JPH0580990U - 自転車用操作ケーブルの係着構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操作ケーブル２のニップル係合孔１ｄからの
抜け出しを防止し、しかも、操作ケーブル２の交換を容
易に行うことができる。 【構成】 ニップル係合孔１ｄの内周面に、上記ニップ
ル係合孔１ｄにニップル２ａを係合させると、上記ニッ
プル２ａの外周面に弾性的に当接し、上記ニップル２ａ
の抜け出しを防止する一または二以上の弾性凸部３ａを
設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本願考案は、自転車用ブレーキあるいは変速機等に使用される自転車用操作ケ ーブルの係着構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

たとえば、自転車用後変速機（リヤディレーラ）は、ガイドプーリとテンショ ンプーリとを支持するチエンガイドを、パンタグラフリンク機構などの制御機構 を介して多段フリーホイールの軸方向に移動させるように構成されている。チエ ンは、その正方向走行時、ガイドプーリおよびテンションプーリを掛け回された 後、フリーホイールに掛かってゆくので、上記チエンガイドを移動させてガイド プーリをフリーホイールのハブ幅方向に移動させると、チエンは、ガイドプーリ の直上にあるスプロケットに掛け換わる。上記リヤディレーラは、これに対して 操作ケーブルで連繋された変速操作レバーを回動させることにより作動させられ る。

【０００３】 上記変速操作レバーは、通常、ケーブル巻き取り溝をもった円筒状基部と、こ の円筒状基部からその半径方向外方に延びるアーム部とをもつレバー本体を備え 、フレームに対して上記円筒状基部の中心において回動可能に支持される。上記 アーム部を乗者の手指で押圧操作して円筒状基部を回動させると、操作ケーブル が巻き取り溝に巻き取られ、または、繰り出される。これにより円筒状基部の回 動量に応じた軸方向動が操作ケーブルに対して与えられる。そして、上記パンタ グラフリンク機構などの制御機構は、この操作ケーブルの軸方向移動量に応じて 変形させられるので、リヤディレーラのチエンガイドは、変速操作レバーの回動 量に応じたフリーホイールの軸方向の位置に誘導されることになる。

【０００４】 上記レバー本体を操作ケーブルの係着構造として、上記レバー本体に貫通形成 したケーブル通挿孔の一端にニップル係合孔を形成し、操作ケーブルを上記ケー ブル通挿孔に通挿するとともに、上記操作ケーブルの一端に一体的に設けたニッ プルを上記ニップル係合孔に係合させることにより、上記操作ケーブルを被係着 体に係着させている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来のレバー本体と操作ケーブルの係着構造においては、ニッ プルはニップル係合孔に単に差し入れられているだけであるため、レバー本体の 回動操作による操作ケーブルの弛緩にともない、ニップルが上記ニップル係合孔 から押し出されるおそれがある。上記ニップルがニップル係合孔より離脱した場 合、再びレバー本体が操作ケーブルを牽引する方向に回動させられると、ニップ ルがニップル係合孔に再び係入せずに係合孔の周縁部に引っ掛かり、変速操作装 置のインデックス調整が狂うといった事態が起こりうる。また、操作ケーブルが 、ニップル係合孔の周縁部で傷つくという問題も生じる。

【０００６】 従来、上記の不都合を回避するため、種々の対策がなされている。 たとえば、ケーブル通挿孔とニップル係合孔とを偏心させ、操作ケーブルおよ びニップルを上記ケーブル通挿孔とニップル係合孔のそれぞれの内周面に強制的 に接触させることにより、ニップルがニップル係合孔から抜け出すのを防止する という構造が提案されている。しかし、この構造を採用すると、操作ケーブルと ニップルとの接合部分に大きな負担がかかり、操作ケーブルの寿命を著しく縮め る結果になる。さらには、上記ケーブル通挿孔とニップル係合孔の偏心量が大き すぎると、ニップルをニップル係合孔に円滑に係入させられなくなるという問題 も生じる。

【０００７】 また、従来の他の対策として、ニップル係合孔の円筒内面状の内周面をケーブ ル通挿孔方向にテーパ状に縮径するという構造も考えられる。しかし、この構造 においても、ニップルの真円度や上記ニップル係合孔の縮径量の精度が低いと、 ニップルを確実に係合させることは困難である。しかも、上記のようにニップル 係合孔がテーパ状に縮径させられているため、ニップルがニップル係合孔に食い 込んでしまい、操作ケーブルを交換する場合、ニップルをニップル係合孔から外 せなくなるおそれがある。

【０００８】 本願考案は、上記の事情のもとで考えだされたものであって、操作ケーブルの 一端に一体的に設けられたニップルをニップル係合孔に確実に保持して、ニップ ルの抜け出しを有効に防止することができ、しかも、上記操作ケーブルの交換を 容易に行うことができる自転車用操作ケーブルの係着構造を提供することをその 課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本願考案は、上記の課題を解決するため、次の手段を講じている。 すなわち、本願考案は、被係着体に貫通形成したケーブル通挿孔の一端にニッ プル係合孔を形成し、操作ケーブルを上記ケーブル通挿孔に通挿するとともに上 記操作ケーブルの一端に一体的に設けたニップルを上記ニップル係合孔に係合す ることにより、操作ケーブルを被係着体に係着する自転車用操作ケーブルの係着 構造において、

