JPH04183646A - 導電軌条 - Google Patents
導電軌条Info
- Publication number
- JPH04183646A JPH04183646A JP2312999A JP31299990A JPH04183646A JP H04183646 A JPH04183646 A JP H04183646A JP 2312999 A JP2312999 A JP 2312999A JP 31299990 A JP31299990 A JP 31299990A JP H04183646 A JPH04183646 A JP H04183646A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- surface layer
- main body
- strips
- stainless steel
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/30—Power rails
- B60M1/302—Power rails composite
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Arc Welding In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、電気鉄道システムや高架コンベアのような
運輸システムに用いられる導電軌条に関するものである
。
運輸システムに用いられる導電軌条に関するものである
。
従来の技術
導電軌条の製造方法の一つは、仏国特許第２２８６６８
０号に記載されており、その方法には、耐摩耗性材料の
表面部片をアルミニュームで形成された本体に密着する
ように曲げ、そして、表面部片を本体に組合せ係合状態
に締めつけるための折り曲げ作業の工程とが含まれてい
る。
０号に記載されており、その方法には、耐摩耗性材料の
表面部片をアルミニュームで形成された本体に密着する
ように曲げ、そして、表面部片を本体に組合せ係合状態
に締めつけるための折り曲げ作業の工程とが含まれてい
る。
この製造方法の難点は使用できる表面部片の最大厚さが
３ｗｚであるということである。これが表面部片の耐摩
耗性に制限を与えることは全く明らかである。
３ｗｚであるということである。これが表面部片の耐摩
耗性に制限を与えることは全く明らかである。
導電軌条の製造に用いられるもう一つの方法は、アルミ
ニュームの本体と鋼の表面層の同時押出成型を含み、そ
れによってアルミニューム本体に対して表面層の化学結
合が得られている。この方法では例えば５１Ｍの表面層
のものの製造が可能であるが、それに伴う生産設備は非
常に高額なものとなる。
ニュームの本体と鋼の表面層の同時押出成型を含み、そ
れによってアルミニューム本体に対して表面層の化学結
合が得られている。この方法では例えば５１Ｍの表面層
のものの製造が可能であるが、それに伴う生産設備は非
常に高額なものとなる。
発明が解決しようとする課題
この発明の目的は、したがって、従来の導電軌条の製造
方法の欠点を改善した方法を提供することである。
方法の欠点を改善した方法を提供することである。
課題を解決するための手段
この発明の一つの特徴によれば、本体と耐摩耗性表面層
とからなる導電軌条の製造方法において、本体に対して
表面層の強固な機械的相互係合をつくるような方法で本
体との接触状態において一緒に溶接される２個またはそ
れ以上の部分によって表面層を形成することを含む導電
軌条の製造方法が提供されることである。
とからなる導電軌条の製造方法において、本体に対して
表面層の強固な機械的相互係合をつくるような方法で本
体との接触状態において一緒に溶接される２個またはそ
れ以上の部分によって表面層を形成することを含む導電
軌条の製造方法が提供されることである。
発明の好適な形においては、表面層は、本体の所定位置
に置かれ、かつ長さ方向に延びかつ中央に配設される溶
接シームを提供するような方法で一緒に溶接された２個
の長さ方向の条片として形成されている。
に置かれ、かつ長さ方向に延びかつ中央に配設される溶
接シームを提供するような方法で一緒に溶接された２個
の長さ方向の条片として形成されている。
表面層を形成する２個の長さ方向の条片が、好ましくは
相互に鏡像対称であり、したがって形成される導電軌条
が長さ方向の中央対称軸を有し、それぞれの条片が溶接
