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JPH0473362B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0473362B2
JPH0473362B2 JP18828184A JP18828184A JPH0473362B2 JP H0473362 B2 JPH0473362 B2 JP H0473362B2 JP 18828184 A JP18828184 A JP 18828184A JP 18828184 A JP18828184 A JP 18828184A JP H0473362 B2 JPH0473362 B2 JP H0473362B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
guide
chain sprocket
flat
gap
guide rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP18828184A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS6078701A (en
Inventor
Rindeman Berunto
Apufueru Noruberuto
Shuteere Hansuupeetaa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Andreas Stihl AG and Co KG
Original Assignee
Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Andreas Stihl AG and Co KG filed Critical Andreas Stihl AG and Co KG
Publication of JPS6078701A publication Critical patent/JPS6078701A/en
Publication of JPH0473362B2 publication Critical patent/JPH0473362B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27BSAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
    • B27B17/00Chain saws; Equipment therefor
    • B27B17/02Chain saws equipped with guide bar
    • B27B17/04Roller bearing guides

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Forests & Forestry (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Sawing (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は動力ソーのソーチエーンのためのガイ
ドレールであつて、2つのサイドレールを有し、
この両サイドレールの間に1つのチエーンスプロ
ケツトが配置されており、このチエーンスプロケ
ツトがその内孔の周面を以つて、ころ軸受のレー
ス周面に配置された複数のころ上に回転可能に支
承されており、更にこのころ軸受を両側で被う2
つの板部材が配置されている形式のものに関す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention is a guide rail for a saw chain of a power saw, the guide rail having two side rails,
One chain sprocket is arranged between these side rails, and this chain sprocket can rotate using the circumferential surface of its inner hole on multiple rollers arranged on the race circumferential surface of the roller bearing. The roller bearing is supported on both sides of the roller bearing.
It relates to a type in which two plate members are arranged.

従来の技術 アメリカ合衆国特許第4159569号明細書で公知
の上記形式のガイドレールにおいては、両サイド
レールがその内面に段付けされた切欠きを有して
おり、この切欠き内にはころ軸受の側方に両方の
板部材がはめ込まれて配置されている。チエーン
スプロケツトの厚さの約5分の1の厚さを有する
両方の板部材は、ころ軸受のころより突出し、こ
ろから突出したその周面部分を以つてチエーンス
プロケツトの側面に当接し、それによつて該ころ
を包囲している。
PRIOR ART In the guide rail of the above type known from U.S. Pat. Both plate members are fitted and placed on one side. Both plate members having a thickness approximately one-fifth of the thickness of the chain sprocket protrude from the rollers of the roller bearing, and abut against the sides of the chain sprocket with their peripheral surface portions protruding from the rollers, This surrounds the roller.

発明が解決しようとする問題点 上記の公知ガイドレールにおいては、当該の動
力ソーによる作業時に生じる横方向力に基づいて
各板部材及びチエーンスプロケツトに少なくない
摩擦負荷が作用し、それによつて機能上の生涯を
生じるおそれがある。この障害を防ぐためには、
軸受領域を頻繁に後潤滑することが必要であり、
従つてこのガイドレールには一般的に少なくとも
1つの付加的な中央潤滑機構が設けられ、それに
よつて潤滑剤が補充される。
Problems to be Solved by the Invention In the above-mentioned known guide rail, a considerable frictional load acts on each plate member and chain sprocket based on the lateral force generated during operation with the power saw, and this causes the function of the guide rail to deteriorate. There is a risk that this will result in a higher lifetime. To prevent this problem,
Frequent post-lubrication of the bearing area is necessary;
This guide rail is therefore generally provided with at least one additional central lubrication system, with which it is replenished with lubricant.

本発明はこの問題点を解決すべく、チエーンス
プロケツトの経費の高いガイド面加工を節約又は
回避すると共に、摩擦軽減及び潤滑上の保守の不
必要を達成し、さらにころの正確かつ傾動のない
位置を得ようとするものである。
The present invention solves this problem by saving or avoiding expensive guide surface machining of chain sprockets, achieving reduced friction and no need for lubrication maintenance, and providing accurate and non-tilting rollers. It is an attempt to gain position.

