[go: up one dir, main page]

JPH0335888Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0335888Y2
JPH0335888Y2 JP1986030760U JP3076086U JPH0335888Y2 JP H0335888 Y2 JPH0335888 Y2 JP H0335888Y2 JP 1986030760 U JP1986030760 U JP 1986030760U JP 3076086 U JP3076086 U JP 3076086U JP H0335888 Y2 JPH0335888 Y2 JP H0335888Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
gas compressor
opposed
crank pins
crosshead
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1986030760U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS62143079U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1986030760U priority Critical patent/JPH0335888Y2/ja
Publication of JPS62143079U publication Critical patent/JPS62143079U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0335888Y2 publication Critical patent/JPH0335888Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、クランクシヤフトを中心にシリンダ
を水平対向的に配置して、各シリンダの軸線が一
直線になるようにした対向型往復動ガス圧縮機の
改良に関する。
[Detailed description of the invention] Industrial application field This invention is an opposed type reciprocating gas compressor in which cylinders are arranged horizontally opposite each other around a crankshaft so that the axes of each cylinder are aligned in a straight line. Regarding improvements.

従来、この種の圧縮機においては、相対する往
復動部分の重量を等しくし、さらに回転運動部分
の不釣合慣性力を釣り合わせて、振動を少なくす
ることが種々試みられたが、クランクピンの位置
のずれによる偶力の発生を避けることができなか
つた。
Conventionally, in this type of compressor, various attempts have been made to reduce vibration by equalizing the weights of the opposing reciprocating parts and balancing the unbalanced inertia of the rotating parts, but the position of the crank pin The occurrence of a couple due to the misalignment could not be avoided.

本考案は、上記偶力の発生を全く無くし、振動
を皆無にした対向型往復動ガス圧縮機を提供する
ものである。
The present invention provides an opposed-type reciprocating gas compressor that completely eliminates the generation of the above-mentioned force couple and eliminates vibration.

問題点を解決するための手段 すなわち、第1図及び第2図に示すように、本
考案の対向型往復動ガス圧縮機は、クランクシヤ
フト11を中心に、各シリンダ12及び13を水
平対向的に配置して、各シリンダ12及び13の
軸線が一直線になるようにした対向型往復動ガス
圧縮機において、クランクシヤフト11が、180
度の角度を持つて隣り合つた3個のクランクピン
111、111及び112を備えて、中央のクラ
ンクピン112が、まつすぐなコネクチングロツ
ド134を介して、一方のシリンダ13のピスト
ンロツド132のクロスヘツド133に連結さ
れ、また、両側のクランクピン111及び111
が、二股の形状をしたコネクチングロツド124
を介して、他方のシリンダ12のピストンロツド
122のクロスヘツド123に連結されるように
してなるものである。
Means for Solving the Problems As shown in FIGS. 1 and 2, the opposed reciprocating gas compressor of the present invention has cylinders 12 and 13 horizontally opposed to each other with a crankshaft 11 at the center. In the opposed type reciprocating gas compressor, which is arranged so that the axes of each cylinder 12 and 13 are in a straight line, the crankshaft 11 is
Three crank pins 111, 111, and 112 are arranged adjacent to each other at angles of 1 to 30 degrees. 133, and also connected to crank pins 111 and 111 on both sides.
However, the connecting rod 124 has a bifurcated shape.
It is connected to the crosshead 123 of the piston rod 122 of the other cylinder 12 via the piston rod 122 of the other cylinder 12.

本考案においては、シリンダ12及び13が、
水平対向的に、シリンダ12及び13の軸線が一
直線になるように配置される。従つて、ピストン
ロツド122及び132の軸線が一直線になり、
また、クロスヘツド123及び133の軸線が一
直線なり、中央のクランクピン112は、従来の
とおりに、まつすぐな形状のコネクチングロツド
134を介して、クロスヘツド133に連結でき
るものである。
In the present invention, the cylinders 12 and 13 are
The cylinders 12 and 13 are arranged horizontally opposite each other so that their axes are aligned. Therefore, the axes of the piston rods 122 and 132 are aligned,
Further, the axes of the crossheads 123 and 133 are aligned, and the central crank pin 112 can be connected to the crosshead 133 via a straight connecting rod 134 in a conventional manner.

