JPH05156813A - コンクリートの打設均し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 台車２と、水平回転してコンクリートを均す
均し用羽根３と、打設すべきコンクリートを供給するコ
ンクリート打設管４と、均し用羽根３を上下動可能に支
持して均しレベルを調整するレベル調整機構５と、均し
の完了したコンクリート表面を平坦にするための振動板
６と、前記均し用羽根３を回転するための回転機構７と
で構成されている。 【効果】 一台で打設すべきコンクリートの供給から、
粗均し、レベル出し、定規ずりまでの工程を行うことが
でき、作業者を苦汁作業から開放するほか、それぞれの
作業における熟練作業者を必要とせず施工コストが低減
するとともに、しかも前記各作業を連続して行って作業
能率を向上することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、床コンクリート工事及
び床盤工事においてコンクリートの打設及び均し作業を
行うためのコンクリートの打設均し装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、コンクリートを打設してスラブな
どを形成する床コンクリート工事は、コンクリートの打
設、粗均し、レベル出し、定規ずり、押さえの工程を順
次行っていく。これら各作業は、それぞれ作業者の手作
業に頼る部分が多く、それぞれの工程毎に工具などを持
った多くの作業者が現場に出て行われる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記の
ようなコンクリートの打設均し装置の場合、以下のよう
な問題が生じていた。すなわち、前記工事は、各作業が
それぞれ単独の別作業であって、前の工程が完了後に次
の作業に取り掛かることとなり、作業能率の低下の原因
となっていた。また、前記作業の内、特にコンクリート
の打設と粗均しは重作業であるほか、レベル出しと定規
ずりは作業者が中腰の姿勢で行わなければならず、作業
性の不満が大きいといった問題もある。

【０００４】一方、前記工事は、各作業のそれぞれに熟
練作業者が必要であって、完了までに多種多数の熟練作
業者を必要とするから、近年の専門作業者の不足により
人材の確保が大変で施工期間を延長するおそれが生じる
ほか、人件費が増大して施工コストの上昇の原因となっ
ていた。

【０００５】本発明は、前述の課題に鑑みてなされたも
ので、一台でコンクリートの打設、粗均し、レベル出
し、定規ずりの各作業を行って、作業能率を向上すると
ともに施工コストを低減することができるコンクリート
の打設均し装置を提供することを目的とするものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のコンクリートの
打設均し装置では、台車と、この台車の後部に取り付け
られて水平回転する均し用羽根と、この均し用羽根の前
部に取り付けられて打設すべきコンクリートを供給する
コンクリート供給装置と、均し用羽根を上下動可能に支
持して均しレベルを調整するレベル調整機構と、このレ
ベル調整機構の後部に水平に取り付けられた振動板とを
備え、均し用羽根に均し用羽根を回転駆動する駆動機構
を取り付け、振動板に振動板を強度発現前のコンクリー
トの表面を平滑とする振動数で振動させるバイブレータ
ーを取り付けること、ならびに前記請求項１のコンクリ
ートの打設均し装置であって、前記台車の荷重を支持す
る車輪を、線状の部材で中空状に外形を構成して形成す
ることを前記課題の解決手段とした。

【０００７】

【作用】本発明のコンクリートの打設均し装置によれ
ば、コンクリートの打設から粗均し、レベル出しを経て
定規ずりに至る床コンクリート工事及び床盤工事の作業
を一台の装置で同時作業として行うことが出きる。ま
た、前記打設均し装置は、打設すべき床上を走行しつつ
供給されたコンクリートを均し用羽根で均して行くか
ら、均し用羽根の均しレベルをレベル調整機構で調整す
ることにより床全体を適切な均しレベルで施工してレベ
ル精度が向上する。

【０００８】前記請求項２の発明によれば、前記打設均
し装置は、装置全体を軽量化した上に、線状部材で外形
を構成して中空状に形成した車輪を台車に用いることに
より、装置を軽量化して打設コンクリート上の走行によ
るレベルへの影響を減少して施工精度が向上する。

【０００９】

【実施例】以下本発明の一実施例を、図１及び図２を参
照して説明する。図中符号１は、本実施例のコンクリー
トの打設均し装置である。台車２と、この台車２の後部
に取り付けられて水平回転する均し用羽根３と、この均
し用羽根３の前部に取り付けられて打設すべきコンクリ
ートを供給するコンクリート打設管（コンクリート供給
装置）４と、均し用羽根３を上下動可能に支持して均し
レベルを調整するレベル調整機構５と、このレベル調整
機構５の後部に水平に取り付けられた振動板６と、前記
均し用羽根３を回転するための回転機構（駆動機構）７
とで構成されている。

