JPH0540247Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、一対の絞弁を有し、これより下流
の吸気通路を２系統に分離独立させてなる内燃機
関の吸気装置に関する。

従来の技術 第４図および第５図は従来の吸気装置の一構成
例としてＶ型６気筒内燃機関３１の吸気装置を示
している。この吸気装置は、両バンクの間にコレ
クタ部３２を有し、このコレクタ部３２の一端に
接続された吸気通路３３に、絞弁３４が介装され
ているとともに、この絞弁３４より下流側に排気
還流（以下EGRと略す）ガス通路３５の先端が
開口しており、かつ絞弁３４をバイパスした補助
空気通路３６の先端が上記コレクタ部３２に開口
している。そして上記コレクタ部３２内には、各
気筒の吸気の干渉を避けるために隔壁３７が設け
られており、＃１，＃３，＃５の気筒群に連通す
るコネクタ通路３２ａと、＃２，＃４，＃６の気
筒群に連通するコネクタ通路３２ｂとを隔ててい
る。（実開昭59−196546公報参照） 考案が解決しようとする問題点 しかし、上記のように絞弁３４下流にEGRガ
ス通路３５が開口した吸気装置においては、吸気
の脈動に伴つて還流排気が絞弁３４側に拡散する
ことがあり、排気中のカーボン等の付着により絞
弁３４が固着してしまつたり、絞弁３４近傍の各
種負圧取出口を閉塞してしまつたりする虞れがあ
つた。

また上記の第４，５図の構成では、コレクタ部
３２より上流において両気筒群の吸気が合流して
いるが、更に吸気の動的効果を高めるために、絞
弁３４に至るまで両気筒群の吸気系統を２系統に
分離独立させようとすると、還流排気を均等に分
配するのが困難となり易い。

尚、これらの問題は、ブローバイガスを吸気系
に導く場合でも同様に生じる。

問題点を解決するための手段 この考案は、互いに独立した一対のコレクタ部
を有するとともに、このコレクタ部上流に夫々独
立した吸気通路を有し、かとこの一対の吸気通路
の少くとも上流側部分が互いに平行に隣接して形
成され、ここに共通の回転軸に固着した絞弁が
夫々配設されてなる内燃機関の吸気装置におい
て、上記吸気通路の絞弁下流でかつ互いに隣接し
た内側の壁面に、ブローバイガスもしくはEGR
ガス等のガス通路を略対称に開口させるととも
に、上記絞弁をバイパスした補助空気通路を、上
記ガス通路の開口の上流かつ近傍に略対称に開口
させたことを特徴としている。

作 用 上記の構成においては、補助空気通路から吸気
通路内に噴出する空気流が一種のエアカーテンと
して作用し、ガス通路から供給されるEGRガス
等の上流側への拡散を阻止する。また、EGRガ
ス等は、略対称に開口したガス通路を介して両吸
気通路に均等に供給されるとともに、補助空気通
路から噴出する空気と良好に混合してコレクタ部
に送られるので、各気筒に均等に分配される。

実施例 第１図および第２図は、この考案の一実施例を
示している。この実施例は、やはりＶ型６気筒内
燃機関１に適用した例を示しており、両パンクの
間に一対のコレクタ部２，３が配設されていると
ともに、このコレクタ部２，３と吸気導入通路４
とを、一対の吸気通路５，６が接続している。

上記コレクタ部２，３は、互いに独立して構成
され、一方が＃１，＃３，＃５の気筒群にブラン
チ部７を介して連通し、かつ他方が＃２，＃４，
＃６の気筒群にブランチ部８を介して連通してい
る。尚、この実施例では、両コレクタ部２，３が
一体に鋳造されている。また吸気通路５，６は、
吸気導入通路４と接続する上流側部分が互いに平
行に隣接して形成されているとともに、これより
下流側で二股状に分岐し、夫々の先端がコレクタ
部２，３の異なる端部に接続されている。そし
て、上記のように互いに平行となつた上流部分
に、共通の回転軸９に固着した絞弁１０，１１が
夫々配設されている。すなわち、絞弁１０，１１
よりも下流側が各気筒群毎に完全に分離して形成
されており、吸気の干渉を防止して動的効果の向
上を図つている。

