JPH0510108U - ハンドル装置内の電源回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ホーンスイッチをオフしたときに所定時
間だけ負荷の電流値をホーンリレーの保持電流以下に低
下させる。 【構成】 ホーンリレー４及びホーンスイッチ１０
を接続したホーン駆動用ライン１２において、上記ホー
ンスイッチ１０に並列に所定の負荷１６、１８を設け、
更に、これにホーンリレー４が閉じられた状態から上記
ホーンスイッチ１０を開状態にしたときにホーンリレー
４を流れる電流を、この保持電流以下に所定の時間以上
低下させる電流低減回路２２を設け、ホーン１４の鳴動
を停止させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ハンドル装置内の電源回路の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車等のハンドル装置には、通常、ホーン（クラクション）を駆動 するためのホーン駆動用ラインが設けられているが、最近の使用者の高級志向化 の傾向により、このハンドル装置の部分にオートクルーズ用スイッチや、自動車 内のオーディオ製品をワイヤレスでコントロールするリモートコントロール送信 部等を設置するようになされている。そして、このように各種のスイッチ類をハ ンドル装置に設けた結果、夜間等においてこれらを照明するための夜間照明をこ の部分に設ける必要が生ずる ここで、ハンドル装置の電源回路について図５に基づいて説明すると、図示す るようにこの電源回路は、バッテリ２、巻線抵抗ｒのホーンリレー４、ハンドル 部６に設けた摺動装置８及びホーンスイッチ１０を順次接続したホーン駆動用ラ イン１２を有しており、ハンドル部６のホーンスイッチ１０を押して閉じるとホ ーンリレー４に電流が流れてこのスイッチ部４ａを閉じ、ホーン１４を駆動させ るようになっている。

【０００３】 このような構成において、新たな負荷、例えば各種スイッチ類を照明するため の照明手段として発光ダイオードを設ける場合には、図６に示すようにホーンス イッチに、電流制限用抵抗Ｒ及び２つの発光ダイオード１６、１８を直列接続し た回路を並列に接続することが考えられる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記発光ダイオード１６、１８を発光させるために流す電流は、ホ ーンリレー４の巻線抵抗ｒと電流制限用抵抗Ｒの値により決定されるが、この電 流値が上記ホーンリレー４の初動電流よりも大きいとホーン１４が常時鳴ってし まうためにこの電流値は上記ホーンリレーの初動電流よりも十分に小さい電流で あることが必要である。 一方、上記発光ダイオード１６、１８の照明効果を期待するためには数ｍＡ〜 １０数ｍＡの電流を流す必要があるが、この電流値は一般的なホーンリレー４の 保持電流よりも大きく、しかも、上記初動電流は上記保持電流よりも大きいため に、一旦上記ホーンスイッチ１０がオンされてホーンリレー４が閉じた状態で次 に上記ホーンスイッチ１０を開いたとしても、上記発光ダイオード１６、１８を 流れる電流により上記ホーンリレー４が保持された状態が継続し、ホーン１４が 音を発生したままになるという問題点がある。

【０００５】 この場合、別の摺動装置を用いて発光ダイオードをホーン駆動用ライン１２か ら独立して形成することも考えられるが、この場合には余分な部材が必要なこと からコスト上昇を招来してしまい好ましくない。

【０００６】 本考案は、以上のような問題点に着目し、これを有効に解決すべく創案された ものである。本考案の目的は、ホーンスイッチをオフしたときに所定時間だけ負 荷の電流値をホーンリレーの保持電流以下に低下させることができるハンドル装 置内の電源回路を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記問題を解決するために、ホーンリレー及びホーンスイッチが接 続されたホーン駆動用ラインを有するハンドル装置内の電源回路において、前記 ホーン駆動用ラインに所定の負荷を並列に接続すると共に、前記ホーンリレーが 閉じられた状態から前記ホーンスイッチを開状態にしたときに、前記ホーンリレ ーに流れる電流を、前記ホーンリレーの保持電流以下に所定の時間以上低下させ るための電流低減回路を形成するように構成したものである。

【０００８】

【作用】

本考案は、以上のように構成したので、所定の負荷に流れる電流は、ホーンリ レーの初動電流よりも小さいので、この電流によってはホーンリレーは動作しな い。 そして、ホーンスイッチがオンされるとホーンリレーにはこの初動電流以上の 電流が流れ、このスイッチ部がオンしてホーンが鳴動する。その後、ホーンスイ ッチをオフ、すなわち開状態にしたときには電流低減回路が作動して、ホーンリ レーに流れる電流をこの保持電流以下に低下させるので、このホーンリレーのス イッチ部は開状態となりホーンの鳴動が停止する。

【０００９】

【実施例】

以下に、本考案に係るハンドル装置内の電源回路の一実施例を添付図面に基づ いて詳述する。 図１は本考案に係るハンドル装置内の電源回路を示す構成図、図２はハンドル 装置を示す斜視図、図３はハンドル装置の中央部を示す斜視図である。尚、従来 装置と同一部分には同一符号を付す。 図示するように、このハンドル装置内の電源回路は、バッテリ２、巻線抵抗ｒ のホーンリレー４、ハンドル部６側と固定側とを接続する摺動装置８及びホーン スイッチ１０を順次接続したホーン駆動用ライン１２を有している。そして、ホ ーンスイッチ１０を閉じると上記ホーンリレー４に電流が流れて、このスイッチ 部４ａを閉じ、その結果ホーン１４に電流が流れ、これを鳴動するようになって いる。

