JPH0447757Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、ホーンカバーのない開放型の自動車
用ホーンに取付けられるダイヤフラムの取付け構
造に関するものである。

［従来技術及び考案が解決しようとする問題点］ 一般に、自動車用ホーンのなかには、ケース体
開口縁縁部に、ホーンカバーを取付けたものと取
付けないものとがある。そして前者のものは、ホ
ーンカバーの存在によつてダイヤフラムの有効な
保護が計れる反面、軽量コンパクト化の妨げにな
るという問題が有る。これに対し、後者の所謂開
放型のものは、ホーンカバーがない故に、ダイヤ
フラムの保護が計れるよう取付部所に注意を払う
等の配慮が必要になるが、ホーンカバーのない
分、軽量コンパクト化を達成できることになり、
近時、この様な開放型の自動車用ホーンが多様さ
れている。

扨、この様な開放型のホーンにおいてダイヤフ
ラムをケース体に取付けるにあたり、従来のもの
は、断面略Ｌ字形をしたリング状の固定具を用意
し、この固定具２１を、第３図に示す如くケース
体２の外周縁部に平面状に形成した裏面受け部２
ａにダイヤフラム１３を添設した状態でダイヤフ
ラム側から嵌め込んで、ダイヤフラム表面を固定
具２１の平面板状となつた表面受け板部２１ａに
当てがい、この状態で、該表面受け板部２１ａの
先端側にある筒状の裏面受け板部２１ｂをカシメ
加工により内方に折返し折曲し、そして該裏面受
け板面２１ｂを前記ケース体裏面受け部２ａの裏
面にオーバーラツプせしめることでダイヤフラム
１３をケース体的に一体側に取付けるようにして
いた。しかるにこのものは、専用の固定具２１が
別途必要となるため、部品点数が多くなつてしま
う許りでなく、ホーン自体の軽量コンパクト化が
依然として計れないなどの欠点があり、開放型の
ホーンにおいて、専用の固定具を用いないでダイ
ヤフラムを取付けることを技術の開発が要求され
ている。

この様に、専用の固定具を用いないでダイヤフ
ラムを取付ける手法として、ケース体の外周端縁
部を用いることが提唱される。つまり、ケース体
外周縁端部に形成される平面状の裏面受け部の先
端側に、筒状の表面受け部を形成し、該表面受け
部を内方に折返し折曲してダイヤフラム外周縁部
の表面を受けるようにし、これによつてダイヤフ
ラムを表裏面で挟持してケース体側に一体的に取
付けるようにする手法である。

ところで、この様に、平面状部分の先端側（外
周側）に形成した筒状部分をカシメ加工して内方
に折返し折曲する場合、平面状部分と筒状部分と
のコーナー部が折返し端部となるが、この折返し
端部は、筒状部分側の部位がどうしても内方に寄
つた状態で折返し折曲される。従つて、この手法
を、そのままケース体に利用してダイヤフラムを
取付けようとした場合、折返し端部の表面受け部
側の部分が内方に寄つてダイヤフラムの外周縁に
接当し、これによつて、ダイヤフラムには圧縮性
の応力が略全周に亘つて働き、ダイヤフラムは、
径方向および軸方向に歪が発生してダイヤフラム
の円滑な振動が阻害され、音量不足や音質不良が
発生することとなり好ましくない。

これを回避するためには、ダイヤフラム表面と
表側受け部との間に、外径がダイヤフラム外径と
略同径に設定されるリング状のダイヤフラム保護
部材を介装して、折返し端部の表面受け部側の部
分が内方に寄らないよう配慮するか、ダイヤフラ
ムを小径にして、前記折返し折曲した際に、折返
し部に接当しないようにすることが考えられる
が、前者の場合には、ダイヤフラム保護部材が必
要になつて部品点数の削減が計れないうえ軽量化
の妨げとなり、また、後者の場合は、組付けのと
きにダイヤフラムの芯出し（位置決め）が難しく
て芯出し用の治具が別途必要になつてしまううえ
に、組付け後、振動や衝撃等によりダイヤフラム
の位置ずれが発生し、これによつて、ダイヤフラ
ムのアーマチユアと、これに対して磁路を形成す
るため僅かな間隙を存して離間しているコアとが
接触を起こしてダイヤフラムが作動しなくなる惧
れもある。

