JPH0546533U - Industrial vehicle accelerator pedal system - Google Patents
Industrial vehicle accelerator pedal systemInfo
- Publication number
- JPH0546533U JPH0546533U JP106440U JP10644091U JPH0546533U JP H0546533 U JPH0546533 U JP H0546533U JP 106440 U JP106440 U JP 106440U JP 10644091 U JP10644091 U JP 10644091U JP H0546533 U JPH0546533 U JP H0546533U
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- Japan
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- accelerator pedal
- accelerator
- rod
- industrial vehicle
- contact angle
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- Pending
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 産業車両の運転部の下部に設けられたアクセ
ルペダル2と、該アクセルペダル2の踏み込み量を検出
するアクセレータ3とにより構成されるアクセルペダル
装置において、アクセルペダル2側とアクセレータ3の
ロッド7側の当接角度を変更する手段を有するようにす
る。
【効果】 アクセルペダル側とアクセレータのロッド側
の当接角度を変更し、アクセルペダル踏力を変更可能と
することで、それぞれの作業者に適したアクセルペダル
踏力にして、作業者に違和感を生じさせないようにす
る。
(57) [Summary] [Structure] An accelerator pedal device including an accelerator pedal 2 provided at a lower portion of a driving part of an industrial vehicle and an accelerator 3 for detecting a depression amount of the accelerator pedal 2. Side and the rod 7 side of the accelerator 3 have a means for changing the contact angle. [Effects] By changing the contact angle between the accelerator pedal side and the rod side of the accelerator so that the accelerator pedal stepping force can be changed, the accelerator pedal stepping force suitable for each worker can be obtained and the operator does not feel discomfort. To do so.
Description
【0001】[0001]
本考案は、フォークリフトトラック等の産業車両に装着されるアクセルペダル 装置に関する。 The present invention relates to an accelerator pedal device mounted on an industrial vehicle such as a forklift truck.
【0002】[0002]
従来、バッテリー式フォークリフトトラックの産業車両に装着されたアクセル ペダル装置は、図5に示すように、フロアプレート1に枢着されたアクセルペダ ル2の下面に、該アクセルペダル2の踏み込み量を検出するため、フロアプレー ト1の一部にアクセレータ3が固着されていて、該アクセレータ3の可動するロ ッド7の先端がローラ8を介してアクセルペダル2の下面に当接されており、該 ロッド7はアクセレータ3内のバネにより上方に付勢されるようになっている。 Conventionally, an accelerator pedal device mounted on an industrial vehicle such as a battery-powered forklift truck detects the amount of depression of the accelerator pedal 2 on the lower surface of an accelerator pedal 2 pivotally mounted on a floor plate 1, as shown in FIG. For this reason, the accelerator 3 is fixed to a part of the floor plate 1, and the tip of the movable rod 7 of the accelerator 3 is in contact with the lower surface of the accelerator pedal 2 via the roller 8. 7 is biased upward by a spring in the accelerator 3.
【0003】[0003]
このような従来のアクセルペダル装置において、アクセルペダルを踏み込む力 (以下アクセルペダル踏力という)は、アクセレータ内のバネ力に対抗する力で あるが、このバネの強さは一定に調整されていた。しかしながら、作業者の体力 や踏み込む感覚は作業者により異なっているので、作業者によってはこのバネの 強さに対して違和感を生じる場合があった。 本考案は、この問題を解消することを、その課題としている。 In such a conventional accelerator pedal device, the force of depressing the accelerator pedal (hereinafter referred to as accelerator pedal depressing force) is a force that opposes the spring force in the accelerator, but the strength of this spring has been adjusted to a constant value. However, since the physical strength and the feeling of stepping on the worker differ depending on the worker, some workers may feel a sense of discomfort with the strength of the spring. The present invention aims to solve this problem.
【0004】[0004]
本考案は、アクセルペダル装置において、アクセルペダル側とアクセレータの ロッド側との当接角度を変更する手段を設けることで、アクセルペダル踏力を変 更可能とし、作業者に違和感を生じさせないようにする。 According to the present invention, in the accelerator pedal device, by providing a means for changing the contact angle between the accelerator pedal side and the accelerator rod side, it is possible to change the accelerator pedal depressing force and prevent the operator from feeling uncomfortable. ..
