JPH0359268A - Suspending/driving method for three-dimensional parking device - Google Patents
Suspending/driving method for three-dimensional parking deviceInfo
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- JPH0359268A JPH0359268A JP19532189A JP19532189A JPH0359268A JP H0359268 A JPH0359268 A JP H0359268A JP 19532189 A JP19532189 A JP 19532189A JP 19532189 A JP19532189 A JP 19532189A JP H0359268 A JPH0359268 A JP H0359268A
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Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は自動車の駐車設備にかかわり、立体駐車装置に
関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to parking equipment for automobiles, and more particularly to a multi-level parking system.
(従来の技術)
近年状が国では、自動車中心の交通手段を前提とする街
づくりが進められている。一方、産業界においては勿論
一般家庭においても、交通手段を自動車に依存する傾向
が甚だしい、このようなことから自動車の所有台数は激
増し、今日では一部に二台以上を所有する家庭も少なく
ない。(Prior Art) In recent years, the country has been developing cities based on the premise that transportation is primarily based on automobiles. On the other hand, not only in industry but also in ordinary households, there is a tremendous tendency to rely on automobiles as a means of transportation.As a result, the number of automobiles owned has increased dramatically, and today there are few households that own more than one automobile. do not have.
上記の実状から我が国では、近年自動車か激増し、特に
大都市では、駐車場の不足と有料駐車場の使用料金の高
騰とが深刻な問題となっている。As a result of the above-mentioned circumstances, the number of automobiles has increased dramatically in Japan in recent years, and especially in large cities, the shortage of parking lots and the soaring fees for paid parking lots have become serious problems.
その主な原因の一つは、地代の高騰する中で、駐車場の
経営が使用する土地の面積に比較して、経営効率的に思
わしく無いことにある。更に今一つの原因は、都市部に
おいて住宅を建設するにあたり駐車場や車庫を設備する
だけの宅地の余裕が少なく、自家用車の二合目の駐車場
はもとより、台の駐車場さえも得難いことにある。One of the main reasons for this is that, with land rents soaring, parking lot management is not efficient compared to the area of land used. Another reason is that when constructing houses in urban areas, there is not enough land available to provide parking lots and garages, making it difficult to find a parking lot for a private car, let alone a second parking lot. be.
従来前記の問題を解決する手段として、ビルの地下や屋
上を含む立体構造の駐車場の建設が進められている。ま
た、建築物の建塀率および容積率の余地を駐車場として
最大限に活用すると云う建築計画上の努力が見受けられ
る。Conventionally, as a means to solve the above-mentioned problems, construction of three-dimensional parking structures including basements and rooftops of buildings has been progressing. In addition, efforts are being made in architectural planning to maximize the margins of building wall and floor area ratios for parking lots.
そして積極的な手段としては、駐車場に装備する設備と
して、自動車の駐車位置に昇降作動をなす可動棚を装備
し、駐車フロアに駐車した自動車の上層に、今−台の自
動車を保管すると云う立体構造の駐車装置か普及してい
る。しかしながらこの従来の立体駐車装置においては、
可動棚にa置して保管した自動車を降ろすためには、そ
の下のフロアに保管した別の自動車を取り除かなければ
ならないことから、該可動棚の自動車を降ろすためには
面倒な設備の操作と下段のフロア側に保管した自動車を
移動すると云う面倒な作業か必要である。この面倒のた
めに自動車の一時預り所では多くの人手が必要となり経
費が高騰する。しかも自動車の入庫と出庫時に必要な自
動車の度重なる移動作業に伴なって、保管車の損傷事故
を起し得ると云う問題が潜在している。また別の具体例
として、1階フロアを中心に、2階(上段)と地下(下
段)との3段の自動車保管棚を2列あるいは3列と云う
具合に備え、この中に5台あるいは8台の自動車を保管
する棚を設け、この多数の棚の縦横の入れ換え作業を、
キュービック式の複雑な制御でなすようにした有料駐車
場向けの自動車保管システムが知られているが、このシ
ステムによっても、その制御や管理のために相邑の人手
が必要であるばかりでなく、多額の設備費か必要となる
。従って、保管台数を増やした割には、その営業効率が
上らないと云う実状にある。As a proactive measure, the parking lot is equipped with movable shelves that move up and down where cars are parked, and current cars are stored on the upper level of cars parked on the parking floor. Three-dimensional parking systems are popular. However, in this conventional multilevel parking system,
In order to unload a car stored on a movable shelf, it is necessary to remove another car stored on the floor below it, so unloading a car on the movable shelf requires complicated operation of equipment. The troublesome work of moving cars stored on the lower floor is required. Because of this hassle, many people are required at temporary car storage facilities, which causes costs to rise. Furthermore, there is a potential problem that the stored vehicles may be damaged due to the repeated movement of the vehicles required when the vehicles are put in and taken out of the warehouse. As another specific example, two or three rows of three tiers of car storage shelves are provided, centered on the first floor, on the second floor (upper level) and underground (lower level), and five or We installed shelves to store 8 cars, and the work of changing the vertical and horizontal directions of this large number of shelves was
There is a known car storage system for paid parking lots that uses complex cubic-type control, but this system not only requires the human resources of Somura to control and manage it, but also A large amount of equipment cost is required. Therefore, the actual situation is that even though the number of stored units has increased, the operating efficiency has not improved.
以上のとおり、従来技術の立体駐車装置は、これを設備
することによって、自動車の収容台数を倍増する目的は
達成できるばあいかあるけれども、上述した問題等によ
り、ある時は駐車場の経営効率にかかわるネックとなり
、ある時は駐車場の預りサービス料金の高騰と云う結果
となる。またこれらの駐車装置を自家用として設備する
ばあいにおいても、その使用のために前記のような煩わ
しい作業や、駐車にかかわる作業上の危険が伴なうこと
から、この使用に馴染めない傾向がある。As mentioned above, although the multilevel parking system of the prior art can sometimes achieve the purpose of doubling the number of cars that can be accommodated, due to the problems mentioned above, there are times when the management efficiency of the parking lot is affected. In some cases, this can lead to an increase in parking lot storage service fees. Furthermore, even when these parking devices are installed for private use, there is a tendency for people to not be accustomed to using them because their use involves the above-mentioned troublesome work and the dangers associated with parking. .
従って、駐車場を設備することの必要あるいは増設する
必要を痛感しながらも、その手段として当該立体駐車装
置を設備することについては、積極的に実行できないば
あいが多いのである。このようなことから、大都市の駐
車場の不足と駐車料金の高騰とは、解決し難い実情にあ
り、今後益々深刻な問題になるものと予測される。Therefore, even though they are acutely aware of the necessity of installing or expanding a parking lot, there are many cases where they are unable to proactively install the multi-level parking system as a means to do so. For these reasons, the lack of parking lots and the soaring prices of parking in large cities are difficult to solve, and are predicted to become even more serious problems in the future.
(発明が解決しようとする問題点)
本発明は、前述の駐車場と立体駐車装置の一連の問題点
や不便を鑑みて成されたもので、自動車をフロア上層の
可動棚に載せ降ろしするばあいに、その下のフロアに保
管された別の自動車を一々移動する必要の無い立体駐車
装置、および駐車システムを提供するにある。(Problems to be Solved by the Invention) The present invention was made in view of the above-mentioned problems and inconveniences of parking lots and multi-level parking systems. Unfortunately, it is desirable to provide a multilevel parking device and a parking system that eliminate the need to move another vehicle stored on the floor below it one by one.
また本発明は、立体駐車装置の設備利用および運営のた
めの多数の専従者や管理者を配置することなく、同設備
の利用者がスイッチ−っのワンタッチで操作して利用す
ることのできる、操作簡単な省力型の立体駐車設備を提
供するにある。Furthermore, the present invention enables the user of the multilevel parking device to use the multilevel parking device by operating it with a single touch of a switch, without having to deploy a large number of dedicated personnel or managers to use and operate the facility. The purpose is to provide a labor-saving multilevel parking facility that is easy to operate.
