【発明の詳細な説明】
Ａ 産業上の利用分野
本発明コンベヤは垂直搬送と急傾斜搬送を最も得意と
し，従来の各コンベヤより簡単な構造と信頼出来る安定
性を持ち且つ保守も比較的容易である。従って生産工
場，流通分野を問わずバラ物運搬用として広く使用する
事が出来る。
Ｂ 従来の技術
（１） ベルトコンベヤ
近年最も多く使用されておりコンベヤベルトの上に直接
搬送物を乗せて行き，垂直搬送部では２組のベルトを使
用してその間に搬送物を挟んで持ち上げて行く方法であ
る。ベルトが伝動と搬送を兼用している。
（２） バケットエレベータ
チェーンを伝動に使用しており，そのチェーンにバケッ
トが取付けられている。下部で投入されたバラ物をバケ
ットですくって上端で排出するコンベヤである。
Ｃ 発明が解決しようとする問題点
（１） 構造の複雑なこと
従来の各機種共に構造が複雑に構成されており，設備，
運転，保守に要するコストも大きいものがある。ベルト
コンベヤでは垂直部でベルトを２組使用し，そのベルト
は荷こぼれと荷のずり落ちを防止するために常時最大の
緊張状態にせざるを得ず，ベルトが伸び易く痛みも早
い。本発明はワイヤロープを基軸とし，車輪とレールを
その補助役に使用する事によって簡単にまとめる事が出
来たのである。
（２） 荷こぼれ
ベルトコンベヤの垂直搬送部では特に荷こぼれが多く，
又荷ずれもあり荷のスムーズな輸送に問題がある。本発
明はラインが水平から垂直に変わる移動を含めて，常に
バケットの水平安定が完全に保持出来るように成ってい
るために荷こぼれは無い。
（３） 蛇行
ベルトコンベヤでは蛇行はどうしても発生する。そのた
めに保守が大変である。本発明はレールにより軌道が確
定しているため蛇行は勿論のこと横振れも無い。
（４） 運転速度
バケットエレベ−タはチェーン伝動であるため速度が遅
い。近年高速に適したチェーンの採用により若干早くは
成っているが，それでも高能率を指向するには問題があ
る。本発明は柔軟性に富むワイヤロープと実績のある車
輪でベルトコンベヤ並みの運転速度を可能にしている。
Ｄ 問題を解決するための手段
クレーン，エレベータ，その他荷役機械の伝動用として
広く使用されているワイヤロープが，高張力であり，自
重が少さく，信頼性の高い製品が得られる事から，此れ
を伝動用として使用従来の技術と一線を画した。併せて
レールを用いる事でバケットの水平保持と垂直移動時の
安定及び頭部，尾部での反転等が極めてスムーズに行え
るようにした。此れが本発明の基本である。
（１） ワイヤロープクランプ３（第２，３，４，５
図）ワイヤロープとバケットを連結するために，ワイヤ
ロープ２にクランプ３を取付ける。図面にはボルト締め
となっているが，他の方法としてスキー場のリフトに使
用されているように，ワイヤロープに金具をプレスで固
定するのもある。ワイヤロープとクランプの当り面には
クランプ側に細かい溝を入れて摩擦を増加させる必要が
ある。大切な事はクランプはワイヤロープにしっかりと
保持されなければいけない事である。
（２） ワイヤロープクランプ３とロープ車１，８，
９，１０，１１，（第１，３図）ワイヤロープがロープ
車を通るときにクランプが張り出しているために，ロー
プ車のロープ溝の側板に干渉する。そのためにクランプ
が円滑に通れるようにロープ車の側板を切欠く事にし
た。そしてワイヤロープの芯を通す必要があるためにク
ランプの底部をロープ車に嵌まり込むようにした。又ロ
ープ車の円周はクランプ取付位置ピッチの倍数で決めら
れる。そのためにワイヤロープは張力が大きい方が望ま
しい。他にワイヤロープを並列で使用する事も考えられ
る。
（３） ワイヤロープクランクピン４（第１，３，４，
５図）ワイヤロープクランクピン４の位置を変える事に
よりバケットの重心が変動する。ピンの位置と車輪６と
の間隔及びレールの配置を配慮する事によりバケットの
安定した移動が得られる。
Ｅ 作用
駆動ロープ車１が駆動する事によってワイヤロープ２が
従動ロープ車８に副って動き出し，バケット５はワイヤ
ロープからワイヤロープクランプ３，ピン４と伝動する
事によって設置されてあるレール７の上を車輪６が回転
し移動して行く。各バケットは搬送物投入口では連続し
て水平移動し搬送物を受けて間もなく水平から垂直へと
順次移動する。此のとき垂直部でのクランプピンに対し
てワイヤロープは９０度反転した位置にあるが，此れは
バケットが水平から垂直に移動するに従って自動的に変
動する。又バケットの重量は水平移動時はワイヤロープ
とレールの相方に懸っているが，垂直移動時はワイヤロ
ープのみに懸って来る。次に垂直から水平移動と成り頭
部の搬出物放出個所（３図）に来る。ここでは１８０度
反転を極めてスムーズに行いながら空になったバケット
は下向きと成り，同じような動きをして元の搬送物投入
口へと戻って行く（１図）。レールの配置を変える事で
バケットが下向きとなってもレールは車輪の下となる。
又垂直部でのレールはバケットの振れを防止している。
Ｆ 発明の効果
近年産業界に於て土砂，石炭，セメント，殻物，チップ
等を垂直及び急傾斜搬送を効率よく行いたいと云う要望
が強い。本発明は以上を含めて多くの輸送物を安く早く
確実に輸送する事が出来る画期的なものである。又必要
に応じて大型，小型と種々な型にも対応出来る。建設現
場の状況に応じて分割組立ても比較的容易である。音も
静かである。平面での搬送にも期待が持てる。バケット
の形式もいろいろ考えられる。各分野での大いなる利用
を願って本願書を提出するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A Field of Industrial Application The conveyor of the present invention is most good at vertical conveyance and steep inclination conveyance, has a simpler structure and reliable stability than conventional conveyors, and is relatively easy to maintain. is there. Therefore, it can be widely used for transporting loose goods regardless of the production plant or distribution field. B Conventional Technology (1) Belt Conveyor This is the most widely used in recent years, and the transported object is placed directly on the conveyor belt, and in the vertical transport section, two sets of belts are used and the transported object is sandwiched between them and lifted. Is the way to go. The belt is used for both transmission and conveyance. (2) A bucket elevator chain is used for transmission, and a bucket is attached to the chain. It is a conveyor that scoops loose material thrown in at the bottom and discharges it at the top. C. Problems to be solved by the invention (1) Complex structure The structure of each conventional model is complicated.
The cost required for operation and maintenance is also high. The belt conveyor uses two sets of belts in the vertical part, and the belt must always be in the maximum tension state in order to prevent spilling and slipping of the load, and the belt is easy to stretch and pain is quick. The present invention can be easily assembled by using the wire rope as the base axis and using the wheels and rails as auxiliary parts thereof. (2) Load spills There are many load spills in the vertical conveyor of the belt conveyor
