JPH0435223Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0435223Y2 JPH0435223Y2 JP1986064073U JP6407386U JPH0435223Y2 JP H0435223 Y2 JPH0435223 Y2 JP H0435223Y2 JP 1986064073 U JP1986064073 U JP 1986064073U JP 6407386 U JP6407386 U JP 6407386U JP H0435223 Y2 JPH0435223 Y2 JP H0435223Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting device
- main body
- device main
- cover plate
- component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は取付装置本体側の係止片を部品に係合
して、同部品を取付装置本体側の部材に取付ける
部品取付装置に関するものである。
して、同部品を取付装置本体側の部材に取付ける
部品取付装置に関するものである。
（従来の技術）
従来の自動車のシート取付装置を第８図により
説明すると、ａがシートクツシヨン、ｂがシート
バツク、ｃ，ｄが上記シートクツシヨンａのフレ
ームパイプ（図示せず）から垂下した逆Ｕ字状の
取付杆、ｅがボデー床、e1が同ボデー床ｅの段差
部、ｆ，ｆが同段差部e1に設けたボルト孔、ｇ，
ｇがボルトで、各ボルトｇを各ボルト孔ｆにねじ
込んで、シートクツシヨンａ側の取付杆ｃ，ｄを
ボデー床ｅの段差部e1に着脱自在に固定するよう
になつている。
説明すると、ａがシートクツシヨン、ｂがシート
バツク、ｃ，ｄが上記シートクツシヨンａのフレ
ームパイプ（図示せず）から垂下した逆Ｕ字状の
取付杆、ｅがボデー床、e1が同ボデー床ｅの段差
部、ｆ，ｆが同段差部e1に設けたボルト孔、ｇ，
ｇがボルトで、各ボルトｇを各ボルト孔ｆにねじ
込んで、シートクツシヨンａ側の取付杆ｃ，ｄを
ボデー床ｅの段差部e1に着脱自在に固定するよう
になつている。
（考案が解決しようとする問題点）
前記第８図に示す従来の自動車のシート取付装
置では、シートクツシヨンａを取り外して、清掃
や保守、点検を行うときに、各ボルトｇを各ボル
ト孔ｆから取り外して、シートを除去し、また清
掃や保守、点検を終われば、各ボルトｇを各ボル
ト孔ｆにねじ込んで、シートを固定しなければな
らなくて、これらの作業が面倒であつた。
置では、シートクツシヨンａを取り外して、清掃
や保守、点検を行うときに、各ボルトｇを各ボル
ト孔ｆから取り外して、シートを除去し、また清
掃や保守、点検を終われば、各ボルトｇを各ボル
ト孔ｆにねじ込んで、シートを固定しなければな
らなくて、これらの作業が面倒であつた。
上記の問題点は、次のようにすると、解消され
る。即ち、ボデー床に固定した取付装置本体の両
側下部に縦孔を穿設し、蓋板に軸杆を固定して、
同軸杆の両端部を上記各縦孔に遊嵌し、上記取付
装置本体の両側上部にピンを固定し、前記シート
クツシヨンから垂下した取付杆をロツクする係止
片を上記蓋板の上部に固定し、上記蓋板を上方に
付勢して上記係止片を上記ピンに係合するばねを
上記蓋板と上記取付装置本体との間に介装して、
蓋板と同蓋板に固定した軸杆をばねに抗し取付装
置本体側の縦孔に沿い押し下げて、同蓋板の係止
片を取付装置本体のピンから外した後、同蓋板を
同軸杆を中心に開方向（外方）へ回転して、シー
トクツシヨン側の取付杆を開放して、シートの取
り外しを可能にする。また蓋板が押し下げられ
て、同蓋板が軸杆を中心に外方に回転していると
きに、シートクツシヨン側の取付杆を同蓋板と取
付装置本体との間へ挿入し、次いで蓋板を閉方向
（内方）へ押す。このとき、ばねにより上方に付
勢されている蓋板側の係止片がピンに接触しなが
ら蓋板が軸杆を中心に上記閉方向に回転し、同係
止片が取付装置本体のピンに係合して、シートク
ツシヨン側の取付杆が上記係止片によりロツクさ
れる。つまりシートの着脱がワンタツチで行われ
