JPH034723Y2 - - Google Patents
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- JPH034723Y2 JPH034723Y2 JP17564284U JP17564284U JPH034723Y2 JP H034723 Y2 JPH034723 Y2 JP H034723Y2 JP 17564284 U JP17564284 U JP 17564284U JP 17564284 U JP17564284 U JP 17564284U JP H034723 Y2 JPH034723 Y2 JP H034723Y2
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- gear
- lever
- switching valve
- screw gear
- way switching
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、駆動側にねじ歯車、被駆動側にホイ
ール歯車を有する蒸気タービン、ガスタービン、
コンプレツサ等の回転体のターニング装置を自動
的に噛合および離脱させるターニング装置の技術
分野で利用される。[Detailed description of the invention] Industrial application field The present invention is applicable to steam turbines, gas turbines, and gas turbines having screw gears on the driving side and wheel gears on the driven side.
It is used in the technical field of turning devices that automatically engage and disengage turning devices of rotating bodies such as compressors.
従来の技術
従来のこの種装置としては第7図に示すような
装置が使用されていた。Prior Art As a conventional device of this type, a device as shown in FIG. 7 has been used.
ホイール歯車01を有する回転体をねじ歯車0
2により回転させる場合、手動にてレバー03を
矢印A方向に動かし、ねじ歯車02をホイール歯
車01に当接させた後、矢印B方向に回転させ、
ホイール歯車01に噛み込ませていた。 A rotating body having a wheel gear 01 is a screw gear 0
2, manually move the lever 03 in the direction of arrow A, bring the screw gear 02 into contact with the wheel gear 01, and then rotate it in the direction of arrow B.
It was caught in wheel gear 01.
なお、この時うまくかみ合わない場合は、ホイ
ール歯車01とねじ歯車02との相対位置関係で
噛合はレバー03をC方向に戻して、ねじ歯車0
2をホイール歯車01から離し、手動にてねじ歯
車02を矢印B又は矢印D方向に回転させること
により、ホイール歯車01との相対位置を変え
て、再び噛み込み操作をしていた。ねじ歯車02
をホイール歯車01に完全に噛み込ませると駆動
機07を始動させ、回転体をターニングしてい
た。 If the mesh does not work well at this time, depending on the relative positional relationship between the wheel gear 01 and the screw gear 02, return the lever 03 to the direction C to adjust the mesh.
2 was separated from the wheel gear 01 and the screw gear 02 was manually rotated in the direction of arrow B or arrow D to change the relative position with respect to the wheel gear 01, and the biting operation was performed again. Screw gear 02
When the wheel was completely engaged with the wheel gear 01, the drive machine 07 was started and the rotating body was turned.
この種装置の欠点としては、
駆動側のねじ歯車02から被駆動側のホイール
歯車01に回転を伝える場合および駆動側ねじ歯
車02を被駆動側ホイール歯車01から離脱させ
る場合、それぞれに前操作として手動操作を必要
としているため、自動運転される回転体のターニ
ング装置としては不向きであつた。 The disadvantages of this type of device are that when transmitting rotation from the driving side screw gear 02 to the driven side wheel gear 01 and when separating the driving side screw gear 02 from the driven side wheel gear 01, a pre-operation is required in each case. Because it requires manual operation, it is not suitable as a turning device for automatically operated rotating bodies.
考案が解決しようとする問題点
本考案は、以上述べたような構造の回転体のタ
ーニング装置において、前記従来方法および装置
の欠点を解消し、自動噛合と離脱ができる装置を
付加して安価で使用しやすいターニング装置とす
ることにある。Problems to be Solved by the Invention The present invention solves the drawbacks of the conventional methods and devices in the turning device for a rotating body having the structure described above, and adds a device that can automatically engage and disengage to reduce the cost. The purpose is to provide a turning device that is easy to use.