【００１０】図１に示すように、台車２は、平面視概略
Ｉ字状に形成された台車本体２ａと、この台車本体２ａ
の後端部から装置後部へ延びるハンドル２ｂと、装置後
部に取り付けられたカゴ車輪２ｃと、前記均し用羽根３
を回転する回転モーター２ｄと、カゴ車輪２ｃを回転す
る走行用エンジン２ｅとで構成されている。

【００１１】台車本体２ａは、直に形成された棒状の第
１のフレーム部材２ｆを互いに平行として配設するとと
もに、この第１のフレーム部材２ｆ、２ｆの中央部を板
状の第２のフレーム部材２ｇで連結して構成されてい
る。また、第１のフレーム部材２ｆ、２ｆは、後端部を
前記ハンドル２ｂで連結することにより安定かつ、作業
者が操作することにより打設均し装置１の左右方向への
方向転換が容易であるように構成されている。ハンドル
２ｂは、棒状の部材で平面視コ字状に形成され、両端部
がそれぞれ第１のフレーム部材２ｆの後端部に固着され
ている。また、図２に示すように、ハンドル２ｂは、側
面視第１のフレーム部材２ｆ後端部から斜め上方に傾斜
する傾斜部分を有し、かつこの傾斜部分から後方に延び
る部分は水平として形成されている。第２のフレーム部
材２ｇは、両端部が前記第１のフレーム部材２ｆ、２ｆ
から外方に突出するようにして第１のフレーム部材２
ｆ、２ｆの底面に固定して取り付けられている。

【００１２】図３に示すように、カゴ車輪２ｃは、台車
２の左右両側部に配設されたリングをプレートで連結し
て台車２の幅と略等しい円筒状に構成されて、施工位置
に先組みされた鉄筋を変形させないでその上を走行可能
に構成されている。なお、台車本体２ａに取り付けるべ
き車輪は、前記カゴ車輪２ｃのほか、低圧で空気が封入
されたゴムタイヤであってもよい。

【００１３】第２のフレーム部材２ｇの台車２の両側部
に突出した両端部には、打設すべきコンクリートの打設
幅を規制するガイド板２ｈが固定されている。ガイド部
材２ｈは、細長い直の板状の部材であって、第２のフレ
ーム部材２ｇの前記端部に固定したＬ字状の固定部材２
ｉを介して幅方向を垂直にして固定されている。また、
ガイド部材２ｈは、前後両端部が上方程長さ方向に突出
する略台形であって、底辺を水平としてコンクリート打
設面に略接触する高さとして固定されている。

【００１４】図１に示すように、第２のフレーム部材２
ｇの下部には、前記均し用羽根３の回転部分をその外側
から覆うように一定の半径で湾曲して形成されたケーシ
ング２ｊが取り付けられている。ケーシング２ｊは、下
端部をコンクリートの打設面に一致して取り付けられ
て、均し用羽根３により均した均し面上を移動すること
によりコンクリート上の羽根の回転跡を消すとともに、
コンクリートの打設レベルを確保するようになってい
る。

【００１５】図１に示すように、回転モーター２ｄ及び
走行用エンジン２ｅは、台車本体２ａの前部に取り付け
られている。回転モーター２ｄは、走行用エンジン２ｅ
の後部に搭載されて前記回転機構７に接続されている。
また、回転モーター２ｄ及び走行用エンジン２ｅは、と
もに軽量に形成されている。

【００１６】図１及び図２に示すように、均し用羽根３
は、台車２の後部に左右対象の位置として取り付けられ
ている。また、これら均し用羽根３、３は、互いの中間
部に取り付けられた回転機構７とそれぞれ接続されるこ
とにより回転可能であるとともに、それぞれの均し用羽
根３がレベル調整機構５に吊支されることによりように
なっている。

