JPH04308611A - 架空送電線 - Google Patents
架空送電線Info
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- JPH04308611A JPH04308611A JP7185691A JP7185691A JPH04308611A JP H04308611 A JPH04308611 A JP H04308611A JP 7185691 A JP7185691 A JP 7185691A JP 7185691 A JP7185691 A JP 7185691A JP H04308611 A JPH04308611 A JP H04308611A
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- Japan
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- overhead power
- power transmission
- transmission line
- aluminum
- reinforcing wire
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、架空送電線に関する
ものである。
ものである。
【０００２】
【従来の技術】架空送電線に使用される電線としては、
硬銅撚線、鋼心アルミ撚線、およびアルミニウム合金撚
線などが知られている。
硬銅撚線、鋼心アルミ撚線、およびアルミニウム合金撚
線などが知られている。
【０００３】鋼心アルミ撚線（ＡＣＳＲ）は、一般に中
心に亜鉛メッキ鋼線をより合わせ、その外側に硬アルミ
撚線をより合わせている。このＡＣＳＲは、軽量である
ため高圧送電線に広く用いられている。
心に亜鉛メッキ鋼線をより合わせ、その外側に硬アルミ
撚線をより合わせている。このＡＣＳＲは、軽量である
ため高圧送電線に広く用いられている。
【０００４】このようなＡＣＳＲの中に、間隙型ＡＣＳ
Ｒと呼ばれるタイプのものがある。この間隙型ＡＣＳＲ
では、中心部の鋼心の周りに間隙を介して、その周りに
導体部であるアルミ導体が用いられている。芯部と導体
部との間の間隙には、耐熱性コンパウンドなどの耐熱性
材料が充填されている。
Ｒと呼ばれるタイプのものがある。この間隙型ＡＣＳＲ
では、中心部の鋼心の周りに間隙を介して、その周りに
導体部であるアルミ導体が用いられている。芯部と導体
部との間の間隙には、耐熱性コンパウンドなどの耐熱性
材料が充填されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の間隙型ＡＣＳＲでは、補強材として鋼心が用
いられているため、重量が重いという問題があった。ま
た、送電容量を増大させようとすれば、導体部であるア
ルミの面積を大きくする必要があり、これとともに補強
材である鋼心の径も大きくなるので、さらに重たくなる
という問題を生じた。また補強材である中心の鋼心が通
電により温度が上昇すると、弛度が大きくなるという問
題点があった。
うな従来の間隙型ＡＣＳＲでは、補強材として鋼心が用
いられているため、重量が重いという問題があった。ま
た、送電容量を増大させようとすれば、導体部であるア
ルミの面積を大きくする必要があり、これとともに補強
材である鋼心の径も大きくなるので、さらに重たくなる
という問題を生じた。また補強材である中心の鋼心が通
電により温度が上昇すると、弛度が大きくなるという問
題点があった。
【０００６】この発明の目的は、軽量で、かつ弛度が小
さく送電容量を増大させることのできる架空送電線を提
供することにある。
さく送電容量を増大させることのできる架空送電線を提
供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明の架空送電線は
、炭素繊維の集合体から形成した補強用線材からなる芯
部と、芯部の周りに間隙を介して設けられる、アルミニ
ウムまたはアルミニウム合金からなる導体部とを備えて
いる。
、炭素繊維の集合体から形成した補強用線材からなる芯
部と、芯部の周りに間隙を介して設けられる、アルミニ
ウムまたはアルミニウム合金からなる導体部とを備えて
いる。
【０００８】この発明において、炭素繊維の集合体は、
アルミニウムまたはアルミニウム合金により集合状態に
することが好ましい。たとえば、炭素繊維の外表面に、
アルミニウム膜を蒸着し、これを集合状態にして加圧お
よび／または加熱することにより集合状態を維持させる
ことができる。
アルミニウムまたはアルミニウム合金により集合状態に
することが好ましい。たとえば、炭素繊維の外表面に、
アルミニウム膜を蒸着し、これを集合状態にして加圧お
よび／または加熱することにより集合状態を維持させる
