JPH046393Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、クローラからなる走行装置を装備し
た機体に斜め後上方へ向けて立ち上がるハンドル
杆を立設し、このハンドル杆の後部に操縦操作機
構を設けてなるクローラ型運搬車における操縦操
作機構の改良に関する。

（従来技術） 運転者が歩行しながら操縦操作するクローラ型
運搬車として、実開昭58−146736号公報や実開昭
59−12734号公報等に記載された構造が知られて
いる。

これらの構造は、原動機を内蔵する原動枠上部
や後部に操縦操作レバーを設け、この操作レバー
を操作して操縦するようにしている。

（考案が解決しようとする課題） 前記のクローラ運搬車では、原動枠の上部や後
部に設けた多数の操作レバーを操作して操縦しな
ければならないので、操縦操作が煩雑である。

そこで、本考案では、構造が簡単で操縦操作を
行い易い操縦装置を提供しようとするものであ
る。

（課題を解決するための手段） 本考案では、機体の左右側部から斜め後上方へ
向けて突設したハンドル杆５，５の後部に操縦操
作機構６を設けてなるクローラ運搬車において、
左右のハンドル杆５，５にわたつて横長のブレー
キ操作杆７とクラツチ操作杆８をブレーキ操作杆
７が前方でクラツチ操作杆８が後方となるよう横
架枢支し、ブレーキ操作杆７は、前方から後方へ
回動することでブレーキ作用し、クラツチ操作杆
８は前方から後方へ回動することでクラツチの切
作用をすると共に、クラツチ操作杆８を左右にス
ライドすることで走行速度を高・低速に切り換え
るようにした高・低速切換機構を一方のハンドル
杆５側に設け、ブレーキ操作杆７を後方へ大きく
回動することでクラツチ操作杆８が共に回動し
て、ブレーキの作動後にクラツチが切作動してそ
の位置を保持すべく、又、クラツチ操作杆８を前
方へ回動してクラツチ入状態にすることでブレー
キ操作杆７が共に回動してブレーキ解除状態とな
りその位置を保持すべく両操作杆７，８に係合す
る係合部４２，４３を備えた切換位置保持具４０
を他方のハンドル杆５側に支点越え機構で支持し
て設けてクローラ運搬車の操縦装置を構成した。

（考案の作用及び効果） この操縦装置において、走行中にブレーキを作
用させる場合には、ブレーキ操作杆７を持つて後
方へ回動すればよく、停止後駐車する場合には、
ブレーキ操作杆７をさらに後方へ回動すれば切換
位置保持具４０がクラツチ操作杆８に作用してク
ラツチ操作杆８を後方へ回動してクラツチを切つ
た後ブレーキ作用位置に保持されることになる。

又、走行を開始する場合には、クラツチ操作杆
８を持つて左右にスライドして高・低速切換機構
で高速あるいは低速を選択した後、前方へ回動す
ることで切換位置保持具４０が作用してブレーキ
操作杆７を前方へ回動してブレーキ作用を解除し
ながらクラツチを入れて走行状態となる。

このように、ブレーキ作動あるいは走行開始時
に、左右のハンドル杆５，５にわたつて横架枢支
した横長のブレーキ操作杆７あるいはクラツチ操
作杆８のみを持つたままで操作できるので操作が
容易である。

又、左右のハンドル杆５，５の一方側には高・
低速切換機構を設け、他方側にはブレーキ操作杆
７とクラツチ操作杆８を連動して切換位置を保持
する切換位置保持具４０を設けているので、左右
のバランスが良く構造も簡単になる。

さらに、ブレーキ操作機構は、長時間の使用に
よつてブレーキ部材が摩耗しても利きが悪くなら
ないようにしなければならないが、最大引つ張り
長さを越えることで切替位置を保持する支点越え
機構でブレーキ操作杆７とは別部材である切換位
置保持具４０を支持し、その切換位置保持具４０
でブレーキ操作杆７をブレーキ作用位置に保持し
ているので、ブレーキ部材が摩耗したら切換位置
保持具４０によつてブレーキ操作杆７がさらに回
動してブレーキ部材をブレーキ作用方向へ移動さ
せブレーキを常に強く作用させることが可能にな
る。

（実施例） 次に、本考案の一実施例を図面を参照しながら
説明する。

トラツクフレーム２は、左右の前後方向へ並設
した断面四角形状の縦フレーム９，９を断面Ｌ字
形状の横フレーム１０，１０，１０で連結して構
成し、縦フレーム９，９の前部に上方に向けて荷
台用ブラケツト１１を突設し、縦フレーム９，９
の後部に上方に向けて原動機用ブラケツト１２を
突設している。又、縦フレーム９，９の前端側に
は、この遊動輪１３を枢着する遊動輪支持具１４
を嵌合させている。この遊動輪支持具１４は、ボ
ルト１５で遊動輪１３に巻き掛けたクローラ１を
張るようにし、その先端上面１６が前記荷台用ブ
ラケツト１１の下面に摺接あるいは、僅かな間隙
を有して撓みによつて当接するようにしている。
さらに、左右の縦フレーム９，９の下側面には、
それぞれ中間輪１７，１７を枢着する支軸１８，
１８を固着している。

