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JPH04226605A - シートベルトロックタングのバックル - Google Patents

シートベルトロックタングのバックル

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Publication number
JPH04226605A
JPH04226605A JP3215560A JP21556091A JPH04226605A JP H04226605 A JPH04226605 A JP H04226605A JP 3215560 A JP3215560 A JP 3215560A JP 21556091 A JP21556091 A JP 21556091A JP H04226605 A JPH04226605 A JP H04226605A
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JP
Japan
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buckle
ejector
tongue
push button
axis
Prior art date
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Granted
Application number
JP3215560A
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English (en)
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JP2539967B2 (ja
Inventor
Robert P Ellis
ロバート・ピー・エリス
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ZF Passive Safety Systems US Inc
Original Assignee
TRW Vehicle Safety Systems Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Vehicle Safety Systems Inc filed Critical TRW Vehicle Safety Systems Inc
Publication of JPH04226605A publication Critical patent/JPH04226605A/ja
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Publication of JP2539967B2 publication Critical patent/JP2539967B2/ja
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    • A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
    • A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/2503—Safety buckles
    • A44B11/2507—Safety buckles actuated by a push-button
    • A44B11/2523—Safety buckles actuated by a push-button acting parallel to the main plane of the buckle and in the same direction as the fastening action
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
    • Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
    • Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
    • Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T24/4566—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including slidably connected and guided element on receiving member