ことができる。
【０００９】また補強用線材の長手方向の熱膨張係数は
、０〜３００℃の間で、１０×１０−６ｄｅｇ−１以下
であることが好ましい。
、０〜３００℃の間で、１０×１０−６ｄｅｇ−１以下
であることが好ましい。
【００１０】また補強用線材の比重は、２．５以下であ
ることが好ましい。
ることが好ましい。
【００１１】補強用線材の線材における炭素繊維の体積
割合は、４０〜８５％の範囲内であることが好ましい。
割合は、４０〜８５％の範囲内であることが好ましい。
【００１２】
【作用】この発明で補強用線材として用いるのは、炭素
繊維の集合体から形成した補強用線材からなる芯部であ
る。炭素繊維は高強度を有するため、架線張力を上げ弛
度を小さくできる。また低熱膨張係数であるため、通電
の際の弛度の増加が少ない。また、炭素繊維は軽量であ
るため、架設した際の鉄塔への負担を軽減することがで
き、同じ鉄塔でもより太い径の電線を架線することがで
きる。
繊維の集合体から形成した補強用線材からなる芯部であ
る。炭素繊維は高強度を有するため、架線張力を上げ弛
度を小さくできる。また低熱膨張係数であるため、通電
の際の弛度の増加が少ない。また、炭素繊維は軽量であ
るため、架設した際の鉄塔への負担を軽減することがで
き、同じ鉄塔でもより太い径の電線を架線することがで
きる。
【００１３】また炭素繊維は高温強度および耐熱性に優
れるため、熱的に耐えることができ、電流容量を高める
ことができる。
れるため、熱的に耐えることができ、電流容量を高める
ことができる。
【００１４】この発明において、炭素繊維を集合体とし
て用いているのは、工業的に得られる炭素繊維が数μｍ
〜１０μｍ程度であり、十分な強度を得るためには集合
体とする必要があるからである。
て用いているのは、工業的に得られる炭素繊維が数μｍ
〜１０μｍ程度であり、十分な強度を得るためには集合
体とする必要があるからである。
【００１５】この発明において、好ましくは、炭素繊維
の集合体をアルミニウムまたはアルミニウム合金で被覆
している。この被覆により補助的に炭素繊維を集合させ
ている。また補強用線材の周囲に設けられる被覆として
は、一般にアルミニウムまたはアルミニウム合金が用い
られるが、これらの被覆の耐食性を確保する意味からも
アルミニウムまたはアルミニウム合金の被覆が好ましい
。
の集合体をアルミニウムまたはアルミニウム合金で被覆
している。この被覆により補助的に炭素繊維を集合させ
ている。また補強用線材の周囲に設けられる被覆として
は、一般にアルミニウムまたはアルミニウム合金が用い
られるが、これらの被覆の耐食性を確保する意味からも
アルミニウムまたはアルミニウム合金の被覆が好ましい
。
【００１６】アルミニウムまたはアルミニウム合金を用
いることにより、軽量にすることができ、また導電性も
ある程度期待することができる。
いることにより、軽量にすることができ、また導電性も
ある程度期待することができる。
【００１７】この発明において導体として用いられる材
料は、アルミニウムまたはアルミニウム合金である。ア
ルミニウム合金は、必要に応じて適当な合金元素を添加
し、耐熱性向上を図ることができる。
料は、アルミニウムまたはアルミニウム合金である。ア
ルミニウム合金は、必要に応じて適当な合金元素を添加
し、耐熱性向上を図ることができる。
【００１８】この発明において、炭素繊維は集合体とし
て用いられるが、集合体とするために蒸着などにより各
炭素繊維の表面をアルミニウムまたはアルミニウム合金
で被覆し、これに圧力および／または熱を加えてもよい
し、アルミニウムまたはアルミニウム合金溶液中に炭素
繊維を浸漬してもよい。
て用いられるが、集合体とするために蒸着などにより各
炭素繊維の表面をアルミニウムまたはアルミニウム合金
で被覆し、これに圧力および／または熱を加えてもよい
し、アルミニウムまたはアルミニウム合金溶液中に炭素
繊維を浸漬してもよい。
【００１９】この発明において補強用線材の線材におけ
る炭素繊維の体積割合は、上述のように４０〜８５％が
好ましい。体積割合が４０％未満であると、十分に高い
強度を得ることができず、低い熱膨張係数にすることが
困難になる。また体積割合が８５％を越えると、炭素繊
維の集合化が困難になったり、あるいは接続強度が小さ
くなるおそれを生じる。
る炭素繊維の体積割合は、上述のように４０〜８５％が
好ましい。体積割合が４０％未満であると、十分に高い
強度を得ることができず、低い熱膨張係数にすることが
困難になる。また体積割合が８５％を越えると、炭素繊
維の集合化が困難になったり、あるいは接続強度が小さ
くなるおそれを生じる。
【００２０】
【実施例】実施例１
ＰＡＮ系高強度カーボンファイバ長繊維（引張強さ４５
０ｋｇｆ／ｍｍ２）を束ね、表面にアルミニウム膜を蒸
