JPH0554168U - Mounting structure for accessories in automobiles - Google Patents
Mounting structure for accessories in automobilesInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 フロアパネルに形成した挿通孔にボルトのね
じ軸部を、前記フロアパネルの上方から前記挿通孔に挿
通して、その挿通端部にナットを介してアクチュエータ
を取付けるようにした場合において、前記アクチュエー
タの前記ねじ軸部への取付作業性が良く、しかも前記挿
通孔のシールをも確実に行えるようにする。
【構成】 フロアパネル1にボルト6bの挿通孔12を
形成して、ボルト6bのねじ軸部61を前記フロアパネ
ル1の上方から前記挿通孔12に挿通すると共に、その
挿通端部にナット63を介してアクチュエータ4を取付
けるようにした自動車において、前記フロアパネル1の
上面における前記挿通孔12の周縁に、シール性を有す
るリング状の接着材9を設けて、該接着材9を介して前
記ボルト6bを前記フロアパネル1に止める。
(57) [Abstract] [Purpose] A screw shaft portion of a bolt is inserted into an insertion hole formed in a floor panel from above the floor panel into the insertion hole, and an actuator is attached to the insertion end through a nut. In this case, the workability of attaching the actuator to the screw shaft portion is good, and the insertion hole can be reliably sealed. [Structure] An insertion hole 12 for a bolt 6b is formed in a floor panel 1, a screw shaft portion 61 of the bolt 6b is inserted into the insertion hole 12 from above the floor panel 1, and a nut 63 is attached to the insertion end portion. In an automobile in which the actuator 4 is mounted via a ring-shaped adhesive material 9 having a sealing property, is provided on the peripheral edge of the insertion hole 12 on the upper surface of the floor panel 1, and the bolt is interposed via the adhesive material 9. 6b is fixed to the floor panel 1.
Description
【0001】[0001]
本考案は、フロアパネルの下面にボルトを介して取付ける付属品の取付構造 に関する。 The present invention relates to a mounting structure for an accessory that is mounted on a lower surface of a floor panel via a bolt.
【0002】[0002]
一般にフロアパネルの下面にボルトを介して付属品を取付ける方法としては 、例えば、図4に示すように、フロアパネルAの下面に、断面逆ハット形の支持 ブラケットBを溶接により固着して、該支持ブラケットBにボルトCを介して付 属品Dを固定するようにしている。 Generally, as a method for attaching accessories to the lower surface of the floor panel via bolts, for example, as shown in FIG. 4, a support bracket B having an inverted hat cross section is fixed to the lower surface of the floor panel A by welding, The accessory D is fixed to the support bracket B via the bolt C.
【0003】[0003]
しかしながら前記した取付方法では、前記支持ブラケットBを別途形成して 前記フロアパネルAの下面に溶接で固定する必要があり、それだけ部品点数並び に組付手間が増大する。 However, in the above-described mounting method, it is necessary to separately form the support bracket B and fix the support bracket B to the lower surface of the floor panel A by welding, which increases the number of parts and the assembly labor.
【0004】 かかる不具合に対して、フロアパネルに挿通孔を形成すると共に、ボルトの ねじ軸部を車室側から前記挿通孔に挿通して、該ねじ軸部をフロアパネルの下方 に突出させ、該突出端部に付属品をナットを介して取付ける方法が考えられるが 、かかる方法では、前記フロアパネルの下方に突出するねじ軸部に前記付属部品 を取付ける際、前記ねじ軸部を前記付属品で不用意に上方に押し上げてしまう虞 があり、そのため前記付属品を取付ける際には、一人の作業者が車室内において 前記ボルトを押さえながら、もう一人の作業者がフロアパネルの下方において前 記ねじ軸部に前記付属品を組付ける作業を行う必要があり、従って前記付属品の 取付作業性が悪い。To cope with such a problem, an insertion hole is formed in the floor panel, and the screw shaft portion of the bolt is inserted into the insertion hole from the passenger compartment side to project the screw shaft portion below the floor panel. A method may be considered in which an accessory is attached to the protruding end via a nut. In such a method, when the accessory is attached to the screw shaft protruding below the floor panel, the screw shaft is attached to the accessory. May inadvertently push it upwards.Therefore, when installing the accessory, one operator should hold the bolt in the passenger compartment while the other operator should hold it under the floor panel. Since it is necessary to assemble the accessory to the screw shaft, the workability of attaching the accessory is poor.