問題点を解決するための手段 上記の問題点を解決するための本発明による手
段は、前記の板部材がほぼ膜状の薄いガイド平形
板として形成されており、このガイド平形板がサ
イドレールの、自由な前端部まで段なしに形成さ
れた平坦面に当接されており、しかも前記のガイ
ド平形板の周縁部とチエーンスプロケツトの内孔
の外縁部との間に最小環状ギヤツプが形成される
ように、ガイド平形板が形成及び配置されている
ことにある。
Means for Solving the Problems The means according to the present invention for solving the above-mentioned problems is such that the plate member is formed as a thin, substantially membrane-like guide flat plate, and this guide flat plate is attached to the side rail. , is in contact with a flat surface formed without steps up to its free front end, and furthermore, a minimum annular gap is formed between the peripheral edge of the guide flat plate and the outer edge of the inner hole of the chain sprocket. The flat guide plate is formed and arranged so as to

実施例 図示のガイドレール1は2つの平行なサイドレ
ール2,2aを有し、この各サイドレールの前端
範囲は半円形の丸味部を有している。このサイド
レール2,2aは一様の壁厚さを有し、従つてそ
の互いに向かい合つた内側には段のない平坦面4
が形成され、この各平坦面4は製造経費のかかる
突起又はおう部なしに一平面内でサイドレール
2,2aの前端部5まで中断せずに延びている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The illustrated guide rail 1 has two parallel side rails 2, 2a, each of which has a semicircular rounding in its front end region. These side rails 2, 2a have a uniform wall thickness and therefore have flat surfaces 4 without steps on their mutually opposite inner sides.
is formed, each flat surface 4 extending uninterrupted in one plane to the front end 5 of the side rail 2, 2a without any expensive protrusions or caps.

両方のサイドレール2,2aの間にはレース6
が配置され、このレース6は両側に配置された2
つのガイド平形板8,8aと共に両サイドレール
2,2aの間に距離を確保している。ガイド平形
板8,8aはレース6の側面9とサイドレール
2,2aの平坦面4との間に位置している。レー
ス6と両ガイド平形板8,8aは同形の貫通孔1
0を有し、この貫通孔10はサイドレール2,2
a内に形成された貫通孔と一致しており、リベツ
トピン7がそう入されている。リベツトピン7の
リベツトヘツドはサイドレール2,2aのおう部
内にはめ入れられており、該リベツトピンを介し
てレース6、両ガイド平形板8,8a及び両サイ
ドレール2,2aが1つの構成ユニツトを形成し
ている。図示の例では全部で6つのリベツトピン
7が、互いに距離を置いて1の円上に配置されて
いる。
There is a race 6 between both side rails 2 and 2a.
is arranged, and this lace 6 is connected to the 2 laces arranged on both sides.
A distance is secured between the two side rails 2, 2a together with the two guide flat plates 8, 8a. The guide flat plates 8, 8a are located between the side surfaces 9 of the race 6 and the flat surfaces 4 of the side rails 2, 2a. The race 6 and both guide flat plates 8, 8a have through holes 1 of the same shape.
0, and this through hole 10 has side rails 2, 2
It coincides with the through hole formed in a, and the rivet pin 7 is inserted therein. The rivet head of the rivet pin 7 is fitted into the housing of the side rails 2, 2a, and the race 6, both guide flat plates 8, 8a and both side rails 2, 2a form one structural unit via the rivet pin. ing. In the illustrated example, a total of six rivet pins 7 are arranged on a circle at a distance from each other.

両サイドレール2,2aの間には更にチエーン
スプロケツト11が配置されており、このチエー
ンスプロケツト11の各歯部12は、ガイドレー
ル1に沿つて循環するソーチエーンの各リンクに
係合している。チエーンスプロケツト11は複数
のころ13を介して、位置固定的なレース6上に
回転可能に支承されている。この各ころ13はレ
ース6の外周面14とチエーンスプロケツト11
内に形成された内孔16の周面15との間に位置
し、それによつて軸受遊びが最少に減少されたこ
ろ軸受17が形成されている。
A chain sprocket 11 is further arranged between the side rails 2, 2a, and each tooth 12 of this chain sprocket 11 engages with each link of the saw chain circulating along the guide rail 1. There is. The chain sprocket 11 is rotatably supported on a stationary race 6 via a plurality of rollers 13. These rollers 13 are connected to the outer peripheral surface 14 of the race 6 and the chain sprocket 11.
A roller bearing 17 is formed which is located between the circumferential surface 15 of the inner bore 16 formed therein and in which the bearing play is reduced to a minimum.

