JPH0318777Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用オートマチツクトランスミツ
シヨンのバルブボデイ部材間に挾持されてバルブ
ボデイ内の油圧回路を遮断したり導通させたりす
るセパレートプレートに関する。

（従来技術及びその問題点） 従来よりセパレートプレートとバルブボデイと
の密封は例えば繊維質のオイルシール材（ガスケ
ツト）に頼つており、セパレートプレートの表面
にオイルシールを配置して、バルブボデイ部材間
でセパレートプレートと共に挾持している。

しかし上記のような構成では、組付け時に各々
の部品の位置調整や確認が必要となり、組立て作
業に手間がかかる。

また組立て作業の容易化のために特開昭61−
109969のように、シール用弾性体を金属製セパレ
ートプレートに一体にコーテイングしたり、ある
いは一体に加熱接着したものが開発されている
が、コーテイングング作業等に工数や手間がかか
る。しかも分解修理時に、シール用弾性体のみを
交換するのは極めて困難である。即ちシール用弾
性体をセパレートプレート毎交換しなければなら
ず、メンテナンスの点でコスト的に不利である。

（問題を解決するための手段） 上記問題を解決するために本考案は、自動車用
オートマチツクトランスミツシヨンの１対のバル
ブボデイ部材間に挾持され、両バルブボデイ部材
の油圧回路を遮断したり導通させたりして運転時
に高温のトランスミツシヨン用油が通過するセパ
レートプレートにおいて、高温時には接着力を失
う接着剤により薄板のオイルシール材をセパレー
トプレートの表面に常温加圧接着している。

（実施例） 第１図において、自動車用オートマチツクトラ
ンスミツシヨンの制御バルブボデイ１は、２つの
バルブボデイ部材１ａ，１ｂに分割されており、
各ボデイ部材１ａ，１ｂの互いに対向する合せ面
にはそれぞれ油圧回路４が刻設されている。

セパレートプレート３はバルブボデイ部材１
ａ，１ｂの合せ面と同じ外周縁形状を有し、両側
の薄板のオイルシール材（ガスケツト）５と共に
両バルブボデイ部材１ａ，１ｂ間に挾持され、ボ
ルト等により締め付けられる。セパレートプレー
ト３及び薄板のオイルシール材５には両バルブボ
デイ部材１ａ，１ｂの油圧回路４の制御通路とな
る複雑な形状の孔が多数形成されている。

第２図において、セパレートプレート３は例え
ば鋼板でできており、オイルシール材５は例えば
合成ゴム、合成樹脂あるいは石綿等からできてい
る。オイルシール材５はセパレートプレート３の
両側面に、接着剤６により常温加圧で部分的に仮
接着されている。上記接着剤６は常温加圧で接着
処理が可能で、しかも高温下で接着物から遊離す
る接着剤であり、NBR系、クロロプレン系ある
いはフエノール系の接着剤である。

また上記接着剤６は例えば第１図の各取付ボル
ト挿入孔７の近辺に部分的に塗布することによ
り、オイルシール部材５をセパレートプレート３
に部分的に仮接着している。

（作用） 制御バルブ組立て前において、両オイルシール
材５はセパレートプレート３に対して正確に位置
合せされ、そしてセパレートプレート３の両側面
に接着剤６により部分的に仮接着される。例えば
ボルト挿入孔７の近辺が部分的に仮接着される。

制御バルブ組立て時には、上記のようなオイル
シール材５とセパレートプレート３との仮接着物
を、一方のバルブボデイ部材１ｂの上に載せ、そ
してその上に他方のバルブボデイ部材１ａを載
せ、ボルト等で両バルブボデイ部材１ａ，１ｂを
締め付けることにより、バルブボデイ部材１ａ，
１ｂ間にオイルシール材５及びセパレートプレー
ト３を挾持する。

自動車運転時においては、制御バルブ内の油圧
回路４に高温（例えば160度位）の油が流れるの
で、その熱により接着剤６は接着力を失い、オイ
ルシール材５はセパレートプレート３から遊離す
る。ただしオイルシール材５は既にバルブボデイ
部材１ａ，１ｂ間に挾持されているので、オイル
シール材５がすれたり外れたりすることはない。

