JPH04226208A - モジュール式コンベヤベルト - Google Patents
モジュール式コンベヤベルトInfo
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- JPH04226208A JPH04226208A JP3146768A JP14676891A JPH04226208A JP H04226208 A JPH04226208 A JP H04226208A JP 3146768 A JP3146768 A JP 3146768A JP 14676891 A JP14676891 A JP 14676891A JP H04226208 A JPH04226208 A JP H04226208A
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- Japan
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/06—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms
- B65G17/08—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms the surface being formed by the traction element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2207/00—Indexing codes relating to constructional details, configuration and additional features of a handling device, e.g. Conveyors
- B65G2207/12—Chain pin retainers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明はコンベヤベルト、より
詳細には平坦にして連続的な搬送面を備えたモジュール
式コンベヤベルトに関する。
詳細には平坦にして連続的な搬送面を備えたモジュール
式コンベヤベルトに関する。
【0002】
【従来の技術】各種産業、特に飲料品業界においてはモ
ジュール式ベルトコンベヤを使用する傾向がある。この
複数の同種のユニットを連結して、缶や他の容器を搬送
するのに適したほぼ平坦上の上面を構成している。ユニ
ットは熱可塑性樹脂材料により安価に成形され、適宜な
手段により互いに回動可能に連結されている。
ジュール式ベルトコンベヤを使用する傾向がある。この
複数の同種のユニットを連結して、缶や他の容器を搬送
するのに適したほぼ平坦上の上面を構成している。ユニ
ットは熱可塑性樹脂材料により安価に成形され、適宜な
手段により互いに回動可能に連結されている。
【0003】樹脂成形去れたユニットを連結することに
よる多くの利点にも拘らず、解決されるべき数々の問題
点が未だに存在する。モジュール式連結においては、一
般的にベルトは同ベルトの下面に係合する駆動スプロッ
トにより送られる。そして、ベルトはコンベヤ機構内の
摩擦ストリップに沿って摺動する。
よる多くの利点にも拘らず、解決されるべき数々の問題
点が未だに存在する。モジュール式連結においては、一
般的にベルトは同ベルトの下面に係合する駆動スプロッ
トにより送られる。そして、ベルトはコンベヤ機構内の
摩擦ストリップに沿って摺動する。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】一般的には、ベルト下
面には複数個の円筒状バレル、交差リブ及びベルト使用
時に突出するベルト端縁部が形成されている。この摩耗
によりユニットの厚みが減少し、隣接するベルト間に高
さの差、即ち段差を生じさせる。これにより、平行に配
置された2本のベルト間を缶が転送されるとき缶が転倒
することがある。この問題は、特に、新しいベルトを古
くて摩耗したベルトに接続して使用する際に顕著なもの
となる。