【0005】 また前記フロアパネルに形成する前記挿通孔が車室内から車室外に貫通する ため、前記挿通孔を介して雨水などが車室内に侵入する虞も考えられる。Further, since the insertion hole formed in the floor panel penetrates from the passenger compartment to the outside of the passenger compartment, rainwater or the like may enter the passenger compartment through the insertion hole.
【0006】 本考案は以上の実情に鑑みて開発したものであって、目的とするところは、 フロアパネルに形成した挿通孔にボルトのねじ軸部を、前記フロアパネルの上方 から前記挿通孔に挿通して、その挿通端部にナットを介して付属品を取付けるよ うにした場合において、前記付属品の前記ねじ軸部への取付作業性が良く、しか も前記挿通孔のシールをも確実に行える付属品の取付構造を提供するにある。The present invention was developed in view of the above circumstances, and an object thereof is to insert a screw shaft portion of a bolt into an insertion hole formed in a floor panel from above the floor panel to the insertion hole. When the accessory is inserted and the nut is attached to the insertion end, the workability of attaching the accessory to the screw shaft is good, and the seal of the insertion hole is also secure. To provide a mounting structure for accessories that can be done.
【0007】[0007]
しかして本考案は、フロアパネル1にボルト6bの挿通孔12を形成して、 ボルト6bのねじ軸部61を前記フロアパネル1の上方から前記挿通孔12に挿 通すると共に、その挿通端部にナット63を介して付属品4を取付けるようにし た自動車における付属品の取付構造であって、前記フロアパネル1の上面におけ る前記挿通孔12の周縁に、シール性を有するリング状の接着材9を設けて、該 接着材9を介して前記ボルト6bを前記フロアパネル1に止めていることを特徴 とするものである。 Therefore, according to the present invention, the insertion hole 12 for the bolt 6b is formed in the floor panel 1, the screw shaft portion 61 of the bolt 6b is inserted into the insertion hole 12 from above the floor panel 1, and the insertion end portion thereof is also inserted. A structure for mounting an accessory in a vehicle, in which the accessory 4 is mounted via a nut 63, wherein a ring-shaped adhesive having a sealing property is attached to the peripheral edge of the insertion hole 12 on the upper surface of the floor panel 1. A material 9 is provided, and the bolt 6b is fixed to the floor panel 1 via the adhesive material 9.
【0008】[0008]
本考案によれば、前記ボルト6bのねじ軸部61に付属品4を取り付ける際 、前記ねじ軸部61を誤って上方に押し込むことがあっても、前記ボルト6bは 前記接着材9により前記底壁11に確実に止められていることから、前記ボルト 6bのねじ軸部61が車室側に逃げるようなことがなく、従って前記付属品4の 前記ボルト6bへの組付作業時、前記ボルト6bを車室側から押さえておく必要 がないのである。 According to the present invention, when attaching the accessory 4 to the screw shaft portion 61 of the bolt 6b, even if the screw shaft portion 61 is accidentally pushed upward, the bolt 6b is fixed to the bottom by the adhesive material 9. Since it is securely fastened to the wall 11, the screw shaft portion 61 of the bolt 6b does not escape to the passenger compartment side, and therefore, when the accessory 4 is assembled to the bolt 6b, the bolt 6b is not removed. It is not necessary to hold 6b from the passenger compartment side.
【0009】 しかも前記フロアパネル1に形成する挿通孔12の周りが前記接着材9でシ ールされるので、前記挿通孔12から車室内に水等が侵入することもないのであ る。Moreover, since the periphery of the insertion hole 12 formed in the floor panel 1 is sealed with the adhesive material 9, water or the like does not enter the vehicle interior through the insertion hole 12.
【0010】[0010]
【実施例】 図において1は自動車の後部フロアを形成するリヤフロアパネルであって、 該リヤフロアパネル1の下面で且つ車幅方向両側部に、前後方向に延びる断面U 字状のサイドメンバ2を固定すると共に、該リヤフロアパネル1の中央部には、 スペアタイヤ3の収容凹所10を形成している。1 is a rear floor panel forming a rear floor of an automobile, in which side members 2 having a U-shaped cross section extending in the front-rear direction are fixed to the lower surface of the rear floor panel 1 and to both sides in the vehicle width direction. At the same time, a storage recess 10 for the spare tire 3 is formed in the center of the rear floor panel 1.
