JPH04152500A - Ultrasonic alarm device for vehicle - Google Patents
Ultrasonic alarm device for vehicleInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、例えば交差点などにおいて複数の車両が信号
待ちをしている状態で、直前方車両が発進した場合、自
車両の発進の遅れを注意するための警報を発したり、あ
るいは上り坂道などで複数車両が渋滞しているときなど
、ブレーキのかけかたが弱い場合に気かつかないうちに
自車両がバックし、直前方車両との間隔か大きくなった
ような場合に警報を発して、後続車両に衝突することを
防止することができる車両の超音波警報装置に関する。Detailed Description of the Invention (Industrial Application Field) The present invention is designed to prevent a delay in the start of the own vehicle when a plurality of vehicles are waiting at a traffic light at an intersection, for example, and a vehicle in front of the vehicle starts. If you issue a warning to warn people to be careful, or if you do not apply the brakes lightly, such as when there is a traffic jam with multiple vehicles on an uphill road, your vehicle may back up without you noticing, causing the gap between you and the vehicle in front to increase. The present invention relates to an ultrasonic warning device for a vehicle that can issue a warning in such a case to prevent a collision with a following vehicle.
(従来の技術)
従来、交差点などにおいて複数の車両が信号待ちをして
いるとき、自車両運転者が書き物をしていたり、目を瞑
っていたり、あるいは横の方向を見たりしていると、直
前方車両が発進しても気かつかないことがあり、そのた
め自車両の発進が遅くなって、交差点などでは渋滞をひ
どくすることがある。(Prior art) Conventionally, when multiple vehicles are waiting at a traffic light at an intersection, etc., if the driver of the vehicle is writing, closing his eyes, or looking to the side, , even if the vehicle in front of you starts, you may not notice it, and as a result, your own vehicle may start slowly, causing heavy traffic jams at intersections and the like.
あるいは上り坂道などで複数車両が渋滞しているときな
ど、自車両のブレーキのかけかたが弱い場合に、自車両
がバックしても気が付かないことがあり、後続車両に衝
突することかある。Alternatively, if the brakes of the own vehicle are weak, such as when there is a traffic jam with multiple vehicles on an uphill road, the driver may not notice if the own vehicle backs up and may collide with the following vehicle.
(発明が解決しようとする課題)
そこで本発明では、自車両が所定距離以内に直前方車両
に接近して停止したあと、直前方車両が発進し、自車両
と直前方車両との距離が所定距離を越えた場合に、警報
を発して自車両の運転者に速やかな発進を促すことがで
きるようにすることや、上り坂道などにおいて自車両が
バックしたことを速やかに気がつくようにすることを解
決すべき技術的手段とするものである。(Problems to be Solved by the Invention) Therefore, in the present invention, after the own vehicle approaches the vehicle directly ahead within a predetermined distance and stops, the vehicle directly ahead starts, and the distance between the own vehicle and the vehicle immediately ahead is set to a predetermined distance. If the distance is exceeded, a warning can be issued to prompt the driver of the vehicle to start quickly, and the driver can quickly notice that the vehicle is backing up on an uphill road. It is intended to be a technical means to be solved.
(課題を解決するための手段)
上記目的を達成するための技術的手段は、車両の超音波
警報装置を、車両前部に取り付けられた超音波発振器と
、その超音波発振器を取り付けた車両と同一の車両前部
に取り付けられ、前記超音波発振器から発振された超音
波が前方所定距離以内に位置する直前方車両で反射した
ときの反射超音波を検出し、その検出信号を出力する超
音波センサと、その超音波センサからの前記検出信号を
入力したとき直前方車両との間の距離を監視する監視状
態に入るとともに、その監視状態において前記検出信号
の入力が遮断されたときは前記直前方車両との距離が所
定距離を越えたと判断して警報信号を出力する警報回路
と、その警報回路から出力された警報信号を入力して警
報を発する警報手段とを備えた構成にすることである。(Means for Solving the Problems) The technical means for achieving the above object is to combine an ultrasonic warning device of a vehicle with an ultrasonic oscillator attached to the front of the vehicle, and a vehicle equipped with the ultrasonic oscillator. An ultrasonic device that is attached to the front of the same vehicle and detects the reflected ultrasonic wave when the ultrasonic wave emitted from the ultrasonic oscillator is reflected by a vehicle located directly ahead within a predetermined distance in front, and outputs the detection signal. When inputting the detection signal from the ultrasonic sensor, the sensor enters a monitoring state in which the distance between the vehicle immediately ahead is monitored, and when the input of the detection signal is cut off in the monitoring state, the distance between the sensor and the vehicle immediately ahead is monitored. The structure includes an alarm circuit that outputs an alarm signal when determining that the distance to the vehicle has exceeded a predetermined distance, and an alarm means that receives the alarm signal output from the alarm circuit and issues an alarm. be.
