JPH0468108B2 - - Google Patents
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- JPH0468108B2 JPH0468108B2 JP58199395A JP19939583A JPH0468108B2 JP H0468108 B2 JPH0468108 B2 JP H0468108B2 JP 58199395 A JP58199395 A JP 58199395A JP 19939583 A JP19939583 A JP 19939583A JP H0468108 B2 JPH0468108 B2 JP H0468108B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive source
- torque
- bit
- camshaft
- spring
- Prior art date
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- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、電動モータ或はエアモータを駆動源
としてクラツチを介しねじ締めを行ない、ねじ締
めトルクが一定値になるとクラツチの作動により
モータを制動して締付けトルクを安定させるねじ
締めドライバーに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention uses an electric motor or an air motor as a drive source to tighten screws through a clutch, and when the screw tightening torque reaches a certain value, the clutch operates to brake the motor. This invention relates to a screwdriver that stabilizes the tightening torque.
従来例の構成とその問題点
従来のねじ締めドライバーのトルク検出用クラ
ツチ部の構成は例えば第1図、第2図に示すよう
に、駆動カム1と従動カラム2が互いの山どうし
でかみあいトルクの伝達をし、第2図のようにね
じが所望のトルクに締るとトルクバネ3の押圧力
にうち勝つて従動カム2が矢印A方向に移動し、
ばね座4がリミツトスイツチ5を押し駆動源のモ
ータ(図示せず)の電源回路を遮断し、一定の締
付けトルクを得るようになつていた。また6はト
ルク調整ハンドルでケース7にねじ込まれてい
る。このトルク調整ハンドル6を回転させること
により、その端面に接して設けた複数のピン8を
押引することによつてバネ受け9を同様に押引
し、トルクバネ3の圧縮タワミ量を変化させて従
動カム2の押圧力を変えることによつて所望のト
ルクを検出するようになつていた。しかしながら
前述のような構成では、締付けトルクを変更する
場合、その都度トルク調整ハンドル6を人手によ
り回転調整する必要があり、自動組立機等にこの
種のねじ締めドライバーを多数台用いた場合、締
付けトルク変更の段取り変え等に手間がかかり作
業効率が悪いといつた欠点を有していた。Conventional structure and its problems The structure of the torque detection clutch of a conventional screwdriver is, for example, as shown in FIGS. 1 and 2, in which the drive cam 1 and the driven column 2 engage with each other at their peaks to detect torque. When the screw is tightened to the desired torque as shown in Fig. 2, the driven cam 2 overcomes the pressing force of the torque spring 3 and moves in the direction of arrow A.
The spring seat 4 pushes the limit switch 5 to cut off the power circuit of the drive source motor (not shown) to obtain a constant tightening torque. Further, 6 is a torque adjustment handle screwed into the case 7. By rotating this torque adjustment handle 6, a plurality of pins 8 provided in contact with the end face of the handle 6 are pushed and pulled, thereby pushing and pulling the spring receiver 9 in the same manner, thereby changing the amount of compression deflection of the torque spring 3. By changing the pressing force of the driven cam 2, the desired torque was detected. However, with the above-mentioned configuration, when changing the tightening torque, it is necessary to manually adjust the rotation of the torque adjustment handle 6 each time. This method has the disadvantage that it takes time and effort to change the setup for changing the torque, resulting in poor work efficiency.
発明の目的
本発明は上記欠点に鑑み、締付けトルク設定用
トルクバネを外部駆動源により所望量たわませて
締付けトルクの異なつた値の切換えを効率よく設
定制御するねじ締めドライバーを提供するもので
ある。Purpose of the Invention In view of the above-mentioned drawbacks, the present invention provides a screwdriver that efficiently controls switching between different values of tightening torque by deflecting a tightening torque setting torque spring by a desired amount using an external drive source. .