【0011】 前記スペアタイヤ3は既知の通り、該スペアタイヤ3に組付けたホイール3 1にボルト32を挿通して、該ボルト32の挿通端部を前記収容凹所10内の底 壁11下面に固着したナット33に螺着することで、前記収容凹所10内に格納 している。As is well known, the spare tire 3 has a bolt 32 inserted through a wheel 31 assembled to the spare tire 3, and an insertion end of the bolt 32 is attached to a lower surface of a bottom wall 11 in the accommodation recess 10. It is stored in the accommodating recess 10 by being screwed into the nut 33 that is fixed to the.
【0012】 尚、図中31は前記スペアタイヤ3に組付けたホイールを示す。Reference numeral 31 in the drawing denotes a wheel assembled to the spare tire 3.
【0013】 しかして図に示す実施例では、以上のリヤフロアパネル1の下方に、自動車 の付属品であるアンチロックブレーキシステムのアクチュエータ4を次のごとく 取付けている。In the embodiment shown in the drawings, however, the actuator 4 of the antilock brake system, which is an accessory of the automobile, is mounted below the rear floor panel 1 as described below.
【0014】 即ち、前記アクチュエータ4の下面に車幅方向に延びる取付ブラケット5を ボルト50を介して固定すると共に、該取付ブラケット5の長さ方向一端側を前 記サイドメンバ2の下壁21に、また他端側を前記フロアパネル1における前記 収容凹所10の底壁11で且つ該収容凹所10に収容した前記スペアタイヤ3と 対向する位置にそれぞれボルト6a・6bを介して固定しているのであって、具 体的には、前記取付ブラケット5の長さ方向一端部に前後一対の切欠溝51aを 形成して、該切欠溝51に円筒状のゴムマウント7aを嵌着すると共に、該ゴム マウント7aにボルト6aを挿通して、その挿通端部を前記下壁21に形成した 貫通孔22を介して該下壁21の上面に固着したナット23に螺締することで、 前記取付ブラケット5の長さ方向一端側を前記サイドメンバ2の下壁21に固定 するようにしている。That is, the mounting bracket 5 extending in the vehicle width direction is fixed to the lower surface of the actuator 4 through the bolt 50, and one end side in the length direction of the mounting bracket 5 is fixed to the lower wall 21 of the side member 2. The other end is fixed to the bottom wall 11 of the accommodation recess 10 in the floor panel 1 and to a position facing the spare tire 3 accommodated in the accommodation recess 10 via bolts 6a and 6b, respectively. Therefore, specifically, a pair of front and rear cutout grooves 51a are formed at one end in the length direction of the mounting bracket 5, and a cylindrical rubber mount 7a is fitted into the cutout grooves 51, and By inserting the bolt 6a into the rubber mount 7a and screwing the insertion end portion into the nut 23 fixed to the upper surface of the lower wall 21 through the through hole 22 formed in the lower wall 21, One end side in the length direction of the mounting bracket 5 is fixed to the lower wall 21 of the side member 2.
【0015】 また前記取付ブラケット5の長さ方向他端部にも前後一対の切欠溝51bを 形成して、該切欠溝51bに円筒状ゴムマウント7bを嵌着する一方、前後方向 に延びる細幅のスチフナ8を別途形成して、該スチフナ8の長さ方向両端部に貫 通孔81を形成すると共に、該貫通孔81に前記ボルト6bのねじ軸部61を挿 通して、該ボルト6bの頭部62を前記スチフナ8の上面に溶接により固着して いる。Further, a pair of front and rear cutout grooves 51b are formed at the other end of the mounting bracket 5 in the lengthwise direction, and the cylindrical rubber mount 7b is fitted into the cutout grooves 51b, while a narrow width extending in the frontward and rearward direction is formed. The stiffener 8 is separately formed, and the through holes 81 are formed at both ends of the stiffener 8 in the lengthwise direction, and the screw shaft portion 61 of the bolt 6b is inserted into the through hole 81 to fix the bolt 6b. The head 62 is fixed to the upper surface of the stiffener 8 by welding.
【0016】 一方、前記底壁11における前記スペアタイヤ3と対向する部位に、前記ス チフナ8に形成した前記貫通孔81と対応する前後一対の挿通孔12を形成する 一方、前記スチフナ8の下面における前記貫通孔81の周縁部にリング状に形成 した厚肉の両面テープから成るシール性を有するリング状の接着材9を貼り付け るのである。On the other hand, a pair of front and rear insertion holes 12 corresponding to the through holes 81 formed in the stiffener 8 are formed in a portion of the bottom wall 11 facing the spare tire 3, while the lower surface of the stiffener 8 is formed. A ring-shaped adhesive 9 having a sealing property, which is formed of a thick double-sided tape formed in a ring shape, is attached to the peripheral portion of the through hole 81 in FIG.