サイドレール2,2aの各平坦面4とレース6
の各側面9との間に配置された各ガイド平形板
8,8aは、その直径がチエーンスプロケツト1
1の内孔16の直径よりもほんの僅かだけ小さい
ように形成されている。有利にはこのガイド平形
板8,8aの直径は内孔16の直径よりも約0.07
mmだけ小さいように設定されている。こうして実
際的にガイド平形板8,8aはころ軸受17のこ
ろ13の端面18を被つている。更に本発明によ
るガイド平形板8,8aの構造と配置によれば、
各ガイド平形板8,8aの周縁部19とチエーン
スプロケツト11の内孔16の外縁部20との間
にそれぞれ1つの最小環状ギヤツプ21が形成さ
れている。この最小環状ギヤツプ21は、ころ軸
受17内に位置する永久潤滑剤の流出が十分に防
がれるように小さく形成されていると有利であ
り、それによつてころ軸受17の実際の使用上で
の密封が実現されており、これによつて汚物が最
小環状ギヤツプ21を通つてころ軸受17内に侵
入しないように保証されている。ころ軸受17の
密封構造によつて更に、そのころ軸受17内の永
久潤滑剤が最小環状ギヤツプ21を通つて湿気の
侵入を防ぐので良好な腐食防止作用が形成されて
いる。同時に本発明による最小環状ギヤツプ21
によれば、当該動力ソーによる作業時に大きな横
方向応力によつてチエーンスプロケツト11とガ
イド平形板8,8aとの間に相対運動等が生じた
場合でも、チエーンスプロケツト11とガイド平
形板8,8aとが接触しない。これによつて摩耗
が減少し、また高負荷時にも当該の軸受領域で付
加的な後潤滑を行う必要なしに長期的な高い機能
が保証される。更に別に利点は、チエーンスプロ
ケツト11の各側面23に側面滑り案内のための
高価な表面加工を施す必要がないことであり、こ
れはガイド平形板8,8aとチエーンスプロケツ
ト11との間に、前記最小環状ギヤツプ21の存
在によつて何ら滑り接触が生じないことによる。
従つてチエーンスプロケツト11は付加的な側面
加工を要しないため安価に製造可能である。
Each flat surface 4 of the side rails 2, 2a and the race 6
Each guide flat plate 8, 8a disposed between each side 9 of the chain sprocket 1 has a diameter that is
The diameter of the inner hole 16 of No. 1 is slightly smaller than that of the inner hole 16 of No. 1. Advantageously, the diameter of the guide plate 8, 8a is approximately 0.07 mm smaller than the diameter of the bore 16.
It is set to be smaller by mm. In this way, the guide flat plates 8, 8a actually cover the end faces 18 of the rollers 13 of the roller bearing 17. Furthermore, according to the structure and arrangement of the guide flat plates 8, 8a according to the present invention,
A minimum annular gap 21 is formed between the peripheral edge 19 of each guide plate 8, 8a and the outer edge 20 of the bore 16 of the chain sprocket 11. This smallest annular gap 21 is advantageously designed to be small enough to prevent the permanent lubricant located in the roller bearing 17 from flowing out, so that the actual use of the roller bearing 17 is A seal is achieved, which ensures that dirt cannot penetrate through the smallest annular gap 21 into the roller bearing 17. The sealed structure of the roller bearing 17 also provides good corrosion protection, since the permanent lubricant in the roller bearing 17 prevents the ingress of moisture through the smallest annular gap 21. At the same time, the smallest annular gap 21 according to the invention
According to the above, even if relative movement occurs between the chain sprocket 11 and the guide flat plates 8, 8a due to large lateral stress during work with the power saw, the chain sprocket 11 and the guide flat plates 8, 8a , 8a are not in contact with each other. This reduces wear and also ensures long-term high performance even under high loads without the need for additional post-lubrication in the bearing area. A further advantage is that there is no need for expensive surface treatments on each side 23 of the chain sprocket 11 for lateral sliding guidance, since there is no need to apply an expensive surface treatment to the side surfaces 23 of the chain sprocket 11 between the guide plate 8, 8a and the chain sprocket 11. , since no sliding contact occurs due to the presence of the smallest annular gap 21.
Therefore, the chain sprocket 11 does not require additional side machining and can be manufactured at low cost.