問題点を解決するための手段
本考案は、上述の問題を解決するために、次の
ような手段を採つている。すなわちターニング装
置を、上記ねじ歯車に連結されたレバー、同レバ
ーに連結された流体圧シリンダ、前記駆動軸に結
合された回転および位置検知装置を制御する制御
装置より構成する。Means for Solving the Problems The present invention employs the following means to solve the above-mentioned problems. That is, the turning device includes a lever connected to the screw gear, a fluid pressure cylinder connected to the lever, and a control device that controls a rotation and position sensing device connected to the drive shaft.
実施例
第1、第2図に本考案装置の構成を示す。第1
図は装置の側断面図を示し、第2図は第1図の
−断面を示す。Embodiment FIGS. 1 and 2 show the configuration of the device of the present invention. 1st
The figure shows a side sectional view of the device, and FIG. 2 shows a - sectional view of FIG.
ねじ歯車2は軸受4を介して歯車箱5に支えら
れた駆動軸6上を動き、キー8、駆動軸6を介し
て駆動軸6と連結された駆動機7により矢印B方
向に回転する。軸6の他の一方は回転および位置
検知装置18と接続されている。 The screw gear 2 moves on a drive shaft 6 supported by a gear box 5 via a bearing 4, and is rotated in the direction of arrow B by a drive machine 7 connected to the drive shaft 6 via a key 8 and the drive shaft 6. The other end of the shaft 6 is connected to a rotation and position sensing device 18 .
レバー3の先端部のピン10は、ねじ歯車2の
切溝に嵌合され、ねじ歯車2はレバー3の動きに
より駆動軸6上をスライドする。レバー3の他の
一方は、カバー21に支えられた軸11に結合さ
れている。 A pin 10 at the tip of the lever 3 is fitted into a groove of the screw gear 2, and the screw gear 2 slides on the drive shaft 6 due to the movement of the lever 3. The other end of the lever 3 is coupled to a shaft 11 supported by a cover 21.
シリンダ9はピン19を介してカバー21に固
着された取付台20に取付けられ、ロツド12を
介してレバー3に連結されている。 The cylinder 9 is attached via a pin 19 to a mounting base 20 fixed to a cover 21, and is connected to the lever 3 via a rod 12.
リミツトスイツチ16はカバー21に固着さ
れ、リミツトスイツチ16を切替えるための凸部
のついた金具17は軸11に固着され、リミツト
スイツチ16と接触、離反されるようになつてい
る。制御回路22は、リミツトスイツチ16、四
方切換弁13、三方切換弁14、回転および位置
検知装置18と結ばれている。 The limit switch 16 is fixed to a cover 21, and a metal fitting 17 with a protrusion for switching the limit switch 16 is fixed to the shaft 11 so that it can come into contact with the limit switch 16 and be separated from it. The control circuit 22 is connected to the limit switch 16, the four-way switching valve 13, the three-way switching valve 14, and the rotation and position sensing device 18.
前記四方切換弁13、三方切換弁14は制御回
路22からの信号で切替わる。四方切換弁13は
ホース15aを介してシリンダ9に接続され、三
方切換弁14はホース15bを介して四方切換弁
13に接続され、三方切換弁14の他の一方は流
体供給口23に接続されている。 The four-way switching valve 13 and the three-way switching valve 14 are switched by a signal from a control circuit 22. The four-way switching valve 13 is connected to the cylinder 9 via a hose 15a, the three-way switching valve 14 is connected to the four-way switching valve 13 via a hose 15b, and the other side of the three-way switching valve 14 is connected to the fluid supply port 23. ing.
第1図より第6図を用いて本考案装置の使用例
について述べる。第1図は本考案の構成を示す。 Examples of use of the device of the present invention will be described using FIGS. 1 to 6. FIG. 1 shows the configuration of the present invention.
第2図は第1図の−断面で、主に歯車箱5
の横断面図である。 Figure 2 is a - cross section of Figure 1, mainly gear box 5.
FIG.
第3図は歯車の噛合開始前および離脱の終了状
態を示す(回転体運転中)。 FIG. 3 shows the gears before they start meshing and when they finish disengaging (while the rotating body is in operation).
