JPH0539972Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0539972Y2 JPH0539972Y2 JP1988041596U JP4159688U JPH0539972Y2 JP H0539972 Y2 JPH0539972 Y2 JP H0539972Y2 JP 1988041596 U JP1988041596 U JP 1988041596U JP 4159688 U JP4159688 U JP 4159688U JP H0539972 Y2 JPH0539972 Y2 JP H0539972Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- fastening member
- head
- hanger
- insertion hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Holders For Apparel And Elements Relating To Apparel (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、自動車の車内に設けられるハンガ
の取付構造に係り、詳しくは車室用ハンガを内壁
に締着する締着部材が隠される車室用ハンガの取
付構造に関するものである。
の取付構造に係り、詳しくは車室用ハンガを内壁
に締着する締着部材が隠される車室用ハンガの取
付構造に関するものである。
第５図は従来の車室用ハンガの取付構造を示
し、コートハンガ１０は、水平方向の両側へ張り
出す張り出し部１２をもつ取付部１４と、この取
付部１４の下端に連なり一体的に形成されるフツ
ク部１６とを備えている。取付部１４の上面は平
面に形成され、両張り出し部１２には挿入孔１８
が形成されている。ボルト２０は、頭部２２と、
この頭部２２より径の小さい軸部２４とを備え、
軸部２４にはワツシヤ２６が嵌装される。挿入孔
１８の径はボルト２０の頭部２２より小さくて軸
部２４より大きく、ボルト２０は、軸部２４を挿
入孔１８に挿入されてから、締め回され、頭部２
２において取付部１４の張り出し部１２を所定の
内壁に締め付ける。
し、コートハンガ１０は、水平方向の両側へ張り
出す張り出し部１２をもつ取付部１４と、この取
付部１４の下端に連なり一体的に形成されるフツ
ク部１６とを備えている。取付部１４の上面は平
面に形成され、両張り出し部１２には挿入孔１８
が形成されている。ボルト２０は、頭部２２と、
この頭部２２より径の小さい軸部２４とを備え、
軸部２４にはワツシヤ２６が嵌装される。挿入孔
１８の径はボルト２０の頭部２２より小さくて軸
部２４より大きく、ボルト２０は、軸部２４を挿
入孔１８に挿入されてから、締め回され、頭部２
２において取付部１４の張り出し部１２を所定の
内壁に締め付ける。
従来のコートハンガ１０では、ボルト２０の頭
部２２が外部に露出しており、見栄えが悪くなつ
ている。
部２２が外部に露出しており、見栄えが悪くなつ
ている。
この考案は、締着部材が隠れて見栄えが向上す
る車室用ハンガの取付構造を提供することであ
る。
る車室用ハンガの取付構造を提供することであ
る。
この考案は、取付部と、この取付部から延びる
フツク部とを備える車室用ハンガにおいて、前記
フツク部及び前記取付部には中心線が互いにほぼ
一致するようにそれぞれ通孔及び挿入孔が形成さ
れ、前記通孔は締着部材の頭部が通過可能な径を
もち、前記挿入孔は、前記締着部材の前記頭部を
挿入可能であり前記通孔側に形成される大径部
と、前記締着部材の前記頭部を挿入不可で前記締
着部材の前記軸部を挿入可能である小径部とを含
み、前記通孔の下端開口の前面側の縁部に盛り出
し部を形成し、視線に対して前記通孔の下端開口
を隠しているか、又は前記フツク部の下端の後面
側の部分が垂直方向に対して斜面として形成さ
れ、前記通孔の下端開口はこの斜面に開口してい
ることを特徴とする車室用ハンガの取付構造を提
案するものである。
フツク部とを備える車室用ハンガにおいて、前記
フツク部及び前記取付部には中心線が互いにほぼ
一致するようにそれぞれ通孔及び挿入孔が形成さ
れ、前記通孔は締着部材の頭部が通過可能な径を
もち、前記挿入孔は、前記締着部材の前記頭部を