発明の構成
本発明は、駆動源と、この駆動源からの締付け
トルクをねじに伝達するビツトと、駆動源とビツ
トの間に設けられ一端にカム山を持つカム軸と、
先端にビツトを保持する出力軸と、出力軸と回転
結合され摺動自在で、カム軸に押圧、相対して設
け、この押圧力を変える事によつて駆動源よりビ
ツトへの伝達トルク値を変えるクラツチ機構を構
成するハンマリングと、前記ハンマリングをカム
軸に押圧するトルクバネと、クラツチ機構の外箱
に連結されている外部駆動源と、駆動源および外
部駆動源を運転制御する電気制御部とを備え、電
気制御部の操作によつて外部駆動源を作動させる
ことによりトルクバネを所望量たわませる構成と
したものである。Structure of the Invention The present invention comprises a drive source, a bit that transmits tightening torque from the drive source to a screw, a camshaft provided between the drive source and the bit and having a cam ridge at one end.
The output shaft, which holds the bit at the tip, is rotatably connected to the output shaft and is slidable, and is pressed against the camshaft and placed opposite to it, and by changing this pressing force, the torque value transmitted from the drive source to the bit can be adjusted. A hammering that constitutes a clutch mechanism, a torque spring that presses the hammering against a camshaft, an external drive source that is connected to the outer box of the clutch mechanism, and an electric control unit that controls the operation of the drive source and the external drive source. The torque spring is configured to be deflected by a desired amount by operating an external drive source through operation of an electric control unit.
実施例の説明
以下本発明の一実施例について、図面を参照し
ながら説明する。DESCRIPTION OF EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第3図は本発明の第1の実施例におけるねじ締
めドライバーの概要図を示すものである。10は
駆動源としての電動ドライバー本体でブラケツト
11を介して上スライドブロツク12に固定され
ている。電動ドライバー10の出力軸13の先端
にはビツト14が保持されている。15はエアシ
リンダーでベース16に固定されたブラケツト1
7に取付けられ、ピストンロツド18の中間部に
上スライドブロツク12が固定されている。19
はスライドシヤフトで上スライドブロツク12が
摺動自在にはめ合されている。20はビツトガイ
ドで下端には供給されてきたねじを保持するキヤ
ツチヤ21が固定されている。22はビツトガイ
ドブラケツトでスライドシヤフト19に摺動自在
にはめ合された下スライドブロツク23に固定さ
れている。また下スライドブロツク23にはエア
シリンダ15のピストンロツド18の下端に固定
されている。上スライドブロツク12と下スライ
ドブロツク23の間のピストンロツド18にはバ
ネ24が設けられており下スライドブロツク23
を常に下方に付勢している。25はスライドシヤ
フト19を支えるブラケツトで、ベース16に固
定されている。26は上スライドブロツク12の
下降限ストツパで、27は下スライドブロツク2
3の下降限ストツパである。28はベースを支持
し、装置全体を支える支柱である。次に第4図に
よつて電動ドライバー本体10の要部を説明す
る。29は駆動源の電動モータであり、その出力
端には減速ギヤー部30が接続されている。その
最終減速軸31にはカム軸32が固着されてい
る。カム軸32の端面にはカム山33が形成され
ており、これに鋼球34がバネ座35、スラスト
ベアリング36、ハンマリング37を介してトル
クバネ38により押圧されている。その状態を第
5図に示す。トルクバネ38の一端はバネ受け3
9に当接している。ハンマリング37は出力軸1
3の外周上を摺動はするが、出力軸13の外周及
びハンマリング37の内周軸方向に設けた溝13
−a,37−aに挿入されたボール40によつて
回転方向には拘束され、出力軸13とハンマリン
グ37は一体となつて回転する。41はハンマリ
ング37と出力軸13の内径中心穴に嵌挿するロ
ツド42に貫通したピンで止め輪43で抜け止め
されている。出力軸13は、ギヤー部30に螺合
されたクラツチケース44に挿入された玉軸受4
5−a,45−bで支持され出力軸13に止めら
れた止め輪46と玉軸受45−a,45−b間の
カラー47、クラツチケース44の内径に固定さ
れた止め輪48でスラスト力を受ける構造になつ
ている。モータ29の中室シヤフト49内を貫通
するスイツチロツド50の一端はロツド42に当
接し、他端は差動ピン51の一端に当接してい
る。また差動ピン51の他端はリミツトスイツチ
52の検出レバー53に当接している。差動ピン
51は外装カバー54に固定された隔壁板55に
固着したガイド56の中心を摺動自在に支持さ
れ、バネ57により常時スイツチロツド50を押
し戻すように作用している。58はクラツチケー
ス44の複数個の穴に挿入されたピンでクラツチ
ケース44先端外径に摺動自在に嵌合したアジヤ
ストプレート59で押され、バネ受け39を介し
てトルクバネ38のタワミ量を可変する。60は
エアシリンダーでそのロツド61の先端にアジヤ
ストプレート59がナツト62−a,62−bで