(作用)
上記構成の車両の超音波警報装置によれば、例えば交差
点などにおいて、その超音波警報装置を搭載した車両が
停止した場合、所定距離以内に直前方車両が停止してい
ると、超音波発振器から発振された超音波か直前方車両
で反射される。この直前方車両で反射された超音波が超
音波センサで検出されると、その超音波センサから警報
回路に対して検出信号が出力される。その検出信号を入
力した警報回路は、直前方車両との距離を監視する監視
状態に入るとともに、その監視状態において前記検出信
号の入力が遮断されると、直前方車両が発進したり、あ
るいは自車両がバックし、直前方車両との間隔が大きく
なり、直前方車両との距離が所定距離を越えたと判断し
て警報信号を出力する。この警報信号かブザー、あるい
はランプ等から成る警報手段に入力されると、その警報
手段は直前方車両との距離が所定距離を越えたという警
報を発する。(Function) According to the ultrasonic warning device for a vehicle configured as described above, when a vehicle equipped with the ultrasonic warning device stops, for example at an intersection, if a vehicle immediately ahead has stopped within a predetermined distance, the ultrasonic warning device The ultrasonic waves emitted from the sonic oscillator are reflected by the vehicle directly ahead. When the ultrasonic wave reflected by the vehicle immediately ahead is detected by the ultrasonic sensor, a detection signal is output from the ultrasonic sensor to the alarm circuit. The alarm circuit into which the detection signal is input enters a monitoring state in which it monitors the distance to the vehicle directly ahead, and if the input of the detection signal is cut off in the monitoring state, the vehicle immediately ahead starts or starts driving. When the vehicle backs up and the distance from the vehicle directly ahead increases, it is determined that the distance to the vehicle immediately ahead exceeds a predetermined distance, and a warning signal is output. When this alarm signal is input to an alarm means such as a buzzer or a lamp, the alarm means issues an alarm that the distance to the vehicle immediately ahead has exceeded a predetermined distance.
(実施例)
次に、本発明の一実施例を図面を参照しながら説明する
。(Example) Next, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.
第1図は、普通車あるいは大型車等の車両のナンバープ
レートNPを取り付けることが可能な大きさに形成され
た取り付は板lの正面図、第2図は第1図の右側面図で
あり、第3図は第1図のAA矢視図であって、取り付は
板1は車両の前部ナンバープレート取り付は位置に取着
される。第1図から第3図に示すように、取り付は板1
の左下部及び右下部はL字状に折り曲げられており、左
取り付は片2、及び右取り付は片3が形成されている。Figure 1 is a front view of a mounting plate l formed in a size that allows the installation of a license plate NP for a vehicle such as a regular or large vehicle, and Figure 2 is a right side view of Figure 1. 3 is a view taken along arrow AA in FIG. 1, and the plate 1 is attached at the position where the front license plate of the vehicle is attached. As shown in Figures 1 to 3, the installation is done on plate 1.
The lower left and lower right parts are bent into an L shape, with piece 2 for the left attachment and piece 3 for the right attachment.
そして左取り付は片2には超音波発振器4が取り付けら
れ、右取り付は片3には超音波センサ5が取り付けられ
る。尚、この超音波発振器4、及び超音波センサ5の取
り付けは、左右どちらの位置でも良い。The ultrasonic oscillator 4 is attached to the piece 2 for the left-hand mounting, and the ultrasonic sensor 5 is attached to the piece 3 for the right-hand mounting. Note that the ultrasonic oscillator 4 and the ultrasonic sensor 5 may be attached to either the left or right position.
第4図は超音波発振器4と超音波センサ5の正面図であ
り、第5図は右側面図、第6図は第4図におけるA−A
矢視図である。FIG. 4 is a front view of the ultrasonic oscillator 4 and the ultrasonic sensor 5, FIG. 5 is a right side view, and FIG. 6 is an A-A in FIG. 4.
