JPH05162590A - バックミラー取付け方式車載携帯電話装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載携帯電話装置において、アンテナ、電
源、及び携帯電話機本体等を接続する配線を短くし、取
付けのための工事が簡単で配線によって伝達される信号
の伝達度数が小さくなるようにする。 【構成】 フロントガラス１７の内面に取り付けられた
アンテナボックス２９が、フロントガラス１７の外面に
取り付けられたアンテナ１とフロントガラス１７ごしに
光コネクタを介して信号のやり取りをし、バッテリーに
接続するＤＣ充電機２５から電力を受ける。このアンテ
ナボックス２９からカールコード３７を介して携帯電話
機本体１１に電力が供給され、無線信号のやり取りが行
われる。この携帯電話機本体１１が、バックミラー２７
に取り付けられるホルダー装置により、保持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車載携帯電話装置に関
し、特に携帯電話機本体をバックミラーに取付けるため
の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は従来の車載携帯電話装置の概略図
である。図においてアンテナ１はトランクリッド３に固
定され、ケーブル５を介して無線機本体７と接続され
る。無線機本体７は他のケーブル９を介して更に携帯電
話機本体１１に接続される。電力は車のバッテリー１３
からケーブル１５を介して携帯電話機本体１１及び無線
機本体７に供給される。

【０００３】以上の構成において、携帯電話機本体１１
に取りこまれた音声信号は無線機本体７により送信号と
なりアンテナ１から送信される。またアンテナ１から取
りこまれた受信号は無線機本体７により音声信号となり
携帯電話機本体１１で音声に替えられる。

【０００４】

【発明の解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような構成では、次の２つの問題点を有していた。

【０００５】（１）電源となるバッテリー１３が車のフ
ロント側にあり、アンテナ１が車のリア側にあるため、
ケーブル９，１５が長くなりケーブル９，１５の配線処
理が大変であり、従って車載携帯電話装置の取付け工事
の手間がかかり、車に工事をするのを嫌がるオーナーが
多かった。

【０００６】（２）長いケーブル５，９，１５が車の内
側を這うようにして配線され車内を行ったり来たりする
ので、信号の伝達ロスが大きいものであった。

【０００７】本発明は上記問題点を解決するためのもの
であり、取付けるための工事が簡単であり、配線が短く
て済み、更に取付けるための場所を取らないバックミラ
ー取付け方式車載携帯電話装置を提供することを目的と
する。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、フロントガラスの外面に取付けられたアン
テナと、バッテリーに接続するＤＣ充電器と、上記アン
テナとフロントガラスごしに無線信号をやり取りするた
めの光コネクタを有し上記ＤＣ充電器と接続されフロン
トガラスの内面に取付けられたアンテナボックスと、ア
ンテナボックスからカールコードを介して電力が供給さ
れ無線信号をやりとりする携帯電話機本体と、携帯電話
機本体を保持しバックミラーに取付けられるホルダ装置
と、を備えたものである。

【０００９】

【作用】アンテナは両面テープなどでフロントガラスの
内面に取付けられ、フロントガラスの内面に両面テープ
などで取付けられたアンテナボックスとフロントガラス
越しに光コネクタを介して無線信号のやり取りをする。
車のバッテリーにシガレットライタソケット等を介して
接続するＤＣ充電器がアンテナボックスに接続される。
アンテナボックスからはカールコードを介して電話機本
体ヘ電力を供給し、無線信号をやりとりする。この無線
機本体は、バックミラーに取付けられたホルダー装置に
より保持される。

【００１０】このようにアンテナ、アンテナボックス、
及び携帯電話機本体などはバックミラーの付近に取付け
ることになる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の１実施例を図１ないし図４に
よって説明する。

【００１２】図１は本実施例のバックミラー取付け方式
車載携帯電話装置を室内側から見た分解斜視図である。

【００１３】フロントガラスの上方の外面にはアンテナ
１が取付けられている。このアンテナ１はフロントガラ
ス１７の表面に両面テープによって取付けられる基部１
９と、この基部１９から上方に延びるアンテナロッド２
１とから成る（図２）。基部１９がフロントガラス１７
に接する面には図示しない光コネクタを設け、フロント
ガラス１７ごしに無線信号のやり取りが行われるように
なっている。

【００１４】また、フロントガラス１７内面には太陽電
池２３が取付けられている。この取付けは両面テープあ
るいは、太陽電池２３に予め固着された粘着テープ等に
よって行われる。またＤＣ充電器２５は、シガレットラ
イタソケット（図示せず）等を介して車のバッテリーに
接続する。

【００１５】バックミラー２７の裏側付近においてフロ
ントガラス１７の内面にアンテナボックス２９が両面テ
ープ等により取付けられる。このアンテナボックス２９
は、前記アンテナ１の光コネクタと無線信号をやりとり
する光コネクタ（図示せず）を備え、また上記太陽電池
２３とも接続されている。更に上記ＤＣ充電機２５とカ
ールコード３１及びコネクタ３３を介して接続される。
このようにＤＣ充電器２５と太陽電池２３の両方を備え
ることにより、雨天の日においても充電を行うことがで
き、晴天の日には車のバッテッリーを消耗することなく
通信を行うことができる。アンテナボックス２９は電力
及び無線信号を中継基板３５を介してカールコード３７
へ送り、カールコード３７は更に外部インターフェイス
コネクタ３９を介して携帯電話機本体１１に接続され
る。