【００１０】 また、上記ホーンスイッチ１０に対して、並列に負荷である照明手段、例えば ２つの発光ダイオード１６、１８が接続されている。この発光ダイオード１６、 １８は、ハンドル部６の中央に設けた、例えば複数のリモートコントロール操作 ボタン２０を照明するものであり、このボタン群の両側に配置されている。そし て、このハンドル部６のボスに電気的に並列接続された３つのホーンスイッチ１ ０が設けられている。尚、図１にあっては説明の簡単化のために１つのホーンス イッチ１０のみを記す。 そして、このように構成された回路に、上記ホーンリレー４が閉じられた状態 から上記ホーンスイッチ１０を開状態にした時に、上記ホーンリレー４に流れる 電流をホーンリレーの保持電流以下に所定の時間以上低下させるための本考案の 特長とする電流低減回路２２が設けられている。尚、この場合保持電流以下とは 電流０の場合も含むものとする。

【００１１】 具体的には、上記直列接続の発光ダイオード１６、１８の一端は接地され、他 端の上流側には、電流制限用抵抗Ｒ、手動で或いは周囲の明るさを検出して自動 でオン、オフするスイッチ部２４、及びＰＮＰトランジスタＴ１のコレクタＣが 順次直列接続されており、このトランジスタＴ１のエミッタＥは、前記摺動装置 ８の出力端子Ｏに接続されている。また、上記スイッチ部２４の上流側には、こ の電流低減回路２２が動作したときにも上記２つの発光ダイオード１６、１８に 十分な電流を供給してこの発光を維持する電解コンデンサＣ１が接続されている 。 また、上記出力端子Ｏには、抵抗Ｒ１、抵抗Ｒ２及びＮＰＮトランジスタＴ２ のコレクタＣが、順次直列接続された回路要素が接続されており、このトランジ スタＴ２のエミッタＥは接地されている。そして、上記抵抗Ｒ１、Ｒ２間と前記 トランジスタＴ１のベースＢは接続されている。

【００１２】 更に、上記出力端子Ｏには、抵抗Ｒ３、ＮＰＮトランジスタＴ３のコレクタＣ が順次直列接続された回路要素が接続されており、このトランジスタＴ３のエミ ッタＥは接地されている。また、上記トランジスタＴ３のコレクタＣと前記トラ ンジスタＴ２のベースＢとの間は抵抗Ｒ４を介して接続されると共にこのトラン ジスタＴ２のベースＢは抵抗Ｒ５を介して接地されている。 更に、上記トランジスタＴ３のベースＢは抵抗Ｒ６を介して接地されると共に 、このベースＢは抵抗Ｒ７及び電解コンデンサＣ２を順次介して上記ホーンスイ ッチ１０の上流側へ接続されている。また、このホーンスイッチ１０の上流側は 抵抗Ｒ８を介して接地されている。

【００１３】 次に、以上のように構成された電源回路の動作について説明する。 まず、通常時には、トランジスタＴ３はオフ状態で、抵抗Ｒ５には電流が流れ ていることからトランジスタＴ２はオン状態となり、この結果、トランジスタＴ １もオン状態となっている。 ここで、夜間等により周囲が暗くなると、発光ダイオード１６、１８の上流側 に設けたスイッチ部２４が、手動により、或いは自動的にオンされる。 すると、抵抗Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５を介して電流が流れることから抵抗Ｒ５による 電圧降下がトランジスタＴ２のベースＢに印加されて、この閾値より高くなった ときにトランジスタＴ２をオンする。

【００１４】 このトランジスタＴ２がオンすると、更に抵抗Ｒ１、Ｒ２にも電流が流れ、抵 抗Ｒ２の電圧降下がトランジスタＴ１のベースＢに印加され、これをオンする。 このように、このトランジスタＴ１のオンにより上記発光ダイオード１６、１８ には電流が流れて点灯し、リモートコントロール操作ボタン２０を照明する。こ れと同時に上記発光ダイオードに並列接続したコンデンサＣ１にも電荷が蓄積さ れてこれを充電する。尚、この時点では、このような状態において、ホーンスイ ッチ１０が押されてこれが閉じられると、上記摺動装置８の出力端子Ｏが接地さ れ、ホーンリレー４を駆動するのに十分な量の初動電流がホーン駆動用ライン１ ２に流れてこのスイッチ部４ａを閉じ、ホーン１４が鳴動する。

