JPH0545855Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は農業用トタクタや田植機など、原動
機を搭載した動力農機用の、作業機駆動用の駆動
軸に設ける同期係合摩擦クラツチ、いわゆる、
PTOクラツチとして好適な同期係合摩擦クラツ
チすなわち、噛み合いクラツチと、その噛み合い
クラツチの係合に先立つて両軸間の速度差を減じ
る摩擦ブレーキを一体に構成したものに関する。

〔従来の技術〕

一般に、噛み合いクラツチは大きな動力を滑り
なく伝動できる利点を有するが、係合時に大きな
衝撃を発生する不具合がある。そこで、従来は噛
み合いクラツチの係合に先立つて駆動軸と従動軸
の速度を同期させることが行われている。

すなわち、噛み合いクラツチと並列に独自の油
圧シリンダで動作する摩擦クラツチを設け、噛み
合いクラツチの作動に先立つて摩擦クラツチを動
作させることが行われている（例えば、特公昭44
−5884号公報）。

（考案が解決すべき問題点） しかしながら、噛み合いクラツチに摩擦クラツ
チを併設するだけでも複雑になる構成に、油圧シ
リンダまで個々に設けていたのでは構成が複雑に
なつて、制御手段や部品点数が増して製造コスト
を過度に上昇させる不具合がある。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は上記した不具合を解消し、噛み合い
クラツチの係合時におけるシヨツクを軽減するた
めの、構造が簡単で廉価に製造できる装置を得る
ことを目的とするもので、従動軸３上に入力軸２
を回転自在に遊合し、従動軸３上に設けたフラン
ジ６の外周にこれより幅広のクラツチ部材７を摺
動自在に遊嵌させ、入力軸２に係合させた枢動摩
擦板４とクラツチ部材７に係合させた従動摩擦板
５とを、クラツチ部材７の外端に設けた受圧板８
とフランジ６の内面に設けた油圧ピストン９との
間で挟圧して摩擦係合させる摩擦クラツチを形成
すると共に、前記フランジ６の外周に設けた外歯
６ａとクラツチ部材７の他端に設けた内歯７ｃと
で噛み合いクラツチ１０を係脱自在に構成するも
のにおいて、前記フランジ６の外周と、クラツチ
部材７との間にピストン９の後退位置において両
者を緩く係止する係止機構１１を設けた点に特徴
がある。

〔作用〕

ピストン９が前進して両摩擦板４，５を挟圧す
るとき、その反力の大きさが係止機構１１の設定
荷重を越えるまで、クラツチ部材７の軸方向移動
が係止され、噛み合いクラツチ１０の係合が制止
される。よつて、噛み合いクラツチ１０の係合以
前における両摩擦板４，５間の速度差が急速に減
じる。

次いで、ピストン９の作用が係止機構１１の係
止を解除する力を発揮するに至ると、ピストン９
は両摩擦板４，５および、受圧板８を介してクラ
ツチ部材７を移動させる。そして、両軸２，３間
に若干の速度差が存在することを利用して急速に
噛み合いクラツチ１０を係合させる 〔実施例〕 以下、図示の実施例によつてこの考案を説明す
ると、図中、１は農業用トタクタのPTOクラツ
チである。PTOクラツチ１は歯車状に形成され
た入力軸２からエンジンの動力が入力され、その
入力軸２を軸支する従動軸３から出力するように
構成されている。すなわち、PTOクラツチ１は
入力軸２と従動軸３とを連結したり解除したりす
る噛み合いクラツチ１０からなり、その噛み合い
クラツチ１０の係合動作を円滑に行うための摩擦
クラツチが、入力軸２と従動軸３との間に介装さ
れ、且つ噛み合いクラツチ１０と一体的に構成し
たものである。

まず、噛み合いクラツチ１０は従動軸３と一体
に形成されたフランジ６の外周に設けたスプライ
ン状の外歯６ａと、これに噛合する同じく内歯７
ｃとで構成されている。すなわち、フランジ６の
外周に軸方向へ摺動自在に嵌合させたこれより幅
広のクラツチ部材７が設けられ、その内面に前記
内歯７ｃとで構成されている。よつて、噛み合い
クラツチ１０はクラツチ部材７が図中で左方へ移
動したとき係合し、右方へ移動したとき係合が解
除される。

９はクラツチ部材７を動作させたためのピスト
ンであり、フランジ６の内面に形成されたシリン
ダ孔６ａに摺動自在に嵌合している。ピストン９
は油路３ａを通してシリンダ孔６ｃ内へ送られる
圧油によつて左方へ押圧され、後述する摩擦クラ
ツチを係合させる。１４は戻しばねであり、ピス
トン９を押圧してシリンダ孔６ａへ押し込むと共
に、ピストン９の外端部に設けたフランジ段部７
ｅを押圧し、クラツチ部材７を図中で右方へ移動
させて噛み合いクラツチ１０の係合を解除する。

