JPH04132812U - 自動車前部の排水構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 種々の接合部からカウル内に進入した雨水を
車外に排出出来る構造を提供すること。 【構成】 フロントガラス２の下端を支持するカウルを
形成するカウルトップインナ８に、該カウル内に進入し
た雨水等を溜める雨樋部１０を形成し、該雨樋部１０内
の水をカウルトップインナ８に穿設した穴１１から排水
ダクト１３を介して車外に導くように構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車前部の排水構造、特にフロントガラスの下端を支持するカウ ル内に進入した雨水等を排水する構造に関する。

【０００２】

【従来の技術及びその課題】

フロントガラスの取り付け方法としては、直接ガラスをボデー側に接着するも のと、ウェザストリップによるものとに分けられる。しかしながらいずれの方法 の場合いも、接着不良或いはウェザストリップの当たり不良等により、雨水がボ デー側のウインドフラウジ部まで進入する場合があり、ウインドフラウジの合わ せ面よりボデーを形成するパネル間、特にフロントガラスの下端を支持するカウ ルパネル間に雨水が進入し、該パネル内の錆の原因となったり、また該パネルを 伝って車内に雨水が流れ込む憂いがあった。

【０００３】 本考案は、上述した従来技術が有する課題に鑑みなされたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するため、フロントガラスの下端を支持するカウル を形成するカウルトップインナに、該カウル内に進入した雨水等を溜める雨樋部 を形成し、該雨樋部内の水をカウルトップインナに穿設した穴から排水ダクトを 介して車外に導くように構成した。

【０００５】

【作用】

本考案においては、種々の接合部を伝ってカウル内に進入した雨水は、該カウ ルを形成するカウルトップインナに設けられた雨樋部に受けられ、該雨樋部から 排水ダクトを介して車外に流されるため、車内を濡らすことがない。

【０００６】

【実施例】 以下、本考案の実施例を、添付図面に従って詳細に説明する。

【０００７】 ここで、図１は本考案にかかる自動車前部の排水構造を採用した自動車の斜視 図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う部々に相当する断面図、図３は本考案の要部を 示した斜視図である。

【０００８】 図中１は車体、２は該車体１の前方に装着されたフロントガラスである。フロ ントガラス２は、図１に示す様にウェザストリップ３を介して車体１に装着され ている。

【０００９】 フロントガラス２の上方は、図２に示す様に車体１の天井を構成するフロント ルーフアウタ及びフロントルーフインナの両パネル４，５の端部に形成されたウ インドフラウジ６にウェザストリップ３を介して固定され、フロントガラス２の 下方は、カウルを構成するカウルトップアウタ及びカウルトップインナの両パネ ル７，８の端部に形成されたウインドフラウジ９にウェザストリップ３を介して 固定されている。

【００１０】 カウルトップインナ８の下端には、車幅方向全巾に渡って延びる雨樋１０が設 けられ、該雨樋１０はその中央付近が若干上に凸に形成され、また該雨樋１０が 設けられたカウルトップインナ８の左右両側に位置する部分に、該雨樋１０内に 溜まった雨水を排出するための穴１１が穿設されている。

【００１１】 穴１１が穿設されたカウルトップインナ８の下方に位置する部分には、該穴１ １より流出した雨水を受ける水受部１２を有する排水ダクト１３が設けられ、該 排水ダクト１３の開口端部はフロントサイドボデーパネル１４を貫通して車外に おいて開口している。

【００１２】 尚、図中１５はフロントフード、１６はダッシュパネル、１７は上記排水ダク ト１３をフロントサイドボデーパネル１４に固定するためのスクリューである。

【００１３】 本考案にかかる自動車前部の排水構造は、上記した如き構造のものであるため 、図４或いは図５に示した様にウェザストリップ３と車体１側との当たり不良及 びウインドフラウジ６，９の接合不良等により、カウル内に雨水が進入した場合 においても、該雨水はカウルを形成するカウルトップインナ８の下端に設けられ た雨樋１０に受けられ、該雨樋１０を伝ってカウルトップインナ８の左右両側に 穿設された穴１１から排水ダクト１３を介して車外に流され、室内を濡らすこと がない。

【００１４】 以上、本考案の一実施例につき説明したが、本考案は既述の実施例に限定され るものではなく、本考案の技術的思想に基いて、各種の変形及び変更が可能であ る。

【００１５】 例えば、上記実施例においては、フロントガラス２はウェザストリップ３を介 して車体１に装着されている場合につき説明したが、直接ガラスをボデー側に接 着するタイプのものにおいても本考案は利用出来る。

【００１６】 また、上記実施例においては、カウルトップインナ８の下端に設ける雨樋１０ を、その中央付近を若干上に凸に形成することにより車体の左右両側部に雨水を 導く様に構成したが、これに限らず、例えば雨樋を一方向にのみ傾斜させて設け 、進入した雨水を車体の一側部より排出する様に構成してもよい。

【００１７】

【考案の効果】

本考案にかかる自動車前部の排水構造によれば、種々の接合部を伝ってカウル 内に進入した雨水は、該カウルを形成するカウルトップインナに設けられた雨樋 部に受けられ、該雨樋部から排水ダクトを介して車外に流されるため、車内を濡 らすことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる自動車前部の排水構造を採用し
た自動車の斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う部々に相当する断面図で
ある。

【図３】本考案の要部を示した斜視図である。

【図４】フロントガラスの上部装着部分を拡大して示し
た断面図である。

【図５】フロントガラスの下部装着部分を拡大して示し
た断面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ フロントガラス ３ ウェザストリップ ６ ウインドフラウジ ７ カウルトップアウタ ８ カウルトップインナ ９ ウインドフラウジ １０ 雨樋 １１ 穴 １２ 水受け部 １３ 排水ダクト １４ フロントサイドボデーパネル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントガラスの下端を支持するカウル
   を形成するカウルトップインナに、該カウル内に進入し
   た雨水等を溜める雨樋部を形成し、該雨樋部内の水をカ
   ウルトップインナに穿設した穴から排水ダクトを介して
   車外に導くように構成したことを特徴とする自動車前部
   の排水構造。