第4図は歯車の噛合中の状態を示す。 FIG. 4 shows the state in which the gears are engaged.
第5図は歯車の噛合が完了し、ターニング中の
状態を示す。 FIG. 5 shows a state in which gear meshing has been completed and turning is in progress.
第6図は歯車の離脱中の状態を示す。 FIG. 6 shows the state in which the gear is being disengaged.
まず、遠隔よりターニング開始の指示をする
と、回転および位置検知装置18により、ねじ歯
車2の歯の始端が歯車1と当接した際、噛込み不
能とならないよう、ねじ歯車2の始端が噛込みに
適正な位置になる迄矢印B方向(第4図)に回転
される。ねじ歯車2の歯が噛込みに適正な位置に
なると、回転および位置検知装置18より制御装
置22を介し、四方切換弁13に信号が送られ、
四方切換弁13が切替り、第4図に示すようにシ
リンダ9が矢印A方向に動かされ、ねじ歯車2を
ホイール歯車1と当る迄矢印A方向に移動さす。 First, when an instruction to start turning is given from a remote location, the rotation and position detection device 18 detects that when the starting end of the teeth of the screw gear 2 comes into contact with the gear 1, the starting end of the screw gear 2 is engaged so that the starting end of the screw gear 2 does not become unable to engage. It is rotated in the direction of arrow B (FIG. 4) until it is in the proper position. When the teeth of the screw gear 2 are in the proper position for engagement, a signal is sent from the rotation and position detection device 18 to the four-way switching valve 13 via the control device 22.
The four-way switching valve 13 is switched, and the cylinder 9 is moved in the direction of arrow A, as shown in FIG. 4, to move the screw gear 2 in the direction of arrow A until it contacts the wheel gear 1.
ねじ歯車2がホイール歯車1にあたる時間より
長い時間で作用するタイマーにより制御回路22
より回転および位置検知装置18に信号が送ら
れ、回転および検知装置18によりねじ歯車2が
矢印B方向に回転され、ホイール歯車1に噛合さ
れる。完全に噛合されたら、リミツトスイツチ1
6が金具17により作動し、制御回路22に信号
が送られ、駆動機7が回転する。 The control circuit 22 is controlled by a timer that operates for a time longer than the time when the screw gear 2 hits the wheel gear 1.
A signal is sent to the rotation and position detection device 18, and the rotation and detection device 18 rotates the screw gear 2 in the direction of arrow B and meshes with the wheel gear 1. When it is fully engaged, press limit switch 1.
6 is actuated by the metal fitting 17, a signal is sent to the control circuit 22, and the drive machine 7 rotates.
なおこの時、同時に制御回路22により、四方
切換弁13および三方切換弁14に信号が送ら
れ、第5図に示すように四方切換弁13および三
方切換弁14が切替つて、シリンダ9は自由な状
態とされ、ねじ歯車2は回転による反力で位置を
保つている。 At this time, the control circuit 22 simultaneously sends a signal to the four-way switching valve 13 and the three-way switching valve 14, so that the four-way switching valve 13 and the three-way switching valve 14 are switched as shown in FIG. The screw gear 2 maintains its position due to the reaction force caused by the rotation.
回転体が運転開始され、第6図に示すようにホ
イール歯車1がターニング回転数より速く運転す
ると、逆にホイール歯車1がねじ歯車2を矢印C
方向に押し、金具17によりリミツトスイツチ1
6が切替わり、制御回路22に信号が送られ駆動
機7は停止する。同時に制御回路22より三方切
換弁14に信号が送られ、三方切換弁14が切替
り、シリンダ9が矢印C方向に動き、ねじ歯車2
はホイール歯車1から外され、第4図に示す初期
の状態となる。 When the rotating body starts operating and the wheel gear 1 runs faster than the turning speed as shown in FIG.
direction, and use the metal fitting 17 to release the limit switch 1.