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はシートベルトバックルに
関し、更に詳細にのべると、ばね付勢されたエゼクタ部
材を有するシートベルトバックルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】米国特許第４，６２２，７２７号はばね
付勢されたエゼクタ部材を有するシートベルトバックル
を開示している。このシートベルトバックルは、更に、
ベースとプッシュボタン部材とロックバーとを備えてい
る。このロックバーはこのロックバーがベース内の水平
トラック（軌道）を横切って延びる位置になったりこの
位置から外れたりするように垂直移動可能に支持されて
いる。エゼクタ部材はトラックに沿って水平移動するよ
うに支持され且つロックバーのトラック内への進入を阻
止する位置にばね付勢されている。シートベルトロック
タング（係止舌片）がバックルの中に挿入されたとき、
このロックタングの先端縁はエゼクタ部材に係合する。 このロックタングはコイルばねの付勢に抗してトラック
に沿ってエゼクタ部材を摺動させる。ロックタングがバ
ックルの中に完全に挿入されたとき、エゼクタ部材はロ
ックバーの移動径路から外れて移動され、この結果、ロ
ックバーはリーフばねの付勢の下に垂直方向に移動して
トラック内に入ることができる。トラックを横切って延
びるとき、ロックバーはロックタングに係合してこのロ
ックタングをバックル内に保持する。ロックタングがバ
ックルから解放される場合、車輌の乗員はプッシュボタ
ン部材を押してロックタングを非ロック位置に向ってベ
ースに沿って摺動させる。次いで、プッシュボタン部材
上のカム面がロックバーをトラックから外し且つロック
タングと外れるように持上げる。次いで、エゼクタ部材
がコイルばねの付勢下でロックタングの先端縁に抗して
トラックに沿って摺動してロックタングをバックルから
排出する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述の米国特許４，６
２２，７２７号において、プッシュボタン部材はエゼク
タ部材を介してコイルばねに接続されている。従って、
このコイルばねはプッシュボタン部材が非ロック位置に
向って摺動するのに抗してプッシュボタン部材を非ロッ
ク位置から原位置に向って移動せしめる。このためプッ
シュボタン部材はその中央から延びる細長いプラスチッ
ク片を有する。このプラスチック片はエゼクタ部材の中
央から延びる細いプラスチック片の自由端と圧接する自
由端を有する。このような細いプラスチック片はモール
ド中に縮むおそれがある。この結果、プッシュボタン部
材およびエゼクタ部材のプラスチック片は組立てられた
とき整合しなくなってしまうという欠点があった。この
ように不整合が生ずると、プラスチック片は互いに変形
して互いにくさび作用（ロックし合う）を起す。従って
、プッシュボタン部材とエゼクタ部材とは互いにくさび
作用を起してバックルは作動しなくなってしまうという
問題があった。
【０００４】本発明の目的は上述の如き従来技術の欠点
を改善したシートベルトバックル特に、シートベルトロ
ックタングのバックルを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
めに、本発明に係るシートベルトロックタングのバック
ルはプッシュボタン部材と一対のガイド面とエゼクタ部
材とを備えている。プッシュボタン部材は軸線に沿って
移動するように支持されている。ガイド面はシートベル
トロックタングの厚さに略等しい距離間隔をあけて配置
されてタングが軸線に沿ってバックルの中に入ったり出
たりするように移動するトラックを形成する。エゼクタ
部材はタングに係合するエゼクタ面とプッシュボタン部
材に係合する一対の接触面とを有する。これら接触面は
軸線の両側に配置されている。エゼクタ部材は、接触面
がガイド面間でトラック内に収容された状態で軸線に沿
って移動するように支持されている。
【０００６】本発明の他の特徴によれば、シートベルト
バックルのエゼクタ部材はボディ部とこのボディ部から
水平に突出する一対のタブとを有する。ボディ部はシー
トベルトロックタングに係合するエゼクタ面を有し、タ
ブの夫々はバックル内のプッシュボタン部材に係合する
接触面を有する。
【０００７】本発明の更に他の特徴によれば、シートベ
ルトバックルのエゼクタ部材は、上方の平坦な水平面と
この水平面からバックル内に挿入されるシートベルトロ