作業に先立って本体の上部表面の所定位置に載置される
上部脚部を含んでいる。
相互に鏡像対称であり、したがって形成される導電軌条
が長さ方向の中央対称軸を有し、それぞれの条片が溶接
作業に先立って本体の上部表面の所定位置に載置される
上部脚部を含んでいる。
上述したような上部脚部を有することに加えて、それぞ
れの長さ方向の条片は組立構造体において内方に延び、
関連する上部脚部より短かい下部脚部を含んでいる。
れの長さ方向の条片は組立構造体において内方に延び、
関連する上部脚部より短かい下部脚部を含んでいる。
本体は好適にはアルミニュームまたは適当なアルミニュ
ーム合金から形成され、溶接作業に先立って、完成され
た導電軌条において、表面層と物理的接触状態にある本
体の表面から酸化アルミニュームの表層を除去すること
が必要である。このような酸化アルミニューム層の除去
は、好適には酸化層を効果的に除去するためのワイヤブ
ラシングまたはその均等手段を含み、また研摩表面に対
して保護被覆を適用するためのグリース適用手段を含む
研摩装置を利用して行なわれる。
ーム合金から形成され、溶接作業に先立って、完成され
た導電軌条において、表面層と物理的接触状態にある本
体の表面から酸化アルミニュームの表層を除去すること
が必要である。このような酸化アルミニューム層の除去
は、好適には酸化層を効果的に除去するためのワイヤブ
ラシングまたはその均等手段を含み、また研摩表面に対
して保護被覆を適用するためのグリース適用手段を含む
研摩装置を利用して行なわれる。
表面層は本体を形成する材料よりも顕著に摩耗特性の良
好な材料で形成され、その好適な材料はステンレス鋼で
ある。しかしながら、ある応用に対して、表面層を柔ら
かな鋼または銅でつくることができる。
好な材料で形成され、その好適な材料はステンレス鋼で
ある。しかしながら、ある応用に対して、表面層を柔ら
かな鋼または銅でつくることができる。
この発明の第２の特徴によれば、本体と、この本体に対
する接触状態で一緒に溶接され、かつ本体と電気的良導
関係でそれと機械的に強固に係合される２個またはそれ
以上の条片から形成された耐摩耗性表面層とからなる導
電軌条が提供される。
する接触状態で一緒に溶接され、かつ本体と電気的良導
関係でそれと機械的に強固に係合される２個またはそれ
以上の条片から形成された耐摩耗性表面層とからなる導
電軌条が提供される。
実施例
図面に示される電気鉄道システムのための導電軌条は２
個のステンレス鋼片１２から形成された表面層１１が取
り付けられたアルミニューム本体１０からなっている。
個のステンレス鋼片１２から形成された表面層１１が取
り付けられたアルミニューム本体１０からなっている。
第１図に示されるように、アルミニューム本体１０は、
拡大基部１３と、平行側面の垂直幹部１４と５そして基
部１３の幅に対応する幅を有する拡大頭部１５とからな
っている０頭部１５は、長さ方向に延びる中央切欠部１
７が形成された、はぼ平らな上部表面１６を有している
。８０１幅の軌条に対して、切欠部１７は１０ｚｘの幅
と０．５ｉ麿の深さをもつことができる。なお、これら
の寸法は純粋に例示的であり、異なった大きさや異なっ
た用途の導電軌条に対しては、中央切欠部１７の寸法も
それに伴なって変えられることが理解されるべきである
。
拡大基部１３と、平行側面の垂直幹部１４と５そして基
部１３の幅に対応する幅を有する拡大頭部１５とからな
っている０頭部１５は、長さ方向に延びる中央切欠部１
７が形成された、はぼ平らな上部表面１６を有している
。８０１幅の軌条に対して、切欠部１７は１０ｚｘの幅
と０．５ｉ麿の深さをもつことができる。なお、これら
の寸法は純粋に例示的であり、異なった大きさや異なっ
た用途の導電軌条に対しては、中央切欠部１７の寸法も
それに伴なって変えられることが理解されるべきである
。
拡大頭部１５の長さ方向に延びる側面端部は半円表面１
８を形成し、それによって、実際に、前記両側面端部は
丸棒の部分形を構成している０頭部の下部表面は外方に
向く肩部１９を形成するために図に示されるように切り
取られまたは切り欠かれている。アルミニューム本体１
０は１００■の高さを有し、実際上不定の長さからなっ
ている。
８を形成し、それによって、実際に、前記両側面端部は
丸棒の部分形を構成している０頭部の下部表面は外方に
向く肩部１９を形成するために図に示されるように切り
取られまたは切り欠かれている。アルミニューム本体１
