JPH05319098A - Automobile back door - Google Patents
Automobile back doorInfo
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- JPH05319098A JPH05319098A JP13211192A JP13211192A JPH05319098A JP H05319098 A JPH05319098 A JP H05319098A JP 13211192 A JP13211192 A JP 13211192A JP 13211192 A JP13211192 A JP 13211192A JP H05319098 A JPH05319098 A JP H05319098A
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- handle
- inner panel
- outer panel
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- 238000013459 approach Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
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- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
Landscapes
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はワンボックスカー等の後
面に設けられた自動車用バックドアに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile back door provided on the rear surface of a one-box car or the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】ワンボックスカー等のバックドアは、図
5および図6に示すように、バックドア本体1がボディ
2の後面にヒンジ3とバランサー4を介して取付けられ
ている。バックドア本体1は、図7および図8に示すよ
うに、アウタパネル5とインナパネル6で構成されてお
り、バックドアウインド7の下部側のアウタパネル5
に、バックドア開放用のハンドル8が設けられている。2. Description of the Related Art In a back door such as a one-box car, as shown in FIGS. 5 and 6, a back door body 1 is attached to a rear surface of a body 2 via a hinge 3 and a balancer 4. As shown in FIGS. 7 and 8, the back door body 1 includes an outer panel 5 and an inner panel 6, and the outer panel 5 on the lower side of the back door window 7 is formed.
In addition, a handle 8 for opening the back door is provided.
【0003】このバックドア開放機構は図9に示すよう
に構成されている。バックドア開放用ハンドル8は、ア
ウタパネル5にブラケット9をネジ10を介して固定
し、このブラケット9にハンドル本体11が回動可能に
軸支されている。ハンドル本体11は先端側11aがバ
ックドア本体1のアウタパネル5とインナパネル6相互
間に配置され、バックドア本体1の下端部にネジ12を
介して装着されたバックドアラッチ機構13に一端部を
連結されたロッド14の他端を連結している。This back door opening mechanism is constructed as shown in FIG. The back door opening handle 8 has a bracket 9 fixed to the outer panel 5 with screws 10, and a handle body 11 is rotatably supported by the bracket 9. The handle body 11 has a front end side 11a disposed between the outer panel 5 and the inner panel 6 of the back door body 1, and one end thereof is connected to a back door latch mechanism 13 mounted on the lower end portion of the back door body 1 via a screw 12. The other end of the rod 14 is connected.
【0004】上記バックドアラッチ機構13はバックド
ア本体1の下端に対向するボディ2にネジ15を介して
取付けられているストライカ16に係合してバックドア
本体1を固定している。バックドアラッチ機構13は、
バックドアラッチシリンダ17にロッド18を介して連
結されており、キー19の操作でロックが解除されるも
のである。20は運転席でバックドアの開放操作をする
ためのバックドアラッチアクチュエータである。The back door latch mechanism 13 fixes the back door body 1 by engaging a striker 16 attached to the body 2 facing the lower end of the back door body 1 via a screw 15. The back door latch mechanism 13 is
It is connected to the back door latch cylinder 17 via a rod 18, and the lock is released by operating a key 19. Reference numeral 20 denotes a back door latch actuator for opening the back door at the driver's seat.
【0005】従来、バックドアを開放する際には、キー
19でバックドアラッチ機構13のロックを解除する
か、運転席でバックドアラッチアクチュエータ20を作
動してバックドアラッチ機構13のロックを解除して、
ハンドル本体11を持ち上げてバックドア本体1を開放
している。ハンドル本体11はハンドル本体11を引い
た状態で持ち上げることで、バックドアラッチ機構13
の係合が完全に解除されて、バックドア本体1を開放す
ることができる。Conventionally, when the back door is opened, the key 19 unlocks the back door latch mechanism 13, or the back door latch actuator 20 is operated in the driver's seat to unlock the back door latch mechanism 13.
