JPH04359666A - 省エネルギー発電装置 - Google Patents
省エネルギー発電装置Info
- Publication number
- JPH04359666A JPH04359666A JP16114791A JP16114791A JPH04359666A JP H04359666 A JPH04359666 A JP H04359666A JP 16114791 A JP16114791 A JP 16114791A JP 16114791 A JP16114791 A JP 16114791A JP H04359666 A JPH04359666 A JP H04359666A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive shaft
- rotating
- generator
- gear
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims description 24
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 9
- 239000007858 starting material Substances 0.000 abstract description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- -1 ferrous metals Chemical class 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K53/00—Alleged dynamo-electric perpetua mobilia
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
- F03G7/10—Alleged perpetua mobilia
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、発電装置に関し、詳し
くは発電作業において省エネルギー化を図ることができ
る省エネルギー発電装置に関するものである。
くは発電作業において省エネルギー化を図ることができ
る省エネルギー発電装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、発電装置を作動させて発電するた
めには発電装置に連続的かつ大量のエネルギーを供給し
て発電装置を作動させている。従って、発電装置を作動
させるには常に大量のエネルギーを必要とする不具合が
ある。
めには発電装置に連続的かつ大量のエネルギーを供給し
て発電装置を作動させている。従って、発電装置を作動
させるには常に大量のエネルギーを必要とする不具合が
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実に鑑
みなされたものであり、発電機を作動させる場合に大量
のエネルギーを必要とすることなく発電機を作動させる
ことができる省エネルギー発電装置を提供することであ
る。
みなされたものであり、発電機を作動させる場合に大量
のエネルギーを必要とすることなく発電機を作動させる
ことができる省エネルギー発電装置を提供することであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、内部
に錘体が設けられて回転方向に回転力を加えると高速回
転可能な第１回転体と、この第１回転体と共に一体回転
する第１ドライブシャフトと、この第１ドライブシャフ
トに対応して設けられ回転軸が前記第１ドライブシャフ
トに連結された第１発電機と、内部に錘体が設けられて
回転方向に回転力を加えると高速回転可能な第２回転体
と、この第２回転体と共に一体回転する第２ドライブシ
ャフトと、この第２ドライブシャフトに対応して設けら
れ回転軸が前記第２ドライブシャフトに連結された第２
発電機と、内部に錘体が設けられて回転方向に回転力を
加えると高速回転可能な第３回転体と、この第３回転体
と共に一体回転する第３ドライブシャフトと、この第３
ドライブシャフトに対応して設けられ回転軸が前記第３
ドライブシャフトに連結された第３発電機と、内部に錘
体が設けられて回転方向に回転力を加えると高速回転可
能な第４回転体と、この第４回転体と共に一体回転する
第４ドライブシャフトと、この第４ドライブシャフトに
対応して設けられ回転軸が前記第４ドライブシャフトに
連結された第４発電機と、前記第１回転体または第２回
転体の回転によって発電し前記第３回転体または第４回
転体に回転力を付与する第１他駆動用モーターと、前記
第３回転体または第４回転体の回転によって発電し前記
第１回転体または第２回転体に回転力を付与する第２他
駆動用モーターと、を有してなることを特徴としている
。