6 is switched, a signal is sent to the control circuit 22, and the drive machine 7 is stopped. At the same time, a signal is sent from the control circuit 22 to the three-way switching valve 14, the three-way switching valve 14 switches, the cylinder 9 moves in the direction of arrow C, and the screw gear 2
is removed from the wheel gear 1 and assumes the initial state shown in FIG.
考案の効果
以上述べた構成によれば、遠隔からの信号によ
る自動噛合および離脱が可能となり、機側におけ
る手動操作が一切不要となり、ターニング装置の
自動運転が可能となる。Effects of the invention According to the above-described configuration, automatic engagement and disengagement is possible based on signals from a remote location, no manual operation is required on the machine side, and automatic operation of the turning device is possible.
第1図は本考案の回転体のターニング装置の構
成を示す断面図、第2図は第1図における−
線矢視の断面図、第3図は歯車の噛合開始前およ
び離脱の終了状態を示す断面図、第4図は歯車の
噛合中の状態を示す断面図、第5図は歯車の噛合
が完了し、ターニング中の状態を示す断面図、第
6図は歯車の離脱中の状態を示す断面図、第7図
は従来のターニング装置の構成を示す断面図であ
る。
1……ホイール歯車、2……ねじ歯車、3……
レバー、4……軸受、5……歯車箱、6……駆動
軸、7……駆動機、8……キー、9……シリン
ダ、10……ピン、11……軸、12……ロツ
ド、13……四方切換弁、14……三方切換弁、
15a,15b……ホース、16……リミツトス
イツチ、17……金具、18……回転および位置
検知装置、19……ピン、20……取付台、21
……カバー、22……制御装置、23……流体供
給口。
FIG. 1 is a sectional view showing the configuration of a turning device for a rotating body according to the present invention, and FIG. 2 is a -
3 is a sectional view showing the gears before they start meshing and the end of disengagement; FIG. 4 is a sectional view showing the gears in mesh; FIG. 5 is a sectional view when the gears are fully engaged. FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state during turning, FIG. 6 is a cross-sectional view showing a gear being disengaged, and FIG. 7 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional turning device. 1...Wheel gear, 2...Screw gear, 3...
Lever, 4...Bearing, 5...Gear box, 6...Drive shaft, 7...Driver, 8...Key, 9...Cylinder, 10...Pin, 11...Shaft, 12...Rod, 13...Four-way switching valve, 14...Three-way switching valve,
15a, 15b...Hose, 16...Limit switch, 17...Metal fittings, 18...Rotation and position detection device, 19...Pin, 20...Mounting base, 21
... Cover, 22 ... Control device, 23 ... Fluid supply port.
Claims (1)
歯車の歯と噛み合い、かつ駆動装置に連結された
駆動軸にその軸方向へ移動可能に取着されたねじ
歯車と前記駆動軸の一方の端に連結された回転お
よび位置検知装置を備えた回転体のターニング装
置であつて、上記ねじ歯車に連結されたレバー、
同レバーに連結された流体圧シリンダ、前記駆動
軸に結合された回転および位置検知装置を制御す
る制御装置よりなる、回転体のターニング装置。 A wheel gear interlockingly connected to a rotated body, a screw gear that meshes with the teeth of the gear and is attached to a drive shaft connected to a drive device so as to be movable in the axial direction thereof, and one end of the drive shaft. A turning device for a rotating body comprising a rotation and position sensing device coupled to a lever, the lever coupled to the screw gear;
A turning device for a rotating body, comprising a fluid pressure cylinder connected to the lever, and a control device for controlling a rotation and position sensing device connected to the drive shaft.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17564284U JPH034723Y2 (en) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17564284U JPH034723Y2 (en) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6191002U JPS6191002U (en) | 1986-06-13 |
JPH034723Y2 true JPH034723Y2 (en) | 1991-02-07 |
Family
ID=30733243
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17564284U Expired JPH034723Y2 (en) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH034723Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6222615B2 (en) | 2014-11-05 | 2017-11-01 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | Turning device |
-
1984
- 1984-11-21 JP JP17564284U patent/JPH034723Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6191002U (en) | 1986-06-13 |
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