It is an arrow view.
図に示すように超音波発振器4と超音波センサ5は同一
形状に形成されており、超音波発振器4は発振した超音
波に指向性を持たせるため、また超音波センサ5は、超
音波発振器4からの発振超音波が直前方車両の後部で反
射したときの反射超音波を収集し易くするため、それぞ
れ楕円型のフード4A、5Aを設けている。そして楕円
型のフド4A、5Aそれぞれの中心部には、発振窓4B
と受信窓5Bか形成されている。また、超音波発振器4
の内部には超音波振動子が設けられており、超音波セン
サ5の内部には超音波受信子が設けられている。As shown in the figure, the ultrasonic oscillator 4 and the ultrasonic sensor 5 are formed in the same shape. In order to make it easier to collect reflected ultrasonic waves when the oscillated ultrasonic waves from 4 are reflected at the rear of the vehicle immediately ahead, elliptical hoods 4A and 5A are provided, respectively. In the center of each of the elliptical hoods 4A and 5A, there is an oscillation window 4B.
A reception window 5B is formed. In addition, the ultrasonic oscillator 4
An ultrasonic transducer is provided inside the ultrasonic sensor 5, and an ultrasonic receiver is provided inside the ultrasonic sensor 5.
第7図は車両の超音波警報装置の全体的な構成を示した
電気的な系統図である。FIG. 7 is an electrical system diagram showing the overall configuration of the ultrasonic warning device for a vehicle.
超音波発振器4と超音波センサ5とが電気的に接続され
た警報装置本体6は、車両の運転席に近い所に設置され
、そのパネル面には、警報ブザ−7、監視状態確認ラン
プ8、リセットスイッチ9及び電源ランプ内蔵の電源ス
イツチ10等が設けられている。そして電源スィッチI
Oがオンに操作されるとバッテリなどの電源11Aから
警報装置本体6に所要の電力が供給され、超音波発振器
4に対して高周波電流を通電する。そして、この高周波
電流が超音波発振器4に通電されると、超音波発振器4
は、その周波数に対応した振動数の超音波を発振する。The alarm device body 6 to which the ultrasonic oscillator 4 and the ultrasonic sensor 5 are electrically connected is installed near the driver's seat of the vehicle, and has an alarm buzzer 7 and a monitoring status confirmation lamp 8 on its panel surface. , a reset switch 9, a power switch 10 with a built-in power lamp, and the like. and power switch I
When O is turned on, the required power is supplied from the power source 11A such as a battery to the alarm device main body 6, and a high frequency current is applied to the ultrasonic oscillator 4. When this high frequency current is applied to the ultrasonic oscillator 4, the ultrasonic oscillator 4
oscillates an ultrasonic wave with a frequency corresponding to that frequency.
同時に超音波センサ5は、超音波発振器4から発振され
た超音波が、例えば3メートル以内の前方位置に停止し
た直前方車両等で反射したときの反射超音波を受信した
とき、受信信号を出力し、その受信信号を警報装置本体
6に伝送する。At the same time, the ultrasonic sensor 5 outputs a reception signal when the ultrasonic sensor 5 receives a reflected ultrasonic wave when the ultrasonic wave oscillated from the ultrasonic oscillator 4 is reflected by a vehicle directly ahead that has stopped within 3 meters, for example. Then, the received signal is transmitted to the alarm device main body 6.
次に、以上のように構成された超音波警報装置の作用を
第8図を参照しながら説明する。Next, the operation of the ultrasonic alarm device configured as described above will be explained with reference to FIG.