【００１７】均し用羽根３は、回転軸３ａに３枚の羽根
部材３ｂを平面視均等配置して、回転軸３ａを回転する
ことによりこれら羽根部材３ｂが水平に回転するように
なっている。図２に示すように、レベル調整機構５は、
前記回転軸３ａの位置に固定された５ａと、このレベル
用モーター５ａの回転軸に取り付けられたボールネジ５
ｂと、均し用羽根３が取り付けられてかつボールネジ５
ｂに嵌入されているシリンダー５ｃとで構成されてい
る。シリンダー５ｃには、ボールネジ５ｂが嵌入可能な
ボールネジ挿入孔５ｄが上下に貫設されている。ボール
ネジ挿入孔５ｄは、内壁面に前記ボールネジ５ｂと係合
するネジが螺刻されて形成されている。そして、シリン
ダー５ｃは、ボールネジ挿入孔５ｄに嵌入された状態で
ボールネジ５ｂを回転駆動することにより前記均し用羽
根３を支持したまま上下動するようになっている。

【００１８】前記回転機構７は、回転軸３ａ、３ａの中
央部に設けられたギアボックス７ａと、このギアボック
ス７ａと回転軸３ａ、３ａの間に取り付けられて無端状
に形成したチェーン７ｂとで構成されている。ギアボッ
クス７ａは、箱状であって前記回転モーター２ｄの駆動
軸が取り付けられてその駆動力が伝達されるとともに、
伝達された駆動力でチェーン７ｂを互いに反対方向に回
転駆動することにより均し用羽根３、３を回転する駆動
力を伝達するようになっている。

【００１９】前記コンクリート打設管４は、台車２の回
転モーター２ｄ及び走行用エンジン２ｅの下部に取り付
けられるとともに、コンクリート供給機構（図示せず）
に接続されてコンクリート供給装置から目的の流量で送
られてくるコンクリートを、均し用羽根３、３が均すに
適切な位置に供給するようになっている。

【００２０】前記振動板６は、長尺な板状の部材であっ
て、第１のフレーム部材２ｆ、２ｆの最前部に台車２の
長さ方向に垂直かつコンクリートの定規ずりすべき表面
の高さで水平として取り付けられている。振動板６の中
央部には、振動板６を振動させるバイブレーター６ａが
取り付けられている。バイブレーター６ａは、硬化前の
コンクリートを振動することによりコンクリート表面を
平坦にする周波数の振動を発振するようになっている。

【００２１】なお、前記各モーター、エンジン、均し用
羽根３の作動は、前記レベル用モーター５ａの近傍に立
設したレーザー受光器８で作業者が装置から離れた所か
ら発振するレーザー光を受光することにより制御装置
（図示せず）が受光したレーザ光にしたがって前記各装
置に適切な電気信号を発振して制御するようになってい
る。

【００２２】以下、本実施例の作用を説明する。前記打
設均し装置１により、床コンクリート工事または床盤工
事を行うには、走行用エンジン２ｅの駆動力で工事の施
工速度でゆっくりと前方に走行しつつ、コンクリート打
設管４からコンクリートを供給する。次いでコンクリー
ト打設管４から供給されたコンクリートを、均し用羽根
３の回転により平面状に均して粗均し及びレベル出しを
完了する。この際、均し用羽根３は、前記レベル調整機
構５を作動して上下動することによりその回転高さを予
め調節しておき、コンクリートの上面のレベルを決定す
る。また、レベル出しは、前記ケーシング２ｊを予め下
端部をコンクリートの打設面に一致して取り付ける結
果、均し用羽根３により均した均し面上を移動すること
により均し用羽根３の回転により外方に押し出されたコ
ンクリートを内壁面で受けとめて進行方向前方に押し出
して、コンクリート上の羽根の回転跡を消すとともに、
コンクリートの最終的な打設レベルを確保するようにな
っている。なお、図２に示すように、この際、コンクリ
ートの打設部分には型枠９を敷設した上、適宜位置にス
ペーサー１０を設置して型枠９の上方に鉄筋１１を先組
みしておき、この鉄筋１１上を打設均し装置１が前記カ
ゴ車輪２ｃで走行するようになっている。

【００２３】次いで、打設均し装置１の前進にともなっ
てバイブレーター６ａで前記の如く振動せしめられてい
る振動板６にその表面が接触することにより、前記の均
し用羽根３で均されたコンクリートの表面を平滑かつレ
ベルを一定に定規ずりして施工の概略を完了する。

【００２４】したがって、本実施例のコンクリートの打
設均し装置によれば、一台で打設すべきコンクリートの
供給から、粗均し、レベル出し、定規ずりまでの工程を
行うことができるから、作業性が向上し作業者を苦汁作
業から開放するほか、それぞれの作業における熟練作業
者を必要とせず施工コストが低減するとともに、しかも
前記各作業を連続して行って作業能率を向上することが
できる。また、前記打設均し装置１は、１台の装置で予
め設定した目的のレベルで粗均しとレベル出しと定規ず
りを連続して行うことができるから、作業を連続して行
うことにより設定したレベルで一様に床を形成すること
ができ、施工精度が向上する。