て、上記問題点が解消される。しかし上記取付装
置本体は、構造上の制約から１本のボルトにより
ボデー床に固定されるので、同ボルトを中心に回
転する惧れがある。またシートクツシヨン側の取
付杆を蓋板と取付装置本体との間へ挿入するとき
に、同取付杆を上記ボルトの頭部に当接させない
ようにする必要がある。
る。即ち、ボデー床に固定した取付装置本体の両
側下部に縦孔を穿設し、蓋板に軸杆を固定して、
同軸杆の両端部を上記各縦孔に遊嵌し、上記取付
装置本体の両側上部にピンを固定し、前記シート
クツシヨンから垂下した取付杆をロツクする係止
片を上記蓋板の上部に固定し、上記蓋板を上方に
付勢して上記係止片を上記ピンに係合するばねを
上記蓋板と上記取付装置本体との間に介装して、
蓋板と同蓋板に固定した軸杆をばねに抗し取付装
置本体側の縦孔に沿い押し下げて、同蓋板の係止
片を取付装置本体のピンから外した後、同蓋板を
同軸杆を中心に開方向（外方）へ回転して、シー
トクツシヨン側の取付杆を開放して、シートの取
り外しを可能にする。また蓋板が押し下げられ
て、同蓋板が軸杆を中心に外方に回転していると
きに、シートクツシヨン側の取付杆を同蓋板と取
付装置本体との間へ挿入し、次いで蓋板を閉方向
（内方）へ押す。このとき、ばねにより上方に付
勢されている蓋板側の係止片がピンに接触しなが
ら蓋板が軸杆を中心に上記閉方向に回転し、同係
止片が取付装置本体のピンに係合して、シートク
ツシヨン側の取付杆が上記係止片によりロツクさ
れる。つまりシートの着脱がワンタツチで行われ
て、上記問題点が解消される。しかし上記取付装
置本体は、構造上の制約から１本のボルトにより
ボデー床に固定されるので、同ボルトを中心に回
転する惧れがある。またシートクツシヨン側の取
付杆を蓋板と取付装置本体との間へ挿入するとき
に、同取付杆を上記ボルトの頭部に当接させない
ようにする必要がある。
（問題点を解決するための手段）
本考案は前記の問題点に対処するもので、取付
装置本体側の係止片を部品の係合部に係合して、
同部品を取付装置本体側の構造部材に取付ける部
品取付装置において、前記取付装置本体をその上
端部から取付装置本体の背後方向に延長して取付
装置本体の回転止め部を形成し、同回転止め部を
その端部から前方に折り返して前記部品の挿入用
ガイド部を形成したことを特徴とする部品取付装
置に係わり、その目的とする処は、１本のボルト
により構造部材に固定されている取付装置本体の
回転を防止できる。また部品係合部のボルト頭部
への当接を防止できる改良された部品取付装置を
供する点にある。
装置本体側の係止片を部品の係合部に係合して、
同部品を取付装置本体側の構造部材に取付ける部
品取付装置において、前記取付装置本体をその上
端部から取付装置本体の背後方向に延長して取付
装置本体の回転止め部を形成し、同回転止め部を
その端部から前方に折り返して前記部品の挿入用
ガイド部を形成したことを特徴とする部品取付装
置に係わり、その目的とする処は、１本のボルト
により構造部材に固定されている取付装置本体の
回転を防止できる。また部品係合部のボルト頭部
への当接を防止できる改良された部品取付装置を
供する点にある。
（作用）
本考案の部品取付装置は前記のように取付装置
本体がその上端部から取付装置本体の背後方向に
延長されて取付装置本体の回転止め部が形成され
ており、同回転止め部が構造部材に接触して、取
付装置本体が１本のボルトにより構造部材に固定
されていても、同取付装置本体の回転が防止され
る。また回転止め部がその端部から前方に折り返
されて前記部品の挿入用ガイド部が形成されてお
り、部品係合部のボルト頭部への当接が防止され
る。
本体がその上端部から取付装置本体の背後方向に
延長されて取付装置本体の回転止め部が形成され
ており、同回転止め部が構造部材に接触して、取
付装置本体が１本のボルトにより構造部材に固定
されていても、同取付装置本体の回転が防止され
る。また回転止め部がその端部から前方に折り返
されて前記部品の挿入用ガイド部が形成されてお
り、部品係合部のボルト頭部への当接が防止され
る。
（実施例）
次に本考案の自動車のシート取付装置を第１図
乃至第７図に示す一実施例により説明すると、１
