JPH0431878Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0431878Y2 JPH0431878Y2 JP1985048109U JP4810985U JPH0431878Y2 JP H0431878 Y2 JPH0431878 Y2 JP H0431878Y2 JP 1985048109 U JP1985048109 U JP 1985048109U JP 4810985 U JP4810985 U JP 4810985U JP H0431878 Y2 JPH0431878 Y2 JP H0431878Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stopper
- bar
- seat
- bracket
- webbing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車用シートベルトの支持装置に関
する。
する。
第７図に示す第１従来例のシートベルトの支持
装置は、衝突時にバツクル取付ブラケツト１１の
ピン１２を、相手側のノコギリ状のノツチが設け
られその一端が車体１３に固定された板金プレー
ト１４に引掛けて、シートバツクルからの荷重を
車体に伝達して吸収する構造となつているが、構
造が複雑な欠点がある。又第６図に示す第２従来
例はシートベルトバツクルがシート２に取り付け
られ間接的にボデーに固定されているが、車両の
高速化にともない衝突時のベルトのロツクをさら
に強化するのが好ましい状況にある。
装置は、衝突時にバツクル取付ブラケツト１１の
ピン１２を、相手側のノコギリ状のノツチが設け
られその一端が車体１３に固定された板金プレー
ト１４に引掛けて、シートバツクルからの荷重を
車体に伝達して吸収する構造となつているが、構
造が複雑な欠点がある。又第６図に示す第２従来
例はシートベルトバツクルがシート２に取り付け
られ間接的にボデーに固定されているが、車両の
高速化にともない衝突時のベルトのロツクをさら
に強化するのが好ましい状況にある。
本考案の目的は、前記従来装置の欠点を解消
し、構造をさらに簡単化し、コストダウンと安全
性のより強化をはかつたシートベルトの支持装置
を提供するにある。
し、構造をさらに簡単化し、コストダウンと安全
性のより強化をはかつたシートベルトの支持装置
を提供するにある。
本考案のシートベルトの支持装置は丸棒の金属
材よりなるストツパバーと、鋼線材をコイルばね
状に成形したストツパブラケツトを組合わせて形
成し、シートベルトバツクル５へ荷重が入力した
時にはストツパブラケツトのコイル部分で締め上
げられ、ストツパバーとストツパブラケツトの間
に強い摩擦力が生じ、シートベルトよりの荷重を
ストツパバー経由でボテーフロア側に逃がし、前
記目的を達成できるように構成したものである。
材よりなるストツパバーと、鋼線材をコイルばね
状に成形したストツパブラケツトを組合わせて形
成し、シートベルトバツクル５へ荷重が入力した
時にはストツパブラケツトのコイル部分で締め上
げられ、ストツパバーとストツパブラケツトの間
に強い摩擦力が生じ、シートベルトよりの荷重を
ストツパバー経由でボテーフロア側に逃がし、前
記目的を達成できるように構成したものである。
以下第１〜５図を参照して、本考案の一実施例
について説明する 第１図は実施例の斜視図、第２図は第１図の要
部分解説明図、第３図は実施例の正面図、第４図
は第３図の矢視図、第５図はストツパバーの変
形例を示す斜視図である。
について説明する 第１図は実施例の斜視図、第２図は第１図の要
部分解説明図、第３図は実施例の正面図、第４図
は第３図の矢視図、第５図はストツパバーの変
形例を示す斜視図である。
第１〜４図で１は丸棒よりなるストツパバーで
シートクツシヨン２の側方で前後方向にわたつて
設けられ、その後端は車体３に支持されている。
線形ばね材を中央で折り曲げ中間部をコイル状に
巻いたストツパブラケツト４がストツパバー１の
外周に掛け回されるとともに、このストツパブラ
ケツト４の一端にはウエビング支持部材であるシ
ートベルトバツクル５がねじ止めされ、その他端
はロツクプレート６を介してシート２のアツパレ
ール７にねじ止めされている。前記シートベルト
バツクル５には図示しないシートベルトタングを
差し込み固定できるようになつている。
シートクツシヨン２の側方で前後方向にわたつて
設けられ、その後端は車体３に支持されている。
線形ばね材を中央で折り曲げ中間部をコイル状に
巻いたストツパブラケツト４がストツパバー１の
外周に掛け回されるとともに、このストツパブラ
ケツト４の一端にはウエビング支持部材であるシ