ガイド平形板8,8aは有利にはほぼ膜状に薄
いにもかかわらず十分な剛性と強度のある薄板か
ら成る。特に第4図から明らかなようにガイド平
形板8,8aの厚さは、チエーンスプロケツト1
1の厚さの1/10よりも薄く形成されている。図示
の例では各ガイド平形板8,8aの厚さはチエー
ンスプロケツト11の厚さの約1/15の値である。
このガイド平形板8,8aは有利には0.08mmから
0.12mmであるが、最も有利には0.1mmである。
The flat guide plates 8, 8a advantageously consist of thin plates that are approximately membrane-thin but nevertheless have sufficient rigidity and strength. In particular, as is clear from FIG. 4, the thickness of the guide flat plates 8, 8a is equal to
It is formed thinner than 1/10 of the thickness of 1. In the illustrated example, the thickness of each guide flat plate 8, 8a is approximately 1/15 of the thickness of the chain sprocket 11.
This guide flat plate 8, 8a is preferably from 0.08 mm.
0.12 mm, but most preferably 0.1 mm.

更に第4図から分かるように、チエーンスプロ
ケツト11の厚さはころ13の厚さとほぼ同じで
ある。これに対して、レース6はころ13の厚さ
又は軸線方向寸法よりもほんの僅かに厚く形成さ
れており、それによつてころ13の各端面18と
ガイド平形板8,8aとの間にはころの両側にそ
れぞれ狭幅な永久潤滑ギヤツプ22が形成されて
おり、このギヤツプ22内にはころ軸受17内の
摩擦の軽減のために潤滑剤が貯蔵されている。こ
ろ13の軸線方向長さはレース6の両側面9の間
の厚さよりも約0.06mm小さくなつている。従つて
永久潤滑ギヤツプ22の幅は約0.03mm程の薄さに
なつている。
Furthermore, as can be seen from FIG. 4, the thickness of the chain sprocket 11 is approximately the same as the thickness of the rollers 13. On the other hand, the race 6 is formed to be slightly thicker than the thickness or axial dimension of the roller 13, so that there is a gap between each end surface 18 of the roller 13 and the guide flat plates 8, 8a. A narrow permanent lubricating gap 22 is formed on each side of the roller bearing 17, and a lubricant is stored in the gap 22 to reduce friction within the roller bearing 17. The axial length of the rollers 13 is approximately 0.06 mm smaller than the thickness between the two side surfaces 9 of the race 6. Therefore, the width of the permanent lubrication gap 22 is as thin as about 0.03 mm.

図示の例ではガイド平形板8,8aの直径がチ
エーンスプロケツト11の内孔16の直径よりも
約0.07mm小さく形成されているので、最小環状ギ
ヤツプ21の幅は僅か約0.035mmであり従つて永
久潤滑ギヤツプ22の幅とほぼ同じである。これ
によつて最小環状ギヤツプ21の幅もガイド平形
板8,8aの厚さよりも著しく小さくその約1/3
の値である。
In the illustrated example, the diameter of the guide flat plates 8, 8a is approximately 0.07 mm smaller than the diameter of the inner hole 16 of the chain sprocket 11, so that the width of the smallest annular gap 21 is only approximately 0.035 mm. It is approximately the same width as the permanent lubrication gap 22. As a result, the width of the minimum annular gap 21 is also significantly smaller than the thickness of the flat guide plates 8, 8a, approximately 1/3 of that.
is the value of

チエーンスプロケツト11の両側面23とサイ
ドレール2,2aの各平坦面4との間には、サイ
ドレール2,2aの前端部5まで一貫して同じ幅
で延びるガイドギヤツプ24が形成されている。
このガイドギヤツプ24の幅は、ガイド平形板8
又は8aの厚さに永久潤滑ギヤツプ22の幅を加
えた値である。いずれにせよガイドギヤツプ24
の幅は少なくとも、ガイド平形板8又は8aの厚
さと同じである。
A guide gap 24 is formed between both side surfaces 23 of the chain sprocket 11 and each flat surface 4 of the side rails 2, 2a, and extends consistently to the front end 5 of the side rails 2, 2a with the same width.
The width of this guide gap 24 is determined by the width of the guide flat plate 8.
Alternatively, it is the thickness of 8a plus the width of permanent lubrication gap 22. In any case, guide gap 24
The width of the guide plate 8 or 8a is at least the same as the thickness of the guide flat plate 8 or 8a.

