JPH035446Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車用サンルーフを開閉駆動するた
めに車両上に固定したガイドレールの端部構造に
関する。

従来の技術 従来一般の自動車において、車室内外の換気及
び開放感を増大させるために、ルーフパネルに開
口部を設け、閉止及び開口自在なサンルーフパネ
ルを取り付けた構造が知られており、且つ実用化
されている。これら従来例にあつてはサンルーフ
パネルは自在にスライド移動する構造が普通であ
つて、閉成又は開成時の移動終端には第１１図示
の如くガイドレール３０の端部にストツパ３１が
取り付けられ、このストツパ３１にゴム質の緩衝
材３２を固定して、サンルーフパネルは前記緩衝
材３２に突き当つて停止するようになつている。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら前記した構成の場合、サンルーフ
パネルのストツパー機構を独自に取り付ける構造
となつているので、機構上複雑になり易い外、価
格が上昇するという欠点を有している。そこで、
この考案は、上記した如き従来の自動車用サンル
ーフ開閉装置を有している欠点を解消したサンル
ーフ構造に適用して有用なガイドレールの端部構
造を提供することを目的としている。

問題点を解決するための手段 本考案は上記の目的を達成させるために、前記
スライドリツドの移動をガイドするために車体に
固着したガイドレールの終端部に、断面略Ｌ字状
を有するリテーナの一端を固定するとともに、前
記Ｌ字状曲折部の先端をガイドレールの側面に設
けた溝内に嵌合固定して、このリテーナをスライ
ドリツドのスライド時のストツパとしての機能を
持たせる一方、駆動ワイヤが挿通されたバルジ付
ガイドパイプを前記リテーナを貫通して装着した
ことを特徴とする自動車のサンルーフ用ガイドレ
ールの端部構造を得ることを主眼としている。

作 用 この様な構成を有する本考案は、ガイドレール
の終端に設けたリテーナがスライドリツドのスト
ツパとしての作用をもたらすとともに、ガイドレ
ール側の後方に設置したモータによつて押引き駆
動されるワイヤを挿通ガイドするガイドパイプの
端部を、ガイドレールの端部に固定保持するとい
う作用を有するものである。

実施例 以下図面を参照して本考案の詳細な説明を行
う。

第７図は本考案を適用した自動車のサンルーフ
構造及び開閉手段を示すものであり、図中１はチ
ルトリツド、２はスライドリツド、３は固定され
たルーフパネルであり、サンルーフパネルは前記
チルトリツド１及びスライドリツド２との２枚の
リツドによつて構成されている。４は車体側に固
定され、スライダ９，１７等をガイドするガイド
レールであつて、このガイドレール４内には図外
の駆動モータに駆動されるワイヤが移動自在に挿
通され、ワイヤ５は図外の駆動部材やスライダ１
７に連結されている。後述の前部スライダ９は長
穴付リンクを介して図外の駆動部材に着脱自在に
連結されている。

前記チルトリツド１の下方にはブラケツト６が
固定され、このブラケツト６と昇降リンク７の一
端とが軸支される。この昇降リンク７の他端は車
体側に固定されたスライダーガイド８内をスライ
ド移動可能に嵌着した前部スライダ９の一端に軸
支させる。この前部スライダ９の他端には長穴付
リンク１０の一端が軸支されており、この長穴付
リンク１０の他端は車両の後方に伸びている。更
に前記昇降リンク７とブラケツト６との軸支部を
同軸的に軸支した補助リンク１１の他端が長穴１
２と遊嵌されている。

一方、スライドリツド２は、その前方及び後方
の位置において支持板１３，１４で支持され、後
方側の支持板１４には２本のリンク１５，１６が
前後方向に取り付けてあつて、該２本のリンク１
５，１６の他端部はガイドレール４内をスライド
可能に設けられて、駆動ワイヤに連結されて、こ
れによつて駆動される長穴付スライダ１７に長穴
１７ａ，１７ｂを介して連動連結されている。