面には複数個の円筒状バレル、交差リブ及びベルト使用
時に突出するベルト端縁部が形成されている。この摩耗
によりユニットの厚みが減少し、隣接するベルト間に高
さの差、即ち段差を生じさせる。これにより、平行に配
置された2本のベルト間を缶が転送されるとき缶が転倒
することがある。この問題は、特に、新しいベルトを古
くて摩耗したベルトに接続して使用する際に顕著なもの
となる。
【0005】従来のモジュール式コンベヤベルトにおけ
る別の問題点として、ユニットは色々な方法で連結され
るが、この連結方法が複雑であり、連結作業が困難で誤
った方法により連結されることがある。頻繁に、ユニッ
トの連結は不適切に行われたり、おざなりにされ、作業
中にコンベヤが詰まることが起こり得る。従来のモジュ
ール式コンベヤベルトの更に別の問題点として以下のこ
とが挙げられる。ある仕様、特に食品及び飲料品業界に
おける仕様では、コンベヤベルトは厳しい衛生基準が要
求される。ところが、従来のユニットでは、多くの鋭い
角部や裂け目を備えているところから、これら角部や裂
け目に異物が溜まり易く、衛生基準に適合させるのが難
しい。
る別の問題点として、ユニットは色々な方法で連結され
るが、この連結方法が複雑であり、連結作業が困難で誤
った方法により連結されることがある。頻繁に、ユニッ
トの連結は不適切に行われたり、おざなりにされ、作業
中にコンベヤが詰まることが起こり得る。従来のモジュ
ール式コンベヤベルトの更に別の問題点として以下のこ
とが挙げられる。ある仕様、特に食品及び飲料品業界に
おける仕様では、コンベヤベルトは厳しい衛生基準が要
求される。ところが、従来のユニットでは、多くの鋭い
角部や裂け目を備えているところから、これら角部や裂
け目に異物が溜まり易く、衛生基準に適合させるのが難
しい。
【0006】
【課題を解決するための手段】この発明は上記した課題
を解決するために、前端面と、後端面と、互いに対向す
る一対の側面と、前記各側面に形成されたキャップ部材
と、前記前端面に沿って形成された互いに離間する複数
の連結バレル及び前記後端面に沿って形成された互いに
離間する複数の連結バレルと、前記両バレルはそれぞれ
軸方向に延びる孔を備えていることとからなる第1のモ
ジュールユニットと、前記第1のモジュールユニットと
同一に構成された第2のモジュールユニットと、前記第
2のモジュールユニットの前端面に沿って形成された複
数の連結バレルが前記第1のモジュールユニットの後端
面に沿って形成された複数の連結バレル間の間隙に受承
されていることと、 前記第1及び第2のモジュールユ
ニットの交互に配置された連結バレルの孔を通して延び
る回動ピンと、交互に配置された連結バレルの孔内に前
記回動ピンを保持する手段とを設けたことをその要旨と
する。
を解決するために、前端面と、後端面と、互いに対向す
る一対の側面と、前記各側面に形成されたキャップ部材
と、前記前端面に沿って形成された互いに離間する複数
の連結バレル及び前記後端面に沿って形成された互いに
離間する複数の連結バレルと、前記両バレルはそれぞれ
軸方向に延びる孔を備えていることとからなる第1のモ
ジュールユニットと、前記第1のモジュールユニットと
同一に構成された第2のモジュールユニットと、前記第
2のモジュールユニットの前端面に沿って形成された複
数の連結バレルが前記第1のモジュールユニットの後端
面に沿って形成された複数の連結バレル間の間隙に受承
されていることと、 前記第1及び第2のモジュールユ
ニットの交互に配置された連結バレルの孔を通して延び
る回動ピンと、交互に配置された連結バレルの孔内に前
記回動ピンを保持する手段とを設けたことをその要旨と
する。
【0007】
【作用】第1のモジュールユニットと第2のモジュール
ユニットは前後に隣接して配置され、前方のモジュール
ユニットの後端面の連結バレルは後方モジュールユニッ
トの連結バレル間の間隙内に保持されて両モジュールユ
ニットが連結され、さらに連結バレルの孔を通して延び
る回動ピンが両連結バレルを離脱不能に保持する。そし
て、回動ピンの孔内からの離脱は適宜な手段により防止
されている。
ユニットは前後に隣接して配置され、前方のモジュール