着し集合体とした。この集合体の周りにＡｌ−０．２７
％Ｚｒを押し出し被覆して、炭素繊維の体積割合の異な
る線径３．０ｍｍの補強用線材を作製した。
０ｋｇｆ／ｍｍ２）を束ね、表面にアルミニウム膜を蒸
着し集合体とした。この集合体の周りにＡｌ−０．２７
％Ｚｒを押し出し被覆して、炭素繊維の体積割合の異な
る線径３．０ｍｍの補強用線材を作製した。
【００２１】図１は、このようにして作製された補強用
線材を示す断面図である。図１を参照して炭素繊維集合
体１の周りにはアルミニウム合金層２が形成されて、補
強用線材３が構成されている。表１に補強用部材単体の
比重、引張強さおよび熱膨張係数を示した。
線材を示す断面図である。図１を参照して炭素繊維集合
体１の周りにはアルミニウム合金層２が形成されて、補
強用線材３が構成されている。表１に補強用部材単体の
比重、引張強さおよび熱膨張係数を示した。
【００２２】この補強用線材を用いた架空送電線の断面
を示しているのが図２である。芯部５の７本の補強用線
材３の周りに、耐熱性材料９を介して導体部８であるア
ルミニウム合金成形線６、さらにその外側にアルミニウ
ム合金丸線７がより合わされて架空送電線１０が形成さ
れている。表１に架空送電線とした場合の引張強さ（合
成引張強さ）および架空送電線とした場合の室温から３
００℃までの熱膨張係数（合成熱膨張係数）を示した。 また、比較として鋼心を用いた従来のＡＣＳＲの値も示
した。
を示しているのが図２である。芯部５の７本の補強用線
材３の周りに、耐熱性材料９を介して導体部８であるア
ルミニウム合金成形線６、さらにその外側にアルミニウ
ム合金丸線７がより合わされて架空送電線１０が形成さ
れている。表１に架空送電線とした場合の引張強さ（合
成引張強さ）および架空送電線とした場合の室温から３
００℃までの熱膨張係数（合成熱膨張係数）を示した。 また、比較として鋼心を用いた従来のＡＣＳＲの値も示
した。
【００２３】表１において弛度は架空送電線を２０ｍ間
隔で試験的に架空した際の弛度を従来のＡＣＳＲの弛度
を１として相対評価した値である。また弛度の増加は、
架空送電線に大容量を送電し、ジュール熱により２４０
℃となった際の弛度の増加を従来のＡＣＳＲのそれを１
として相対評価した値である。
隔で試験的に架空した際の弛度を従来のＡＣＳＲの弛度
を１として相対評価した値である。また弛度の増加は、
架空送電線に大容量を送電し、ジュール熱により２４０
℃となった際の弛度の増加を従来のＡＣＳＲのそれを１
として相対評価した値である。
【００２４】
【表１】
【００２５】表１から明らかなように、この発明に従い
カーボンファイバの補強用部材を用いた架空送電線は、
軽量でかつ弛度の増加が少ない。
カーボンファイバの補強用部材を用いた架空送電線は、
軽量でかつ弛度の増加が少ない。
【００２６】実施例２
ＰＡＮ系高強度カーボンファイバ長繊維を束ね、これを
Ａｌ−０．２８％Ｚｒ合金の溶液中に浸漬して集合体と
した。これをＡｌ−０．２８％Ｚｒ合金テープで覆い、
長手方向に溶接した。これを、集合体と、被覆であるＡ
ｌ合金の間に間隙を残して伸線した。
Ａｌ−０．２８％Ｚｒ合金の溶液中に浸漬して集合体と
した。これをＡｌ−０．２８％Ｚｒ合金テープで覆い、
長手方向に溶接した。これを、集合体と、被覆であるＡ
ｌ合金の間に間隙を残して伸線した。
【００２７】図３は、このようにして得られた補強用線
材を示す断面図である。図３を参照して、炭素繊維集合
体１１の周りには、わずかな間隙１３を介してアルミニ
ウム合金層１２が形成されて、補強用線材１４が構成さ
れている。これらの補強用線材の外径は３．０ｍｍであ
った。
材を示す断面図である。図３を参照して、炭素繊維集合
体１１の周りには、わずかな間隙１３を介してアルミニ
ウム合金層１２が形成されて、補強用線材１４が構成さ
れている。これらの補強用線材の外径は３．０ｍｍであ
った。
【００２８】この補強用線材を７本より合わせ、その周
りに外径３．０ｍｍのＡｌ−０．２８％Ｚｒ合金からな
る導体を図４のように配置し、架空送電線とした。芯部
１６の７本の補強用線材１４の周りに、耐熱性材料２０
を介して導体部１９のアルミニウム合金成形線１７、そ
の外側にアルミニウム合金丸線１８をより合わせて架空
送電線２１を形成している。この実施例で得られた補強
用部材および架空送電線の物性を実施例１と同様にして
評価し、表２に示した。
りに外径３．０ｍｍのＡｌ−０．２８％Ｚｒ合金からな
る導体を図４のように配置し、架空送電線とした。芯部
１６の７本の補強用線材１４の周りに、耐熱性材料２０
を介して導体部１９のアルミニウム合金成形線１７、そ
の外側にアルミニウム合金丸線１８をより合わせて架空
送電線２１を形成している。この実施例で得られた補強
用部材および架空送電線の物性を実施例１と同様にして