ガイドレール1においてガイド平形板8,8a
の本発明による構造と配置に基づいて、チエーン
スプロケツトの軸受領域内に極めて良好な軸受特
性が形成され、この場合レース6の厚さが1.56mm
でころ13の厚さ又は軸線方向寸法が1.50mmの場
合、その最大で0.15mm、最小で0.01である公称軸
線方向遊びは0.06mmとなる。チエーンスプロケツ
トの領域内の傾動角もやはり極めて僅かである。
In the guide rail 1, the guide flat plates 8, 8a
Due to the structure and arrangement according to the invention of
If the thickness or axial dimension of the roller 13 is 1.50 mm, then the nominal axial play is 0.06 mm, with a maximum of 0.15 mm and a minimum of 0.01. The tilting angle in the area of the chain sprocket is also very small.

軸受領域内での良好な永久潤滑に基づいて、各
ガイド平形板8,8aところ13との間の摩耗は
長い継続負荷の後でも生じない。本発明において
は軸線方向遊びが減少されていることによつて、
ころ13の良好な案内と僅かな摩耗と延いては少
ない加熱発生とが保証されている。更に汚物の侵
入が防がれ、それによつて長い耐用年数が得られ
ている。更に潤滑剤の密封によつて高い耐腐食性
が確保されている。本発明によるガイドレール1
は実際的には、工場で耐用年数に亘つて1回限り
永久潤滑処理され、それによつて後潤滑が不要と
なりかつ付加的なグリス押込め作業も節約され
る。更に軸受潤滑はチエーン付着オイルによつて
も行われ、それによつて従来の2〜3日ごとの潤
滑も不要となり後潤滑を全く要さない、全体的に
保守不要のガイドレール構造が形成されている。
Due to the good permanent lubrication in the bearing area, no wear occurs between the respective guide flat plates 8, 8a and 13 even after long continuous loads. Due to the reduced axial play in the present invention,
Good guidance of the rollers 13, low wear and thus low heating is ensured. Furthermore, the ingress of dirt is prevented, thereby providing a long service life. Furthermore, high corrosion resistance is ensured by sealing the lubricant. Guide rail 1 according to the invention
In practice, it is permanently lubricated only once at the factory over its service life, thereby eliminating the need for post-lubrication and saving additional grease loading operations. Furthermore, bearing lubrication is also performed by the oil attached to the chain, which eliminates the need for conventional lubrication every 2 to 3 days, creating an overall maintenance-free guide rail structure that does not require any post-lubrication. There is.

ガイド平形板8,8aは、特に耐摩耗性が高く
有利には冷間圧延されて焼き入れされた、
2000N/mm2以上の引張り強さを有するブロツクゲ
ージ帯鋼から成つていると有利である。従つてガ
イド平形板8,8aを形成する上記のようなブロ
ツクゲージ帯鋼は極めて堅固な膜状部材、例えば
ばね帯鋼であり、その引張り強さは2000N/mm2
上で、しかもこの材料は熱処理プロセス後に冷間
圧延によつて更に硬化される。
The flat guide plates 8, 8a are particularly wear-resistant and are preferably cold-rolled and hardened.
It is advantageous if it is made of block gauge steel strip having a tensile strength of more than 2000 N/mm 2 . Therefore, the above-mentioned block gauge steel strip forming the guide flat plates 8, 8a is an extremely strong film-like member, such as spring strip steel, and its tensile strength is 2000 N/mm 2 or more. After the heat treatment process, it is further hardened by cold rolling.