に錘体が設けられて回転方向に回転力を加えると高速回
転可能な第１回転体と、この第１回転体と共に一体回転
する第１ドライブシャフトと、この第１ドライブシャフ
トに対応して設けられ回転軸が前記第１ドライブシャフ
トに連結された第１発電機と、内部に錘体が設けられて
回転方向に回転力を加えると高速回転可能な第２回転体
と、この第２回転体と共に一体回転する第２ドライブシ
ャフトと、この第２ドライブシャフトに対応して設けら
れ回転軸が前記第２ドライブシャフトに連結された第２
発電機と、内部に錘体が設けられて回転方向に回転力を
加えると高速回転可能な第３回転体と、この第３回転体
と共に一体回転する第３ドライブシャフトと、この第３
ドライブシャフトに対応して設けられ回転軸が前記第３
ドライブシャフトに連結された第３発電機と、内部に錘
体が設けられて回転方向に回転力を加えると高速回転可
能な第４回転体と、この第４回転体と共に一体回転する
第４ドライブシャフトと、この第４ドライブシャフトに
対応して設けられ回転軸が前記第４ドライブシャフトに
連結された第４発電機と、前記第１回転体または第２回
転体の回転によって発電し前記第３回転体または第４回
転体に回転力を付与する第１他駆動用モーターと、前記
第３回転体または第４回転体の回転によって発電し前記
第１回転体または第２回転体に回転力を付与する第２他
駆動用モーターと、を有してなることを特徴としている
。
【０００５】
【作用】本発明に係る省エネルギー発電装置においては
、第１回転体を回転させると第１回転体の内部に設けら
れている錘体の回転移動により第１回転体が高速回転す
る。このため第１回転体と連動する第２回転体も高速回
転する。これら第１回転体、第２回転体の高速回転によ
り第１発電機、第２発電機が作動する。また、第１回転
体または第２回転体の高速回転により第１他駆動用モー
ターが作動して第３回転体、第４回転体を回転させて第
３発電機、第４発電機を作動させる。前記第３回転体ま
たは第４回転体の回転により第２他駆動用モーターが作
動して第１回転体、第２回転体を回転させる。従って、
本発明に係る省エネルギー発電装置においては、第１回
転体を一度回転させるだけのエネルギーで発電を行うこ
とができる。
、第１回転体を回転させると第１回転体の内部に設けら
れている錘体の回転移動により第１回転体が高速回転す
る。このため第１回転体と連動する第２回転体も高速回
転する。これら第１回転体、第２回転体の高速回転によ
り第１発電機、第２発電機が作動する。また、第１回転
体または第２回転体の高速回転により第１他駆動用モー
ターが作動して第３回転体、第４回転体を回転させて第
３発電機、第４発電機を作動させる。前記第３回転体ま
たは第４回転体の回転により第２他駆動用モーターが作
動して第１回転体、第２回転体を回転させる。従って、
本発明に係る省エネルギー発電装置においては、第１回
転体を一度回転させるだけのエネルギーで発電を行うこ
とができる。
【０００６】
【第１実施例】図１乃至図３には、本発明に係る省エネ
ルギー発電装置（１０）の第１実施例が示されている。 図２には前記省エネルギー発電装置（１０）の構成部材
の一つであるアルミニウムで形成された第１回転ギヤ（
１２Ａ）が示されている。この第１回転ギヤ（１２Ａ）
は円盤形状に形成されており、その外周面には噛合歯（
１４）が形成されると共に、第１回転ギヤ（１２Ａ）の
軸心部にはシャフト貫通孔（１６）が軸方向に形成され
ている。このシャフト貫通孔（１６）にはベアリング（
１８）が取り付けられている。前記第１回転ギヤ（１２
Ａ）の内部には円盤形状の空洞部（２０）が形成され、
空胴部（２０）の内周面（２０Ａ）には３個の錘体（２
２）、（２４）、（２６）が固定されている。錘体（２
２）、（２４）、（２６）の傾斜角度Ａ１、Ａ２はそれ
ぞれ３５度に設定されている（なお、前記傾斜角度Ａ１
、Ａ２は５度以上８９度以下であれば３０度に限定され
るものではない。）。また、錘体（２２）、（２４）、
（２６）の合計重量は前記第１回転ギヤ（１２Ａ）の重
量の６０％から１２０％の間に設定するのが好ましい（
この実施例では、錘体（２２）、（２４）、（２６）の
合計重量は前記回転ギヤ（１２Ａ）の重量の６０％に設
定してある。）。前記シャフト貫通孔（１６）には図１
に示されるように第１ドライブシャフト（２８Ａ）が挿
入されている。従って、前記第１回転ギヤ（１２Ａ）が
回転することにより、第１ドライブシャフト（２８Ａ）
も回転するようになっている。また、前記第１ドライブ
シャフト（２８Ａ）の一端部（２８ａ）及び他端部（２
８ｂ）の中間部には公知の発電機を利用してなる第１発
電機（３０Ａ）、第２発電機（３０Ｂ）がそれぞれ対応
して設けられている。第１ドライブシャフト（２８Ａ）
の一端部（２８ａ）及び他端部（２８ｂ）はそれぞれ図
４に示す前記第１発電機（３０Ａ）、第２発電機（３０
Ｂ）の回転軸（３１Ａ）に連結固定されている。従って