分解修理時にセパレートプレート３を取外した
時には、上述のようにオイルシール材５はセパレ
ートプレート３から遊離した状態であるので、簡
単にオイルシール材５のみを交換でき、セパレー
トプレート３はそのまま続けて使用できる。

（別の実施例） (1) 第３図に示す実施例は、仮接着用の接着剤６
をセパレートプレート３の表裏全面に塗布した
例である。

(2) またオイルシール材５をセパレートプレート
３の片面のみに配置する構造のものにも本考案
を適用することができる。

（考案の効果） 以上説明したように本考案は、自動車用オート
マチツクトランスミツシヨンの１対のバルブボデ
イ部材１ａ，１ｂ間に挾持され、両バルブボデイ
部材１ａ，１ｂの油圧回路４を遮断したり導通さ
せたりするセパレートプレートにおいて、高温時
には接着力を失う接着剤６により、薄板のオイル
シール材５をセパレートプレート３の表面に常温
加圧接着しているので、次のような利点がある。

(1) バルブボデイ組付け時には、既にセパレート
プレート３にオイルシール材５を仮接着したも
のを両バルブボデイ部材１ａ，１ｂ間に配置す
るだけでよいので、組付け作業においてオイル
シール材５の位置合せ等の面倒な作業が不要と
なり、組付け作業能率が向上する。

(2) 常温で接着可能な接着剤６によりオイルシー
ル材５をセパレートプレート３に仮接着するの
で、従来の加熱接着やコーテイングに比べて、
セパレートプレート３へのオイルシール材５の
結合作業が容易になる。

(3) 高温時に接着力を失う接着剤６によりオイル
シール材５をセパレートプレート３に仮接着し
ているので、自動車運転時において、制御バル
ブ内高温（例えば160度位）の油が油圧回路４
内を流れることにより、オイルシール材５はセ
パレートプレート３から遊離する。

従つて分解修理時には、簡単にオイルシール材
５のみを交換でき、またセパレートプレート３は
そのまま続けて使用できる。即ちオイルシール材
５の交換作業が容易で、しかも修理コストを節約
できる。

本考案の重要な利点を再度説明すると、自動車
用オートマチツクトランスミツシヨンの１対のバ
ルブボデイ部材１ａ，１ｂ間に挾持され、運転時
に高温のトランスミツシヨン用油が通過するセパ
レートプレートに関するものであり、このような
セパレートプレート３の両側に配置されてバルブ
ボデイ部材１ａ，１ｂ間に共に挾持される薄板の
オイルシール材５の接着剤として、高温時に接着
力を失う接着剤６を利用しているのである。即ち
上記のように運転時に高温になる特殊な部分にオ
イルシール用接着剤６として適用しているので、
自動車の運転により高温の油によつて自然に接着
力を失い、分解修理時には簡単にオイルシール材
５のみを外すことができ、手間がかからない。

しかもセパレートプレート３とオイルシール材
５は基本的には共にバルブボデイ部材１ａ，１ｂ
間に挾持されているので、運転中に接着力が失わ
れるとしても、セパレートプレート３とオイルシ
ール材５間の結合は保たれるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるセパレートプレート及び
制御バルブの分解斜視図、第２図はセパレートプ
レートの縦断面拡大図、第３図は別の実施例の縦
断面拡大図である。 １ａ，１ｂ……バルブボデイ部材、３……セパ
レートプレート、５……オイルシール材、６……
接着剤。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車用オートマチツクトランスミツシヨンの
   １対のバルブボデイ部材間に挾持され、両バルブ
   ボデイ部材の油圧回路を遮断したり導通させたり
   して運転時に高温のトランスミツシヨン用油が通
   過するセパレートプレートにおいて、高温時には
   接着力を失う接着剤により薄板のオイルシール材
   をセパレートプレートの表面に常温加圧接着して
   いることを特徴とするセパレートプレート。