ユニットの後端面の連結バレルは後方モジュールユニッ
トの連結バレル間の間隙内に保持されて両モジュールユ
ニットが連結され、さらに連結バレルの孔を通して延び
る回動ピンが両連結バレルを離脱不能に保持する。そし
て、回動ピンの孔内からの離脱は適宜な手段により防止
されている。
【0008】
【実施例】図1〜図4において、モジュール式コンベヤ
ベルト10は本発明の各特徴を表している。図示される
ように、ベルト10をモジュール式にしたことにより、
ベルト10はその幅が比較的広いもの(図1)から比較
的狭いものまで構成可能にとなっている。各モジュール
式コンベヤベルト10は複数個の独立体、即ちユニット
(unit module)12よりなり、これらユニ
ット12は互いの端部が連結されている。各ユニット1
2は熱可塑性の樹脂材料にて形成されることが望ましい
が、他の材料にて形成することも可能である。
ベルト10は本発明の各特徴を表している。図示される
ように、ベルト10をモジュール式にしたことにより、
ベルト10はその幅が比較的広いもの(図1)から比較
的狭いものまで構成可能にとなっている。各モジュール
式コンベヤベルト10は複数個の独立体、即ちユニット
(unit module)12よりなり、これらユニ
ット12は互いの端部が連結されている。各ユニット1
2は熱可塑性の樹脂材料にて形成されることが望ましい
が、他の材料にて形成することも可能である。
【0009】図1〜図6に示すように、各ユニット12
はほぼ平坦状をなす上部搬送面14と、後端面16と、
前端面18と、一対の側面20、22とを備えている。 本発明の一態様によれば、各ユニット12の前端面18
には前方に突出する複数個の連結バレル(hinge
barrel)26が設けられている。これら連結バレ
ル26は互いにほぼ同一形状をなし、前端面18に沿っ
て規則的に離間して配置されている。各連結バレル26
の軸方向の長さは隣接する連結バレル26間の離間幅と
ほぼ同一に設定されている。実際には、離間幅はバレル
26の軸線長さよりも僅かに(例えば0.01インチ=
0.025mm)だけ長くなっている。各ユニット12
は上方へ僅かに突出した頂部を備え、連結されてベルト
として使用される時、被搬送物の重みによってその搬送
面が平坦状に変形することが望ましい。
はほぼ平坦状をなす上部搬送面14と、後端面16と、
前端面18と、一対の側面20、22とを備えている。 本発明の一態様によれば、各ユニット12の前端面18
には前方に突出する複数個の連結バレル(hinge
barrel)26が設けられている。これら連結バレ
ル26は互いにほぼ同一形状をなし、前端面18に沿っ
て規則的に離間して配置されている。各連結バレル26
の軸方向の長さは隣接する連結バレル26間の離間幅と
ほぼ同一に設定されている。実際には、離間幅はバレル
26の軸線長さよりも僅かに(例えば0.01インチ=
0.025mm)だけ長くなっている。各ユニット12
は上方へ僅かに突出した頂部を備え、連結されてベルト
として使用される時、被搬送物の重みによってその搬送
面が平坦状に変形することが望ましい。
【0010】各ユニット12の後端面16には、同様に
規則的に離間して配置された同一形状の複数の連結バレ
ル24が形成されている。各連結バレル24の軸方向の
長さは隣接する連結バレル24間の離間幅とほぼ同一に
設定されている。図示されるように、連結バレル24は
各ユニット12の後端面16に沿って、前端面18の連
結バレル26間の空間とに対してほぼ反対側に配置され
ている。このように設計配置されていることにより、後
方のユニット12の前端面18に沿って設けた連結バレ
ル26は、前方のユニット12において後方へ突出する
連結バレル24間の空間に嵌まる。これにより、2つの
ユニット12間には、遮断されることなく、ほぼ連続す
る上部搬送面14が形成される。
規則的に離間して配置された同一形状の複数の連結バレ
ル24が形成されている。各連結バレル24の軸方向の
長さは隣接する連結バレル24間の離間幅とほぼ同一に
設定されている。図示されるように、連結バレル24は
