JPH04111955A - Ｖ型シリンダーブロックのダイカスト金型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はＶ型シリンダーブロック鋳造のためのダイカス
ト金型に関し特に■型多気筒エンジンに適用される■型
シリンターブロックを鋳造する際に使用するダイカスト
金型に関するものである。

［従来技術］ 従来、Ｖ型６気筒等のエンジンに使用されるＶ型シリン
ダーブロックを横型鋳造機を使用してダイカストする際
に使用する金型は、第５図の従来の金型の縦断面図に示
すように、ハの字状に対向した各シリンダーボア形成部
１１３ａの列が水平方向に並んだものが使用されていた
。即ちこのような従来型の金型では、シリンダーブロッ
クがエンジン使用状態（Ｖ型エンジンのＶバンク部が上
側にある状態）に対してクランクシャフトを中心軸とし
て９０度傾けられた状態でダイカストされることとなる
。このためシリンダーボア部に埋金するライナー１０９
ａ、１０９ｂのうち半数は第４図、第５図に示すように
シリンダーボア形成部に対し斜め上方から（ライナー１
０９ｂの場合）、また残りの半数はシリンダーボア形成
部に対し斜め下方（ライナー１０９ａの場合）がらタイ
カスト作業に先だってシリンクーボア形成部１１３ａに
挿着する必要があった。これらライナーのうちシリンク
ーボア形成部に斜め下方から装着する上方のライナー１
０９ａについては、これらかダイカスト作業の前あるい
は作業中にシリンダボア形成部から抜は落ちないように
何等かの手段で保持しておく必要があった。この保持手
段として、第５図に示すように型閉前においては落下防
止ピン１２１を、型閉め後は中子１２２を使用するシリ
ンダーブロック製造方法が特開昭６ｉ１−２３２０５３
号において開示されている。

この公開公報において開示されている金型（第５図）で
は、ダイカスト作業前においては、斜め下方から上方の
ライナー１０９ａを挿着した後、落下防止ビン１２１を
落下防止ピン作動機構１２３によって上部摺動金型１２
４の下端から突出させ、これを上方のライナーの下端面
に当接させることにより、上方のライナーの抜は落ちを
防止している。更に、型締め後ダイカスト作業中にあっ
ては、固定金型の中子１２２を上方のライナーの下端に
当接させることによりこのライナーの抜は落ちを防止し
するとともに、落下防止ビン１２１を上記落下防止ピン
作動機構１２３により上部摺動金型１２４内に収納しダ
イカスト品に孔を生じさせないというものである。

又、従来のＶ型エンジン用の金型は第４図のダイカスト
品の縦断面図から明かなように湯口１１２をスカート部
１１４上に一つしか設けていなかった。

［発明が解決しようとする課題］ しかし、上記の特開昭６１−２３２０５３号で開示され
ている金型においては以下のような問題点があった。

先ず第一には、ライナーの挿着後斜め下方から挿着され
た上側の３つのライナー（ＶＣエンジンの場合）それぞ
れについて抜は落ちを防止するための落下防止ビン１２
１及び、この落下防止ビンを作動させる機構１２３が必
要となる。このため金型の構成、機構が複雑になり作動
上のトラブルが生じ易くなる。更には、金型製造に要す
るコストが上昇する。加えて、落下防止ビン１２１を作
動させる為の時間か必要となりダイカストのショットサ
イクルが長くなり、ダイカスト品の生産性の向上が図り
にく（なる。

又、ライナーセット用中子１２５はサブマリンコア（金
型内部を貫いて形成される中子）となり、下側３つのラ
イナーセット用中子１２５は金型の構成上、斜め上方に
開口するサブマリンコアの凹部１２５ａを有するためパ
リ残りや離型剤、冷却水等の進入による中子の作動不良
、湯回り不良といった問題を生じ易い。

又、シリンダーボア形成部デツキ面の片側端部１１３ｂ
が湯口位置より下位置となるため（第４図）低速充填時
においては溶湯が流れ落ちてデツキ面端部１１３ｂに湯
廻り不良が生じ易い。

更に、湯口１１２が片側のスカート部１１４上に一つし
か設けられていないことより、湯口１１２位置からの各
シリンダーボア形成部１１３ａへの距離が等距離でない
こと、及びライナーによって溶湯通路が遮断されること
（シリンダーボア形成部では溶湯は湯口地１１２から充
填され第４図下方から上方に充填される。このためライ
ナー１０９が溶湯通路を遮断する配列となる。）から左
右の気筒形成部１１３間において湯廻り、寸法精度、内
部欠陥の差が生じ易くなる。