The handle body 11 is lifted to open the back door body 1. The handle main body 11 is lifted with the handle main body 11 pulled so that the back door latch mechanism 13
The back door main body 1 can be opened by completely releasing the engagement.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、バックドア
が後方からの衝撃で、バックドア本体1のアウタパネル
5が潰れると、アウタパネル5とインナパネル6の間隔
が狭くなり、ハンドル本体11の先端部11aがインナ
パネル6の内面に突き当たり、回動することがある。こ
うして、ハンドル本体11が回動するとロッド14が作
動し、バックドアラッチ機構13がストライカ16から
離脱することがある。これによって、バックドアはバラ
ンサー4の作動によって開放する可能性がある。By the way, when the outer panel 5 of the back door body 1 is crushed by the impact from the rear of the back door, the distance between the outer panel 5 and the inner panel 6 becomes narrower, and the tip portion 11a of the handle body 11 is reduced. May hit the inner surface of the inner panel 6 and rotate. In this way, when the handle main body 11 rotates, the rod 14 operates and the back door latch mechanism 13 may be separated from the striker 16. As a result, the back door may be opened by the operation of the balancer 4.
【0007】本発明は上記課題を解決し、バックドアの
変形に伴なうバックドア開放用ハンドルの作動を防止す
ると共にエアー抜用穴として利用することができる自動
車用バックドアを提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above problems and provides a back door for an automobile which can be used as an air vent hole while preventing the operation of the back door opening handle due to the deformation of the back door. To aim.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するためアウタパネルおよびインナパネルでバックドア
本体を構成し、上記アウタパネルに開放用ハンドルを装
着した自動車用バックドアにおいて、上記開放用ハンド
ルに対向する上記インナパネルに開放穴を形成したこと
にある。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention comprises a back door body composed of an outer panel and an inner panel, and an opening handle is attached to the outer panel. An open hole is formed in the inner panel facing each other.
【0009】[0009]
【作用】バックドア本体の変形に伴なってアウタパネル
がインナパネルに近ずいた場合、アウタパネルの移動と
共にバックドア本体がインナパネル側に接近する。そし
て、インナパネルに設けられた開放穴に向けてハンドル
本体が移動する。こうして、ハンドル本体はインナパネ
ルに当接しないので、回動することはない。一方、ハン
ドル本体等の取付作業に際して開放穴は、作業用穴とし
て利用することができる。また、開放穴はエアー抜用穴
としても利用することができる。When the outer panel approaches the inner panel due to the deformation of the back door body, the back door body approaches the inner panel side as the outer panel moves. Then, the handle body moves toward the open hole provided in the inner panel. In this way, the handle body does not contact the inner panel, and therefore does not rotate. On the other hand, the opening hole can be used as a working hole when mounting the handle body or the like. The open hole can also be used as an air vent hole.
【0010】[0010]
【実施例】以下図7および図8と同一部分は同符号を付
して示す本発明の一実施例を図面を参照しながら詳細に
説明する。図1および図2において、バックドア本体1
はアウタパネル5とインナパネル6で構成されており、
アウタパネル5にはバックドア開放用ハンドル8が設け
られている。バックドア開放用ハンドル8のハンドル本
体11には、バックドア本体1下端部に配設されたバッ
クドアラッチ機構13に連結するロッド14が設けられ
ている。一方、ボディ2側にはバックドアラッチ機構1
3に係合するストライカ16が設けられている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention in which the same parts as those in FIGS. 1 and 2, the back door body 1
Is composed of an outer panel 5 and an inner panel 6,
A back door opening handle 8 is provided on the outer panel 5. The handle body 11 of the back door opening handle 8 is provided with a rod 14 that connects to a back door latch mechanism 13 arranged at the lower end of the back door body 1. On the other hand, the back door latch mechanism 1 is provided on the body 2 side.
A striker 16 that engages 3 is provided.
【0011】21はバックドア開放用ハンドル8のハン
ドル本体11に対応してバックドア本体1のインナパネ
ル6に穿けられた開放穴である。この開放穴21は、バ
ックドア本体1のアウタパネル5がインナパネル6側に
接近した際に、ハンドル本体11の逃げとなるものであ
る。Reference numeral 21 is an opening hole formed in the inner panel 6 of the back door body 1 corresponding to the handle body 11 of the back door opening handle 8. The opening hole 21 is a recess for the handle body 11 when the outer panel 5 of the back door body 1 approaches the inner panel 6 side.
【0012】この開放穴21は、バックドア開放用ハン
ドル8組付時には、作業用穴として利用することができ
る。The opening hole 21 can be used as a working hole when the back door opening handle 8 is assembled.