ートベルトバツクル５がねじ止めされ、その他端
はロツクプレート６を介してシート２のアツパレ
ール７にねじ止めされている。前記シートベルト
バツクル５には図示しないシートベルトタングを
差し込み固定できるようになつている。
次に前記実施例の作用について説明する。
ストツプバー１には、シートベルトバツクル５
の２個のコイル状のばね部分がゆるくはめ込まれ
ているので、乗員が体長に合わせてシート２を前
後に移動させると、シート２に固定されたシート
ベルトバツクル５もシート２につれて前後方向に
移動するため図示しないシートベルトタングをシ
ートベルトバツクル５に装着するのが容易であ
る。
の２個のコイル状のばね部分がゆるくはめ込まれ
ているので、乗員が体長に合わせてシート２を前
後に移動させると、シート２に固定されたシート
ベルトバツクル５もシート２につれて前後方向に
移動するため図示しないシートベルトタングをシ
ートベルトバツクル５に装着するのが容易であ
る。
次に第１図で衝突時の衝撃力Ｆが図示しないシ
ートベルトのタングとシートベルトバツクル５を
へてストツパブラケツト４のコイルばね部分に作
用すると、このコイルばね部分は強くストツパバ
ー１に締め付けられるため、前記衝撃力Ｆは両者
間に発生する摩擦力により、ストツプバー１を経
由して車体側に吸収され、両者間にすべりは発生
しない。
ートベルトのタングとシートベルトバツクル５を
へてストツパブラケツト４のコイルばね部分に作
用すると、このコイルばね部分は強くストツパバ
ー１に締め付けられるため、前記衝撃力Ｆは両者
間に発生する摩擦力により、ストツプバー１を経
由して車体側に吸収され、両者間にすべりは発生
しない。
第５図はストツプバーの外面にノツチ加工をほ
どこした変形例でストツプバー１とシートベルト
バツクル５の間の摩擦力を大きくし衝撃力Ｆが作
用した際のすべりを防止する効果がさらに大とな
る。
どこした変形例でストツプバー１とシートベルト
バツクル５の間の摩擦力を大きくし衝撃力Ｆが作
用した際のすべりを防止する効果がさらに大とな
る。
前述のとおり本考案のシートベルトの支持装置
は、丸棒金属材よりなるストツパバーと、鋼線材
をコイルばね状に成形したストツパブラケツトと
を組合わせて形成し、シートベルトバツクルへ荷
重が入力した時にはストツパブラケツトの中間部
がッストツパバーの外周を締め付け、ストツパバ
ーとストツパブラケツトの間に強い締付力が生じ
るため、衝撃力Ｆが働いても該部ですべりを生ず
ることなくシートベルトよりの荷重をストツパバ
ー経由で車体に逃がすことができるようになつて
いる。又従来例に比べ構造が単純化され、しかも
大きい摩擦力が働くため、コストダウンと安全性
が向上しすべりが起るおそれがなく荷重伝達が確
保され、衝撃エネルギを完全に吸収することがで
きる。
は、丸棒金属材よりなるストツパバーと、鋼線材
をコイルばね状に成形したストツパブラケツトと
を組合わせて形成し、シートベルトバツクルへ荷
重が入力した時にはストツパブラケツトの中間部
がッストツパバーの外周を締め付け、ストツパバ
ーとストツパブラケツトの間に強い締付力が生じ
るため、衝撃力Ｆが働いても該部ですべりを生ず
ることなくシートベルトよりの荷重をストツパバ
ー経由で車体に逃がすことができるようになつて
いる。又従来例に比べ構造が単純化され、しかも
大きい摩擦力が働くため、コストダウンと安全性
が向上しすべりが起るおそれがなく荷重伝達が確
保され、衝撃エネルギを完全に吸収することがで
きる。
また本考案ではシートベルトバツクルが鋼線材
に取付けられているため乗員側に容易にたわみ、
ベルトの身体へのフイツト性も向上する利点があ
る。
に取付けられているため乗員側に容易にたわみ、
ベルトの身体へのフイツト性も向上する利点があ
る。
第１図は実施例の斜視図、第２図は第１図の要
部分解説明図、第３図は実施例の正面図、第４図
は第３図の矢視図、第５図はストツパバーにノ
ツチ加工を加えた変形例の斜視図、第６図は第２
従来例の正面図第７図は第１従来例の正面図であ
る。 １……ストツパバー、２……シートクツシヨ
ン、４……ストツパブラケツト、５……ウエビン
グ支持部材（シートベルトバツクル）。
部分解説明図、第３図は実施例の正面図、第４図
は第３図の矢視図、第５図はストツパバーにノ
ツチ加工を加えた変形例の斜視図、第６図は第２
従来例の正面図第７図は第１従来例の正面図であ
る。 １……ストツパバー、２……シートクツシヨ
ン、４……ストツパブラケツト、５……ウエビン
グ支持部材（シートベルトバツクル）。
Claims (1)
- シートクツシヨン側方で車両の前後方向に延在
し後端を車体に支持された丸棒材より成るストツ
パバーと；シートクツシヨン側方に位置して設け