固定されている。ボルト63はアジヤストプレー
ト59のストツパで、ブラケツト11へのねじ込
み量を変える事により、エアシリンダー60の移
動ストローク、即ちアジヤストプレート59の移
動ストロークを変え、トルクバネ38のタワミ量
を所望量に設定することができる。64は外装カ
バーに嵌合固定されたテールカバーでそこにはモ
ータ29、リミツトスイツチ52と駆動源29で
ある電動モータ29や外部駆動源であるエアーシ
リンダ60等を運転制御する電気制御部(図示せ
ず)を接続するコンセント65が固定されてい
る。66は玉軸受でクラツチケース44に嵌合さ
れ、その内輪で減速軸を支持している。 FIG. 3 shows a schematic diagram of a screwdriver according to the first embodiment of the present invention. Reference numeral 10 denotes an electric screwdriver main body as a driving source, which is fixed to an upper slide block 12 via a bracket 11. A bit 14 is held at the tip of the output shaft 13 of the electric screwdriver 10. 15 is a bracket 1 fixed to the base 16 with an air cylinder.
7, and an upper slide block 12 is fixed to the intermediate portion of the piston rod 18. 19
is a slide shaft into which an upper slide block 12 is slidably fitted. Reference numeral 20 denotes a bit guide, and a catcher 21 for holding supplied screws is fixed at the lower end. A bit guide bracket 22 is fixed to a lower slide block 23 which is slidably fitted to the slide shaft 19. Further, the lower slide block 23 is fixed to the lower end of the piston rod 18 of the air cylinder 15. A spring 24 is provided on the piston rod 18 between the upper slide block 12 and the lower slide block 23.
is always biased downward. A bracket 25 supports the slide shaft 19 and is fixed to the base 16. 26 is a lower limit stopper for the upper slide block 12, and 27 is a lower limit stopper for the lower slide block 2.
This is the lower limit stopper of No. 3. 28 is a support that supports the base and supports the entire device. Next, the main parts of the electric screwdriver main body 10 will be explained with reference to FIG. Reference numeral 29 denotes an electric motor as a driving source, and a reduction gear section 30 is connected to its output end. A camshaft 32 is fixed to the final reduction shaft 31. A cam crest 33 is formed on the end surface of the camshaft 32, and a steel ball 34 is pressed against this by a torque spring 38 via a spring seat 35, a thrust bearing 36, and a hammer ring 37. The state is shown in FIG. One end of the torque spring 38 is connected to the spring receiver 3
It is in contact with 9. Hammer ring 37 is output shaft 1
Although the groove 13 slides on the outer periphery of the output shaft 13 and the inner axial direction of the hammer ring 37,
-a, 37-a, the output shaft 13 and the hammer ring 37 rotate together, being restrained in the rotational direction by the balls 40 inserted into the shafts 37-a and 37-a. 41 is a pin that passes through the hammer ring 37 and a rod 42 that is inserted into the center hole of the inner diameter of the output shaft 13, and is prevented from coming off by a retaining ring 43. The output shaft 13 has a ball bearing 4 inserted into a clutch case 44 screwed into the gear part 30.