発明の効果 本発明によれば、チエーンスプロケツトのガイ
ド面の従来不経済であつた加工作業が回避される
と共に摩擦が減少し、また潤滑剤のための保守作
業の必要もなく、しかもころを傾倒なしに正確に
位置決め可能である。
Effects of the Invention According to the present invention, the conventionally uneconomical machining work of the guide surface of a chain sprocket is avoided, friction is reduced, maintenance work for lubricant is not required, and rollers are Accurate positioning is possible without tilting.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本発明実施例を示すものであつて、第1
図は回転可能に支承されたチエーンスプロケツト
に案内されたソーチエーンのための本発明による
ガイドレールの自由端部範囲を示す側面図、第2
図は第1図の−線に沿つた断面図、第3図は
第1図及び第2図の変向ヘツドのころ軸受の側方
に配置された本発明によるガイド平形板の側面
図、第4図は第2図の円内を拡大して示す図で
ある。 1……ガイドレール、2,2a……サイドレー
ル、3……丸味部、4……平坦部、5……前端
部、6……レース、7……リベツトピン、8,8
a……ガイド平形板、9……側面、10……貫通
孔、11……チエーンスプロケツト、12……歯
部、13……ころ、14……外周面、15……周
面、16……内孔、17……ころ軸受、18……
端面、19……周縁部、20……外縁部、21…
…最小環状ギヤツプ、22……永久潤滑ギヤツ
プ、23……側面、24……ガイドギヤツプ。
The drawings show embodiments of the present invention.
Figure 2 shows a side view of the free end area of the guide rail according to the invention for a saw chain guided on a rotatably mounted chain sprocket;
3 is a side view of the guide flat plate according to the invention arranged on the side of the roller bearing of the deflection head of FIGS. 1 and 2; FIG. FIG. 4 is an enlarged view of the inside of the circle in FIG. 2. 1... Guide rail, 2, 2a... Side rail, 3... Rounded part, 4... Flat part, 5... Front end, 6... Lace, 7... Rivet pin, 8, 8
a... Guide flat plate, 9... Side surface, 10... Through hole, 11... Chain sprocket, 12... Teeth, 13... Roller, 14... Outer peripheral surface, 15... Circumferential surface, 16... ...Inner hole, 17...Roller bearing, 18...
End face, 19...periphery, 20...outer edge, 21...
...Minimum annular gap, 22... Permanently lubricated gap, 23... Side surface, 24... Guide gap.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 動力ソーのソーチエーンのためのガイドレー
ルであつて、2つのサイドレールを有し、この両
サイドレールの間に1つのチエーンスプロケツト
が配置されており、このチエーンスプロケツトが
その内孔の周面を以つて、ころ軸受のレース周面
に配置された複数のころ上に回転可能に支承され
ており、更にこのころ軸受を両側で被う2つの板
部材が配置されている形式のものにおいて、前記
の板部材がほぼ膜状の薄いガイド平形板8,8a
として形成されており、このガイド平形板がサイ
ドレール2,2aの、自由な前端部5まで段なし
に形成された平坦面4に当接されており、しかも
前記のガイド平形板8,8aの周縁部19とチエ
ーンスプロケツト11の内孔16の外縁部20と
の間に最小環状ギヤツプ21が形成されるよう
に、ガイド平形板8,8aが形成及び配置されて
いることを特徴とする動力ソーのソーチエーンの
ためのガイドレール。 2 ガイド平形板8,8aの直径がチエーンスプ
ロケツト11の内孔16の直径よりも僅かに、最
小環状ギヤツプ21の2倍の寸法分だけ小さくな
つている特許請求の範囲第1項記載のガイドレー
ル。 3 レール6の側面9とサイドレール2,2aの
平坦面4との間のガイド平形板8,8aの厚さ
が、チエーンスプロケツト11の厚さの10分の1
よりも小さな値である特許請求の範囲第1項又は
第2項記載のガイドレール。 4 ころ13の両方の端面18と各ガイド平形板
8,8aとの間に、潤滑剤を受容すべきそれぞれ
1つの永久潤滑ギヤツプ22が形成されている特
許請求の範囲第1項から第3項までのいずれか1
項記載のガイドレール。 5 ガイド平形板8,8aの周縁部19とチエー
ンスプロケツト11の内孔16の外縁部20との
間の最小環状ギヤツプ21の幅が、ころ13の端
面18とガイド平形板8,8aとの間の永久潤滑
ギヤツプ22の幅とほぼ同じである特許請求の範
囲第1項から第4項までのいずれか1項記載のガ
イドレール。 6 ガイド平形板8,8aの周縁部19とチエー
ンスプロケツト11の内孔16の外縁部20との
間の最小環状ギヤツプ21の幅が、ガイド平形板
8,8aの厚さよりも小さい特許請求範囲第1項
から第5項までのいずれか1項記載のガイドレー
ル。 7 チエーンスプロケツト11の側面23とサイ
ドレール2,2aの平坦面4との間にそれぞれ1
つの、前端部5まで一貫したガイドギヤツプ24
が形成されており、このガイドギヤツプ24の幅
が少なくとも、ガイド平形板8,8aの厚さと同
じである特許請求の範囲第1項から第6項までの
いずれか1項記載のガイドレール。 8 チエーンスプロケツト11の側面23とサイ
ドレール2,2aの平坦面4との間のガイドギヤ
ツプ24の幅が、ガイド平形板8,8aの厚さに
永久潤滑ギヤツプ22の幅を加えた値と同じであ
る特許請求の範囲第7項記載のガイドレール。 9 ガイド平形板8,8aが、2000N/mm2以上の
大きさの引張り強さを有する、特に耐摩耗性の高
いブロツクケージ帯鋼から成る特許請求の範囲第
1項から第8項までのいずれか1項記載のガイド
レール。
[Scope of Claims] 1. A guide rail for a saw chain of a power saw, which has two side rails, and one chain sprocket is disposed between the two side rails. is rotatably supported by the circumferential surface of its inner hole on a plurality of rollers arranged on the circumferential surface of the race of the roller bearing, and furthermore, two plate members are arranged to cover the roller bearing on both sides. In this type, the plate member is a substantially membrane-like thin guide flat plate 8, 8a.