、第１回転ギヤ（１２Ａ）が回転して第１ドライブシャ
フト（２８Ａ）が回転すると第１発電機（３０Ａ）、第
２発電機（３０Ｂ）の電機子（３１Ｂ）が回転し発電す
るようになっている。図１に示されるように前記第１ド
ライブシャフト（２８Ａ）の両端部にはそれぞれベアリ
ングが設けられた支持体（３３）が設けられて第１ドラ
イブシャフト（２８Ａ）を支持している。図１に示され
るように前記第１回転ギヤ（１２Ａ）には同一構成の第
２回転ギヤ（１２Ｂ）が第１小回転ギヤ（３２Ａ）を介
して連動して回転するようになっている。即ち、第１回
転ギヤ（１２Ａ）の噛合歯（１４）は第１小回転ギヤ（
３２Ａ）の噛合歯（１４）と、第１小回転ギヤ（３２Ａ
）の噛合歯（１４）は第２回転ギヤ（１２Ｂ）の噛合歯
（１４）と、それぞれ噛み合っている。図３に示される
ように、前記第１小回転ギヤ（３２Ａ）は前記第１回転
ギヤ（１２Ａ）、第２回転ギヤ（１２Ｂ）と同一構造で
あるが、直径寸法が第１回転ギヤ（１２Ａ）、第２回転
ギヤ（１２Ｂ）より小寸法に設定されている。前記第１
小回転ギヤ（３２Ａ）のシャフト貫通孔（１６）には第
１回転ギヤ（１２Ａ）のドライブシャフト（２８Ａ）及
び第２回転ギヤ（１２Ｂ）のドライブシャフト（２８Ｂ
）より短いドライブシャフト（３４Ａ）の一端が挿入さ
れている。このドライブシャフト（３４Ａ）の中間部に
は公知のモーターからなる始動モーター（３６）及び公
知のモーターからなる第１他駆動用モーター（３８Ａ）
が並設されている。前記ドライブシャフト（３４）は前
記始動モーター（３６）及び第１他駆動用モーター（３
８Ａ）の回転軸（図示せず）と連結固定されている。こ
のため、前記第１小回転ギヤ（３２Ａ）が回転しドライ
ブシャフト（３４Ａ）が回転すると始動モーター（３６
）及び第１他駆動用モーター（３８Ａ）が回転して前記
始動モーター（３６）、第１他駆動用モーター（３８Ａ
）が駆動する。図１に示されるように前記第１他駆動用
モーター（３８Ａ）は対向する第２他駆動用モーター（
３８Ｂ）とコード（３９Ａ）により接続されており、第
２他駆動用モーター（３８Ｂ）を駆動可能となっている
。前記ドライブシャフト（３４Ａ）の他端には支持体（
３３）が設けられてドライブシャフト（３４）を支持し
ている。一方、図１に示されるように、第１回転ギヤ（
１２Ａ）に対向して第３回転ギヤ（１２Ｃ）が、第２回
転ギヤ（１２Ｂ）に対向して第４回転ギヤ（１２Ｄ）が
、第１小回転ギヤ（３２Ａ）に対向して第２小回転ギヤ
（３２Ｂ）がそれぞれ配設されている。なお、前記第３
回転ギヤ（１２Ｃ）、第４回転ギヤ（１２Ｄ）は第１回
転ギヤ（１２Ａ）、第２回転ギヤ（１２Ｂ）と同一形状
同一構造であるのでその説明は省略する。また、第２小
回転ギヤ（３２Ｂ）も前記第１小回転ギヤ（３２Ａ）と
同一形状同一構造であるのでその説明は省略する。また
、前記第１ドライブシャフト（２８Ａ）と同一構成で第
３回転ギヤ（１２Ｃ）の第３ドライブシャフト（２８Ｃ
）には対応して第５発電気（３０Ｅ）、第６発電気（３
０Ｆ）が、第４ドライブシャフト（２８Ｄ）には対応し
て第７発電気（３０Ｇ）、第８発電気（３０Ｈ）がそれ
ぞれ配設されている。また、第２小回転ギヤ（３２Ｂ）
のドライブシャフト（３４Ｂ）にも前記第１小回転ギヤ
（３２Ａ）と同一構成で第２他駆動用モーター（３８Ｂ
）が設けられているが、始動用モーターは設けられてい
ない。前記第２他駆動用モーター（３８Ｂ）はコード（
３９Ｂ）を介して前記第１他駆動用モーター（３８Ａ）
に接続されている。
ルギー発電装置（１０）の第１実施例が示されている。 図２には前記省エネルギー発電装置（１０）の構成部材
の一つであるアルミニウムで形成された第１回転ギヤ（
１２Ａ）が示されている。この第１回転ギヤ（１２Ａ）
は円盤形状に形成されており、その外周面には噛合歯（
１４）が形成されると共に、第１回転ギヤ（１２Ａ）の
軸心部にはシャフト貫通孔（１６）が軸方向に形成され
ている。このシャフト貫通孔（１６）にはベアリング（
１８）が取り付けられている。前記第１回転ギヤ（１２
Ａ）の内部には円盤形状の空洞部（２０）が形成され、
空胴部（２０）の内周面（２０Ａ）には３個の錘体（２
２）、（２４）、（２６）が固定されている。錘体（２
２）、（２４）、（２６）の傾斜角度Ａ１、Ａ２はそれ
ぞれ３５度に設定されている（なお、前記傾斜角度Ａ１
、Ａ２は５度以上８９度以下であれば３０度に限定され
るものではない。）。また、錘体（２２）、（２４）、
（２６）の合計重量は前記第１回転ギヤ（１２Ａ）の重
量の６０％から１２０％の間に設定するのが好ましい（
この実施例では、錘体（２２）、（２４）、（２６）の
合計重量は前記回転ギヤ（１２Ａ）の重量の６０％に設
定してある。）。前記シャフト貫通孔（１６）には図１
に示されるように第１ドライブシャフト（２８Ａ）が挿
入されている。従って、前記第１回転ギヤ（１２Ａ）が
回転することにより、第１ドライブシャフト（２８Ａ）