A thrust force is generated by a retaining ring 46 supported by 5-a and 45-b and fixed to the output shaft 13, a collar 47 between ball bearings 45-a and 45-b, and a retaining ring 48 fixed to the inner diameter of the clutch case 44. It is structured to receive One end of a switch rod 50 passing through the shaft 49 of the motor 29 abuts the rod 42, and the other end abuts one end of a differential pin 51. The other end of the differential pin 51 is in contact with a detection lever 53 of a limit switch 52. The differential pin 51 is slidably supported at the center of a guide 56 fixed to a partition plate 55 fixed to an exterior cover 54, and acts to constantly push back the switch rod 50 by a spring 57. Numeral 58 is a pin inserted into a plurality of holes in the clutch case 44, and is pressed by an adjuster plate 59 that is slidably fitted to the outer diameter of the tip of the clutch case 44, and controls the amount of deflection of the torque spring 38 via the spring receiver 39. Be variable. Reference numeral 60 denotes an air cylinder, and an adjuster plate 59 is fixed to the tip of a rod 61 with nuts 62-a and 62-b. The bolt 63 is a stopper for the adjuster plate 59, and by changing the amount of screwing into the bracket 11, the movement stroke of the air cylinder 60, that is, the movement stroke of the adjuster plate 59, is changed, and the amount of deflection of the torque spring 38 is set to the desired amount. can do. 64 is a tail cover that is fitted and fixed to the exterior cover, and there is an electric control unit (not shown) that controls the operation of the motor 29, the limit switch 52, the electric motor 29 that is the drive source 29, the air cylinder 60 that is the external drive source, etc. A receptacle 65 to which a power supply is connected is fixed. A ball bearing 66 is fitted into the clutch case 44, and its inner ring supports the reduction shaft.
以上のように構成されたねじ締めドライバーに
ついて、以下その動作を説明する。 The operation of the screwdriver configured as described above will be explained below.
まず電動モータ29が回転した状態で、エアシ
リンダー15のピストンロツド18が下降する
と、その中間部に固定された上スライドブロツク
12も下降を始め、ブラケツト11を介して電動
ドライバー本体10も下降する。また下スライド
ブロツク23もバネ24により下方に付勢されて
いるので同時に下降し、ビツトガイドブラケツト
22、ビツトガイド20、キヤツチヤ21も下降
する。あらかじめキヤツチヤ21に保持されてい
たねじは締付物に到達し、モータ29の回転力
は、ギヤー部30、カム軸32、鋼球34、ハン
マリング37、出力軸13、ビツト14を介し
て、ねじに伝達され、締付物に締付けられる。 First, when the piston rod 18 of the air cylinder 15 descends while the electric motor 29 is rotating, the upper slide block 12 fixed to its intermediate portion also begins to descend, and the electric screwdriver main body 10 also descends via the bracket 11. Further, since the lower slide block 23 is also urged downward by the spring 24, it descends at the same time, and the bit guide bracket 22, bit guide 20, and catcher 21 also descend. The screw previously held in the catcher 21 reaches the fastener, and the rotational force of the motor 29 is transmitted through the gear section 30, camshaft 32, steel ball 34, hammering 37, output shaft 13, and bit 14. It is transmitted to the screw and tightened by the fastener.
次にねじが初期に設定したトルク、即ちアジヤ
ストプレート59でピン58、バネ受け39を介
してトルクバネ38を圧縮して設定したトルクで
締めるとビツト14、出力軸13、ハンマリング
37は停止するがモータ29は依然回転を続けよ
うとするため、鋼球34はカム山33を登ろうと
し、鋼球34は矢印X方向に移動する。(第5図)
このときハンマリング37は鋼球34に押され、
またピン41を介してハンマリング37と結合さ
れたロツド42も矢印W方向に移動する。(第4
図)ロツド42が移動するとその一端に当接して
いるスイツチロツド50がバネ57により押し戻
され、更に差動ピン51も移動し、リミツトスイ
ツチ52の検出レバー53が開放状態となり、モ
ータ29に接続された電源回路(図示せず)は遮
断され、モータ29は停止する。鋼球34はカム
山33を登り切ると再び元の状態になるが、リミ
ツトスイツチ52の一瞬の開閉動作でモータ29
の回路を短絡し、発電制動が行われモータ29を
瞬時に停止させることは公知のように可能であ
る。前述の設定トルク値は第1設定トルクとして
第4図に示すようにエアシリンダー60のロツド
61が矢印B方向に出た位置でバネ受け39、ピ