更に本発明は、前記の問題点を解消することのできる立
体駐車装置を片持ち構造で実施するための偏荷重補償手
段を包含してなる懸垂駆動方法をを提供するにある。A further object of the present invention is to provide a suspension drive method including an unbalanced load compensating means for implementing a multi-level parking system with a cantilevered structure, which can solve the above-mentioned problems.
更に本発明は、昇降体すなわち立体駐車装置における可
動棚の落下防止装置に関して、新規な手段を提供するに
ある。Furthermore, the present invention provides a new means for preventing the fall of a movable shelf in an elevating body, that is, a multi-level parking system.
更に本発明は、前記目的達成のために必要なその他の新
規技術を提供するにある。Furthermore, the present invention provides other novel techniques necessary to achieve the above object.
(問題点を解決するための手段)
本発明は、前述の問題点を解決するための手段として、
本体と、この本体に支承されかつ案内されて上下の作動
を許容された可動棚と、前記の可動棚を作動する駆動装
置とを有し、前記の可動棚には上下に区分された複数段
の載置面もしくは高負荷を受ける載置面を有するととも
に、該可動棚の各載置面が自動車の出し入れフロアと係
合する位置で停止するように構成した立体駐車装置に関
する。(Means for solving the problems) The present invention, as a means for solving the above-mentioned problems,
It has a main body, a movable shelf that is supported and guided by the main body and is allowed to move up and down, and a drive device that operates the movable shelf, and the movable shelf has a plurality of stages divided into upper and lower sections. The present invention relates to a multi-level parking device having a mounting surface that receives a high load or a mounting surface that receives a high load, and that is configured to stop at a position where each of the mounting surfaces of the movable shelf engages with a car loading/unloading floor.
この発明の特徴は、複数段の載置面を持つ可動棚が最も
上昇した所の停止位置における該可動棚の最下段の載置
面と等しい高さに自動車の出し入れフロアを設け、前記
の可動棚が最も下降した時に該可動棚の最上段の載置面
が前記自動車の出し入れフロアと直接係合するようにし
て、最上段の′a載置面対する自動車の出し入れを可能
にし、逆に可動棚が上昇した時に下段あるいは最下段の
載置面と前記自動車の出し入れフロアとが直接係合する
ようにして、それら下段のa鉄面に対する直接の自動車
の出し入れを可能にしたことにある。A feature of the present invention is that a car loading/unloading floor is provided at a height equal to the lowest loading surface of the movable shelf at the highest raised stop position of the movable shelf having multiple loading surfaces; When the shelf is lowered to the lowest level, the uppermost loading surface of the movable shelf directly engages with the car loading/unloading floor, so that a car can be taken in and out of the uppermost loading surface 'a, and vice versa. When the shelf is raised, the lower stage or the lowest stage loading surface directly engages with the car loading/unloading floor, thereby making it possible to directly load/unload the car onto the lower level a iron surface.
本発明の今一つの特徴は、支柱部分で載置面を持つ可動
棚を懸垂するとともに支承しかつ該可動棚の上下の作動
を案内するようにし、しかも本体の支柱を前記可動棚の
負荷を含む総重量の中心点より大きくはずれた所に設け
たいわゆる片持ち型もしくはそれに類似する構造におい
て、前記支柱で支承されていない可動棚の偏荷重部分を
ワイヤもしくはチェーン等のたわみ性の素材で懸架して
前記可動棚の載置面を水平状態に懸垂してなる、片持ち
構造で高荷重の可動棚に円滑な昇降作動を供する、立体
駐車装置の懸垂駆動方法に関する。Another feature of the present invention is that the support section suspends and supports a movable shelf having a mounting surface, and guides the up and down movement of the movable shelf, and the support of the main body includes the load of the movable shelf. In a so-called cantilever type or similar structure installed at a location far away from the center point of the total weight, the unbalanced load portion of the movable shelf that is not supported by the pillars is suspended with a flexible material such as wire or chain. The present invention relates to a suspension drive method for a multi-story parking system, which provides smooth lifting and lowering operations for a movable shelf with a cantilevered structure and a high load, in which the mounting surface of the movable shelf is suspended in a horizontal state.
更に本発明の今一つの特徴は、懸垂された可動棚すなわ
ち昇降体の落下事故、たとえば可動棚を懸垂するワイヤ
(またはチェーン)の切断事故に対しては勿論のこと、
その他の原因で懸垂能力を失したばあいの危険をも想定
した落下防止にかかわり、昇降体を支承する1または2
以上の支柱すなわち本体に設定された係合部と係合して
、昇降体の作動区間全域において無段階的に落下の停止
作用をなすことのできる昇降体の落下防止装置に関し、
前記支柱に近接した位置において軸支されたアームの端
面が本体すなわち前記支柱に設定した係合部と係合し得
るように構成し、しかも当該昇降体を懸垂および作動す
るワイヤ等を懸垂状態に伸張することにより前記アーム
の別の端部な引き上げた状態に装備して平常時の作動を
許容し、前記チェーンが何等かの原因で懸垂力を失した
状態に陥ったばあいにおいては前記アームの引き上げら
れた端部が自動的に落下し、前記支柱の係合面とアーム
端面とが保合摩擦もしくは掛止して当該昇降体が、前記
支柱すなわち本体に捕捉されてロックされるようにして
なる構造に関する。Furthermore, another feature of the present invention is that it can be used not only to prevent a fall accident of a suspended movable shelf, that is, an elevating body, but also to break the wire (or chain) suspending the movable shelf.
1 or 2, which is involved in preventing falls and supports the lifting object in case of loss of suspension ability due to other causes.
Regarding the fall prevention device for an elevating object, which is capable of steplessly stopping the elevating object from falling over the entire operating range of the elevating object by engaging with the engaging portion set on the above-mentioned support, that is, the main body.
The end face of the arm, which is pivoted at a position close to the support, is configured so that it can engage with the main body, that is, the engagement portion set on the support, and the wires, etc. for suspending and operating the elevating body are in a suspended state. By stretching the other end of the arm, the other end of the arm is placed in a raised state to allow normal operation, and if the chain loses its suspension force for some reason, the arm The lifted end automatically falls, and the engaging surface of the support and the end surface of the arm engage with each other through locking friction, so that the elevating body is captured and locked by the support, that is, the main body. Concerning the structure of
更に本発明は、ワイヤやチェーン等を巻上げる装置に関
し、懸垂するポイントを乱すことなく、かつ巻き上げ時
に脈動を生じることのない巻上げ滑車と該滑車の駆動装
置を提供するにある。Further, the present invention relates to a device for hoisting wires, chains, etc., and provides a hoisting pulley and a drive device for the pulley that do not disturb the hanging point and do not generate pulsations during hoisting.
(実施例)
以下、図示の実施例に基づき、本発明にかかわる方法お
よび構成について具体的に詳述する。(Example) Hereinafter, the method and structure related to the present invention will be specifically described in detail based on the illustrated example.