【0005】[0005]
本考案の産業車両のアクセルペダル装置の第一実施例について、図1(a)、 図1(b)を用いて説明する。 産業車両の運転部下部のフロアプレート1に枢着したアクセルペダル2と、該 アクセルペダル2の踏み込み量を検出するためにアクセルペダル2の下面に配置 されたアクセレータ3とによって構成されるアクセルペダル装置において、 前記アクセルペダル2の下面にヒンジ部材4を介して、回動自在にプレート部 材5を固着し、該プレート部材5の先端側にアクセルペダル2の下面に螺着した ボルト6を当接する。そして、該プレート部材5の下面には、アクセレータ3の ロッド7の先端をローラ8を介して当接させる。 A first embodiment of an accelerator pedal device for an industrial vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 (a) and 1 (b). An accelerator pedal device configured by an accelerator pedal 2 pivotally attached to a floor plate 1 below a driving section of an industrial vehicle, and an accelerator 3 arranged on a lower surface of the accelerator pedal 2 for detecting a depression amount of the accelerator pedal 2. In the above, a plate member 5 is rotatably fixed to the lower surface of the accelerator pedal 2 via a hinge member 4, and a bolt 6 screwed to the lower surface of the accelerator pedal 2 is brought into contact with the tip end side of the plate member 5. .. Then, the tip of the rod 7 of the accelerator 3 is brought into contact with the lower surface of the plate member 5 via the roller 8.
【0006】 このような構成において、前記ボルト6を締め付けたり緩めたりして、アクセ ルペダル2とアクセレータ3のロッド7先端部との間隔を変更し、アクセルペダ ル2側とアクセレータ3のロッド7側との当接角度を変更することで、アクセル ペダル踏力を変更する。 これは、図2に示すように、アクセルペダル2側とアクセレータ3のロッド7 側との当接角度をθとすると、アクセルペダル踏力Fは、アクセルペダル踏力F の分力Fbとなってロッド7に働き、アクセレータ3内のバネ力に対抗するので 、θを90゜に接近させていくと分力Fbが大きくなるため、アクセルペダル踏 力Fを小さくすることができる。また、θを0゜に接近させていくと分力Fbが 小さくなるため、アクセルペダル踏力Fを大きくすることができる。In such a configuration, the bolt 6 is tightened or loosened to change the distance between the accelerator pedal 2 and the tip of the rod 7 of the accelerator 3 so that the accelerator pedal 2 side and the rod 7 side of the accelerator 3 are connected. By changing the contact angle of, you can change the accelerator pedal effort. As shown in FIG. 2, assuming that the contact angle between the accelerator pedal 2 side and the rod 7 side of the accelerator 3 is θ, the accelerator pedal depression force F becomes a component force Fb of the accelerator pedal depression force F 2. And acts against the spring force in the accelerator 3, the component force Fb increases as θ approaches 90 °, so that the accelerator pedal depression force F can be reduced. Further, as θ approaches 0 °, the component force Fb decreases, so the accelerator pedal depression force F can be increased.
【0007】 次に第二実施例について、図3を用いて説明する。 アクセルペダル2と、アクセレータ3とにより構成されるアクセルペダル装置 において、前記アクセルペダル2の下面に下方に向けて2本のボルト9を固着し 、該ボルト9それぞれにシム10を取り付け、さらにプレート部材5を懸架する ようにナット11で各ボルト9に取り付ける。そして、該プレート部材5の下面 には、アクセレータ3のロッド7の先端をローラ8を介して当接させる。 このような構成により、シム10の取り付け枚数を変えて、アクセルペダル2 とアクセレータ3のロッド7先端部との間隔を変更することで、第一実施例と同 様にアクセルペダル2側とアクセレータ3のロッド7側との当接角度を変更し、 アクセルペダル踏力を変更する。Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. In an accelerator pedal device composed of an accelerator pedal 2 and an accelerator 3, two bolts 9 are fixed to the lower surface of the accelerator pedal 2 downward, a shim 10 is attached to each of the bolts 9, and a plate member is further provided. Attach each bolt 9 with a nut 11 so that 5 is suspended. Then, the tip of the rod 7 of the accelerator 3 is brought into contact with the lower surface of the plate member 5 via the roller 8. With such a configuration, by changing the number of the shims 10 attached and changing the distance between the accelerator pedal 2 and the tip of the rod 7 of the accelerator 3, the accelerator pedal 2 side and the accelerator 3 side can be changed as in the first embodiment. Change the contact angle with the rod 7 side and change the accelerator pedal depression force.
【0008】 さらに、第三実施例について、図4を用いて説明する。 アクセルペダル2と、アクセレータ3とにより構成されるアクセルペダル装置 において、前記アクセレータ3を固着する取り付け用プレート12の上端をフロ アプレート1に回動自在に固着すると共に、取り付け用プレート12の下端に穴 を設け、該穴にフロアプレート1の一部で下方に突出した部分に固着したボルト 13を貫通させる。そして、ボルト13にナット14を取り付けてアクセレータ 3を固定する。 このような構成により、ナット14の回動によってアクセレータ3の固定位置 を変えて、アクセルペダル2側とアクセレータ3のロッド7側との当接角度を変 更し、アクセルペダル踏力を変更する。Further, a third embodiment will be described with reference to FIG. In an accelerator pedal device including an accelerator pedal 2 and an accelerator 3, an upper end of a mounting plate 12 to which the accelerator 3 is fixed is rotatably fixed to a floor plate 1 and a lower end of the mounting plate 12 is fixed to the lower plate 1. A hole is provided and a bolt 13 fixed to a part of the floor plate 1 projecting downward is passed through the hole. Then, the nut 14 is attached to the bolt 13 to fix the accelerator 3. With such a configuration, the fixing position of the accelerator 3 is changed by the rotation of the nut 14, the contact angle between the accelerator pedal 2 side and the rod 7 side of the accelerator 3 is changed, and the accelerator pedal depression force is changed.