ックタングの厚さに略等しい距離垂直方向に間隔をあけ
て配置された下方の平坦な水平面とを有する。エゼクタ
部材はタングに係合するエゼクタ面とバックル内のプッ
シュボタン部材に係合する接触面とを有する。この接触
面はエゼクタ部材の上方および下方の水平面間に全体的
に配置されている。
【０００８】本発明の好ましい実施例において、プッシ
ュボタン部材はエゼクタ部材の接触面に係合する接触面
を有する。エゼクタ部材の接触面とプッシュボタン部材
の接触面とは全てトラックを形成する内面間でトラック
内に収容された位置を有する。
【０００９】
【実施例】図１に示すように、本発明の好ましい実施例
によるシートベルトバックルは、ベース１０とエゼクタ
即ちエゼクタ部材１２とプッシュボタン部材１４とを備
えている。更に、このシートベルトバックルはロックバ
ーガイド１６とロックバー１８とコイルばね２０とリー
フばね２２とクランプ２４とを備えている。ハウジング
２６がバックルを組立てたときに軸線２７上の中心位置
でシートベルトバックルの他の部品を収容している。
【００１０】図１〜図４に示すように、ベース１０は細
長い金属片から成り、この金属片は上方壁３０と下方壁
３２とを形成するように折り曲げられている。クランプ
２４はベース１０の上方および下方壁３０，３２の後端
に収容可能になっていてこれら後端を互いにしっかり保
持する。ベース１０は上方および下方壁３０，３２に接
続する一対の間隔をあけたわん曲した前端面３４，３６
を有する。これら前端面３４，３６間でベース１０の上
方および下方壁３０，３２は前縁面３８を有する。各前
縁面３８はわん曲した前端面３４，３６に隣接する一対
の間隔をあけたノッチ４０を形成している。前縁面３８
とわん曲した前端面３４，３６とはベース１０の前端で
略矩形の開口４２を形成している。開口４２はシートベ
ルトロックタング４５の幅に略等しい水平長さを有する
（図８参照）。この開口はロックタング４５の厚さに略
等しい垂直幅を有する。
【００１１】ベース１０の上方および下方壁３０，３２
は、又、夫々内面４６，４８を有する。これら内面４６
，４８は、ベース１０に開口４２から内方向に延びる略
矩形の水平トラック５０を形成するように間隔をあけて
配置されている。内面４６，４８の夫々はベース１０の
各横方向側に隣接するリッジ部分５２を有する。内面４
６，４８のリッジ部分５２はトラック５０の中央領域５
４を画定し且つこの中央領域の両横方向側でトラック５
０の外縁領域６０を画定している。更に、ベース１０の
上方および下方壁３０，３２の夫々は半円筒中央部６８
を備えている。この中央部を貫通する切欠面７０，７２
はベース１０を垂直方向に延びる通路を形成している。
【００１２】図１，図５および図６に示すように、エゼ
クタ１２はボディ８０と一対の水平に突出するタブ８２
とを備えている。このエゼクタのボディ８０はシャフト
８４と円筒の前端部８５とこの前端部から半径方向に突
出する一対のウイング状部分８６とを有する。前端部８
５は半径方向の外方周面８８と環状の半径方向に延びる
後面９０と軸線２７に沿って前端部８５の前端から内方
向に延びるスロットを形成する内面９２とを備えている
。ウイング状部分８６は軸線２７を横切って延びるエゼ
クタ面９８を形成する前縁面９６を有する。ウイング状
部分８６の夫々は、又、上方の平坦な水平面１００と下
方の平坦な水平面１０２とを有する。下方水平面１０２
は上方水平面からシートベルトロックタング４５の厚さ
に略等しい距離垂直方向に間隔をあけて配置されている
。
【００１３】ボディ８０の比較的細い部分１０４はエゼ
クタ１２の後端でタブ８２を支持している。この細い部
分１０４はエゼクタ１２の前端に向って突出するフィン
ガ（指状部材）１０６を含み且つウイング状部分８６か
ら間隔をあけて配置されている。タブ８２は、ボディ８
０の上方および下方水平面１００，１０２の平面に位置
する上方および下方の平坦な水平面１１０，１１２を有
する。これらタブの上方および下方水平面１１０，１１
２はシートベルトロックタング４５の厚さに略等しい距
離間隔をあけて配置されている。タブ８２は、又、上方
および下方水平面１１０，１１２間で垂直方向に延び且
つエゼクタ面９８から軸線２７に対し横切る方向に水平
に間隔をあけた接触面１１４を有する。
【００１４】図１および図７に示すように、エゼクタ１
２とコイルばねとはベース１０の前端で開口４２内に収
容されて図８乃至図１０に示された位置をとる。コイル
ばね２０はエゼクタ１２のシャフト８４上に同軸に収容
され且つベース１０の上方および下方壁３０，３２の半