【0017】 尚、前記接着材9として、接着機能とシール機能とを兼ね備えているリング 状に形成したブチルゴムシートを用いてもよい。As the adhesive 9, a butyl rubber sheet formed in a ring shape having both an adhesive function and a sealing function may be used.
【0018】 そして、前記スチフナ8に組付けた前記ボルト6bのねじ軸部61を前記挿 通孔12に挿通して、その挿通端部を前記底壁11の下方に突出させると共に、 前記スチフナ8の下面に貼り付けた前記接着材9を、前記底壁11の上面におけ る前記挿通孔12の周縁に合わせて、該接着材9により前記ボルト6bを前記ス チフナ8と共に前記底壁11の上面に止めた上で、前記取付ブラケット5の長さ 方向他端部に組付けた前記ゴムマウント7bを前記ボルト6bのねじ軸部61に 挿通して、該ねじ軸部61の遊端部にナット63を螺締することで、前記取付ブ ラケット5の長さ方向他端部を前記ボルト6bを介して前記底壁11に固定する ようにしている。Then, the screw shaft portion 61 of the bolt 6 b assembled to the stiffener 8 is inserted into the insertion hole 12, and the insertion end portion is projected below the bottom wall 11, and the stiffener 8 is provided. The adhesive material 9 attached to the lower surface of the bottom wall 11 is aligned with the peripheral edge of the insertion hole 12 on the upper surface of the bottom wall 11, and the bolt material 6 is attached to the bottom wall 11 by the adhesive material 9 together with the stiffener 8. After being fixed to the upper surface, the rubber mount 7b assembled to the other end portion in the length direction of the mounting bracket 5 is inserted into the screw shaft portion 61 of the bolt 6b, and is attached to the free end portion of the screw shaft portion 61. By screwing the nut 63, the other lengthwise end of the mounting bracket 5 is fixed to the bottom wall 11 via the bolt 6b.
【0019】 斯くして前記取付ブラケット5の長さ方向他端部に組付けた前記ゴムマウン ト7bを、前記底壁11から下方に突出する前記ボルト6bのねじ軸部61に挿 通する際、誤って該ゴムマウント7bで前記ボルト6bを上方に押し込むことが あっても、前記ボルト6bは前記スチフナ8を介して前記接着材9により前記底 壁11に止められているので、前記ボルト6bのねじ軸部61が車室側に逃げる ようなことがないのである。従って前記取付ブラケット5の前記ボルト6bへの 組付作業時、前記ボルト6bを車室側から押さえておく必要がなくなり、前記取 付ブラケット5の前記ボルト6bへの組付作業が簡単かつ容易に行えるのである 。When the rubber mount 7b assembled to the other end of the mounting bracket 5 in the lengthwise direction is inserted into the screw shaft portion 61 of the bolt 6b protruding downward from the bottom wall 11, Even if the rubber mount 7b accidentally pushes the bolt 6b upward, the bolt 6b is fixed to the bottom wall 11 by the adhesive 9 via the stiffener 8. The screw shaft portion 61 does not escape to the passenger compartment side. Therefore, when assembling the mounting bracket 5 to the bolt 6b, it is not necessary to hold the bolt 6b from the passenger compartment side, and the assembling work of the mounting bracket 5 to the bolt 6b is simple and easy. It can be done.
【0020】 しかも前記底壁11に形成した挿通孔12周りが前記接着材9でシールされ るので、前記挿通孔12から車室内に水等が侵入するのを確実に防止することが 出来るのである。Moreover, since the periphery of the insertion hole 12 formed in the bottom wall 11 is sealed by the adhesive material 9, it is possible to reliably prevent water or the like from entering the vehicle compartment through the insertion hole 12. ..