各ユニット12の後端面16に沿って、前端面18の連
結バレル26間の空間とに対してほぼ反対側に配置され
ている。このように設計配置されていることにより、後
方のユニット12の前端面18に沿って設けた連結バレ
ル26は、前方のユニット12において後方へ突出する
連結バレル24間の空間に嵌まる。これにより、2つの
ユニット12間には、遮断されることなく、ほぼ連続す
る上部搬送面14が形成される。
【0011】特に図5,図6に示されるように、各ユニ
ット12の下面には複数のドライブポケット28が形成
されている。これらドライブポケット28には図示しな
いスプロケットの歯が係合されるようになっている。前
記ドライブポケット28は前方に延びる連結バレル26
の直接後方に設けられ、同ドライブポケット28の一部
はクロスリブ、即ち前方及び後方に突出する連結バレル
26,24間を対角線状に延びるテンションウェブ30
によって画定されている。各ドライブポケット28の前
端は連結バレル26の後端面によって形成されるととも
に、各ドライブポケット28の後端の境界は、連結バレ
ル24間の空間を横切るように形成されたウェブ32の
後壁にて形成されている。図示の実施例において、各ド
ライブポケット28はユニット12の前端面18側に傾
斜する台形状をなしている。好ましくは、ドライブポケ
ット28の前端縁及び後端縁は、特に図6に示すように
丸みを帯びるように形成され、スプロケットルの歯と係
合し易くなっているとともに、ドライブポケットの壁面
における摩耗が一箇所に集中しないようにする。
ット12の下面には複数のドライブポケット28が形成
されている。これらドライブポケット28には図示しな
いスプロケットの歯が係合されるようになっている。前
記ドライブポケット28は前方に延びる連結バレル26
の直接後方に設けられ、同ドライブポケット28の一部
はクロスリブ、即ち前方及び後方に突出する連結バレル
26,24間を対角線状に延びるテンションウェブ30
によって画定されている。各ドライブポケット28の前
端は連結バレル26の後端面によって形成されるととも
に、各ドライブポケット28の後端の境界は、連結バレ
ル24間の空間を横切るように形成されたウェブ32の
後壁にて形成されている。図示の実施例において、各ド
ライブポケット28はユニット12の前端面18側に傾
斜する台形状をなしている。好ましくは、ドライブポケ
ット28の前端縁及び後端縁は、特に図6に示すように
丸みを帯びるように形成され、スプロケットルの歯と係
合し易くなっているとともに、ドライブポケットの壁面
における摩耗が一箇所に集中しないようにする。
【0012】互いに隣接するユニット12は、軸線方向
において整合する前方及び後方に延びる連結バレル26
,24内を延びる回動ロッド、即ちピン34により互い
に回動し得るように連結されている。前記ユニット12
の端部には各連結バレル26及び24を通るように筒状
孔36が軸線方向に形成されている。このように形成さ
れた前記孔36同士は、バレル26,24が十分に係合
した状態では整合するように配置される。各ユニット1
2の側面には、キャップ部38が一体的に形成され、同
キャップ部38はバレル26を貫通する孔36の軸を架
橋するための前方に延びる突起40を備えている。図1
1に示すように、キャップ部38の前方に延びる突起4
0内に形成された開口42は、ユニット12を互いに連
結させるべく回動ロッド34が互いに係合する連結バレ
ル26,24内に挿入されることを許容する。
において整合する前方及び後方に延びる連結バレル26
,24内を延びる回動ロッド、即ちピン34により互い
に回動し得るように連結されている。前記ユニット12
の端部には各連結バレル26及び24を通るように筒状
孔36が軸線方向に形成されている。このように形成さ
れた前記孔36同士は、バレル26,24が十分に係合
した状態では整合するように配置される。各ユニット1
2の側面には、キャップ部38が一体的に形成され、同
キャップ部38はバレル26を貫通する孔36の軸を架
橋するための前方に延びる突起40を備えている。図1
1に示すように、キャップ部38の前方に延びる突起4
