JPH0525072Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はテープテンシヨン制御機構に係り、特
に磁気テープの逆走行開始時に供給側リールの制
動を確実に解除し得るテープテンシヨン制御機構
に関する。

（従来の技術） 一般にビデオテープレコーダ（以下、VTRと
称する）には走行する磁気テープの張力（以下、
テープテンシヨンと称する）を一定に保つためテ
ープテンシヨン制御機構が組込まれている。磁気
テープは常に一定の条件でシリンダに添接される
ことが必要であり、テープテンシヨンに変動があ
ると再生画面にスキユーひずみやジツタが生じ画
面を劣化させてしまう。しかるに供給リールに巻
回された磁気テープ量は磁気テープの走行と共に
変化し、よつてテープテンシヨンに変動が生ず
る。テープテンシヨン制御機構はこのようなテー
プテンシヨンの変動を吸収し一定のテープテンシ
ヨンに保つ機能を有するものである。

従来のテープテンシヨン制御機構の一例を第６
図〜第８図に示す。第６図に示すテープテンシヨ
ン制御機構は大略テンシヨンアーム２、ブレーキ
バンド３等より構成されている。そして磁気テー
プ４（二点鎖線で示す）の張力の変動に伴い支軸
５を中心に図中矢印Ｘ方向に回動するテンシヨン
アーム２により供給リール台のリールデイスク６
に添接されたブレーキバンド３を図中矢印Ｙ方向
に変位させ、これによりリールデイスク６の回転
を制動する構成となつていた。なお５ａはテンシ
ヨンアーム２を反時計方向へ付勢するバネであり
る。

また、第８図に示すように、リールデイスク６
の上部６ａにブレーキバンド３が巻装され、下部
６ｂにはテープリール回転用のベルト（図示せ
ず）が巻装されている。

しかるにVTRのバツクスペース、リバースサ
ーチ等の特殊再生モード時においては、磁気テー
プ４は逆走行される。よつて磁気テープ４の逆走
行開始時において、リールデイスク６はその回転
方向を反転させるため、上記テープテンシヨン制
御機構によるリールデイスク６の制動を解除する
必要がある。

このため、第７図（第６図と同一構成には同一
符号を付す）に示すように、磁気テープ４の逆走
行時にブレーキバンド３を緩める制動解除アーム
８を設けてなるテープテンシヨン制御機構があつ
た。制動解除アーム８はVTRが上記特殊再生モ
ードになつた際駆動されるレバー９により時計方
向に回動される。この制動解除アーム８にはブレ
ーキバンド３の一端が固定されており、従つて制
動解除アーム８の回動によりブレーキバンド３は
図中矢印Ｚ方向へ送り出され、従つてブレーキバ
ンド３によるリールデイスク６の制動が解除され
る構成となつていた。

（考案が解決しようとする問題点） このように、従来は、磁気テープ４の逆走行開
始時に供給リール台のリールデイスク６の制動を
解除するための制動解除アーム８、レバー９など
の制動解除用別部品を設ける必要があり、部品点
数が増加して、装着スペースも増大する問題点が
あつた。

また、実開昭61−37150号公報記載のリール台
ブレーキ機構のように、リール台と制動用回転体
とをワンウエイクラツチを介して結合して、リー
ル台の回転方向に応じてブレーキ力を変化させた
ものもある。しかし、ワンウエイクラツチを使用
すると、コストが増加すると共に、制動用回転体
が直接軸に固定されずワンウエイクラツチ、リー
ル台を介して軸支されることになるので、回転ブ
レが生じてこれを起因としたテンシヨンの変動が
生じてしまう。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するために供給リー
ルより引き出された磁気テープのテンシヨンを検
出するテンシヨンアームと、供給リールデイスク
に巻装され前記テンシヨンアームの位置に応じて
前記供給リールデイスクを制動するブレーキバン
ドから構成されたテープテンシヨン制御機構にお
いて、前記供給リールが嵌合してこの供給リール
を回転させるリールデイスク本体部と、このリー
ルデイスク本体部と同軸で前記ブレーキバンドが
巻装される被制動部とから前記供給リールデイス
クを構成すると共に、前記リールデイスク本体部
と前記被制動部との一方に、回転方向に走る長孔
を形成し、他方に立設させたピンを前記長孔に遊
嵌させて、前記供給リールの回転方向切換え時に
は、前記テンシヨンアームによる前記供給リール
デイスクへの制動を解除するようにしたテープテ
ンシヨン制御機構を提供するものである。