が蓋板、１ａが同蓋板１の正面部、１ｂ，１ｂが
同蓋板１の両側部、１ｃが係止片、１ｄが同係止
片１ｃの取付部で、同取付部１ｄが上記正面部１
ａの上部内面に固定されている。また１ｅが軸杆
で、同軸杆１ｅの両端部が上記両側部１ｂ，１ｂ
の下部に固定されている。また２が取付装置本
体、２ａが同取付装置本体２の正面部、２ｂ，２
ｂが同取付装置本体２の両側部、２ｃが上記正面
部２ａの略中央部に穿設されたボルト孔、２ｄ，
２ｄが上記各両側部２ｂの下部に穿設された縦
孔、２ｅがピンで、同ピン２ｅの両端部が上記各
両側部２ｂの上部に固定されている。また２a1が
上記正面部２ａが上端部から背後方向に延びた装
置本体回転止め部、２a2が同回転止め部２a1から
前方に折り返された挿入ガイド部、２a3が上記正
面部２ａの下端縁から前方へ延びた取付装置本体
１の底部で、上記蓋体１側の軸杆１ｅの両端部が
上記取付装置本体１の縦孔２ｄ，２ｄに遊嵌され
ている。また３が上記蓋体１側の軸杆１ｅと上記
取付装置本体１の底部２a2との間に介装したばね
で、同ばね３が上記軸杆１ｅを介して上記蓋体１
を上方に付勢している。また４が同ばね４を上記
取付装置本体１の底部２a2に取付けるビス、５が
上記取付装置本体１をボデー床ｅの段差部e1に固
定する１本のボルト、６が同段差部e1側のウエル
ドナツトである。
乃至第７図に示す一実施例により説明すると、１
が蓋板、１ａが同蓋板１の正面部、１ｂ，１ｂが
同蓋板１の両側部、１ｃが係止片、１ｄが同係止
片１ｃの取付部で、同取付部１ｄが上記正面部１
ａの上部内面に固定されている。また１ｅが軸杆
で、同軸杆１ｅの両端部が上記両側部１ｂ，１ｂ
の下部に固定されている。また２が取付装置本
体、２ａが同取付装置本体２の正面部、２ｂ，２
ｂが同取付装置本体２の両側部、２ｃが上記正面
部２ａの略中央部に穿設されたボルト孔、２ｄ，
２ｄが上記各両側部２ｂの下部に穿設された縦
孔、２ｅがピンで、同ピン２ｅの両端部が上記各
両側部２ｂの上部に固定されている。また２a1が
上記正面部２ａが上端部から背後方向に延びた装
置本体回転止め部、２a2が同回転止め部２a1から
前方に折り返された挿入ガイド部、２a3が上記正
面部２ａの下端縁から前方へ延びた取付装置本体
１の底部で、上記蓋体１側の軸杆１ｅの両端部が
上記取付装置本体１の縦孔２ｄ，２ｄに遊嵌され
ている。また３が上記蓋体１側の軸杆１ｅと上記
取付装置本体１の底部２a2との間に介装したばね
で、同ばね３が上記軸杆１ｅを介して上記蓋体１
を上方に付勢している。また４が同ばね４を上記
取付装置本体１の底部２a2に取付けるビス、５が
上記取付装置本体１をボデー床ｅの段差部e1に固
定する１本のボルト、６が同段差部e1側のウエル
ドナツトである。
次に前記第１図乃至第７図に示す自動車のシー
ト取付装置の作用を具体的に説明する。蓋板１と
同蓋板１に固定した軸杆１ｅをばね３に抗し取付
装置本体２側の縦孔２ｄ，２ｄに沿い押し下げ
て、同蓋板１の係止片１ｃを取付装置本体２のピ
ン２ｅから外した後、同蓋板１を軸杆１ｅを中心
として開方向（外方）へ回転すると（第２図の破
線参照）、シートクツシヨン側の取付杆ｃが開放
されて、シートの取り外しが可能になる。また蓋
板１が押し下げられて、同蓋板１が軸杆１ｅを中
心に外方に回転しているときに、シートクツシヨ
ン側の取付杆ｃを同蓋板１と取付装置本体２との
間に位置させ、次いで蓋板１を閉方向（内方）へ
押すと、ばね３により上方に付勢されている蓋板
１側の係止片１ｃがピン２ｅに接触しながら蓋板
１が軸杆１ｅを中心に上記閉方向に回転し、同係
止片１ｃが取付装置本体２のピン２ｅに係合し
て、シートクツシヨン側の取付杆ｃが上記係止片
１ｃによりロツクされる。
ト取付装置の作用を具体的に説明する。蓋板１と
同蓋板１に固定した軸杆１ｅをばね３に抗し取付
装置本体２側の縦孔２ｄ，２ｄに沿い押し下げ
て、同蓋板１の係止片１ｃを取付装置本体２のピ
ン２ｅから外した後、同蓋板１を軸杆１ｅを中心
として開方向（外方）へ回転すると（第２図の破
線参照）、シートクツシヨン側の取付杆ｃが開放
されて、シートの取り外しが可能になる。また蓋
板１が押し下げられて、同蓋板１が軸杆１ｅを中