The guide flat plate is in contact with the flat surface 4 of the side rails 2, 2a, which is formed without steps up to the free front end 5, and the guide flat plate 8, 8a is in contact with the flat surface 4 of the side rails 2, 2a. A power source characterized in that the guide flat plates 8, 8a are formed and arranged so that a minimum annular gap 21 is formed between the peripheral edge 19 and the outer edge 20 of the inner hole 16 of the chain sprocket 11. Guide rail for the saw chain. 2. The guide according to claim 1, wherein the diameter of the guide flat plates 8, 8a is slightly smaller than the diameter of the inner hole 16 of the chain sprocket 11 by twice the dimension of the smallest annular gap 21. rail. 3. The thickness of the guide flat plates 8, 8a between the side surface 9 of the rail 6 and the flat surface 4 of the side rails 2, 2a is one tenth of the thickness of the chain sprocket 11.
The guide rail according to claim 1 or 2, which has a smaller value than . 4. Between the two end faces 18 of the rollers 13 and each flat guide plate 8, 8a, a permanent lubricating gap 22 for receiving lubricant is formed in each case. Any one of up to
Guide rail as described in section. 5. The width of the minimum annular gap 21 between the peripheral edge 19 of the guide flat plates 8, 8a and the outer edge 20 of the inner hole 16 of the chain sprocket 11 is the same as that between the end face 18 of the roller 13 and the guide flat plate 8, 8a. 5. A guide rail according to claim 1, wherein the guide rail has a width approximately equal to the width of the permanently lubricated gap 22 between the guide rails. 6. The width of the minimum annular gap 21 between the peripheral edge 19 of the guide flat plates 8, 8a and the outer edge 20 of the inner hole 16 of the chain sprocket 11 is smaller than the thickness of the guide flat plates 8, 8a. The guide rail according to any one of paragraphs 1 to 5. 7. 1 each between the side surface 23 of the chain sprocket 11 and the flat surface 4 of the side rails 2, 2a.
continuous guide gap 24 up to the front end 5
The guide rail according to any one of claims 1 to 6, wherein a width of the guide gap 24 is at least the same as the thickness of the guide flat plates 8, 8a. 8. The width of the guide gap 24 between the side surface 23 of the chain sprocket 11 and the flat surface 4 of the side rails 2, 2a is the same as the thickness of the guide flat plates 8, 8a plus the width of the permanent lubrication gap 22. The guide rail according to claim 7. 9. Any of claims 1 to 8, in which the guide flat plates 8, 8a are made of particularly highly wear-resistant block cage strip steel having a tensile strength of 2000 N/mm 2 or more. or the guide rail described in paragraph 1.
JP18828184A 1983-09-10 1984-09-10 Guide rail for saw chain of power saw Granted JPS6078701A (en)

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DE19833332704 DE3332704A1 (en) 1983-09-10 1983-09-10 Guide rail for a saw chain of a power saw

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JPS6078701A JPS6078701A (en) 1985-05-04
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AU (1) AU577357B2 (en)
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US3878607A (en) * 1974-06-27 1975-04-22 Mcculloch Corp Chain saws
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DE3332704A1 (en) 1985-03-28
AU3960885A (en) 1986-09-11
AU577357B2 (en) 1988-09-22
JPS6078701A (en) 1985-05-04
DE3332704C2 (en) 1992-04-30
FR2551692B1 (en) 1991-09-06

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