（実施例） 本考案になるテープテンシヨン制御機構の一実
施例を以下図面とともに説明する。第１図はテー
プテンシヨン制御機構の要部を構成する供給リー
ル台の半部縦断面図である。また第４図及び第５
図は第１図に示す供給リール台のみを断面（Ａ−
Ａ線での断面で）示したテープテンシヨン制御機
構の平面図である。

第４図及び第５図に示すように、テープテンシ
ヨン制御機構は、供給リール台１０、テンシヨン
アーム１１、ブレーキバンド１２から大略構成さ
れている。テンシヨンアーム１１は軸１３により
装置のシヤーシに回動自在に軸着されている。１
４はテンシヨンアーム１１に立設したポールであ
り、このポール１４には図中二点鎖線で示したテ
ープカセツト１５の供給リール１６から引き出さ
れた磁気テープ（図中二点鎖線で示す）４が添接
している。ブレーキバンド１２は一端１２ａがテ
ンシヨンアームに１１に、他端１２ｂが装置のシ
ヤーシに固定され、中央部が供給リール台１０に
設けられたリールデイスクの被制動部１７に添接
している。

次に供給リール台１０について説明する。第１
図に示すように、供給リール台１０は、装置のシ
ヤーシに軸着された被制動部１７とリールデイス
ク本体部１８とから大略構成されている。リール
デイスク本体部１８は回転用ギア２０の回転を供
給リールに伝達し、被制動部１７は前記ブレーキ
バンド１２により制動されるものである。

リールデイスク本体部１８には、第２図に示す
ように、ピン１９が植設されており、中段部には
回転用ギア２０（第１図図示）が噛合する噛部１
８ａが刻設されている。

被制動部１７は、第３図Ａ及びＢに示すよう
に、回転方向に走る長孔１７ａが形成され、また
周辺部には前記ブレーキバンド１２が添接する壁
面１７ｂが形成されている。

供給リール台１０は、前記被制動部１７とリー
ルデイスク本体部１８とが、軸２１によつて装置
のシヤーシに回動自在に軸着されている。リール
デイスク本体部１８に植設されたピン１９は被制
動部１７の長孔１７ａに遊嵌されており、ピン１
９が長孔１７ａの壁面１７ａ−１または１７ａ−
２に当接している場合には、被制動部１７とリー
ルデイスク本体部１８とは一体となつて回転でき
るように構成されている。すなわち、この場合に
は、ブレーキベルト１２が添接している被制動部
１７を介しリールデイスク本体部１８も制動され
る 以上のように構成されたテープテンシヨン制御
機構の動作について第４図及び第５図を参照して
説明する。

第４図に示すように、VTRの通常（方向）再
生モード時においては、磁気テープ４はＡ方向に
走行し、ブレーキバンド１２により被制動部１７
の回転が制動されている。供給リール１６を回転
させるリールデイスク本体部１８（第１図参照）
は図中Ｃ方向に空転しており、リールデイスク本
体部１８に植設されたピン１９が被制動部１７の
長孔１７ａの壁面１７ａ−１に当接して、リール
デイスク本体部１８も被制動部１７と一体に制動
される。したがつて、テープテンシヨンの変動は
吸収されて、一定のテープテンシヨンが保持され
る。