評価し、表２に示した。
【００２９】
【表２】
【００３０】実施例３
ＰＡＮ系高強度カーボン繊維を束ね、これをＡｌ−０．
２５％Ｚｒ合金溶液中に浸漬して集合体とし、これを７
本より合わせて、さらにＡｌ−０．２５％Ｚｒ合金溶液
中を通過させて、補強用線材とした。
２５％Ｚｒ合金溶液中に浸漬して集合体とし、これを７
本より合わせて、さらにＡｌ−０．２５％Ｚｒ合金溶液
中を通過させて、補強用線材とした。
【００３１】図５は、このようにして得られた補強用線
材の断面図である。図５を参照して、高強度カーボン繊
維集合体２２は、Ａｌ合金２３により集合されて補強用
線材２４としている。この補強用線材の外径は、９．２
ｍｍであった。
材の断面図である。図５を参照して、高強度カーボン繊
維集合体２２は、Ａｌ合金２３により集合されて補強用
線材２４としている。この補強用線材の外径は、９．２
ｍｍであった。
【００３２】図６は、この補強用線材を用いた架空送電
線の断面図である。補強用線材２４の周りに耐熱性材料
２９を介して、導体部２８であるＡｌ合金成形線２６、
さらにその外側にＡｌ合金丸線２７がより合わされて、
架空送電線３０が形成されている。この実施例で得られ
た補強用部材および架空送電線の物性を実施例１と同様
にして評価し、表３に示した。
線の断面図である。補強用線材２４の周りに耐熱性材料
２９を介して、導体部２８であるＡｌ合金成形線２６、
さらにその外側にＡｌ合金丸線２７がより合わされて、
架空送電線３０が形成されている。この実施例で得られ
た補強用部材および架空送電線の物性を実施例１と同様
にして評価し、表３に示した。
【００３３】
【表３】
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の架空送
電線では、炭素繊維の集合体を用い補強部材を構成して
いるため、従来のＡＣＳＲよりも軽量にすることができ
る。このため、鉄塔への負担を小さくすることができる
。
電線では、炭素繊維の集合体を用い補強部材を構成して
いるため、従来のＡＣＳＲよりも軽量にすることができ
る。このため、鉄塔への負担を小さくすることができる
。
【００３５】また軽量であるため、導体部であるアルミ
の断面積を大きくすることができ、送電容量を増大させ
ることができる。
の断面積を大きくすることができ、送電容量を増大させ
ることができる。
【００３６】また、従来のＡＣＳＲよりも高強度かつ低
熱膨張係数であるので、弛度を小さくできる。
熱膨張係数であるので、弛度を小さくできる。
【図１】この発明の第１の実施例に用いられる補強用線
材を示す断面図である。
材を示す断面図である。
【図２】この発明の第１の実施例を示す断面図である。
【図３】この発明の第２の実施例に用いられる補強用線
材を示す断面図である。
材を示す断面図である。
【図４】この発明の第２の実施例を示す断面図である。
【図５】この発明の第３の実施例に用いられる補強用線
材を示す断面図である。
材を示す断面図である。
【図６】この発明の第３の実施例を示す断面図である。
１，１１ 炭素繊維集合体２，１２ アルミニウム
合金層 ３，１４，２４ 補強用線材 ５，１６ 芯部 ６，１７，２６ 成形線 ７，１８，２７ 丸線 ８，１９，２８ 導体部 ９，２０，２９ 耐熱性材料 １０，２１，３０ 架空送電線 １３ 間隙 ２２ 高強度カーボン ２３ Ａｌ合金
合金層 ３，１４，２４ 補強用線材 ５，１６ 芯部 ６，１７，２６ 成形線 ７，１８，２７ 丸線 ８，１９，２８ 導体部 ９，２０，２９ 耐熱性材料 １０，２１，３０ 架空送電線 １３ 間隙 ２２ 高強度カーボン ２３ Ａｌ合金
Claims (8)
- 【請求項１】 炭素繊維を集合してなる補強用線材と
、前記補強用線材の周りに間隙を介して設けられるアル
ミニウムまたはアルミニウム合金導体部とを備える、架
空送電線。 - 【請求項２】 前記補強用線材が炭素繊維の集合体に
アルミニウムまたはアルミニウム合金を被覆して形成さ
れる、請求項１に記載の架空送電線。 - 【請求項３】 前記炭素繊維の集合体が、アルミニウ
ムまたはアルミニウム合金によって集合されている、請
求項１に記載の架空送電線。 - 【請求項４】 前記補強用線材の長手方向の熱膨張係
数が、０〜３００℃の間で１０×１０−６ｄｅｇ−１以
下である、請求項１に記載の架空送電線。 - 【請求項５】 前記補強用線材の比重が２．５以下で
ある、請求項１に記載の架空送電線。 - 【請求項６】 前記補強用線材の前記線材における炭
素繊維の割合が４０〜８５％である、請求項１に記載の
架空送電線。 - 【請求項７】 前記導体部は、内側に成形線をより合
わせ、外側に丸線をより合わせた構造である、請求項１
に記載の架空送電線。 - 【請求項８】 前記間隙には、耐熱性材料が充填され
