JPH0564751U - 表示器付プラグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、表示器付プラグに関し、機械破損
等につながるような摩耗を早期のうちに確実に検知する
ことを目的とし、特に既存のプラグ組み付け構造を利用
して小型で組み付けの容易なものを提供することを目的
とする。 【構成】 機械的伝動部を収納した回転ケース3の貫通
孔部4に装着されるプラグ本体11と、互いに所定間隙を
隔てるようプラグ本体11のケース内方側端部に設けられ
少なくとも一方が磁化された一対の電極部材12、13と、
抵抗線シート15及び該抵抗線シート15に近接する感熱変
色ラベル16を有し感熱変色ラベル16により前記ケース3
の外方に所定表示色の表示を行なう表示器20と、前記抵
抗線シート16を介して前記電極部材12、13間に所定の電
圧を印加する電池17とを備えるように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ケース内に収納されたオイル潤滑式機械の摩耗等による異常を検知 しその異常を表示する表示器付プラグに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ケース内に機械的伝動部を収納した各種の装置（例えば、減速機や変速 機）においては、伝動部の各部（軸受、歯車、その他の摺動部分）の摩耗や劣化 の程度を、潤滑用オイルの点検、又はそのカバーを取り外す定期点検（分解によ る点検）によって点検するようにしたものが多い。そして、これらの点検により ケース内部の異常の発生を検出するようにしている。

【０００３】 また、ケース内に収容したオイルを抜き取ったりするため、ケース下部には一 般にドレン孔が設けられており、その孔に栓をするようプラグ部材が螺合により 組み付けられている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来の機械摩耗検知方式にあっては、オイル点検や定期点 検が手間のかかる作業であることから、十分な点検が行なえないというのが実情 であり、摩耗を早期に検出するのが困難であった。このため、前記機械的伝動部 の摩耗がかなり進むまで異常に気付かなかったり、異常の発生を検知することが できないまま運転を続けて機械破損を招いたりすることがあった。

【０００５】 そこで本考案は、機械破損等につながるような摩耗を早期のうちに確実に検出 することを目的とし、特に既存のプラグ取付け構造を利用して小型で組み付けの 容易な表示器付プラグを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上記目的達成のため、本考案は、機械的伝動部を収納したケースの貫通孔部に 装着されるプラグ本体と、互いに所定間隙を隔てるようプラグ本体のケース内方 側端部に設けられ少なくとも一方が磁化された一対の電極部材と、発熱抵抗体及 び該発熱抵抗体に近接する感熱発色部を有し感熱発色部により前記ケースの外方 に所定表示色の表示を行なう表示器と、前記発熱抵抗体を介して前記電極部材間 に所定の電圧を印加する電圧印加手段とを備えたことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

本考案では、プラグ本体がケースに取り付けられると、電極部材がケース内方 側に位置する。そして、ケース内の機械的伝動部の摩耗が進んだり局部的な破損 が発生したりすると、その摩耗粉や破片が磁化された少なくとも一方の電極部材 に吸着され、電極部材間の隙間がその付着物により埋められる。したがって、こ の付着物を介し、所定電圧が印加された電極部材間で通電がされ、これにより表 示器による所定表示色の表示がされる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。 図１、図２は本考案に係る表示器付プラグの第１実施例を示す図であり、本考 案を産業車両等に装備される回転駆動装置に適用した例を示している。 図１において、１は回転駆動装置であり、回転駆動装置１は油圧モータ２と、 油圧モータ２の回転を減速して回転ケース３（ケース）を回転させる遊星歯車減 速機（図示しない機械的伝動部）とを具備している。回転ケース３には雌ねじ部 を有する貫通孔部４が形成されており、貫通孔部４には表示器付プラグ10が螺合 により着脱可能に取り付けられている。なお、油圧モータ２を取り囲む固定ケー ス部分と回転ケース３との間には図示しない軸受と適当なシール部材とが介装さ れており、これにより前記遊星歯車減速機を収納する収納室５が形成されている 。この収納室５には、前記遊星歯車減速機の噛合部や摺動部等を潤滑するオイル （潤滑油）が収容される。