加えて、湯口側の型温が高く、湯口と反対側の型温が低
くなるために各部分の凝固収縮量（縮み代）が異なるこ
ととなり、スカート部１１４のオイルパン取り付はピッ
チ寸法、デツキ面のスタットボルトピッチの左右不一致
が生じる。

そこで本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり
、金型の構成が簡単であり金型の作動トラブルが生じに
くく、金型の製造コストも低減可能であり、ショットサ
イクルの短縮化が図れ、かつ製品の生産性向上につなが
る金型を提供することを目的とするものである。

更には、湯廻りが良く、良好な製品精度をもつダイカス
ト品を製造可能な金型を提供することもその目的とする
ものである。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本発明は、横型鋳造機を用い
てＶ型シリンダーブロックをダイカストするための金型
であって、略ハの字状に配設されたライナーを挿着する
ためのライナーセット用中子軸方向を水平方向に指向さ
せかつライナーセット用中子の列を垂直方向に配列し各
ライナーセット用中子上にてライナーをその軸方向にお
いてほぼ水平に支持し、かつ湯口をスカート部の両サイ
ドに略均一に設けたことを特徴とする■型シリンダーブ
ロック用のダイカスト金型を提供せんとするものである
。

［作用］ 上記構成を有する本発明によれば、ライナーを挿着する
ためのライナーセット用中子がハの字状に対向しその列
か垂直力向（即ち、クランクシャフトが鉛直方向に配置
される状態に）に配列されている。このためライナーは
ライナーセット用中子上にほぼ水平に保持され、ライナ
ーの抜は止めを防止する落下防止ピンが不用となる。

さらには湯口が両スカート部のほぼ中央にそれぞれ設け
られているため金型のそれぞれの部分まで溶湯をほぼ均
一に充填しうる。

［実施例］ 以下、本発明を自動車用６気筒Ｖ型シリンダーブロツク
（オープンデツキ型）を鋳造するための金型に適用した
実施例に従って詳述する。

まず、本実施例の金型の構成を説明する。第１図はライ
ナーセット用中子３にライナー９を挿着した本実施例の
金型の横断面図である。

本実施例の金型は固定金型（不図示）、可動金型１、中
子２、ライナーセット用中子３等から構成されている。

可動金型１は不図示のシリンダユニットによって型開閉
自在に構成されており、又、中子２も不図示のシリンダ
ーユニットによって第１図における上下方向に摺動自在
に構成されている。これら可動金型１及び中子２の開閉
動作、摺動動作によってダイカスト品の取り出しか容易
に行えることとなる。更に、可動金型１、中子２、不図
示の固定金型によってキャビティが画成されている。

ライナーセット用中子３の先端部にはシリンダーブロッ
クに鋳ぐるまれる鋳鉄製のライナー９を給湯にさきだっ
て取り付けるシリンダボア形成部３ａ及びシリンダブロ
ックにウオタージャケツト部を形成するウオタージャケ
ット形成部３ｂが設けられている。このライナーセット
用中子３は、可動金型ｌに設けられたライナーセット用
中子取り付は孔８内にほぼ水平に挿着されている。この
ためボア形成部３ａ及びこれに装着されるすべてのライ
ナー９もほぼ水平に支持されることとなる。

又、ライナーセット用中子３が水平に装着されたことに
より、サブマリンコアの凹部８ａも水平方向に開口され
る（第２図参照）。さらに、ライナーセット用中子３ａ
は油圧シリンダユニット４のシリンダロッド６にカップ
リング７によって接続され該シリンダロッドｌ−４の動
作により、上記ライナーセット用中子取り付は孔８内を
その軸方向に於て前記キャビティ方向及びこれに離反す
る方向に摺動自在となっている。又、油圧シリンダユニ
ット４は支持用ブラケット５によって可動金型１に固着
されている。

この金型からはずされたランナ一部１１、ビスケット部
１０付きの■型Ｃ気筒エンジン用シリンダブロックを第
３図に示す。第３図中１２は湯口、１３は気筒形成部、
１４はスカート部、１５はオイルパン取付孔をそれぞれ
示す。またＬは隣接するオイルパン取付孔の間隔を示す
。

第３図から明らかなように湯口１２は左右両サイドの気
筒形成部１３からほぼ等距離にあり、かつ両サイドの湯
口１２から溶湯を充填していくこととなる。

次に、本実施例の金型を使用してのダイカスト工程につ
いて説明する。

まず、型開きした状態で油圧シリンダ４の動作によりラ
イナーセット用中子３を前記キャビティ方向所定位置ま
で前進させる（第１図）。

次に、可動金型１、中子２、ライナセット用中子３、固
定金型（不図示）の内面に離型剤を塗布し、エアーブロ
ーした後、鋳鉄製のライナー９をライナーセット用中子
３のシリンダボア形成部３ａに挿着する。このときライ
ナーセット用中子３は第１図の本実施例の金型の横断面
図に示すように軸方向に於て水平状態に維持されている
。

