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JPH04133753U - Natsukuru - Google Patents

Natsukuru

Info

Publication number
JPH04133753U
JPH04133753U JP4051191U JP4051191U JPH04133753U JP H04133753 U JPH04133753 U JP H04133753U JP 4051191 U JP4051191 U JP 4051191U JP 4051191 U JP4051191 U JP 4051191U JP H04133753 U JPH04133753 U JP H04133753U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
operating shaft
internal gear
external gear
gear
knuckle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP4051191U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2545073Y2 (en
Inventor
勝博 井上
Original Assignee
デルタ工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by デルタ工業株式会社 filed Critical デルタ工業株式会社
Priority to JP4051191U priority Critical patent/JP2545073Y2/en
Publication of JPH04133753U publication Critical patent/JPH04133753U/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2545073Y2 publication Critical patent/JP2545073Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用リクライニング装置に採用される、い
わゆるタウメル式ナックルに関し、操作軸の「こじり」
を阻止してナックルパワーのアップを図る。 【構成】 タウメル式ナックルを備え、操作軸の回転に
よって外歯歯車と内歯歯車との噛合位置を設定してシー
トバックをシートクッションに対して傾動させるように
してなるリクライニング装置において、外歯歯車及び内
歯歯車の操作軸の支持穴周囲に段差を形成し、操作軸の
荷重点と外歯歯車及び内歯歯車の噛合点とを略一致させ
る。
(57) [Summary] [Purpose] Regarding the so-called Taumel type knuckle used in vehicle reclining devices, "prying" of the operating shaft
To prevent this and increase knuckle power. [Structure] In a reclining device that is equipped with a Taumel knuckle and tilts the seat back relative to the seat cushion by setting the meshing position between the external gear and the internal gear by rotating the operating shaft, the external gear A step is formed around the support hole of the operating shaft of the internal gear, so that the load point of the operating shaft and the meshing points of the external gear and the internal gear are substantially aligned.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea]

【0001】0001

【産業上の利用分野】[Industrial application field]

この考案は、車両のリクライニング装置を構成するナックルに関し、特にいわ ゆるタウメル式ナックルの改良に関する。 This invention is particularly applicable to the knuckles that constitute the reclining device of a vehicle. Regarding the improvement of Yuru Taumel type knuckles.

【0002】0002

【従来の技術】[Conventional technology]

通常、車両においては、シートにリクライニング装置を設け、シートバックを シートクッションに対して傾動させ、着座時の快適さを確保するのが一般的であ る。 Normally, a vehicle is equipped with a reclining device on the seat and the seat back is It is common for seats to be tilted relative to the seat cushion to ensure comfort when sitting. Ru.

【0003】 例えば、この種のリクライニング装置としては、操作軸に偏心部を形成し、操 作軸の偏心部に外歯歯車又は内歯歯車の一方を、操作軸の非偏心部に他方を外装 支持してタウメル式ナックルを構成し、外歯歯車を有するロアブラケットをシー トボトムに、内歯歯車を有するアッパブラケットをシートバックに各々固定し、 操作軸の回転によって外歯歯車と内歯歯車との噛合位置を設定してシートバック をシートクッションに対して傾動させるようにしたものが知られている(例えば 、実開昭61−131953号公報参照)。0003 For example, in this type of reclining device, an eccentric part is formed on the operating shaft, and the Either an external gear or an internal gear is mounted on the eccentric part of the operating shaft, and the other is mounted on the non-eccentric part of the operating shaft. Support to form a Taumel knuckle and seal the lower bracket with external gears. At the bottom, upper brackets each having an internal gear are fixed to the seat back. The seatback is adjusted by setting the meshing position of the external gear and internal gear by rotating the operating shaft. It is known that the seat is tilted relative to the seat cushion (for example, , see Utility Model Application Publication No. 61-131953).