【００１５】 そして、ホーンスイッチ１０が開くと、上記出力端子Ｏの電流は急激に上昇す る。しかしながら、ホーンスイッチ１０が開いた直後には前述のように上記発光 ダイオード１６、１８には、上記ホーンリレー４の保持電流よりも大きな電流が 流れているので上記ホーンリレー４は保持されることになる。 一方、上述のように出力端子Ｏの電位が急激に上昇することから、電解コンデ ンサＣ２にはこの容量で決定される時定数でもって微分電流が流れ、このため抵 抗Ｒ７、Ｒ６にも電流が流れて抵抗Ｒ６の電圧降下がトランジスタＴ３のベース Ｂに印加されて、直ちにトランジスタＴ３をオンし、このオン状態が一定時間継 続する。このオン状態の時間は、上記電解コンデンサＣ２の容量及び抵抗Ｒ７、 Ｒ６等によって決定される時定数に依存し、これら各値を変えることによりトラ ンジスタＴ３のオン状態の時間を変えることができる。

【００１６】 このトランジスタＴ３のオンに伴ない、抵抗Ｒ５には電流が流れなくなること からトランジスタＴ２のベースＢの電圧は閾値以下となってこのトランジスタＴ ２もオフする。そして、このトランジスタＴ２のオフに伴ない、抵抗Ｒ２には電 流が流れなくなることからトランジスタＴ１のベースＢの電圧は閾値以下となっ てこのトランジスタＴ１もオフする。このトランジスタＴ１のオフによって、発 光ダイオード１６、１８には電流が全く流れなくなるので、ホーンリレー４にも 電流が流れなくなり、このスイッチ部４ａは開状態となってホーン１４の鳴動が 停止される。すなわち、ホーンリレー４には一定時間だけ全く電流が流れない期 間があり、この時、ホーンリレー４のスイッチ部４ａは開状態となる。

【００１７】 このようにホーンリレー４が開状態となったときには、電解コンデンサＣ１に 充電されていた電荷が放電されてこれが発光ダイオード１６、１８に流れるので これらは消灯することなく、点灯状態が維持される。この場合、ある程度以上の 長い時間の点灯を維持するために電解コンデンサＣ１の容量を比較的大きく設定 しておく。 このようにして、トランジスタＴ３のオン状態が一定時間継続すると、電解コ ンデンサＣ２の容量が飽和して抵抗Ｒ６に電流が流れなくなり、このトランジス タＴ３はオフ状態となる。 このトランジスタＴ３がオフになるに伴って、前記したと逆の動作が生じ、す なわちトランジスタＴ２、Ｔ１はともにオン状態となって発光ダイオード１６、 １８にはバッテリ２側から電力が供給されることになる。従って、ハンドル部６ に設けたボタン類の照明が特別な摺動装置を用いることなく可能となる。

【００１８】 このように、本実施例にあっては、ホーンスイッチ１０が閉状態となったとき に、その後一定時間だけホーン駆動用ライン１２には電流を流さないようにした ので、その間ホーンリレー４のスイッチ部４ａは開放され、ホーン１４の鳴動を 確実に停止することができる。

【００１９】 尚、上記実施例にあっては、負荷として照明用の発光ダイオードを用いた場合 について説明したが、これに限定されず、このダイオードとほぼ同等の電力を消 費する回路、例えばリモートコントロール回路等を負荷として用いるようにして もよい。 また、図４に示すように、上記発光ダイオード１６、１８に電圧レギュレータ ３０を介して並列にリモートコントロール送信回路３２を設けるようにしてもよ い。このリモートコントロール送信回路３２は、ハンドル部６に設けたリモート コントロール操作ボタンによる指令を赤外線発光素子３４から電磁波として発す ることによりこれを自動車本体の固定側に設けた受光素子（図示せず）により受 け、カーオーディオ装置等を駆動するものである。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば次のような優れた作用効果を発揮するこ とができる。 ホーンが鳴り止まらなくなるといった不便を生ぜしめることなくホーン駆動用 ラインに負荷を接続することができる。 従って、別途摺動装置を用いることなく負荷を接続することができ、コスト上 昇を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るハンドル装置内の電源回路を示す
回路図である。

【図２】ハンドル装置を示す斜視図である。

【図３】ハンドル装置の中央部の構成を示す構成図であ
る。

【図４】本考案の他の実施例の要部を示す要部回路図で
ある。

【図５】従来のハンドル装置内の電源回路を示す回路図
である。

【図６】従来考えられた電源回路を示す要部回路図であ
る。

【符号の説明】

２…バッテリ、４…ホーンリレー、４ａ…スイッチ部、
６…ハンドル部、８…摺動装置、１０…ホーンスイッ
チ、１２…ホーン駆動用ライン、１４…ホーン、１６，
１８…発光ダイオード（負荷）、２０…リモートコント
ロール操作ボタン、２２…電流低減回路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ホーンリレー及びホーンスイッチが接続
   されたホーン駆動用ラインを有するハンドル装置内の電
   源回路において、前記ホーン駆動用ラインに所定の負荷
   を並列に接続すると共に、前記ホーンリレーが閉じられ
   た状態から前記ホーンスイッチを開状態にしたときに、
   前記ホーンリレーに流れる電流を、前記ホーンリレーの
   保持電流以下に所定の時間以上低下させるための電流低
   減回路を形成するように構成したことを特徴とするハン
   ドル装置内の電源回路。