原動機用ブラケツト１２には、ハンドル杆５，
５と原動機取付台１９とミツシヨンケース２０等
を取り付けている。

原動機取付台１９の下側にはミツシヨンケース
２０を取り付け、原動機４の出力軸２１に取り付
けた大小のプーリ２２，２３とミツシヨンケース
２０の入力軸２４に取り付けた大小のプーリ２
５，２６にそれぞれベルト２７，２８を緩く巻き
掛け、それぞれのベルト２７，２８を張るテンシ
ヨンクラツチ２９，３０を設けて、高速回転用ク
ラツチ２９と低速回転用クラツチ３０とを構成し
ている。

３１はミツシヨン２０の後部をガードするガー
ドパイプで原動機用ブラケツト１２に取り付けて
いる。３２はミツシヨンケース２０内のギヤ変速
を行うチエンジレバーで、３３は、チエンジレバ
ー３２のガイド板である。

ハンドル杆５，５は、原動機４の左右側部を後
上方へ向けて立ち上げたもので、後部を支持杆３
４，３４で原動機用ブラケツト１２の延長部３５
に取り付けている。

ハンドル杆５，５の後端の握り部３６近傍には
ミツシヨンケース２０内のサイドクラツチを操作
するサイドクラツチレバー３７，３７を設け、こ
のサイドクラツチレバー３７，３７を握つて操作
することで操作した側のクローラ１の回転が停止
して旋回することになる。

左右のハンドル杆５，５の間において、支持杆
３４，３４の上部に、ループ状のブレーキ操作杆
７とクラツチ操作杆８とを支持杆３４，３４に固
着した支持板３８，３８に枢着している。

ブレーキ操作杆７は、ミツシヨンケース２０に
設けたブレーキを作動させるようワイヤー３９で
連結したもので、前上方から後下方へ回動するこ
とでブレーキ作用をするようにしている。

４０は、ブレーキ操作杆７をブレーキ位置に保
持するようばね４１で支点越え機構にした切換位
置保持具で、この切換位置保持具４０に突設した
係合ピン４２で後下方へ大きく回動したブレーキ
操作杆７をブレーキ作用位置に保持するようにし
ている。

又、この切換位置保持具４０の上端は内方へ屈
曲させてクラツチ操作杆８に係合するようにする
と共に、その上下中間部にブレーキ操作杆７に係
合する係合片４３を突設し、クラツチ操作杆８の
後下方から前上方へのクラツチ入への回動に伴つ
てブレーキ操作杆７を共に前上方へ回動してブレ
ーキを解除し、ばね４１の働きでそのまま保持す
るようにしてブレーキ操作杆７とクラツチ操作杆
８の連動機構を構成している。

クラツチ操作杆８は、左右方向へスライドする
よう枢着し、前記の連動機構と反対側に、高速用
クラツチ２９と低速用クラツチ３０とにロツド４
４，４５等で連結した皿状のドラム４６，４７を
設けて高・低速切換機構を構成している。このド
ラム４６，４７には、両クラツチ２９，３０を切
つた位置で対向する溝４８，４９を設け、クラツ
チ操作杆８をこの溝４８，４９へ嵌入させること
で係合するようにしている。又、両ドラム４６，
４７の中間位置にはクラツチ操作杆８が上方へ回
動するのを阻止する阻止部を支持板３８に形成し
て、両ドラム４６，４７が同時に回動しないよう
にしている。

左右のハンドル杆５，５の間で原動機４の上部
にはカバー５０を着脱自在に取り付け、原動機４
の周囲を覆つている。５１は、給油の際に開閉す
る上部カバーで前端をカバー５０に枢着してい
る。

パイプ枠５２で周囲を囲つた荷台３は、下方に
向けて突設した下部ブラケツト５３をトラツクフ
レーム２の荷台取付ブラケツト１１に枢支軸５４
で枢着し、後部を原動機用ブラケツト１２に対し
て係脱自在にして、荷台３の左右側部において後
方へ突設した荷台取手５５を持つて持ち上げるこ
とで、枢支軸５４を中心にして前方へ回動するよ
うにしている。

【図面の簡単な説明】

図は、本考案の一実施例を示すもので、第１図
は正断面図、第２図は側面図、第３図は一部の拡
大側面図、第４図は一部の拡大正面図である。 ５……ハンドル杆、６……操縦操作機構、７…
…ブレーキ操作杆、８……クラツチ操作杆、４０
……切換位置保持具、４２，４３……係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体の左右側部から斜め後上方へ向けて突設し
   たハンドル杆５，５の後部に操縦操作機構６を設
   けてなるクローラ運搬車において、左右のハンド
   ル杆５，５にわたつて横長のブレーキ操作杆７と
   クラツチ操作杆８をブレーキ操作杆７が前方でク
   ラツチ操作杆８が後方となるよう横架枢支し、ブ
   レーキ操作杆７は、前方から後方へ回動すること
   でブレーキ作用し、クラツチ操作杆８は前方から
   後方へ回動することでクラツチの切作用をすると
   共に、クラツチ操作杆８を左右にスライドするこ
   とで走行速度を高・低速に切り換えるようにした
   高・低速切換機構を一方のハンドル杆５側に設
   け、ブレーキ操作杆７を後方へ大きく回動するこ
   とでクラツチ操作杆８が共に回動して、ブレーキ
   の作動後にクラツチが切作動してその位置を保持
   すべく、又、クラツチ操作杆８を前方へ回動して
   クラツチ入状態にすることでブレーキ操作杆７が
   共に回動してブレーキ解除状態となりその位置を
   保持すべく両操作杆７，８に係合する係合部４
   ２，４３を備えた切換位置保持具４０を他方のハ
   ンドル杆５側に支点越え機構で支持して設けてな
   るクローラ運搬車の操縦装置。