ン58を介してトルクバネ38を所望量たわませ
る位置にアジヤストプレート59をロツド61の
先端にナツト62−a,62−bで固定してあ
る。また第2設定トルクとして、ロツド61が矢
印C方向に引込んだときにトルクバネ38を所望
量たわませる位置にアジヤストプレート59をボ
ルト63で停止させるようになつている。したが
つて、必要に応じて電気制御部を操作することに
よつて、エアシリンダー60を作動させることに
より2種類の締付けトルクの切換え、設定ができ
る。 Next, when the screw is tightened to the initially set torque, that is, the adjuster plate 59 compresses the torque spring 38 via the pin 58 and the spring receiver 39, and the screw is tightened to the set torque, the bit 14, output shaft 13, and hammer ring 37 stop. However, since the motor 29 continues to rotate, the steel ball 34 attempts to climb the cam mountain 33, and the steel ball 34 moves in the direction of the arrow X. (Figure 5)
At this time, the hammer ring 37 is pushed by the steel ball 34,
Further, the rod 42 connected to the hammer ring 37 via the pin 41 also moves in the direction of the arrow W. (4th
Figure) When the rod 42 moves, the switch rod 50 that is in contact with one end of the rod is pushed back by the spring 57, the differential pin 51 also moves, the detection lever 53 of the limit switch 52 becomes open, and the power supply connected to the motor 29 The circuit (not shown) is cut off and the motor 29 is stopped. When the steel ball 34 climbs up the cam mountain 33, it returns to its original state, but the momentary opening and closing action of the limit switch 52 causes the motor 29 to
As is known, it is possible to short-circuit the circuit of , perform dynamic braking, and instantly stop the motor 29 . The aforementioned set torque value is used as the first set torque to deflect the torque spring 38 by a desired amount via the spring receiver 39 and pin 58 at the position where the rod 61 of the air cylinder 60 comes out in the direction of arrow B as shown in FIG. An adjuster plate 59 is fixed at the tip of the rod 61 with nuts 62-a and 62-b. Further, as the second set torque, when the rod 61 is retracted in the direction of arrow C, the adjuster plate 59 is stopped by the bolt 63 at a position where the torque spring 38 is deflected by a desired amount. Therefore, two types of tightening torque can be switched and set by operating the air cylinder 60 by operating the electric control section as necessary.
以上のように本実施例によれば、駆動源として
の電動モータ29と、モータ29からの締付けト
ルクをねじに伝達するビツト14と、モータ29
とビツト14の間に設けられ一端にカム山33を
持つカム軸32と、先端にビツト14を保持する
出力軸13と、この出力軸13と回転結合され、
摺動自在でカム軸32に鋼球34を介して押圧、
相対して設け、この押圧力を変える事によつてモ
ータ29よりビツト14への伝達トルク値を変え
るクラツチ機構を構成するハンマリング37と、
このハンマリング37を押圧するトルクバネ38
と、バネ受け39、ピン58を介してアジヤスト
プレート59を必要に応じてスライドさせてトル
クバネ38を所望量たまわせるエアシリンダー6
0を設けることにより、エアシリンダー60を作
動させる事によつて、2種類の締付けトルク値の
切換えが容易に、瞬時にできる。 As described above, according to this embodiment, the electric motor 29 as a drive source, the bit 14 that transmits the tightening torque from the motor 29 to the screw, and the motor 29
A camshaft 32 is provided between the bit 14 and the camshaft 32 and has a cam ridge 33 at one end, an output shaft 13 that holds the bit 14 at its tip, and is rotatably connected to the output shaft 13.
Slidably presses against the camshaft 32 via the steel ball 34,
A hammering 37 is provided facing each other and constitutes a clutch mechanism that changes the torque value transmitted from the motor 29 to the bit 14 by changing the pressing force.
Torque spring 38 that presses this hammer ring 37
and an air cylinder 6 that slides the adjuster plate 59 as necessary via the spring receiver 39 and pin 58 to rotate the torque spring 38 by a desired amount.
By providing 0, switching between two types of tightening torque values can be easily and instantaneously performed by operating the air cylinder 60.