も回転するようになっている。また、前記第１ドライブ
シャフト（２８Ａ）の一端部（２８ａ）及び他端部（２
８ｂ）の中間部には公知の発電機を利用してなる第１発
電機（３０Ａ）、第２発電機（３０Ｂ）がそれぞれ対応
して設けられている。第１ドライブシャフト（２８Ａ）
の一端部（２８ａ）及び他端部（２８ｂ）はそれぞれ図
４に示す前記第１発電機（３０Ａ）、第２発電機（３０
Ｂ）の回転軸（３１Ａ）に連結固定されている。従って
、第１回転ギヤ（１２Ａ）が回転して第１ドライブシャ
フト（２８Ａ）が回転すると第１発電機（３０Ａ）、第
２発電機（３０Ｂ）の電機子（３１Ｂ）が回転し発電す
るようになっている。図１に示されるように前記第１ド
ライブシャフト（２８Ａ）の両端部にはそれぞれベアリ
ングが設けられた支持体（３３）が設けられて第１ドラ
イブシャフト（２８Ａ）を支持している。図１に示され
るように前記第１回転ギヤ（１２Ａ）には同一構成の第
２回転ギヤ（１２Ｂ）が第１小回転ギヤ（３２Ａ）を介
して連動して回転するようになっている。即ち、第１回
転ギヤ（１２Ａ）の噛合歯（１４）は第１小回転ギヤ（
３２Ａ）の噛合歯（１４）と、第１小回転ギヤ（３２Ａ
）の噛合歯（１４）は第２回転ギヤ（１２Ｂ）の噛合歯
（１４）と、それぞれ噛み合っている。図３に示される
ように、前記第１小回転ギヤ（３２Ａ）は前記第１回転
ギヤ（１２Ａ）、第２回転ギヤ（１２Ｂ）と同一構造で
あるが、直径寸法が第１回転ギヤ（１２Ａ）、第２回転
ギヤ（１２Ｂ）より小寸法に設定されている。前記第１
小回転ギヤ（３２Ａ）のシャフト貫通孔（１６）には第
１回転ギヤ（１２Ａ）のドライブシャフト（２８Ａ）及
び第２回転ギヤ（１２Ｂ）のドライブシャフト（２８Ｂ
）より短いドライブシャフト（３４Ａ）の一端が挿入さ
れている。このドライブシャフト（３４Ａ）の中間部に
は公知のモーターからなる始動モーター（３６）及び公
知のモーターからなる第１他駆動用モーター（３８Ａ）
が並設されている。前記ドライブシャフト（３４）は前
記始動モーター（３６）及び第１他駆動用モーター（３
８Ａ）の回転軸（図示せず）と連結固定されている。こ
のため、前記第１小回転ギヤ（３２Ａ）が回転しドライ
ブシャフト（３４Ａ）が回転すると始動モーター（３６
）及び第１他駆動用モーター（３８Ａ）が回転して前記
始動モーター（３６）、第１他駆動用モーター（３８Ａ
）が駆動する。図１に示されるように前記第１他駆動用
モーター（３８Ａ）は対向する第２他駆動用モーター（
３８Ｂ）とコード（３９Ａ）により接続されており、第
２他駆動用モーター（３８Ｂ）を駆動可能となっている
。前記ドライブシャフト（３４Ａ）の他端には支持体（
３３）が設けられてドライブシャフト（３４）を支持し
ている。一方、図１に示されるように、第１回転ギヤ（
１２Ａ）に対向して第３回転ギヤ（１２Ｃ）が、第２回
転ギヤ（１２Ｂ）に対向して第４回転ギヤ（１２Ｄ）が
、第１小回転ギヤ（３２Ａ）に対向して第２小回転ギヤ
（３２Ｂ）がそれぞれ配設されている。なお、前記第３
回転ギヤ（１２Ｃ）、第４回転ギヤ（１２Ｄ）は第１回
転ギヤ（１２Ａ）、第２回転ギヤ（１２Ｂ）と同一形状
同一構造であるのでその説明は省略する。また、第２小
回転ギヤ（３２Ｂ）も前記第１小回転ギヤ（３２Ａ）と
同一形状同一構造であるのでその説明は省略する。また
、前記第１ドライブシャフト（２８Ａ）と同一構成で第
３回転ギヤ（１２Ｃ）の第３ドライブシャフト（２８Ｃ
）には対応して第５発電気（３０Ｅ）、第６発電気（３
０Ｆ）が、第４ドライブシャフト（２８Ｄ）には対応し
て第７発電気（３０Ｇ）、第８発電気（３０Ｈ）がそれ
ぞれ配設されている。また、第２小回転ギヤ（３２Ｂ）
のドライブシャフト（３４Ｂ）にも前記第１小回転ギヤ
（３２Ａ）と同一構成で第２他駆動用モーター（３８Ｂ
）が設けられているが、始動用モーターは設けられてい
ない。前記第２他駆動用モーター（３８Ｂ）はコード（
３９Ｂ）を介して前記第１他駆動用モーター（３８Ａ）
に接続されている。
【０００７】次に、第１実施例の作用について説明する
。まず、省エネルギー発電装置（１０）を始動させるに
は始動モーター（４０）のスイッチを入れて始動モータ
ー（３６）を始動する。この始動モーター（３６）の回
転により第１小回転ギヤ（３２Ａ）のドライブシャフト
（３４Ａ）が回転する。前記第１小回転ギヤ（３２Ａ）
が回転するとその内部に設けられた錘体（２２）、（２
４）、（２６）も回転し、錘体（２２）、（２４）、（
２６）の移動による重力移動によって第１小回転ギヤ（
３２Ａ）は付勢力を与えられ高速回転する（毎分約２０
０回転乃至約３０００回転）。このため、第１小回転ギ
ヤ（３２Ａ）のドライブシャフト（３４Ａ）は高速回転
するため、第１小回転ギヤ（３２Ａ）と噛み合っている
前記第１回転ギヤ（１２Ａ）、第２回転ギヤ（１２Ｂ）
が回転する。これら第１回転ギヤ（１２Ａ）、第２回転
ギヤ（１２Ｂ）も第１小回転ギヤ（３２Ａ）と同様に錘