0内に形成された開口42は、ユニット12を互いに連
結させるべく回動ロッド34が互いに係合する連結バレ
ル26,24内に挿入されることを許容する。
【0013】回動ロッド34が不測にも離脱することを
防止するために、本発明の一態様によればモジュール式
ベルト10は複数のリテイナー44を備えている。この
リテイナー44は、前記キャップ部38の下面に形成し
たリテイナー受け46内にきっちりと嵌まるような形状
及び寸法に形成されている。特に図11に示すように、
リテイナー44は細長い挿入部、即ち好ましくは弾性を
備え、かつ潤滑性に富むプラスチック材にて形成された
挿入片である。潤滑性に富む材料を使用したことにより
、摩擦、ひいては摩耗が軽減される。挿入片は一対の側
面46,48を有し、これら側面46,48は内方に向
かって互いに対向するように半円状の凹部50を備えて
いる。キャップ部38のリテイナー受け46における内
壁上には、凹部50と対応する形状に突起52が形成さ
れ、これら突起52がそれぞれ凹部50に係合している
。これら突起50は、リテイナー44がユニット12に
対して、横方向及び上下方向に移動することを防止する
ものである。
防止するために、本発明の一態様によればモジュール式
ベルト10は複数のリテイナー44を備えている。この
リテイナー44は、前記キャップ部38の下面に形成し
たリテイナー受け46内にきっちりと嵌まるような形状
及び寸法に形成されている。特に図11に示すように、
リテイナー44は細長い挿入部、即ち好ましくは弾性を
備え、かつ潤滑性に富むプラスチック材にて形成された
挿入片である。潤滑性に富む材料を使用したことにより
、摩擦、ひいては摩耗が軽減される。挿入片は一対の側
面46,48を有し、これら側面46,48は内方に向
かって互いに対向するように半円状の凹部50を備えて
いる。キャップ部38のリテイナー受け46における内
壁上には、凹部50と対応する形状に突起52が形成さ
れ、これら突起52がそれぞれ凹部50に係合している
。これら突起50は、リテイナー44がユニット12に
対して、横方向及び上下方向に移動することを防止する
ものである。
【0014】リテイナー44の前端には互いに対向し、
かつ外方に指向する一対の突起54が形成されている。 リテイナー44がリテイナー受け46内に強く押し込ま
れると、前記突起54はキャップ部38の突起内に形成
された開口42内に嵌め込まれる。これらの突起54は
、リテイナー受け46内にリテイナー44が保持される
ことを補助している。加えて、内方に指向する突起54
は、回動ピン34の端部に係合して、同回動ピン34が
不測にも外れることを防止するための補助を行っている
。
かつ外方に指向する一対の突起54が形成されている。 リテイナー44がリテイナー受け46内に強く押し込ま
れると、前記突起54はキャップ部38の突起内に形成
された開口42内に嵌め込まれる。これらの突起54は
、リテイナー受け46内にリテイナー44が保持される
ことを補助している。加えて、内方に指向する突起54
は、回動ピン34の端部に係合して、同回動ピン34が
不測にも外れることを防止するための補助を行っている
。
【0015】又、回動ピンが開口24内に延びることな
く、積極的にリテイナー44に係合しない時には、回動
ピンが横方向に移動してキャップ部に振動が発生するこ
とがある。これに対し、内方に指向する突起54は回動
ピンを移動しないように保持しているところから、回動
ピンが移動することなく、上記の不都合が回避される。
く、積極的にリテイナー44に係合しない時には、回動
ピンが横方向に移動してキャップ部に振動が発生するこ
とがある。これに対し、内方に指向する突起54は回動
ピンを移動しないように保持しているところから、回動
ピンが移動することなく、上記の不都合が回避される。
【0016】前記リテイナー44の前端には溝56が形
成されている。この溝56は、ベルト10を分解するに
当たり、リテイナー44をリテイナー受け46から外す
ための引き出し用ノッチとして機能するものである。リ
テイナー44はユニット12とは異なる色のプラスチッ