円筒部６８間に配置されている。このコイルばねの一方
の軸方端はエゼクタ１２の前端部８５の環状の後面９０
に当接している。コイルばねの他方の軸方端はベース１
０の上方および下方壁３０，３２のぎざぎざ部によって
形成された停止面１２０（図２）に当接している。エゼ
クタ１２のフィンガ１０６は、エゼクタ１２を開口４２
の内方に挿入せしめ且つエゼクタ１２が開口４２の外方
に移動しないようにするために軸線２７に対して横切る
方向に弾性変形可能である。
【００１５】図７に示すように、エゼクタ１２はトラッ
ク５０の外縁領域６０内のタブ８２と共にトラック５０
内に収容されている。エゼクタ１２の細い部分１０４は
内面４６，４８のリッジ部分５２間でトラック５０内に
収容されている。ウイング状部分８６、前端部８５およ
びシャフト８４はトラック５０の中央領域５４内に収容
されている。エゼクタ１２上の上方面１００，１１０は
ベース１０の上壁３０の内面４６に対して摺動する。下
方面１０２，１１２はベース１０の下方壁３８の内面４
８に対して摺動する。従って、エゼクタ１２は図８に示
す位置と図９および図１０に示す位置との間をトラック
５０内で軸方向に移動するように摺動される。
【００１６】プッシュボタン部材１４は前壁１５０と２
つの外壁１５２と２つの内壁１５４とを備えている。前
壁１５０は上面１５６（図８）と下面１５８とを有する
。下面１５８は、図８に示す如く、上面１５６の下方で
シートベルトロックタング４５を水平移動する開口を形
成している。プッシュボタン部材１４の外壁１５２の夫
々はハウジング２６に係合する外方に延びる棚１６２を
支持している。外壁１５２の夫々は、又、内方向に延び
るタブ１６４と内方向に延びるガイド片１６６とを支持
している。タブ１６４は垂直方向に延びる接触面１６７
を有する。プッシュボタン部材１１４の内壁１５４の夫
々は底面１６８（図８）を有し且つ図１に示す如く、傾
斜面１７２を有するカム構造１７０を支持している。 プッシュボタン部材１４の後方ブリッジ部１７４は外壁
１５２と内壁１５４とにしっかり接続している。この後
方ブリッジ部１７４は図８乃至図１０に示すように、リ
ーフばね２２を支持している。
【００１７】プッシュボタン部材１４は、内壁１５４の
底面１６８がベース１０の上壁３０の上方に位置し且つ
タブ１６４とガイド面１６６がトラック５０の外縁部６
０の中に延びるような組立位置を有する。従って、この
プッシュボタン部材１４は図８および図９に示す位置と
図１０に示す位置との間をベース１０に対して軸方向に
摺動するようにベース１０に支持されている。
【００１８】ロックバーガイド１６は前壁１８０と後壁
１８２と一対の両側壁１８４とを有する。前および後壁
１８０，１８２はこれら壁を通るアーチ状開口を形成す
る面１８６を有する。前壁１８０の前側に設けられた全
体的に円筒の突出部１９０は傾斜したタングガイド面１
９２（図８）を有する。面１９６が後壁１８２を通して
中央に延びる上方に開放した３つの側面の矩形通路を形
成している。後壁１８２から後方に取付脚２００が延び
、これら取付脚はベース１０の上壁３０の対応する取付
面２０２とスナップ係合するようにされた形状を有する
。一対の三角状壁２０４が前壁１８０から前方に突出し
ている。各三角状壁２０４は下方に突出する取付タブ２
０６と上方に突出する弾性変形可能なばね部材２０８と
を支持している。
【００１９】ロックバーガイド１６は図８〜図１０に示
されたように、ベース１０に取付けられた静止組立位置
を有する。この組立位置にあるときに、ロックバーガイ
ド１６は、取付脚２００がベース１０の頂部で取付面２
０２と係合し且つ取付タブ２０６がベース１０の前方で
ノッチ４０の中に係合する。タングガイド面１９２はベ
ースの前方で開口４２に隣接する位置をとる。
【００２０】ロックバーガイド１６とプッシュボタン部
材１４とが共にその組立位置にあるとき、プッシュボタ
ン１４の内壁１５４はロックバーガイド１６の面１８６
によって形成されたアーチ状開口を軸方向に貫通してい
る。リーフばね２２がロックバーガイド１６の面１９６
によって形成された通路を通して延びている。又、プッ
シュボタン１４の前壁１５０の垂直リブ２１０はばね部
材２０８の上端に係合する。従って、プッシュボタン部
材１４は、組立位置にあるとき、ロックバーガイド１６
とベース１０との両方に対して軸方向に摺動可能である
。ロックバーガイド１８のばね部材２０８はプッシュボ
タン１４を図８および図９に示された位置に向って軸方
向前方に押圧するための付勢力を及ぼす。
【００２１】ロックバー１８はボディ部２２０と一対の
フランジ２２２と上方開放凹部を形成する面２２４とを
