JPH04203468A - Fuel filter of water-cooled engine - Google Patents
Fuel filter of water-cooled engineInfo
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- JPH04203468A JPH04203468A JP2338680A JP33868090A JPH04203468A JP H04203468 A JPH04203468 A JP H04203468A JP 2338680 A JP2338680 A JP 2338680A JP 33868090 A JP33868090 A JP 33868090A JP H04203468 A JPH04203468 A JP H04203468A
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- engine
- filter
- fuel
- water
- water passage
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- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は水冷エンジンに付設した燃料フィルターに関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a fuel filter attached to a water-cooled engine.
（従来技術）
一般に燃料フィルターはエンジンボディの外面に付設さ
れ、エンジン停止中には燃料オイルが滞留した状態で放
置されている。そして、従来の燃料フィルターでは、フ
ィルターカップの内部にフィルターエレメントを収容し
ているたけで、他に特別な機能を持たせたものはなかっ
た。(Prior Art) Generally, a fuel filter is attached to the outer surface of an engine body, and is left in a state where fuel oil remains while the engine is stopped. Conventional fuel filters simply house the filter element inside the filter cup and do not have any other special functions.
（解決しようとする課題）
ところが、従来構造の燃料フィルターでは寒冷期でのエ
ンジン停止中に、この燃料フィルター内に滞留している
燃料オイルからパラフィンが析出し、この析出したパラ
フィンかフィルターエレメントに付着して、フィルター
エレメントを目詰まの停止時にでもパラフィンの析出の
ない燃料フィルターを提供すること番目的とする。(Problem to be solved) However, with conventional fuel filters, when the engine is stopped in cold weather, paraffin precipitates from the fuel oil remaining in the fuel filter, and this precipitated paraffin adheres to the filter element. It is an object of the present invention to provide a fuel filter in which paraffin is not deposited even when the filter element stops clogging.
（課題を解決するための手段）
上述の目的を達成するために、本発明は、濾紙式エレメ
ントを収容してなるフィルターカップの内側に水通路を
区画形成し、この水通路をエンジンの冷却水循環系に接
続するとともに、水通路内に電熱ヒータを配置したこと
を特徴としている。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above-mentioned object, the present invention divides and forms a water passage inside a filter cup formed by accommodating a filter paper type element, and uses this water passage for cooling water circulation of an engine. It is characterized in that it is connected to the system and an electric heater is placed inside the water passage.
（作 用）
本発明では、濾紙式エレメントを収容してなるフィルタ
ーカップの内側に水通路を区画形成し、この水通路をエ
ンジンの冷却水循環系に接続するとともに、水通路内に
電熱ヒータを配置しているので、寒冷期での停止時に電
熱ヒータに通電することにより、フィルターカップ内に
滞留している燃料オイルをフィルターカップ内の水通′
路に滞留しているエンジン冷却水を介して加熱すること
になるから、燃料オイルからのパラフィンの析出を防止
することができるうえ、燃料オイルをエンジン冷却水を
介して加熱することから、火災を発生させる虞れもない
。(Function) In the present invention, a water passage is formed inside a filter cup that houses a filter paper type element, and this water passage is connected to the cooling water circulation system of the engine, and an electric heater is arranged in the water passage. By energizing the electric heater when the system is stopped in cold weather, the fuel oil remaining in the filter cup can be removed by water flowing through the filter cup.
Since the fuel oil is heated through the engine cooling water that remains in the road, it is possible to prevent the precipitation of paraffin from the fuel oil, and since the fuel oil is heated through the engine cooling water, it is possible to prevent fires. There is no risk of it occurring.
そして、エンジンの運転中には、一定の熱量を育するエ
ンジン冷却水を燃料フィルター内に流通させることにな
るから、電熱ヒータでの通電を停止させても、エンジン
冷却水の保有熱で燃料を加熱することになる。While the engine is running, engine cooling water that generates a certain amount of heat flows through the fuel filter, so even if the electric heater is turned off, the heat retained in the engine cooling water is used to generate fuel. It will heat up.
イルターの縦断面図、第２図は水冷デイ−セルエンジン
の燃料系と冷却系の系統図である。A longitudinal sectional view of the filter, FIG. 2 is a system diagram of the fuel system and cooling system of the water-cooled day cell engine.
、、： ノ燃料フィルター（１）は水冷ディーセルエン
ンン（Ｅ）に付設したものであり、この燃料フィルター
（１）は、フィルター力、ブ（２）と、このフィルター
力、ブ（２）の上面開口部（３）に嵌着固定するフィル
タープロ、り（４）とで構成してあり、フィルターカッ
プ（２）の内部に筒状の濾紙式のフィルターエレメント
（５）を収容して、フィルターカップ（２）の内部をフ
ィルターエレメント（５）の外側空間（６）と内側空間
（７）とに区画形成しである。,,: The fuel filter (1) is attached to the water-cooled diesel engine (E), and this fuel filter (1) has a filter force of 1. It consists of a filter cup (4) that fits and fixes into the top opening (3), and a cylindrical filter paper type filter element (5) is housed inside the filter cup (2), and the filter The interior of the cup (2) is divided into an outer space (6) and an inner space (7) of the filter element (5).