第1図および第2図に示するとおり、本体1は2本の支
柱1aとこの支柱を補足する部材を主要部品として構成
されていて、後述の可動棚の上下の動きを案内する機能
を持っている。この本体1の上部には、自動車の出し入
れ方向の前方側(第2図参照)に向けて突き出し、かつ
該自動車前方の左右(第1図参照)両側の上層部に達す
るアーム1bを設けている。前記の本体iには、可動棚
2が前記2本の支柱1aに案内されて摺動し得るように
装備されている。該可動棚2は、前記支柱1aの横断面
から視る輪郭内(第5図参照)を装置の上下方向に通さ
れかつ駆動装置3の伝導系統に連結されたチェーン5に
より懸垂されている。そしてこの可動棚2には、保管す
る自動車を載置するための載置面4a、4bが上下2段
に装備されている。前記の可動棚2は、前記載置面4a
、4bの各段が定められた停止位置(矢印時位置)で停
止するようになっていて、該停止位置においてはロック
(図示せず)されるように鷹っている。前記の可動棚2
と本体の支柱1aとの摺動部は、本体lの左右(第1図
左右)両側の前記支柱の前方側(第2図の1印部分)に
沿って構成されている。この左右各1条のそれぞれの摺
動部においては、可動棚2の上下に該可動棚の前後左右
の傾きを支承する複数のコロ7.8を装備していて、前
記a数面4a、4bの水平および横ぶれを止めるととも
に該可動棚2の上下方向の円滑な摺動を案内するように
なっている。As shown in Figs. 1 and 2, the main body 1 is composed of two pillars 1a and a member that supplements the pillars as main parts, and has the function of guiding the vertical movement of the movable shelf, which will be described later. ing. At the top of the main body 1, there is provided an arm 1b that protrudes toward the front side in the direction of loading and unloading the vehicle (see Figure 2) and reaches the upper part of the left and right sides of the front of the vehicle (see Figure 1). . The main body i is equipped with a movable shelf 2 so as to be slidable while being guided by the two pillars 1a. The movable shelf 2 is suspended by a chain 5 which passes vertically through the device within the outline seen from the cross section of the support column 1a (see FIG. 5) and is connected to a power transmission system of a drive device 3. The movable shelf 2 is equipped with two upper and lower mounting surfaces 4a and 4b for mounting automobiles to be stored. The above-mentioned movable shelf 2 has the above-mentioned placement surface 4a.
, 4b are adapted to stop at a predetermined stop position (the position indicated by the arrow), and are locked (not shown) at the stop position. Said movable shelf 2
The sliding portion between the main body l and the pillar 1a is formed along the front side (the portion marked 1 in Fig. 2) of the pillar on both the left and right sides (left and right in Fig. 1) of the main body l. In each of the sliding portions of one slide on each of the left and right sides, a plurality of rollers 7.8 are installed at the top and bottom of the movable shelf 2 to support the inclination of the movable shelf in the front, rear, left and right directions, and the above-mentioned a number of surfaces 4a, 4b It is designed to prevent horizontal and lateral wobbling of the movable shelf 2 and to guide smooth vertical sliding of the movable shelf 2.
前記の駆動装置3は、第3図に示すとおり減速型の電動
Ia30と、この電動機の出力軸に連設されたオーム3
1と、該オームに連動するオームホイル32と、このオ
ームホイルを固設する軸33と、該軸の両端部に装備さ
れた一対のオーム34と、前記オームに噛み合うオーム
ホイール35と、前記のオームホイールを支承する左右
一対の軸36とを有し、該軸を介して該軸に固設した滑
車37.38を駆動するように41i成されている。前
記滑車37に装備されたチェーン5は、前記本体の支柱
の位置で可動棚2を懸垂するとともに巻上げまたは巻戻
すように機能する。なお滑車38は、前述の本体上部の
アーム1b部分の左右両側に設けられていて、該滑車3
8に装備された自動車前方を懸架するチェーン6.6°
(より、可動棚2の偏荷重部分を懸垂している。前記の
軸36はオームホイール35に対して軸方向の作動が許
容されている。一方前記軸36の後方端部には、リード
スクリュウを形成するとともに送り螺子39がはめ合状
態で固定的に設けられている。この構造により、前記オ
ームホイール35の回転に伴って前記軸36と共に各滑
車37.38が回転するとともに軸方向に移動するよう
になっていて、この軸の移動により、チェーンまたはワ
イヤは前記滑車の外周で重なり合うことなく螺線状に巻
取られ、衝程中の速度と揚程寸法に脈動を生じないよう
に機能する。As shown in FIG. 3, the drive device 3 includes a reduction type electric motor Ia 30 and an ohm 3 connected to the output shaft of this motor.
1, an ohm wheel 32 that interlocks with the ohm, a shaft 33 to which the ohm foil is fixed, a pair of ohms 34 installed at both ends of the shaft, an ohm wheel 35 that meshes with the ohm, and the ohm wheel 35 that engages with the ohm. It has a pair of left and right shafts 36 that support ohm wheels, and is configured 41i to drive pulleys 37 and 38 fixed to the shafts via the shafts. The chain 5 attached to the pulley 37 functions to suspend the movable shelf 2 at the position of the support of the main body, and also to wind up or unwind the movable shelf 2. The pulleys 38 are provided on both the left and right sides of the arm 1b at the top of the main body.
Chain 6.6° that suspends the front of the car attached to 8
(Thus, the unbalanced load portion of the movable shelf 2 is suspended. The shaft 36 is allowed to operate in the axial direction with respect to the ohm wheel 35. On the other hand, a lead screw is attached to the rear end of the shaft 36. and a feed screw 39 is fixedly provided in a fitted state.With this structure, each pulley 37, 38 rotates together with the shaft 36 as the ohm wheel 35 rotates, and moves in the axial direction. The movement of this axis causes the chain or wire to be wound in a non-overlapping spiral around the pulley, which serves to prevent pulsations in speed and head size during the stroke.
前記の滑車38に装備されたチェーン6は、まず前記の
可動棚2の上段の載置面4aを形成する台に連結され、
この上段のa数面の低面側に接続されたチェーン6゛に
より下段の載置面4bを形成する台を懸垂している。こ
のチェーン6(および6′)と前記のa置市4a(およ
び4b)を形成する6台との接続部分には、チェーンの
長さを微調整することのできる調整装置9を装備してい
て、これらの載置面4a(および4b)と自動車の出し
入れフロアとの係合部のレベルを微調整するようにして
いる。前記の調整装置9は第4図に示す如く、長手の両
端あるいは一方にチェーン6および6′を接続するとと
もにそのチェーンの接続部分を除いて螺子を施してなる
接続子9aおよび9bと、前記螺子部を前記載置面4a
、4bの上下に貫通する穴に挿入して前記載置面を挟む
状態で前記螺子部に螺着された2つの固定用のナツト9
cにより構成されている。The chain 6 mounted on the pulley 38 is first connected to a stand forming the upper mounting surface 4a of the movable shelf 2,
A table forming the lower mounting surface 4b is suspended by a chain 6' connected to the lower side of the upper A-number surface. The connecting part between this chain 6 (and 6') and the six units forming the above-mentioned a-okiichi 4a (and 4b) is equipped with an adjustment device 9 that can finely adjust the length of the chain. The level of engagement between these mounting surfaces 4a (and 4b) and the entrance/exit floor of the automobile is finely adjusted. As shown in FIG. 4, the adjustment device 9 has connectors 9a and 9b, which are formed by connecting chains 6 and 6' to both or one of the longitudinal ends and are threaded except for the connecting portions of the chains, and the screws. Place the part on the mounting surface 4a.
, two fixing nuts 9 inserted into the holes penetrating the top and bottom of 4b and screwed onto the threaded portions while sandwiching the mounting surface.
It is composed of c.
そして落下防止の安全装置は、可動棚2を懸垂して作動
するチェーン5と前記可動棚との結合部分において構成
している。この落下防止装置は、可動112(すなわち
昇降体)の上部にアーム10が枢支軸11で回転自在に
装備され、該アームIOの端面10aが、前記の可動棚
を支承するとともにその昇降作動を案内する支柱1aの
定められた所な係合面12として係合し得るようになっ
ている。前記のアーム10には、前記の係合面部に相対
する別の端部10bに前述の懸垂チェーン5が結合され
ている。そして該チェーン5を懸垂状態に伸張したこと
により該アーム10の別の端部10bか前記チェーン5
で懸垂され、一方該アームの端面10aと前記支柱1a
の係合面12との距離関係が一定を保つようになってい
る。更に前記アーム10には、前記チェーンの張力に逆
らう方向(第5図矢印)に弾性を付与するスプリング1
4を装備して、前記チェーン5が何等かの原因により懸
垂力を失した時に前記アームに回転を付与し、該アーム
の他端10aと前記係合面とが係合圧接するようになっ
ている。A safety device for preventing falling is constructed at a joint portion between a chain 5 that suspends the movable shelf 2 and the movable shelf. In this fall prevention device, an arm 10 is rotatably mounted on the upper part of a movable shelf 112 (that is, an elevating body) about a pivot shaft 11, and an end surface 10a of the arm IO supports the above-mentioned movable shelf and controls its elevating operation. It can be engaged as an engagement surface 12 at a predetermined position of the guiding support column 1a. The above-mentioned suspension chain 5 is coupled to the above-mentioned arm 10 at another end 10b facing the above-mentioned engagement surface. Then, by stretching the chain 5 in a suspended state, the other end 10b of the arm 10 or the chain 5
while the end surface 10a of the arm and the support column 1a
The distance relationship between the engagement surface 12 and the engagement surface 12 is kept constant. Furthermore, the arm 10 is provided with a spring 1 that imparts elasticity in a direction (arrow in FIG. 5) that opposes the tension of the chain.
