JPH0574500B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はステアリングロツクに関し、特にキー
又はキーを使用することなくノブの手動操作で施
錠、解錠の操作が可能なステアリングロツク装置
に関するものである。

従来の技術 キー又はキー無しで解錠し得るシリンダ錠装置
については、実開昭57−68053号に開示されてい
る。

このシリンダ錠はキーによる通常の操作で解錠
し得ると共に、キーを使用しない場合にはプラン
ジヤー駆動装置を作動させてタンブラーの押込部
材によりタンブラーをロータ内に押し込み、この
状態においてロータの前面に設けたノブにより解
錠操作するものである。

解決しようとする問題点 ステアリングロツクにあつては、一旦ロツクを
解除した後はスタート、オン、アクセサリー、ロ
ツク位置においてアンロツク状態が保持され、最
終的にロツク位置でキーを引抜いた際においてロ
ツクが働くようにキーの引抜きに応動するチエツ
クレバーを設ける必要があるが、上記公知技術に
あつてはかかるチエツクレバーと、アクチユエー
ターのプランジヤーとの組合せについて示されて
いない。

本発明は上記した点に着目して為されたもので
あり、キー又はキー無しでも操作が可能なように
チエツクレバーを作動するアクチユエーターを有
するステアリングロツクを提供するものである。

問題点を解決するための手段 上記の目的を達成するために、本発明において
は、ステアリングロツクのフレーム内にシリンダ
ケースを回動可能に設けると共に該シリンダケー
スの前面に回動操作用のノブを形成し、シリンダ
ケース内にキーにより回動操作されるロータを設
け、該シリンダケースの側方に施錠ロツドを保持
するためのチエツクレバーを揺動可能に設けると
共にチエツクレバーのキー感知部をロータ内に進
入させるスプリングを設け、アクチユエーターに
より駆動されるプランジヤーを設け、該プランジ
ヤーの移動許容空間内を貫通したチエツクレバー
のキー感知部が施錠時にシリンダケースの孔に係
入し該シリンダケースの回動を阻止するようにす
ることにある。

実施例 以下本発明の実施例について図面と共に説明す
れば、１はステアリングロツクのフレームであ
り、シリンダケース２が回動可能に設けられてい
る。シリンダケース２の前面にはフレーム１より
突出する回転操作用のノブ３がピン３′により固
定されている。シリンダケース２内にはロータ４
が回動可能に設けられ、公知の如くにキー５の挿
入によりシリンダケース２の溝２ａ内に突出して
いるタンブラー４ａを後退させて回転することに
より解錠操作を行なう。ロータ４の後端にはイグ
ニツシヨンスイツチ６に対する操作用ロツド７が
付設され、施錠ロツド８のハンガー９に対するカ
ム７ａが設けられている。ハンガー９はスプリン
グ９′により常時下方に押圧されている。施錠ロ
ツド８はハンガー９の上下動に伴ない一体的に作
動する。

フレーム１には電磁作動のメインアクチユエー
ター１０が設けられ、そのメインプランジヤー１
１がシリンダケース２の周側に対して接離自在で
ある。フレーム１内に収納されるチエツクレバー
ケース１′内において、シリンダケース２の側方
には移動ピン１２を支点として施錠ロツド８の保
持部材としてのチエツクレバー１３が揺動可能に
設けられ、一方のキー感知部１３ａがシリンダケ
ース２の溝２ａが形成される部分より肉厚が厚い
部分に形成した孔２ｂとロータ４孔４ｂよりロー
タ４内に進退自在であると共に他方の係止部１３
ｂが施錠ロツド８の係合部８ａに対して係脱自在
である。チエツクレバー１３はコイルバネ１４に
よりキー感知部１３ａがロータ４内に進入する方
向に常時付勢されている。コイルバネ１４はカバ
ー１４′により固定される。チエツクレバー１３
はプランジヤー１１の移動許容空間１１ａを貫通
して延長すると共に駆動用段部１１ｂに当接する
ように配設してある。また前記形成したシリンダ
ケース２の孔２ｂを肉厚にすると、強度をもたせ
ることができる。