【0004】0004

【考案が解決しようとする課題】[Problem that the idea aims to solve]

しかるに、従来のタウメル式ベアリングでは、ロアブラケット及びアッパブラ ケットに外歯歯車及び内歯歯車を打出成形するようにしているので、図4に示す ように、操作軸513の荷重点Aと外歯歯車56及び内歯歯車59の噛合点Bと の間にオフセットtが生じ、操作軸513に曲げモーメントが作用して「こじり 」が発生し、操作軸513と外歯歯車56及び内歯歯車59との間の摩擦抵抗が 大きく、ナックルパワーを確保し難いという問題があった。 However, with conventional Taumel type bearings, the lower bracket and upper bracket The external gear and internal gear are stamped into the socket, as shown in Figure 4. As shown in FIG. An offset t occurs between the two, and a bending moment acts on the operating shaft 513, causing ” occurs, and the frictional resistance between the operating shaft 513 and the external gear 56 and internal gear 59 increases. The problem was that it was difficult to secure knuckle power.

【0005】 この考案は、かかる問題点に鑑み、操作軸の「こじり」を軽減してナックルパ ワーをアップできるようにしたナックルを提供することを課題とする。[0005] In view of these problems, this invention reduces the "prying" of the operating shaft and provides a knuckle pad. The challenge is to provide a knuckle that can increase the power.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means to solve the problem]

そこで本考案に係るナックルは、外歯歯車又は内歯歯車の一方を操作軸の偏心 部に、他方を上記操作軸の非偏心部に各々外装支持して構成され、上記操作軸の 回転によって上記外歯歯車と内歯歯車との噛合位置を設定してシートバックをシ ートクッションに対して傾動させるようにしてなるリクライニング装置のナック ルにおいて、上記外歯歯車及び内歯歯車の操作軸の支持穴周囲に段差を形成し、 操作軸の荷重点と外歯歯車及び内歯歯車の噛合点とを略一致させるようにしたこ とを要旨とする。 Therefore, the knuckle according to the present invention rotates either the external gear or the internal gear with the eccentricity of the operating shaft. one part and the other part are externally supported on the non-eccentric part of the operating shaft, respectively. By rotation, the meshing position of the external gear and internal gear is set and the seat back is moved. Knuck of a reclining device that is tilted against the seat cushion forming a step around the support hole of the operating shaft of the external gear and the internal gear; The load point of the operating shaft and the meshing points of the external gear and internal gear are made to approximately match. The gist is:

【0007】[0007]

【作用】[Effect]

本考案においては、外歯歯車及び内歯歯車に段差を形成し、操作軸の荷重点と 外歯歯車及び内歯歯車の噛合点とを略一致させるようにしたことから、操作軸に 作用する曲げモーメントは小さく、操作軸には「こじり」がほとんど発生しない 。その結果、操作軸と外歯歯車及び内歯歯車との間における摩擦抵抗が軽減され 、ナックルパワーがアップされる。 In this invention, a step is formed on the external gear and the internal gear, and the load point of the operating shaft is Since the meshing points of the external gear and internal gear are approximately aligned, it is possible to The bending moment that is applied is small, and there is almost no "prying" on the operating shaft. . As a result, the frictional resistance between the operating shaft and the external and internal gears is reduced. , knuckle power is increased.

【0008】[0008]

【実施例】【Example】

以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図1ないし図3 は本考案の一実施例によるナックルを示す。図において、車両用シート1はシー トクッション2とシートバック3とから構成され、上記シートバック3の上端部 にはヘッドレスト4が設けられ、又上記シートクッション2とシートバック3と の間にはリクライニング装置5が設けられてシートバック3がシートクッション 2に対して傾動可能となっている。また、上記シートクッション2の底面と車室 フロアとの間にはスライダ機構6が設けられ、これによってシート1はその前後 位置が調節可能となっている。 Hereinafter, the present invention will be explained in detail based on specific examples shown in the drawings. Figures 1 to 3 shows a knuckle according to an embodiment of the present invention. In the figure, the vehicle seat 1 is The upper end portion of the seat back 3 is composed of a seat cushion 2 and a seat back 3. is provided with a headrest 4, and the seat cushion 2 and seat back 3 are provided with a headrest 4. A reclining device 5 is provided between the seat back 3 and the seat cushion. It can be tilted relative to 2. In addition, the bottom surface of the seat cushion 2 and the passenger compartment A slider mechanism 6 is provided between the floor and the seat 1. The position is adjustable.