4, when the chain 5 loses its suspension force due to some reason, rotation is applied to the arm, and the other end 10a of the arm and the engagement surface are brought into engagement and pressure contact. There is.
(他の実施例)
l) 第6図に示すように、アームlOと支柱の係合面
12とが係合する構造部分にかかわり、アーム10の先
端に回転自在のローラ21を装備すれば、該アームの先
端10aと係合面12とが作動衝程中に接触状態になっ
ても、当該可動棚2の支柱1aに沿う摺動を円滑に雑持
することができる。そして、前記のローラ21の周面に
ゴム等の弾性材またはクツション材を張り付け、あるい
は塗着すれば、作動時の騒音の発生を防止し、しかもそ
の摩擦係数が大きくなることによって有事の際の捕捉/
ロックにかかわる作動の応答性を高くし、その機能を堅
固にすることができる。(Other Embodiments) l) As shown in FIG. 6, if a rotatable roller 21 is provided at the tip of the arm 10, which is related to the structural part where the arm IO and the engagement surface 12 of the support column engage, Even if the tip 10a of the arm and the engagement surface 12 come into contact during the operating stroke, the movable shelf 2 can be smoothly slid along the support 1a. If an elastic material such as rubber or a cushioning material is attached or applied to the circumferential surface of the roller 21, noise during operation can be prevented, and the coefficient of friction increases, so that it can be used in an emergency. capture/
The responsiveness of the lock-related operation can be increased and its function can be made more reliable.
2) また第7図に示すように、アームの係合側の先端
10aにビニオン22を設けるとともに相対する本体側
の係合面としてラック23を装備することにより、有事
の際に一層堅実にm能する。2) Furthermore, as shown in Fig. 7, a pinion 22 is provided at the end 10a on the engagement side of the arm, and a rack 23 is provided as an engagement surface on the opposing main body side, so that the m function.
3) 更に落下防止装置は、第8図に示すように、アー
ムの先端10aが係合する本体支柱側の係合面に沿って
前記アームの先端を係止し得る多段の保合突起24を設
け、可動棚2等昇降体の落下を段階的位置に捕捉するよ
うにしてもよい。3) Furthermore, as shown in FIG. 8, the fall prevention device includes a multi-stage locking protrusion 24 that can lock the tip of the arm along the engagement surface on the main body support side with which the tip 10a of the arm engages. It is also possible to provide a movable shelf 2 or the like to catch the fall of the movable shelf 2 or the like in a stepwise position.
4) 可動棚2の偏荷重部分を懸垂するたわみ性の素材
(6,6’ )としては、すでに述べられたチェーン(
各種チェーンもしくはワイヤ)、が適材と云えるが、実
施例の滑車38に巻き取られる部分を除く懸垂部分には
、小径のロッドなどを適用する等、いくらかのたわみ性
を持つものであれば、適宜他の素材に変更することがで
きる。4) As the flexible material (6, 6') for suspending the unbalanced load part of the movable shelf 2, the already mentioned chain (
Various types of chains or wires) can be said to be suitable materials, but as long as they have some flexibility, such as applying a small diameter rod to the suspension part other than the part wound around the pulley 38 in the embodiment, It can be changed to other materials as appropriate.
5) 更に本発明の構造上、本体lの支柱1aは実施例
に示されていない1本にしてもよく、あるいは3本、ま
たは4本等にしてもよい。このばあい、可動棚2等昇降
体を懸垂するチェーン5(もしくはチェーン5とチェー
ン6)および該チェーンにかかわる伝導系統機構の配置
等の設計は、前記の昇降体の水平状態と負荷の平衡を保
つことを条件として適宜に定めれば良い。またこのばあ
い、アーム10とこれに対応する係合面12とによって
構成される可動棚2等昇降体の落下防止装置の構成も、
前記支柱1aの数と配置に合わせて構成することが望ま
しい。5) Further, due to the structure of the present invention, the number of supports 1a of the main body 1 may be one, which is not shown in the embodiment, or may be three, or four, etc. In this case, the design of the chain 5 (or chain 5 and chain 6) that suspends the movable shelf 2nd class elevating body and the arrangement of the transmission system mechanism related to the chain should be designed to ensure the horizontal state of the elevating body and the balance of the load. It is sufficient to set the condition as appropriate to maintain the condition. In addition, in this case, the configuration of the fall prevention device for the movable shelf 2 etc. elevating body, which is constituted by the arm 10 and the corresponding engagement surface 12, is also as follows:
It is desirable to configure the structure according to the number and arrangement of the supports 1a.
6) 可動棚2の偏荷重部分を懸垂するためのチェーン
(6,6’ )を結合するところに具備される調整装置
9は、建築材料として一般に使用されているターンバッ
クル等を用いてもよい。6) The adjustment device 9 provided where the chains (6, 6') for suspending the unbalanced load portion of the movable shelf 2 are connected may be a turnbuckle or the like that is generally used as a construction material. .
7) 更に本発明の実施に際して、当該装置な覆う屋根
を設けてもよい。7) Furthermore, when implementing the present invention, a roof may be provided to cover the device.
8) また自動車の車庫入れ時の停止位置の不適性な状
態は事故の原因となるので、この状態を検知して報知す
る機能の装置を装備してもよい。8) In addition, since an inappropriate state of the stopping position of a car when it is parked in a garage can cause an accident, a device may be installed that has a function of detecting and notifying this state.
9) なお、本発明は包含する立体駐車装置の操作につ
いては、備えられた各載置面4a、4bを自動車の出し
入れフロアのレベル位置に誘致して合わせることが唯一
である。この操作のために、前記載置面4a、4bのそ
れぞれのために専用のスイッチを備えることが望ましい
、そして本発明の装置を、−時預りの有料駐車場の設備
として用いるばあい、前記スイッチに時間計算をなし料
金の投入額を検知して機便するスイッチ、たとえばコイ
ンロッカ等に用いられている施錠機能を包含するスイッ
チを装備することが望ましい、そしてこのばあい、施錠
時に機能する自動車の出庫を遮るストッパ手段を装備す
るとともにその開錠によって該ストッパ手段が間際する
ように構成する。9) Regarding the operation of the multi-level parking device included in the present invention, the only way to operate the multi-story parking device is to attract and align the mounting surfaces 4a and 4b provided at the level position of the car loading/unloading floor. For this operation, it is preferable to provide a dedicated switch for each of the mounting surfaces 4a, 4b, and when the device of the present invention is used as equipment for a paid parking lot, the switch It is desirable to equip the vehicle with a switch that calculates the time and detects the amount of toll input, for example, a switch that includes the locking function used in coin lockers. It is equipped with a stopper means for blocking exit from the warehouse, and is constructed so that the stopper means is brought close to the door when the door is unlocked.
10) 更に前記の自動車の出庫を遮るストッパ手段
に関し、第9図に示すように当該装置の可動棚の各′a
載置面a、4bを自動車の出し入れフロアに対する高さ
の異る中間位置シ停止し得るよう仁制御し、この中間位
置すなわち前記フロアと各載置面との間に顕著な段差を
形成するような中間位置を通常時の停止位置としても、
自動車の出し入れを遮ることが可能であり、無人の駐車
場における盗難防止等の管理ができる。10) Furthermore, regarding the stopper means for blocking the vehicle from leaving the garage, as shown in FIG.