体（２２）、（２４）、（２６）の移動による重力移動
によって高速回転するため、第１回転ギヤ（１２Ａ）、
第２回転ギヤ（１２Ｂ）のドライブシャフト（２８Ｂ）
の回転により第３発電機（３０Ｃ）、第４発電機（３０
Ｄ）が作動して発電を行う。なお、前記第１回転ギヤ（
１２Ａ）と第２回転ギヤ（１２Ｂ）との間には第１小回
転ギヤ（３２Ａ）が介在しているため前記第１回転ギヤ
（１２Ａ）と第２回転ギヤ（１２Ｂ）とは同方向へ回転
するようになっている。一方、前記始動モーター（３６
）の駆動により第１他駆動用モーター（３８Ａ）も駆動
し、コード（３９Ａ）を通じて第２他駆動用モーター（
３８Ｂ）が始動させる。これにより、第２小回転ギヤ（
３２Ｂ）が高速回転し、第２小回転ギヤ（３２Ｂ）の回
転により第２小回転ギヤ（３２Ｂ）に噛み合っている第
３回転ギヤ（１２Ｃ）、第４回転ギヤ（１２Ｄ）がそれ
ぞれ高速回転する。この結果、第５発電機（３０Ｅ）、
第６発電機（３０Ｆ）、第７発電機（３０Ｇ）、第８発
電機（３０Ｈ）が作動してそれぞれ発電する。しかも、
第２他駆動用モーター（３８Ｂ）の作動によりコード（
３９Ｂ）を介して前記第１相手方発電モーター（３８Ａ
）に電気を供給するため、始動モーター（３６）がその
後連続作動しなくても前記第１小回転ギヤ（３２Ａ）は
回転し続けるので、第１発電機（３０Ａ）、第２発電機
（３０Ｂ）、第３発電機（３０Ｃ）、第４発電機（３０
Ｄ）は作動し続ける。従って、この省エネルギー発電装
置（１０）においては、最初に第１小回転ギヤ（３２Ａ
）を回転させることにより発電を行うことができる。な
お、この実施例では省エネルギー発電装置（１０）を最
初に始動させる場合に始動モーター（３６）を介して第
１小回転ギヤ（３２Ａ）を回転させるようにしたが、例
えば手動により第１小回転ギヤ（３２Ａ）を回転させる
ようしてもよい。また、この実施例では第１ドライブシ
ャフト（２８Ａ）には第１発電機（３０Ａ）及び第２発
電機（３０Ｂ）を、第２ドライブシャフト（２８Ｃ）に
は第３発電機（３０Ｃ）及び第４発電機（３０Ｄ）を、
第３ドライブシャフト（２８Ｄ）には第５発電機（３０
Ｅ）及び第６発電機（３０Ｆ）を、第４ドライブシャフ
ト（２８Ｄ）には第７発電機（３０Ｇ）及び第８発電機
（３０Ｈ）を、それぞれ連結したが、これに限定されず
単数の発電機あるいは３個以上の発電機をドライブシャ
フトに連結するようにしてもよい。
。まず、省エネルギー発電装置（１０）を始動させるに
は始動モーター（４０）のスイッチを入れて始動モータ
ー（３６）を始動する。この始動モーター（３６）の回
転により第１小回転ギヤ（３２Ａ）のドライブシャフト
（３４Ａ）が回転する。前記第１小回転ギヤ（３２Ａ）
が回転するとその内部に設けられた錘体（２２）、（２
４）、（２６）も回転し、錘体（２２）、（２４）、（
２６）の移動による重力移動によって第１小回転ギヤ（
３２Ａ）は付勢力を与えられ高速回転する（毎分約２０
０回転乃至約３０００回転）。このため、第１小回転ギ
ヤ（３２Ａ）のドライブシャフト（３４Ａ）は高速回転
するため、第１小回転ギヤ（３２Ａ）と噛み合っている
前記第１回転ギヤ（１２Ａ）、第２回転ギヤ（１２Ｂ）
が回転する。これら第１回転ギヤ（１２Ａ）、第２回転
ギヤ（１２Ｂ）も第１小回転ギヤ（３２Ａ）と同様に錘
体（２２）、（２４）、（２６）の移動による重力移動
によって高速回転するため、第１回転ギヤ（１２Ａ）、
第２回転ギヤ（１２Ｂ）のドライブシャフト（２８Ｂ）
の回転により第３発電機（３０Ｃ）、第４発電機（３０
Ｄ）が作動して発電を行う。なお、前記第１回転ギヤ（
１２Ａ）と第２回転ギヤ（１２Ｂ）との間には第１小回
転ギヤ（３２Ａ）が介在しているため前記第１回転ギヤ
（１２Ａ）と第２回転ギヤ（１２Ｂ）とは同方向へ回転
するようになっている。一方、前記始動モーター（３６
）の駆動により第１他駆動用モーター（３８Ａ）も駆動
し、コード（３９Ａ）を通じて第２他駆動用モーター（
３８Ｂ）が始動させる。これにより、第２小回転ギヤ（
３２Ｂ）が高速回転し、第２小回転ギヤ（３２Ｂ）の回
転により第２小回転ギヤ（３２Ｂ）に噛み合っている第
３回転ギヤ（１２Ｃ）、第４回転ギヤ（１２Ｄ）がそれ
ぞれ高速回転する。この結果、第５発電機（３０Ｅ）、
第６発電機（３０Ｆ）、第７発電機（３０Ｇ）、第８発
電機（３０Ｈ）が作動してそれぞれ発電する。しかも、
第２他駆動用モーター（３８Ｂ）の作動によりコード（
３９Ｂ）を介して前記第１相手方発電モーター（３８Ａ
）に電気を供給するため、始動モーター（３６）がその
後連続作動しなくても前記第１小回転ギヤ（３２Ａ）は
回転し続けるので、第１発電機（３０Ａ）、第２発電機
（３０Ｂ）、第３発電機（３０Ｃ）、第４発電機（３０
Ｄ）は作動し続ける。従って、この省エネルギー発電装
置（１０）においては、最初に第１小回転ギヤ（３２Ａ
）を回転させることにより発電を行うことができる。な
お、この実施例では省エネルギー発電装置（１０）を最