【0009】 ここで上記リクライニング装置5の構造について説明すると、上記シートクッ ション2にはロアブラケット50がその下部側の穴51に取付ボルト等を挿通し て固定され、又上記シートバック3にはアッパブラケット52が上部側の穴53 に取付ボルト等を挿通して固定されている。[0009] Here, the structure of the reclining device 5 will be explained. In the lower bracket 50, insert the mounting bolt etc. into the hole 51 on the lower side of the lower bracket 50. The upper bracket 52 is fixed to the seat back 3 through the hole 53 on the upper side. It is fixed by inserting a mounting bolt etc.

【0010】 上記ロアブラケット50には連結ピン54によってエクスターナルギア55が 連結され、上記アッパブラケット52には連結ピン57によってインターナルギ ア58が連結され、又アッパブラケット52にはエクスターナルギア55の上縁 側を支持するフランジ部517が形成され、こうしてエクスターナルギア55及 びインターナルギア58はロアブラケット50及びアッパブラケット52の間に 支持されている。0010 An external gear 55 is connected to the lower bracket 50 by a connecting pin 54. An internal gear is connected to the upper bracket 52 by a connecting pin 57. A 58 is connected to the upper bracket 52, and the upper edge of the external gear 55 is connected to the upper bracket 52. A flange portion 517 is formed to support the side of the external gear 55 and and internal gear 58 are located between lower bracket 50 and upper bracket 52. Supported.

【0011】 また、上記エクスターナルギア55には打出成形によって外歯歯車56が形成 されて同時に、その反対側には外歯歯車56に対応する凹部が形成され、上記イ ンターナルギア58には打出成形によって内歯歯車59が形成されて同時に、そ の反対側には内歯歯車59に対応する凹部が形成されている。この内歯歯車59 のピッチは外歯歯車56と等ピッチに設定され、又内歯歯車59のピッチ円直径 は外歯歯車56のそれより大径に設定されている。[0011] Further, an external gear 56 is formed on the external gear 55 by stamping. At the same time, a recess corresponding to the external gear 56 is formed on the opposite side, and a recess corresponding to the external gear 56 is formed on the opposite side. An internal gear 59 is formed on the internal gear 58 by stamping, and at the same time, A recess corresponding to the internal gear 59 is formed on the opposite side. This internal gear 59 The pitch is set to be equal to that of the external gear 56, and the pitch diameter of the internal gear 59 is set to be the same as that of the external gear 56. is set to have a larger diameter than that of the external gear 56.

【0012】 また、上記エックスターナルギア55及びインターナルギア58にはその歯車 中央部に軸支持穴510、511が形成され、上記エックスターナルギア55の 軸支持穴510には操作軸513が回転可能に挿通支持されている。この操作軸 513には偏心部514が形成され、該操作軸513の偏心部514は上記イン ターナルギア58の軸支持穴511に挿通支持されている。なお、ナックルパワ ーをさらにアップするために、操作軸513、514とエックスターナルギア5 5の軸支持穴510及びインターナルギア58の軸支持穴511との間にベアリ ングを介設するようにしてもよい。0012 Further, the external gear 55 and the internal gear 58 have their own gears. Shaft support holes 510 and 511 are formed in the center of the external gear 55. An operating shaft 513 is rotatably inserted and supported in the shaft support hole 510 . This operating axis 513 is formed with an eccentric portion 514, and the eccentric portion 514 of the operating shaft 513 is It is inserted into and supported by the shaft support hole 511 of the internal gear 58 . In addition, knuckle power In order to further increase the 5 and the shaft support hole 511 of the internal gear 58. It is also possible to interpose a ring.