０は１００■の高さを有し、実際上不定の長さからなっ
ている。
アルミニューム本体１０は鋳造または押出成型のどちら
かで形成されることができる。
かで形成されることができる。
−緒になって表面層１１を画定する２個のステンレス鋼
片１２は、それぞれ断面においてほぼ３字形をなし、弧
状連結部２２によって相互に連結されている２個の脚部
２０および２１、すなわち上部脚部である長脚部２０お
よび下部脚部である短脚部２１からなっている。２個の
ステンレス鋼片１２がアルミニューム本体１０の所定値
１に置かれ、弧状連結部が半円表面１８上に緊密に嵌め
られる場合には、２個のステンレス鋼片１２の上部脚部
２０の内面は殆んど接触状態になる。しがし、２個のス
テンレス鋼片の内面とアルミニューム本体の隣接面との
間には小さな間隙もまた存在するだろう。
片１２は、それぞれ断面においてほぼ３字形をなし、弧
状連結部２２によって相互に連結されている２個の脚部
２０および２１、すなわち上部脚部である長脚部２０お
よび下部脚部である短脚部２１からなっている。２個の
ステンレス鋼片１２がアルミニューム本体１０の所定値
１に置かれ、弧状連結部が半円表面１８上に緊密に嵌め
られる場合には、２個のステンレス鋼片１２の上部脚部
２０の内面は殆んど接触状態になる。しがし、２個のス
テンレス鋼片の内面とアルミニューム本体の隣接面との
間には小さな間隙もまた存在するだろう。
２個の長いステンレス鋼片１２がアルミニューム本体上
の所定位置に置かれ、もし望まれるならば係止された場
合に、２個のステンレス鋼片１２の上部脚部２０の対向
する対面端部は、第３図に示されるように、長さ方向の
シーム溶接２３を形成するように一緒に溶接される。溶
接用パラメータは、溶接作業が完了した後で溶接材料が
冷却される時に、２個のステンレス鋼片１２で形成され
る表面層１１が接触状態になるような傾向があることを
確実にするように制御されている０表面層１１の接触し
ようとするこの傾向は、表面層を形成する鋼片１２内に
応力を誘導し、実際に、軌条の頭部１５に積極的な把持
係合をするように、２個のＪ字形断面部材を内方に引っ
張る。
の所定位置に置かれ、もし望まれるならば係止された場
合に、２個のステンレス鋼片１２の上部脚部２０の対向
する対面端部は、第３図に示されるように、長さ方向の
シーム溶接２３を形成するように一緒に溶接される。溶
接用パラメータは、溶接作業が完了した後で溶接材料が
冷却される時に、２個のステンレス鋼片１２で形成され
る表面層１１が接触状態になるような傾向があることを
確実にするように制御されている０表面層１１の接触し
ようとするこの傾向は、表面層を形成する鋼片１２内に
応力を誘導し、実際に、軌条の頭部１５に積極的な把持
係合をするように、２個のＪ字形断面部材を内方に引っ
張る。
溶接作業が完了した後に、形成された複合軌条の上部表
面は、余分の溶接材料を取り除き、前記上部表面が要求
される平滑仕上げを有するのを確実とするために、機械
加工の作業を受けるものである６機械加工の作業は軌条
の上部表面の全幅にわたるかまたは溶接の近接部分に制
限することもできる。
面は、余分の溶接材料を取り除き、前記上部表面が要求
される平滑仕上げを有するのを確実とするために、機械
加工の作業を受けるものである６機械加工の作業は軌条
の上部表面の全幅にわたるかまたは溶接の近接部分に制
限することもできる。
表面層１１はアルミニューム本体１０に機械的に相互係
合され、摩耗用片として役立っている表面層がそのもと
の厚さの一部にまで摩耗したとしても、その効力は維持
されている。典型的な５屓履厚の表面層１１は、３ｘｚ
厚の摩耗用片を有する現在使用されている軌条より顕著
に大きな長い寿命を有するものである。
合され、摩耗用片として役立っている表面層がそのもと
の厚さの一部にまで摩耗したとしても、その効力は維持
されている。典型的な５屓履厚の表面層１１は、３ｘｚ
厚の摩耗用片を有する現在使用されている軌条より顕著
に大きな長い寿命を有するものである。
２個の鋼片１２のそれぞれは必要な３字形に曲げられる
ことができる。しかし、本来鋼片材料は弾性があるので
、代案として鋼片の形状を、各鋼片をその位置に強制的
に押し込み、把持させることが必要であるようなものと
することもできる。
ことができる。しかし、本来鋼片材料は弾性があるので
、代案として鋼片の形状を、各鋼片をその位置に強制的
に押し込み、把持させることが必要であるようなものと
することもできる。