備えている。ロックバー１８は前および後壁１８０，１
８２の間およびプッシュボタン部材１４の後壁１５４間
に形成される通路内に収容可能である。このロックバー
１８は図８および図９に示された位置の間を垂直方向に
移動可能である。リーフばね２２はロックバー１８の面
２２４に対して付勢力を及ぼしてロックバー１８を図９
に示す位置に向って垂直下方に押圧する。停止面２３０
がロックバーガイド１６に設けられ（図８）、この停止
面はロックバー１８の上方垂直移動を制限する。
【００２２】このシートベルトバックルの作動が図８乃
至図１０に示されている。このシートベルトバックルは
、エゼクタ１２がコイルばね２０によってベース１０の
トラック５０の前端に隣接する位置に保持される開放位
置をとる。このときこのエゼクタ１２はベース１０の切
欠面７０，７２によって形成された通路を通るロックバ
ー１８の垂直移動を阻止する。タング４５は開口４２を
通してトラック５０の主要部５４の中に移動可能であり
、この結果、タング４５の先端面２３２はエゼクタ１２
のエゼクタ面９８に係合する。このタング４５はタング
ガイド面１９２によって開口４２の中に案内され得る。 このタング４５は、更に、上面２３６および下面２３８
がベース１０の内面４６，４８と摺動接触して案内され
る状態でトラック５０に沿って移動可能である。従って
、タング４５は、このタングとエゼクタ１２とが図９に
示された位置をとるまでエゼクタ１２をコイルばね２０
の付勢に抗して移動させる。この場合、エゼクタ１２は
ベース１０の切欠面７０，７２によって形成された通路
を通るロックバー１８の垂直移動を阻止しないがロック
バー１８はリーフばね２２の付勢によって図９に示され
た位置に移動される。このとき、ロックバー１８はトラ
ック５０および開口２４０を通して延びてタング４５を
バックル内にロックする。
【００２３】タング４５がバックルから開放される場合
、乗員はプッシュボタン部材１４の前壁１５０の上面１
５６に対して圧力を手で加えてプッシュボタン部材１４
をベース１０に対して図８および図９に示す位置から図
１０に示す位置に摺動するようにする。プッシュボタン
１４が図１０に示された位置に向って移動するとき、プ
ッシュボタン部材１４の内壁に支持されているカム構造
１７０の傾斜面１７２はロックバー１８のフランジ２２
２に対して移動してロックバー１８を垂直上方に持ち上
げる。従って、ロックバー１８は図１０に示された位置
に移動される。図１０に示された位置にあるときロック
バー１８はタング４５の開口２４０を貫通しない。この
ときエゼクタ１２はタング４５をコイルばね２０の付勢
の下にトラック５０内で軸方向前方に自由に移動させて
タング４５をバックルから排出する。
【００２４】本発明によれば、プッシュボタン部材１４
とエゼクタ１２との間にある接続が形成され、この結果
コイルばね２０がプッシュボタン部材１４とエゼクタ１
２とをベース１０に対して軸方向前方に偏倚させること
ができる。図５に示すように、タブ１０８の接触面１１
４はタブ１６４の接触面１６７に整列されてエゼクタ１
２とプッシュボタン部材１４との間に接続を形成する。 接触面１６７は接触面１１４に当接して移動してプッシ
ュボタン部材１４が図８に示す位置から軸方向後方に移
動しないようにコイルばね２０のための接続を形成する
ようにする。タブ１０８の接触面１１４はタブ１６４の
接触面１６７に当接して移動してコイルばね２０の接続
を形成しエゼクタ１２とプッシュボタン部材との両方を
図１０に示す位置から図８に示す位置に向って後方に移
動する。
【００２５】重要なことは、タブ１０８とタブ１６４と
はトラック５０の外縁領域６０内に案内されることであ
る。従って、接触面１１４，１６７は不整列になること
がなく且つ確実な接続がプッシュボタン部材１４を押圧
するコイルばね２０に正確に形成される。更に、接触面
１１４，１６７はトラック５０の境界を超えて垂直方向
に延びることがなく、従って、シートベルトバックルの
構造がコンパクトである。
【００２６】
【発明の効果】上述の効果を更に詳細に又はこの効果に
加えて次の如き効果を有する。
【００２７】即ち、エゼクタ部材とプッシュボタン部材
との間に確実な接触が形成され、このためエゼクタ部材
を押圧するばねが、又、プッシュボタン部材をも押圧す
るようになる。又、上述の如く接触面が不整列になるこ
とがない。この理由はこれら接触面が摺動するトラック
の壁の間にこれら接触面が所定位置に保持されるからで
ある。又、本発明に係るシートベルトバックルは小型で
簡単な構成を有する。これは、接触面がタングの厚さを