られたウエビング支持部材と；一端で前記ウエビ
ング支持部材を直接支持し中間部で前記ストツパ
バーの外周に掛け回され他端がシートのアツパレ
ールに固定され前記シートクツシヨンと共に前後
動するように設けられたストツパブラケツトとを
備え、該ストツパブラケツトは、ウエビング支持
部材に引張荷重が加わると前記ストツパブラケツ
トの掛け回し部がストツパバーに締め付けられて
ウエビング荷重を車体に伝達するよう構成された
ことを特徴とするシートベルトの支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985048109U JPH0431878Y2 (ja) | 1985-04-02 | 1985-04-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985048109U JPH0431878Y2 (ja) | 1985-04-02 | 1985-04-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61165253U JPS61165253U (ja) | 1986-10-14 |
| JPH0431878Y2 true JPH0431878Y2 (ja) | 1992-07-30 |
Family
ID=30564049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985048109U Expired JPH0431878Y2 (ja) | 1985-04-02 | 1985-04-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0431878Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60137652U (ja) * | 1984-02-24 | 1985-09-12 | 池田物産株式会社 | シ−トベルト装置 |
-
1985
- 1985-04-02 JP JP1985048109U patent/JPH0431878Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61165253U (ja) | 1986-10-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7789460B2 (en) | Seat assembly for a vehicle | |
| WO1991000201A1 (fr) | Siege de securite de retenue pour petits enfants | |
| JPH0431184Y2 (ja) | ||
| JPH02147455A (ja) | 安全装置用のタング組立体 | |
| JPS6340048Y2 (ja) | ||
| US4669782A (en) | Belt anchor incorporating seat track structure | |
| JP2574447Y2 (ja) | ショルダアンカ高さ調節装置 | |
| JPH0431878Y2 (ja) | ||
| GB2242819A (en) | Pillar loop height adjuster for seat belt | |
| US3446533A (en) | Wire-pulling means for absorbing the kinetic energy of a moving body | |
| EP1262383B1 (en) | Connector for child safety seat | |
| JPH0225721Y2 (ja) | ||
| JPS5934537Y2 (ja) | 乗員保護装置 | |
| JPS5819952Y2 (ja) | アンカ−装置 | |
| JPH0245086Y2 (ja) | ||
| JPS5937054Y2 (ja) | シ−トベルト用バツクル装置 | |
| JPH0244582Y2 (ja) | ||
| JPH0611255Y2 (ja) | シ−トベルトアンカ装置 | |
| JPH0315404Y2 (ja) | ||
| JPH036013B2 (ja) | ||
| JPH042112Y2 (ja) | ||
| JPS5917318Y2 (ja) | シ−トベルトアンカ−装置 | |
| JPH0131566Y2 (ja) | ||
| JPH0431877Y2 (ja) | ||
| JPS5816767Y2 (ja) | シ−トベルトのリトラクタ装置 |