そして、２個の鋼片を一緒に係合する溶接作業は、形成
された表面層のアルミニューム本体の両端部への把持の
ための接触状態を強制し、維持することを確実にするこ
とで役立つものである。
された表面層のアルミニューム本体の両端部への把持の
ための接触状態を強制し、維持することを確実にするこ
とで役立つものである。
アルミニューム本体１０と２個の鋼片１２閲の効果的な
電気的接続を確実にするために、鋼片１２が係合する頭
部１５の表面は、酸化アルミニュームの表面層の除去を
確実にするための予備処理を受けさせられる。この予備
処理には、ワイヤブラシによる研摩とそれに続く、例え
ば亜鉛を混合したグリースを使用するグリース塗布を含
むことができる。研窄とグリース塗布の作業は、表面層
１１を取り付ける準備をするために、本体の長さに沿っ
て移動させられる単一の装置を使用して連続的に行なう
ことができる。
電気的接続を確実にするために、鋼片１２が係合する頭
部１５の表面は、酸化アルミニュームの表面層の除去を
確実にするための予備処理を受けさせられる。この予備
処理には、ワイヤブラシによる研摩とそれに続く、例え
ば亜鉛を混合したグリースを使用するグリース塗布を含
むことができる。研窄とグリース塗布の作業は、表面層
１１を取り付ける準備をするために、本体の長さに沿っ
て移動させられる単一の装置を使用して連続的に行なう
ことができる。
２個の軸方向Ｊ字形断面の鋼片の使用の代案として、表
面層は、本体との保合状態へ機械的に係止し、締め付け
る表面層を提供するために、本体の長さ方向で一緒に適
当に溶接された３個の条片によって与えられることがで
きる。これらの３個の条片は、断面でいくらかＣ字形の
一対の端部条片と、これらのＣ字形断面の端部条片とそ
の対向端部に沿って両側で溶接された平らな中央接続用
条片とからなっている２
面層は、本体との保合状態へ機械的に係止し、締め付け
る表面層を提供するために、本体の長さ方向で一緒に適
当に溶接された３個の条片によって与えられることがで
きる。これらの３個の条片は、断面でいくらかＣ字形の
一対の端部条片と、これらのＣ字形断面の端部条片とそ
の対向端部に沿って両側で溶接された平らな中央接続用
条片とからなっている２
第１図は導電軌条の垂直断面図、第２図は導電軌条の部
分を形成するアルミニューム本体の垂直断面図、そして
第３図は第１図の導電軌条を形成するために第２図のア
ルミニューム本体に取り付けられる２個のステンレス鋼
片の一方の垂直断面図である。
分を形成するアルミニューム本体の垂直断面図、そして
第３図は第１図の導電軌条を形成するために第２図のア
ルミニューム本体に取り付けられる２個のステンレス鋼
片の一方の垂直断面図である。
Claims (5)
- （１）、本体と耐摩耗性表面層とからなる導電軌条の製
造方法において、少なくとも２個の部分によって表面層
を形成することと、これらの部分が本体と接触状態に配
置されている時に、形成される表面層が本体に対して強
固な機械的相互係合をつくるような方法で前記少なくと
も２個の部分を一緒に溶接することとを含むところの導
電軌条の製造方法。 - （２）、前記表面層が、本体の所定位置に置かれ、長さ
方向に延びかつ中央に配置される溶接シームを提供する
ような方法で溶接された２個の長さ方向の条片として形
成されているところの請求項（１）記載の方法。 - （３）、表面層を形成する前記２個の長さ方向の条片が
相互に鏡像対称であり、したがって形成される導電軌条
が長さ方向の中央対称軸を有し、それぞれの条片が溶接
作業に先立って本体の上部表面の所定位置に載置される
上部脚部を含むところの請求項（２）記載の方法。 - （４）、前記本体の上部表面には長さ方向の中央に配置
された浅い切欠部が形成され、本体と２個の長さ方向の
条片の寸法が、これらの条片が本体の所定位置に置かれ
た時に、２個の長さ方向の条片の上部脚部の隣接端部間
に小さな間隙が生じ、この間隙が本体の上部表面の中央
に配置された切欠部上にあるような寸法であるところの
請求項（３）記載の方法。 - （５）、本体と、この本体に対する接触状態で一緒に溶
接され、かつ本体と電気的良導関係でそれと機械的に強
固に係合される２個またはそれ以上の条片から形成され