挿入可能であり前記通孔側に形成される大径部
と、前記締着部材の前記頭部を挿入不可で前記締
着部材の前記軸部を挿入可能である小径部とを含
み、前記通孔の下端開口の前面側の縁部に盛り出
し部を形成し、視線に対して前記通孔の下端開口
を隠しているか、又は前記フツク部の下端の後面
側の部分が垂直方向に対して斜面として形成さ
れ、前記通孔の下端開口はこの斜面に開口してい
ることを特徴とする車室用ハンガの取付構造を提
案するものである。
締着部材は、フツク部の通孔に通されてから挿
入孔内へ挿入され、締め回される。締め回しに伴
つて、頭部は、挿入孔の大径部を奥の方へ進み、
大径部内に没し、大径部と小径部との境界の段部
に当てられ、その段部を介して車室用ハンガを締
め付ける。
入孔内へ挿入され、締め回される。締め回しに伴
つて、頭部は、挿入孔の大径部を奥の方へ進み、
大径部内に没し、大径部と小径部との境界の段部
に当てられ、その段部を介して車室用ハンガを締
め付ける。
以下、この考案を第１図〜第４図の実施例につ
いて説明する。
いて説明する。
第２図はコートハンガ２８の斜視図である。コ
ートハンガ２８は、上面が平面状に形成されてい
るブロツク状の取付部３０と、この取付部３０に
一体的で取付部３０の下端へ連なつて下方へ延び
るフツク部３２とを有している。通孔３４及び挿
入孔３６はそれらの中心線が互いに一致するよう
にフツク部３２及び取付部３０にそれぞれ形成さ
れる。挿入孔３６は、通孔３４側、すなわち下側
の大径部３８と、上側の小径部４０とを含む。
ートハンガ２８は、上面が平面状に形成されてい
るブロツク状の取付部３０と、この取付部３０に
一体的で取付部３０の下端へ連なつて下方へ延び
るフツク部３２とを有している。通孔３４及び挿
入孔３６はそれらの中心線が互いに一致するよう
にフツク部３２及び取付部３０にそれぞれ形成さ
れる。挿入孔３６は、通孔３４側、すなわち下側
の大径部３８と、上側の小径部４０とを含む。
第１図はコートハンガ２８の取付状態の垂直断
面図である。通孔３４及び大径部３８の径はボル
ト２０の頭部２２の径よりも少し大きく、小径部
４０の径はボルト２０の軸部２４の径より少し大
きくかつ頭部２２の径より小さい。コートハンガ
２８は、その上面及び裏面を自動車の内壁４２の
上部の段部に当てられる。ボルト２０は通孔３４
を通されてから挿入孔３６内へ挿入され、ドライ
バにより締め回される。この締め回しにより、軸
部２４は挿入孔３６の小径部４０及び内壁４２の
挿入孔４４を上方へ進む。金属板４６は挿入孔４
４の上端側において内壁４２に固定され、ナツト
４８が挿入孔４４の上方対応位置において金属板
４６の上面側に固定されている。ボルト２０の締
め回しに伴つて、軸部２４の先端部はナツト４８
に螺合し、また、頭部２２は、挿入孔４４の大径
部３８を奥の方へ進み、大径部３８内に没し、大
径部３８と小径部４０との境界の段部に当てら
れ、その段部を介してコートハンガ２８を内壁４
２に締め付ける。
面図である。通孔３４及び大径部３８の径はボル
ト２０の頭部２２の径よりも少し大きく、小径部
４０の径はボルト２０の軸部２４の径より少し大
きくかつ頭部２２の径より小さい。コートハンガ
２８は、その上面及び裏面を自動車の内壁４２の
上部の段部に当てられる。ボルト２０は通孔３４
を通されてから挿入孔３６内へ挿入され、ドライ
バにより締め回される。この締め回しにより、軸
部２４は挿入孔３６の小径部４０及び内壁４２の
挿入孔４４を上方へ進む。金属板４６は挿入孔４
４の上端側において内壁４２に固定され、ナツト
４８が挿入孔４４の上方対応位置において金属板
４６の上面側に固定されている。ボルト２０の締
め回しに伴つて、軸部２４の先端部はナツト４８
に螺合し、また、頭部２２は、挿入孔４４の大径
部３８を奥の方へ進み、大径部３８内に没し、大
径部３８と小径部４０との境界の段部に当てら
れ、その段部を介してコートハンガ２８を内壁４
２に締め付ける。
前記フツク部３２における通孔３４の周縁の
内、コートハンガ２８の前側の縁部は下方へ盛り
出し、盛り出し部５６を形成している。この盛り
出し部５６により通孔３４の下端開口が前面側５
８からは隠されるので、見栄えが向上する。
内、コートハンガ２８の前側の縁部は下方へ盛り
出し、盛り出し部５６を形成している。この盛り