【００１０】 上記ニップル係合孔の内周面またはニップルの外周面に、上記ニップルを係合 させると、上記ニップル係合孔の内面またはニップルの外周面に弾性的に当接し て、上記ニップルの抜け出しを防止する一または二以上の弾性凸部を設けたこと を特徴とする。

【００１１】

【考案の作用および効果】

上記弾性凸部の頂部ないしこの頂部が当接する部分は、ニップルがニップル係 合孔に係入させられると弾性変形させられる。この弾性変形による弾力によって ニップルとニップル係合孔間に押圧力が生じ、ニップルがニップル係合孔に確実 に保持される。このため、被係着体の回動操作等にともなって操作ケーブルが弛 緩しても、ニップルがニップル係合孔から容易には離脱しなくなる。

【００１２】 したがって、ニップル係合孔より離脱したニップルが、上記ニップル係合孔に 再び係入せずに係合孔の周縁部に引っ掛かるというようなことはなくなる。この 結果、変速操作装置において、インデックス調整が狂うといった事態もなくなる 。また、操作ケーブルが傷むこともなくなる。

【００１３】 一方、ニップルは、上記弾性凸部の頂部ないしこの部分が当接させられる部分 が弾性変形することにより生ずる弾力によって、ニップル係合孔に保持されてい るため、ニップルをニップル係合孔から抜き出す際に大きな摩擦抵抗が生じるこ とはない。このため、ニップルがニップル係合孔に食い込んで外せなくなるとい った事態はなくなり、操作ケーブルの交換を容易に行うことができる。

【００１４】 すなわち、操作ケーブルを被係着体に確実に係着することができるとともに、 操作ケーブルの交換を容易に行なうことができる。

【００１５】

【実施例の説明】

以下、本願考案の好ましい実施例を、図面を参照しつつ具体的に説明する。 本実施例は、後変速機を操作するための変速操作装置に本願考案を適用したも のである。

【００１６】 図１に示すように、本実施例に係る変速操作装置は、自転車の下パイプ等のフ レーム７に、ろう付け等によって固定状のレバー軸４を突設して、このレバー軸 ４にレバー本体１を回動可能に支持して大略構成されている。

【００１７】 上記レバー軸４は、フレーム７に固着される略円板状の基部４ｂと、上記基部 ４ｂに突設された軸部４ｃとを備え、この軸部４ｃの端面には、軸方向の螺孔４ ａが形成されている。

【００１８】 上記レバー本体１は、上記レバー軸４に回動可能に套嵌される円筒状基部１ａ と、この円筒状基部１ａから半径方向外方に延びるアーム部１ｂとを備える。上 記円筒状基部１ａの外周にはケーブル巻き取り溝１ｆが設けられている。また、 上記アーム部１ｂの基端部には上記巻き取り溝１ｆにつながるケーブル通挿孔１ ｃが貫通状に形成されており、このケーブル通挿孔１ｃの端部に円筒内面状のニ ップル係合孔１ｄが設けられている。

【００１９】 上記レバー本体１は、その円筒状基部１ａが上記レバー軸４の軸部４ｃに回動 可能に套嵌されるとともに、上記レバー軸４の基部４ｂと、上記レバー軸４の螺 孔４ａに螺合される締めつけネジ６によって押圧される座金５との間で挟圧され るように構成されている。これにより、上記レバー本体１を、操作ケーブル２の 張力に抗して、所定の回動位置に保持することができる。

【００２０】 上記ケーブル巻き取り溝１ｆに掛け回される操作ケーブル２の一端には、円筒 状のニップル２ａが一体的に設けられている。そして、上記操作ケーブル２は、 ニップル係合孔１ｄ側より上記ケーブル通挿孔１ｃに通挿されるとともに、ニッ プル２ａが上記ニップル係合孔１ｄに係合されることにより、その一端部がレバ ー本体１に係着されている。

【００２１】 上記レバー本体１のアーム部１ｂを回動させると、上記操作ケーブル２が巻き 取り溝１ｆに巻き取られ、または、繰り出されるので、アーム部１ｂの回動量に 応じた軸方向動が操作ケーブル２に対して与えられる。

【００２２】 図２および図３に示すように、本実施例においては、上記ケーブル通挿孔１ｃ の一端に円筒内面状のざぐり部１ｅを設け、このざぐり部１ｅに樹脂成形された 円筒状スリーブ３を嵌入して固着している。上記スリーブ３は、ニップル２ａを 挿入しうる内孔を有し、これによりニップル係合孔１ｄが形成される。