メインアクチユエーター１０の前面にはサブア
クチユエーター１５が設けられ、その通電時にお
いてスプリング１６に抗して吸引されるサブプラ
ンジヤー１７がメインプランジヤー１１と交叉す
る方向に配設される。メインプランジヤー１１に
は鍔状のストツパー１８が設けられ、サブプラン
ジヤー１７には該ストツパー１８に係合するスト
ツパープレート１９が設けられており、ストツパ
ープレート１９にはメインプランジヤー１１のス
トツパー１８の通過を許容する切欠部１９ａが形
成されている。

上記構成において、第９図に示すキーボード２
０ボタン２０ａ，２０ｂ，２０ｃ……を解錠番号
に従つて押圧操作し、記憶された番号と一致する
と、コントローラ２１から一致信号を発して第１
図のサブアクチユエーター１５を作動させること
によりサブプランジヤー１７をスプリング１６に
抗して吸引し、これによつてストツパープレート
１９はストツパー１８の移動軌跡から後退して該
ストツパー１８が切欠部１９ａを通過するような
状態とし、この状態を一定時間保つ。

この間にコントローラ２１はメインアクチユエ
ーター１０に通電する信号を一定時間出力する。
メインアクチユエーター１０に通電されるとメイ
ンプランジヤー１１はチエツクレバー１３を解錠
方向に駆動しつつ後退し、メインアクチユエータ
ー１０に内蔵されたマグネツトにより保持され
る。そして、サブアクチユエーター１５に通電す
るためにコントローラ２１から出力されていた信
号が一定時間経過後に断たれるとサブプランジヤ
ー１７はスプリング１６により元の位置に復帰す
ると共にストツパープレート１９も元の位置に戻
り、メインプランジヤー１１の解錠位置を保持す
る。

メインプランジヤー１１の後退時において駆動
用段部１１ｂはコイルバネ１４に抗してチエツク
レバー１３を駆動して、第６図のＸ位置よりＹ位
置へ移動させ、これによつてキー感知部１３ａが
シリンダケース２から外れると共に係止部１３ｂ
が施錠ロツド８に圧接して係合可能状態となる。

この状態において、キーを使用せずノブ３を手
で摘みシリンダケース２を回動させるとシリンダ
錠内のタンブラー４ａが溝２ａに係合したままに
なつているのでロータ４も同時に回転し、さらに
イグニツシヨンスイツチ６をACC位置からON乃
至START位置に切換ると共に、ロータ４に固着
されたカム７ａが施錠ロツド８を移動させる。こ
の際に施錠ロツド８の係合部８ａにチエツクレバ
ー１３の係止部１３ｂが係入する。したがつて車
が停止した状態でコントローラ２１からロツク信
号がアクチユエーター１０に送られる迄施錠ロツ
ド８の解錠位置を保持する。

またキーを使用する場合は、キー（図示せず）
をロータ４に挿入するとチエツクレバー１３のキ
ー検知部１３ａとキーとが接触し、このチエツク
レバー１３を施錠ロツド８の方向に回動させるの
で、この状態のままキーをSTART位置方向へ回
動させればこのチエツクレバー１３の係合部１３
ｂが施錠ロツド８の切欠部（図示せず）に係入し
施錠ロツド８を解錠位置で保持する。

