JPH0541961U - 粉粒体運搬車におけるリヤバンパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 新たな基準位置にリヤバンパを設けることに
しても、タンクのダンプを従来通りに実行できるように
するに最適となる粉粒体運搬車におけるリヤバンパを提
供すること。 【構成】 荷台の後部に連設されるブラケット３と、該
ブラケット１に枢支され先端にダンパ体２を保持するア
ーム部材４と、該アーム部材４の後端ヒンジ部４ａに一
端が枢着され他端がタンク１のダンプ軸１ｂ側に延在さ
れるリンク部材５と、を有してなると共に、該リンク部
材５の他端がタンク１に枢着され、あるいは、該リンク
部材５の他端がタンク１のダンプ軸１ｂにその後端がキ
ー連結されたヒンジ部材６の先端に枢着されてなるとす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、粉粒体運搬車におけるリヤバンパの改良に関し、特に、粉粒体を 収容するタンクが荷台でダンプされて起伏するように構成されたダンプ式の粉粒 体運搬車におけるリヤバンパの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

粉粒体運搬車であって、粉粒体を収容するタンクが荷台でダンプされて起伏す るように構成されたダンプ式の粉粒体運搬車にあっては、図３に示すように、タ ンク１の後端にエゼクタ１ａを有してなり、タンク１のダンプ時に該エゼクタ１ ａを介してタンク１内に収容されている粉粒体を外部に排出し得るように形成さ れている。

【０００３】 そして、粉粒体運搬車におけるリヤバンパを構成するバンパ体２は、タンク１ のダンプ時に上記エゼクタ１ａが干渉しないように配慮された位置に設けられる としている（図中の破線図参照）。

【０００４】 因に、バンパ体２が配設される地上Ｌからの高さ位置は、法規に基づいて設定 されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、平成４年６月からこの種特殊車輛におけるバンパ体２の配設位 置、即ち、地上Ｌからの高さ位置に関しては、法規改正で、従来より高い位置に 基準が置かれることになる。

【０００６】 そこで、新たな基準位置にバンパ体２を配設した状態で従来通りにタンク１を 略４５度ダンプさせると仮定すると、タンク１のダンプ時にエゼクタ１ａがバン パ体２に干渉することになり、エゼクタ１ａを設定通りに（略４５度）旋回させ て略下向きにすることが不可能になる危惧がある。

【０００７】 この考案は、前記した事情に鑑みて創案されたものであって、その目的とする ところは、新たな基準位置にリヤバンパを設けることにしても、タンクのダンプ を従来通りに実行できるようにするに最適となる粉粒体運搬車におけるリヤバン パを提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記した目的を達成するために、この考案に係る粉粒体運搬車におけるリヤバ ンパの構成を、荷台の後部に連設されるブラケットと、該ブラケットに枢支され 先端にバンパ体を保持するアーム部材と、該アーム部材の後端ヒンジ部に一端が 枢着され他端がタンクのダンプ軸側に延在されるリンク部材と、を有してなると 共に、該リンク部材の他端がタンクに枢着され、あるいは、該リンク部材の他端 がタンクのダンプ軸にその後端がキー連結されたヒンジ部材の先端に枢着されて なるとするものである。

【０００９】

【作用】

それ故、タンクのダンプ時にリンク部材を介してアーム部材が回転され、バン パ体が荷台の下方側に一時的に退避される。

【００１０】 そして、タンクを倒伏させるときには、バンパ体が旧状に復し所定位置に配在 される。

【００１１】

【実施例】

以下、図示したところに基づいて説明すると、この考案の一実施例に係る粉粒 体運搬車におけるリヤバンパは、図１に示すように、ブラケット３と、アーム部 材４と、リンク部材５と、を有し、さらにヒンジ部材６を有してなる。

【００１２】 ブラケット３は、粉粒体運搬車の荷台の後部、即ち、荷台を構成するシャシー フレーム７の後部に図中上端側となるその後端側が一体的に連設されてなるもの で、図中下端側となるその先端側がシャシーフレーム７の所謂下方後方に張り出 すように設けられている。

【００１３】 アーム部材４は、その先端にバンパ体２を保持すると共にその後端に後端ヒン ジ部４ａを有して、全体にへの字状の形状を呈するように形成されてなり、屈曲 部を貫通する軸８で上記ブラケット３の先端部に枢支されてその先端側が略水平 に延在されるように配在されてなる。