出し部５６により通孔３４の下端開口が前面側５
８からは隠されるので、見栄えが向上する。
第３図は自動車の室内におけるコートハンガ２
８の取付位置を示している。５０は窓であり、コ
ートハンガ２８は、車内側面の内壁４２の上端部
に取り付けられ、コート５２等がコートハンガ２
８のフツク部３２に吊り下げられる。ボルト２０
はコートハンガ２８の取付部３０の挿入孔３６内
に十分に入り込んでいるので、人５４からはボル
ト２０が見えず、したがつて見栄えがよくなるの
である。
８の取付位置を示している。５０は窓であり、コ
ートハンガ２８は、車内側面の内壁４２の上端部
に取り付けられ、コート５２等がコートハンガ２
８のフツク部３２に吊り下げられる。ボルト２０
はコートハンガ２８の取付部３０の挿入孔３６内
に十分に入り込んでいるので、人５４からはボル
ト２０が見えず、したがつて見栄えがよくなるの
である。
第４図はコートハンガ２８の変形例の垂直断面
図である。フツク部３２の下端は後方に向かつて
垂直方向に対して斜めに上方へ取付部３０の方へ
向かう斜面６０となつており、通孔３４の下端が
斜面６０に開口している。この斜面６０が形成さ
れることによつて通孔３４の開口が前面側５８か
ら隠されるようになつている。この結果、見栄え
が向上する。
図である。フツク部３２の下端は後方に向かつて
垂直方向に対して斜めに上方へ取付部３０の方へ
向かう斜面６０となつており、通孔３４の下端が
斜面６０に開口している。この斜面６０が形成さ
れることによつて通孔３４の開口が前面側５８か
ら隠されるようになつている。この結果、見栄え
が向上する。
上述のようにこの考案によれば、車室用ハンガ
の取付部には締着部材挿入用の挿入孔が設けら
れ、この挿入孔は、締着部材の頭部を中へ入れ込
まれる大径部を備え、頭部は挿入孔の大径部と小
径部との境界の段部を介して車室用ハンガを締め
付ける。したがつて、締着部材は前面側から隠さ
れ、見栄えを良くすることができ、かつ前記締着
部材を通すためにフツク部に形成した通孔は盛り
出し部又は斜面によつて前面側からは隠され、更
に見栄えを向上させるものである。
の取付部には締着部材挿入用の挿入孔が設けら
れ、この挿入孔は、締着部材の頭部を中へ入れ込
まれる大径部を備え、頭部は挿入孔の大径部と小
径部との境界の段部を介して車室用ハンガを締め
付ける。したがつて、締着部材は前面側から隠さ
れ、見栄えを良くすることができ、かつ前記締着
部材を通すためにフツク部に形成した通孔は盛り
出し部又は斜面によつて前面側からは隠され、更
に見栄えを向上させるものである。
第１図〜第４図はこの考案の実施例に関し、第
１図はコートハンガの取付状態の垂直断面図、第
２図はコートハンガの斜視図、第３図は自動車の
室内におけるコートハンガの取付位置を示す図、
第４図はコートハンガの変形例の垂直断面図で、
第５図は従来の車室用ハンガの取付構造の斜視図
である。 ２０……ボルト（締着部材）、２２……頭部、
２４……軸部、２８……コートハンガ、３０……
取付部、３２……フツク部、３４……通孔、３６
……挿入孔、３８……大径部、４０……小径部、
５６……盛り出し部、６０……斜面。
１図はコートハンガの取付状態の垂直断面図、第
２図はコートハンガの斜視図、第３図は自動車の
室内におけるコートハンガの取付位置を示す図、
第４図はコートハンガの変形例の垂直断面図で、
第５図は従来の車室用ハンガの取付構造の斜視図
である。 ２０……ボルト（締着部材）、２２……頭部、
２４……軸部、２８……コートハンガ、３０……
取付部、３２……フツク部、３４……通孔、３６
……挿入孔、３８……大径部、４０……小径部、
５６……盛り出し部、６０……斜面。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 取付部と、この取付部から延びるフツク部と
を備える車室用ハンガにおいて、前記フツク部
及び前記取付部には中心線が互いにほぼ一致す
るようにそれぞれ通孔及び挿入孔が形成され、
前記通孔は締着部材の頭部が通過可能な径をも
ち、前記挿入孔は、前記締着部材の前記頭部を
挿入可能であり前記通孔側に形成される大径部
と、前記締着部材の前記頭部を挿入不可で前記
締着部材の軸部を挿入可能である小径部とを含
み、前記通孔の下端開口の前面側の縁部に盛り
出し部を形成し、前面の側から前記通孔の下端