The mounting surfaces a and 4b are controlled so as to be able to stop at intermediate positions at different heights relative to the vehicle loading/unloading floor, and a noticeable step is formed between these intermediate positions, that is, the floor and each mounting surface. Even if the intermediate position is the normal stopping position,
It is possible to block the entry and exit of cars, and it is possible to manage theft prevention in unmanned parking lots.
11) また可動棚2には、前述の懸垂して駆動する
装置とは別にバランスウエートにより該可動棚に揚力を
捕捉する装置を装備して消エネルギ化を図ることもでき
る。11) Furthermore, the movable shelf 2 can be equipped with a device that captures lifting force on the movable shelf by means of a balance weight, in addition to the above-mentioned suspended and driven device, in order to save energy.
12) なお本願においては少なくとも5件の基本発
明と多数の関連発明が包含されているけれども、これら
の各発明の多くは従来技術との組み合わせによりそれぞ
れ別途に実施できることは勿論である。たとえば偏荷重
を補償する手段は、載置面を一面のみ備えた従来型の駐
車装置においても実施される得るものである。12) Although this application includes at least five basic inventions and a large number of related inventions, it goes without saying that many of these inventions can be implemented separately by combining with prior art. For example, means for compensating for unbalanced loads can also be implemented in conventional parking devices with only one support surface.
13) そして本発明は、載置面を上下2段に設けた
可動棚を持つ高荷重用の立体駐車装置の懸垂駆動方法を
提供するにあるが、該可動棚を1面のみ有するばあいに
おいても、荷物を積載したままの小型トラックや中型乗
用車等高荷重を受ける駐車装置においても実施され得る
ものである。13) The present invention provides a suspension driving method for a multi-level parking system for heavy loads having a movable shelf with two upper and lower loading surfaces. The present invention can also be implemented in a parking device that is subjected to heavy loads such as a small truck loaded with cargo or a medium-sized passenger car.
(作用・効果)
本発明は、上述の方法および構造に基づき実施するから
、次の作用と効果が得られる。(Operations and Effects) Since the present invention is implemented based on the above-described method and structure, the following operations and effects can be obtained.
当該装置の可動棚2の上、下段のそれぞれの載置面4a
、4bに対して自動車の出し入れをしようとするばあい
、各載置面を出し入れフロアの高さ位置に誘致するため
のスイッチ操作をする。この単純な操作により、電動機
30が所定の方向に駆動し、その動力が構成された伝導
系統により伝達され、チェーン5(またはチェーン5と
チェーン6)を介して可動棚2を駆動する。ここで上段
のa蓋面4aを前記フロアに誘致したいばあいは、該上
段の載置面4aを誘致するためのスイッチ(図示せず)
を入れる。その操作の時、駆動棚2が上昇位置にあるば
あい、あるいは他の実施例・10による中間位置にある
ばあいは下降し、その上段の載置面4aが出し入れフロ
アと同じ高さ位置に誘致されて係止する。また、下段の
t数面4bに対して自動車の出し入れをしたいばあいは
、該下段のai面4bを誘致するためのスイッチ(図示
せず)を操作する。The upper and lower mounting surfaces 4a of the movable shelf 2 of the device
, 4b, a switch is operated to bring each mounting surface to the height of the loading/unloading floor. This simple operation drives the electric motor 30 in a predetermined direction, and the power is transmitted through the configured transmission system to drive the movable shelf 2 via the chain 5 (or the chain 5 and the chain 6). Here, if you want to attract the upper A lid surface 4a to the floor, a switch (not shown) for attracting the upper mounting surface 4a is used.
Put in. During this operation, if the drive shelf 2 is in the raised position or in the intermediate position according to the other embodiment 10, it will be lowered so that the upper loading surface 4a is at the same height as the loading/unloading floor. Attracted and held. Further, when it is desired to take a car in or out of the lower T-number surface 4b, a switch (not shown) for attracting the lower AI surface 4b is operated.
これ等の簡単な操作により、可動棚2の各載置面4a、
4bは、任意でしかも容易に選択して自動車の出し入れ
フロアと平行の位置に誘致することができる。なおこの
操作にあたり、上、下いずれかの載置面4a、4bに自
動車が入庫している状態であっても、該上下の載置面が
固定的に構成されていて互いに伴って作動することから
、その作動上の障害とはならない。With these simple operations, each mounting surface 4a of the movable shelf 2,
4b can be arbitrarily and easily selected to be placed in a position parallel to the vehicle entrance/exit floor. In addition, in this operation, even if a car is parked on either the upper or lower mounting surface 4a, 4b, the upper and lower mounting surfaces are configured to be fixed and operate together with each other. Therefore, it does not pose an obstacle to its operation.
また前記の可動棚2を支承する支柱1aが、実施例(第
2図)のように該可動棚の重量および荷重の中心を著し
く離れている場合においても、チェーン6.6′により
該可動棚2を懸垂されてなる偏荷重を補償する手段を装
備することにより、その偏荷重の多くを補償することが
できる。従って、この可動棚2に自動車2台を載置した
高荷重の下でも円滑な作動が提供できる。更に、前記の
偏荷重部分を懸垂するチェーン6(および6′)は、支
柱などの剛性材ではなくたわみ性の素材であるから、自
動車の出し入れ作業に際して自動車を接触させることが
あったとしても、該自動車に対する損傷、および当該装
置に対する損傷を最小限に止どめることができる。また
、この偏荷重の補償手段を装備することを前提とすれば
、本体lはその支柱1aの数を削減することか可能であ
り技術的、コスト的に有利である。また片持ち構造によ
り自動車出し入れ側の支柱を削減できるので、この立体
駐車装置の間口寸法が前記支柱の幅に相当する寸法だけ
拡大するに等しい結果となり、自動車の出し入れ作業が
容易となる。なお前記の載置面4a、4bは、懸垂する
チェーン6(および6゛)との結合部において該チェー
ンの長さを微調整するための調整装置9を具備していて
該チェーンの長さ寸法を調整し、前記載置面と出し入れ
フロアとの係合レベルを正しく調整しているから、自動
車の出し入れ時の作動が円滑化する。Furthermore, even when the pillar 1a supporting the movable shelf 2 is far away from the center of the weight and load of the movable shelf as in the embodiment (FIG. 2), the chain 6.6' By providing a means for compensating for the unbalanced load caused by the suspension of 2, most of the unbalanced load can be compensated for. Therefore, smooth operation can be provided even under the heavy load of two automobiles placed on the movable shelf 2. Furthermore, since the chain 6 (and 6') that suspends the unevenly loaded portion is made of a flexible material rather than a rigid material such as a support, even if the chain 6 (and 6') comes into contact with the vehicle when loading or unloading the vehicle. Damage to the vehicle and damage to the device can be minimized. Furthermore, if the main body 1 is equipped with means for compensating for this unbalanced load, it is possible to reduce the number of supports 1a of the main body 1, which is advantageous in terms of technology and cost. Furthermore, since the cantilever structure allows the number of columns on the vehicle loading/unloading side to be reduced, the frontage dimension of this multilevel parking system is increased by a dimension corresponding to the width of the column, making it easier to load and unload the vehicle. The mounting surfaces 4a and 4b are equipped with an adjustment device 9 for finely adjusting the length of the chain at the joint with the suspended chain 6 (and 6'). Since the level of engagement between the mounting surface and the loading and unloading floor is adjusted correctly, the operation when loading and unloading the car is smoothed.
前述の作動時において、昇降体すなわち可動棚2の落下
防止装置については、通常時には以下のとおり作用する
。During the above-mentioned operation, the fall prevention device for the elevating body, that is, the movable shelf 2 normally operates as follows.