超えて垂直方向に延びていないからである。
【００２８】尚、本発明は上述の如き実施例に限定され
ず、種々変更をなし得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好ましい実施例に係るシートベルトバ
ックルの分解斜視図。
【図２】図１のシートベルトバックルの部品の断面図。
【図３】図２の３−３線断面図。
【図４】図２の４−４線断面図。
【図５】図１のシートベルトバックルの部品の上面図。
【図６】図５の６−６線断面図。
【図７】図１のシートベルトバックルの部品の正面図。
【図８】部品を移動した状態を示す図１のシートベルト
バックルの部品断面図。
【図９】部品を移動した状態を示す図１のシートベルト
バックルの部品断面図。
【図１０】部品を移動した状態を示す図１のシートベル
トバックルの部品断面図。
【符号の説明】
１０：ベース、１２：エゼクタ、１４：プッシュボタン
部材、１６：ロックバーガイド、１８：ロックバー、２
０：コイルばね、２２：リーフばね、２６：ハウジング
、２７：軸線、４５：タング、５０：トラック、８０：
ボディ、８２：タブ。

Claims (22)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　シートベルトロックタングのためのバ
    ックルであって、軸線に沿って移動するように支持され
    たプッシュボタン部材と、前記ロックタングの厚さに略
    等しい距離間隔をあけて配置された部分を有する一対の
    ガイド面と、前記ロックタングに係合するエゼクタ面と
    前記プッシュボタン部材に係合する一対の接触面とを有
    するエゼクタ部材とを備え、前記ガイド面は前記ロック
    タングが前記軸線に沿って前記バックルに出入するよう
    に移動するトラックを形成し、前記接触面は前記軸線の
    両側に配置され、前記エゼクタ部材は、前記接触面が前
    記ガイド面の部分間の前記トラック内に収容された状態
    で前記軸線に沿って移動するように支持されているシー
    トベルトロックタングのバックル。
  2. 【請求項２】　　前記プッシュボタン部材は前記エゼク
    タ部材上の前記接触面に係合する一対の接触面を有し、
    前記プッシュボタン部材上の前記接触面は前記ガイド面
    間で前記トラック内に収容された位置を有する請求項１
    記載のバックル。
  3. 【請求項３】　　前記プッシュボタン部材は一対の外側
    壁と前記側壁から前記軸線に向って内方向に延びる一対
    のタブとを有し、前記プッシュボタン部材上の接触面は
    前記タブに形成されている請求項２記載のバックル。
  4. 【請求項４】　　前記エゼクタ部材上の接触面は前記軸
    線に対して垂直な方向で前記タングの幅より大きい距離
    間隔をあけて配置されている請求項３記載のバックル。
  5. 【請求項５】　　前記ガイド面は前記軸線に対して平行
    な方向に延びるリッジ部分を有し、一つのガイド面のリ
    ッジ部分は他のガイド面のリッジ部分からタングの厚さ
    より小さい距離間隔をあけて配置され、前記リッジ部分
    は該リッジ部間で前記軸線を横切って横方向に延びる前
    記トラックの中央領域を形成し且つ前記リッジ部の横方
    向外方位置で前記トラックの外縁領域を形成している請
    求項１記載のバックル。
  6. 【請求項６】　　前記エゼクタ部材上の接触面は前記ト
    ラックの前記外縁領域に収容されている請求項５記載の
    バックル。
  7. 【請求項７】　　前記エゼクタ部材は前記エゼクタ面を
    含むボディ部と、該ボディ部から水平方向に延び夫々が
    前記接触面の一つを含む一対のタブと、夫々が前記タブ
    の一つを前記ボディ部に接続する一対のセクションとを
    有し、前記エゼクタ部材は前記トラックの前記中央領域
    におけるボディ部と前記トラックの前記外縁領域におけ
    る前記タブと前記ガイド面の前記間隔をあけたリッジ部
    分間の前記セクションと共に前記トラック内に収容可能
    である請求項６記載のバックル。
  8. 【請求項８】　　シートベルトロックタングのためのバ
    ックルであって、軸線に沿って移動するように支持され
    たプッシュボタン部材と、前記軸線に沿って移動するよ
    うに支持されたエゼクタ部材とを備えて成り、前記エゼ
    クタ部材はボディ部と該ボディ部から前記軸線に対して
    横切る方向に水平に突出する一対のタブとを有し、前記