次に、中子２を前記キャビティ方向所定位置まで前進さ
せ型締めを行う。この結果、不図示の固定金型、可動金
型１、中子２、ライナーセット用中子３、によって本実
施例の金型内にはシリンダブロック用のキャビティか形
成されることとなる。

その後、不図示の溶湯射出部より溶湯を湯口１２．１２
から上記キャビティに加圧充填する。

一定時間が経過し、溶湯が凝固した後可動金型１を不図
示のシリンダユニットにより移動させ型開きし、更に中
子２を不図示のシリンダユニットによって前記キャビテ
ィから離反する方向に後退させる。更に、油圧シリンダ
ユニット４の作動によってライナセット用中子３を第２
図に示すように前記キャビティから離反する方向に後退
させ、ダイカスト製品部からライナセット用中子３を弓
き抜く。

最後に、不図示の取り出し装置によりタイカスト品（Ｖ
型６気筒エンジン用シリンダブロック）を金型からはず
しダイカスト工程を終了する。

上記実施例は本発明をＶ型６気筒エンジン用のシリンダ
ーブロックをダイカストする際使用する金型に適用した
ものについて述べているが、本発明はこれに限定される
ものではない。例えば、Ｖ型８気筒、Ｖ型１０気筒エン
ジン等をダイカストする際に使用する金型にも適用しう
るものである。

「効果」 上述のように本発明の金型内において各気筒のライナー
はほぼ水平に支持されているため抜は落ちることはなく
、従来の金型においては必要であった落下防止ピン等の
抜は止めストッパは不要となる。この結果、金型の構成
が単純なものとなり、作動トラブルが生じにくくまた、
製造コストが低くなり製品のコストダウンが可能となる
。さらには、上記落下防止ピンの操作が不要となりダイ
カスト作業の工程が簡略化され、ダイカストのショット
サイクルが短縮でき製品の生産性が向上する。

また、ライナーセット用中子は水平方向の動作をなし、
サブマリンコアの凹部は水平方向に開口されるため、従
来の金型に比しパリ残りゃ離型剤、冷却水等の浸入によ
る中子動作不良、湯廻り不良といった問題が生じにくい
。

そして、シリンダーボア形成部がその長手方向に於てほ
ぼ水平に配設されるため低速充填時に溶湯がこの気筒形
成部に流れ落ちる傾向が小さく、この結果デツキ面の端
部の湯廻りが良好となり、さらには、シリンダーボア形
成部において溶湯が均一に流れるためキャビティ全体の
湯廻りが良好となり製品の品質が向上する。

更に、両サイドの気筒形成部が各湯口からほぼ均等な距
離にあり、かつ両方の湯口から溶湯を充填するため左右
の気筒形成部間における湯廻りの差に起因する製品の寸
法精度の差、内部欠陥の差が生じにくい。

加えて、左右の気筒形成部における型温の差がな（なる
ため、凝固収縮量（縮み代）の差がなくなり、左右スカ
ート部におけるオイルパン取付ピッチ寸法Ｌ１　　スタ
ットボルトピッチ寸法の左右不一致が生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図はランナーセット用中子をキャビティ方向に前進
させライナーを挿着した状態を示す本発明の一実施例に
かかる金型の横断面図、第２図はランナーセット用中子
を後退させた状態を示す本発明の一実施例にかかる金型
の横断面図、 第３図は第１図、第２図の金型を用いて鋳造したシリン
ダーブロックの鋳放し状態を示す側面図、第４図は従来
例の金型を使用して鋳造したシリンダーブロックの鋳放
し状態を示す縦断面図、第５図は従来例の金型を型締め
した状態を示す部分縦断面図である。 図中１・・・可動金型、　　２・・・中子、３・・・ラ
イナーセット用中子、 ９・・・ライナー

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　横型鋳造機を用いてＶ型シリンダーブロックをダイカ
   ストするための金型であって、 略ハの字状に配設されたライナーを挿着するためのライ
   ナーセット用中子軸方向を水平方向に指向させかつライ
   ナーセット用中子の列を垂直方向に配列し各ライナーセ
   ット用中子上にてライナーをその軸方向においてほぼ水
   平に支持し、かつ湯口をスカート部の両サイドに略均一
   に設けたことを特徴とするＶ型シリンダーブロック用の
   ダイカスト金型。