【００２５】さらに、打設均し装置１は、全体が軽量に
形成されている上、カゴ車輪２ｃが軽量でかつ打設した
コンクリートとの接触面積を大きくして形成されている
から、打設したコンクリート上をそのレベルに影響を与
えることなく自由に走行することができてその作業性を
一層向上することができる。また、ゴムタイヤにあって
も、打設コンクリートとの十分な接触面積を確保して打
設均し装置１の重量を硬化前の打設コンクリートのレベ
ルを変えることなく支持可能であって、しかも、適宜変
形して打設コンクリートへの重量の集中を避けることが
できるから、前記カゴ車輪２ｃに比してさらに打設均し
装置１の走行による打設コンクリート表面への影響を低
減することができ、打設均し装置１の作業性を向上する
ことができる。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のコンクリ
ートの打設均し装置によれば、台車と、この台車の後部
に取り付けられて水平回転する均し用羽根と、この均し
用羽根の前部に取り付けられて打設すべきコンクリート
を供給するコンクリート供給装置と、均し用羽根を上下
動可能に支持して均しレベルを調整するレベル調整機構
と、このレベル調整機構の後部に水平に取り付けられた
振動板とを備え、均し用羽根に均し用羽根を回転駆動す
る駆動機構を取り付け、振動板に振動板を強度発現前の
コンクリートの表面を平滑とする振動数で振動させるバ
イブレーターを取り付けること、ならびに前記請求項１
のコンクリートの打設均し装置であって、前記台車の荷
重を支持する車輪を、線状の部材で中空状に外形を構成
して形成することを特徴とするから、一台で打設すべき
コンクリートの供給から、粗均し、レベル出し、定規ず
りまでの工程を行うことができて作業性が向上し作業者
を苦汁作業から開放するほか、それぞれの作業における
熟練作業者を必要とせず施工コストが低減するととも
に、しかも前記各作業を連続して行って作業能率を向上
することができる。また、前記打設均し装置は、１台の
装置で予め設定した目的のレベルで粗均しとレベル出し
と定規ずりを連続して行うことができるから、設定した
レベルで一様に床を形成することができ、施工精度が向
上する。

【００２７】さらに、打設均し装置は、全体が軽量に形
成されている上、線状の部材で中空状に外形を構成した
車輪が軽量かつ打設したコンクリートとの接触面積を大
きくして形成されているから、打設したコンクリート上
をそのレベルに影響を与えることなく自由に走行するこ
とができてその作業性を一層向上することができる。ま
た、打設コンクリートとの十分な接触面積を確保可能な
タイヤを用いる場合であっても、打設均し装置の重量を
硬化前の打設コンクリートのレベルを変えることなく支
持可能であって、しかも、適宜変形して打設コンクリー
トへの重量の集中を避けることができるから、前記線状
の部材で中空状に外形を構成した車輪に比してさらに打
設均し装置の作業性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す平面図である。

【図２】前記側面図である。

【図３】前記カゴ車輪を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 打設均し装置 ２ 台車 ２ｃ カゴ車輪 ３ 均し用羽根 ４ コンクリート打設管（コンクリート供給装置） ５ レベル調整機構 ６ 振動板 ６ａ バイブレーター

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 床コンクリート工事及び床盤工事におい
   てコンクリートの打設及び均し作業を行うための装置で
   あって、台車と、この台車の後部に取り付けられて水平
   回転する均し用羽根と、この均し用羽根の前部に取り付
   けられて打設すべきコンクリートを供給するコンクリー
   ト供給装置と、均し用羽根を上下動可能に支持して均し
   レベルを調整するレベル調整機構と、このレベル調整機
   構の後部に水平に取り付けられた振動板とを備え、均し
   用羽根には均し用羽根を回転駆動する駆動機構が取り付
   けられ、振動板には振動板を強度発現前のコンクリート
   の表面を平滑とする振動数で振動させるバイブレーター
   が取り付けられていることを特徴とするコンクリートの
   打設均し装置。
2. 【請求項２】 前記請求項１のコンクリートの打設均し
   装置であって、前記台車の荷重を支持する車輪は、線状
   の部材で中空状に外形を構成して形成されていることを
   特徴とするコンクリートの打設均し装置。