【００１６】携帯電話機本体１１は、ホルダ装置４１の
ホルダ４３に保持される。このホルダ４３は回転軸４５
の先端に設けられた雄ねじがホルダ４３の孔４７、板ば
ね４９の孔５１、アダプタ５３の孔５５を通ってナット
５７に螺合することで、アダプタ５３に取付けられる。
板ばね４９は４つの凹部５９が回転軸の周囲に形成さ
れ、この凹部５９に対応してアダプタ５３側には４つの
突起６１が形成されている。この凹部５９に突起６１が
勘合することにより、ホルダ４３は回転軸４５回りにア
ダプタ５３に対し９０度毎の回転を行うことができる。

【００１７】アダプタ５３には４つの爪６３が設けられ
ている。これらの爪の内、下２つは可動爪６３ａであ
り、図４に示すように板ばね６５により上方に持ち上げ
られるようになっていて、バックミラーにワンタッチで
取付けられるようになっている。

【００１８】以下、本実施例の作用について説明する。
まず車載携帯電話装置の取付けについて説明する。アン
テナ１の取付けは基部１９を両面テープによりフロント
ガラス１７の外面に貼りつけて行う。太陽電池２３とア
ンテナボックス２９の取付けも、粘着テープあるいは両
面テープにより行う。アンテナ１とアンテナボックス２
９との接続は、光コネクタによって行われるので、配線
は不要である。また太陽電池２３とアンテナボックス２
９との接続は極めて短い配線で済む。ＤＣ充電機をバッ
テリーに接続するためのシュガレットライタソケットは
運転席、従ってフロントガラス１７の近くにあり、カー
ルコード３１はそれほど長くなくて済む。なお、このＤ
Ｃ充電機２５は雨天日等に使用すればいいので通常はコ
ネクタ３１を抜いておくことも可能である。外部インタ
フェイスコネクタ３９により携帯電話機本体１１をアン
テナボックス２９と接続する。アダプタ５３の４つの爪
６３のうち上２つの爪をバックミラー２７の上辺に引っ
かけ、下の２つの可動爪６３ａを下辺に押しつけると、
一度可動爪６３ａが板ばね６５の力に抗して沈み、その
後下辺を乗り越えた状態で上方に持ち上げられる。これ
によりワンタッチでアダプタ５３がバックミラー２７に
取付けられる。そして、回転軸４５により板ばね４９を
介してホルダ４３をアダプタ５３に取付ける。その後、
前記携帯電話機本体１１をホルダ４３に保持させる。

【００１９】本実施例の装置により電話を使用する場合
には、横向きにしていたホルダ４３を９０度回転させて
縦向きにし使用しやすい状態にし、携帯電話機本体１１
をホルダ４３から取り上げダイヤルなどの操作を行い通
話をすると、音声信号がカールコード３７を通ってアン
テナボックス２９の中継基板３５に伝わり送信号にな
り、フロントガラス１７ごしにアンテナ１に伝えられ外
部に送信される。逆に受信号はアンテナ１からフロント
ガラス１７ごしにアンテナボックス２９に伝えられ、音
声信号となりカールコード３７を通って携帯電話機本体
１１に伝わり、音声となる。使用後は携帯電話機本体１
１をもとに戻し、ホルダ４３を９０度逆回転させ、横向
きにして、フロントガラスの視界を確保する。

【００２０】以上の実施例においてはＤＣ充電機以外に
太陽電池も備えられるものであったが、必ずしも太陽電
池は必要としない。またＤＣ充電機は普通充電機あるい
は急速充電機であってもよい。

【００２１】このように本実施例によれば、携帯電話機
本体１１をバックミラー２７に取付け、アンテナボック
ス２９をバックミラー２７の裏側のフロントガラス１７
内面に取付けるので、バックミラー２７の裏側の普段余
り使わないスペースに装置を取付けることができ（図
３）、装置の取付けに余り場所を取らずに済む。また太
陽電池２３はフロントガラス１７の上部に取付けられ、
殆ど場所を取らない。更にアンテナ１はフロントガラス
１７の外面に取付けられるので、全く場所を取らない。
またホルダ装置４１はクリック機能を有し、携帯電話機
本体１１を９０度回転させることができるので、電話を
使用しない場合にはフロントガラス１７の視界が余り遮
られないようにできる。

【００２２】

【発明の効果】このように、上記実施例によれば、アン
テナ、アンテナボックス、及び携帯電話機本体がバック
ミラー及びその付近に取付けられ、配線は短くて済み、
従って取付けのための工事が簡単で、信号の伝達度数も
少ないものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る装置を車室内側から見
た分解斜視図

【図２】図１を車室外から見た概略全体図

【図３】図２の縦断面側面図

【図４】図１の爪の部分を示す拡大斜視図

【図５】従来の装置を示す全体概略斜視図

【符号の説明】

１ アンテナ ３ トラックリッド ５，９，１５ ケーブル ７ 無線機本体 １１ 携帯電話機 １３ バッテリー １７ フロントガラス １９ 基部 ２１ アンテナロッド ２３ 太陽電池 ２５ ＤＣ充電機 ２９ アンテナボックス ３１，３７ カールコード ３３ コネクタ ３５ 中継基板 ３９ 外部インターフェイスコネクタ ４３ ホルダ ４５ 回転軸 ４７，５１，５５ 孔 ４９ 板ばね ５９ 凹部 ６１ 突起 ６３ 爪 ６３ａ 可動爪 ６５ 板ばね

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントガラスの外面に取付けられたア
   ンテナと、バッテリーに接続するＤＣ充電器と、上記ア
   ンテナとフロントガラスごしに無線信号をやり取りする
   ための光コネクタを有し上記ＤＣ充電器と接続されフロ
   ントガラスの内面に取付けられたアンテナボックスと、
   アンテナボックスからカールコードを介して電力が供給
   され無線信号をやりとりする携帯電話機本体と、携帯電
   話機本体を保持しバックミラーに取付けられるホルダ装
   置と、を備えたバックミラー取付け方式車載携帯電話装
   置。