ク材にて形成されることが望ましい。このように形成す
れば、キャップ38の開口42を通して外方突起54は
目視可能であり、リテイナー44が正確な位置にあるこ
とが確認できる。
成されている。この溝56は、ベルト10を分解するに
当たり、リテイナー44をリテイナー受け46から外す
ための引き出し用ノッチとして機能するものである。リ
テイナー44はユニット12とは異なる色のプラスチッ
ク材にて形成されることが望ましい。このように形成す
れば、キャップ38の開口42を通して外方突起54は
目視可能であり、リテイナー44が正確な位置にあるこ
とが確認できる。
【0017】加えて、各リテイナー44はリテイナー受
け46内に隙間なく嵌まる寸法に設定することが望まし
い。このように構成すれば、リテイナー44が正確な位
置にある時には、各キャップ部38の下面に沿って途切
れのない平面が形成されることになる。この構成におい
ても、リテイナーを異なる色にて形成することにより、
全リテイナーが正確な位置にあることを極めて便利に確
認することができる。
け46内に隙間なく嵌まる寸法に設定することが望まし
い。このように構成すれば、リテイナー44が正確な位
置にある時には、各キャップ部38の下面に沿って途切
れのない平面が形成されることになる。この構成におい
ても、リテイナーを異なる色にて形成することにより、
全リテイナーが正確な位置にあることを極めて便利に確
認することができる。
【0018】本発明の別の態様によれば、前方及び後方
に延びる連結バレル26,24はベルト10の移動方向
に伸長び、図6に示すように円筒状の断面を備えている
。特に図5,6に示すように、各連結バレル24,26
にはほぼ平坦状をなす下方面58が形成されている。 連結バレル24,26の下方面58は、交差リブ30及
び後壁32の下端に沿って設けられ、作業時にコンベヤ
ベルト10を支持し、かつ摩耗の集中を防止する複数の
ベアリング及び摩耗面を形成している。これにより、ベ
アリング及び摩耗面はウエアーストリップ上にかかる接
触圧を軽減する。
に延びる連結バレル26,24はベルト10の移動方向
に伸長び、図6に示すように円筒状の断面を備えている
。特に図5,6に示すように、各連結バレル24,26
にはほぼ平坦状をなす下方面58が形成されている。 連結バレル24,26の下方面58は、交差リブ30及
び後壁32の下端に沿って設けられ、作業時にコンベヤ
ベルト10を支持し、かつ摩耗の集中を防止する複数の
ベアリング及び摩耗面を形成している。これにより、ベ
アリング及び摩耗面はウエアーストリップ上にかかる接
触圧を軽減する。
【0019】本発明の更に別の態様によれば、ユニット
12の上面14はその側縁20,22の近傍において若
干曲面状に形成されている。図7〜図10に示されるよ
うに、この構成により、両ベルト間を転送される被搬送
物が転倒する原因になる鋭い段差がユニット間に生ずる
ことが回避される。より詳細に説明するならば、図7,
図8に示す従来例においては隣接するベルト間のユニッ
トの下面が不均一に摩耗されると、急激な段差62がベ
ルトの搬送面から上方に突出することになる。これは新
しいベルトが古い摩耗されたベルトに隣接して配置され
たときによく起きる。結果として発生した段差62によ
り、この段差62を越えて一方のベルトから他方のベル
トに被搬送物(例えば缶入り飲料品)64が搬送される
時に、同搬送物が転倒されることがある。図9、図10
において、本発明ではユニット12の角部18,16を
やや曲面状にしたことにより、不均一な摩耗に起因する
段差66が搬送面14よりも低くなるように構成してい
る。これにより、隣接するベルト間を搬送される被搬送
物64は段差66に当たることはなく、被搬送物64の
転倒が防止される。
12の上面14はその側縁20,22の近傍において若
干曲面状に形成されている。図7〜図10に示されるよ
うに、この構成により、両ベルト間を転送される被搬送
物が転倒する原因になる鋭い段差がユニット間に生ずる
ことが回避される。より詳細に説明するならば、図7,
図8に示す従来例においては隣接するベルト間のユニッ