心に外方に回転しているときに、シートクツシヨ
ン側の取付杆ｃを同蓋板１と取付装置本体２との
間に位置させ、次いで蓋板１を閉方向（内方）へ
押すと、ばね３により上方に付勢されている蓋板
１側の係止片１ｃがピン２ｅに接触しながら蓋板
１が軸杆１ｅを中心に上記閉方向に回転し、同係
止片１ｃが取付装置本体２のピン２ｅに係合し
て、シートクツシヨン側の取付杆ｃが上記係止片
１ｃによりロツクされる。
（考案の効果）
本考案の部品取付装置は前記のように取付装置
本体をその上端部から取付装置本体の背後方向に
延長して取付装置本体の回転止め部を形成してお
り、同回転止め部が構造部材に接触して、取付装
置本体が１本のボルトにより構造部材に固定され
ていても、同取付装置本体の回転を防止できる。
また回転止め部をその端部から前方に折り返して
前記部品の挿入用ガイド部を形成しており、部品
係合部のボルト頭部への当接を防止できる効果が
ある。
本体をその上端部から取付装置本体の背後方向に
延長して取付装置本体の回転止め部を形成してお
り、同回転止め部が構造部材に接触して、取付装
置本体が１本のボルトにより構造部材に固定され
ていても、同取付装置本体の回転を防止できる。
また回転止め部をその端部から前方に折り返して
前記部品の挿入用ガイド部を形成しており、部品
係合部のボルト頭部への当接を防止できる効果が
ある。
第１図は本考案に係わる部品取付装置の一実施
例を示す正面図、第２図はその側面図、第３図は
蓋板の正面図、第４図は蓋板の側面図、第５図は
取付装置本体の正面図、第６図は取付装置本体の
側面図、第７図は蓋板の軸杆を示す正面図、第８
図は従来の自動車のシート取付装置を示す斜視図
である。 １ｃ……係止片、２……取付装置本体、２a1…
…回転止め部、２a2……挿入用ガイド部、ｃ……
部品の係合部。
例を示す正面図、第２図はその側面図、第３図は
蓋板の正面図、第４図は蓋板の側面図、第５図は
取付装置本体の正面図、第６図は取付装置本体の
側面図、第７図は蓋板の軸杆を示す正面図、第８
図は従来の自動車のシート取付装置を示す斜視図
である。 １ｃ……係止片、２……取付装置本体、２a1…
…回転止め部、２a2……挿入用ガイド部、ｃ……
部品の係合部。
Claims (1)
- 取付装置本体側の係止片を部品の係合部に係合
して、同部品を取付装置本体側の構造部材に取付
ける部品取付装置において、前記取付装置本体を
その上端部から取付装置本体の背後方向に延長し
て取付装置本体の回転止め部を形成し、同回転止
め部をその端部から前方に折り返して前記部品の
挿入用ガイド部を形成したことを特徴とする部品
取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986064073U JPH0435223Y2 (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986064073U JPH0435223Y2 (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62176030U JPS62176030U (ja) | 1987-11-09 |
| JPH0435223Y2 true JPH0435223Y2 (ja) | 1992-08-20 |
Family
ID=30899897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986064073U Expired JPH0435223Y2 (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0435223Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-04-30 JP JP1986064073U patent/JPH0435223Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62176030U (ja) | 1987-11-09 |
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