【0013】上記構成によると、バックドア本体1が変
形してアウタパネル5がインナパネル6側に移動する
と、ハンドル本体11は開放穴21に入り、回動するこ
とはない。これによって、バックドア本体1はロックさ
れた状態を維持するので、バックドア本体1が開放する
ことはない。According to the above construction, when the back door body 1 is deformed and the outer panel 5 moves to the inner panel 6 side, the handle body 11 enters the open hole 21 and does not rotate. As a result, the back door body 1 remains in the locked state, so that the back door body 1 does not open.
【0014】なお、図3は室内側からバックドア本体1
を見たもので、開放穴21は、室内のエアー抜き穴とし
ても利用でき、バックドア本体1内に逃がしたエアー
は、シール材22の外側にある空気抜き穴23を通して
室外に排気される。Incidentally, FIG. 3 shows the back door body 1 from the indoor side.
The open hole 21 can also be used as an air vent hole in the room, and the air released into the back door body 1 is exhausted to the outside through the air vent hole 23 on the outside of the sealing material 22.
【0015】また、図4は開放穴21にカバー24を装
着したもので、このカバー24によってバックドアトリ
ム25の固定をすることもできる。Further, in FIG. 4, a cover 24 is attached to the open hole 21, and the back door trim 25 can be fixed by the cover 24.
【0016】[0016]
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
用バックドアによれば、アウタパネルに装着した開放用
ハンドルに対向するインナパネルに開放穴を形成したの
で、バックドア本体の変形に伴なう開放用ハンドルの誤
作動を防止することができる。また、開放穴は開放用ハ
ンドルの取付時に作業穴として利用できるので、作業能
率の向上を図ることができる。さらに、開放穴をエアー
抜き穴として利用することができる。As described above, according to the automobile back door of the present invention, since the opening hole is formed in the inner panel facing the opening handle attached to the outer panel, the back door body is deformed. It is possible to prevent malfunction of the opening handle. Further, since the open hole can be used as a work hole when the opening handle is attached, the work efficiency can be improved. Further, the open hole can be used as an air vent hole.
【図1】本発明の一実施例による自動車用バックドアを
示す概念図である。FIG. 1 is a conceptual diagram showing an automobile back door according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1のA−A線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG.
【図3】室内側から見た自動車用バックドアを示す概念
図である。FIG. 3 is a conceptual diagram showing a back door for an automobile viewed from the inside of the vehicle.
【図4】図3のA−A線断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図5】ワンボックスカーを示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a one-box car.
【図6】開放状態のバックドアを示す概念図である。FIG. 6 is a conceptual diagram showing an open back door.
【図7】従来の自動車用バックドアを示す概念図であ
る。FIG. 7 is a conceptual diagram showing a conventional automobile back door.
【図8】図7のA−A線断面図である。8 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図9】バックドア開放機構を示す分解斜視図である。FIG. 9 is an exploded perspective view showing a back door opening mechanism.
【図10】バックドア変形状態を示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a deformed state of the back door.
1 バックドア本体 2 ボディ 5 アウタパネル 6 インナパネル 8 開放用ハンドル 11 ハンドル本体 13 バックドアラッチ機構 16 ストライカ 21 開放穴 24 カバー 1 Back Door Main Body 2 Body 5 Outer Panel 6 Inner Panel 8 Opening Handle 11 Handle Main Body 13 Back Door Latch Mechanism 16 Strikeer 21 Open Hole 24 Cover
Claims (1)
クドア本体を構成し、上記アウタパネルに開放用ハンド
ルを装着した自動車用バックドアにおいて、上記開放用
ハンドルに対向する上記インナパネルに開放穴を形成し
たことを特徴とする自動車用バックドア。1. A back door for an automobile, wherein a back door body is composed of an outer panel and an inner panel, and an opening handle is attached to the outer panel, wherein an opening hole is formed in the inner panel facing the opening handle. A characteristic back door for automobiles.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13211192A JPH05319098A (en) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | Automobile back door |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13211192A JPH05319098A (en) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | Automobile back door |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05319098A true JPH05319098A (en) | 1993-12-03 |
Family
ID=15073696
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13211192A Pending JPH05319098A (en) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | Automobile back door |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05319098A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100456945B1 (en) * | 2002-06-11 | 2004-11-10 | 현대자동차주식회사 | Tailgate open structure of a freightages for sharing a vehicle |
-
1992
- 1992-05-25 JP JP13211192A patent/JPH05319098A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100456945B1 (en) * | 2002-06-11 | 2004-11-10 | 현대자동차주식회사 | Tailgate open structure of a freightages for sharing a vehicle |
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