本体に設定された係合面12に対して、アーム10はそ
の端部10aが一定の距離関係を保って装備されていて
、通常の作動時には該アームの端部と前記係合面12と
は圧接されない状態にある、すなわち可動棚を懸垂する
チェーン5はアーム10の端部10bに連結されていて
、該可動棚2は前記アーム10を介して懸垂されている
ことから、前記チェーン5が懸垂力を失わない限り前記
アーム10は回転することがない、従って、通常時には
可動棚2がロック状態にはならないことから、該可動棚
2の円滑な作動が許容される。The end 10a of the arm 10 is installed at a constant distance from the engagement surface 12 set on the main body, and during normal operation, the end of the arm and the engagement surface 12 are The chain 5 that is not in pressure contact, that is, suspends the movable shelf, is connected to the end 10b of the arm 10, and since the movable shelf 2 is suspended via the arm 10, the chain 5 is suspended. The arm 10 does not rotate unless the force is lost, and therefore, the movable shelf 2 is not in a locked state under normal circumstances, allowing smooth operation of the movable shelf 2.
更にこの装置が、第7図のとおり係合面部分にラック2
3を装備するとともにアームの端部10aにピニオン2
2を設け、しかもこれらが互いに噛み合い状態に構成さ
れたばあいにおいても、前記ピニオンが回転自在に設け
られることか、ら、可動棚2の摺動は許容される。また
第8図の実施例のとおり係合面部分に多段の係合突起2
4を設けた構造にしたばあい、アーム10の先端は該保
合突起24の先端部分との間に相当の間隔を保つ状態に
構成することにより、この突起は通常時の摺動の妨げと
はならない。Furthermore, this device has a rack 2 on the engagement surface as shown in Fig. 7.
3 and a pinion 2 at the end 10a of the arm.
2 are provided, and these are configured to mesh with each other, the movable shelf 2 is allowed to slide because the pinion is rotatably provided. In addition, as shown in the embodiment shown in FIG.
4, by maintaining a considerable distance between the tip of the arm 10 and the tip of the retaining protrusion 24, this protrusion will not interfere with sliding during normal operation. Must not be.
そして、この昇降体すなわち可動棚2の落下防止装置は
、以下のとおり様々の原因による落下の危険に対して次
の作用と効果を供する。This fall prevention device for the elevating body, that is, the movable shelf 2 provides the following functions and effects against the risk of falling due to various causes as described below.
すなわち、可動棚2を懸垂するチェーン5が切断された
ばあい、該チェーンの張力が解除され。That is, when the chain 5 suspending the movable shelf 2 is cut, the tension of the chain is released.
アームの端部10bはその自重および前記係合面12部
分に生じる係合摩擦により軸中心の回転方向に落下する
。この作用により、アーム10は枢支軸11を枢支点と
して旋回し、その係合側の端部10aが装置本体に設定
された係合面12に直交するとともに前記枢支点を通る
仮想線Hな基準とする該アームの角度αが更に鋭角にな
る方向に作動する。この作動により、アームの係合側の
端部10aは前記係合面12に圧接される。#圧接によ
り、係合面12とアーム端flfll l Oaとの間
には強いPJ擦低抵抗生起し、この摩擦抵抗によりアー
ムlOの旋回作用を促し、該アームの端部は前記枢支点
の軸11と前記係合面12との間にクサビ状に挿入され
、強力な突っ張り作用を供してロックされることとなる
。The end portion 10b of the arm falls in the direction of rotation about the shaft center due to its own weight and engagement friction generated on the engagement surface 12 portion. Due to this action, the arm 10 pivots about the pivot shaft 11, and the engagement side end 10a thereof is perpendicular to the engagement surface 12 set on the main body of the device, and an imaginary line H passing through the pivot point is formed. It operates in a direction in which the angle α of the arm, which is used as a reference, becomes an even more acute angle. By this operation, the engagement side end 10a of the arm is pressed against the engagement surface 12. # Due to the pressure contact, a strong PJ frictional resistance is generated between the engagement surface 12 and the arm end flfll l Oa, and this frictional resistance promotes the pivoting action of the arm lO, and the end of the arm is aligned with the axis of the pivot point. 11 and the engaging surface 12 in a wedge shape, and is locked by providing a strong tensioning action.
なお、昇降体を懸垂するチェーン5の張力に抗してスプ
リング14を装備した構成によれば、有事の際に該スプ
リングの弾性トルクにより前記アームの端部10.bが
回転方向に強制的に引き下げられ、前記アームは素早く
応答して作動する。In addition, according to the configuration in which a spring 14 is provided to resist the tension of the chain 5 that suspends the elevating body, the end portion 10 of the arm is damaged by the elastic torque of the spring in the event of an emergency. b is forced down in the direction of rotation, and said arm responds quickly and operates.
そして第6図に示す実施例のとおり、アーム10の先端
部に回転自在のローラ21を装備したばあい、前述の作
用と効果を失することなく、前記係合面12とアーム先
端(10a)との摩擦およびこの摩擦によって生じる摩
耗を軽減することが可能である。またこのばあい、前記
ローラ等とアーム10との間に一定の軽い摩複が生じる
ような構成にして可動棚の落下に等しい高速摺動時の状
態でのみ大きな抵抗を生じるようにしておけば、その摩
擦抵抗により前記ローラが前記係合面に接触した後に発
生する強制的なアームの旋回作動にかかわる応答性を更
に向上する効果が得られる。As shown in the embodiment shown in FIG. 6, when the distal end of the arm 10 is equipped with a rotatable roller 21, the engagement surface 12 and the distal end of the arm (10a) can be It is possible to reduce the friction with and the wear caused by this friction. In this case, it is possible to create a structure in which a certain amount of light friction occurs between the rollers, etc. and the arm 10, so that large resistance is generated only when the movable shelf slides at a high speed equivalent to falling. Due to the frictional resistance, the effect of further improving the responsiveness related to the forced pivoting operation of the arm that occurs after the roller contacts the engagement surface can be obtained.
そしてまた、前記ローラの周囲にゴム等を張着したばあ
い、その弾性と高い摩擦係数により、前記の作動の応答
性は一層向上する。Furthermore, if rubber or the like is pasted around the roller, its elasticity and high coefficient of friction will further improve the responsiveness of the operation.
なお第7図に示すように、アーム10の先端部10aに
ビニオン22を設けるとともに相対する係合面部にラッ
ク23を装備した構成によれば、該ラックおよびビニオ
ンの互いの接触面間の距離を最小限に設定して構成する
ことが可能であり前述の応答性は一層向上し、あるいは
前記設定距離にかかわる装置の組立誤差等に影響される
ことの無い確実な応答性が得られる。As shown in FIG. 7, according to a configuration in which a binion 22 is provided at the tip end 10a of the arm 10 and a rack 23 is provided at the opposing engagement surface, the distance between the contact surfaces of the rack and the binion can be It is possible to set and configure the distance to a minimum, and the above-mentioned responsiveness is further improved, or reliable responsiveness that is not affected by assembly errors of the device related to the set distance can be obtained.
そして更に第8図に示すように、本体側の係合面部12
にアームの先端が係合し得る多段の係合突起24を設け
たばあい、アームlOの旋回角度にかかわる前記突起の
高さ寸法に相当するかなり大きな遊動が必要となる。こ
のことから、当該装置の応答性が低くなるけれども、一
方ではアームの先端が前記係合突起に係止して昇降体の
落下を捕捉すると云う作用の確実な停止機能が得られる
利点がある。Furthermore, as shown in FIG. 8, the engaging surface portion 12 on the main body side
If a multi-stage engagement protrusion 24 with which the tip of the arm can engage is provided, a considerably large amount of movement corresponding to the height of the protrusion related to the rotation angle of the arm IO is required. Although this reduces the responsiveness of the device, on the other hand, it has the advantage of providing a reliable stopping function in which the tip of the arm engages with the engagement protrusion to catch the falling of the elevating body.