フィルターブロック（４）には、燃料タンク（８）に連
通する燃料導入路（９）と、燃料フィードポンプ（１０
）及び燃料噴射ポンプ（１１）を介して燃料噴射ノズル
（１２）に連通する燃料導出路（１３）がそれぞれ透設
してあり、燃料導入路（９）がフィルターエレメント（
５）の外側空間（６）に連通してこの外側空間（６）を
−次燃料室に、また、燃料導出路（１３）かフィルター
エレメント（５）の内側空間（７）に連通して内側空間
（７）を二次燃料室にそれぞれ形成している。The filter block (4) has a fuel introduction passage (9) communicating with the fuel tank (8) and a fuel feed pump (10).
) and a fuel outlet passage (13) that communicates with the fuel injection nozzle (12) via the fuel injection pump (11) are provided respectively, and the fuel introduction passage (9) is connected to the filter element (
5) and the outer space (6) is connected to the secondary fuel chamber, and the fuel outlet passage (13) or the inner space (7) of the filter element (5) is connected to the inner side. A space (7) is formed in each of the secondary fuel chambers.
フィルターカップ（２）は、その底壁中央部からは二次
燃料室（７）内にバイブ（１４）が一体に立ち上げてあ
り、このバイブ（１４）の上端部はフィルタープロ、り
（４）の底面部分に液密状態に嵌着固定しである。そし
て、このバイブ（１４）の内側に電熱ヒータ（１５）が
装着しである。また、フィルターブロック（４）にバイ
ブ（１４）の内側に連通ずる通路（１６）が透設してあ
り、この通路（１６）をエンジン冷却水循環系中のサー
モスタット弁（１７）の下流側部分に連通しである。さ
らに、フィルターカップ（２）の底壁にエンジン冷却水
取出ブロック（［）、：＜液密状に固定してあり、この
エンジン冷却水取り出しブロック（１８）はエンジン冷
却水循環系に配置したウォータポンプ（１９）の入り口
側に連通してあり、バイブ（１４）の内側空間をエンジ
ン冷却水の水通路（２０）に形成しである。The filter cup (2) has a vibrator (14) integrally raised from the center of its bottom wall within the secondary fuel chamber (7), and the upper end of the vibrator (14) ) is fitted and fixed in a liquid-tight manner to the bottom part of the An electric heater (15) is attached to the inside of this vibrator (14). In addition, a passage (16) communicating with the inside of the vibrator (14) is provided in the filter block (4), and this passage (16) is connected to the downstream part of the thermostat valve (17) in the engine cooling water circulation system. It is a communication. Furthermore, an engine cooling water extraction block ([), :< is fixed to the bottom wall of the filter cup (2) in a liquid-tight manner, and this engine cooling water extraction block (18) is connected to a water pump placed in the engine cooling water circulation system. (19), and the inner space of the vibrator (14) is formed into a water passage (20) for engine cooling water.
そして、このエンジン冷却水取出ブロック（１８）の側
壁から電熱ヒータ（１５）のリード線（２１）が導出し
てあり、このリード！（２１）はスイッチ（２２）を介
して電源（２３）に接続されている。The lead wire (21) of the electric heater (15) is led out from the side wall of this engine coolant extraction block (18). (21) is connected to a power source (23) via a switch (22).
第２図中、符号（２４）はエンノン冷却水循環系に配置
されたラジェータである。In FIG. 2, reference numeral (24) is a radiator arranged in the Ennon cooling water circulation system.
このように形成した燃料フィルターでは、エンジン（Ｅ
）の停止中には、ウォータポンプ（１９）が止まってい
ることから、燃料フィルター（１）内の水通路（２０）
内のエンジン冷却水は水通路（２０）内に滞留している
。そして、寒冷期には、エンジンの始動前に電熱ヒータ
回路のスイ・ノチ（２２）を導通させて電熱ヒータ（１
５）を発熱させ、水通路（２０）内に滞留しているエン
ジン冷却水を自然対流により加熱し、このエンジン冷却
水を介して、燃料フィルター（１）内の燃料オイルを加
熱して、燃料オイルからのパラフィン成分の析出を防止
する。そして、エンジン運転中にはエンジンのシリンダ
等を冷却した後の高温冷却水が水通路（２０）内を流通
して、燃料フィルター内の燃料オイルを加熱することか
ら、エンジン運転中には電熱ヒータ（１５）の発熱を停
止させる。In the fuel filter formed in this way, the engine (E
), since the water pump (19) is stopped, the water passage (20) inside the fuel filter (1)
The engine cooling water within remains in the water passage (20). In cold weather, the electric heater circuit (22) is made conductive before the engine starts to turn on the electric heater (1).