【0013】 また、上記操作軸513にはプーリ515がナット516によって取付られ、 該プーリ515は図示していないがチェーン等によって駆動モータの軸に連結さ れており、こうして外歯歯車56と内歯歯車59との噛合位置が設定されてシー ドバック3がシートクッション2に対して傾動されるようになっている。[0013] Further, a pulley 515 is attached to the operating shaft 513 with a nut 516, Although not shown, the pulley 515 is connected to the shaft of the drive motor by a chain or the like. In this way, the meshing position between the external gear 56 and the internal gear 59 is set, and the seal is set. The seat back 3 is tilted relative to the seat cushion 2.

【0014】 さらに、上記外歯歯車56及び内歯歯車59には軸支持穴510、511の周 囲に段差518、519が形成され、これによって操作軸513の荷重点Aと外 歯歯車56及び内歯歯車59の噛合点Bとが略一致されている。[0014] Further, the external gear 56 and the internal gear 59 have shaft support holes 510 and 511. Steps 518 and 519 are formed in the surrounding area, thereby connecting the load point A of the operation shaft 513 and the outside. The meshing point B of the toothed gear 56 and the internal gear 59 substantially coincide with each other.

【0015】 次に作用効果について説明する。[0015] Next, the effects will be explained.

【0016】 シートバック3の傾斜角度を調整する場合、駆動モータを駆動し、操作軸51 3を回動させる。すると操作軸513の非偏心部分が不動点である、シートクッ ション2側のエクスターナルギア55の軸支持穴511で支持されていることか ら、操作軸513非偏心部分の中心線の位置は変わらず、操作軸513の偏心部 514がそれ自体の中心線の回りで自転しながら非偏心部分の中心線の回りで公 転し、それに伴ってアッパブラケット52が傾動しながら内歯歯車59と外歯歯 車56との噛合位置が変化し、こうしてシートクシッション2に対するシートバ ック13の傾斜角度が調整される。[0016] When adjusting the inclination angle of the seat back 3, the drive motor is driven and the operating shaft 51 Rotate 3. Then, the non-eccentric part of the operating shaft 513 is the fixed point, which is the seat cushion. Is it supported by the shaft support hole 511 of the external gear 55 on the section 2 side? Therefore, the position of the center line of the non-eccentric part of the operating shaft 513 remains unchanged, and the position of the center line of the non-eccentric part of the operating shaft 513 does not change. 514 rotates around its own center line and rotates around the center line of the non-eccentric part. As the upper bracket 52 tilts, the internal gear 59 and the external tooth rotate. The engagement position with the wheel 56 changes, and thus the seat cushion 2 The inclination angle of the rack 13 is adjusted.

【0017】 以上のような本実施例のナックルでは、外歯歯車56及び内歯歯車59に段差 518、519を形成し、操作軸513の荷重点Aと外歯歯車56及び内歯歯車 59の噛合点Bとを略一致させるようにしたので、操作軸513に作用する曲げ モーメントは非常に小さくなり、操作軸513の「こじり」を大幅に低減できる 。その結果、操作軸513と外歯歯車56及び内歯歯車59との間における摩擦 抵抗を軽減でき、ナックルパワーを大幅にアップできる。[0017] In the knuckle of this embodiment as described above, the external gear 56 and the internal gear 59 have a step. 518 and 519 are formed, and the load point A of the operation shaft 513, the external gear 56 and the internal gear 59 and the engagement point B of the operating shaft 513, the bending acting on the operating shaft 513 The moment becomes extremely small, and "prying" of the operating shaft 513 can be significantly reduced. . As a result, friction between the operating shaft 513 and the external gear 56 and internal gear 59 It can reduce resistance and greatly increase knuckle power.

【0018】 また、本実施例のナックルでは、操作軸513の「こじり」を大幅に低減でき る結果、構造的に強度アップを図ることができる。[0018] Furthermore, with the knuckle of this embodiment, the "prying" of the operating shaft 513 can be significantly reduced. As a result, structural strength can be increased.