【０００９】 図２は、表示器付プラグ10の詳細を示す断面図である。同図において、11は雄 ねじ部11ａを有するプラグ本体で、前記遊星歯車減速機を収納した回転ケース３ の貫通孔部４に螺合している。また、12、13は、互いに所定間隙を隔ててプラグ 本体11から回転ケース３の内方側に突出した一対の略Ｌ字形の永久磁石からなる 電極部材であり、両電極部材12、13は図中左端部で最も近接している。この両電 極部材12、13の近接距離は、オイル中に混在する前記遊星歯車減速機からの機械 摩耗粉等が所定量だけ両電極部材12、13の間に吸着されたとき電極部材12、13が 導通するように設定された距離であり、この導通時には前記減速機等のメンテナ ンスが必要となる。

【００１０】 また、電極部材12、13のうち一方の電極部材12は配線14ａによって抵抗線シー ト15（発熱抵抗体）に接続され、他方の電極部材13は配線14ｂによって電池17に 接続されている。抵抗線シート15は感熱変色ラベル16と重なるよう近接した状態 で共にプラグ本体11内に埋設されており、抵抗線シート15及び感熱変色ラベル16 （感熱発色部）により回転ケース３の外方に所定表示色の発色による表示を行な う表示器20が構成されている。また、電池17は配線14ｃ及び抵抗線シート15を介 して電極部材12、13の間に所定の電圧を印加する電圧印加手段となっている。

【００１１】 なお、18は、プラグ本体11の図中右端部に埋設された透明の板からなる透明窓 であり、透明窓18は表示器20の感熱発色ラベル16の前面を覆っている。また、電 極部材12、13は、前記近接距離を得るよう配線14ａ、14ｂ、14ｃ、電池17及び表 示器20と共に樹脂等の絶縁体19により一体的に保持されており、この絶縁体19が プラグ本体11の図中左側の凹部11ｂに収納され、抜止めリング21によってプラグ 本体11に係止されることで、所定の位置関係が保たれている。

【００１２】 上述の構成を備えた本実施例においては、油圧モータ２が回転すると、その回 転が前記減速機により減速されて回転ケース３が駆動される。 このとき、例えば回転ケース３に大きな負荷が加わって前記減速機の歯車や軸 受、摺動部分等から摩耗粉が出ると、この摩耗粉は収納室５内のオイル中に混じ ることになり、その量に応じて徐々に表示器付プラグ10の電極部材12、13の間に 付着する。

【００１３】 そして、機械摩耗の度合が比較的大きくなり、付着摩耗粉を介して電極部材12 、13が導通する（両電極部材12、13の間の抵抗値が所定値以下になる）と、抵抗 線シート15に所定レベルの電流が流れて発熱し、この熱によって感熱変色シート 16が変色して表示器20による所定表示色の表示がなされる。したがって、前記減 速機等の摩耗がある程度進行するより前に表示器20が所定表示色に変色し、減速 機等の異常が回転ケース３の外部から容易に確認できるようになる。また、減速 機等に部分的な損傷が発生して脱落片がオイル中に入ったような場合にも、同様 な表示が可能になる。

【００１４】 このように本実施例においては、減速機の摩耗等が進んだ場合、その摩耗粉や 脱落片を介して電極部材12、13の間を電流が流れ、表示器20の変色による異常警 告表示がされる。したがって、回転ケース３内の減速機等の異常を早期かつ確実 に検出することができ、そのために従来行なっていたようなオイル点検やカバー を取り外して行なう点検作業等の手間を省くことができる。

【００１５】 また、プラグ本体11は既存のプラグ取付け孔（貫通孔）等を利用してケースに 簡単に着脱可能であり、特に外部配線を追加する必要もないから、きわめて実用 性の高い異常検知装置となり得る。さらに、一対の電極部材12、13の間の隙間を 調節することにより、その感度を調節することができる。 図３は本考案に係る表示器付プラグの第２実施例を示す図である。

【００１６】 本実施例は、第１実施例において電池17の容量が小さい場合に、この電池17と 並列にコンデンサ25を接続しておくようにしたものであり、第１実施例とは電圧 印加手段の態様が異なるだけである。したがって、同一の構成については同一符 合を用い、作用を含め重複する説明は省略する。 本実施例によれば、コンデンサ25を設けることによって、電池17の容量が小さ くとも抵抗線シート15に電流が流れるとき多量の電子が一時的に流れるようにす ることができ、表示器20の表示色の発色を確実なものにすることができる。本実 施例のコンデンサ25は電池17と共に電圧印加手段を構成する。