次に、VTRのバツクスペース、リバースサー
チ等の特殊再生モード時においては、第５図に示
すように、磁気テープ４はＢ方向に逆走行する。
逆走行開始時、回転用ギア２０よりリールデイス
ク本体部１８が図中Ｄ方向に回転させられると
（第１図参照）、回転方向に走る長孔１７ａの長さ
に対応した回転角だけリールデイスク本体部１８
のみが回転し、すなわち、リールデイスク本体部
１８に植設されたピン１９が被制動部１７に形成
された長孔１７ａを壁面１７ａ−１から壁面１７
ａ−２まで移動し、この間、リールデイスク本体
部１８は被制動部１７の制動から解放される。同
時に、リールデイクス本体部１８の回転により、
磁気テープ４はＢ方向に走行するので、テンシヨ
ンアーム１１はＦ方向に回動し、ブレーキバンド
１２が緩む。ピン１９が長孔１７ａの他壁面１７
ａ−２に当接すると、再びデイスク本体部１８は
被制動部１７の制動を、すなわち、ブレーキバン
ド１２による制動を受ける。このように、逆走行
開始時、ブレーキバンド１２は緩められることに
なるので、軽い駆動力で、リールデイスク本体部
１８を逆方向に反転でき、磁気テープ４を逆走行
させることができる。

（考案の効果） 本考案になるテープテンシヨン制御機構は、供
給リールより引き出された磁気テープのテンシヨ
ンを検出するテンシヨンアームと、供給リールデ
イスクに巻装され前記テンシヨンアームの位置に
応じて前記供給リールデイスクを制動するブレー
キバンドから構成されたテープテンシヨン制御機
構において、前記供給リールが嵌合してこの供給
リールを回転させるリールデイスク本体部と、こ
のリールデイスク本体部と同軸で前記ブレーキバ
ンドが巻装される被制動部とから前記供給リール
デイスクを構成すると共に、前記リールデイスク
本体部と前記被制動部との一方に、回転方向に走
る長孔を形成し、他方に立設させたピンを前記長
孔にに遊嵌させて、前記供給リールの回転方向切
換え時には、前記テンシヨンアームによる前記供
給リールデイスクへの制動を解除するようにした
ものであるから、制動解除アーム、ワンウエイク
ラツチなどを用いることなく、磁気テープの逆走
行開始時などの回転方向の切換え時には、タイミ
ング良く供給リール台の制動を解除し、スムーズ
に反転させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になるテープテンシヨン制御機
構の一実施例を示す図で、特に供給リール台を示
した半部縦断面図、第２図は供給リール台を構成
するリールデイスク本体部を示す断面図、第３図
ＡおよびＢは供給リール台を構成する被制動部の
上面図及び断面図、第４図は制動時のテープテン
シヨン制御機構を示す平面図、第５図は非制動時
のテープテンシヨン制御機構を示す平面図、第６
図及び第７図は従来のテープテンシヨン制御機構
を示す各平面図、第８図は従来のテープテンシヨ
ン制御機構を構成する供給リール台（リールデイ
スク）の半部縦断面図である。 １０……供給リール台、１１……テンシヨンア
ーム、１２……ブレーキベルト、１７……被制動
部、１７ａ……長孔、１７ａ−１，１７ａ−２…
…壁面、１８……リールデイスク本体部、１９…
…ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 供給リールより引き出された磁気テープのテン
   シヨンを検出するテンシヨンアームと、供給リー
   ルデイスクに巻装され前記テンシヨンアームの位
   置に応じて前記供給リールデイスクを制動するブ
   レーキバンドから構成されたテープテンシヨン制
   御機構において、 前記供給リールが嵌合してこの供給リールを回
   転させるリールデイスク本体部と、このリールデ
   イスク本体部と同軸で前記ブレーキバンドが巻装
   される被制動部とから前記供給リールデイスクを
   構成すると共に、 前記リールデイスク本体部と前記被制動部との
   一方に、回転方向に走る長孔を形成し、他方に立
   設させたピンを前記長孔に遊嵌させて、 前記供給リールの回転方向切換え時には、前記
   テンシヨンアームによる前記供給リールデイスク
   への制動を解除するようにしたことを特徴とする
   テープテンシヨン制御機構。