開口が前面側から隠されるようにしたことを特
徴とする車室用ハンガの取付構造。 (2) 取付部と、この取付部から延びるフツク部と
を備える車室用ハンガにおいて、前記フツク部
及び前記取付部には中心線が互いにほぼ一致す
るようにそれぞれ通孔及び挿入孔が形成され、
前記通孔は締着部材の頭部が通過可能な径をも
ち、前記挿入孔は、前記締着部材の前記頭部を
挿入可能であり前記通孔側に形成される大径部
と、前記締着部材の前記頭部を挿入不可で前記
締着部材の軸部を挿入可能である小径部とを含
み、前記フツク部の下端の後面側の部分が垂直
方向に対して斜面として形成され、この斜面に
開口している前記通孔が前面側から隠されてい
ることを特徴とする車室用ハンガの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988041596U JPH0539972Y2 (ja) | 1988-03-29 | 1988-03-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988041596U JPH0539972Y2 (ja) | 1988-03-29 | 1988-03-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01144248U JPH01144248U (ja) | 1989-10-03 |
| JPH0539972Y2 true JPH0539972Y2 (ja) | 1993-10-12 |
Family
ID=31268036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988041596U Expired - Lifetime JPH0539972Y2 (ja) | 1988-03-29 | 1988-03-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0539972Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61126877U (ja) * | 1985-01-28 | 1986-08-09 |
-
1988
- 1988-03-29 JP JP1988041596U patent/JPH0539972Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01144248U (ja) | 1989-10-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0539972Y2 (ja) | ||
| JPS6223731U (ja) | ||
| JPS6319212Y2 (ja) | ||
| JPS6338118Y2 (ja) | ||
| JP2562102Y2 (ja) | 自動車のルーフレール及びルーフキャリヤ取付部構造 | |
| JPH0340646Y2 (ja) | ||
| KR0120644Y1 (ko) | 차량용 탑 스포일러의 고정장치 | |
| JP3031754B2 (ja) | 軒樋の取付構造 | |
| JPH054449Y2 (ja) | ||
| JP2560345Y2 (ja) | ライセンスプレートブラケットの取付構造 | |
| JPH0213781U (ja) | ||
| JPH0127461Y2 (ja) | ||
| JPH0442442U (ja) | ||
| JPH0484615U (ja) | ||
| JPH02116006U (ja) | ||
| JPS6151088U (ja) | ||
| JPH0310948U (ja) | ||
| JPH02118381U (ja) | ||
| JPS60113251U (ja) | 車両用バンパ− | |
| JPS6316252U (ja) | ||
| JPS6184048U (ja) | ||
| JPH0411146U (ja) | ||
| JPS6081128U (ja) | サンル−フデフレクタの取付け構造 | |
| JPH04135851U (ja) | ガーニツシユの取付構造 | |
| JPS63185720U (ja) |