In addition, there is a problem of load shift, and there is a problem in smooth transport of load. The present invention is designed so that the horizontal stability of the bucket is always maintained completely, including the movement of the line changing from horizontal to vertical, so that there is no spillage. (3) Meandering occurs inevitable on a meandering belt conveyor. Therefore, maintenance is difficult. In the present invention, since the track is determined by the rail, there is no meandering or lateral shake. (4) Operating speed The bucket elevator has a chain transmission, so the speed is low. Although it has been achieved a little earlier in recent years due to the adoption of chains suitable for high speeds, there is still a problem in aiming for high efficiency. The present invention enables operation speeds comparable to those of belt conveyors with flexible wire ropes and proven wheels. D. Means for solving the problem Wire ropes widely used for transmission of cranes, elevators, and other cargo handling machines have high tension, have a small self-weight, and are highly reliable products. It is used as a power transmission. It sets it apart from the conventional technology. In addition, by using rails, the horizontal holding of the bucket, stability during vertical movement, and inversion at the head and tail can be performed extremely smoothly. This is the basis of the present invention. (1) Wire rope clamp 3 (2nd, 3rd, 4th, 5th)
(Fig.) Attach the clamp 3 to the wire rope 2 to connect the wire rope and the bucket. Although it is bolted in the drawing, another method is to fix the metal fittings to the wire rope by pressing, as in other methods used for ski lifts. It is necessary to make a small groove on the clamp side on the contact surface between the wire rope and the clamp to increase friction. The important thing is that the clamp must be held firmly on the wire rope. (2) Wire rope clamp 3 and rope wheel 1, 8,
9,10,11 (Figs. 1, 3) When the wire rope passes through the rope car, the clamp overhangs and interferes with the side plate of the rope groove of the rope car. For that reason, I decided to cut out the side plate of the rope car so that the clamp can pass smoothly. Since the core of the wire rope needs to pass through, the bottom of the clamp is fitted into the rope car. The circumference of the rope car is determined by a multiple of the clamp mounting position pitch. Therefore, it is desirable that the wire rope have a high tension. Another possibility is to use wire ropes in parallel. (3) Wire rope crank pin 4 (first, third, fourth,
(Fig. 5) By changing the position of the wire rope crank pin 4, the center of gravity of the bucket changes. Stable movement of the bucket can be obtained by considering the position of the pin, the distance between the wheel 6 and the rail. E When the operation drive rope wheel 1 is driven, the wire rope 2 starts to move in a subordinate manner to the driven rope wheel 8, and the bucket 5 is moved from the wire rope to the wire rope clamp 3 and the pin 4 so that the rail 7 is installed. Wheels 6 rotate on the top and move. Each bucket continuously moves horizontally at the conveyed product input port, and soon after receiving the conveyed product, it sequentially moves from horizontal to vertical. At this time, the wire rope is in a position inverted by 90 degrees with respect to the clamp pin in the vertical portion, but this automatically changes as the bucket moves from horizontal to vertical. In addition, the weight of the bucket hangs on the opposite side of the wire rope and the rail when moving horizontally, but only on the wire rope when moving vertically. Next, it moves from vertical to horizontal and comes to the discharge point of the head (Fig. 3). Here, the 180 degree inversion is performed extremely smoothly, and the emptied bucket is directed downward, and moves in the same manner to return to the original transporting material inlet (Fig. 1). By changing the layout of the rails, the rails will be under the wheels even if the bucket is facing downwards.