［問題を解決する手段］ 本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点
を一掃することができる開放型自動車用ホーンに
おけるダイヤフラム取付け構造を提供することを
目的として創案されたものであつて、開口端縁部
に外周縁部が支持されるダイヤフラムを振動させ
て発音せしめるための振動部材が内装されるケー
ス体の前記開口端縁部に、ホーンカバーを一体的
に取付けることのない開放型自動車用ホーンにお
いて、前記ダイヤフラムを、ダイヤフラム外周縁
部の裏面を受けるべくケース体開口端縁部に形成
した平面状の裏面受け部と、該裏面受け部の先端
側に筒状に形成されたものを内方に折返し折曲し
てダイヤフラム外周縁部の表面を受ける表面受け
部とで挟持してケース体側に一体的に取付けるに
あたり、前記ダイヤフラムの外周縁を、上記表裏
面受け部間のコーナー部にあつてホーン外径縁を
構成するケース体折返し端部の内径よりも小径に
設定し、かつ該小径のダイヤフラム外周縁には、
先端部が前記折返し端部内周に接当してダイヤフ
ラムのケース体に対する芯出しをするための突起
体を複数突成せしめてあることを特徴とするもの
である。

そして本考案は、この構成によつて、ケース体
外周縁部を用いてダイヤフラムを取付けるように
したものでありながら、ダイヤフラムの歪もな
く、しかも芯出しが容易で、かつ衝撃等によつて
ダイヤフラムが位置ずれしたりするようなことが
ないようにしたものである。

［実施例］ 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。図面において、１は自動車用のホーンであ
つて、該ホーン１を構成しているケース体２の中
央部にはポール３が一体的に固定されているが、
このポール３が中心になるようケース体２に固定
せしめられたボビン４ａにはコイル４が巻装され
ている。５はターミナルであつて、該ターミナル
５は、絶縁体６、ケース体２、ボビン４ａ、可動
接片７、絶縁体８、および固定接片９とともに積
層状になつて、リベツト１０によつて一体的に固
着されている。しかも前記接片７，９には常時接
触していて、閉成状態になつている接点１１，１
２がそれぞれ一体的に植設されている。

１３はダイヤフラムであつて、該ダイヤフラム
１３の中心部にはアーマチユア１４，１５が絶縁
体１６を挟むようにして固定されているが、一方
のアーマチユア１４は、ポール３に対向するよう
になつていると共に、前記接点１１，１２の閉成
状態で絶縁体１６は可動接片７に接当している。
また、ダイヤフラム１３の外周縁には、複数の突
起体１７（本実施例では都合六個の突起体がそれ
ぞれ等間隔おきに設けられている）が外径方向に
向けて一体的に突成されている。

一方、前記ケース体２の開口端縁部には、平面
状になつていてダイヤフラム１３の裏面を受ける
ための裏面受け部２ａと、該裏面受け部２ａの先
端側に筒状に形成される表面受け部２ｂとが形成
されている。そしてダイヤフラム１３は、その裏
面が前記裏面受け部２ａに受止め支持されるよう
筒状の表面受け部２ｂに嵌合した状態で、裏面受
け部２ｂをカシメ加工して内方に湾曲状に折返し
折曲して先端縁２ｃを、突起体１７よりも内方位
置でダイヤフラム１３の外周縁部表面に接当さ
せ、これによつてダイヤフラム１３は、その外周
部表裏面が前記両受け部２ａ，２ｂで挟持される
ことになつてケース体２に一体的に取付けられ
る。ここで、ダイヤフラム１３の外径Ｋは、両受
け部２ａ，２ｂのコーナー部であつて、ホーンの
外径縁を形成する折返し端部２ｄの内径Ｌよりも
小径に設定されていて、折返し端部２ｄの内周面
には接当しないようになつているが、前記各突起
体１７の先端を結ぶ仮想円Ａの外径Ｍが、上記折
返し端部２ｄの内径Ｌと略一致するように設定さ
れていて、前述したように、ダイヤフラム１３が
ケース体２の外周縁部によつて挟持状に取付けら
れる際に、突起体１７の先端部が折返し端部２ｄ
の内周面に接当してダイヤフラム１３のケース体
２に対する位置決め、つまり芯出しをするように
なつている。