5) to generate heat and heat the engine cooling water staying in the water passage (20) by natural convection, and through this engine cooling water, heat the fuel oil in the fuel filter (1) to Prevents precipitation of paraffin components from oil. During engine operation, the high-temperature cooling water that has cooled the engine cylinders, etc., flows through the water passage (20) and heats the fuel oil in the fuel filter. (15) Stop the heat generation.
（効 果）
本発明では、濾紙式エレメントを収容してなるフィルタ
ーカップの内側に水通路を区画形成し、この水通路をエ
ンジンの冷却水循環系に接続するとともに、水通路内に
電熱ヒータを配置しているので、寒冷期での停止時に電
熱ヒータに通電することにより、フィルターカップ内に
滞留している燃料オイルをフィルターカップ内の水通路
に滞留しているエンジン冷却水を介して加熱することに
なるから、燃料オイルからのパラフィンの析出を防止す
ることができ、フィルターエレメントの析出パラフィン
による目詰まりを防止することができる。(Effects) In the present invention, a water passage is formed inside a filter cup that houses a filter paper type element, this water passage is connected to the cooling water circulation system of the engine, and an electric heater is disposed within the water passage. Therefore, by energizing the electric heater when the engine is stopped in cold weather, the fuel oil remaining in the filter cup can be heated through the engine cooling water remaining in the water passage inside the filter cup. Therefore, precipitation of paraffin from the fuel oil can be prevented, and clogging of the filter element due to the precipitated paraffin can be prevented.
また、燃料オイルをエンジン冷却水を介して加熱するこ
とから、燃料オイルに熱源が直接接触することがなく火
災を発生させる虞れを無くすことができる。Furthermore, since the fuel oil is heated via the engine cooling water, the heat source does not come into direct contact with the fuel oil, thereby eliminating the risk of a fire occurring.
そして、エンジンの運転中には、一定の熱量を有するエ
ンジン冷却水を燃料フィルター内に流通させることにな
るから、電熱ヒータでの通電を停止させても、エンジン
冷却水の保有熱で燃料を加熱することができる。While the engine is running, engine cooling water with a certain amount of heat flows through the fuel filter, so even if the electric heater is turned off, the heat retained in the engine cooling water will heat the fuel. can do.
フィルターの縦断面図、第２図は水冷ディーセルエンン
ンの燃料系と冷却系の系統図である。A vertical cross-sectional view of the filter, and FIG. 2 is a system diagram of the fuel system and cooling system of a water-cooled diesel engine.
Ｅ・・・水冷エンジン、■・・燃料フィルター、２フィ
ルターカ、プ、５・・濾紙式エレメント、１５．・電熱
ヒータ、２０・水通路。E...Water-cooled engine, ■...Fuel filter, 2 filter caps, 5...Filter paper type element, 15.・Electric heater, 20・Water passage.
′＄１図 第２図'$1 figure Figure 2
Claims (1)
ィルター（１）であって、 濾紙式エレメント（５）を収容してなるフィルターカッ
プ（２）の内側に水通路（２０）を区画形成し、この水
通路（２０）をエンジン（Ｅ）の冷却水循環系に接続す
るとともに、水通路（２０）内に電熱ヒータ（１５）を
配置したことを特徴とする水冷エンジンの燃料フィルタ
ー。[Claims] 1. A fuel filter (1) installed in the fuel supply system of a water-cooled engine (E), comprising a water passage inside a filter cup (2) that houses a filter paper type element (5). (20), the water passage (20) is connected to the cooling water circulation system of the engine (E), and an electric heater (15) is disposed within the water passage (20). fuel filter.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2338680A JPH04203468A (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Fuel filter of water-cooled engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2338680A JPH04203468A (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Fuel filter of water-cooled engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04203468A true JPH04203468A (en) | 1992-07-24 |
Family
ID=18320447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2338680A Pending JPH04203468A (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Fuel filter of water-cooled engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04203468A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1413741A2 (en) * | 2002-10-21 | 2004-04-28 | Ali Hasan Hamdan Abdelqader | Diesel fuel purifier |
| IT201600123932A1 (en) * | 2016-12-06 | 2018-06-06 | Bosch Gmbh Robert | APPARATUS AND METHOD FOR UNINSTALLING A FILTER OF A DIESEL OIL PUMPING GROUP TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
| IT201600123942A1 (en) * | 2016-12-06 | 2018-06-06 | Bosch Gmbh Robert | GROUP AND METHOD TO CLEAN A FILTER OF A DIESEL OIL PUMPING GROUP TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP2338680A patent/JPH04203468A/en active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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