実施例 本考案の実施例を第1図及び第2図に基ずいて
以下に説明する。
Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.

本例は、対向型往復動2段ガス圧縮機を示す。 This example shows an opposed reciprocating two-stage gas compressor.

堅型クランクシヤフト11は、180度の角度を
持つて隣り合つた3個のクランクピン、中央のク
ランクピン112と両側のクランクピン111及
び111とを備える。
The rigid crankshaft 11 includes three crank pins adjacent to each other at an angle of 180 degrees, a central crank pin 112 and crank pins 111 and 111 on both sides.

第1段シリンダ12は、ピストン121とピス
トンロツド122とクロスヘツド123とコネク
チングロツド124とを備えて、コネクチングロ
ツド124が、二股の形状をして、先端部125
及び125を持ち、先端部125及び125で、
両側のクランクピン111及び111と回転可能
に、それぞれ、連結されるようになつている。
The first stage cylinder 12 includes a piston 121, a piston rod 122, a crosshead 123, and a connecting rod 124.
and 125, with tips 125 and 125,
It is adapted to be rotatably connected to crank pins 111 and 111 on both sides, respectively.

また、第2段シリンダ13は、ピストン131
とピストンピン132とクロスヘツド133とコ
ネクチングロツド134とを備えて、コネクチン
グロツド134が、まつすぐな形状をして、先端
部135で、中央のクランクピン112と回転可
能に、連結されるようになつている。
Further, the second stage cylinder 13 has a piston 131
, a piston pin 132 , a crosshead 133 , and a connecting rod 134 , and the connecting rod 134 has a straight shape and is rotatably connected to the central crank pin 112 at a tip 135 . It's getting old.

電動機14が、カツプリング141を介して、
クランクシヤフト11に連結される。軸受15及
び15は、クランクシヤフト11を回転可能に支
持するものである。
The electric motor 14, via the coupling 141,
It is connected to the crankshaft 11. The bearings 15 and 15 rotatably support the crankshaft 11.

作用及び考案の効果 本考案の対向型往復動ガス圧縮機は、従来の対
向型往復動ガス圧縮機と同様に、相対する往復運
動部分の重量を等しくし、また、回転運動部分の
不釣合慣性力を釣り合わせるようにした上で、さ
らに、対向する各シリンダのピストンロツドの軸
線が一直線になるように、各コネクチングロツド
がクランクシヤフトに連結されているので、クラ
ンクピンの位置のずれによる偶力が発生しない。
Function and Effects of the Invention The opposed reciprocating gas compressor of the present invention, like the conventional opposed reciprocating gas compressor, equalizes the weight of the opposing reciprocating parts, and also reduces the unbalanced inertia of the rotating parts. In addition, each connecting rod is connected to the crankshaft so that the axes of the piston rods of the opposing cylinders are in a straight line, so that couples due to misalignment of the crank pins are Does not occur.