【0019】 ここで本実施例のナックルについて、ナックルパワー及び強度を測定し、従来 のナックルと比較したところ、ナックルパワーで50%、強度で20%アップし ていることが確認された。[0019] Here, the knuckle power and strength of the knuckle of this example were measured, and Compared to the knuckles of It was confirmed that

【0020】[0020]

【考案の効果】[Effect of the idea]

以上のように、本考案に係るナックルによれば、外歯歯車又は内歯歯車の一方 を操作軸の偏心部に、他方を上記操作軸の非偏心部に各々外装支持して構成され 、上記操作軸の回転によって上記外歯歯車と内歯歯車との噛合位置を設定してシ ートバックをシートクッションに対して傾動させるようにしてなるリクライニン グ装置のナックルにおいて、上記外歯歯車及び内歯歯車の操作軸の支持穴周囲に 段差を形成し、操作軸の荷重点と外歯歯車及び内歯歯車の噛合点とを略一致させ るようにしたので、操作軸の「こじり」を軽減してナックルパワー及び強度のア ップを図ることができる効果がある。 As described above, according to the knuckle according to the present invention, one of the external gear and the internal gear one is externally supported on the eccentric part of the operating shaft, and the other is externally supported on the non-eccentric part of the operating shaft. , the meshing position of the external gear and internal gear is set by rotating the operating shaft. A reclining system in which the seat back is tilted relative to the seat cushion. around the support hole of the operating shaft of the external gear and internal gear. A step is formed to approximately match the load point of the operating shaft and the meshing point of the external gear and internal gear. This reduces the "prying" of the operating shaft and increases knuckle power and strength. This has the effect of increasing the number of employees.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】 本考案の一実施例によるナックルを備えた車
両用シートを示す概略斜視図である。
FIG. 1 is a schematic perspective view showing a vehicle seat equipped with a knuckle according to an embodiment of the present invention.

【図2】 上記ナックルを示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing the knuckle.

【図3】 上記ナックルを示す要部断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a main part showing the knuckle.

【図4】 本考案が解決しようとする課題を説明するた
めの図である。
FIG. 4 is a diagram for explaining the problem to be solved by the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 シートクッション 3 シートバック 5 リクライニング装置 56 外歯歯車 59 内歯歯車 513 操作軸 514 偏心部 7 ベアリング 70 ハウジング 71 ニードル 2 seat cushion 3 Seat back 5 Reclining device 56 External gear 59 Internal gear 513 Operation axis 514 Eccentric part 7 Bearing 70 Housing 71 Needle

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 外歯歯車56又は内歯歯車59の一方を
操作軸513の偏心部514に、他方を上記操作軸51
3の非偏心部に各々外装支持して構成され、上記操作軸
513の回転によって上記外歯歯車56と内歯歯車59
との噛合位置を設定してシートバック3をシートクッシ
ョン2に対して傾動させるようにしてなるリクライニン
グ装置5のナックルにおいて、上記外歯歯車56及び内
歯歯車59の上記操作軸513の支持穴周囲に段差51
8、519が形成され、上記操作軸513の荷重点Aと
上記外歯歯車56及び内歯歯車59の噛合点Bとが略一
致されていることを特徴とするナックル。
Claim 1: One of the external gear 56 and the internal gear 59 is attached to the eccentric portion 514 of the operating shaft 513, and the other is attached to the operating shaft 51.
The external gear 56 and the internal gear 59 are configured to be externally supported on the non-eccentric portions of the external gears 59 and 59 respectively by rotation of the operating shaft 513.
In the knuckle of the reclining device 5 configured to tilt the seat back 3 with respect to the seat cushion 2 by setting the meshing position with the external gear 56 and the internal gear 59, Step 51
8 and 519 are formed, and the load point A of the operating shaft 513 and the meshing point B of the external gear 56 and the internal gear 59 are substantially aligned.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013184617A (en) * 2012-03-09 2013-09-19 Shiroki Corp Ottoman device for vehicle seat

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013184617A (en) * 2012-03-09 2013-09-19 Shiroki Corp Ottoman device for vehicle seat

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