【００２３】 上記スリーブ３の内周部には、中心軸と平行に延びる３つの弾性凸条３ａが、 周方向に等間隔で形成されている。上記弾性凸条３ａは、スリーブ３と一体的に 形成されており、その内接円が、上記ニップル２ａの外径より若干小さくなるよ うに形成されている。

【００２４】 このため、上記ニップル２ａが上記ニップル係合孔１ｄに係入されると、上記 弾性凸条３ａの頂部が弾性変形させられ、この弾性変形による弾力によってニッ プル２ａとニップル係合孔１ｄ間に押圧力が生じ、ニップル２ａがニップル係合 孔１ｄに確実に保持される。これにより、上記ニップル２ａはニップル係合孔１ ｄより容易に離脱しなくなる。

【００２５】 したがって、ニップル係合孔１ｄからから離脱したニップル２ａがニップル係 合孔１ｄに再び係入せずにニップル係合孔１ｄの周縁部に引っ掛かるというよう なことはなくなる。このため、変速操作装置において、インデックス調整が狂う といった事態もなくなる。

【００２６】 一方、上記ニップル２ａは、弾性凸条３ａの頂部のみが弾性変形して生じる弾 力によって、ニップル係合孔１ｄに保持されているため、ニップル係合孔１ｄか ら抜き出す際に大きな摩擦抵抗が生じることはない。このため、ニップル２ａが ニップル係合孔１ｄに食い込んで外せなくなるといったことはない。したがって 、操作ケーブル２の交換が容易にできる。

【００２７】 次に、本願考案の他の実施例を、図４および図５にもとづいて説明する。 本実施例のニップル２ｂは、樹脂で一体成形された短円柱状をしており、その 外周部に、中心軸と平行に延び、周方向に等間隔で形成された３つの弾性凸条２ ｃを備える。上記弾性凸条２ｃは、その頂部を通る外接円が、レバー本体１のケ ーブル通挿孔端部に設けた円筒内面状のニップル係合孔１ｄの内径より若干大き くなるように形成されている。

【００２８】 したがって、上記ニップル２ｂを円筒内面状のニップル係合孔１ｄに係合させ ると、上記ニップル係合孔１ｄの内面に弾性凸条２ｃの頂部が弾性的に当接して 、ニップル２ｂとニップル係合孔１ｄ間に押圧力を生じさせ、ニップル２ａがニ ップル係合孔１ｄに確実に保持される。 このため、本実施例の操作ケーブル２の係着構造も、第一の実施例と同様の作 用効果を発揮する。

【００２９】 なお、本願考案は、上述の実施例に限定されることはない。 実施例においては、本願考案を自転車用後変速機を操作する変速操作装置のレ バー本体に適用したが、自転車用ブレーキ装置等操作ケーブルを用いる他の装置 にも適用できるものである。 また、ニップル係合孔１ｄを構成するスリーブ３、およびニップル２ａの形状 および材質も、本実施例の限りでない。

【００３０】 さらに、弾性凸条２ｃ，３ａの形状および数量も、実施例に限定されることは ない。 また、上記操作レバー本体１を樹脂等の弾性素材で一体形成し、上記ニップル 係合孔１ｄを上記操作レバー本体１と一体的に形成することもできる。 また、本実施例では、ニップル２ｂまたはニップル係合孔１ｄに設けられた弾 性凸条２ｃ，３ａが、これに相対する部分によって弾性変形させられるように構 成したが、反対に、上記弾性凸条２ｃ，３ａが当接する部分を弾性変形させるよ うに構成することもできる。

【００３１】 また、本実施例においては、ニップル２ｂとニップル係合孔１ｄの一方を樹脂 で構成したが、上記ニップル２ａ，２ｂおよびニップル係合孔１ｄの双方を金属 で形成することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願考案の実施例の平面図である。

【図２】図１におけるII-II 線に沿う断面図である。

【図３】図２におけるIII-III 線に沿う断面図である。

【図４】本願考案の他の実施例を説明するための断面図
であり、図１におけるII-II 線に沿う断面図に相当する
図面である。

【図５】図４におけるV-V 線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ 被係着体（ケーブル本体） １ｃ ケーブル通挿孔 １ｄ ニップル係合孔 ２ 操作ケーブル ２ａ ニップル ２ｂ ニップル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 被係着体に貫通形成したケーブル通挿孔
   の一端にニップル係合孔を形成し、操作ケーブルを上記
   ケーブル通挿孔に通挿するとともに、上記操作ケーブル
   の一端に一体的に設けたニップルを上記ニップル係合孔
   に係合させることにより、上記操作ケーブルを被係着体
   に係着する自転車用操作ケーブルの係着構造において、 上記ニップル係合孔の内周面またはニップルの外周面
   に、上記ニップル係合孔に上記ニップルを係合させる
   と、上記ニップル係合孔の内周面またはニップルの外周
   面に弾性的に当接し、上記ニップルの抜け出しを防止す
   る一または二以上の弾性凸部を設けたことを特徴とす
   る、自転車用操作ケーブルの係着構造。