Rails at the vertical part prevent the bucket from swinging. F Effect of the Invention In recent years, there has been a strong demand in the industrial world for efficient vertical and steep transport of earth, sand, coal, cement, shells, chips and the like. The present invention is an epoch-making thing that can transport many packages including the above at low cost, quickly and surely. It can also be used for various types such as large and small types as required. It is relatively easy to split and assemble depending on the situation of the construction site. The sound is quiet. You can expect to transport on a flat surface. Various bucket formats are possible. This application is submitted in the hope of great use in each field.
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明のワイヤロープ伝動にてバケットを配置
し，運転状態も同時に示した全体側面図。第２図はワイ
ヤロープクランプとロープ車の関連を示す。又従動ロー
プ車は本図のみで全体図では省略しているが，ワイヤロ
ープを支持する必要のある個所に設置する。第３図は頭
部でバケットが水平移動から搬送物を放出して１８０度
反転しバケットが下向きでリターンする運転状態を示
す。第４図は水平部での正面図。第５図は垂直部での平
面図である。
１………駆動ロープ車，２………ワイヤロープ，３……
…ワイヤロープクランプ，４………クランプピン，５…
……バケット，６………車輪，７………レール，８……
…従動ロープ車，９………上部ベンドロープ車，１０…
……下部ベンドロープ車，１１………テールロープ車BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an overall side view in which buckets are arranged by the wire rope transmission of the present invention and an operating state is also shown. FIG. 2 shows the relationship between the wire rope clamp and the rope wheel. The driven rope vehicle is installed only at the location where it is necessary to support the wire rope, although it is omitted in this figure only in this figure. FIG. 3 shows an operating state in which the bucket discharges the conveyed object from the horizontal movement at the head, reverses 180 degrees, and the bucket returns downward. FIG. 4 is a front view of the horizontal part. FIG. 5 is a plan view of the vertical portion. 1 ………… Drive rope car, 2 ………… Wire rope, 3 ……
… Wire rope clamp, 4 ……… Clamp pin, 5…
…… Bucket, 6 ………… Wheels, 7 ………… Rail, 8 ……
… Driven rope vehicle, 9 ……… Upper bend rope vehicle, 10…
...... Lower bend rope vehicle, 11 ………… Tail rope vehicle
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【手続補正書】
【提出日】平成５年１月２５日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のワイヤロープ伝動にてバケットを
配置し、運転状態も同時に示した全体側面図。
【図２】 ワイヤロープクランプとロープ車の関連を
示す。又従動ロープ車は本図のみで全体図では省略して
いるが、ワイヤロープを支持する必要のある箇所に設置
する。
【図３】 頭部でバケットが水平移動から搬送物を放
出して１８０度反転しバケットが下向きでリターンする
運転状態を示す。
【図４】 水平部での正面図。
【図５】 垂直部での平面図である。
【符号の説明】
１は駆動ロープ車。２はワイヤロープ。３はワイヤロー
プクランプ。４はクランプピン。５はバケット。６は車
輪。７はレール。８は従動ロープ車。９は上部ベンドロ
ープ車。１０は下部ベンドロープ車。１１はテールロー
プ車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
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[Procedure Amendment] [Date of submission] January 25, 1993 [Procedure Amendment 1] [Document name for amendment] Specification [Item name for amendment] Brief explanation of drawings [Amendment method] Change [Amendment content] [ BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an overall side view in which buckets are arranged by the wire rope transmission of the present invention and an operating state is also shown. FIG. 2 shows the relationship between a wire rope clamp and a rope wheel. Although the driven rope vehicle is omitted in the overall view only in this figure, it is installed in the place where it is necessary to support the wire rope. FIG. 3 shows an operating state in which the bucket discharges a conveyed object from the horizontal movement at the head, reverses 180 degrees, and the bucket returns downward. FIG. 4 is a front view of a horizontal portion. FIG. 5 is a plan view of a vertical portion. [Explanation of code] 1 is a drive rope car. 2 is a wire rope. 3 is a wire rope clamp. 4 is a clamp pin. 5 is a bucket. 6 is a wheel. 7 is a rail. 8 is a driven rope car. 9 is an upper bend rope car. 10 is a lower bend rope car. 11 is a tail rope car. [Procedure Amendment 2] [Amendment Document Name] Drawing [Amendment Item Name] All Drawings [Amendment Method] Change [Amendment Content] [Figure 1] [Fig. 2] [Figure 3] [Figure 4] [Figure 5]