【００１７】 図４は本考案に係る表示器付プラグの第３実施例を示す図である。 なお、本実施例において上述例と同一の構成については同一符合を用いて説明 し、重複する説明を省略する。 図４において、30は、上述例と同様なケースに着脱可能に取り付けられた表示 器付プラグであり、31は雄ねじ部31ａを有するプラグ本体である。また、32、33 は、互いに所定間隙を隔ててプラグ本体31から回転ケース３の内方側に突出した 磁性体からなる一対の略Ｌ字形の電極部材であり、両電極部材32、33は図中左端 部で最も近接している。両電極部材32、33の近接距離は、上述例と同様に設定さ れている。

【００１８】 電極部材32、33のうち一方の電極部材32は配線14ａによって表示器20の抵抗線 シート15に接続され、他方の電極部材33は配線14ｂにより電池37に接続されてい る。また、両電極部材32、33の間には、永久磁石35が配設されており、これによ り両電極部材32、33が所定の極性に磁化されている。そして、上述例と同様に電 極部材32、33、配線14ａ、14ｂ、14ｃ、表示器20、永久磁石35及び電池37が、樹 脂等の絶縁体39により一体的に保持され、絶縁体39がプラグ本体31の図中左側の 凹部31ｂに収納され抜止めリング21によりプラグ本体31に係止されることで、所 定の位置関係が保たれている。

【００１９】 本実施例においては、前記減速機の歯車や軸受、摺動部分等から摩耗粉が出る と、オイル中に混った摩耗粉がその量に応じて徐々に表示器付プラグ30の電極部 材32、33の間に付着する。そして、機械摩耗の度合が比較的大きくなると、電極 部材32、33の間に所定の電流が流れて表示器20が発色する。したがって、本実施 例においても、上述例と同様な作用効果が得られる。

【００２０】 図５は本考案に係る表示器付プラグの第４実施例を示す図である。 なお、本実施例において上述例と同一の構成については同一符合を用いて説明 し、重複する内容の説明を省略する。 図５において、40は第１実施例と同様なケースに着脱可能に取り付けられた表 示器付プラグであり、41は雄ねじ部41ａを有するそのプラグ本体である。また、 42はプラグ本体41の内端部（ケース内方側の端部）として形成された環状の電極 部材であり、電極部材42との間に環状隙間を形成する他方の円柱状の電極部材43 は、プラグ本体41の凹部41ｂ内に絶縁体49を介して取り付けられている。この電 極部材43は、永久磁石からなる。

【００２１】 プラグ本体41（の内端部）は表示器20を介して電池47のプラス側に接続してお り、電極部材43は配線スプリング46を介して電池47のマイナス側に接続している 。また、絶縁体49は、例えばその軸線を挟んで対向する一対の凹状のセグメント からなり、表示器20、電極部材43、配線スプリング46及び電池47を挟んでプラグ 本体41の図中左側の凹部41ｂに嵌入されることで内部の各部材を一体的に保持し ている。なお、両電極部材42、43の隙間の大きさは、上述例と同様に摩耗の進行 度合が進んだとき両電極部材42、43が導通するよう設定されている。

【００２２】 本実施例においても、前記減速機の歯車や軸受、摺動部分等から摩耗粉が出る と、オイル中に混った摩耗粉がその量に応じて徐々に電極部材42、43の間に付着 する。そして、機械摩耗の度合が比較的大きくなると、摩耗粉等を介して電極部 材42、43の間に所定の電流が流れて表示器20が発色する。したがって、本実施例 においても、上述例と同様な作用効果が得られる。

【００２３】 図６は本考案に係る表示器付プラグの第５実施例を示す図である。 なお、本実施例は表示器の構成を除くほとんどの構成は第１実施例と同一であ るので、同一構成については同一符合を用いて説明し、重複説明を省略する。 同図において、表示器50は、抵抗線シート51（発熱抵抗体）及び顔料入り容器 52（感熱発色部）を有しており、電極部材12、13のうち一方の電極部材12が配線 14ａによって抵抗線シート51に接続されている。抵抗線シート15及び顔料入り容 器52は互いに重なるよう近接した状態でプラグ本体11内に埋設されており、抵抗 線シート15による発熱により顔料入り容器52内に収容された顔料が洩れ広がるこ とで、回転ケース３の外方に所定表示色の表示を行なうことができるようになっ ている。