なお、昇降体すなわち可動棚を懸垂するチェーン5の切
断以外の原因によって生じる該可動棚の落下事故、すな
わち前記チェーンを巻き上げまたは巻き戻すための伝導
系統の何処かに、たとえばオームやオームホイルや滑車
等とその駆動軸との間を止めるキーまたはピンなどが損
傷したばあいあるいはモータブレーキの故障による落下
事故については、前記の折損したビンあるいはキー等の
切断部分等が前記オームホイールやチェーンホイール等
の空転に抵抗を付与するような可能性がある。従ってこ
の原因による可動棚等昇降体の落下事故のばあい、懸垂
するチェーン(もしくはワイヤ)は、その落下衝程中に
幾らかの張力を保つとともにたわみを生じることもない
0本発明は前記の落下を捕捉するためのアームlOに対
し、前記チェーン5の懸垂/張力方向に抗してスプリン
グ14を具備し、しかもこのスプリングを1.可動棚2
の自重に相当する高影響力に調整することにより、前記
チェーンの切断以外の事故原因でチェーンの張力のいく
らかを保った状態で落下するばあいにおいても、前記チ
ェーンの保有する残存張力に抗してアーム10が応答し
、ついで前記アームの先端10aと前記係合面12との
間の係合摩擦か生じて該アーム10を強制的に回転し、
前述のロックにかかわる機能を発揮することができる。Incidentally, if the movable shelf falls due to a cause other than the breakage of the chain 5 suspending the movable shelf, that is, if there is an ohm, ohmic foil, or pulley somewhere in the transmission system for winding up or unwinding the chain. If the key or pin, etc. that stops between the drive shaft and the motor brake is damaged, or if a fall occurs due to a failure of the motor brake, the cut part of the broken bottle or key, etc., may be damaged, etc. There is a possibility that it will add resistance to idling. Therefore, in the event of a falling accident of a lifting object such as a movable shelf due to this cause, the suspended chain (or wire) will maintain some tension during the falling stroke and will not cause any deflection. A spring 14 is provided against the suspension/tension direction of the chain 5 for the arm lO for capturing the chain 5, and the spring 14 is provided with a spring 14 in the direction of suspension/tension of the chain 5. Movable shelf 2
By adjusting the impact force to be high enough to correspond to the chain's own weight, even if the chain falls while maintaining some tension due to an accident other than the chain breaking, the chain will resist the residual tension of the chain. the arm 10 responds, and then engagement friction occurs between the arm tip 10a and the engagement surface 12, forcing the arm 10 to rotate;
It can perform the functions related to the lock described above.
また滑車を該滑車の回転に伴って軸方向に摺動し、チェ
ーンやワイヤ等の巻取りピッチに相当する位置移’!l
可能にしたことによって、従動車を設けることなく巻取
り滑車のみで長尺の巻取りが可能となり、しかも各チェ
ーンが螺線状に巻取られて各チェーンが互いに重なり合
うことが無いから巻取り速度および寸法の乱れが無く、
更には懸垂点の変化が生じることも無いので、機能の低
下を伴わずにコストの低減が可能である。In addition, the pulley is slid in the axial direction as the pulley rotates, and the position is moved corresponding to the winding pitch of the chain, wire, etc.! l
This makes it possible to wind long lengths using only the winding pulley without installing a driven wheel, and since each chain is wound in a spiral shape, each chain does not overlap each other, resulting in a faster winding speed. and no dimensional disturbance,
Furthermore, since there is no change in the suspension point, it is possible to reduce costs without deteriorating functionality.
本発明は以上の作用と効果を提供する他、立体駐車装置
の上段の載置面に対する自動車の出し入れ作業を、その
下段の駐車の有無にかかわらず容易に成し得ると云う主
目的が遠戚できる。In addition to providing the above-mentioned functions and effects, the main objective of the present invention is to facilitate the operation of loading and unloading a car onto the upper loading surface of a multi-level parking system, regardless of whether or not the lower level is parked. can.
そして自動車の出し入れ側の支柱の無い構造で実施でき
ることから、前記自動車の出し入れ側の間口の広い駐車
装置を提供できる利点がある。Since the present invention can be implemented without a support on the car loading/unloading side, there is an advantage that a parking device with a wide frontage on the car loading/unloading side can be provided.
更に本発明は、偏荷重部分を懸垂して該偏荷重を補償す
る手段を設けたことにより、自動車2台の高荷重の可動
棚を、しかも片持ち構造の装置で円滑に昇降することが
可能となる。そしてこの片持ちもしくは片持ちに類似す
る構造により前記支柱の数を最小限に設定できることか
ら、当該立体駐車装置を極めて廉価にして提供できる。Furthermore, the present invention provides a means for suspending the unbalanced load portion and compensating for the unbalanced load, thereby making it possible to smoothly raise and lower a highly loaded movable shelf for two automobiles using a device with a cantilevered structure. becomes. This cantilevered structure or a structure similar to a cantilevered structure allows the number of pillars to be set to a minimum, making it possible to provide the multilevel parking system at an extremely low cost.
更に、本発明の昇降体の落下防止装置を装備することに
より、想像なし得るいかなる原因による昇降体の落下の
危険をも防止できる効果がある。Furthermore, by equipping the elevator with the fall prevention device of the present invention, it is possible to prevent the danger of the elevator falling due to any imaginable cause.
本発明は以上のことから、頭記の解決すべき問題点にか
かわる諸問題を解決することにかかわる全ての目的が適
切に遠戚できると云う多種多様の効果が得られる。From the above, the present invention can achieve a wide variety of effects in that all the objectives related to solving the problems to be solved mentioned above can be appropriately achieved.
そして本発明を基に構成された立体駐車装置は、所望と
すればこれを自転車の駐輪設愉どしても活用できる利点
がある。The multilevel parking system constructed based on the present invention has the advantage that it can be used for bicycle parking if desired.
第1図は本発明の実施例の正面図、第2図は第1図の右
側面図、第3図は同実施例の伝導系統図、第4図は調整
装置9部分の拡大図、第5図は第1図および第3のV−
V線に沿う断面詳細図、tJ16図は落下防止装置にか
かわる別の実施例の第5図Vl−VI線から視る側面図
、第7図は更に別の実施例を示す第6図同様の側面図、
第8図は更に別の実施例を示す第6図お6よび第7図同
様の側面図、第9図は可動棚の中間停止位置を示す側面
図である。
l・・・本体 1a・・・本体の支柱ib・・
・本体上部に付属のアーム
2・・・可動棚 3・・・駆動装置4a、4b・
・・載置面
5・・・可動棚を懸垂するチェーン
6.6゛ ・・・偏荷重部分を懸垂するチェーン7.8
・・・可動棚を支承するローラ
9・・・チェーンの調整装置
9a、9b・・・接続子 9C・・・ナツト10 ・
l 2 ・
13 ・
21 ・
23 ・
30 ・
32 ・
34 ◆
36 ・
38 ・
・・アーム 11・・・枢支軸
・・アームと係合する本体支柱側の係合面・アームの停
止片 14・・・スプリング・・ローラ 22・・
・ピニオン
・・ラック 24・・・係合突起
・・電動機 31・・・オーム
・・オームホイール 33・・・軸
・・オーム 35・・オームホイール・・軸
37・・・滑車
・・滑車 39・・・送り螺子FIG. 1 is a front view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a right side view of FIG. 1, FIG. 3 is a transmission system diagram of the same embodiment, FIG. Figure 5 shows Figure 1 and 3rd V-
A detailed cross-sectional view along line V, tJ16 is a side view of another embodiment of the fall prevention device seen from line Vl-VI in FIG. 7, and FIG. 7 is a diagram similar to FIG. 6 showing still another embodiment. Side view,
FIG. 8 is a side view similar to FIGS. 6 and 7 showing still another embodiment, and FIG. 9 is a side view showing an intermediate stop position of the movable shelf. l...Main body 1a...Main body support ib...