１２は、内燃機関１の排気通路１３に接続され
たEGRガス通路であつて、その先端は、両吸気
通路５，６の絞弁１０，１１下流における二股状
分岐部に下面側から接続され、ここで第３図に示
すようにＴ字状に分岐して、夫々が吸気通路５，
６に開口している。つまり、吸気通路５，６の互
いに隣接した内側の壁面に、対称に開口してい
る。尚、１４は、上記EGRガス通路１２を開閉
する排気還流制御弁である。

また１５は、絞弁１０，１１をバイパスして設
けられたアイドル回転数制御のための補助空気通
路であつて、その先端は、両吸気通路５，６の二
股状分岐部に下面側から接続され、ここでＴ字状
に分岐して夫々が吸気通路５，６に対称に開口し
ている。そして、この補助空気通路１５の開口１
６，１７は、上記のEGRガス通路１２の開口１
８，１９に対し僅かに上記補助空気通路１５に介
装された流量制御用電磁弁であつて、これは例え
ば160Hz程度で常時開閉され、そのON時間割合
を変化させることで補助空気流量を制御してい
る。

尚、この実施例では上記吸気通路５，６の大部
分がコレクタ部２，３と一体に鋳造されており、
絞弁１０，１１の近傍の部分のみが、スロツトル
チヤンバ２１として別体に構成されている。

上記の構成においては、EGRガス通路１２を
流れて来た排気は、開口１８，１９を介して吸気
通路５，６内に流入するが、これよりも上流に位
置する補助空気通路１５の開口１６，１７から噴
出した空気流が、吸気通路５，６を横切る一種の
エアカーテンとして作用するため、吸気の脈動を
受けても絞弁１０，１１側へ拡散することがな
い。従つて絞弁１０，１１周辺の排気による汚損
は非常に少ないものとなる。

またEGRガス通路１２は、第３図に示すよう
に対称に分岐しているので、吸気通路５，６に対
し均等に排気が流入する。そして、開口１８，１
９から流入した後、これに隣接する開口１６，１
７から噴出する補助空気と良好に混合するので、
各気筒に極めて均等に排気が分配される。

一方、EGRガス通路１２や補助空気通路１５
の先端部分を上記のように吸気通路５，６の二股
状分岐部に形成することによつて、外部に複雑な
配管を設ける必要がなく、極めて簡単な構成でも
つて両吸気通路５，６に排気や補助空気を均等に
供給できる。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、この考案に係る
内燃機関の吸気装置においては、EGRガスやブ
ローバイガス等の絞弁周辺への付着を防止でき、
これに起因した絞弁の作動不良を生じることがな
い。そして、絞弁より下流を２系統に分離独立さ
せた場合に問題となり易いEGRガス等の各気筒
への分配を極めて良好なものとすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す断面図、第
２図はその−線に沿つた断面図、第３図は
−線に沿つた断面図、第４図は従来の一構成例
を示す断面図、第５図はその−線に沿つた断
面図である。 ２，３……コレクタ部、５，６……吸気通路、
１０，１１……絞弁、１２……EGRガス通路、
１５……補助空気通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに独立した一対のコレクタ部を有するとと
   もに、このコレクタ部上流に夫々独立した吸気通
   路を有し、かつこの一対の吸気通路の少くとも上
   流側部分が互いに平行に隣接して形成され、ここ
   に共通の回転軸に固着した絞弁が夫々配設されて
   なる内燃機関の吸気装置において、上記吸気通路
   の絞弁下流でかつ互いに隣接した内側の壁面に、
   ブローバイガスもしくは排気還流ガス等のガス通
   路を略対称に開口させるとともに、上記絞弁をバ
   イパスした補助空気通路を、上記ガス通路の開口
   の上流かつ近傍に略対称に開口させたことを特徴
   とする内燃機関の吸気装置。