トの下面が不均一に摩耗されると、急激な段差62がベ
ルトの搬送面から上方に突出することになる。これは新
しいベルトが古い摩耗されたベルトに隣接して配置され
たときによく起きる。結果として発生した段差62によ
り、この段差62を越えて一方のベルトから他方のベル
トに被搬送物(例えば缶入り飲料品)64が搬送される
時に、同搬送物が転倒されることがある。図9、図10
において、本発明ではユニット12の角部18,16を
やや曲面状にしたことにより、不均一な摩耗に起因する
段差66が搬送面14よりも低くなるように構成してい
る。これにより、隣接するベルト間を搬送される被搬送
物64は段差66に当たることはなく、被搬送物64の
転倒が防止される。
【0020】本発明におけるモジュール式コンベヤチェ
ーンは多くの利点を備えるものである。同一の基礎的な
要素よりなる一本の直線状のベルトは、本質的にコンベ
ヤベルトの構成を簡素化した。細長形状の連結バレルに
はベアリング面及び摩耗面が予め形成されており、ベル
トの摩耗を制御している。ドライブポケットの形状、即
ち交差リブ及び後部ウェブは、コンベヤベルトを駆動し
て、さらには各ユニットに強度と剛性を付与する効果的
な弾性手段を提供している。回動ロッド及びリテイナー
は、隣接するユニットを連結するための簡単にして便利
な手段を提供しており、リテイナーを異なる色にするこ
とによりコンベヤベルトが完全かつ適切に組み立てられ
ていることを確認することが便利に行われ得る。各リテ
イナーはユニットに受承されているため、作業中に突出
して搬送物が詰まることが防止される。各リテイナーは
ベルトの下面からのみ取り外すことが可能となっている
ため、リテイナーが不測にも外れることが防止される。
ーンは多くの利点を備えるものである。同一の基礎的な
要素よりなる一本の直線状のベルトは、本質的にコンベ
ヤベルトの構成を簡素化した。細長形状の連結バレルに
はベアリング面及び摩耗面が予め形成されており、ベル
トの摩耗を制御している。ドライブポケットの形状、即
ち交差リブ及び後部ウェブは、コンベヤベルトを駆動し
て、さらには各ユニットに強度と剛性を付与する効果的
な弾性手段を提供している。回動ロッド及びリテイナー
は、隣接するユニットを連結するための簡単にして便利
な手段を提供しており、リテイナーを異なる色にするこ
とによりコンベヤベルトが完全かつ適切に組み立てられ
ていることを確認することが便利に行われ得る。各リテ
イナーはユニットに受承されているため、作業中に突出
して搬送物が詰まることが防止される。各リテイナーは
ベルトの下面からのみ取り外すことが可能となっている
ため、リテイナーが不測にも外れることが防止される。
【0021】
【発明の効果】以上詳述したように、この発明は、搬送
面が平坦にしてほぼ連続するようになるという優れた効
果を発揮する。
面が平坦にしてほぼ連続するようになるという優れた効
果を発揮する。
【図1】 本発明の一態様に従って形成された幅を有
するモジュール式コンベヤベルトを示す平面図である。
するモジュール式コンベヤベルトを示す平面図である。
【図2】 本発明の別の態様に従って形成された幅を
有するモジュール式コンベヤベルトを示す平面図である
。
有するモジュール式コンベヤベルトを示す平面図である
。
【図3】 本発明のさらに別の態様に従って形成され
た幅を有するモジュール式コンベヤベルトを示す平面図
である。
た幅を有するモジュール式コンベヤベルトを示す平面図
である。
【図4】 本発明のさらに別の態様に従って形成され
た幅を有するモジュール式コンベヤベルトを示す平面図
である。
た幅を有するモジュール式コンベヤベルトを示す平面図
である。
【図5】 ユニットの下面を示す底面図である。
【図6】 図5の6−6線における断面図である。
【図7】 従来例において均一に摩耗しるユニット間
の接続状態を示す略体図である。
の接続状態を示す略体図である。
【図8】 従来例において不均一に摩耗しているユニ
ット間の接続状態を示す略体図である。
ット間の接続状態を示す略体図である。
【図9】 本発明において均一に摩耗しるユニット間
の接続状態を示す略体図である。
