JPH0444526U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の第１実施例を示し
、第１図は第２図の−断面図、第２図はデイ
スクブレーキの一部断面平面図、第３図は要部拡
大正面図、第４図はリテーナ兼パツドスプリング
の斜視図、第５図は第２実施例を示す要部拡大正
面図、第６図は第３実施例のリテーナ兼パツドス
プリングの斜視図である。 １……デイスクブレーキ、２……デイスクロー
タ、５……キヤリパ、５ｃ……ブリツジ部、５ｄ
……天井開口部、５ｅ……デイスク周側面、５ｆ
……係止段部、５ｇ……トルク受け面、６……摩
擦パツド、７……ライニング、８……裏板、８ａ
……裏板８の側面、８ｂ……耳片、８ｃ……耳片
８ｂの側面、９，１０……凹部、１０ａ……凹部
１０のテーパ孔、１０ｂ……凹部１０の縦孔、１
１……リテーナ兼パツドスプリング、１１ａ……
筒部、１１ｂ……ガイドリブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 一対の摩擦パツドを、キヤリパのブリツジ部
   に形成された天井開口部から差込んでデイスクロ
   ータの両側に対向配置する車両用デイスクブレー
   キにおいて、前記天井開口部のデイスク周側面に
   それぞれ係止段部を形成し、前記各摩擦パツドの
   裏板両側部に、前記係止段部に支承される耳片を
   突設して両摩擦パツドを吊持すると共に、前記天
   井開口部のデイスク周側面と耳片の側面との間の
   間隙を、係止段部内側のトルク受け面と裏板の側
   面との間の間隙よりも大きく設定し、天井開口部
   のデイスク周側面と耳片の側面とにデイスク軸方
   向の凹溝を対向して設け、各凹溝間にそれぞれ圧
   縮変形可能なリテーナ兼パツドスプリングを嵌合
   して、摩擦パツドを取付けることを特徴とする車
   両用デイスクブレーキの摩擦パツド取付け構造。 ２ 前記リテーナ兼パツドスプリングを、デイス
   クロータ外方の中央部から両端部に向けて、両リ
   テーナ兼パツドスプリング間の間隔が漸次広がる
   ようにテーパ状に形成したことを特徴とする請求
   項１記載の車両用デイスクブレーキの摩擦パツド
   取付け構造。