【0021】 また以上の実施例では、前記アクチュエータ4に設けた取付ブラケット5の 一端側が剛性のあるサイドメンバ2に固定されていることから、前記アクチュエ ータ4の作動振動が前記取付ブラケット5を介して前記サイドメンバ2に伝わっ ても、該サイドメンバ2から前記フロアパネル1に伝播されることがないのであ り、また前記取付ブラケット5の他端側は、前記フロアパネル1に形成した収容 凹所10の底壁11で且つ前記スペアタイヤ3と対向する位置に固定するように しているので、前記アクチュエータ4の作動振動が前記取付ブラケット5を介し て前記底壁11に伝わり、該底壁11が共振しても、前記ホイール31を組付け た前記スペアタイヤ3が所謂マスダンパとして作用すると共に、該底壁11に載 置している前記スペアタイヤ3がバネ部材としての役割を、また該スペアタイヤ 3に組付けているホイール31がウエイトの役割を果たして、所謂ダイナミック ダンパの作用をもし、前記底壁11に伝わる振動は効率よく制振されるのである 。Further, in the above embodiment, since one end side of the mounting bracket 5 provided on the actuator 4 is fixed to the side member 2 having rigidity, the operating vibration of the actuator 4 causes the mounting bracket 5 to move. Even if it is transmitted to the side member 2 through the side member 2, it is not propagated from the side member 2 to the floor panel 1, and the other end of the mounting bracket 5 is accommodated in the floor panel 1. Since it is fixed to the bottom wall 11 of the recess 10 at a position facing the spare tire 3, the operating vibration of the actuator 4 is transmitted to the bottom wall 11 via the mounting bracket 5, Even if the wall 11 resonates, the spare tire 3 to which the wheel 31 is attached functions as a so-called mass damper and is mounted on the bottom wall 11. The spare tire 3 plays the role of a spring member, and the wheel 31 assembled to the spare tire 3 plays the role of a weight, so that the so-called dynamic damper acts and the vibration transmitted to the bottom wall 11 is efficiently generated. It is well dampened.
【0022】 また以上の実施例では、前記取付ブラケット5が前記ゴムマウント7a・7 bを介して前記サイドメンバ2及び前記底壁11にボルト止めされているので、 該取付ブラケット5に組付けているアクチュエータ4は、ボディ、即ち前記フロ アパネル1乃至サイドメンバ2に対し前記ゴムマウント7a・7bを介して弾性 支持されることとなり、従って前記フロアパネル1及びサイドメンバ2が例えば 車両の高速走行に伴うシェイク現象により振動した場合、前記アクチュエータ4 とゴムマウント7a・7bがダイナミックダンパとして作動して、前記前記フロ アパネル1及びサイドメンバ2の振動が効率よく制振されるのである。Further, in the above embodiment, since the mounting bracket 5 is bolted to the side member 2 and the bottom wall 11 via the rubber mounts 7a and 7b, the mounting bracket 5 is assembled to the mounting bracket 5. The actuator 4 is elastically supported on the body, that is, the floor panel 1 to the side member 2 via the rubber mounts 7a and 7b. Therefore, the floor panel 1 and the side member 2 are used for high-speed running of a vehicle, for example. When vibrating due to the accompanying shake phenomenon, the actuator 4 and the rubber mounts 7a and 7b operate as a dynamic damper, and the vibrations of the floor panel 1 and the side members 2 are efficiently damped.
【0023】 以上の実施例では、前記フロアパネル1の下面に、自動車の付属品としてア ンチロックブレーキシステムのアクチュエータ4を取付けるようにしたが、これ に限定されるものではなく、他の付属品の取付けにも適用することが出来る。In the above embodiments, the actuator 4 of the anti-lock brake system is attached to the lower surface of the floor panel 1 as an accessory of the automobile, but the present invention is not limited to this, and other accessories. It can also be applied to mounting.
