacturing Co., Ltd.
Claims (1)
るドアロックと、ドアロックの噛合機構を解除作動させ
る駆動手段と、駆動手段を操作するドア開扉操作手段
と、施錠操作または解錠操作可能な施解錠操作手段と、
施解錠操作手段の施錠操作を記憶して、ドア開扉操作手
段の操作を無効にする施錠記憶状態と、施解錠操作手段
の解錠操作を記憶して、ドア開扉操作手段の操作を有効
にして、駆動手段の解除作動を可能にする解錠記憶状態
とに記憶可能な施解錠制御手段とを備えた自動車用ドア
ロックの操作装置において、施解錠制御手段が解錠状態
を記憶しているとき、車両の走行状態を検知する車速セ
ンサーが、車両走行を検知すると、ドア開扉操作手段の
操作を無効にし、かつ車速センサーが車両の停止を検知
すると、ドア開扉操作手段の操作を有効にする制御回路
を備えたことを特徴とする自動車用ドアロックの操作装
置。1. A door lock having an engagement mechanism that can be engaged with and disengaged from a striker, drive means for releasing the engagement mechanism of the door lock, door opening operation means for operating the drive means, and locking or unlocking operation. Possible locking and unlocking operation means,
Memorize the locking operation of the locking / unlocking operation means, disable the operation of the door opening / closing operation means, and store the unlocking operation of the locking / unlocking operation means, and enable the operation of the door opening / closing operation means. In the operating device of the vehicle door lock, which is provided with an unlocking storage state enabling the release operation of the drive means and a locking / unlocking control means memorizable in the unlocking state, the unlocking control means stores the unlocked state. When the vehicle speed sensor that detects the running state of the vehicle detects that the vehicle is running, the operation of the door opening operation means is disabled, and when the vehicle speed sensor detects that the vehicle is stopped, the operation of the door opening operation means is stopped. A door lock operating device for an automobile, comprising an enabling control circuit.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP30063592A JP2630896B2 (en) | 1992-10-14 | 1992-10-14 | Operating device for car door lock |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP30063592A JP2630896B2 (en) | 1992-10-14 | 1992-10-14 | Operating device for car door lock |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06129149A true JPH06129149A (en) | 1994-05-10 |
JP2630896B2 JP2630896B2 (en) | 1997-07-16 |
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ID=17887243
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---|---|---|---|
JP30063592A Expired - Fee Related JP2630896B2 (en) | 1992-10-14 | 1992-10-14 | Operating device for car door lock |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2630896B2 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003020844A (en) * | 2001-07-09 | 2003-01-24 | Denso Corp | Electronic latch system for automobile |
US6998969B2 (en) | 2002-09-30 | 2006-02-14 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door lock apparatus for vehicle |
JP4526699B2 (en) * | 2000-12-27 | 2010-08-18 | 千鶴子 鈴木 | Door lock control device for automobile |
JP2010216100A (en) * | 2009-03-13 | 2010-09-30 | Aisin Seiki Co Ltd | Device for opening/closing vehicle door |
CN102501746A (en) * | 2011-11-03 | 2012-06-20 | 谷正 | Safety control system for door of bus |
-
1992
- 1992-10-14 JP JP30063592A patent/JP2630896B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4526699B2 (en) * | 2000-12-27 | 2010-08-18 | 千鶴子 鈴木 | Door lock control device for automobile |
JP2003020844A (en) * | 2001-07-09 | 2003-01-24 | Denso Corp | Electronic latch system for automobile |
US6998969B2 (en) | 2002-09-30 | 2006-02-14 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door lock apparatus for vehicle |
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CN102501746A (en) * | 2011-11-03 | 2012-06-20 | 谷正 | Safety control system for door of bus |
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Publication number | Publication date |
---|---|
JP2630896B2 (en) | 1997-07-16 |
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