以下本発明の第2の実施例について、図面を参
照しながら説明する。第6図は本発明の第2の実
施例を示すねじ締めドライバーの要部拡大図であ
る。同図において、11はブラケツト、13は出
力軸、32はカム軸、34は鋼球、35はバネ
座、36はスラストベアリング、37はハンマリ
ング、38はトルクバネ、39はバネ受け、58
はピンで、以上は第4図の構成と同様なものであ
る。第4図の構成と異なるのは外部駆動源である
パルスモータ67をブラケツト11に固定し、そ
の出力部に一端を玉軸受け68で支持した送りネ
ジ69を設け、そのナツト70側にアジヤストプ
レート71を設けた点である。 A second embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 6 is an enlarged view of the main parts of a screwdriver showing a second embodiment of the present invention. In the figure, 11 is a bracket, 13 is an output shaft, 32 is a camshaft, 34 is a steel ball, 35 is a spring seat, 36 is a thrust bearing, 37 is a hammer ring, 38 is a torque spring, 39 is a spring receiver, 58
is a pin, and the above structure is similar to that shown in FIG. The difference from the configuration shown in FIG. 4 is that a pulse motor 67, which is an external drive source, is fixed to the bracket 11, and a feed screw 69 whose one end is supported by a ball bearing 68 is provided at its output portion, and an adjuster plate is attached to the nut 70 side. 71 was provided.
次にその動作を説明すると、電気制御部の操作
によつてパルスモータ67を回転させると送りネ
ジ69を回転し、ナツト70がスライド運動する
ことによつてアジヤストプレート71を所定位置
にスライドさせてピン58、バネ受け39を介し
てトルクバネ38を所望量たわませることができ
る。 Next, the operation will be explained. When the pulse motor 67 is rotated by operation of the electric control unit, the feed screw 69 is rotated, and the nut 70 slides, thereby sliding the adjuster plate 71 to a predetermined position. The torque spring 38 can be deflected by a desired amount via the pin 58 and the spring receiver 39.
以上のように、バネ受け39、ピン58を介し
てアジヤストプレート71を必要に応じてスライ
ドさせてトルクバネ38を所望量たわませる送り
ネジ69とパルスモータ67を設けることによ
り、パルスモータ67の回転数を制御することに
よつてトルクバネ38のタワミ量を任意に設定す
ることができる。即ち締付けトルクの設定が任意
にできる。 As described above, by providing the feed screw 69 and the pulse motor 67 that deflect the torque spring 38 by a desired amount by sliding the adjuster plate 71 as necessary via the spring receiver 39 and the pin 58, the pulse motor 67 can be By controlling the rotation speed, the amount of deflection of the torque spring 38 can be set arbitrarily. That is, the tightening torque can be set arbitrarily.
なお、第2の実施例で67はパルスモータとし
たがサーボモータ等としてもよいことは言うまで
もない。 In the second embodiment, 67 is a pulse motor, but it goes without saying that it may be a servo motor or the like.
発明の効果
以上のように本発明は、駆動源と、この駆動源
からの締付けトルクをねじに伝達するビツトと、
駆動源とビツトの間に設けられ一端にカム山を持
つカム軸と、先端にビツトを保持する出力軸と、
出力軸と回転結合されかつ摺動自在でカム軸に押
圧、相対して設け、この押圧力を変える事によつ
て駆動源よりビツトへの伝達トルク値を変えるク
ラツチ機構を構成するハンマリングと、このハン
マリングをカム軸に押圧するトルクバネと、クラ
ツチ機構の外箱に連結されている外部駆動源と、
駆動源および外部駆動源を運転制御する電気制御
部とを備え、電気制御部の操作によつて外部駆動
源を作動させることによりトルクバネを所望量た
わませる構成としたものであり、外部駆動源のみ
を作動させることによつて簡単に効率よく締付け
トルクの変更、設定ができ、1台のねじ締めドラ
イバーで数種類の異なつた締付けトルクを必要と
するねじ締め作業に対応できる等、フレキシビリ
テイが有りその実用的効果は大なるものがある。Effects of the Invention As described above, the present invention includes a drive source, a bit that transmits tightening torque from the drive source to a screw,
A camshaft that is installed between the drive source and the bit and has a cam ridge at one end, an output shaft that holds the bit at the tip,
a hammering that is rotatably coupled to the output shaft and slidable and pressed against the camshaft and constitutes a clutch mechanism that changes the value of torque transmitted from the drive source to the bit by changing the pressing force; A torque spring that presses this hammering against the camshaft, an external drive source connected to the outer box of the clutch mechanism,
The device includes an electric control unit that controls the operation of the drive source and the external drive source, and is configured to deflect the torque spring by a desired amount by operating the external drive source by operating the electric control unit, and the external drive source By operating the screwdriver, you can easily and efficiently change and set the tightening torque, and you can use a single screwdriver to handle screw tightening work that requires several different tightening torques. It has great practical effects.