【0024】[0024]
以上のごとく本考案は、フロアパネル1にボルト6bの挿通孔12を形成し て、ボルト6bのねじ軸部61を前記フロアパネル1の上方から前記挿通孔12 に挿通すると共に、その挿通端部にナット63を介して付属品4を取付けるよう にした自動車において、前記フロアパネル1の上面における前記挿通孔12の周 縁に、シール性を有するリング状の接着材9を設けて、該接着材9を介して前記 ボルト6bを前記フロアパネル1に止めたことにより、前記ボルト6bのねじ軸 部61に付属品4を取り付ける際、前記ねじ軸部61を誤って上方に押し込むこ とがあっても、前記ボルト6bは前記接着材9により前記底壁11に確実に仮止 めされていることから、前記ボルト6bのねじ軸部61が車室側に逃げるような ことがなく、従って前記付属品4の前記ボルト6bへの組付作業時、前記ボルト 6bを車室側から押さえておく必要がなくなり、前記付属品4の前記ボルト6b への組付作業が簡単かつ容易に行うことが出来るのである。 As described above, the present invention forms the insertion hole 12 for the bolt 6b in the floor panel 1, inserts the screw shaft portion 61 of the bolt 6b into the insertion hole 12 from above the floor panel 1, and inserts the insertion end portion thereof. In an automobile in which the accessory 4 is attached via a nut 63, a ring-shaped adhesive material 9 having a sealing property is provided on the peripheral edge of the insertion hole 12 on the upper surface of the floor panel 1, and the adhesive material is attached. Since the bolt 6b is fixed to the floor panel 1 via the screw 9, when the accessory 4 is attached to the screw shaft portion 61 of the bolt 6b, the screw shaft portion 61 may be erroneously pushed upward. However, since the bolt 6b is securely temporarily fixed to the bottom wall 11 by the adhesive material 9, the screw shaft portion 61 of the bolt 6b does not escape to the vehicle compartment side, and accordingly, When assembling the accessory 4 to the bolt 6b, it is not necessary to hold the bolt 6b from the passenger compartment side, and the assembly work of the accessory 4 to the bolt 6b can be performed easily and easily. Can be done.
【0025】 しかも前記フロアパネル1に形成する挿通孔12の周りが前記接着材9でシ ールされるので、前記挿通孔12から車室内に水等が侵入するのを確実に防止す ることが出来るのである。Moreover, since the periphery of the insertion hole 12 formed in the floor panel 1 is sealed by the adhesive material 9, it is possible to reliably prevent water or the like from entering the vehicle interior through the insertion hole 12. Can be done.
【図1】本考案にかかる付属品の取付構造を示す要部の
断面図。FIG. 1 is a sectional view of an essential part showing a mounting structure of an accessory according to the present invention.
【図2】図3におけるXーX線拡大断面図。2 is an enlarged sectional view taken along line XX in FIG.
【図3】本考案にかかる付属品の取付構造を示す要部の
概略平面図。FIG. 3 is a schematic plan view of an essential part showing the attachment structure of an accessory according to the present invention.
【図4】従来の付属品の取付構造を示す要部の概略断面
図。FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of a main part showing a conventional attachment mounting structure.
1 フロアパネル 12 挿通孔 4 アクチュエータ(付属品) 6b ボルト 61 ねじ軸部 63 ナット 9 接着材 1 Floor panel 12 Insertion hole 4 Actuator (accessory) 6b Bolt 61 Screw shaft 63 Nut 9 Adhesive
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 小坂 健 大阪府池田市桃園2丁目1番1号 ダイハ ツ工業株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Ken Kosaka 2-1-1 Taoyuan, Ikeda City, Osaka Daihatsu Industry Co., Ltd.
Claims (1)
2を形成して、ボルト6bのねじ軸部61を前記フロア
パネル1の上方から前記挿通孔12に挿通すると共に、
その挿通端部にナット63を介して付属品4を取付ける
ようにした自動車における付属品の取付構造であって、
前記フロアパネル1の上面における前記挿通孔12の周
縁に、シール性を有するリング状の接着材9を設けて、
該接着材9を介して前記ボルト6bを前記フロアパネル
1に止めていることを特徴とする自動車における付属品
の取付構造。1. An insertion hole 1 for a bolt 6b in a floor panel 1.
2 is formed to insert the screw shaft portion 61 of the bolt 6b into the insertion hole 12 from above the floor panel 1, and
An attachment mounting structure for an automobile, in which the accessory 4 is attached to the insertion end through a nut 63,
A ring-shaped adhesive material 9 having a sealing property is provided on the peripheral edge of the insertion hole 12 on the upper surface of the floor panel 1,
An attachment structure for an accessory in an automobile, characterized in that the bolt 6b is fixed to the floor panel 1 via the adhesive material 9.
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JP1991106873U JP2535969Y2 (en) | 1991-12-25 | 1991-12-25 | Mounting structure of actuator for anti-lock brake system in automobile |
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Publication Number | Publication Date |
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Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH028685U (en) * | 1988-06-30 | 1990-01-19 |
-
1991
- 1991-12-25 JP JP1991106873U patent/JP2535969Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
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JPH028685U (en) * | 1988-06-30 | 1990-01-19 |
Also Published As
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JP2535969Y2 (en) | 1997-05-14 |
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