次にキーを使用しない場合の施錠操作である
が、ノブ３をLOCK位置まで回動し、さらに前記
したキーボード２０から施錠用のボタンを押すこ
とによりコントローラ２１に信号が送られ、コン
トローラ２１は車速センサー２２から自動車が停
止していることを検知した後、イグニツシヨンス
イツチ６に設けてあるロツク位置検出端子２３
（第８図参照）によりLOCK位置を検知した後に
サブアクチユエーター１５に通電し、次いでメイ
ンアクチユエーター１０に通電する。これによつ
て、ストツパープレート１９はメインプランジヤ
ー１１の鍔状のストツパー１８の移動軌跡から外
れ、メインプランジヤー１１はシリンダケース２
に近接する元位置へ復帰すると共にチエツクレバ
ー１３もそのキー感知部１３ａがシリンダケース
２を貫通してロータ４内に係入する位置へ復帰す
ると同時に係止部１３ｂは施錠ロツド８より外
れ、施錠ロツド８はスプリング９′により下降し、
ステアリングシヤフトを施錠する位置へ移る。キ
ー感知部１３ａの係入によりシリンダケース２は
回動を阻止されるため、ノブ３により回動操作が
出来なくなる。

キー５で解錠する場合は、従来と同様であり、
キー感知部１３ａを介してチエツクレバー１３を
第６図のＸ位置よりＺ位置へ移動させつつロータ
４を回動操作して行なう。

また、コントローラ２１に設けたCPU２１ａ
に予め設定された解錠番号を記憶させたＰ−
ROM２１ｂと、インタフエース２１ｃと、電源
回路２１ｄと、このCPU２１ａからの出力を受
ける出力回路２１ｅとを接続し、さらにこの出力
回路２１ｅとメインアクチユエーター１０との間
に施錠用リレー２７と解錠用リレー２７′を接続
する、またこの出力回路２１ｅとサブアクチユエ
ーター１５との間にリレー２８を接続する。

効 果 本発明は上記した如くに、ステアリングロツク
のフレーム内にシリンダケースを回動可能に設け
ると共にその回動操作用のノブを設け、シリンダ
ケース内にキーにより回動操作されるロータを設
け、該シリンダケースの側方に施錠ロツドを保持
するためのチエツクレバーを回動可能に設けると
共にそのキー感知部をロータ内に付勢するスプリ
ングを設け、アクチユエーターにより駆動される
プランジヤーを設け、該プランジヤーの移動許容
空間内を貫通して該チエツクレバーを設けると共
に該アクチユエーターによる該プランジヤーの駆
動時に該チエツクレバーを駆動するものであるか
ら、キー又はキー無しで共に操作可能なステアリ
ングロツクに対して施錠ロツドを保持するチエツ
クレバーを組み入れることができると共に双方の
操作の際において該施錠ロツドを保持するチエツ
クレバーを支障なく作動させることができる特長
を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例についての断面図、
第２図は第１図の−線断面図、第３図はアク
チユエーター部分の正面図、第４図はアクチユエ
ーター部分の一部破断側面図、第５図はアクチユ
エーター部分の斜視図、第６図はチエツクレバー
の動作位置を示す要部の断面図、第７図は第１図
の−線断面図、第８図はステアリングロツク
の背面図、第９図はアクチユエーターの制御装置
の説明図、第１０図はアクチユエーター制御の論
理回路図、第１１図は制御回路のブロツク図であ
る。 １……フレーム、３……ノブ、１０……アクチ
ユエーター、１１……メインプランジヤー、１３
……チエツクレバー、１５……サブアクチユエー
ター、１７……サブプランジヤー、２１……コン
トローラ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ステアリングロツクのフレームと、該フレー
   ム内に嵌挿され且つノブを前面に形成し手により
   回動されるシリンダケースと、該シリンダケース
   内に嵌挿されキーにより回動操作されるロータ
   と、該シリンダケースの側方に解錠時に施錠ロツ
   ドを保持し且つ揺動可能に軸支されたチエツクレ
   バーと、該チエツクレバーのキー感知部をシリン
   ダケースを貫通してロータ内に進入させるスプリ
   ングと、アクチユエーターにより駆動され且つチ
   エツクレバーと係合するプランジヤーとを設け、
   該プランジヤーの移動許容空間内を貫通したチエ
   ツクレバーのキー感知部が施錠時にシリンダケー
   スの孔に係入し、該シリンダケースの回動を阻止
   することを特徴とするステアリングロツク装置。