ている、請求項１に記載の架空送電線。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7185691A JPH04308611A (ja) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | 架空送電線 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7185691A JPH04308611A (ja) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | 架空送電線 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04308611A true JPH04308611A (ja) | 1992-10-30 |
Family
ID=13472594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7185691A Pending JPH04308611A (ja) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | 架空送電線 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04308611A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6180232B1 (en) | 1995-06-21 | 2001-01-30 | 3M Innovative Properties Company | Overhead high power transmission cable comprising fiber reinforced aluminum matrix composite wire |
| US6576844B1 (en) * | 1999-09-30 | 2003-06-10 | Yazaki Corporation | High-strength light-weight conductor and twisted and compressed conductor |
| JP2005523569A (ja) * | 2002-04-23 | 2005-08-04 | コンポジット テクノロジー コーポレイション | アルミニウム導体コンポジットコア強化ケーブルおよび製造方法 |
| EP1821318A3 (en) * | 2006-02-17 | 2008-04-02 | De Angeli Prodotti S.r.l. | conductor cable for electrical lines |
| JP2019091670A (ja) * | 2017-11-17 | 2019-06-13 | 北日本電線株式会社 | アーク溶断特性を向上させた配電線 |
-
1991
- 1991-04-04 JP JP7185691A patent/JPH04308611A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6180232B1 (en) | 1995-06-21 | 2001-01-30 | 3M Innovative Properties Company | Overhead high power transmission cable comprising fiber reinforced aluminum matrix composite wire |
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| US6336495B1 (en) | 1995-06-21 | 2002-01-08 | 3M Innovative Properties Company | Method of making fiber reinforced aluminum matrix composite wire |
| US6447927B1 (en) | 1995-06-21 | 2002-09-10 | 3M Innovative Properties Company | Fiber reinforced aluminum matrix composite |
| US6460597B1 (en) | 1995-06-21 | 2002-10-08 | 3M Innovative Properties Company | Method of making fiber reinforced aluminum matrix composite |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000321 |