    ボディ部は前記タングに係合するエゼクタ面を有し、前
    記タブの夫々は前記プッシュボタン部材に係合する接触
    面を有するシートベルトロックタングのバックル。
  9. 【請求項９】　　前記接触面は前記エゼクタ面から前記
    横方向に間隔をあけて配置されている請求項８記載のバ
    ックル。
  10. 【請求項１０】　　前記タブの夫々は上方水平面と該上
    方水平面からタングの厚さに略等しい距離間隔をあけて
    配置された下方水平面とを有し、前記接触面は前記上方
    および下方水平面間に全体的に配置されている請求項９
    記載のバックル。
  11. 【請求項１１】　　更にベースを含み、該ベースは前記
    エゼクタ部材が移動するトラックを形成する一対の間隔
    をあけて配置された面を有し、前記接触面は前記トラッ
    クに収容された位置を有する請求項１０記載のバックル
    。
  12. 【請求項１２】　　シートベルトバックルの中に挿入さ
    れたシートベルトロックタングに解放可能に係合し且つ
    摺動可能なプッシュボタン部材を有するシートベルトバ
    ックルのためのエゼクタ部材であって、軸線と前記タン
    グに係合するエゼクタ面とを有し該エゼクタ面が前記軸
    線に対して横切る水平方向に延びているボディ部と、該
    ボディ部から前記横切る方向に水平に突出する一対のタ
    ブとを含み、該タブの夫々は前記プッシュボタン部材に
    係合する接触面を有するエゼクタ部材。
  13. 【請求項１３】　　前記接触面が前記エゼクタ面から前
    記横切る方向に間隔をあけて配置されている請求項９記
    載のエゼクタ部材。
  14. 【請求項１４】　　前記タブの夫々は上方水平面と、該
    上方水平面からタングの厚さに略等しい距離垂直方向に
    間隔をあけて配置された下方水平面とを有し、前記接触
    面は前記上方および下方水平面間に全体的に配置されて
    いる請求項１０記載のエゼクタ部材。
  15. 【請求項１５】　　シートベルトロックタングのための
    バックルであって、軸線に沿って移動するように支持さ
    れたプッシュボタン部材と、前記軸線に沿って移動する
    ように支持されたエゼクタ部材とを備え、該エゼクタ部
    材は前記タングに係合するエゼクタ面と上方水平面と該
    上方水平面からタングの厚さに略等しい距離垂直方向に
    間隔をあけて配置された下方水平面と前記プッシュボタ
    ン部材に係合する接触面とを有し、前記接触面は前記上
    方および下方水平面間に全体的に配置されているバック
    ル。
  16. 【請求項１６】　　前記エゼクタ部材は前記上方および
    下方水平面間に全体的に配置された第一および第二の接
    触面を備え、該第一および第二の接触面は前記軸線の両
    側に配置されている請求項１５記載のバックル。
  17. 【請求項１７】　　更に、前記軸線に沿って前記エゼク
    タ部材を付勢するため該エゼクタ部材と接触するばねを
    含む請求項１６記載のバックル。
  18. 【請求項１８】　　前記接触面は前記エゼクタ面から前
    記軸線に対して横切る方向に水平に間隔をあけて配置さ
    れている請求項１７記載のバックル。
  19. 【請求項１９】　　更に、一対の内面を有するベースを
    含み、前記内面はタングの厚さに略等しい距離間隔をあ
    けて配置された部分を有し、前記内面は前記タングが前
    記軸線に沿ってバックル内を摺動し得るトラックを形成
    し且つ前記内面は前記軸線を横切って延びている請求項
    １８記載のバックル。
  20. 【請求項２０】　　前記第一および第二の接触面は前記
    内面の前記部分間で前記トラック内に収容された位置を
    有する請求項１９記載のバックル。
  21. 【請求項２１】　　前記プッシュボタン部材は前記エゼ
    クタ部材の前記第一および第二の接触面に係合する第三
    および第四の接触面を有し、該第三および第四の接触面
    は前記内面の部分間で前記トラックに収容された位置を
    有する請求項２０記載のバックル。
  22. 【請求項２２】　　前記プッシュボタン部材は一対の垂
    直な外側壁と該外側壁から内方に突出する一対のタブと
    を有し、前記第三および第四の接触面は前記タブに形成
    されている請求項２１記載のバックル。
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