第8図において、乗用車11には本発明に成る超音波警
報装置が取り付けられており、超音波発振器4と超音波
センサ5は、前述したように取り付は板1の左取り付は
片2、及び右取り付は片3に取り付けられている。また
、警報装置本体6は運転席に近い所に設置され、運転者
が直接操作できるようになっている。この乗用車11が
走行中に交差点等において、例えば2メートルの間隔で
直前方の乗用車12の後ろに停止すると、超音波センサ
5は超音波発振器4から発振された超音波が直前方の乗
用車12で反射した反射超音波を受信し、受信信号を出
力する。この受信信号が警報装置本体6に入力されると
、警報装置本体6は直前方の乗用車12との間の距離を
監視する監視状態に入り、監視状態確認ランプ8を点灯
させる。In FIG. 8, the ultrasonic alarm device according to the present invention is installed in a passenger car 11, and the ultrasonic oscillator 4 and the ultrasonic sensor 5 are mounted on the left side of the plate 1 as described above. , and the right-hand mounting is attached to piece 3. Further, the alarm device main body 6 is installed near the driver's seat so that the driver can directly operate it. When this passenger car 11 is traveling and stops behind the passenger car 12 directly ahead at an intersection or the like, for example, at an interval of 2 meters, the ultrasonic sensor 5 detects that the ultrasonic waves oscillated from the ultrasonic oscillator 4 strike the passenger car 12 directly ahead. It receives the reflected ultrasound waves and outputs a received signal. When this reception signal is input to the alarm device main body 6, the alarm device main body 6 enters a monitoring state in which it monitors the distance to the passenger car 12 immediately ahead, and lights up the monitoring state confirmation lamp 8.
この監視状態において乗用車12が発進し、乗用車11
との間の距離が基準距離としての3メートルを越えると
、超音波センサ5は受信信号の出力を遮断するように作
用する。この受信信号が遮断されると、警報装置本体6
は、乗用車12か発進し、乗用車11との間の距離が基
準距離としての3メートルを越えたと判断し、前記警報
ブザ−7を鳴動させる。このようにして警報ブザ−7が
鳴動すると、運転者は、乗用車12が発進したことを認
識することができるため、運転者が書き物をしていたり
、目を瞑っていたり、あるいは横の方向を見たりしてい
ても、自車両の発進の遅れを無くし、後続車両の発進が
遅れて渋滞をひどくするというような迷惑をかけること
が無くなる。In this monitoring state, the passenger car 12 starts, and the passenger car 11
When the distance between them exceeds the reference distance of 3 meters, the ultrasonic sensor 5 acts to cut off the output of the received signal. When this received signal is interrupted, the alarm device main body 6
The passenger car 12 starts, the driver judges that the distance between the passenger car 12 and the passenger car 11 exceeds the reference distance of 3 meters, and sounds the warning buzzer 7. When the alarm buzzer 7 sounds in this way, the driver can recognize that the passenger car 12 has started, so if the driver is writing, closing his eyes, or looking to the side, This eliminates the delay in the start of one's own vehicle, and eliminates the inconvenience caused by the delay in the start of the following vehicle and worsening of traffic jams, even when the driver is watching the vehicle.
また、交差点に限らず、上り坂道などで複数車両が渋滞
しているときなど、直前方車両の乗用車12が発進した
ときは勿論、乗用車11のブレーキのかけかたが弱い場
合に、乗用車11がバックしても、運転者はバックした
ことをすぐに気がつくことができるようになり、後続車
両に衝突するというようなことを防ぐことができる。In addition, the passenger car 11 may back up not only at an intersection but also when the passenger car 12 in front of you starts moving, such as when there is a traffic jam with multiple vehicles on an uphill road, or if the brakes of the passenger car 11 are weakly applied. However, the driver will be able to immediately notice that he or she is backing up, thereby preventing a collision with a following vehicle.
尚、警報ブザ−7の鳴動は、前記リセットスイッチ9を
押すまで継続される。Note that the alarm buzzer 7 continues to sound until the reset switch 9 is pressed.
(発明の効果)
以上のように本発明によれば、自車両が直前方車両に接
近して停止したあと、自車両と直前方車両との距離が所
定距離を越えた場合に警報を発して自車両の運転者に注
意を喚起することができるため、交差点などにおいて複
数の車両か信号待ちをしているとき、自車両運転者が書
き物をしていたり、目を瞑っていたり、あるいは横の方
向を見たりしていても、直前方車両か発進したことを即
座に知ることかできるようになり、自車両の発進が遅れ
て渋滞をひどくするというような迷惑をかけることを防
止することかできるとともに、運転者の心にゆとりを持
たせることができる。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, after the own vehicle approaches the vehicle directly ahead and stops, an alarm is issued when the distance between the own vehicle and the vehicle directly ahead exceeds a predetermined distance. It is possible to alert the driver of the own vehicle, so when there are multiple vehicles or waiting at a traffic light at an intersection, etc., if the driver of the vehicle is writing, closing his eyes, or Even if you are looking in the direction, you will be able to instantly know when the vehicle in front of you has started, and you will be able to prevent the inconvenience caused by delays in starting your own vehicle and worsening traffic jams. In addition to this, it is also possible to give the driver peace of mind.