【００２４】 このようにしても、付着摩耗粉を介して電極部材12、13が導通する（両電極部 材12、13の間の抵抗値が所定値以下になる）とき、抵抗線シート51に所定レベル の電流が流れて顔料入り容器52の一部又は全部が溶融・変形し、顔料入り容器52 内に収容された顔料が洩れ広がって、表示器50による所定表示色の表示がなされ る。したがって、上述例と同様の効果が得られる。

【００２５】 図７は本考案に係る表示器付プラグの第６実施例を示す図である。 この実施例は、第３実施例の表示器20に代えて第５実施例の表示器50を用いた もので、表示器以外の構成は第３実施例と同一である。 このようにしても、表示器50による所定表示色の表示を行なって上述例と同様 の効果を得ることができる。

【００２６】 図８は本考案に係る表示器付プラグの第７実施例を示す図である。 この実施例は、第４実施例の表示器20に代えて第５実施例の表示器50を用いた もので、表示器以外の構成は第４実施例と同一である。 このようにしても、表示器50による所定表示色の表示を行なって上述例と同様 の効果を得ることができる。

【００２７】 なお、上述の各実施例においては、表示器付プラグを回転ケースに取り付ける ものとして説明したが、表示器付プラグを固定ケースの貫通孔部（例えば、ドレ ン栓用ねじ孔）に取り付けてもよいことは言うまでもない。また、本考案は、グ リースを用いずオイル潤滑する各種の歯車箱等に適用可能である。

【００２８】

【考案の効果】

本考案によれば、プラグ本体に設けた一対の電極部材のうち少なくとも一方を 磁化するとともに、両電極部材を所定距離を隔てて近接させ、オイル中に混在す る摩耗粉が両電極部材間に吸着されるようにしているので、摩耗粉の量が所定量 に達したときに機械摩耗粉を介して電極部材間を導通させ、機械破損等につなが る摩耗を早期のうちに確実に検出することができる。また、追加配線等を全く必 要とせず、しかも既存のプラグ取付け孔を利用して容易に取り付けることができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る表示器付プラグの第１実施例を実
装した回転駆動装置の外観正面図である。

【図２】第１実施例の断面図である。

【図３】本考案に係る表示器付プラグの第２実施例の断
面図である。

【図４】本考案に係る表示器付プラグの第３実施例の断
面図である。

【図５】本考案に係る表示器付プラグの第４実施例の断
面図である。

【図６】本考案に係る表示器付プラグの第５実施例の断
面図である。

【図７】本考案に係る表示器付プラグの第６実施例の断
面図である。

【図８】本考案に係る表示器付プラグの第７実施例の断
面図である。

【符号の説明】

１ 回転駆動装置 ２ 油圧モータ ３ 回転ケース（ケース） ４ 貫通孔部 ５ 収納室 10、30、40 表示器付プラグ 11、31、41 プラグ本体 12、13、32、33、42、43 電極部材 15、51 抵抗線シート（発熱抵抗体） 16 感熱変色ラベル（感熱発色部） 17 電池（電圧印加手段） 18 透明窓 19、39、49 絶縁体 20、50 表示器 25 コンデンサ（電圧印加手段） 52 顔料入り容器（感熱発色部）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】機械的伝動部を収納したケース(3)の貫通
   孔部(4)に装着されるプラグ本体(11)と、 互いに所定間隙を隔てるようプラグ本体(11)のケース内
   方側端部に設けられ、 少なくとも一方が磁化された一対の電極部材(12、13)
   と、 発熱抵抗体(15)及び該発熱抵抗体(15)に近接する感熱発
   色部(16)を有し、感熱発色部(16)により前記ケース(3)
   の外方に所定表示色の表示を行なう表示器(20)と、 前記発熱抵抗体(16)を介して前記電極部材(12、13)間に
   所定の電圧を印加する電圧印加手段(17)と、を備えたこ
   とを特徴とする表示器付プラグ。