た耐摩耗性表面層とからなる導電軌条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2312999A JPH0790737B2 (ja) | 1990-11-20 | 1990-11-20 | 導電軌条 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2312999A JPH0790737B2 (ja) | 1990-11-20 | 1990-11-20 | 導電軌条 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04183646A true JPH04183646A (ja) | 1992-06-30 |
| JPH0790737B2 JPH0790737B2 (ja) | 1995-10-04 |
Family
ID=18036014
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2312999A Expired - Fee Related JPH0790737B2 (ja) | 1990-11-20 | 1990-11-20 | 導電軌条 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0790737B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2433908A (en) * | 2006-06-03 | 2007-07-11 | Brecknell Willis & Co Ltd | Welding conductor rails |
| CN108788392A (zh) * | 2017-04-27 | 2018-11-13 | 天津益昌电气设备股份有限公司 | 一种新型导电接触轨制作方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5791880A (en) * | 1980-11-27 | 1982-06-08 | Hitachi Cable Ltd | Trolley of composite rigid body |
| JPS60160233U (ja) * | 1984-04-02 | 1985-10-24 | 日立電線株式会社 | 複合剛体電車線 |
-
1990
- 1990-11-20 JP JP2312999A patent/JPH0790737B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5791880A (en) * | 1980-11-27 | 1982-06-08 | Hitachi Cable Ltd | Trolley of composite rigid body |
| JPS60160233U (ja) * | 1984-04-02 | 1985-10-24 | 日立電線株式会社 | 複合剛体電車線 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2433908A (en) * | 2006-06-03 | 2007-07-11 | Brecknell Willis & Co Ltd | Welding conductor rails |
| JP2007326567A (ja) * | 2006-06-03 | 2007-12-20 | Brecknell Willis & Co Ltd | 導体レールの製造方法及び導体レールの製造に使用する装置 |
| GB2433908B (en) * | 2006-06-03 | 2008-05-07 | Brecknell Willis & Co Ltd | Conductor rails |
| CN108788392A (zh) * | 2017-04-27 | 2018-11-13 | 天津益昌电气设备股份有限公司 | 一种新型导电接触轨制作方法 |
| CN108788392B (zh) * | 2017-04-27 | 2020-08-14 | 天津益昌电气设备股份有限公司 | 一种导电接触轨制作方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0790737B2 (ja) | 1995-10-04 |
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Legal Events
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