このために、本考案の対向型往復動ガス圧縮機
は、往復動型式であるにもかかわらず、運転中の
振動を完全に無くすることができ、従つて、従来
の型式のものに比べて飛躍的に高速度で運転でき
る上に、基礎重量並びに据付面積が小さくなり、
基礎工事費、建屋設備費等が安価になる利点を有
するものである。
For this reason, the opposed reciprocating gas compressor of the present invention can completely eliminate vibrations during operation, even though it is a reciprocating type, and is therefore better than conventional types. In addition to being able to operate at dramatically higher speeds, the foundation weight and installation area are smaller.
This has the advantage that foundation work costs, building equipment costs, etc. are low.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案要部の斜視図であり、第2図は
本考案要部の説明図である。 11……クランクシヤフト、111,112…
…クランクピン、12,13……シリンダ、12
2,132……ピストンロツド、123,133
……クロスヘツド、124,134……コネクチ
ングロツド。
FIG. 1 is a perspective view of the main parts of the present invention, and FIG. 2 is an explanatory diagram of the main parts of the present invention. 11...Crankshaft, 111, 112...
...Crank pin, 12, 13...Cylinder, 12
2,132... Piston rod, 123,133
...Crosshead, 124,134...Connecting rod.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] クランクシヤフトを中心に、各シリンダを水平
対向的に配置して、前記各シリンダの軸線が一直
線になるようにした対向型往復動ガス圧縮機にお
いて、前記クランクシヤフトが、180度の角度を
持つて隣り合つた3個のクランクピンを備え、前
記クランクピンの中央のクランクピンが、まつす
ぐなコネクチングロツドを介して、前記シリンダ
の一方のシリンダのピストンロツドのクロスヘツ
ドに連結され、また、前記クランクピンの両側の
クランクピンが、二股の形状をしたコネクチング
ロツドを介して、前記シリンダの他方のシリンダ
のピストンロツドのクロスヘツドに連結されるよ
うにしたことを特徴とする対向型往復動ガス圧縮
機。
In an opposed type reciprocating gas compressor, each cylinder is arranged horizontally opposite to each other with the crankshaft at the center so that the axes of the cylinders are aligned in a straight line. three adjacent crank pins, the central crank pin of the crank pins being connected to the crosshead of the piston rod of one of the cylinders through a straight connecting rod; An opposed reciprocating gas compressor, characterized in that the crank pins on both sides of the cylinder are connected to the crosshead of the piston rod of the other cylinder through bifurcated connecting rods.
JP1986030760U 1986-03-04 1986-03-04 Expired JPH0335888Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986030760U JPH0335888Y2 (en) 1986-03-04 1986-03-04

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986030760U JPH0335888Y2 (en) 1986-03-04 1986-03-04

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62143079U JPS62143079U (en) 1987-09-09
JPH0335888Y2 true JPH0335888Y2 (en) 1991-07-30

Family

ID=30835867

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1986030760U Expired JPH0335888Y2 (en) 1986-03-04 1986-03-04

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0335888Y2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016006685A1 (en) * 2014-07-11 2016-01-14 国立大学法人東京大学 Displacement machine

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5122805U (en) * 1974-08-09 1976-02-19
SE455002B (en) * 1984-05-08 1988-06-13 Nilsson Peter METHOD DEVICE FOR SEATING THE PROCESSING SIZE IN BUILDING MATERIAL FOR DAMAGE AND WALL BUILDING DAMAGES

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016006685A1 (en) * 2014-07-11 2016-01-14 国立大学法人東京大学 Displacement machine
JP2016017513A (en) * 2014-07-11 2016-02-01 国立大学法人 東京大学 Capacity type machine

Also Published As

Publication number Publication date
JPS62143079U (en) 1987-09-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4383508A (en) Internal combustion engine
US4628876A (en) Engine balancing system
US20090000598A1 (en) Reciprocating-piston internal combustion engine with variable compression ratio
US4776304A (en) Movement converter for use in an engine and the like
US4517933A (en) Crank shaft of V-type internal-combustion engine
CN108591009A (en) A kind of piston type air compressor, movement conversion mechanism and vehicle air compressor
JPH0335888Y2 (en)
US5230311A (en) Mass compensator for an internal combustion piston engine
EP1939425A1 (en) Crankshaftless engine
CA2099677A1 (en) Crankshaft of V-Type 6-Cylinder Internal Combustion Engine
JPH0346040U (en)
CN208310971U (en) A kind of double cylinder coaxial lines micro-piston pump arranged symmetrically
JPH0252099B2 (en)
JPH0220518Y2 (en)
CN218543051U (en) Crankshaft balance block assembly
KR100242181B1 (en) Crankshaft of V-type six cylinder engine
JPS6330834Y2 (en)
JPS6323625Y2 (en)
JPH0257744A (en) Primary balance device for two-cylinder engine
CN220487721U (en) Crank connecting rod mechanism of horizontally opposed engine
JP3033121B2 (en) V-type engine crankshaft device
CN2401702Y (en) V-shaped four-cylinder engine structure with high balance property
JPS6347646Y2 (en)
JPH0861080A (en) Four-cylindered engine
JPH0771531A (en) Crankshaft for V-6 engine