こゝで、クラツチ部材７は前記フランジ６から
外方へ突出した部分７ａに多数のスリツト７ｂが
設けられ、これには従動摩擦板５が外周の突起５
ａによつて係合している。また、前記入力軸２に
はクラツチ部材７の内方へ伸びる円筒状の歯車が
一体に形成されており、そこには、駆動摩擦板４
が軸方向のみ可動に係止されている。そして、駆
動摩擦板４と前記従動摩擦板５とは交互に配置さ
れて受圧板８と前記ピストン９に形成したフラン
ジからなる押圧板との間に設置される。

この考案において、前記噛み合いクラツチ１０
を構成する内歯７ｃと外歯６ａとの間には係止機
構１１が介装されている。係止機構１１はピスト
ン９が後退位置にあるときフランジ６とクラツチ
部材７とを一旦係止するもので、フランジ６の外
周に設けた外歯６ａの歯丈より深い外周溝６ｂ
と、クラツチ部材７の内面に設けた内周溝７ｄ、
および外周溝６ｂに嵌合させた欠円リング１２と
で構成され、欠円リング１２はクラツチ部材７が
噛み合いクラツチ１０を遮断する位置にあると
き、外周溝６ｂと内周溝７ｄとに同時に係合し、
クラツチ部材７に予定以上の作動力が作用するま
で、両者の関係を不動に保持する。

次に、この実施例の作動を説明する。第１図
中、上半分はクラツチの解離状態を示すもので、
ピストン９は戻しばね１４によつてシリンダ孔６
ｃ内へ退去しており、噛み合いクラツチ１０も解
離状態に保たれる。入力軸２の運転中にPTOク
ラツチ１を結合状態に移行させるには、シリンダ
孔６ａ内へ油路３ａから圧油を供給する。これに
よりピストン９が戻しばね１４に抗して前進し、
摩擦板４，５を挟圧する。これによつて入力軸２
の回転が従動軸３へ伝動され、両軸間の速度差が
減じる。このとき、クラツチ部材７は係止機構１
１によつて係止されているので、ピストン９によ
る押圧反力が設定荷重を越えるまでの間は、クラ
ツチ部材７の軸方向移動が係止され、噛み合いク
ラツチ１０は解離状態に保持される。第１図の下
半分はこの状態を示す。

ピストン９の反力が係止機構１１の係止を解除
する大きさに至ると、ピストン９は両摩擦板４，
５および、受圧板８を介してクラツチ部材７を左
方向へ移動させる。そして、両軸２，３間に若干
の速度差が残存することを利用して円滑且つ急速
に噛み合いクラツチ１０を係合させる。

クラツチの解離は以上とは逆の過程を経てなさ
れるのはいう迄もないことである。

〔考案の効果〕

この考案は以上のように、噛み合いクラツチに
僅かの機械的部品を付設するのみで、その係合に
先立つて係合歯の移動を係止機構１１によつて一
旦係止し、摩擦ブレーキを動作させる時間を生
み、入力軸２と従動軸３との速度を同期させるも
の、であるから、従来のように、係止機構１１を
備えず摩擦クラツチと噛み合いクラツチとに各別
に油圧装置を設けたものに比して構造が簡単で、
従来と同様な円滑かつ確実な係脱を可能に出来る
ので、著大な実用上の効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図
は同期係合摩擦クラツチの断面図、第２図はその
要部を示す拡大正面図である。 ２……入力軸、３……従動軸、１０……噛み合
いクラツチ、１１……係止機構、１２……欠円リ
ング、１４……戻しばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 従動軸３上に入力軸２を回転自在に遊合し、
   従動軸３上に設けたフランジ６の外周にこれよ
   り幅広のクラツチ部材７を摺動自在に遊嵌さ
   せ、入力軸２に係合させた駆動摩擦板４とクラ
   ツチ部材７に係合させた従動摩擦板５とを、ク
   ラツチ部材７の外端に設けた受圧板８とフラン
   ジ６の内面に設けた油圧ピストン９との間で挟
   圧して摩擦係合させる摩擦クラツチを形成する
   と共に、前記フランジ６の外周に設けた外歯６
   ａとクラツチ部材７の他端に設けた内歯７ｃと
   で噛み合いクラツチ１０を係脱自在に構成する
   ものにおいて、前記フランジ６の外周と、クラ
   ツチ部材７との間にピストン９の後退位置にお
   いて両者を緩く係止する係止機構１１を設けて
   なる同期係合摩擦クラツチ。 (2) 係止機構１１はフランジ６の外周に設けた外
   歯６ａより深い外周溝６ｂと、クラツチ部材７
   の内面に設けた内周溝７ｄ、および外周溝６ｂ
   に嵌合させた欠円リング１２とで構成されてい
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の同期係
   合摩擦クラツチ。