初に始動させる場合に始動モーター（３６）を介して第
１小回転ギヤ（３２Ａ）を回転させるようにしたが、例
えば手動により第１小回転ギヤ（３２Ａ）を回転させる
ようしてもよい。また、この実施例では第１ドライブシ
ャフト（２８Ａ）には第１発電機（３０Ａ）及び第２発
電機（３０Ｂ）を、第２ドライブシャフト（２８Ｃ）に
は第３発電機（３０Ｃ）及び第４発電機（３０Ｄ）を、
第３ドライブシャフト（２８Ｄ）には第５発電機（３０
Ｅ）及び第６発電機（３０Ｆ）を、第４ドライブシャフ
ト（２８Ｄ）には第７発電機（３０Ｇ）及び第８発電機
（３０Ｈ）を、それぞれ連結したが、これに限定されず
単数の発電機あるいは３個以上の発電機をドライブシャ
フトに連結するようにしてもよい。
【０００８】図５には本発明に係る省エネルギー発電装
置（１０）の第２実施例が示されている。この実施例は
前記第１実施例に比べて第１回転ギヤ（１２Ａ）と第２
回転ギヤ（１２Ｂ）、第３回転ギヤ（１２Ｃ）と第４回
転ギヤ（１２Ｄ）とがそれぞれ直接噛み合うように構成
されている。また、第１ドライブシャフト（２８Ａ）に
は第１他駆動用モーター（３８Ａ）が、第２ドライブシ
ャフト（２８Ｃ）には第２他駆動用モーター（３８Ｂ）
がそれぞれ対応して設けられている。なお、他の構成、
作用は第１実施例同一であるため説明は省略する。また
、第２実施例においては第１小回転ギヤ（３２Ａ）及び
第２小回転ギヤ（３２Ｂ）を不要としたので、省エネル
ギー発電装置（１０）の部品点数の減少及びコンパクト
化を図ることができるという利点を有する。
置（１０）の第２実施例が示されている。この実施例は
前記第１実施例に比べて第１回転ギヤ（１２Ａ）と第２
回転ギヤ（１２Ｂ）、第３回転ギヤ（１２Ｃ）と第４回
転ギヤ（１２Ｄ）とがそれぞれ直接噛み合うように構成
されている。また、第１ドライブシャフト（２８Ａ）に
は第１他駆動用モーター（３８Ａ）が、第２ドライブシ
ャフト（２８Ｃ）には第２他駆動用モーター（３８Ｂ）
がそれぞれ対応して設けられている。なお、他の構成、
作用は第１実施例同一であるため説明は省略する。また
、第２実施例においては第１小回転ギヤ（３２Ａ）及び
第２小回転ギヤ（３２Ｂ）を不要としたので、省エネル
ギー発電装置（１０）の部品点数の減少及びコンパクト
化を図ることができるという利点を有する。
【０００９】なお、実施例の第１回転ギヤ（１２Ａ）、
第２回転ギヤ（１２Ｂ）、第３回転ギヤ（１２Ｃ）、第
４回転ギヤ（１２Ｄ）及び第１小回転ギヤ（３２Ａ）、
第２小回転ギヤ（３２Ｂ）はアルミニウム製としたが、
これに限定されるものではなく他の非鉄金属、金属、合
成樹脂剤等適宜の材料で形成してよいことは勿論である
。また、実施例では第１回転ギヤ（１２Ａ）、第２回転
ギヤ（１２Ｂ）、第３回転ギヤ（１２Ｃ）、第４回転ギ
ヤ（１２Ｄ）には噛合歯（１４）を外周面に設けて噛合
歯（１４）の噛み合いで回転力を伝達するようにしたが
、これに限定されるものではなく例えば、チェーン等に
よって回転力を伝達するようにしてもよいことは勿論で
ある。なお、実施例では第１回転ギヤ（１２Ａ）と第３
回転ギヤ（１２Ｃ）を、第２回転ギヤ（１２Ｂ）と第４
回転ギヤ（１２Ｄ）をそれぞれ対向させて設けたが、こ
れに限定されるものではなく第１回転ギヤ（１２Ａ）、
第２回転ギヤ（１２Ｂ）、第３回転ギヤ（１２Ｃ）、第
４回転ギヤ（１２Ｄ）を並列に配設するようにしてもよ
い。
第２回転ギヤ（１２Ｂ）、第３回転ギヤ（１２Ｃ）、第
４回転ギヤ（１２Ｄ）及び第１小回転ギヤ（３２Ａ）、
第２小回転ギヤ（３２Ｂ）はアルミニウム製としたが、
これに限定されるものではなく他の非鉄金属、金属、合
成樹脂剤等適宜の材料で形成してよいことは勿論である
。また、実施例では第１回転ギヤ（１２Ａ）、第２回転
ギヤ（１２Ｂ）、第３回転ギヤ（１２Ｃ）、第４回転ギ
ヤ（１２Ｄ）には噛合歯（１４）を外周面に設けて噛合
歯（１４）の噛み合いで回転力を伝達するようにしたが
、これに限定されるものではなく例えば、チェーン等に
よって回転力を伝達するようにしてもよいことは勿論で
ある。なお、実施例では第１回転ギヤ（１２Ａ）と第３
回転ギヤ（１２Ｃ）を、第２回転ギヤ（１２Ｂ）と第４
回転ギヤ（１２Ｄ）をそれぞれ対向させて設けたが、こ
れに限定されるものではなく第１回転ギヤ（１２Ａ）、
第２回転ギヤ（１２Ｂ）、第３回転ギヤ（１２Ｃ）、第
４回転ギヤ（１２Ｄ）を並列に配設するようにしてもよ
い。
【００１０】
【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係る省エネ
ルギー発電装置では、省エネルギー発電装置を始動させ
ると後は少量のエネルギーで発電作業を行うことができ
るため大量のエネルギーを必要とせずに発電作業を行う
ことができるという極めて優れた効果を有する。
ルギー発電装置では、省エネルギー発電装置を始動させ
ると後は少量のエネルギーで発電作業を行うことができ