【００１４】 リンク部材５は、図中下端となるその一端が上記アーム部材４の後端ヒンジ部 ４ａに軸９を介して枢着されると共に、図中上端となるその他端がタンク１の下 面に連設のダンプ軸１ｂ側に延在されてなる。

【００１５】 ヒンジ部材６は、図中下端となるその先端に上記リンク部材５の他端を軸１０ を介して枢着してなると共に、図中上端となるその後端がタンク１のダンプ軸１ ｂにキー連結されてなる。

【００１６】 尚、図中１１は、キー部材を示し、該キー部材１１の嵌装でヒンジ部材６とダ ンプ軸１ｂとの一体化（キー連結）が可能になるように構成されている。

【００１７】 それ故、タンク１が（略４５度）ダンプされる際には、タンク１のダンプ軸１ ｂが（略４５度）回転されることに伴ってヒンジ部材６がその先端側を（略４５ 度）旋回させることになる。

【００１８】 このとき、リンク部材５の介在でアーム部材４がその屈曲部で（略４５度）回 転されて、その先端側が（略４５度）旋回されることになり、先端に保持されて いるバンパ体２が荷台の下方側に一時的に退避されることになる。

【００１９】 そして、タンク１を倒伏させるときには、上記したところと逆の作動で各部材 ４，５，６が旧状に復し、バンパ体２が所定位置に配在されることになる。

【００２０】 尚、この実施例にあっては、リンク部材５とヒンジ部材６とが略一直線状に配 設されて直線状のリンク構造となるので、リンク部材５とヒンジ部材６との間に おける屈曲方向が逆方向になることを予め防止するために前記ブラケット３にス トッパ１２を配設しておくことが好ましい。

【００２１】 図２は、この考案の他の実施例を示すものであって、基本的には図１に示す実 施例の場合と同様に構成されてなるが、前記した実施例でリンク部材５とヒンジ 部材６とが略一直線状に配設されて直線状のリンク構造となるに対して、この実 施例では並行リンクの構造になるように配慮したものである。

【００２２】 その結果、この実施例による場合には、前記した実施例の場合と異なり、リン ク部材５とヒンジ部材６との間における屈曲方向が逆方向になる危惧がなく、従 って、ブラケット３にストッパ１２を配設しなくて済む利点がある。

【００２３】 前記したいずれの実施例にあっても、リンク部材５の他端は、タンク１のダン プ軸１ｂに連設のヒンジ部材６に枢着されてなるとするが、これに代えて、リン ク部材５の他端が直接タンク１の下面側に枢着されてなるとしても良い。

【００２４】 そして、この場合には、ヒンジ部材６の配設を省略できるので、部材点数の削 減が可能になる利点を生む。

【００２５】

【考案の効果】

以上のようにこの考案によれば、新たな基準位置にリヤバンパ、即ち、バンパ 体を設けることにしても、タンクのダンプ時にこれに追随してバンパ体を一時的 に退避させることが可能になるのは勿論のこと、バンパ体を一時的に退避させる についてシリンダ等のアクチュエータを利用しないので、装備の構成が簡単にな ると共に装置全体の重量の低減が可能になり、車輛への設置も容易になって粉粒 体運搬車におけるリヤバンパとしての利用に適し、その汎用性の向上を期待する に最適となる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例に係る粉粒体運搬車におけ
るリヤバンパを車輛の一部と共に示す図である。

【図２】この考案の他の実施例に係る粉粒体運搬車にお
けるリヤバンパを図１と同様に示す図である。

【図３】従来のリヤバンパを装備する粉粒体運搬車を示
す図である。

【符号の説明】

１ タンク １ｂ ダンプ軸 ２ バンパ体 ３ ブラケット ４ アーム部材 ４ａ 後端ヒンジ部 ５ リンク部材 ６ ヒンジ部材 ７ 荷台を構成するシャシーフレーム １１ キー連結のためのキー部材 Ｌ 地上

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台の後部に連設されるブラケットと、
   該ブラケットに枢支され先端にダンパ体を保持するアー
   ム部材と、該アーム部材の後端ヒンジ部に一端が枢着さ
   れ他端がタンクのダンプ軸側に延在されるリンク部材
   と、を有してなると共に、該リンク部材の他端がタンク
   に枢着され、あるいは、該リンク部材の他端がタンクの
   ダンプ軸にその後端がキー連結されたヒンジ部材の先端
   に枢着されてなることを特徴とする粉粒体運搬車におけ
   るリヤバンパ。