の接続状態を示す略体図である。
【図10】 本発明において不均一に摩耗しているユ
ニット間の接続状態を示す略体図である。
ニット間の接続状態を示す略体図である。
【図11】 ベルトユニットをリテイナーとともに示
す斜視図である。
す斜視図である。
10 コンベヤベルト、16 後端面、18 前
端面、24 連結バレル、26連結バレル。
端面、24 連結バレル、26連結バレル。
Claims (3)
- 【請求項1】 前端面と、後端面と、互いに対向する
一対の側面と、前記前端面に沿って形成された互いに離
間する複数の連結バレル及び前記後端面に沿って形成さ
れた互いに離間する複数の連結バレルと、前記前端部及
び後端部はそれぞれ平坦状をなす摩耗面が形成された下
方側面を含むものであることとからなるコンベヤベルト
用のモジュールユニット。 - 【請求項2】 前端面と、後端面と、互いに対向する
一対の側面と、前記各側面に形成されたキャップ部材と
、前記前端面に沿って形成された互いに離間する複数の
連結バレル及び前記後端面に沿って形成された互いに離
間する複数の連結バレルと、前記両バレルはそれぞれ軸
方向に延びる孔を備えていることとからなる第1のモジ
ュールユニットと、前記第1のモジュールユニットと同
一に構成された第2のモジュールユニットと、前記第2
のモジュールユニットの前端面に沿って形成された複数
の連結バレルが前記第1のモジュールユニットの後端面
に沿って形成された複数の連結バレル間の間隙に受承さ
れていることと、前記第1及び第2のモジュールユニッ
トの交互に配置された連結バレルの孔を通して延びる回
動ピンと、交互に配置された連結バレルの孔内に前記回
動ピンを保持する手段とからなるモジュール式コンベヤ
ベルト。 - 【請求項3】 端部同士が連結された複数のモジュー
ルユニットは、ほぼ平坦状をなす上面と、規則的間隔を
おいて設けられ、かつ前方に突出する同一形状の連結バ
レルと、前記連結バレルの長さは隣接するバレル間の間
隔とほぼ同一に設定されていることとを備えた前端面と
、規則的間隔をおいて設けられ、かつ前方に突出する同
一形状の連結バレルと、前記連結バレルの長さは隣接す
るバレル間の間隔とほぼ同一に設定されていることとを
備えた後端面と、前記後端面の連結バレルは前端面の連
結バレル間の間隙に対向するように設けられ、一方のモ
ジュールユニットが他のモジュールユニットの後端側に
配置された時、一方のモジュールユニットの連結バレル
が他方のモジュールユニットの連結バレル間の間隙内に
受承されるようになっていることと、複数のドライブポ
ケットを備えた下面と、各側面に設けた挿入ポケットと
、からなり、さらに隣接するモジュールユニットの互い
に係合した連結バレル内に挿入された複数の回動ロッド
と、前記挿入ポケット内において回動ロッドを、隣接す
るモジュールユニットの係合した連結バレル内に保持す
るレテイナーとからなるモジュール式コンベヤベルト。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US52617090A | 1990-05-21 | 1990-05-21 | |
US07/526,170 | 1990-05-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JPH04226208A true JPH04226208A (ja) | 1992-08-14 |
Family
ID=24096207
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Country Status (4)
Country | Link |
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US (1) | US5303818A (ja) |
EP (1) | EP0459691A1 (ja) |
JP (1) | JPH04226208A (ja) |
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