るため大量のエネルギーを必要とせずに発電作業を行う
ことができるという極めて優れた効果を有する。
【図１】本発明に係る第１実施例の省エネルギー発電装
置の概略平面図である。
置の概略平面図である。
【図２】本発明に係る第１実施例の省エネルギー発電装
置を構成する回転ギヤの断面図である。
置を構成する回転ギヤの断面図である。
【図３】本発明に係る第１実施例の省エネルギー発電装
置を構成する小回転ギヤの断面図である。
置を構成する小回転ギヤの断面図である。
【図４】本発明に係る第１実施例の省エネルギー発電装
置に用いられる公知のモーターの概略断面図である。
置に用いられる公知のモーターの概略断面図である。
【図５】本発明に係る第２実施例の省エネルギー発電装
置の概略平面図である。
置の概略平面図である。
（１０） 省エネルギー発電装置（１２Ａ）
第１回転ギヤ （１２Ｂ） 第２回転ギヤ （１２Ｃ） 第３回転ギヤ （１２Ｄ） 第４回転ギヤ （２２） 錘体 （２４） 錘体 （２６） 錘体
第１回転ギヤ （１２Ｂ） 第２回転ギヤ （１２Ｃ） 第３回転ギヤ （１２Ｄ） 第４回転ギヤ （２２） 錘体 （２４） 錘体 （２６） 錘体
Claims (1)
- 【請求項１】 内部に錘体が設けられて回転方向に回
転力を加えると高速回転可能な第１回転体と、この第１
回転体と共に一体回転する第１ドライブシャフトと、こ
の第１ドライブシャフトに対応して設けられ回転軸が前
記第１ドライブシャフトに連結された第１発電機と、内
部に錘体が設けられて回転方向に回転力を加えると高速
回転可能な第２回転体と、この第２回転体と共に一体回
転する第２ドライブシャフトと、この第２ドライブシャ
フトに対応して設けられ回転軸が前記第２ドライブシャ
フトに連結された第２発電機と、内部に錘体が設けられ
て回転方向に回転力を加えると高速回転可能な第３回転
体と、この第３回転体と共に一体回転する第３ドライブ
シャフトと、この第３ドライブシャフトに対応して設け
られ回転軸が前記第３ドライブシャフトに連結された第
３発電機と、内部に錘体が設けられて回転方向に回転力
を加えると高速回転可能な第４回転体と、この第４回転
体と共に一体回転する第４ドライブシャフトと、この第
４ドライブシャフトに対応して設けられ回転軸が前記第
４ドライブシャフトに連結された第４発電機と、前記第
１回転体または第２回転体の回転によって発電し前記第
３回転体または第４回転体に回転力を付与する第１他駆
動用モーターと、前記第３回転体または第４回転体の回
転によって発電し前記第１回転体または第２回転体に回
転力を付与する第２他駆動用モーターと、を有してなる
ことを特徴とする省エネルギー発電装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16114791A JPH04359666A (ja) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | 省エネルギー発電装置 |
| DE19914125923 DE4125923A1 (de) | 1991-06-05 | 1991-08-05 | Energiesparendes stromerzeugungssystem |
| SE9102483A SE9102483L (sv) | 1991-06-05 | 1991-08-30 | Energisparande kraftalstrande system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16114791A JPH04359666A (ja) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | 省エネルギー発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04359666A true JPH04359666A (ja) | 1992-12-11 |
Family
ID=15729490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16114791A Pending JPH04359666A (ja) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | 省エネルギー発電装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04359666A (ja) |
| DE (1) | DE4125923A1 (ja) |
| SE (1) | SE9102483L (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2165285B1 (es) * | 1999-11-22 | 2003-02-16 | Zafra Jose Lopez | Maquina movimiento continuo. rotor para generacion de movimiento y energia aprovechable (por movimiento continuo) |