・Arm 2 attached to the top of the main body...Movable shelf 3...Drive device 4a, 4b・
...Placement surface 5...Chain 6.6゛ that suspends the movable shelf ...Chain 7.8 that suspends the uneven load part
...Roller 9 that supports the movable shelf...Chain adjustment device 9a, 9b...Connector 9C...Nut 10, l2, 13, 21, 23, 30, 32, 34 ◆ 36, 38・ ...Arm 11...Pivot shaft...Engagement surface on the main body support side that engages with the arm/Arm stop piece 14...Spring...Roller 22...
・Pinion...Rack 24...Engaging protrusion...Electric motor 31...Ohm...Ohm wheel 33...Axis...Ohm 35...Ohm wheel...Axis
37... Pulley... Pulley 39... Feed screw
Claims (7)
れるとともに支承されかつ案内されて上下作動を許容さ
れた可動棚と、前記の可動棚を作動する駆動装置とを有
し、前記の支柱が前記可動棚の総重量の中心位置より大
きく離れた所に設けられた片持ち型もしくは片持ち型に
類似する形態でなり、前記支柱で支承されない可動棚の
偏荷重部分の適所をその上部よりワイヤもしくはチェー
ン等のたわみ性の素材を用いて前記可動棚を懸垂して駆
動することを特徴とする、立体駐車装置の懸垂駆動方法
。(1) It has a main body with a support, a movable shelf that is suspended, supported and guided by the support of the main body and is allowed to move up and down, and a drive device that operates the movable shelf, and The pillars are of a cantilever type or similar to a cantilever type, and are installed far away from the center position of the total weight of the movable shelf, and the unbalanced load portion of the movable shelf that is not supported by the pillars is supported at the appropriate place. A suspension driving method for a multi-story parking system, characterized in that the movable shelf is suspended and driven from the upper part using a flexible material such as a wire or chain.
れるとともに支承されかつ案内されて上下作動を許容さ
れた複数段の載置面を持つ可動棚と、前記の可動棚を作
動する駆動装置とを有し、前記の支柱が前記可動棚の総
重量の中心位置より大きく離れた所に設けられた片持ち
型もしくは片持ち型に類似する形態でなり、前記支柱で
支承されない可動棚の偏荷重部分の適所をその上部より
ワイヤもしくはチェーン等のたわみ性の素材を用いて各
段の載置面が水平を保つように懸垂し、前記可動棚がそ
の載置面の段数に応じた複数の停止位置で停止するよう
に構成して懸垂駆動することを特徴とする、立体駐車装
置の懸垂駆動方法。(2) A main body having a support, a movable shelf having a multi-tiered mounting surface that is suspended, supported and guided by the support part of the main body and allowed to move up and down, and operating the above-mentioned movable shelf. A movable shelf having a driving device, the support being of a cantilever type or a form similar to a cantilever type, in which the support is provided at a location far away from the center position of the total weight of the movable shelf, and the movable shelf is not supported by the support. The unbalanced load part is suspended from the upper part using a flexible material such as wire or chain so that the mounting surface of each tier remains horizontal, and the movable shelf is adjusted according to the number of tiers of the mounting surface. A suspension driving method for a multi-story parking system, characterized in that the multi-story parking system is configured to stop at a plurality of stopping positions and is driven in a suspended manner.
作動を許容された複数段の載置面を有する可動棚と、前
記可動棚を作動する駆動装置とからなり、前記の各載置
面が自動車の出し入れフロアと係合する位置で停止する
とともに前記フロアと係合しない位置に通常の停止位置
を設定してなることを特徴とする、立体駐車装置の懸垂
駆動方法。(3) Consisting of a main body, a movable shelf supported and guided by the main body and having a plurality of mounting surfaces that are allowed to move up and down, and a drive device that operates the movable shelf, each of the above-mentioned mounting A suspension drive method for a multi-story parking system, characterized in that the surface stops at a position where the surface engages with a floor for loading and unloading cars, and a normal stopping position is set at a position where the surface does not engage with the floor.
下段の載置面をその上段の載置面より垂下して設けられ
たワイヤもしくはチェーン等のたわみ性の素材で懸垂し
てなる前記ワイヤもしくはチェーン等の接続部において
、前記ワイヤもしくはチェーン等の長さ寸法を微調整す
るための調整装置を具備してなる、特許請求の範囲第2
項および第3項に包含される立体駐車装置の構造。(4) It has a movable shelf with multiple stages of mounting surfaces, and the lower mounting surface of the movable shelf is made of a flexible material such as a wire or chain that hangs down from the upper mounting surface. Claim 2, further comprising an adjustment device for finely adjusting the length of the wire or chain at the connection portion of the suspended wire or chain.
Structure of a multi-story parking device included in Sections 1 and 3.
垂して昇降作動を供する昇降装置において、前記昇降体
を支承するとともに該昇降体の昇降作動を案内する支柱
の案内部の適所に少なくとも一条以上の係合面を設け、
該係合面に近接した前記昇降体の適所にアームを軸支す
るとともに該アームの一方の端部が前記係合面に当接し
得るように構成し、このアームの別の端部が前記昇降体
を懸垂するワイヤもしくはチェーン等の接続部を兼ねて
いて、前記ワイヤもしくはチェーン等を伸張して懸垂し
た状態で前記アーム端部の当接面と前記係合面との相対
距離が一定を保つようにした構造を特徴とする、昇降体
の落下防止装置。(5) In an elevating device in which an elevating object such as a movable shelf is suspended with a wire or chain, etc. to provide elevating operation, at least one thread is installed at an appropriate place on the guide portion of a support that supports the elevating object and guides the elevating operation of the elevating object. Providing the above engagement surface,
An arm is pivotally supported at a proper position on the elevating body near the engagement surface, and one end of the arm is configured to abut on the engagement surface, and the other end of the arm is configured to be able to abut the elevating body. It also serves as a connection part for a wire or chain, etc. that suspends the body, and the relative distance between the contact surface of the arm end and the engagement surface remains constant when the wire or chain, etc. is stretched and suspended. A fall prevention device for elevating objects, which is characterized by a structure as follows.
定された係合面を有し、該係合面と係合するアームを有
し、該アームの所定の端部を前記係合面に圧接し得る向
きに弾性を付与するスプリングを具備してなる、特許請
求の範囲第5項に記載の昇降体の落下防止装置の構造。(6) It has an engagement surface set on the support of the main body that guides the sliding of an elevating object such as a movable shelf, an arm that engages with the engagement surface, and a predetermined end of the arm that The structure of the fall prevention device for an elevating body according to claim 5, comprising a spring that imparts elasticity in a direction that allows it to come into pressure contact with the engagement surface.
ルと、前記軸を支承するとともに該軸の回転および軸方
向の動きを許容する型式の軸受と、前記軸の一部に形成
されたリードスクリュウに軟合して該軸に螺線状の動き
を生起せしめる送り螺子もしくは螺子同様の機能を持つ
軸移動装置とからなる、滑車を有する昇降体の巻上げ装
置の構造。(7) A shaft, a take-up wheel such as a pulley fixed to the shaft, a bearing of a type that supports the shaft and allows rotation and axial movement of the shaft, and a bearing formed on a part of the shaft. A structure of a hoisting device for an elevating body having a pulley, which is composed of a feed screw or a shaft moving device having a function similar to a screw, which is soft-fitted to a lead screw and causes the shaft to move in a spiral manner.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19532189A JPH0359268A (en) | 1989-07-26 | 1989-07-26 | Suspending/driving method for three-dimensional parking device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19532189A JPH0359268A (en) | 1989-07-26 | 1989-07-26 | Suspending/driving method for three-dimensional parking device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0359268A true JPH0359268A (en) | 1991-03-14 |
Family
ID=16339224
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19532189A Pending JPH0359268A (en) | 1989-07-26 | 1989-07-26 | Suspending/driving method for three-dimensional parking device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0359268A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20220070779A (en) * | 2020-11-23 | 2022-05-31 | 주식회사 구들택 | Structure that can suspend heavy objects |
-
1989
- 1989-07-26 JP JP19532189A patent/JPH0359268A/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20220070779A (en) * | 2020-11-23 | 2022-05-31 | 주식회사 구들택 | Structure that can suspend heavy objects |
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