あるいはまた、交差点に限らず、上り坂道などで複数車
両か渋滞しているときなど、直前方車両が発進したとき
は勿論、ブレーキのかけかたか弱い場合に自車両がバッ
クしても、すぐに気がつくことができるようになり、後
続車両に衝突するというようなことを防ぐことができる
。Or, not only at an intersection, but also when there is a traffic jam with multiple vehicles on an uphill road, etc., when the vehicle in front of you starts moving, or if the brakes are not applied properly, you will immediately notice if your vehicle backs up. This will help prevent collisions with following vehicles.
図面は実施例に係り、第1図は取り付は板の正面図、第
2図は第1図の右側面図、第3図は第1図のl−A矢視
図である。また、第4図は超音波発振器と超音波センサ
の正面図、第5図は右側面図、第6図は第4図における
A−A矢視図であり第7図は車両の超音波警報装置の全
体的な構成を示した電気的な系統図、第8図は作用説明
図である。
1:取り付は板
2:左取り付は片
3:右取り付は片
4:超音波発振器
4A:フード
5:超音波センサ
5A:フード
6:警報装置本体
7:警報ブザ
8:監視状態確認ランプ
11:乗用車
12:直前方の乗用車The drawings relate to an embodiment, and FIG. 1 is a front view of the plate showing the mounting, FIG. 2 is a right side view of FIG. 1, and FIG. 3 is a view taken along the line I--A in FIG. 1. In addition, Fig. 4 is a front view of the ultrasonic oscillator and ultrasonic sensor, Fig. 5 is a right side view, Fig. 6 is a view taken along arrow A-A in Fig. 4, and Fig. 7 is a vehicle ultrasonic alarm. An electrical system diagram showing the overall configuration of the device, and FIG. 8 is an explanatory diagram of the operation. 1: Mounting plate 2: Left mounting 3 pieces: Right mounting 4 pieces: Ultrasonic oscillator 4A: Hood 5: Ultrasonic sensor 5A: Hood 6: Alarm device body 7: Alarm buzzer 8: Monitoring status confirmation Ramp 11: Passenger car 12: Passenger car immediately ahead
Claims (1)
発振器を取り付けた車両と同一の車両前部に取り付けら
れ、前記超音波発振器から発振された超音波が所定距離
以内に位置する直前方車両で反射したときの反射超音波
を検出し、その検出信号を出力する超音波センサと、そ
の超音波センサからの前記検出信号を入力したとき、直
前方車両との間の距離を監視する監視状態に入るととも
に、その監視状態において前記検出信号の入力が遮断さ
れたときは前記直前方車両との距離が所定距離を越えた
と判断して警報信号を出力する警報回路と、その警報回
路から出力された警報信号を入力して警報を発する警報
手段とを備えたことを特徴とする車両の超音波警報装置
。An ultrasonic oscillator attached to the front of a vehicle, and a vehicle directly ahead of the vehicle that is attached to the front of the same vehicle to which the ultrasonic oscillator is attached, and within which the ultrasonic waves emitted from the ultrasonic oscillator are located within a predetermined distance. A monitoring state that monitors the distance between an ultrasonic sensor that detects reflected ultrasonic waves when reflected by and outputs a detection signal, and the vehicle immediately ahead when the detection signal from the ultrasonic sensor is input. and an alarm circuit that determines that the distance to the vehicle immediately ahead has exceeded a predetermined distance and outputs an alarm signal when the input of the detection signal is cut off in the monitoring state; 1. An ultrasonic warning device for a vehicle, comprising: warning means for inputting a warning signal and issuing a warning.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27816990A JPH04152500A (en) | 1990-10-16 | 1990-10-16 | Ultrasonic alarm device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27816990A JPH04152500A (en) | 1990-10-16 | 1990-10-16 | Ultrasonic alarm device for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04152500A true JPH04152500A (en) | 1992-05-26 |
Family
ID=17593555
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27816990A Pending JPH04152500A (en) | 1990-10-16 | 1990-10-16 | Ultrasonic alarm device for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04152500A (en) |
-
1990
- 1990-10-16 JP JP27816990A patent/JPH04152500A/en active Pending
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