尚、図中、１８はレゾネータ、１９はガスケツ
ト、２０はコアである。

叙述の如く構成された本考案の実施例におい
て、図示しないスイツチの閉成でコイル４に通電
されると、アーマチユア１４が吸引されて下降
し、ポール３側に移動する。これに伴つて絶縁体
１６は、接当している可動接片７を下動せしめ、
これによつて接点１１，１２が開成してコイル４
への通電が遮断される。すると前記下動したアー
マチユア１４が元位置に復帰すると共に接点１
１，１２も閉成し、再びコイル４に通電される。
この様な一連の動作が連続的に繰り返されること
によつてアーマチユア１４と一体的になつている
ダイヤフラム１３が振動し、響音が発せられるこ
ととなる。

この様に、本考案ではアーマチユア１４の連続
的な往復移動によつて響音が発せられるものであ
るが、ダイヤフラム１３は、ケース体２の開口端
縁部に形成される表面受け部２ｂを折返し折曲し
ただけで一体的に取付けられるので、従来の如く
専用の固定板体が全く不要になつて、部品点数の
減少化が計れるうえに、ホーン１の軽量コンパク
ト化を達成できる。

つまり、ケース体２の開口端縁部には、裏面受
け部２ａの先端側に表面受け部２ｂを形成し、こ
の表面受け部２ｂを内方に向けて単に折返し折曲
することでダイヤフラム１３をケース体２に挟持
固定することになるが、その場合に、ダイヤフラ
ム１３は、外径Ｋが折返し端部２ｄの内径Ｌより
も小径になつていて、折返し端部２ｄの内周面に
接当することがないため、ダイヤフラム１３の外
周を折返し端部２ｄの内周に接当せしめて芯出し
する寸法設定にしたもののように、折返し端部２
ｄの表面受け部側の部分か内方に寄つてダイヤフ
ラム１３の外周全域に圧縮性の応力をかけてしま
うことがなく、僅かに外周から突設した突起体１
７が折返し端部２ｄに接当するだけとなつて、ダ
イヤフラム１３の径方向および軸方向の歪発生を
効果的に回避することができて、ダイヤフラム１
３は、その振動有効面全域において歪みが殆どな
いものとすることができる。

この様に、ダイヤフラム１３の外径を折返し端
部２ｄの内径よりも小径にして、表面受け部２ｂ
を折り返す際に内方による折返し端部２ｄの表面
受け部側部位がダイヤフラム１３に接当しないよ
うにし、これによつて、ダイヤフラム補強部材を
用いたりしないでダイヤフラム１３の有効な歪防
止を達成できるものでありながら、ダイヤフラム
１３の芯出し位置決めは、突起体１７が折返し端
部２ｄの内周面に接当することによつて確実に達
成できる。この結果、ダイヤフラム１３は、歪変
形がなく、しかも適正位置に位置決めされたもの
となつて、ホーン１に激しい振動や衝撃が加わつ
たとしてもずれることがなく、常に正常な振動を
行い、音量、音質の極めて優れたものとすること
が、軽量化を達成しながらできる。

また本実施例では、ダイヤフラム１３は、折返
し端部２ｄを湾曲状に折曲して、先端縁がダイヤ
フラム１３の外周縁部に接当することでダイヤフ
ラム１３の取付けを行うようになつているので、
ダイヤフラム１３の実質的な取付け作用は、突起
体１７の内側で行われることとなり、しかもダイ
ヤフラム１３はここを節として振動することとな
り、従つて、折返し端部２ｄから突起体１７に応
力が加わつたとしても、この応力は僅かであり、
しかも前記先端縁２ｃの接当によつてダイヤフラ
ム１３の実質的な振動有効面にまで至ることがな
く、このため、突起体１７部位に加わる応力があ
つたとしても、ダイヤフラム１３の振動有効面に
何ら影響を及ぼすことがないという作用効果を企
及でき、さらに都合がよい。