上記構成で成るチルトリツド１の基本的動作は
以下の通りである。ワイヤ５の右方向移動によつ
て先ず長穴付リンク１０及び前部スライダ９が右
方向へ移動し、前部スライダ９に一端が軸支され
た昇降リンク７の作用によつてチルトリツド１は
第８図に示す如く、固定屋根にヒンジ連結された
前端の支点１８を回転中心として反時計方向に所
定角回転して、チルトアツプされた状態となる。
この時補助リンク１１は上記回転動作に関与せ
ず、単に昇降リンク７の剛性保持に寄与してい
る。一方チルトリツド１の回転時には長穴付スラ
イダ１７は前部スライダ９に連動して後方に移動
するがスライドリツド２側にあるリンク１５，１
６は長穴付スライダ１７の長穴１７ａ，１７ｂ内
を空走しており（第７図→第８図）、スライドリ
ツド２は何等の動作をも行わない。

次にチルトリツド１の回転に伴うチルトアツプ
動作が終了し、更にワイヤ５が右方向に移動する
と、第９図に示す如くスライドリツド２に取り付
けたリンク１５，１６が長穴付スライダ１７に連
動して開脚しながら姿勢を低くしてルーフパネル
３の下側に侵入できる姿勢をとる。この時ワイヤ
５の端部と前記長穴付リンク１０の連結部分の連
結状態が外れ、チルトリツド１はチルトアツプし
た姿勢を保つている。次にワイヤ５の移動に伴つ
て、第１０図に示した如くスライドリツド２がル
ーフパネル３の下側をスライド移動し、サンルー
フの開口が完了する。尚サンルーフを閉止する際
には、上記開口動作と逆の動作、即ち先ずスライ
ドリツドが元の位置にスライド移動した後、リン
ク１５，１６が立ち上つてスライドリツド２をル
ーフパネル３の位置まで上昇させ、引きつづいて
チルトリツド１側の前部スライダ９を左方へスラ
イドさせて昇降リンク７を第８図の起立状態から
第７図の倒伏状態へ移行させ、チルトリツド１の
閉止を行う。この間リンク１５，１６はスライダ
１７の長穴１７ａ，１７ｂを空走している。

以上第７図〜第８図を用いて、本考案を適用し
た自動車用サンルーフ開閉装置の基本概念に関し
て説明してきたが、以下に前記スライドリツドの
後端が当接する端部構造の説明を行う。

第１図はスライドリツド２を支持するリンク１
５とガイドレール４との摺動部分の詳細を示して
おり、ガイドレール４内を移動するスライダ１７
と前記リンク１５とが支軸１９によつて連結さ
れ、且つこの支軸１９の一端に設けたローラ２０
がガイドレール４内を回動するようになつてい
る。ガイドレール４内のローラ２０のガイド溝の
下側には駆動ワイヤ５が案内され、このスライダ
１７の下方左端にワイヤ５が連結されており、図
外の駆動モータの動作に基づいてスライダ１７を
移動させる。

第２図は前記ガイドレール４の終端部構造を示
しており、断面略Ｌ字状のリテーナ２１の下方を
螺子２２によつて車体側へ固定するとともに、該
Ｌ字状曲折部の先端２１ａをガイドレール４の側
面に設けた溝４ａ内に嵌合固定してある。２３は
リテーナ２１の内側に貼着したゴム等のストツパ
であり、スライドリツド２の端部が当接する。２
４はストツパ２３と一体に形成された把手であ
り、ストツパ２３の取付時に引張して固定される
ものである。

一方２５はガイドパイプであつて、バルジ２５
ａが周面上に突出しており、このバルジ２５ａが
ガイドレール４とリテーナ２１間に位置するよう
に嵌入してある。これによりガイドパイプ２５が
リテーナ２１によつて前後方向に不動の状態に支
持されている。第３図は上記バルジ付きガイドパ
イプの外観形状を示している。このガイドパイプ
２５内にワイヤ５が挿通され、ワイヤ５は車体後
部の略中央に据付けられるモータに導かれてい
る。該駆動モータの動作に基づいてワイヤ５が駆
動され、従つてワイヤ５に連結される前記スライ
ダ１７の移動が行われるものである。