第1図は従来のねじ締めドライバーの要部断面
図、第2図は従動カムが移動した状態の同断面
図、第3図は本発明の一実施例におけるねじ締め
ドライバーの概要平面図、第4図は第3図の要部
拡大断面図、第5図はカム軸部分の一部断面の拡
大平面図、第6図は本発明の他の実施例における
ねじ締めドライバーの一部断面の拡大平面図であ
る。
13……出力軸、14……ビツト、29……モ
ータ、32……カム軸、33……カム山、37…
…ハンマリング、38……トルクバネ、39……
バネ受け、58……ピン、59……アジヤストプ
レート、60……エアシリンダー、67……パル
スモータ、69……送りネジ、70……ナツト、
71……アジヤストプレート。
FIG. 1 is a cross-sectional view of the main parts of a conventional screwdriver, FIG. 2 is a cross-sectional view of the same with the driven cam in motion, and FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG. 3, FIG. 5 is an enlarged plan view of a partial cross section of the camshaft portion, and FIG. 6 is an enlarged partial cross-sectional view of a screwdriver according to another embodiment of the present invention. FIG. 13... Output shaft, 14... Bit, 29... Motor, 32... Camshaft, 33... Cam mountain, 37...
...Hammering, 38...Torque spring, 39...
Spring receiver, 58... Pin, 59... Adjustment plate, 60... Air cylinder, 67... Pulse motor, 69... Feed screw, 70... Nut,
71...Adjust plate.
Claims (1)
ねじに伝達するビツトと、前記駆動源とビツトの
間に設けられ、一端にカム山を有するカム軸と、
先端にビツトを保持する出力軸と、この出力軸と
回転結合され、摺動自在で前記カム軸に押圧し相
対して設け、この押圧力を変えることによつて前
記駆動源よりビツトへの伝達トルク値を変えるク
ラツチ機構を構成するハンマリングと、このハン
マリングを前記カム軸に押圧するトルクバネと、
前記クラツチ機構の外箱に連結されている外部駆
動源と、前記駆動源および前記外部駆動源を運転
制御する電気制御部とを備え、前記電気制御部の
操作によつて前記外部駆動源を作動させることに
より前記トルクバネを所望量たわませる構成とし
たねじ締めドライバー。1. A drive source, a bit that transmits tightening torque from the drive source to the screw, and a camshaft provided between the drive source and the bit and having a cam ridge at one end;
An output shaft that holds a bit at the tip thereof is rotatably connected to the output shaft, is slidable and presses against the camshaft, and is provided opposite to the camshaft, and by changing this pressing force, transmission from the drive source to the bit is achieved. a hammering that constitutes a clutch mechanism that changes a torque value; a torque spring that presses the hammering against the camshaft;
an external drive source connected to an outer box of the clutch mechanism; and an electric control unit for controlling the operation of the drive source and the external drive source, and the external drive source is operated by operation of the electric control unit. A screwdriver configured to deflect the torque spring by a desired amount by bending the torque spring.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19939583A JPS6090678A (en) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | Screwing driver |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19939583A JPS6090678A (en) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | Screwing driver |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6090678A JPS6090678A (en) | 1985-05-21 |
JPH0468108B2 true JPH0468108B2 (en) | 1992-10-30 |
Family
ID=16407066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19939583A Granted JPS6090678A (en) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | Screwing driver |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6090678A (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6393572A (en) * | 1986-10-09 | 1988-04-23 | 日立工機株式会社 | Clutch type tightening tool |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5043600A (en) * | 1973-07-18 | 1975-04-19 |
-
1983
- 1983-10-25 JP JP19939583A patent/JPS6090678A/en active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5043600A (en) * | 1973-07-18 | 1975-04-19 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6090678A (en) | 1985-05-21 |
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