【0009】[0009]
本考案は、アクセルペダル装置において、アクセルペダル側とアクセレータの ロッド側との当接角度を変更する手段を設けたことにより、それぞれの作業者に 適したアクセルペダル踏力に変更することが可能となり、作業者に違和感を生じ させないようにすることで、作業効率の向上を行うことができる。 The present invention, in the accelerator pedal device, by providing the means for changing the contact angle between the accelerator pedal side and the rod side of the accelerator, it is possible to change the accelerator pedal pedal force suitable for each worker, Work efficiency can be improved by preventing the operator from feeling uncomfortable.
【図1】(a) 本考案による第一実施例のアクセルペ
ダル装置の側面図。 (b) 図1(a)におけるA部詳細図。FIG. 1A is a side view of an accelerator pedal device according to a first embodiment of the present invention. (B) A detailed view of part A in FIG.
【図2】本考案による第一実施例の作用説明図。FIG. 2 is an explanatory view of the operation of the first embodiment according to the present invention.
【図3】本考案による第二実施例のアクセルペダル装置
の側面図。FIG. 3 is a side view of an accelerator pedal device according to a second embodiment of the present invention.
【図4】本考案による第三実施例のアクセルペダル装置
の側面図。FIG. 4 is a side view of an accelerator pedal device according to a third embodiment of the present invention.
【図5】従来のアクセルペダル装置の側面図。FIG. 5 is a side view of a conventional accelerator pedal device.
1…フロアプレート、2…アクセルペダル、3…アクセ
レータ、4…ヒンジ部材、5…プレート部材、6…ボル
ト、7…ロッド、8…ローラ、9…ボルト、10…シ
ム、11…ナット、12…取り付け用プレート、13…
ボルト、14…ナット。1 ... Floor plate, 2 ... Accelerator pedal, 3 ... Accelerator, 4 ... Hinge member, 5 ... Plate member, 6 ... Bolt, 7 ... Rod, 8 ... Roller, 9 ... Bolt, 10 ... Shim, 11 ... Nut, 12 ... Mounting plate, 13 ...
Bolts, 14 ... nuts.
Claims (1)
クセルペダル2と、該アクセルペダル2の踏み込み量を
検出するアクセレータ3とにより構成されるアクセルペ
ダル装置において、 アクセルペダル2側とアクセレータ3のロッド7側の当
接角度を変更する手段を有することを特徴とする産業車
両のアクセルペダル装置。1. An accelerator pedal device comprising an accelerator pedal 2 provided at a lower portion of a driving part of an industrial vehicle and an accelerator 3 for detecting a depression amount of the accelerator pedal 2, the accelerator pedal 2 side and the accelerator 3 being provided. An accelerator pedal device for an industrial vehicle, comprising means for changing the contact angle of the rod 7 on the rod 7 side.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP106440U JPH0546533U (en) | 1991-12-02 | 1991-12-02 | Industrial vehicle accelerator pedal system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP106440U JPH0546533U (en) | 1991-12-02 | 1991-12-02 | Industrial vehicle accelerator pedal system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0546533U true JPH0546533U (en) | 1993-06-22 |
Family
ID=14433701
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP106440U Pending JPH0546533U (en) | 1991-12-02 | 1991-12-02 | Industrial vehicle accelerator pedal system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0546533U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20140066491A (en) * | 2012-11-23 | 2014-06-02 | 주식회사 두산 | Pedal device for forklift |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5840429B2 (en) * | 1978-12-11 | 1983-09-06 | 株式会社日立製作所 | Multiplex current source inverter device |
JPS647027B2 (en) * | 1981-04-30 | 1989-02-07 | Kyushu Refractories |
-
1991
- 1991-12-02 JP JP106440U patent/JPH0546533U/en active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5840429B2 (en) * | 1978-12-11 | 1983-09-06 | 株式会社日立製作所 | Multiplex current source inverter device |
JPS647027B2 (en) * | 1981-04-30 | 1989-02-07 | Kyushu Refractories |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20140066491A (en) * | 2012-11-23 | 2014-06-02 | 주식회사 두산 | Pedal device for forklift |
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