第４図はリテーナ２１の形状を拡大して示す平
面図、第５図は第４図のＡ矢視図、第６図は第４
図のＢ矢視図であり、第５図に示した如くリテー
ナ２１にはガイドパイプ２５を挿通させるための
切欠２６が設けてあり、更に第６図に示した如く
螺子２２を支持するブラケツト２７を突出形成し
て、固定を容易にする構成となつている。

上記構成によれば、リテーナ２１が、前記した
スライドリツド２の後方移動時のストツパとして
機能すると同時に、図外の駆動モータによつて移
動させられるワイヤ５をガイドレール４にまで導
くためのガイド部材としてのガイドパイプ２５を
ガイドレールに固定保持する機能を有しているも
のである。

考案の効果 以上詳細に本考案に係る自動車のサンルーフ用
ガイドレールの端部構造の説明を行つたが、本考
案によれば下記の作用効果をもたらす。即ちサン
ルーフ構造に着目した際にサンルーフパネルがチ
ルトリツドとスライドリツドとの２枚構成とした
ので、サンルーフ自体の開口面積を拡大すること
ができて、車内外の換気効果及び解放感を充分に
得ることができる。特に運転席の上部にまでチル
トリツドが延設されているので、運転者に及ぼす
換気効果が著しい。

更にガイドレールの端部に固定したリテーナ
は、スライドリツドのスライド移動時のストツパ
として働くと同時に、駆動ワイヤをガイドレール
内へ導入するガイド部材として機能しており、簡
易な構成であるため製作が容易である上、該リテ
ーナが多機能部品として働く利点があり、前記し
たサンルーフ用ガイドレールの端部に適用して有
用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る装置を適用する要部の断
面図、第２図は本考案装置の要部を示す平面図、
第３図はガイドパイプを示す斜視図、第４図はリ
テーナを示す平面図、第５図は第４図のＡ矢視
図、第６図は第４図のＢ矢視図、第７図は本考案
を適用するサンルーフの構成を示す概要図、第８
図、第９図、第１０図は第７図に示す構成の動作
状態を示す概要図、第１１図は従来のガイドレー
ル端部構造を示す概要図である。 １…チルトリツド、２…スライドリツド、３…
ルーフパネル、４…ガイドレール、５…ワイヤ、
７…昇降リンク、８…スライダーガイド、９…前
部スライダ、１０…長穴付リンク、１１…補助リ
ンク、１２…長穴、１３，１４…支持板、１５，
１６…リンク、１７…長穴付スライダ、１９…支
軸、２０…ローラ、２１…リテーナ、２２…螺
子、２３…ストツパ、２４…把手、２５…ガイド
パイプ、２６…切欠。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両のルーフ側所定位置に開口部を設け、該開
   口部分の左右両側部に配設した一対のガイドレー
   ルに載置装着したサンルーフパネルを、前端を支
   点として後端を昇降させる形式のチルトリツド及
   び車両の前後方向にスライド移動させる形式のス
   ライドリツドとの２分割構成とし、上記両リツド
   を１本のワイヤ駆動により動作させるようにした
   自動車のサンルーフ開閉装置において、 前記スライドリツドの移動をガイドするために
   車体に固着されたガイドレールの終端部に、断面
   略Ｌ字状を有するリテーナの一端を固定するとと
   もに、前記Ｌ字状曲折部の先端をガイドレールの
   側面に設けた溝内に嵌合固定して、このリテーナ
   をスライドリツドのスライド時のストツパとして
   の機能を持たせる一方、駆動ワイヤが挿通された
   バルジ付ガイドパイプを前記リテーナを貫通して
   装着したことを特徴とする自動車のサンルーフ用
   ガイドレールの端部構造。