尚、本考案は上記実施例に限定されるものでな
いことは勿論であつて、突起体の数、形状等は自
由に設定することができ、また折返し端部は、ダ
イヤフラムを挟持状に取付けるものであれば、湾
曲状に折返し折曲する必要は必ずしもないもので
あり、また、突起体の数は、ダイヤフラムの位置
決めを確実にするには少なくとも三個以上である
ことが好ましい。

［作用効果］ 以上要するに、本考案は、叙述の如く構成され
たものであるから、ダイヤフラムは、ケース体開
口端縁部に形成される裏面受け部に受止め支持さ
れる状態で、該裏面受け部の先端側に形成された
表面受け部を内方に向けて単に折返し折曲するこ
とでケース体に挟持固定されることになるが、そ
の場合に、ダイヤフラムの外径が折返し端部の内
径よりも小径になつているため、折返し端部の内
周面に接当することがなく、ダイヤフラムの外周
を折返し端部の内周に接当せしめて芯出しする寸
法設定にしたもののように、折返し端部の表面受
け部側の部分が内方に寄つてダイヤフラムの外周
全域に圧縮性の応力をかけてしまうようなことが
なく、僅かに外周から突設した突起体が折返し端
部に接当するだけとなつて、ダイヤフラムの径方
向および軸方向の歪発生を効果的に回避すること
ができて、その振動有効面全域において歪みが殆
どないものにすることができる。

この様に、ダイヤフラムの有効な歪防止を、ダ
イヤフラム外径を小径にし、これによつて専用の
ダイヤフラム補強部材をダイヤフラムと表面受け
部との間に介装しないで達成できるものでありな
がら、小径となつたダイヤフラムの芯出し位置決
めは、ダイヤフラム外周から突設した突起体が折
返し端部の内周面に接当することによつて確実に
達成できる。この結果、ダイヤフラムは、歪変形
がなく、しかも適正位置に位置決めされたものと
なつて、ホーンに激しい振動や衝撃が加わつたと
してもずれることがなく、常に正常な振動を行
い、音量、音質の極めて優れたものとすること
が、軽量化を達成しながらできる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係る開放型自動車用ホーンに
おけるダイヤフラム取付け構造の一実施例を示し
たものであつて、第１図はホーンの縦断面図、第
２図はダイヤフラムの底面図、第３図は従来例を
示すダイヤフラムの一部縦断面図である。 図中、１はホーン、２はケース体、２ａは裏面
受け部、２ｂは表面受け部、２ｄは折返し端部、
１３はダイヤフラム、１７は突起体である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 開口端縁部に外周縁部が支持されるダイヤフ
   ラムを振動させて発音せしめるための振動部材
   が内装されるケース体の前記開口端縁部に、ホ
   ーンカバーを一体的に取付けることのない開放
   型自動車用ホーンにおいて、前記ダイヤフラム
   を、ダイヤフラム外周縁部の裏面を受けるべく
   ケース体開口端縁部に形成した平面状の裏面受
   け部と、該裏面受け部の先端側に筒状に形成さ
   れたものを内方に折返し折曲してダイヤフラム
   外周縁部の表面を受ける表面受け部とで挟持し
   てケース体側に一体的に取付けるにあたり、前
   記ダイヤフラムの外周縁を、上記表裏面受け部
   間のコーナー部にあつてホーン外径縁を構成す
   るケース体折返し端部の内径よりも小径に設定
   し、かつ該小径のダイヤフラム外周縁には、先
   端部が前記折返し端部内周に接当してダイヤフ
   ラムのケース体に対する芯出しをするための突
   起体を複数突成せしめてあることを特徴とする
   開放型自動車用ホーンにおけるダイヤフラム取
   付け構造。 ２ 前記ケース体の表面受け部は、その先端縁が
   突起体よりも内側のダイヤフラム外周部表面に
   接当することでダイヤフラム外周縁部を挟持す
   るよう湾曲状に折返し折曲されていることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   開放型自動車用ホーンにおけるダイヤフラム取
   付け構造。