| WO2007093022A1 (en) * | 2006-02-16 | 2007-08-23 | Araujo Vicente Dos Reis | Electric power amplification and generation system |
| FR2957983A1 (fr) * | 2010-03-29 | 2011-09-30 | Bernard Jean Francois Charles Roquet | Dispositif d'augmentation de la puissance en energie |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4965343A (ja) * | 1972-10-27 | 1974-06-25 | ||
| JPS595889A (ja) * | 1982-07-01 | 1984-01-12 | Ryuichi Sato | 遊星機構の特殊性を利用した動力増大機 |
-
1991
- 1991-06-05 JP JP16114791A patent/JPH04359666A/ja active Pending
- 1991-08-05 DE DE19914125923 patent/DE4125923A1/de not_active Ceased
- 1991-08-30 SE SE9102483A patent/SE9102483L/ not_active Application Discontinuation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4965343A (ja) * | 1972-10-27 | 1974-06-25 | ||
| JPS595889A (ja) * | 1982-07-01 | 1984-01-12 | Ryuichi Sato | 遊星機構の特殊性を利用した動力増大機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE9102483L (sv) | 1992-12-06 |
| DE4125923A1 (de) | 1992-12-10 |
| SE9102483D0 (sv) | 1991-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2007218407A (ja) | 自動車駆動ユニット | |
| JPS6228549A (ja) | 駆動源付き減速装置 | |
| CN114992288B (zh) | 一种柔性传动的行星减速机 | |
| JPH04359666A (ja) | 省エネルギー発電装置 | |
| US20070037650A1 (en) | Electric drive apparatus | |
| JPS58140468A (ja) | リダクシヨンスタ−タ | |
| US20030195077A1 (en) | Planetary differential gear | |
| GB1269243A (en) | Tightening and releasing tools in the spindle of a machine tool | |
| KR20100016356A (ko) | 회전 구동력 전달 장치 | |
| JPS6388346A (ja) | 差動遊星歯車装置 | |
| CN110510052B (zh) | 一种油电混合摩托车的无刷电机 | |
| JP2004304920A (ja) | フライホイール式電力貯蔵装置 | |
| JPH11207558A (ja) | 工作機械の主軸台 | |
| JP2002247833A (ja) | 遊星式伝動装置 | |
| WO2019154402A1 (zh) | 一种横置同轴差减一体电动桥 | |
| JPS63144760A (ja) | 可変ギヤツプ式モ−タ | |
| CN210246535U (zh) | 一种电驱动总成及电动汽车 | |
| CN215370798U (zh) | 一种机械手关节减速结构 | |
| JPS6322052Y2 (ja) | ||
| CN113187863A (zh) | 一种动力辅助系统 | |
| JPH0526030B2 (ja) | ||
| WO2019222873A1 (zh) | 一种油电混合摩托车的无刷电机 | |
| JPH0341176Y2 (ja) | ||
| JPH04312246A (ja) | 高性能繊維機械 | |
| JP2024102633A (ja) | 発電装置 |